Megmutatjuk, hogy KI és HOGYAN állítja a VÁLTÓKAT a vonatoknak!

Рет қаралды 46,352

10 ай бұрын

Köszönjük a lehetőséget Dávidnak és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
BORÍTÓKÉP: / szolnokivasutfotos
Első rész: • Less be a színfalak mö...
Második rész: • Szondáztat, jogosítván...
Harmadik rész: • Ismerd meg Fannit, aki...
Ötödik rész: • Bemutatjuk Andrist: ak...
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
🔵Ebben a csoportban Jász-Nagykun-Szolnok vármegye fotósait találod! Lehetsz amatőr vagy profi is, ha van egy jó képed, melyet a megyében készítettél, ne habozz, CSATLAKOZZ, és töltsd fel ide! 🔵
/ 28551. .
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: harmanapalyan@gmail.com
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2023

Пікірлер: 118

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZASSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😊😊

@trokkertrokker 10 ай бұрын

Barátom az a hely. A füzetbe kézzel írás, a váltók manuális működtetése, 21 század nyoma a töltőn lévő okostelefon formájában ki is merült.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

A korszerű( nek mondható) és korszerűtlen random keveréke..

@monikakalmar1818 6 күн бұрын

Berendezés 60 as évek...de ne csodálkozzunk BZMOT 2024-ben fejlesztés minek

@GyurkoM 10 ай бұрын

Remek videó lett, jó volt Dávidot hallgatni. Örülök, hogy ilyen emberek dolgoznak a vasútnál, nagy érték az ilyen kolléga. Remélem még sok hasonló vasutas munkatárs bemutatásra kerül.

@user-os5df6iz2l 10 ай бұрын

Minden tiszteletem ezeknek a munkásoknak, hisz nélkülük senki sehova nem fog eljutni vonattal, de ezek a körülmények a mai világba nagyon szánalmasak, már csak egy búbos kemence hiányzik innen és az indul a bakterháznál is vagyunk, csak a különbség 23 év és egy mikrohullámu sütő!

@krisfodor 10 ай бұрын

Szerintem eddig ez lett a legjobb pályakép epizód! Mennyire más, ha a helyszínen állítja át a váltókezelő, mint a toronyból, vonóvezetékkel. Vastaps! 👏

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Azért a vonóvezeték sem olyan könnyű!😀

@miszterq0088 10 ай бұрын

Ezt fekete-fehérben kellene néznem. Úgy lenne teljes az időutazás.

@Sanyi1978 10 ай бұрын

Döbbentes, élő múzeum.

@LuyMusic 10 ай бұрын

Nos tényleg.. :) Nem csak a gép park nem halad... ÚTTÖRŐ VASÚT 🤣

@tomi8821 9 ай бұрын

Előre megyünk nem hátra😂

@dudkagyurka 10 ай бұрын

Köszi fiúk! Jók vagytok. Jó munkát kívánok!

@zoltanpompos147 9 ай бұрын

Köszönöm, nagyon tetszett!

@LackoS83 2 ай бұрын

"...ha valtani akar az ember" , akkor menjen váltókezelőnek. 😊

@istvankelemen5425 10 ай бұрын

Gratulálok ehez a sorozathoz informatív. De remélem hogy ezt a sorozatot nem hagyjátok abba

@andrasszeibert8792 10 ай бұрын

Engem érdekelne a vonalgondozó, és a pályamunkás munkaköre is. A felsővezetékesekre lennék a legkíváncsibb!

@user-nv9ey1fz1j 9 ай бұрын

Szevasztok srácok! Ismét egy jo video..Jegyvizsgáló munkakörröl lessz esetleg video? Pacsi!

@antalbattya6984 9 ай бұрын

Minden tiszteletem a srácnak!

@MarkGondos 10 ай бұрын

Ismét egy nagyon jó videó. Gratula :) Javaslat: Ellátogathatnátok egy vasúti síneket gyártó üzemben, és levideózhatnátok, hogyan is készül egy vasúti sín. Ha jól tudom Gyöngyösön van ilyen üzem.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

Ott a kitérőgyár van. Ma Magyarországon nincs síngyártás. Igazából acélgyártás sincs. Az utolsó ilyen talán Diósgyőr volt. Ettől függetlenül érdekes téma.

@szabolcsvarga3118 4 ай бұрын

Most találtalak meg titeket, ami tetszik, hogy én aki születésemtől óta vak vagyok, teljesen követhetem a videóitokat, mert mindent elmondtok benne, hálás köszönet..

@harmanapalyan 4 ай бұрын

Nagyon köszönjük a kommentedet! Külön örülünk, hogy számodra is élvezhetőek a videók! 😀

@szabolcsvarga3118 4 ай бұрын

Minden hasonló érdeklődésű barátomnak ajánlani fogom az oldalt és további sok erőt és kitartást kívánok

@PakaBubi 10 ай бұрын

Errol az orhelyrol kicsit a 1995-os NatGeo "The Great Indian Railway" jutott az eszembe. Nagyon jo epizod lett.

@kaszasattila7116 10 ай бұрын

Legyen videó a hangos és vizuális utastájékoztatóról is! 🙏🙏🙏

@tamasdani1886 10 ай бұрын

Nagyon jó videó volt és köszönjük! Személy szerint örülnék, ha csinálnátok egyet egy jegyvizsgálóval is 😁

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Lesz majd az is😁

@hsdcsapat 10 ай бұрын

Annak én is

@jarmuvek 10 ай бұрын

Nagyon jó videó lett! Én személy szerint nagyon kíváncsi vagyok a szolnoki daru és személyzete munkájára.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

Szerintem átépítésnél ( pl váltó beépítés) még működhetne is a forgatás. Nagyon érdekes egyébként ahogy kicsomagolja és összerakja saját magát.

9 ай бұрын

Nekem tetszett a videó :) viszont elszomorító, hogy a sufnim jobb állapotban van, mint ennek a srácnak a mindennapi munkahelye. Maximális respect a srácnak, de maxi FCK a munkaadójának, ha nem tudnám, hogy ez mostani felvétel azt mondanám, hogy valami balkáni filmdíszlet. :(

@danielpontol6105 Ай бұрын

Hiba előjegyzési könyv?! Így már mindent értek... lehet azt kellene kihajítani! :)

@Columbine-en3qc 5 ай бұрын

Bár nem teljesen az utasításban leírt szövegeket mondta, így elsőre is leesett nekem, hogy ő többre való, mint egy sima mezei vk munka.

@szaboalex9785 10 ай бұрын

Respect a srácnak, azért itt ha elrontasz valamit..

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

Azt szoktuk mondani hogy legalább 3 ember kell az igazi balhéhoz. Ettől függetlenül az egész végrehajtó szolgálatra igaz a megállapításod.Szakágtól függetlenül.Nyilván mást tud rontani egy váltókezelő és pl egy kocsivizsgáló, vagy fszt.

@gergely_szecsi 10 ай бұрын

A szolgalati helyseg 50 evven van lemaradva…

@Ahha30 10 ай бұрын

Az egy dolog. Ha járok arra, a következő dolgokkal megajándékozom a MÁV-ot: Hosszabbító ( undorodnék hozzányúlni ahhoz, ami ott van ) , Domestos, nedves törlőkendő, egy új vagy legalábbis újabb szék. A lavoár az nagyjából retró érzést kelt, tehát maradjék.

@viktorhavasi4924 10 ай бұрын

@@Ahha30 Azt néztem az asztal meg a szék az valami nagyon retro.

@mgabor6936 10 ай бұрын

@@viktorhavasi4924 Egy Kádár vagy Lenin kép a falon elférne még:D

@versegid 10 ай бұрын

@@Ahha30 elfogadjuk szeretettel

@_technikus2487 9 ай бұрын

A srác nagyon értelmes! Le a kalappal előtte.

@lajosszijj9269 10 ай бұрын

Ez idáig a legjobb videó.

@lajosszijj9269 10 ай бұрын

Már kétszer megnéztem😀

@felixweisz4529 10 ай бұрын

Lehetne hogy vesztek magtokra egy microportot?? :D azert 20 ezres video megtekinteseknel ruhazzatok mar bele ennyibe a minoseg jatitasa erdekeben, ha mar a megtekintesek altal finanszirozunk titeket! az elejen kb a szelcsendnek koszonheto hogy hallottunk titeket! :D legyen mar valami minosegi javulas legyszives. am a video most is jo lett :))

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Kedves kommentelő! A mikroport a beköszönést leszámítva VÉGIG ott van az interjúalanyon (is)! Ajánljuk figyelmedbe a videót mégegyszer. 😀

@SupernatuRe. 2 ай бұрын

Dolgoztam a metrónál állomási diszpécserként, ugyanilyen lélekölő munka, hasonlóan arcpirítóan szánalmas körülmények között. Siralmas, hogy még itt tartunk.

@hmritalodiscoradio3382 10 ай бұрын

Tudtok majd csinálni videót kocsirendezők/tolatásvezetők munkájáról is?

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Igen!

@norbertkleh7690 10 ай бұрын

Nem keves tudas kell ott azert van mit tudni meg kell tudni

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

..és kb az alap.Ettől csak többet kell tudni magasabb pozícióban.

@danielress6925 10 ай бұрын

Köszönöm az értesítést szuper jó vonatos videó 😉😉😉😉😉😄😄😄😄👍👍👍👍

@mariasipiczki7383 10 ай бұрын

A forgalmista munkájáról is, készithetnétek videót. köszönöm, egyébként nagyon jók a videók.

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Ajánljuk figyelmedbe az első részt!

@mariasipiczki7383 10 ай бұрын

@@harmanapalyan köszönöm

@norberthorvath807 10 ай бұрын

Ha a külsős fszt-t is szeretnétek bemutatni, Dunaújvárosban készséggel állok rendelkezésre 😁

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Vedd fel velünk a kapcsolatot! 😀

@mariasipiczki7383 10 ай бұрын

@@harmanapalyan Ezt mért irtad?

@gyulagallai9449 9 ай бұрын

Sziasztok Dávidunk 4évet tanult váltó kezelő lett de hogy hogy nem mozdony vezető mint Fanni ?

@harmanapalyan 9 ай бұрын

Szia! Ezt Dávidtól lenne érdemes megkérdezni! 😀 De talán azért, mert ez érdekelte, itt szerette volna kipróbálni magát első körben? Minden egyéb tervét a videóban említi, amik szerintünk hasonlóan klassz munkakörök, mint a mozdonyvezető! 🙋‍♂️

@csabai_vasutvideos 9 ай бұрын

Sziasztok! Én voltam az, aki Szolnokon meg a Keletiben köszönt, mégegyszer Üdv és jó volt látni! :D

@harmanapalyan 9 ай бұрын

Pacsi Neked, Bendegúz!

@csabai_vasutvideos 9 ай бұрын

@@harmanapalyan Pacsi!

@balintelias 10 ай бұрын

Azért azt a keresztet igazán áttehetnék Tiszatenyőre, amikor képtelenek Szolnokról időben indítani a vonatot. Jó lenne néha elérni a Z60-at.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

Ez már vonali forgalomirányítás. Ez nem az állomási fszt hatásköre.

@alexszabo911 9 ай бұрын

Ma láttalak a szolnok-szentes személy vonaton kb délőtt még piros uzsgyin és tiszaújvárosba száltál le csak nem voltam biztos hogy te voltál az

@harmanapalyan 9 ай бұрын

Szia!😀 Akkor Te voltál a kissrác az uzsgyin! Igen, én szálltam le Tiszaföldváron! Legközelebb nyugodtan gyere oda, ha van kedved!

@alexszabo911 9 ай бұрын

@@harmanapalyan rendben

@csabaszabados357 9 ай бұрын

Martfűn Tiszapart közelében van Kengyel felől állomása.

@hsdcsapat 10 ай бұрын

Én a mávnál vagyok duális képzésben ugyan mint erősáramú technikus

@hsdcsapat 10 ай бұрын

Lehet ha letudom beszélni akkor pécsre is eljönnétek a munkakört bemutatni?

@hsdcsapat 10 ай бұрын

Vagy ez nem olyan munka

@Hungarianguy11 9 ай бұрын

Hol van ez a MÁV váltókezelő hely?

@harmanapalyan 9 ай бұрын

Ugye ezt a kérdést nem a videó megtekintése után írod?

@ferencbissioni247 10 ай бұрын

Azért ez nem a 21-k század.Ha egy Japán vasutas látná ezt harakirit követne el.

@zoltan526 10 ай бұрын

egy német is 😂

@zoltanpap9465 10 ай бұрын

Ugyan már, náluk is ugyanilyen volt nemrég,,,,,,,,, 50-60 évvel ezelött😂😂😂😂😂

@polgartamas8809 10 ай бұрын

Még a 2020-as években is megállja a helyét biztonságos!Lásd még: Siemens Halske!

@zoltanfilep2646 10 ай бұрын

@@zoltan526 Németországban még kifejezetten sok mechanikus biztosítóberendezés üzemel.

@Donatusification 10 ай бұрын

@@polgartamas8809 Két külön dolog az, hogy forgalombiztonság szempontjából megállja a helyét (bár a folyamatos váltó- és vágányfoglaltság-ellenőrzés hiánya miatt efelett is el lehetne vitázni), valamint az, hogy XXI. század-konform, márpedig sem az Siemens-Halske, sem a kulcsrögzítő nem az, még távolról sem. Egyébként a videón utóbbi látható, nem SH.

@zkutya9134 10 ай бұрын

Ezért tart még itt a máv évtizedes lassan évszádos a lemaradás. A fiatalember nagyapja is pontoan így csinálta. Nem változik semmi még mindíg kézzel állítják a váltókat. Ki tudja hogy meddíg.Nem baj így van munkahely.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

A kérdés inkább az miért van ez még mindig így. De ez messzire vezet, ráadásul ingoványos a téma.

@LaciDoszka 9 ай бұрын

Na, most már tudom, mi az az "A" betű a súlykörtén.

@leutnant4591 10 ай бұрын

A váltókezelésre mindig kíváncsi voltam, de álmomban sem gondoltam volna, hogy van róla youtube videó XD

@lajosszijj9269 10 ай бұрын

Én azt hittem, hogy a forgalmi szolgálattevő állítja a váltót.

@Donatusification 10 ай бұрын

Egyközpontos állomásokon a forgalmi szolgálattevő, többközpontos állomásokon általában a váltókezelő.

@istvanmunkahely1723 9 ай бұрын

Hihetetlen. Mindezt 2023-ban.

@tempizet. 10 ай бұрын

Martfű itt van tőlem 15 perce. XD

@civilegyenruhas2314 10 ай бұрын

Van még ilyen hely a vasútnál?

@Leventegyori97 10 ай бұрын

Rengeteg ilyen hely van még

@civilegyenruhas2314 10 ай бұрын

Éjjel, egyedül, eleshet, ott fagy meg a sineken.

@civilegyenruhas2314 10 ай бұрын

@@Leventegyori97 A vasút működtetése a legkomolyabb rendszerek egyike, katonás fegyelmet követel, régen rangok is jártak a beosztáshoz.

@Leventegyori97 10 ай бұрын

@@civilegyenruhas2314 Tisztában vagyok vele, vasúti végzettségem van. De ezt most miért írod nekem?

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

@@civilegyenruhas2314 Ez sajna mindenhol benne van a pakliban. Az a pár évvel ezelőtti hegyeshalmi agyvérzéses sztori megvan ? Azért az adott hely dolgozói ismerik egymást, gyanús lesz ha valaki eltűnik.Ha máskor nem ,akkor amikor nem kommunikál.

@csizmadialaszlog 10 ай бұрын

Jelzőt ki kezel?

@harmanapalyan 10 ай бұрын

A forgalmista.

@vanorbi 10 ай бұрын

De vannak olyan váltók is Magyarországon amelyek autómatán üzemelnek,vagy valami számítógépes rendszeren keresztül ? Vagy az egész országban az összes váltó ilyen elavult ?

@harmanapalyan 10 ай бұрын

Természetesen vannak.

@zoltanfilep2646 10 ай бұрын

Vannak korszerű berendezések is, a folyamatban lévő átépítéseknél elsősorban számítógépen alqpuló elektronikus rendszerek települnek, illetve valahol jelfogófüggéses berendezések, számítógépes kezeléssel/felülvezérléssel.

@vanorbi 10 ай бұрын

@@zoltanfilep2646 Köszi a választ. Megnyugodtam akkor nem mindenhol ilyen azért :)

@gabee970 9 ай бұрын

Szép meg minden,de ritka lélektelen meló..

@79nzoli13 9 ай бұрын

Mondj egy munkát ami nem az.

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

A szalag vgay bármilyen gyár szerintem rosszabb. Legalábbis egy exkolléga erre panaszkodik. De hogy a vasúton maradjunk szalagszerű munka van pl a budapesti fejpályaudvarokon.

@avolenter 10 ай бұрын

De fura. A vonal ahol én voltam bakter ott szó sem lehetett alvásról. Itt meg ágy van. Mondjuk cserébe mi nem szénnel tüzeltünk. De víz mai napig nincs ott.

@jozsefharpauer1765 10 ай бұрын

Ahol 24 óráznak, van szolgálat-megszakítás.

@adamgyulai434 9 ай бұрын

Szegény ember mekkora npc. Olyan jó végignézni az ilyet, de egyben elgondolkoztató

@mgabor6936 9 ай бұрын

És csoda, h senki nem akar a MÁVhoz menni. Ilyen körülmények közé, 10+órába? ugyan.

@attilapetroman9296 9 ай бұрын

Borzasztó körülmények és borzalmas munkahely... Dög unalom és 0 (nulla) IQ, már bocs.... :( Azon kívül éjszaka, télen, hóban, fagyott váltókkal....hagyjuk...Én szó szerint sajnálom a srácot !

@imoteep4984 10 ай бұрын

Huuu ez jó unalmas munkakőr lehet.. :( Nem tudnának eleget fizetni érte.

@mgabor6936 10 ай бұрын

Hát nem is fizetnek, és folyamatos munkarend van.

@lajosszijj9269 10 ай бұрын

Mindenki azt írja (a legtöbb szakmánál) hogy nem tudnának eleget fizetni. Akkor keress jobbat. Van aki hivatástudatból választ munkát.

@koxwobi6431 10 ай бұрын

Nyugodt munka, de felelossegteljes. Ha ugy nezed, akkor nem kell egesz nap allnod, le tudsz ulni, lehet olvasni, videot nezni, nem rossz, ha valaki tisztesseges, de nyugodt munkat keres.

@streammilan4042 10 ай бұрын

A naplót mi is ugyanígy írjuk a gyermekvasuton csak az engedélykéréskor közölt utolsó vonat számát nem írjuk be

@tamaslukacs3173 9 ай бұрын

Értelmes fiatal szakember. Van jövője. Ilyenekből kéne tucatszám , mindenhová.. Kiegészítésként, és hivatkozásként a szajoli videóhoz. A látott kampózár feladata a váltó mozgó sínjeinek rögzítése a vonat áthaladása alatt. Ha ezek a sínek elmozdulnak ilyenkor, abból rendszerint nagy baj lesz. Ld Szajol. Ha csak kisebb a baj, akkor keletkeznek a vonattal driftelős mémek. A váltó felvágásakor ez a rögzítő szerkezet sérül.