ta kvalita ,je diskutabilná ,mám mazdu CX5 a teda to opotrebenie po 72 000 a jednom roku som na škodovke nemal ,mám aktualnu verziu nič staré

@@deaddream_deep ake opotrebenie čoho ?

@@beo8125 interier,opierky na ruky pletlačene do plastu,čalunenie už len jama, na dverách,aj stredovej opierke,plasty po 72 000 vrzgali ako favorit ,sedačky to iste ,jasne pred tým som mal audi a po 100 000 interier ako nový

@Jaroslav Minarovic nove akože lacne autá ,dnes si človek nevyberie

Renault Xiety , V com su komplikovane a narocne na udrzbu? Napr. moj Skyactiv G-165 (2.0i). Ja som v tom ze je relativne jednoduchy, nenarocny a spolahlivy. Jasne ze tak ako vsetky priame vstreky, bude casom problem s karbonom na sacich ventiloch. Ale inak co? Podla mna komplikovany motor je 1.5 TSI od VW a nie Mazdacke atmo :) Teda az na ten novy Sky X. To sa uvidi casom.

@@michalmoravek1127 Myslel som tým náhradné diely a ceny prác. Ináč ja nemám koncernové auto a s tým s tebou tiež súhlasím, že su tiež náročné na údržbu. S pozdravom.

@@renaultxiety3040 nahradne diely mas ktore na mysli a ceny prac? Akoze vymena oleja a filtrov? Ceny ND budu podobne ako pri ostatnych znackach. Mazda je ale spolahlivejsia ako ostatne znacky, minimalne nemecke a francuzske.

@@matuskubis2058 mám na myslí presne ND, ktoré si isto drahšie, len originálne a taktiež ti japonské auto neopraví hocikto. Mám na mysli technický náročnejšie. Inać ja by som išiel v tomto prípade do Toyoty, ktorá má isto lepšie aj plechy. S pozdravom.

@@renaultxiety3040 toyota je velmi dobra volba. Jej hybridne motory su ozaj dobre hlavne ten novy 2.0. Mne sa ale nie moc pozdava interier. Ten infotainment vyzera ako spred 10 rokov.

Dá sa to utrieť. Ak to samozrejme nechytala nejaká zamastená ruka :-D Keďže je display nedotykový, asi sa to zacapalo pri testovaní auta a ošahávaní materiálu palubovky.

Displej není dotykový, proč bys tam hrabal?

@@Tydla007 Tak displej bez dotyku uz naozaj ze nedava zmysel. Nie som zastanca ovladania veci dotykom v aute, ale ako to ma teda urobene mazda?

@@AxelSVK no právě, je to po staru, displej jen na informace a ovládání je za řadičkou, je to kulatej joystick, kterým lze ovládat po slepu. Mám na dotykové ovládání stejný názor, i jako spolujezdec nejsem schopný namačkat SMS. 😉

:D :D :D .. toto ti nevyšlo ale za to pobavilo

Pozri si nasu videorecenziu na Mazdu3, nastupovanie a miesto vzadu Alex kritizuje, preto tu ma dovod povedat, ze je to posun k lepsiemu, lebo ozaj je. Kritiky sa nebojime, no treba vediet aj uznat aj pochvalit.

Dobry postreh. Aj to bol SKY X.

Vo videu bolo šoférovaný benzín SkyActive G so 122 koňmi, akurát rozprávali o SkyActiv X a ukazovali zábery tej šedej CX30. Skúšali ho neskôr.

Maly pohlad za oponu pre zvedavcov: SKY X som mal na par minut k dispozicii v prvy den prezentacie a hned vznikla aj cast o motore a druhy den prezentacie sme sa viezli na SKY G a dorobil som cely text. Takze ked hovorim o novom motore, je to naozaj on a je to striuhnute z predchadzajuceho dna... A zabery su len ilustracne. Chceli sme farebne odlisit tie verzie. Inak auta boli vsetky v oboch farbach. To vidiet aj na tom statickom zabere motora v sedej karoserii. Je to taka skladacka podla veeeelmi obmedzenych moznosti.

Alexander Štefuca ďakujem za odpoved

To je záměr. Kdyby to mělo daleko větší výkon, tak vzroste i spotřeba. A Mazda právě chce docílit toho, že při relativně "velkém" objemu motoru, má nízkou spotřebu. A motor přitom není přidusený jako v downsizových motorech s turbem. Proto to má relativně malý výkon na objem.

@@aceradim8896 Skor je podla mna podstatne aky krutak z toho dokaze Mazda vydolovat.

@@01pitrsak krutak je slabý ,ono ta atmosfera nekopne ,ale na pohodove jazdenie to stačí , a ked chceš v pohode sa dá na dialnici isť do trojky a zabrať

Minulá 3. mala z dvojlitra 165koni, takže je to skôr priškrtené kvôli skyactiv x, aby mal vôbec zmysel.

For je v tom ze treba moje mazda3 bm g120 ma ve skutecnosti misto papirovych 120koni 148koní, neni to presne uskrceny, navic ty japonsky kone jedou uplne jinak.

V základu cx30 ( 560 000kč) seženete cx5 max. v emotionu a se základním 2.0 145 nebo 165 koní, ale zase je to auto větší a těžší, horší výbava, aleeee prostornější, takže otázka zní co je pro vás lepší.

Já osobně právě upřednostňuji motor. Je to auto a u auta mě zajímá, jak jezdí. Ne čičury.

@@silnicnipirat sice "jenom" 122hp, ale zase je to poctivý dvoulitr a né oturbený 1.0 tsi.

My ho máme v CX-3, to auto jsme si koupili právě kvuli motoru. Jenže CX-3 začíná na 400 tisících. Kupovat něco, co stojí skoro o 200 více a mít v tom stejný motor... To bych neakceptoval.

@@silnicnipirat mazda 3 2.0 88kw mám a nemůžu si stěžovat, ale sen je buď nová 3 mps kdyby byla a nebo nová 3 s 2.5l z ameriky např. cca 200 koní to už bych bral.

Auto mam 3 mesiace a som strasne spokojna a super sa soferuje. Predtym som mala Skodu, Ford, Mercedes.

A kazdy pise ze za full vybavu mas lepsiu vybavu a za lepsiu cenu ako Scalu za normalnu vybavu v hodnote 25t eu :D

a teraz si prečítaj ten koment čo si napísal :D :D

A ty mas dojem, ze SKY X v cervenej nerobia? Tato vinova cervena je promofarba mazdy a na prezentacii mali vacsinu aut prave v tejto farbe. Nehladaj problem tam kde ziaden nie je...

Nepreháňaj.