следующая серия: а сегодня мы учимся дрифтить на грузовике

Сам работаю водителем, когда на трассе встречаю "американца" просто сердце заходится, обожаю эти грузовики! А если ещё и классика как этот Фред, вообще настроение поднимается! Удачи с проектом! Подари праздник людям, дай прикоснуться " мальчишкам" к своей мечте!

Продать всегда успеешь, а так и людям дашь исполнить мечты, и сам побольше заработаешь)

Тапки вылетели шикарно😂😎

здорово когда человек не зациклен на одном а развивается постоянно. Очень обрадовался мото тематике а канале. Теперь вот грузовики. Если следующим летом будет видео "Как я пришел в парусный спорт" - совершенно не удивлюсь)

неожиданное развитие контента на канале, мне тоже очень нравятся грузовики и все эти грузовые истории, тоже смотрю грузовых блоггеров уже даже не знаю сколько лет. Сразу видно, что подход к восстановлению основательный, так что удачи и надеюсь, что еще увидим фреда на канале!

Когда хотел купить УАЗ поиграть, а кто-то купил поиграть Фретлайнер 😱😱

Конечно делать программу, у нас столько водителей которые даже в бокс ремонтный заехать не могут. О легковых водителях даже не говорю , им это будет в новинку и в развитие уверенности. Если продать большим паркам тестирование при собесседовании и курс по развитию текущих водителей, а еще курс экономичного вождения то будет все лучше.

Поздравляю с покупкой. Проделана огромная работа и теперь машина выглядит очень приятно. Отдельное спасибо что со мной катаетесь) теперь и я Вас подписчик Рад знакомству

Обязательно оставь у себя и сделай курс на грузовике!!! Поздравляю с приобретением 👌

Мы с ним одногодки, я тоже 2003 года выпуска😄. Я считаю, что нужно делать программу, не на каждом полигоне выдастся возможность покататься на огромной, семитонной махине. Да и мне кажется, что он уже отработал свое. Да, он может и дальше 20 лет грузы возить, но давайте будем честны, фуре 20 лет, не нужно над ним издеваться. Пускай катается так и просто радует владельца

Моя мечта была покататься на грузовике) докупай прицеп и приглашай на обучение)

Вот это да! Поздравляю с приобретением достойного аппарата! Я до сих пор катаю в ЕТС и АТС и грежу мечтами хотя бы в кабине Фредика побывать, не говоря уже о Кенворте.

Делай так, как душа просит. Красавчик, интересный проект будет.

Никогда не интересовался дальнобоем, приехал в Америку, пошел в автошколу вместе с женой отучились и сели за руль, оказалось это очень просто и легко в этой стране. Увидел все штаты за пол года. Много разных траков вижу на дороге каждый день - но именно из старых эта модель самая популярная у овееров, наверное из-за своей надёжности и практичности. В Америке такой можно купить после нескольких месяцев работы, и начать свой бизнес. Случайно кликнул на видео, удивлен что такие траки есть на постсоветском пространстве 0_о

Очень интересно сам залипаю на видео про фуры,такой как Автошкола Дальнобоя. Ждем еще прицеп и маневры через правый и левый борт

Годный обзор, особенно мне с детства на всех Советских авто нравилась функциональная треугольная форточка.

Красотаааа!!! Приятно смотреть, когда приводят в надлежащий вид, такие красивые автомобили!!! Для меня очень схож по духу, Ваш, Геннадий, выбор автомобилей. Поэтому, ещё приятнее смотреть каждый выпуск! И, почему-то, хочется назвать Вас другом, видимо уже настолько привык к Вашему присутствию, просматривая ролики, иногда и несколько раз!!!😊😊😊

Я думаю каждый автолюбитель мечтал в к ой то мере о таких Американских тягачах.Это стиль,это иконна это то на чем выросла поколение VHS!Все помнят фильм со Столоне "Изовсех Сил"Ну и само собой все кто любит эту тему сотни раз просматривал тех блогеров кого вы перечислили.Насчет оставить или продать...Хорошо бы оставить,потому что в Европе это редкость да еще и вы такой идейны уж точно предложите что то типа дрифт на тягаче,змейка на тягаче,полицески разворот на тягаче,тягач против 911ого и тд и тп😂🤘

Уфф!! Автор жжет! Согласен с каждым словом, сам в себе чувствую тягу к грузовикам, к просмотру поездок на них и желание именно что научиться ездить, не работы ради, а удовольствия для. Уважаемый Генадий, если обстоятельства позволят и кворум желающих наберется, оставляйте "трачок", снимайте про него тоже видео, как рулить, переключать, выбирать траекторию и все, что происходит в ваших видео про авто и мотоциклы и конечно же запустите пусть и не обучающий, но хотя бы развлекательный курс!

Отличное видео! Поздравляю с покупкой

Рад приветствовать!!! На дорогах таких грузовиков много, а вот в автошколах сомневаюсь 🤔. Тем более с таким тренером как Вы...

Ну удивил Геннадий, удивил удивил) Не, ну если бахнуть в чёрный глянец с хромом и с оформлением в гибдд, ваще пушка будет! Даже на перепродажу с хорошим плюсом!

Классно! Поздравляю с покупкой! Я когда жил в Москве, тоже хотел завести себе такого зверя для путешествий)) И просто потому что хочу)) И все-таки переехал в USA)) У тебя классный Фред! Думаю спрос будет! Желаю успеха!

Красивый грузовик, прекрасно когда мечты сбываются

Классное видео! Видно общение не словами, а душой! Грузовик красивый, по сравнению с тем, что обычно на дорогах ходят. Грузовой контент и обучение - идея классная и здоровская! Сам люблю грузовики, хоть и редко, но езжу на них. Вопрос целесообразности - топливо, запчасти, итоговая стоимость обучения или покатушек. Энтузиазм есть, настроение видно есть этим заниматься! Это уже здорово! Но любые вложения должны окупаться. Конечно будет жалко (как зрителю) если грузовик уйдет работать в другие руки. Он понравился, и хочется увидеть как и далее он будет преображаться, на что способен, как будет везти себя на гололеде, и т.д.

Всем привет. Приколтный трак! Если есть возможность, то лучше оставить трак. Фантазии у вас и у вашей команды точно хватит по его применению. Я вот думаю что нужно более углубленно раскрыть темы мото и грузовых авто, чтобы было больше взаимопонимания на дорогах и нетолько. Тему легковых авто вы разложили по полочкам, за это отдельное СПАСИБО.

Очень интересная и любопытная тема. Ни за что бы не подумал что увижу подобное развитие канала и личности этот канал олицетворяющей. Красавица супруга за рулём такого автомобибля - тоже тематика очень даже. Сейчас мода у девчонок идти в машинисты или дальнобойщики :) А по части продажи - я не стал бы с ним расставаться совсем. Ведь очень много водителей работающих на арендованных тягочах. В той же Канаде очень развит этот бизнес. Так что можно подумать о планировании занятий, а в промежутках отпускать Оптимуса Прайма погулять по просторам. Но эстетика капотных грузовиков, незабываемые фильмы с прекрасным Патриком Суэйзи и другими - это все радость, трепет, чувства, мечты. Может я и ошибаюсь, но эта машина может и кормить и поить и доставлять удовольствие. Я бы не продавал, но куда мне с моими масштабами и одной маленькой восстанавливаемой буханкой? ;) Хотя я на ней уже 8 тысяч накрутил. И не просто дрелью на спидометре, а по дорогам и пересеченкам :)

Так вот что имел ввиду Геннадий, когда говорил что ему скучно ездить на пузотерках😂

Ждём рейс в Якутию. Зимой 😁

Оставить для программы, однозначно! В надёжные руки попал авто👌

Геннадий, ваша фраза "минут через 15 заправка закончится", заставила посмеяться. Это вы ещё не видели как тепловоз заправляется. :)

Добрый вечер,Геннадий Николаевич я за школу грузового транспорта, будет познавательно.

Программа обучения будет интересной. Причем как тем, кто хочет работать, так и тем, кто будет находиться в одном потоке с грузовым транспортом.

Добрый день.... Носки в цвет тягача👍😊. У меня тоже есть носки в цвет любимого авто, жёлтые, маршрутки... Вам здоровья и достатка....

Считаю, что рационально будет привыкнуть к данной технике, сделать программу обучения. Возможно, кто то из учеников, впоследствии и в аренду захочет его у вас взять. А может, через годик и попутешествовать захотите. Сразу проскочила мысль о том, что к подобной технике можно поискать какой-нибуль "дом-прицеп" на колесах. Возможно, даже при продаже Фреда, домик пригодится для дальних путешествий, на будущее . Ну а продать всегда успеете))

Приветствую, однозначно оставлять в школе. КЛАССИКА - ОГОНЬ. К сожалению на грузоперевозках он не выживет, из-за отсутствия запчастей....

Я в шоке Бро, вот это поворот!

Геннадий Николаевич, делайте видео по вождению грузовиков. Это очень нужно. Спасибо!

Такой тягач должен работать , когда он работает - он живёт

Тачка огонь, поздравляю с покупкой, надеюсь Грузовик будет появляться периодически на канале в видео)

Делать программу однозначно, с удовольствием бы прокатился на таком красавце.

Оптимистичное начало и сам ролик, и такой пессимизм с эпик файлом в конце)) да, вложенные бабки не отбить наверное), ралли на нем не устроить)) да, колесить ему по дорогам в индустрии!)

Поздравляю с покупкой ! Привет от американских дальнобоев. На траках с 2006 года. В разное время у меня были: Volvo 660. 2000 год . Detroit двигатель (очень редкий на Вольво) 13 ступ кпп. Freightliner Columbia, год не помню, Detroit engine 14 литровый, 10 speed . Новый Freightliner Columbia (glider kit) Detroit 12.7, 13 speed. Freightliner cascadia 2016, Detroit DD 15 (удалил DEF) 10 Speed. На хозяина работал на Kenworth 660 Freightliner Такой же какиу автора.

Не стоит его продавать) 😊 Я с Иркутска к Вам приеду и запишусь на курсы, чтобы научиться ездить на таком монстре 😅

За дальнейшую жизнь трака в руках Брославского ✊

Вы крутой дядька) вас интересно смотреть!) однозначно лайк)

Приветствую🤝 лайк 👍 за ещё одного спасённого КрАЗа😅

Здравствуйте, я думаю было бы здорово, иметь возможность поучаствовать в Вашей программе, по вождению грузовика. У меня отец водитель, очень долго работал на КРАЗЕ 6322, мне тогда еще 8 летнему он давал порулить, впечатлений было море. А на американскую мечту, думаю очередь выстроиться не меньше чем на продажу дальнобоям. Я голосую за программу вождения!🙂

Оставляй конечно, что то новое на ютубе!

Геннадий, я не помню уже при каких обстоятельствах я услышал вашу фамилию на телевидении, очень давно было, кажется ралли транслировали. Сейчас просматривая канал очень приятно удивлен. Спасибо за работу.

Для автошколы - огонь! Только ради одной коробки уже хочется попробовать, хотя больше Газели пока ничего не водил.

Делать программу обучения! Проголосовал)

К слову об играх. Я нашел этот канал и подписался из-за увлечения симрейсингами (гран туризмо, ассетто корса и тп.). Также информация на этом канале мне помогла улучшить время прохождения виртуальной трассы. Безусловно, если бы у меня была возможность наматывать круги по реальному Нюрбургрингу, то я бы уделял этому времени. Но вряд ли у меня будет такая возможность. А вот купить оборудование для симрейсинга на 500к и качественно симулировать гоночные условия - это хотя бы реально. Поэтому , пожалуйста, не нужно с таким пренебрежением о компьютерных играх 😎😇

Если программа все-таки появится, я буду знать что подарить папе на день рождения! Был у него период когда он хотел кататься по России на тягаче!

Конечно, про вождение грузовика интересно. Особенно про коробку и работу с ней.

Поздравляю с шикарной покупкой! Реально, сам хочу такой же (ну конечно Питер 379)))

👏 Красивый трак.Со времён Смоки и Бандит всегда хотел за рулём побыть на таком американце.

Тачка огонь Удачи тебе на дорогах Может увидимся

Конечно программа, не продавай такого красавца

Уважаемые Геннадий хорошо что к этому всё таки дошли до грузовиков, сегодня те водители которые получают категорию на грузовой автомобиль,обязаны пройти КПП именно на Америке.Не продавайте,а сделайте пожалуйста программу обучения.

Очень увлекательно послушать! Спасибо, Геннадий!

Вождение тягача нужно пробовать, попутно до людей будешь доносить в процессе обучения учеников, какого это когда перед тобой ныряют легковушки и оттормаживают перед светофорами, либо залазят в мёртвые зоны (когда сами сядут и почувствуют). На грузовике хорошо ощущаются передачи, инерция (особенно на спуске), моторика и посадка иная, газом и тормозом удобней работать одной ногой при понижении с перегазовкой - а это только ощущения, а ведь ещё есть и устройство самого тягача! Короче можно море чего рассказать и показать - очень большая тема, да и машина знатная! Тем более средства уже вложены! ЗЫ: Кстати про "зимнее вождение" я бы не дооценивал: отключить АБС и пусть попробуют тормозить за счёт воздуха на льду при этом ещё и передачи подгонять вниз, чтоб на юз не пошёл - райское наслаждение! Тема блокировки колёс раскроется раз и навсегда!=)

Пушка 🔥🔥🔥 очень хочу проехаться на таком

Есть работа есть логистки бери прицеп будем возить☝️😏

В российских реалиях восстановить американский трак - та ещё задача. Но проект отличный! Поздравляю, Геннадий! Ждём новых видео)

Лучше купите прицеп к нему и поработайте на нём годик!!!Вы откроете массу новых ощущений😂😂😂😂

Он у тебя красавчик! Так держать! ))

👍 не кто не учит на грузовике вы будете первым.я бы пошел ну вы далеко )))

Это лучшая пенсия, на которую мог расчитывать этот трудяга, не продавайте его)

Мне кажется, если сделать курс доступным без наличия категории C, да ещё с вашим руководством - тоже очередь выстроится. Но, с другой стороны, комментаторы ютуба не рублём голосуют - надо смотреть на практике =) А контент, само собой, интересный получится.

Гена Бро!Надо дрифтить)))

Привет! Про еврозалупы хорошо подмечено было 😂😂😂 пообщавшись с Серёгой (подпольная кличка "Очкарик") можно ещё и не такого наслушаться))) про 60т это кто так ездит??? Тоже он наплёл, что ли ? 😅 По поводу того, что всё гремит и т.д. - это нормально, потому что это Френч, а Френч - это фанерный истребитель или же просто фанерник. Вот по поводу какой-то хорошей проходимости на данном траке с одной лишь межосевой блокировкой - это величайшее заблуждение, подвеска Airliner славится своей бестолковой конструкцией и вывешивание на неровностях со спичечный коробок, поэтому без замены редукторов на редукторы с межколёсными блокировками проходимости у него едва лишь больше, чем у одноногой еврозалупы, но я смотрю, что мосты стоят MERITOR, поэтому есть все шансы найти требуемые элементы. Ну и про разуваться и прочее - "professionals don't wear sandals", иными словами тапочки это явно не стиль этого трака, он больше применим к ламбрекенам и еврозалупам, но есть и один прикол - в цивилизованных странах запрещается ездить за рулём в подобной обуви без фиксации пятки, т.е. тапки в принципе не годятся. А так, в целом, удачи! Отполировать его, если не будет задействован в перевозочной деятельности, крылья эти в гарбидж однозначно, на америке не должно быть никаких крыльев подобных, штатные ласты и хогебилты, всё.

Успехов Вам! Фрэд красава!

Когда остались шальные детские мечты, есть "бабки", сдал в ломбард жену с тёщей, продал московскцю квартиру и гуляешь на все деньги. 🤓🤓🤓

Смотрю вас из Флориды и учу тесты на CDL. Ни в коем случае не бросайте френча, очень интересно вождение с разными прицепами и вождение в снег в горах.

Мои поздравления! Мечты должны сбываться! Привет из Сочи)

Лучше всего подходит для обучения

Вот тебе и симулятор в реальной жизни!!!! Кайф, обязательно буду пробовать!!!!!)

Слава США💪 Фретлайнер=Дух Свободы🕺 Рад что ты занимаешься своими мыслями, Ген. На мой взгляд, оставь трак для своей радости❤то что ты вложишь, народец не оценит...

Великолепная идея! Хочу за руль

Ээээййй давай программу нам быстро, ни продавать не в коем случае!!!!!

Фред красавчик, Геннадий самый лучший хозяин и данный грузовик уже заметно похорошел. И кстати дизель сразу после езды не глушат надо давать 5 минут остыть турбине и маслу.

Имя! Назови мне его имя! (с) А назвали-то как?! Голосую за школу обучения :-)

Здравствуйте с удовольствием приехал к Вам по практиковаться. Трачек огонёк желаю вам успехов

При запуске и выключения мотора выжимайте сцепления При переключении рядов лучше в нейтрали это сохранит ещё лет на 20 коробку При переключении передач делайте в два этапа про это хорошо посмотреть ролики с сша Ну и перед на пневмо сохранит капот и комфорт при езде Машина огонь 🔥 удачи в трудах 🤝

Я бы с удовольствием взял курсы вождения грузовиком, но сейчас нахожусь далековато. В следующем году встану в очередь, если будет ещё актуально.

Можно и программу сделать, и прицеп-дом купить, и даже автовоз, чтобы все свои гоночные машины за раз перевозить) в хозяйстве точно пригодится))

На фредике, да у такого учителя... Блин, я бы, пожалуй, даже из соседней области поискал бы время заехать поучиться!

Конечно стоит развивать тему грузовика! Это интересно многим я думаю А Продать успеешь

Если работа будет то всё пойдёт само собой, видосы и жизнь дальнобойщика

Разок бы точно прокатился. Да и друзьям бы посоветовал. Так что я за программу)

Даешь гонки на грузовиках)

начало топ!

Молодец Ну когда зацепишь Европейский прицеп смотреть Осторожно с тормозами

Нужен ещё грузовой контент!!!)))

Я в грузовиках ничего не понимаю. Но есть мнение, что кушает это великолепие как средний американец😊 не прокормить. Поэтому все и выбирают коротких европейцев

Конечно делать, вот только интересно, сколько тогда эта услуга будет стоить)

Я в мексике живу. Машины личной у меня нет, я внутри страны автостопом езжу. Почти все грузовики тут это американцы. Процента 2 это вольво, фольксваген, скания и даф с двумя ведущими осями - те весьма редки. Суммарно около 7 тысяч на грузовиках проехал на месте пассажира. Первое в чем вы не правы- по поводу коробки передач. В коробках этого типа все сделано по максимум просто ради максимальной надежности. Шестерни этого типа никогда не соединяются и не разъединяются между собой при переключении. Происходит включение путем соединения и разъединения звездочки вторичного вала, с самим валом. За это отвечает муфта сцепления. В целом по конструктиву коробка не отличается от коробки например ваз 2101. Основа основ коробки тут- это 3 вала. Первый вал( первичный) общается одной стороной с двигателем через механизм сцепления. На обратной стороне первичного вала нет ничего. На первичном валу находятся 4 шестерни с разным диаметром( в коробке которая в этом грузовике в видео, шестерней 5 штук) Второй вал ( вторичный) имеет на себе те же 4 шестерни. Шестерни которые на первичном валу намертво закреплены к нему, и вращаются пропорционально схеме= 1 оборот коленчатого вала= 1 оборот первичного вала. Шестерни вторичного вала с помощью муфты сцепления либо находятся в зацеплении с вторичным валом, либо если никакая передача не включена- они вращаются свободно от вала. Вторичный вал в конце имеет главную шестерню которая общается намертво с третьим валом который в свою очередь связан с карданом и колёсами. Схема езды на грузовике без сцепления предельно простая. Вы находитесь на месте- и третьий вал и второй( они связаны между собой намертво незабывайте)- неподвижны. Вы выжали сцепление и рукой включили рычаг в положение 1- муфта сцепления соединяет шестерню 1 на валу номер 2, с самим валом 2. Раз вал неподвижен- то все происходит идеально ровно. И тк сцепление у вас выжато- вал номер 1 стоит неподвижно, вращается только коленчатый вал. Для простоты понимания - скажем у шестерни 1 на вторичном валу 160 зубчиков. И вот вы отпускаете сцепление, разгоняетесь на первой передаче до 1600 оборотов двигателя, скажем 3 км в час- вам нужно включить вторую передачу без сцепления. При отпускании педали газа, двигатель перестанет оказывать вращающее давление на первичный вал- шестерни которые намертво к нему приварены, кратковременно перестанут давить шестерни которые находятся на вторичном валу, и тк шестерня номер 1( которая отвечает за первую передачу) находится ещё в зацеплении с вторичным валом- то при отпускании педали газа, они могут быть разъеденинены- вторичный вал может свободно вращаться относительно шестерни 1. Это называется- выбивание в нейтралку. Дальше вам нужно включить вторую передачу, но сцепение выжимать нельзя. Для этого нужно соединить шестерню 2 вторичного вала с самим валом. Однако- тк вы уже едете со скорость 3 км в час, то соединение будет возможно лишь тогда, когда скорость вала и звездочки номер 2- будет одинаковой. На скорость вала- мы влиять не можем. А вот на скорость звездочки- да. Звездочка намертво соединена с звездочкой первого вала. А звездочка первого вала- с первым валом- тот намертво с двигателем, ведь сцепление не выжимается. При выбивании 1 передачи в нейтралку, обороты двигателя будут падать, до отметки пока не достигнут значения холостых оборотов- на этом двигателе это где то 690-770 оборотов в минуту. Где то в этом промежутке и кроится заветная цифра, когда скорость звездочки 2й передачи, и скорость вторичного вала уравняется, и муфта сцепления их может соединить вместе. Если у звездочки 2 передачи на вторичном валу будет 120 зубчиков, то передача воткнется при 1200 оборотах. Водителю нужно лишь не упорствовать, и проявлять нежность по отношению к рычагу- если передача не втыкается, то сила не поможет. При наличии опыта- достаточно двух пальцев одной руки чтоб воткнуть ее, когда ты знаешь какие обороты должны быть Характерный звук хруста который происходит при попытке новичка воткнуть передачу при очень больших или малых оборотах- это есть хруст который муфта сцепления и создает- пытаясь соединить звездочку с валом. Сами шестерни- весь срок службы грузовика всегда соединены друг с другом- они никогда не разъединяются. Это отличает опытного водителя от не опытного- ибо опытный ушами определяет обороты и момент втыкания следующей передачи

Симулятор подешевле, а геморроя во всех смыслах в разы меньше))))