Всем привет, 🙋 может кому-то будет полезно у кого таже проблема. я нашёл у себя причину неисправности, все дело было в плохой массе на корпус двигателя, я сходил купил в электротовары толстый медный провод, один конец провода прикрутил к минусовой клемме аккумулятора а второй конец прикрутил к болту крепления генератора к блоку двигателя, машина при нагреве перестала глохнуть и двигатель стал работать как часики, думаю многим будет полезно. Всем спасибо за внимание.

У меня была такая проблема на карбюраторе,поменялвсе что можно,итог; поменяй прокладку коллектора,протяни болты на коллекторе. В моём случае был подсос воздуха из прокладки коллектора,на холодную работала идеально,при нагревевпускной расширялся авто глохло.

Молодец 😀 без ругательства

Попробуйте скинуть клему при замене датчика на 10 минут

Судя по комментариям; проблема во всем....😆 Таз он и в Африке таз...

Спасибо за информацию

На холодных мотор датчика греите и попробуйте че будет?

Интересная мысль, попробую применить данное решение.

проверь сопративление датчика при пуске и при прогреве ... в нем ни чего сложного нет ... магнит и прод намотка...

Дак а в чом була проблєма? В мене похоже але найшов що пропадає питаніє на нагріту з бензонасоса

Сопротивление проверять надо в датчике

Тоже страдал такой болезни поменял шкив коленвала и поставил массу на бензонасос все проблемы нет

У меня тоже была такая проблема, как нагреется 85-90° глохнет как с ключа выключаеш, поменял датчик каленвала, дачик дтож, все также изменени не было,потом у друга взял модуль зажигания на проверку, нагрел двигатель потом сам заглох и поменял модуль зажигания и заработал, вся причина была в этом, вернул модуль назад себе купил новый.

Проблема в том что нада найти тоже самое датчик б/у и все. Те другие новые не могут дать нужную искру

Была точно такая же проблема, выяснилось, что пропадает искра на горячую, заменил модуль зажигания, проблема устранилась

Столько советов о замене всего😅 у меня такая же проблема дешевле машину поменять 😂

Такая же фигня, заменил датчик, недели 2 ездил норм, а потом опять началось

Такая же проблема уже третий датчик покупаю и штекер заменил на новый ! Темпер поднимается выше 70 она глохнет

Клеммы нужно было скинуть когда датчик менял, чтобы мозги перезагрузились!!

Снними клему с аккумулятора а потом ставь датчик иодевай клему

Датчик коленвала! Или катушка зажигания!

У старого датчика замерить параметры тестером! И какие будут после нагрева когда не работает! И по параметрам подобрать датчик и у купленных которые есть замерить маркировка может одна а параметры другие

Всем привет у меня когда набрала температуру и траила и глохла вообщем 2 недели искал и нашел свечи снял примерил сопротивление все везде показывает все хорошо положил на плиту свечи и примерил и две свечи когда нагривали не показывала сопротивление поменял все ожила

тут че угодно может быть без оборудования не проверить , транзисторные ключи в эбу , неисправность самого эбу, повреждение в высоковольтной линии неисправность катушки зажигания, низковольтной цепи управления зажиганием, плохой или неправильный сигнал с датчиков , его отсутствие вследствие окисления разьемов либо повреждения проводов подкорачивание на массу , отсутствие надежной массы, пропадание питания итд итп ,в таких случаях проще быстрее и дешевле на диагностику заехать и в дальнейшем от этого отталкиваться.

У меня такой проблемы Hundai aksent как решить проблему

Понимаю что поздно,но дело в разъеме,старый датчик нормально садится на посадочные места а новые криво,как бы контакт есть но не идеален , а там все должно быть идеально ,сталкивался с этим

Для начала поменять разъем датчика коленвала, потом попробуйте отключить датчик скорости и датчик кислорода(лямда зонда ) эти датчики могут давать короткое замыкания и перегревать эбу. эбу остывает и мотор заводится. также проверить дрмв. и остается разьемы эбу и сами эбу. и прозвоните проводку на короткое замыкание. попробуйте потом напишите. а что пишет диагностика ? да еще попробуйте заводить нажав четверть педали газа.

Может датчик отошёл назад без болта

Здравствуйте такая проблема именно на бензине когда температура чуть больше 90г поднимается машина глохнет на газу работает как Часы что это может быть?

Здравствуйте подскажите причино ваз 2110 на холодную завёл и катаюсь пока температура высше 80 не поднимеца холостые есть как встанет высше 80 на холостых глохнет завожу педаль в пол заводется но троит погазую дым чёрный а на оборотах работает и едит при любой температуре хорошо

И модули и датчики сделаны с использованием катушек. Возможны при нагреве к.з. окисление и к.з. витки.В любом случае желательно сигнал посмотреть в условиях СТО осциллографом.

Вскройте мозги и посмотрите дорожки, возможно что-то сгорело. У меня сгорела дорожка, перепаял все путем! Заработало.

Попробуй поменять датчик уровня масла или проводку смотри, у меня так же было был плохой контакт на датчике нагреется и находу глохнет поменял датчик и проводку посмотрел и всё работает

Попробуй поменять шкив коленвала с которого датчик считывает показания

Привет всем ТАЗАВЛАДЕЛЬЦАМ ! Я всем вам ребята сочувствую ! Понимаю вас как никто другой ! Это ваз о нас так заботиться чтобы нам не скучно было ! У меня тоже самое и даже больше у меня ласточка живет вообще своей жизнью ! Хочет газует хочет глохнет ! В общем ребята держитесь! Терпения всем и удачи !

Добрый день, у меня проблема. Машина ипсум,97г. поменял грм, работает отлично, но при нагреве глохнет. До замены было всё нормально, только не много поднималась температура так-как на помпе сломалось три лопасти. Что может быть?

Я поменял компьютер и полностью проводку у меня нормально заработало

Провода на датчик поменяй местами

Скорее всего контакт в разъёме эбу ,попробуйте спросить у автора канала Иван Сайченко он автоэлектрик от бога так сказать . :)

Здравствуйте у меня тоже при рабочем температуры глохнет и не заводится пока не остынет Тоета Карина 93 подскажите пожалуйста

Здравствуйте подскажите пожалуйста Приора2 минут 30 ездию нормально потом троит заводится хорошо но обороты не поднимаются а потом остывает машина опять едит минут 30

Он может на холодную работать при нагреве вырубаться

Ну и какая причина

Может провада

Нужно попробовать заменить мозги, ведь работой двигателя управляют мозги, может еще в мозгах отгорела микросхема и при нагревании она перестает работать все может быть.

Токая проблема но нашол проблему модуль нагрется и ток пропадает я снял модуль от креплени и поставил на мокрый тряпку и зовадил все роботает . Проблема втом што модуль креплен на горячи матор.

Модуль зажигания проверь

У меня мазда 626, 88г.об 2л. Заводится едет когда нагревается глохнет и опять заводишь заводится начинаешь трогатся сразу глохнет. Подскажите пожалуйста???

Почти Такая фигня на чери амулет. Заводится проезжаю 40-50 км дергает движок троит и глохнет. Сразу и через некоторые время не заводится. Только через 3-4дня а потом обратно так же повторяется. Отказывает 1или 3 цилиндр

Сменила вчера фишку датчика положения коленвала, все заработало. Цена вопроса 60р. Ситуация один в один

Дорогие собственники ЗАЗ Шанс! У меня тоже бала такая проблема. Заменил, где-то почистил все датчики. Временно помогал. Решил проблему поменяв местами РЕЛЕ топливного насоса и стеклоподъмника. Для надежности поменял предохранитель топливного насоса и обратный клапан. Когда холодный все эти детали работает, но при нагреве они теряет работоспособность.

У меня такая причина на холодном обороты 1500 2000 стоят на горячем вообще нету холостого хода глохнет что делать подскажите

Возможно провода поменять местами надо

Датчик кален вала он связан с эбу он и искру даёт и топливо

Здравствуйте всем,уменя проблема такая же,не давно начилась такая болезнь,Мазда кронос??Жду от вас вариантов пожалуйста

Здравствуйте, нашли проблему у меня такаяже беда

Штекер замени

У меня та же проблема, нагревается, глохнет, искры нет, остывает до полного искра появляется машина заводится, в чём проблема подскажите. Ваз2199

Перед тем как меняется датчик надо снять клему на аккумуляторе

у меня похожая ситуация была. менял регулятор напряжения на генераторе. купил новую идентично старой. поставил, проверил на сденте все идеально. поставил, а машина не видет ее, зарядки нет! газуешь, появляется зарядка. 3 раза разбирал гену..! соответственно проверял на стенде. все нормально.! в машине не работает..! мучался неделю. ездил пока на старом регуляторе! итог! купил другой российский поставил все работатет!!! понял что эти компьтеры настроены на свой датчик. надо брать по коталогу.

У меня после нагревания не заводится

Причина почти найдена, где то в проводке которая идет к датчику при нагреве замыкает на массу. Провода на фишке очень тонкие, мы их изолировали. Покатались с пол часа и проблема вылезла снова. Будем проверять всю проводку вплоть до эбу

Уменя тоже был дачик каленвала ноль изменене Причину нашол катушка от мотора открутил где холодный места туда паставил одделно ия все перестал хлохнут

Езжу всю жизнь на тазах. Кто ездит на тазах решают все свои дела и квартиры покупают и дома и дачи а у кого иномарки все деньги уходит на машину. Но есть одно но ,тазовладельцы мучаются потеют нервничают а все потому. Потому что жадничают деньги. Если двигатель в порядке,поменяйте вы эти датчики все один раз вы же их за 20 лет ни разу не меняли . Но берите хорошие не Китай. И обязательно все разом. Свечи, провода, дмрв,дпкв,дтож,датчик холостого хода,модуль зажигания ,релешки предохранители. Не жалейте вы эти 10 тыс ,нервы дороже. А если после этого останется проблема то можно обратиться в хороший сервис может ток пропадает, может где то обрыв,может массы нет и т.д. То есть ,все решаемо главное желание.

Машина встала, Ксюха 1.5 16 кл машина глохнет на горячию диагностика не показывает ошибок. Заменили дпкв дпдз,рхх,прокладку выпускного кол,эбу, форсунки что дальше не понимаем. Кто сталкивался подскажите пожалуйста

Берешь в руки омметр и прежде всего проверяешь то , что подходит на этот датчик, исправность проводки к датчику, проверяешь контакты, твой враг, состояние контактов от источника питания и от датчика до ЭБУ, вместе с повышением температуры, повышается сопротивление токопроводящих магистралей т. е. проводов и разъемов идущих до датчика... Обеспечь датчику условия работы и любой исправный заработает... Иначе будешь их покупать до прихода Врангеля( может не прийти). На этих датчиках другие машины работают. Для барыг ты находка...

Что ты к этому датчику прикопался? Дело вообще не в нем

У меня после 90град сразу глохла заменил дпкв все норм

Такая же проблема , горит чек , нагревается и глохнет , поменял датчик коленвала , не помогло , поменял модуль зажигания , не помогло .Хочу купить адаптер сделать диагностику...

У мене така проблема теж на холодну робіть всьо добре нагрієся глохне або і такуй нарас заводиться і дале їде мало і дале глохне і пак дале заводиться

Такая же фигня глохнет и все

добри скажити пажалоста у мия тоже ваз 2115 такой праблема што нпда мият

Модуль

Доброй ночи... У меня Гранта 8кл, сегодня еду по трассе 160км/ч , и вдруг чувствую обороты падают, выжимаю педаль в пол, все равно падают, переключился на пониженную , и доехал до сфетофора, на макс скорости 80 км/ч, при остановке двиг затроил и заглох, постоял минуту, завел и нормально поехала машина, второй раз такое случается, как будто что то перегревается... Кто сталкивался напишите в чем проблема.

Я знаю как это делается, на другие датчики меняйте местами провода у них полярность другая бывает

еще бы проверил давления топлива, может давление падает.

У меня авео нагревается до 90 градусов и глохнет а потом опять заводишь и нормально целый день ездишь чо за фигня кто подскажет, да и ошибки вылезли р 0340 и 41 вроде связано с впускной шестерёнки разпредвала

Поменяйте модуль зажигание было точно тоже нет это не мзги

День добрый!У меня такая же проблема машина форд мондео,пока движок холодный едет нормально как толька температура подымиться всё тройт и глохнет ещё тахометр сам по себе до 8000 оборотов подымается.

Зубчатой шкив поменяй демпфер износится со временем. Зажигание неправильное

У вас модуль зажигание

сравни номер у меня было такое номер должен сайтись

Такаж фигня, поміняв бензо насос, поминяв бензо клапан, поминяв дачик хола, поминяв свечи, провода, поминчв дачик холостого, поміняв нічо недало плюс стала троїть. Шо ШО ДЕЛАТЬ????????????(((((😢😢😢😢😢

Неделя как с этим борюсь уже,ща пойду модуль поменяю к черту

У меня была точно такая ситуация оказалось это дачик возле свч поменял заработал как новый

Здравствуйте уважаемый. Уних есть спротивление. В интернете всё есть.

У меня такая же проблема скарее всего из за сигналки

а как называется дачик не знаю но находился он где-то возле проводов свечи

Датчик ДМРВ

Зазор должен быть минимальным

Такая же история, сделал всё что только возможно, прозвонил провода от модуля, от форсунок, от акб, перекрутил всю массу, поменял модуль дпкв и его фишку, всё равно на горячую искры НЕТ. Конструктор то конструктор!

Когда машина нагревается начинает дёргаться глохнет и не заводится ВАЗ 2105 инжектор 10года подскажите пожалуйста что не так

Здравствуйте вы решили проблему?

Нашли проблему?

Мозги попробуй поменять

иди сто не надо людей заблуждат, по логике температурой и датчиком коленвала связи не вижу

Решение сжечь ладу и купить Машину.

Поменяй полярность

Нет это модуль зажигания когда машина нагревается и глохнет.. это падает искра на горячию... а когда астынит искара норма становица... меняй модуль.. 100% говорю а каленвал дачик у тебя нормальные..

Нашли проблему? у меня такая беда