Mazda CX 5 2,2 Skyactiv, разборка, дефектовка стука двигателя
Рет қаралды 10,235
3 жыл бұрынВот какие последствия при замене масел один раз в 15 тыс. Экономия вылазит боком. Своевременное обслуживание продливает срок службы двигателя.
@user-wx5ny1du8n 3 жыл бұрын
Удачи вам!
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Взаимно)
@user-eu8kj5bk8q 3 жыл бұрын
Ждемс продолжение
@user-lu5nz1pv1p 2 жыл бұрын
Причина, скорее всего,- прорыв картерных газов в масляную систему в следствие прогара медной уплотнительной шайбы под форсунками, из-за этого от высокой температуры масло меняет свои свойства, коксуется, думаю с такой неисправностью пару тысяч хватит что б новое масло в такую дичь превратить. Это болезнь на данных моторах, более новые идут с модернизированными шайбами и по слухам в Японии была отзывная компания на авто с этими двигателями. В колодце форсунок не обратили внимания на кокс?
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
Да так и есть. Прорыв газов был однозначно. Но всё равно считаю вина владельца. Нужно до такого не доезжать
@user-lu5nz1pv1p 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 чек уж наверное горел а не моргал, да вина владельца плюс косяк мотора
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
@@user-lu5nz1pv1p Думаю да. Ездили до клина
@dimapool7674 3 жыл бұрын
Продолжение надо!!!
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Не хотят делать. Наверное другой мотор купят
@dimapool7674 3 жыл бұрын
Ваше дело предупредить. Только бы потом опять не приехали, с грустными глазами⚒️⚒️⚒️
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
@@dimapool7674 Думаю приедут)
@zoomist1771 3 жыл бұрын
Как знал)
@user-tv1vh4ur1v 2 жыл бұрын
Скорее всего медные шайбы прогорели, забили забор масла и его заклинило, частая их проблема
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
Да шайбы могли конечно прогореть. Но куда владелец смотрел не замечая карьерные газы и доведя авто до этого, большой вопрос
@user-tv1vh4ur1v 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 а можете подсказать, как определить прогар колец ? У меня такой же мотор, заглядываю внутрь через крышку, все чисто, меняю масло каждые 5000 тысяч, уже 150к пробега, вроде проблем нет
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
@@user-tv1vh4ur1v Будут давить картерные газы и выдавливать масло. Их можно замерять специальным прибором на сервисе при замене масла например очередном
@user-zv1mk1xg7o Жыл бұрын
@@user-tv1vh4ur1v крышку маслозалевную откручиваешь и ложишь, если её будет подкидывать то газы в систему идут,эта болезнь только до 17 года,потом пошла вторая регенерация моторов и этот косяк исправили
@ramiliwaew4917 Жыл бұрын
@@user-zv1mk1xg7o с18 года вроде другая гбц идёт. Как исправили косяк заменой на другие шайбы или форсы уже не тактируют с маслом?
@user-gz8qw6tq4p 3 жыл бұрын
Прорив вихлопних газів через мідні шайби форсунок, це їхня болячка, сервіси при кожному т.о. піджимають форсунки.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Это всё понятно. Но там есть моменты затяжки которые нужно соблюдать. Больше чем положено тянуть нельзя и меньше. А если уже просекло то нужно менять шайбы и болты и чистить посадочные места форсунок
@rollingst.5347 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 Эта операция В Германии стоит 1 100 € у оф. дилера
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
@@rollingst.5347 Смело. А что поделать)
@user-fe4ru5fx5q 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 Добрый день, подскажите пожалуйста, если затяжку произвести без соблюдения момента и сервисного требования в 90/230 градусов отворот, доворота, насколько это бедт критично ?
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
@@user-fe4ru5fx5q При условии новых болтов необходимо соблюдать конечно. Но можно и так если есть чувство в руках. Просто зачем изобретать велосипед
@dimitri.8273 3 жыл бұрын
Приветствую. Интересно Ваше мнение,по Mazda 6,второе поколение.,1.8...2.0,бензин. Благодарю.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Нормальное авто с мотором от Форда. Главное найти живую
@380v2 3 жыл бұрын
Маркетологи, и електрокары заставлят сыпаться))
@ramiliwaew4917 Жыл бұрын
Повреждения клапанов идёт из за нагара во впуске, кокса, они подклинивают. Нужно было чистить впуск или удалить егр
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Это да. Но не всем это говорят и рекомендуют в салоне при покупке авто)
@user-be6fn5bo3l 3 жыл бұрын
Скажіть яку хімію для миття використовуєте
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Порошок Керхер для мойки. И концентрат lacer
@Safojas 3 жыл бұрын
Врядле это последствия замены раз в 15к У меня opel astra h с дизельным мотором Z19DT он же fiat/alfa 1.9JTD Так вот он приехал из Германии с пробегом 150к. Замена масла раз в 30к обьем масла 4л. Сейчас у меня пробег уже почти 300к. Мотор работает нормально, масло не берет вообще. Я конечно через 30к не меняю масло, меняю раз в 12-13к. У меня авто считает моточасы и соотв сигнализирует о замене масла, хотя при сбросе сервисного интервала выбивает 30к до след замены. Так же знаю лично пару авто дизель бмв M57 замена раз в 15к пробег под 500к (но там в основном трасса) И служебная джетта 2004 года с обычным бензиновым 1.6 замена раз в 15к пробег 600к полет нормальный.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Возможно вообще не меняли. Но по информации раз в 15 т. Те кто у нас ездит по 15 такие же )))
@rollingst.5347 2 жыл бұрын
Оф. дилер в Германии меняет масло раз в 15 т км или раз в год
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
Там другое качество и масла и топлива. У нас так делать не нужно
@user-zj7kc7lc1q 3 жыл бұрын
Видео для тех кто доказывает с пеной , а у меня в мануале замена 15тыс , грязи жесть.
@user-fy1cg9ik1d 3 жыл бұрын
Многие бмв с пробегами за 200 едут к нам с Германии. Там замена масла раз в 30т км. и там и близко нет такого гудрона. Здесь либо масло паленка, либо оно с завода не менялось.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
По БМВ будет скоро тоже видос
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Замена масла 7 тысяч потолок на дизелях если бенз газ то потолок 10
@alexv4947 3 жыл бұрын
Ну да,на фиесте у меня регламент 20000,меняю на 9-10, нахер эти эксперименты.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
@@alexv4947 Всё верно
@ramiliwaew4917 2 жыл бұрын
Грязный мотор скорее из за пропуска газов из под форсунок. Масло закоксовалось
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
Да это их болезнь
@user-bv4iy2kj2j 5 ай бұрын
так пробег какой?
@Romaxa1980 5 ай бұрын
Не готов ответить. Нет инфы
@user-bv4iy2kj2j 5 ай бұрын
@@Romaxa1980 спасибо). без этого не понятно ничего. если двигатель прошел 300 тыс. то это его реальный ресурс больше не ходит. а если 50 то расклад совсем другой.
@Romaxa1980 5 ай бұрын
@@user-bv4iy2kj2j Согласен. Но нет информации к сожалению
@380v2 3 жыл бұрын
Думаю что масло редко меняют иза мануала, а в мануале пишут 15к иза екологии, ИМХО
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Возможно. Плохо что люди на это ведутся)))
@chingizg7605 3 жыл бұрын
Не дай бог купить такое авто с ЮСА или Европы без пробега по СНГ.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Это именно и есть тот самый кот в мешке)))
@user-zv1mk1xg7o Жыл бұрын
Мазда японское авто,вот и покупайте с Японии
@bormaleixxx9197 3 жыл бұрын
Замена масла не 15000км а 30000 - 40000 км издевательство.🖐🏼
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Это да. Но вот у этой машины по сервисной книге раз 15 было якобы)
@bormaleixxx9197 3 жыл бұрын
@@Romaxa1980 Понял, но так засран как будто совсем не меняли.
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
@@bormaleixxx9197 Согласен). Потом удивляются что же произошло)))
@bormaleixxx9197 3 жыл бұрын
@@Romaxa1980 👌🖐🏼👍🏻
@weltmeister9840 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 что скажете о моторе R2AA 2.2 ?
@ramiliwaew4917 2 жыл бұрын
А что скажете по мотору 1.5 дизель маздовский?
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
Возможно вы про фордовский. Дизеля мне их не нравятся
@ramiliwaew4917 2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 нет маздовский s5dpts, сейчас пошёл s8dpts
@Romaxa1980 2 жыл бұрын
@@ramiliwaew4917 1.5 и 1.8 соответственно. Ещё в ремонте небыло пока
@user-zv1mk1xg7o Жыл бұрын
Тоже самое что 2.2,до 17 года если то нужно колечки менять и фильтр топливный каждые 20к,если 18 год и позже то только фильтр
@onepolarkiev3408 3 жыл бұрын
Отложения, конечно БОДРЫЕ 😕
@Romaxa1980 3 жыл бұрын
Столоктиты)))
Разбор Двигателей
Рет қаралды 25 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 528 М.
Reliable or not? What problems reduce the resource of the Mazda 2.2 MZR-CD diesel engine. Subtitles!
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 283 М.
N-SERVICE Гараж СпецНазначения
Рет қаралды 76 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 86 М.
Les meilleures astuces de Fabiosa
Рет қаралды 13 МЛН