Tuve la suerte de haber navegado en una nave que se movía con 2 motores Falcon, navegamos siempre a 1 solo motor y aun así, el consumo era muy alto. Eso sí, era una nave con una comodidad excepcional y la seguridad y potencia que da tener dos motores es una maravilla.

Muy interesante. El 221 fué muy usado en los 80' Pero el consumo era enorme

Nautica Sabino lo felicito por la explicación simple pero clara , tenia un aquastylo con un sprint 165 hp

Lo que usted hace con el canal y su contenido es realmente bueno, muchas gracias y felicitaciones, espero tenga un buen año y un buen augurio para usted y el canal, saludos desde Córdoba

la marinización del 221 fue muy popular en su momento, ahora bien, como cualquier motor carburado genera vapores de combustible en la "sala de máquinas" por lo que hay que tener en cuenta una ventilación específica. A estas alturas hay motores de la industria automotriz mucho más idoneos con sistema de inyección electrónica que pueden cumplir la misma función con menor consumo y márgenes de seguridad mucho mayores

Que buena explicación con ejemplo y funciones del funcionamiento del motor. Los felicito Savino es un gusto mirar sus videos. Saludos desde Luján

Hola buenas noches. Interesante reforma? Una sola vez vi un motor de Ford serie cilindros de Falcon f100 . Y me pregunté a mí mismo como podía enfriar el motor . Yo pensaba era que necesita un radiador grande 😂. Pero bueno. Mirando a hombre como se hace el trabajo. Pequé de ignorante. Aprendí algo más y nuevo para mí. Gracias . Y saludos desde Avellaneda Buenos Aires. Y feliz año nuevo 🎂

Muy buena la explicacion para entender los principios de la marinizacion de los motores antiguos, estaria bueno si llegan a hacer otro video con los motores que llevan circuito cerrado para las tapas de cilindro de aluminio

Buenas tardes que excelente explicacion un lujo Savino soy nuevo en la nautica y queria aprovechar que me dice de un V8 Fase2 en un Trrab 101 vale la pena y sabe cual es el consumo del mismo. Desde ya muchas gracias y nuevamente felicitaciones.

Impecable! Lo que siempre quise saber!

Seria interesante saber que dice la reglamentacion con respecto a incorporar un motor de auto en una embarcacion previa reforma del sustema de enfriamiento, osea : se puede hacer? ¿O solo con motores marinizados de fabrica? Y destinados a embarcaciones , y ademas saber que requisitos tecnicos exige la prefectura para habilitar e incluir en la matricula un motor que era de un auto, buen video

Estimado excelente explicación, muy útil. Aprovecho para realizarle una consulta. Quiero marinizar un motor para una embarcación de 4.90 de eslora, 2.05 de manga y 0.85 de puntal, cuál sería su recomendación y de ser posible también si usted realiza ese tiempo de trabajos para instalar en la embarcación.

Con todo respeto es del siglo 19 lo que muestra el señor en el video te lo digo xq te quiero . Lo que ocurre en argentina qué hay mucho místico de la mecánica náutica en argentina que viene con teorías intocables , hoy por hoy en mucho más fácil marinizar por la variedad de piezas de recambio. Te recomiendo ver un poco sobre motores xinchai ( el mayor fabricante de motores de combustión del mundo) donde no es nesesario circular agu por el escape de fundición agua de rio una locura piensen . Basta de los místicos así podemos crecer

Esto solo sirve para navegar en agua dulce. Para realmente marinizar necesitas un circuito cerrado con intercambiador.

La refrigeracion del escape esta mal , seguro funcionaba pero tecnicamente esta mal. Al ingresar el agua desde un solo lado , ese cilindro se enfria mucho y el ultimo muy poco . La diferencia de temperatura en los gases hace que el motor consuma mas combustible hasta incluso tenga mayores vibraciones ... A repensar el sistema a futuro

Muy interesante el vídeo! No entiendo nada del tema y me preguntaba cómo refrigeraban estos motores. Para mover la elise se conecta alguna especie de cardan al volante o como es? Quizás tenga algún vídeo. Muchas gracias muy bueno el video!

Hola !! Te quería consultar por el tema de meterlo en un barquito..el tema de la alineación?? Las patas como lo aseguras al piso? Gracias por mis dudas

Buenas noches disculpe mi ignorancia, una pregunta, ¿se le puede adaptar un motor marino a un vehiculo por ejemplo a una camioneta o a un camión? ¿se puede desmarinizar y como se hace?

Buenos días! necesito hacer una consulta con el muchacho del video. a modo informativo, porque tengo el mismo motor y acabo de armarlo. Si me pueden facilitar el contacto, se los agradezco mucho !!!

Estimado muy interesante. Podría informar hasta cuánto peso de embarcación puede mover ese motor? Disculpe la ignorancia en ingeniería naval, pero seguramente entiende la pregunta. Muchas Gracias.

Un honda 90 4 tiempos en argentina cuesta 23 mil dólares. Sería rentable marinizar un motor 1.6 de un gol o un corsa? Por que no se utilizan? Son motores que usados se consiguen por 350 dólares. Existe algún tipo de línea de eje para embarcaciones chicas?

Muy interesante.

Un tema muy interesante Francisco. Algún dato del mecánico? Gracias

Perdon por el siguiente comentario. Seria mejor un circuito cerrado con refrigerante y asi evitar suciedad del circuito y corrosion. Y si por norna es necesario enfriar el escape ahi si usar agua de afuera. Gracias y encantado acepto comentarios de los expertos.

Perdon, conoci los 188 marinizados con bidrive, muy buenos. En este caso, q carburador usa el original del 221? Gracias

Hola la bomba chupadora de agua está bajo el nivel de agua o arriba. Yo arme una con una pata volvo y tengo esa duda

Hola Savino gusto de saludarlo, soy nuevo suscrito en su canal que me parece muy ilustrativo. necesito su recomendacion sobre un proyecto que tengo de usar un motor de carro diesel turbo cargado de un promedio de 140 hp conectado a un sistema de propulcion a chorro para un bote de pasajeros 12 y viajando a 45 o 50 nudos....bueno es lo que espero. que motor diesel seria el adecuadopara este proposito.....bueno pensaba en usar un Mitsubishi 4m40 turbo cargado. necestio su recomendacion. muchas gracias por su atencion!!!! Jose

yo dejaria la refrigeracion de la tapa de cilindro original, y para el escape una bomba comanda por polea de cigueñal y chau asi no se pica la tapa de cilindro

Siempre he tenido una duda espero me la puedan ayudar aclarar, cuál sería el comportamiento de un motor full inyección de automóvil instalado con todos sus accesorios y computadoras en una lancha la potencia el consumo todos esos datos siempre he tenido esa curiosidad

hola señor como esta?, donde puedo conseguir un enfriador de filtro de aceite para un motor ford 221 marinizado como el del video. Saludos.

Me podrías decir como se puede marinizar un motor diesel

Muy explicativo, usted sabe si se marinizan motores de auto más modernos, ya que son más fáciles de conseguir y erogan buena potencia con menor peso o motores td modernos de menor consumo, desde ya gracias

Me parece perfecto pero, ¿es necesario refrigerar el aceite?

Qué consumo por hora tiene ese motor en una Bermuda Caribbean ? Tengo ganas de comprar una. Ese tipo de motores tiene sus detractores. Qué me puede decir.......son problemáticos ?

Que consumo hora rondan estos motores?

Pregunta de ignorante sobre un motor 221 marinizado, por que se refrigeran con agua los gases de escape y se refrigera el aceite, ya que en un auto no hace falta.

Por qué tiene que mesclarve los gases de escape con el agua ?

Tengo una lancha que el motor es un Chevrolet cuatro cilindros pero necesito la bomba que enfría el motor pero no sé cómo buscarlo porque no tengo ni idea de alguien que sepa por favor que me ayude

Así curran en el tigre los místicos te dicen que la junta de escape más gruesa es especial de náutica jajajajajjaaj . No señor esa junta es así más gruesa la compras en la matanza para el Falcon o el chivo a gas cuando se te deformó el múltiple

Hola una consulta, me gustaria saber como se puede incorporar en lo que tiene que ver a reglamentaciones para circular ,un motor vehicular en una embarcacion. Muchas gracias.

Saben decirme si se consigue el enfriador del múltiple de escape? Gracias!

Buenas noches, tengo un problema con el escape y el agua de un 221, cómo contacto al mecánico? Gracias

con que otro motor mas moderno se puede hacer para una gacelux?

Hola , tengo una cobra con falcon 221 y pata volvo penta 270, la toma de agua abajo de la lancha con una bomba externa con rotor nuevo, pero arriba tiene la bomba original, cuando aceleras al minuto calienta, si aflojas enseguida vuelve a temperatura, que puede ser?

mmmm lindo para el agua salada eso jajaja

No entendí el motivo de refrigerar el escape

Jaja yo quiero hacer lo mismo pero con un perkins 4

Jamás en su vida el señor tocó un cummins 400 o un Volvo es del club de místicos del tigre

No oxida el motor el agua de río???

Eso es solo la refrigeración de un motor marino.

Mentira absoluta lo de las juntas más gruesas que son especiales para náutica , explícale al señor que para que no se pegue la junta hay que pintar la superficie con sintético negro o grasa o poxirram