se "alarga" la valvula ? .... y en el asiento , con la temperatura , tambien dilata ... o sea que se "acorta" la valvula ... cual es la respuesta correcta ??

@@GasPxS a tu única pregunta, la respuesta es SI, tal cual ya lo comente!.

@@GasPxS llegué un poco tarde, pero la válvula es un dispositivo que por deficnición, no impacta contra el aire, porque está pensado para dirigirlo, por lo mismo es que no le impacta de forma directa el aire caliente y solo recibe calor en forma de radiación, mientras que la tapa está en contacto en un área de superficie mucho más grande contra el block. El asiento no se llega a expandir tanto, porque tiene mucha más masa para dispersar ese calor antes de necesitar evacuar energía deformandose. Saludos.

@@kanchingyg Las válvulas no dilatan o no deberían, dependiendo de su calidad , pero los asientos si , una valvula recibe la mayor cantidad de temperatura en la combustión y necesita eliminar temperatura muy rápido , No se “alarga” como dijo el muchacho

Jaja ojalá se pudiera

Había un taller que se dedicaba a la reforma. Me gustaría encontrar algún Falcon reformado nafta/diesel y poder verlo en marcha

En Córdoba un ingeniero fabricaba los equipos "equidil", el conjunto traía 6 pistones con el formato del cielo de las tapas de los cilindros para aumentar la compresión, traía la bomba con los 6 caños, los 6 portainyectores que se colocaban en el lugar de las bujías, esn ese cuerpo portainyector se colocaba el inyector y las bujías de precalentamiento, traía un engranaje que se colocaba en la polea del cigüeñal para comandar la bomba con una correa dentada, traía un soporte para atornillar en el block y poner la bomba inyectora, caños de retorno, etc, mi viejo los armaba en su taller en Chajarí, venían los equipos para chevrolet y falcón que mas se usaban pero también creo para el torino y dodge, quedaban muy bien y funcionaban joya además de económicos

kzfaq.info/get/bejne/hNF5Y6yEqp3So6M.html

Acá andamos loco. Si. Yo estoy a medio camino con la entubada

Lo más difícil es sacar la tapa , aunque hay veces que algunos lo cambian sin sacar la tapa

@@Ranchero_dalmec gracias por responder es bueno saber lo que está adentro de los motores yo no soy mecánico pero me entretiene tus videos 💪

Yo siempre le meto 8kilos pero llevaría 11 según manual

@@Ranchero_dalmec míl gracias

Depende el uso que le quieras dar, la Max econo por ahí es un toque mejor ya que es más fácil adaptarle un carburador más grande. Y la caja de sierra según los comentarios que veo no aguanta mucho, pero no tengo la experiencia para confirmar . Taperos hay varios. Soldaduras río negro ( Cipolletti) laburan bien. Después tené forman (Cipolletti) Y yo ahora estoy trabajando con otro de cipo que tarda pero me da la confianza de estar en su taller y no guardarse nada de información

No. La salida de escape quedo std

Yo calculo que tenía unos 0,5mm

Seguro en una época que era más barato hacerlo y usarlo a diesel que nafta 🤣

Cómo quedó la luz de válvulas? Si queda cerrada la luz de válvula y más la de escape puede levantar temperatura

@@Ranchero_dalmec cual seria la luz correcta? no lo hise con sonda

@@antonioayala1735 0,40 parejo tiene que andar. Capas válvulea un poco pero para sacarse la duda de si hay alguna muy cerrada

@@Ranchero_dalmec se escucha que balbulea el 5 y 6 las otras no. Mañana voy a sacar la tapa y la voy a revisar. Por que la tapa se mando aser completa y no tiene 300kilometro todavia por eso es raro a lo primero no levantaba temperatura así

@@Ranchero_dalmec gracias por tú tiempo y muy bueno los video quedó hermosa la ranchera te felicito. Tengo ganas de aser una tapa entubada jajaja

Tal cual. Es muy invasiva . Hay que lavar bien antes de armar todo. Pero la nafta por suerte lo limpia fácil