Максим Дрюк Очень рад,что смог как то вам помочь!!! Вы заменили коммутатор? или отремонтировали его? Кстати на канале много других видео,загляните,вдруг ещё что то заинтересует.

я пока его и неремонтировал, так как точечную сварку пока не доделал. Но в будущем обязательно попробую! Спасибо за комментарий и за ваш эксперимент.

Здравствуйте. У меня есть другое видео,в котором я искал эту неисправность ,вот kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html ,так вот судя по комментариям,это частая поломка!!!! Я в итоге купил новый коммутатор , а этот так до сих пор и не отремонтировал. Я тоже планирую свой отремонтировать,когда будет время. Спасибо за комментарий.

Спасибо большое за комментарий!!! я кстати свой так и не отремонтировал до сих пор.на мобилетроне катаюсь. Кто то помоему уже писал про такой способ ремонта,время будет,я тоже попробую сделать таким же образом.

@@user-xe8jd5we9l смело паяй Серый, ничего страшного нету, кстати заметил, что на оригинальном лучше запуск двигателя, чем на мобилетроне, хотя это может потому что у меня еще катушка стоит от восьмерки))))не знаю, вообщем по запуску есть разница.

@@Alex_Ivanich а я не заметил разницы. Как время будет,постараюсь запаять. Спасибо.

Раз пластичный,значит можно удалить))) Напишите потом о результатах пайки,хорошо? Не за что))) При точечной сварке,жила сминается,тем самым уменьшается прочность в этом месте + возможные вибрации контактов(хотя я не заметил такого) Почему именно мгтФ ? Ф - это фторопластовая изоляция, можно без изоляции ,там любой гибкий подойдёт,главное чтобы пятачки залудились!!!

Здравствуйте. Вы смотрели видео, в котором я вычислял неисправность? и я пришёл к выводу что проблема внутри трамблёра,после того как снял трамблёр и прозвонил датчики,круг сузился,до катушки и трамблёра. В результате заменил коммутатор ,а катушка до сих пор стоит старая ,родная!!!!

dublennickow2009 Спасибо! Скоро будет видео ,подробное ,про измерение давления в топливной рампе,покажу деталь из за которой двигатель плохо запускается,со второго с третьего раза.

Ждём ждём ждём

Олег Ярош а что ждёте?)))))))))))) уже всё на канале))))))))))) можно смотреть и рекомендую подписаться и на колокольчик нажать тогда вы были бы вкурсе)))))

Здравствуйте. Теоретически можно,но надо знать принцип работы коммутатора,знать распиновку контактов ,желательно иметь схему . Я глубоко этой темой не увлекался,поэтому не искал и не вникал. Я так понимаю,что это электронный силовой ключ,с помощью которого подаются импульсы на катушку. А на коммутатор подаются слаботочные импульсы с датчика угла поворота коленвала. Но прозвонка может не дать результата - если коммутатор сгорел не наглухо!!! как в моём случае. он то работает ,то нет.Он будет "прозваниваться" в тот момент пока работает)))))))))))))))))))))) Самый верный способ я показал вот в этом видео, в котором круг поисков сузился до катушки и коммутатора,но катушку можно прозвонить и она исключается. Остаётся только коммутатор. Смотрите внимательно и тогда разберётесь ,вот видео с поиском неисправности kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html

Юрий Т. я свой ещё не ремонтировал, но думаю вполне можно паять,тем более уже много людей писали ,что паяли и работало!!! Спасибо за комментарий!!!

@@user-xe8jd5we9l усик удалять. В места него свой медый паяем. На пяточёк на плате предварительно залудить с кислотой с большой температурой паяльника. Иногда просто отпаивал этот пяточёк и паял проводок прям на плату.

@@Y08BK понял,спасибо!!!!

Спасибо за информацию! но я планирую попробовать контактной сваркой его сварить,когда доведу до ума контактную сварку,пока не доделал реле времени,чтобы она не пережигала.

А где находится и как выглядит датчик дмрв ?? Что-то у моего авто аппетит завышен, ни знаю с чего начать искать причину,,,

@@Andrei-mi1fr на дроссельной заслонки стоит

Я очень рад,что видео оказалось для вас полезным. Кстати на канале много других видео про этот автомобиль.

Спасибо за ценный совет! Чтобы выпаять алюминиевые контакты надо всю плату вытаскивать? Интересно для чего они так сделали,(зачем здесь алюминий)

@@user-xe8jd5we9l японцы конечно странный народ, почему так сделано только им известно!😁. Плату надо хорошо прогреть, темп. примерно 209 градусов, и хорошим паяльником "сбить" эти алюминиевые стоечки. И как раз под ними и находиться припой. Радиатор охлаждения лучше открутить, очень большие теплопотери при пайке! Плата с коммутата не выйдет, она одно целое! Самый большой минус это "сопля" залитая в коммутатор, очень сильно мешает при пайке.

@@kraps2067 а в моём случае отвалилось от контакта который на корпусе, с ваших слов они медные,а проводок из чего? мне же надо как раз в этом месте припоять. Но я пока не пробовал,так и лежит пока))))

@@user-xe8jd5we9l провод(перемычка) выкидывать, припаивать новый, "стаканчик" на плате отпаивать и припаивать второй конец провода к плате.

Транзистор менять не приходилось? Каким можно заменить?

Не за что. А двигатель в общем то нормально работает .на холостых,не троит?

Alser16 а на холостых как работает двигатель? Обороты может не набирать из за забитого катализатора.

⁰

​​@@user-xe8jd5we9lа если подтраивает на холостых ? Иза этого коммутатора ?

не за что. на канале много других видео про этот автомобиль.

Не за что! У меня на канале есть видео ,подробное.в котором я искал эту неисправность.

@@user-xe8jd5we9l Спасибо вам за ответь желаю удачи

@@user-nj5dm1ys5n Не за что! Спасибо! И вам удачи!

Виталий Ратов Привет Виталий! Спасибо и вас с прошедшими праздниками!!! Значит дело не в коммутаторе. Я в самом начале того видео говорил,что причин может быть много и чтобы сузить круг поисков я проводил кое какие измерения,которые как раз в видео показывал. Вы опишите очень подробно как и что у вас происходит,в какие моменты глохнет, тогда совместно подумаем. Кстати первое что надо сделать когда заглохла - это проверить искру!!! Но проверяйте правильно!!! - знаете как?

подробней можите описать что именно у вас происходит?

плюш. Фрогги я очень рад, что мои видео приносят пользу, значит не зря потрачено время. А вы видели то видео, в котором я искал эту неисправность? я там последовательно проверял всё и пришел к выводу ,что проблемы внутри трамблёра, что это скорей всего коммутатор. Заменил его и проблема ушла. Кстати, судя по комментариям, это частая поломка.

Спасибо.

Артем Артем Привет.Машина какая?

@@user-xe8jd5we9l дак такая же как у тебя

Артем Артем Привет.Либо в дросселе, там два клапана холостых оборотов(электронный) и прогревочных(это термоклапан) . Ещё такое может быть из за регулятора давления на топливной рампе,у меня такое было лет 6 назад.Кстати в эти выходные снял видео,подробное с измерениями этого давления,как отредактирую загружу.

Андрей Миллер такой же коммутатор? как запаялось? легко или с трудом? я свой не паял,лежит пока,когда сделаю точечную сварку ей попробую.А фотки не делали? Если не трудно,то напишите,спустя время,так как думаю многим это интересно будет.Спасибо.

@@user-xe8jd5we9l коммутатор точно такой.Паял мягким припоем с таблеткой аспирина.Кислотой побоялся,а канифолью не паяется.Кстати почему паял - новый коммутатор мобилетрон умер ровно через две недели.Поставил хитачи,если паянный ожил то положу про запас вместе с катушкой.

Короче не выдержал я до субботы,попробовал паяную хрень сегодня.Дорожка звонится,контакт есть,но при установке на трамблёр нихрена не работает.Прихожу к выводу,что отпавший контакт есть результатом чего то более глобального.Типа кз в самой схеме.

Андрей Миллер а вы как вышли на этот коммутатор? машина совсем перестала работать?

@@user-xe8jd5we9l ,тут всё просто - захлохла,через пару минут завелась,глохла безсимптомно,то есть может захлохнуть на холодную или горячую.Катушка так не умирает,индукционные датчики вечные,глючная сигнализация тоже не так себя ведёт,замок зажигания панель приборов гасит,умерший насос молчит как рыба об лёд.Бегунок и крышка легко проверяются визуальным осмотром,мозги сгореть теоритически могут,но они тоже умирают и не оживают как в случае с коммутатором.Остался один клиент.

был у меня до Хонды - Блюберд силфи,так вот в один прекрасный день заплавали обороты)))))))))) В результате сгорел КХХ, хорошо что в обрыв ушел а не на КЗ, а то мог мозги спалить!!! В итоге попал я тогда почти на 10 тРуб!!! а виной прокладка за 80 рублей)))))))))) которую надо было вовремя поменять,она как раз рядом с КХХ,там где антивриз протекает. Так что учтите это!!!!! На форумах читал - частая проблема ,бывает аж с дымком мозги сгорают)))))))

@@user-xe8jd5we9l обязательно учту, за подписку благодарю

а я так и не отремонтировал,до сих пор лежит разобранный. Купил мобиллетрон,за 1200 руб. по тем деньгам,на нём так и катаюсь. Вот кстати подробное видео,как я вычислял эту неисправность kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html

припаялось легко? а что через год опять так же стала глохнуть? или по другому стало проявляться?

Причин может быть много,надо разбираться и вычислять. Рекомендую посмотреть моё видео в котором я искал эту неисправность,там всё подробно показано. Для начала надо определить.есть ли искра в это время,после этого круг поисков сузится.

Roman Alferov а я заменил коммутатор,а этот так и не ремонтировал,до сих пор лежит)))) Значит проводок возле контакта можно пропаять ,надо будет попробовать!!! Спасибо что написали,буду ждать ответ про пайку пятачков. Мне кто то писал,что пятачки надо удалять а потом паять,но это по моему сложно будет сделать.

@@user-xe8jd5we9l я считал что пятачки это диоды и чтото еще.

@@user-xe8jd5we9l Короче пропаять получилось, с флюсом ф-64, просто был под рукой. Особенность чуть перегрел, снова нужно зачистить и нанести флюс и тогда паять. Сильно мешает гель, лучше его полность убирать вокруг пятачка. В целом красивые оловяные шарики Одну перемычку заменил полностью Завел, работает, позже буду тестить.

@@user-xe8jd5we9l Увы, не работает!

@@romanalferov4983 не понял, "!Завел, работает" - " Увы, не работает!" это как понять? сначала запустился двигатель? потом заглох? может плохо припаивается? Спасибо что пишите о результатах. За эксперименты отдельное спасибо!!!

Давай по порядку)))))))) Во первых, есть припой,а есть флюс - и у них разное назначение!!! Во вторых - рабочая температура двигателя машины какая? в два раза ниже чем 183!!!! И что случится?)))))))) вся плата залита каким то герметиком,соответственно если припой расплавится,то куда он попадет? никуда,кругом герметик. Если не будет контакта, дак он и раньше пропадал)))))))))) Так что ничего криминального в этом не вижу, делать надо только аккуратно. Но я так и не отремонтировал,хотя мне уже несколько человек писали, что запаяли и работает.

проблем может быть много,один из вариантов плохой контакт.Надо искать ,диагностировать.

причин может быть много,надо разбираться. для начала надо узнать - есть ли искра. может "мозги" не подают сигналы на катушки.

Олег Ярош вы так много всего написали)))))) вот сейчас сижу и думаю, это троллинг или вы реально хотите это знать)))))))

@@user-xe8jd5we9l ну конечно всё правда у меня большой расход бензина что только не глядели не смотрели сильно по карману бьёт по бюджету так уже 9 лет езжу 120 км 28 л

Согласен и по скайпу уже пообщаться и посоветоватся, продавать не хочу нравится да и прероднился я уже к ней, а расход очень большой и очень долго так езжу , а работы ещё больше некогда, нет времени нехватает, как белка с ранья и допоздна каждый день в каждый год некто не поверит а спецов жаба душит может и могут и знают но жаба душит , оставлять не хочу сталкивался не раз похеристы и абы как через жопу а я не такой сам делаю нормально всё, вот и весь ответ и смотрю и читаю, вот и хочу увидеть ролик про массы и т д, а мануал английский сервис не нашёл там в книге всё на английском и что интересно в дождь приемистость лучще, может намокает где Какая масса, и срабатывает через воду конденсат мокрая, а не сухую ржавчины , Да я не знаю работает и расход меньше как То чуть , Как по суше погода всё как-будто не знаю половину лошадей ускакала куда-то А половина осталась, диагностика два часа смотрел у себя один в гараже, всё нормально говорит, у авто электрика ещё небыл

@@user-xe8jd5we9l жалко что тут много нечего не написать созвонится может и на скайп выйти, конечно расстроен такой рассход

@@user-xe8jd5we9l я человек реальный, лабудить нелюблю

Здравствуйте.Спасибо Пётр за коментарий! возможно тоже контакт внутри датчика отошел.

максим максимов В том видео ,о котором я говорю в самом начале, я как раз занимался вычислением неисправности и вышел на коммутатор!!!! Рекомендую его посмотреть kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html У вас значит было так же как и у меня. Похоже из за коммутатора частенько глохнут машины!

максим максимов спасибо за ваш комментарий! возможно он кому то пригодится!

Посмотрел видео по смылке, смешно,но все это я тоже делал ,единственное что не так это проверка искры стробоскопом спасибо за это - не додумался сам.Коммутатор я купил тоже мобилетрон.У вас Хонда,у меня Мазда -японцы много похожего

максим максимов а вы напряжение проверяли ? как я ,приходит ли оно на трамблёр?

@@user-xe8jd5we9l ,нет,я проверил омметром катушку(она нормальная , похожая как на жигулях),провода,колодки соединительные,но искры не было,это после того как поставил контрольную свечу.Оставался комутатор ,его и заменил стоил он тогда примерно 25 бел.руб.

Ahmed Sharipov Здравствуйте. "дрибижжение " - я так понимаю вы про вибрацию? Побольше бы информации,что и как . Как вариант, проверить 1 балансировка колёс,2 кардан крестовины, 3 внутренние гранаты.

Грыжа. Поднимите на подъемнике и включите скорость

Ко всему сказанному, бывает, что край диска изнутри помятый из-за хорошо пойманной ямы, и можкт передавать биение на руль. Подушки двигателя, акпп и редуктора тоже могут послужить причиной.

@@user-xe8jd5we9l а может из за коммутатора не быть искры?

Всем спасибо буду искать причину

какую приблуду?

Здравствуйте. Как вариант, может сигналка у вас глючит,если она есть, она тоже может разрывать питание. Вот это видео очень внимательно!!! посмотрите и проверьте так как я проверял kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html в нём я озвучил основные проблемы.

@@user-xe8jd5we9l сигналки нету, трамблёр проверил на другой машине там работает

@@giopirc1381 надо убедиться,подаётся ли питание на трамблёр, в своём видео(ссылку кидал) я там показывал это,как замеряю.

@@user-xe8jd5we9l есть ток

а вы где ток замеряли? нас интересует напряжение. Как вариант,поставьте чужой трамблёр и проверьте. Так как ваш,пока вы переставляли мог и заработатьть и наоборот. У меня то работал то нет!!!

я бы форсунки проверил,возможно пропускают. Кстати я как раз готовлюсь к этому)))) у меня тоже на горячую стала плохо запускаться.Как приедет ремкомплект из Китая ,займусь этим.

@@user-xe8jd5we9l ещё грешат на датчик под трамлером

@@user-xu5qx4nl4e кстати да.возможно и такое. Возьмите прибор и промерьте его,там обычный терморезистор. И сравните с табличными значениями.

@@user-xe8jd5we9l спасибо удачи и вам

@@user-xe8jd5we9l ачто за таблица

я года два назад по моему покупал за 1100 - 1200 точно уже не помню, тоже вроде бы ждал примерно неделю. У меня проблема в нём была.Мобиллитрон фирма вроде бы,уже не помню. Кстати когда поменяете,напишите о результатах! Удачи.

Благодаря вашему ролику машину починил) глохнуть перестала! Скорее всего причина в коммутаторе, катушка зажигания показала сопротивление в пределах нормы Поменял катушку зажигания 820р Коммутатор 1727р Прокладку крышки трамблёра 310р Сальник-кольцо 190р Поменял всё сразу. Вскрыл коммутатор как показано в одном из ваших видео- визуальных повреждений не обнаружено.

Кстати заметил не сразу что сальник вала трамблёра тоже изношен и масло сочится через него, придётся летом разбирать ещё раз, бегунок и крышка тоже подгорели прилично, требуют замены.

Важно! Вот что хочу сказать О новом коммутаторе тайвань за 1727руб На вид жуткая дрянь! Других слов не нахожу,, Веса ни имеет вообще, из чего его сделали непонятно! Думаю брать б/у коммутатор, доверия этой дряни нету,,

@@Andrei-mi1fr Вы мобиллетрон поставили? я пока на него не жалуюсь,тьфу тьфу тьфу,но боюсь сглазить))))) Катушку я потом тоже купил,так как начитался что они могут сгореть если со снятым подсвечником крутнуть!!! но не ставил,в багажнике в низу лежит!!!

Игорь Барков после замены коммутатора,я на всякий случай купил и катушку(примерно 1100 -1200) стоила,так как в коментариях писали что они тоже частенько горят,поэтому купил!!!!,если удастся починить коммутатор, - будет запасным)))

Так там нет катушек же ,трамблёр

я бы начал с проверки меток ГРМ. А вообще информации мало, как давно это началось? что делали перед этим. Расскажите подробней,глядишь и круг поисков сузится.

@@user-xe8jd5we9l не качал бензонасос снял бак проверил насос работает поставил обратно, замок видимо жарил , все наладилось, но пару дней назад выезжаю даю газу а она начала дергаца , потом наладилась но не едит тупая, крутнул зажигание на рание поехала лучше но с 2000 до 3000 как тормозит держат за жопу , ставишь позднее зажигание вообще как на месте. Авто Хонда цывик моноинжектор, думаю сути не меняет какое авто все почти одинаково. Заводица хорошо газует до отсечки но в ходу не едет как надо , ещё когда держишь 1500 есть протраивания и на ходу два раза загорелся чек со всеми лампочками но авто работает не глохнет, заметил на большой скорости с 100

​@@user-xe8jd5we9lснял трамплёр модуль зажигания вроде штука полумесяцем воняет горелым

@@user-gj7qv4te9u думаю это не показатель))))))) если я правильно понял.то вы о датчиках - их там три штуки визуально они одинаковые,на них надо сопротивление замерять. Вот в этом видео я показывал как их проверял kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html

@@user-xe8jd5we9l скажите а могут быть такие проблемы и за ДТОЖ датчика температуры, а то бывало что обороты растут падают быстро.

Да,может.У меня так было.Купил новый проблема глохнущего двигателя пропала.

Эцио Аудиторе её и не будет!!! в том видео про которое я говорю в самом начале ,я искал причину - у меня не было искры,но искры может не быть и по другим причинам,коммутатор одна из них.

такой не знаю,я покупал аналог. вот в этом видео его показывал kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html

@@user-xe8jd5we9l не подскажешь на наш мотор подойдет хонда степ вагон 2000 год по виду такой же

@@user-dc9xv6uj3x я не понял, ты о чём?

вы по моему не первый кто об этом пишет, скорей всего это заводской брак. Но брак затяжной))))) лет на 20 хватило.

Проверьте давление в топливной рампе. У меня на канале есть видео об этом. Кроме катушки и коммутатора есть и другие причины, майн реле к примеру.

@@user-xe8jd5we9l Спасибо за ответ майн реле это бензонасос? У меня есть газовое оборудование на нем тоже не работает Бензаносос получаеться целый

@@user-oz9ei9bl4g если и на газу не работает,то значит проблема в искре,надо это направление проверять. Да - бензонасос. Метки ГРМ проверить.

@@user-xe8jd5we9l Спасибо за ответ!!! В общем што зделал Метки ГРМ норм Компрессия 12,5 и больше Искра есть четкая на всех Трубу снял выхлоп катал не забит Бензонасос качает Регулятор холостых чистый Чека не было Разок бухнет в трубу это все Грусть печаль Ездила 20 лет без проблем Датчик или ЭБУ Даже фиг знает што.

@@user-oz9ei9bl4g не за что. попробуйте самодиагностику сделать,может что то покажет. Хотя вы пишите что чека не было,но всё же. Эбу в последнем случае, надо датчики проверить,замерить сопротивление, тот который на впускном коллекторе и тот который под трамблёром. Мультиметром можно,замерив сопротивление и сравнив с табличными значениями.

Dmitry Ivanov "камукаторы" - а это что такое?

@@user-xe8jd5we9l исправил. Просто на скорую руку писал.

ясно,да продаётся, я в магазине помоему заказывал,неделю ждал. стоил он 1200 рублей. Вот посмотрите как я его вычислял))) там и про него писал kzfaq.info/get/bejne/mpd9eNST2J6yfJc.html Заменил его.так на нём и катаюсь. Сейчас пробег 340 тКм с копейками.