MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIVE-D (CHALLENGE OD MAZDY)

Рет қаралды 208,161

4 жыл бұрын

_auto_chall...
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/AutoChallenge
PayPal : maciek100887@onet.pl
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. +491789099514 + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. +48601167119
Email: maciek100887@onet.pl
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW

Пікірлер: 649

@darekwodarczyk5764 4 жыл бұрын

no człowieku aź 24 minuty czekania na te magiczne słowa "źeby to miało ręce i nogi"👍

@marcinkolodziej3844 4 жыл бұрын

Właśnie za długo

@mariuszhnidiuk 4 жыл бұрын

20:03

@leososa6976 4 жыл бұрын

15:22

@globm2672 4 жыл бұрын

15:22

@globm2672 4 жыл бұрын

20:03

@angeloaparo4987 4 жыл бұрын

Oczywiście , że materiały się podobają . Dziękuję Panu jest Pan bardzo zdolny . Brawo.

@wojciechlinde4160 4 жыл бұрын

Praca pełna profeski, oby każdy mechanik tak do tematu podchodził. Pozdro

@kraven771 4 жыл бұрын

Jak zwykle Macieju Profesjonalna wspaniała robota. Przyjemnie się to ogląda , natomiast wyobrażam sobie ile tam jest pracy włożone ! Panie , chylę czoło . Pozdrawiam.

@bartek4398 4 жыл бұрын

Fajny material . wszystko zgodnie ze sztuka i milo sie oglada 👋👋 .

@karolkudelski8941 4 жыл бұрын

Film sztos!!! Po prostu. Czekam tylko na filmy o tej tematyce, to mnie najbardziej interesuje. Kiedys oglądałem też profesora bo wstawiał filmy z naprawa teraz go nie oglądam bo takich filmów nie udostępnia. Robisz fantastyczna robotę 😉 i oby tak dalej!

@RobsonKa 4 жыл бұрын

Super Majster. Korzystając z Twoich wyzwań i ja się czegoś nowego dowiem. Wielkie dzięki

@klej87 4 жыл бұрын

Dobra robota Majster! Pro na 100%! Czekam na nastepny film 😏

@pawelstec2449 4 жыл бұрын

Majster to była kolejna bardzo dobra robota. Powodzenia dalej:)

@maciejkakol841 4 жыл бұрын

Jesteś kozak i tyle w temacie💪

@redas1984 4 жыл бұрын

Super Odcinek ,jak zwykle mega robota , az chce sie ogladac ,pozdrawia

@marcindrozdowicz1840 4 жыл бұрын

Kuźwa.Zarąbisty gościu jesteś.Prawdziwy mechanik.

@archivlog774 4 жыл бұрын

Co tu dużo mówić..fachowiec i tyle! Oglądam od lat i zwyczajnie każdy przypadek niczym Dr House motoryzacji:) Aż przykro przyznać, że do dziś nie dałem suba....wiem bije się w pierś! Poszło:) Pozdrawiam.

@Baccgarage 4 жыл бұрын

Szacun że pokazałeś jak naprawdę wygląda odpalanie po takim remoncie, a nie jak większość odpalanie wielce na "tyk". Ogólnie dobra robota !

@MrDudek115 4 жыл бұрын

W Vivid workshopdata są te dane odnośnie momentów dokręcania, a film jak zawsze na plus :)

@fryciuf-1158 4 жыл бұрын

4 na l4 dobre! Świetna robota! Pozdrawiam

@krzysztofjaskolski123 4 жыл бұрын

Lola jest najlepsza :) Super materiał jak zawsze na wysokim poziomie.

@luckyluck6563 4 жыл бұрын

Świetna robota 👍🙏

@piotr7130 4 жыл бұрын

Zawsze mnie ciekawiło jak się czyści powierzchnie bloku silnika pod uszczelką? Zatyka się otwory olejowe, płynu chłodniczego i cylindry jakimis szmatami czy jak żeby syf nie wleciał do środka? I czym się to czyści?

@grzesiek8769 4 жыл бұрын

Materiał kozak wiedza również jak zwykle. Pozdrawiam i do następnego 👍😀

@OPRZEMEK 4 жыл бұрын

Jak zawsze ŚWIETNA ROBOTA. Pozdrawiam Przemek

@genuinerang 4 жыл бұрын

Zawsze na wysokim poziomie.Pozdrawiam

@stolarniameblad3850 4 жыл бұрын

Jak zawsze super.

@user-xt3fv5yy7e 4 жыл бұрын

Dobra robota MAJSTER. 👍👍👍

@robertm.3407 4 жыл бұрын

Szacun. Niezła robota.

@TommyB2 4 жыл бұрын

Lubię oglądać, czekam na następny odcinek. Pozdrów Lulę ;)

@piotrmichalski3616 2 жыл бұрын

super..wiedza, umiejętności, doświadczenie..bardzo mało jest takich fachowców. Zazwyczaj wymieniają po kolei wszystko szukając usterki a może trafią naciągając na kosmiczne koszty . W efekcie usterka dalej istnieje lub jest jeszcze gorzej a Klient zapłacił..

@osikowiczpawe2715 4 жыл бұрын

Zajefajny silnik, chyba sobie taki kupię... A może jednak nie. Co za technologia, dzięki za filmik. Wiadomo czego unikać!

@piotrw985 3 жыл бұрын

witam czy ten silnik jest godny polecenia (teraz chyba 184km, czy to to samo), z jakim kosztem ewentualnej naprawy trzeba sie liczyc..:):)...pozdro

@konradbiskup2921 4 жыл бұрын

Poczucie humoru to majster ma , gdy mówisz tutaj mamy ustawienie wałków ee tam to proscizna. Chciałbym tak na luzie podejść do takiej roboty 😁

@usien95 Жыл бұрын

Co prawda nierobiłem cx-5 tylko model serii 6 ale bardzo mi pomogłeś podczas rozbierania głowicy w tym modelu wspierając się Twoją video relacją jak rozebrać głowice bez wyciągania silnika. Choć szczerze powiem że robiąc cos takiego drugi raz chyba wyciągnę silnika :)

@mirosawnowac3261 4 жыл бұрын

Fach w ręku i staranność aż miło patrzeć 👍

@przemyslawj3048 4 жыл бұрын

Pokłony jesteś mega fachowcem a twoja wiedza jest ogromna. Gratuluje

@danielpaduch4369 2 жыл бұрын

Świetny serwis, konkret. Polska jakość.

@es5ape 4 жыл бұрын

Panie mistrzu, czyszcze kolektory plynem do czyszczenia EGR, zmywa na prawde dobrze, polecam. Swoja droga chcialem zapytac, jak Pan odpala turbine po demontazu, zalewa Pan olejem, gdzie idzie dojscie? Czy jak lepiej?

@marcinkolodziej3844 4 жыл бұрын

Ale woda prąd i inne media ?

@dawid8685 2 жыл бұрын

Można zapytać jaki koszt takiej naprawy? Mam podobny problem i się zastanawiam ile trzeba kasy szykować.

@Puchacz555 2 жыл бұрын

Witam, świetny materiał, dużo wyjaśnia i uczy 😁 Jakie mogą być wskazówki aby unikać takiego nagaru? Pozdrawiam

@chojna91 4 жыл бұрын

Planuję kupić taką z 2016, ile będzie mnie kosztowała taka naprawa u pana?

@FlypointEU Жыл бұрын

Bardzo przydatny Material Video. Wlasnie jestem na tym samym etapie. Udostepnil bys te niemieckie notatki servisowe z momentan dokrecania? Bylbym wdzieczny.

@S-works1973 4 жыл бұрын

Bardzo lubię twoje vlogi jesteś mega gościem 👌

@ukaszgolinski871 4 жыл бұрын

Super robota gratuluję, mam taką samą z 2015 roku, ciekawe z którego była ta, słyszałem że mają jeszcze bolączkę z wycieraniem się wałków rozrządu, co ponoć poprawili po 2013 roku wtedy przy okazji lubi padać turbo i pompa vaqum czyli słabo chamuje i wszystko przez opiłki z wałka... Gratuluję i pozdrawiam

@szpadryna1 3 жыл бұрын

Czy po każdych 100tyś km , trzeba zdejmować i czyścić miskę olejową , podobno są opiłki ?

@michmiga1 4 жыл бұрын

Ktos kto daje łapkę w dół za taka robote bedzie miał osobne miejsce w piekle , Majster super robota !

@damiglaz8351 4 жыл бұрын

Jest super ;-) pozdrawiam

@kreatorwoli3803 4 жыл бұрын

Brawo mistrzu, każdej bryczce życzyć takiego doktora

@piotrkrupa56 4 жыл бұрын

kozacka robota , pozdrawiam

@poszukiwaniaipasje7702 4 жыл бұрын

Jak zawsze łapa w górę 🙂

@mateuszjagieo3779 2 жыл бұрын

Mam podobny problem Z Mazda 6 2015..motor traci płyn ale w zbiorniczku jest ok poziom dolewam tylko do chłodnicy ..jadę na test co2 w układzie chłodzenia ..przez głowice i egr może się przedostać co2 czy jeszcze gdzieś indziej?

@bolecek 4 жыл бұрын

Fajne, ciekawe, łapka w górę!

@elizarangelov2062 Жыл бұрын

what is the price and how long time will take to change the gasket on 2.2 skyactiv?

@mariowitekk6050 2 жыл бұрын

Taka robota mi się podoba . Majster trzymaj tak dalej

@unpredictable_iq9098 2 жыл бұрын

Bardzo prosil bym o pomoc gdyż zastanawiam się nad zakupem mazdy 6 lub cx5 w dislu rocznik 2017 + Mówiono mi ze mazdy to tylko w benzynie a od disla to szerokim łukiem uciekać. Co Pan na to jako mechanik ? Bede bardzo wdzięczny za pomoc . Pozdrawiam

@4642mati 4 жыл бұрын

Super film i praca. Pozdrawiam

@playersgame1121 4 жыл бұрын

I jest kolejny odcinek "w dzisiejszym odcinku auto challenge" dobra sumienna robota jak zawsze i na koniec " tlo sie przesuwa i nie jest to na lawecie" dzieki za film pozdrawiam

@davinci6316 4 жыл бұрын

Czym czyścisz blok silnika ?

@Matti95PL 4 жыл бұрын

Ten nagar nie można by było wypiaskować? Oczywiście delikatnie niskim ciśnieniem.

@OlekRahmel 2 жыл бұрын

Witam Pytania z sali ;-) 1.Ile taka operacja (na gotowo) kosztuje? oraz 2.Ile kosztuje u Pana czyszczenie EGR w tym modelu (i tym silniku) ? Dzięki za info i przepraszam jeśli już ktoś pośrod tych 578 komentarzy o to pytał...

@sarka_farka 4 жыл бұрын

Super robota. Pozdro 💪👍

@neshifuturo 4 жыл бұрын

Względnie nowy samochód a jak ten silnik w środku wygląda to jestem przerażony . Kawał profesjonalnej roboty !

@marcinshow1152 4 жыл бұрын

Wysoki poziom jak zawsze

@jakobdjas2209 4 жыл бұрын

To nie są brudne ręce tylko wyjściowe rękawiczki :-). Super materiał jak zwykle ciekawie przedstawiony pozdro

@szczuku21 4 жыл бұрын

Majster wszystko spoko ale dlaczego nie odpowietrzysz sobie układu zasilania i męczysz silnik i nie tylko plakiem? Przy CP4 też tak robisz i wtryskiwaczach piezoelektrycznych?

@mateuszsek1723 Жыл бұрын

Czy jest szansa aby podesłać informacje serwisowe na email ? Sam mam ogromny problem ze zdobyciem tych danych. Pozdrawiam super robota

@auto-tronicchrisskrzysiek6201 4 жыл бұрын

Majster jak zawsze pełna profeska. Widzę jakąś nowa odmiana klocków hamulcowych w proszku 😁Majster z ciekawości jaką uszczelkę pod głowice bardziej preferujesz VicioR czy ERli

@M4TiJDM 4 жыл бұрын

Prawdę mówiąc to identyczny system honda miała w latach 90' pod nazwą Vtec Econo (vtec-e) ;) Dokładnie tak samo - przy małym obciążeniu działał jako 12V, przy dużym jako 16V. Tylko tam to chyba było realizowane na zaworach ssących. Odłączone zawory zachowywały dosłownie minimalny wznios po to, żeby nie przypalały się gniazda - i to by było na tyle :)

@sylwekbelicki2870 4 жыл бұрын

jaki koszt jest takiego remontu super robota.

@user-mk2ub4rx2g 4 жыл бұрын

Bardzo dobra robota 😃😃

@d.k.7710 4 жыл бұрын

L4 na 4 zawory sa zwiazane z niskim sprezaniem silnika 14:1 - podczas rozgrzewania silnika sa dluzej otwarte, zeby siink zasysal gorace spaliny i pracowac. Takze pozniej w sensie zaworu zwrotnego sa sterowane te 4 na L4

@Yogi5600 4 жыл бұрын

Dobra robota! Pozdro☺

@Thomash00 4 жыл бұрын

Super robota. Te nowe samochody są do bani.

@mariusrmc7269 2 жыл бұрын

Witaj Jak odkręciłeś śruby trzymające turbosprężarkę?

@marcin1584 4 жыл бұрын

Super odcinek!

@gandalfszary293 4 жыл бұрын

Super robota pozdrawiam

@Aleksander9003 4 жыл бұрын

Siema Majster, Jak dlugo czegasz z zalaniem oleju po zlozeniu silnika na victorku?

@Dopierdalacz1 4 жыл бұрын

Po 12h zalewam i zawsze jest ok

@marianop3031 4 жыл бұрын

Majster bambety baambety nizapominaj. Kocham taką mechanikę i te bambety.👍

@zombiebombi5027 4 жыл бұрын

Hej pozdrawiam powiedz ile kosztuje taka naprawa chociaż rząd wielkości czy to jest 1000zł czy 4 tysiące? Dziękuję z góry za odpowiedź.

@jakubrajtar9955 4 жыл бұрын

Mhm a czy jak w cylindrze jeden z zaworów wydechowych "pójdzie na L4" to czy nie zmniejszy się światło otworów przez które spaliny mają uciec z komory spalania? A jeżeli tak to prędkość spalin będzie większa a nie mniejsza.

@oluskloc 4 жыл бұрын

Najprawdopodobniej zmniejszenie wzniosu/całkowite zamknięcie zaworu powoduje coś w rodzaju wewnętrznego egr, po prostu część spalin zostaje w komorze spalania. W przypadku diesla to zabieg czysto pod normy emisji zapewne zwiększający spalanie. To samo robi się w benzynach za pomocą podwójnych kół zmiennych faz rozrządu tyle, że tam to wpływa na zmniejszenie emisji (wewnętrzny egr), zmniejszenie spalania (zmniejszenie strat w dolocie + wewnętrzny egr + optymalny czas otwarcia zaworów dla danej prędkości obrotowej i obciążenia), zwiększenie osiągów (wypłaszczenie momentu obrotowego w całym zakresie, możliwość zastosowania ostrzejszych wałków rozrządu a więc większa moc silnika z pojemności przy spełnianiu norm euro np. opel 1.6 bez PZKFR 105KM śr.7.0l/100km, z PZKFR 116KM śr 6.8l/100km)

@sebastianaugustak1741 4 жыл бұрын

Dobra robota panie 👍

@adamek24 4 жыл бұрын

piątkowy wieczór miło spędzony :)

@goral418 4 жыл бұрын

Super robota👍

@michaurban6818 4 жыл бұрын

@Auto Challenge super robota ! Mam pytanie odnośnie simeringu na pokrywie po zamontowaniu odczekujesz jakiś okres przed uruchomieniem ? I czy jesli tak to robisz to z każdym simeringiem czy tylko przy wale korbowym? Mam taki dylemat i niemogę znaleść na to odpowiedzi a może bardziej potwierdzenia swojego myslenia. Pozdrawiam

@rlbk3649 4 жыл бұрын

piękna robota

@piotrmularczyk5338 4 жыл бұрын

Ja chcę takiego mechanika :D pozdrawiam dobra robota

@zhr3k 4 жыл бұрын

7:26 To jest system IDEVA. Niska kompresja - gdy jest zimno jest potrzebne podnieśt zawór wydechowy podczas ssania...

@petersuso3360 4 жыл бұрын

Veľmi pekná a precízna oprava hlavy motora. Palce hore.

@robertm.3407 3 жыл бұрын

Plyn od kominków jest świetny do mycia sadzy z egr i kolektorów.

@janjarzabek6343 3 жыл бұрын

Świetna robota.Przy tak grubej robocie od razu bym wymienił łańcuch,napinacze ślizgi i simering . Bywa że przy tym przebiegu w tym silniku trzeba już wymieniać.Posiadam ten sam motor. Chyba że wymieniłeś?Wiem jednym wytrzyma 170000km drugiemu 280000km. Gdyby to był mój silnik za jednym zamachem bym to zrobił.Jak kto woli.Pozdrawiam.

@Gagarin_6l 4 жыл бұрын

Gdzie pan ma serwis posiadam mazde 5 2007 która była po remoncie silnika. Niestety w silniku coś cyka i po ustawieniu zaworów problem ustaje na 80km ale potem wraca

@dawidrolinski6228 4 жыл бұрын

Świetna robotę robisz! Warto oglądać za każdym razem! Powiedz w jakiej części Niemiec pracujesz? 😁

@akcjaeksploracja4335 3 жыл бұрын

Super. Czy odsprzedasz mi te dane na karteczkach??? Mam ten sam problem :(

@Hartqe 9 ай бұрын

Drugi raz jakbyś to robił to też bez wyciagania silnika? Czeka mnie to samo i chyba mam zamiar wyciagnac caly silnik.

@SzutoDoIt Жыл бұрын

Mam pytanie, jesteś z zachodniopomorskiego?

@kgronowski 4 жыл бұрын

7:00 Te krzywki przypadkiem nie są wytarte? Chodzi o te podwójne z pierwszego cyl.

@jarosawkamela4884 4 жыл бұрын

Łoooo panie.. tak dobrze robota zrobiona, że ręce same do oklasków się składają!!🙂 zazdro tym, którzy oddają auta w Twoje ręce. Sam bym się do Ciebie przejechał... tylko skąd wziąć namiary...🤔🤔

@pieter7774 4 жыл бұрын

Też robiłem taką mazdę na taką samą usterkę przy podobnym przebiegu, tylko że ja wyjąłem cały zespół napędowy z pojazdu i było łatwiej przy tym silniku robić. U mnie oprócz uszkodzenia uszczelki głowica tyła pęknięta pod zaworem.