Mercedes-Benz 메르세데스-벤츠 W223 S350D [차량리뷰] 이민재

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Жыл бұрын

@kmjunseok 님 제공 타임스탬프
최신벤츠 미녀택시주행
00:00 최신벤츠마루
00:23 Sonderklasse
01:18 최신벤츠 외관에 적응 못하는 감독님
01:34 외관
02:12 전자식 히든도어핸들
02:38 이중잠금이 생략된 후드 릴리즈
02:48 직렬 6기통
04:55 디젤엔진의 복잡한 배기구조
05:19 직렬 6기통
05:53 고급차의 기본은 에어컨
06:13 바디 앞부분의 보강
07:55 서스펜션은 명불허전
08:18 휠, 브레이크
08:51 화낼려다 참은 감독님
09:10 하체의 아름다움을 들여다보는 감독님
10:16 광활한 트렁크를 100% 사용하는 차주님
10:48 오너드리븐엔 숏바디
11:38 내부평가 전에 차주님 눈치를 보는 감독님
12:05 LED로 다 때우는구나
13:24 스포크가 얇은 운전대
13:40 송풍구는 또바뀌었어
13:56 센터페시아 모니터
14:41 가죽시트는 선방함
14:48 시선강탈한 어피치
15:10 내구성 떨어지는 나무내장을 고집하는 감독님
15:49 물리버튼은 몇개없음
15:59 C클래스보다 조형미가 떨어지는 대시보드
16:07 교실 왁스칠의 안좋은 경험을 상기시킴
16:52 S350d에도 압축도어가 있음
17:02 상석으로 탑승하려다 그만둔 감독님
17:06 S정도되야 FR도 뒷자리가 광활함
17:35 나쁜아빠임을 자인하는 감독님
18:15 S350d에도 달린 버메스터
18:56 이 차는 오너드리븐이니까
19:14 에어컨 조절도 물리버튼이 사라짐
19:39 이제야 감동적인 부분을 발견하심
20:02 서울-여수 왕복 700km
20:28 의심쟁이 감독님
21:30 S클래스 외엔 대안이 없는 차주님
21:43 성질급한 감독님
21:53 인터미션
22:04 내가 만든 차도 아닌데
22:13 지문인식을 안해도 주행은 됨
23:00 차를 판매한게 아니라 서비스를 제공한다는 걸까
23:28 호칭에 예민한 감독님
24:01 좌측레버 전통은 안바뀌었음
24:37 일상으로 막쓰는차
24:49 직렬6기통
25:05 1년도 안된 신차
25:16 주인이 되기전에는 알수없는 단점
25:36 자율주행을 위한 계기판
26:01 제위치로 돌아온 비상등스위치
26:09 속도감을 느낄수없음
26:43 디젤 엔진인지 느낄수없음
27:05 사임당
27:33 MBC가 없어 뒷자리에서 느껴지는 토크감
28:03 디젤모델이 싼게 의아한 감독님
28:21 S클래스 모델간 차별화
29:08 새차를 4년타고 팔면 PROFIT!
29:29 자동차에 들어온 생체인식
30:01 디젤차 사야되는구나
30:28 무한한 안정감을 주는 S클래스
31:16 제동
31:21 S클래스가 편해서 타는거임
32:00 운전중에 그거하면 사고나요
32:24 반자율주행
32:42 증강현실 계기판
33:06 주행중 전방 정차 인식률이 떨어짐
34:02 반자율주행
36:25 주행중 전방 정차 인식률이 떨어짐
37:18 보행자 인식 긴급제동
37:53 노파심
38:11 보행자인식 긴급제동
38:29 유용한 기능은 하나도 빠짐없음
38:47 달리기 성능만 고려하는 감독님
39:31 차종도 인식하는 반자율주행
39:39 승차감
39:47 쓸만한 순정 내비게이션
40:44 승차감
41:53 이질감 없는 핸즈프리
42:31 S클래스는 동시대 최고급 카오디오
43:56 남자는 핑크
44:04 승차감
44:23 신나는 인제트랙 처녀주행
46:24 이기사 감독님
46:37 미녀택시 트랙영상도 기대해봅니다
47:20 팔걸이 양쪽 열선
48:29 계기판 기능 다 쓰는 사람 거의 없음
50:13 주행가능 거리가 1000km이상
51:05 트랙 2세션 타고 와도 12.7km/L
52:02 계기판기 능 다 쓰는 사람 거의 없음
53:28 다음차로 갈데가 없다
54:25 마이바흐는 고급차와 연관성이 없다
55:11 다음차로 갈데가없다
55:40 미래 모빌리티; 전동화, 전자화
57:40 사륜구동의 단점
57:48 워크인 스위치
58:30 보일러
59:41 안마는 없음
1:00:10 보일러
1:00:29 차좋네
summitcorsagruppo@gmail.com
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Пікірлер: 84

@kmjunseok 11 ай бұрын

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@FindoutRecords Жыл бұрын

지문인식이라니 첩보영화에 나오는 간부차량 느낌이… 주말아침 영상 잘보고갑니다~ㅎㅎ

@Sustainable_IN Жыл бұрын

큰차를 좋아하지 않아 플래그쉽에 이해가 떨어지고 공감 포인트가 없는데도 이 한시간을 정말 즐겁게 봤습니다. 마침 얼마전 운좋게 몇일 경험한 730ld 마지막 연식의 웅장함과 편안하고 다양한 기믹에 반해버린 차에 비교대상으로 신형 s클라스 디젤 모델을 리뷰해 주셔서 정말 감사히 잘 봤네요. 전 그나마 미래주의와 현재의 완충지대에 있는듯한 730ld 럭셔리라인에 높은 점수가 가네요. 그마나 버튼류도 익숙하고 연비가 엄청나서 깜짝 놀랬거든요. 벤츠s350d도 연비가 엄청나군요. 요즘 디젤기술력에 감탄이 나오네요. 큰차를 반기지 않는 입장에서 e클이 오히려 애매하고 차라리 s클이 낫겠다는 말씀이, 짧게나마 프레스티지를 경험하고 나니, 격하게 공감되는군요. 하나하나 모두 공감이 가서 댓글로 언급하기도 길어 부담이네요. 카에서 전자화 되는 모빌이티로 이동한다는 말씀에 너무 저같은 사람은 너무 슬프네요. 살 차가 없어지는 느낌이 드네요. 즐겁게 대화중이신데 영상이 끊어지니 영상이 더 보고 싶고 짧은 느낌마져 듭니다. 고갯마루 관계자님들 사랑합니다:)

@Driveinseoul Жыл бұрын

드디어 주행 영상이 전면 을 보여주는 구도로 나오네요 너무 좋습니다 앞으로도 계속 이렇게 해주세요 !

@user-ut5fr5fr2p Жыл бұрын

차도 좋지만 미인이신 차주분의 보조개가 눈부시네요.

@genshipsekiimpact Жыл бұрын

오늘 주행하실때 카메라 앵글 너무 좋아요ㅠㅠ👍👍

@jmc8738 Жыл бұрын

고물마루 늘 잘 보고 있고 많이 배우고 있습니다 그런데 고물의 진가를 느끼고 고물이 점점 좋아 지는데 어쩌죠?

@user-jw7vn3dn5g Жыл бұрын

차가 주인님이라고 안하고 고객님이라고 하니깐 먼가 더 물건이나 서비스를 팔아먹으려고 할까봐 불안하네요ㅋㅋㅋㅋ

@csj8943 24 күн бұрын

차주님

@ililllilil3230 Жыл бұрын

오랜만에 차량리뷰 정말 재밌네요

@rvf75000 Жыл бұрын

잘볼께요~

@xorb8745 Жыл бұрын

감독님 저도 학교 책상 만지다가 가시에 많이 찔렸습니다 ㅋㅋ

@nsc8018 Жыл бұрын

안고물마루네요 ㅎㅎ 오늘은 벤츠마루 입니다!

@pmk5819 Жыл бұрын

저도 730d를 타고있긴 한데 뒷자리에 타는 사람들이 너무 좋아합니다

@user-yl7wb8fv8v Жыл бұрын

짐바브웨이 벤츠 오너스 클럽 포럼을 보면 흑형들은 손과 무릎을 대지 않고 자율주행 챌린지를 한다고 합니다.

@SeongHyuk_Park Жыл бұрын

😮

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

흑인을 형님으로 모시는 단어인 '흑형'은 사용이 바람직하지 않다고 생각합니다. 아무리 물건이 크다지만.......

@honeykim1216 Жыл бұрын

깨알정보 W223 s350d 연료탱크76L입니다!

@user-nr1nd3kj3i Жыл бұрын

내용은 예상했고 차주님 차분함이 굿이에요 ㅎ

@arthurwoo5145 Жыл бұрын

인트로에서 꼰대 리뷰라고 생각했는데 점점 시간이 지날수록 크게 와 닫았습니다. ㅋㅋㅋ 차주 분 너무 차분하시고 능력이 느껴집니다. 즐감했습니다~

@produce4157 Жыл бұрын

이번엔 신차마루네요 ㅎ

@PROJECT.S Жыл бұрын

병원 입원중인데 영상 감사합니다.

@MT-01KOR Жыл бұрын

차주님 너무 매력적 이시네요 ㅎㅎ

@user-xo4px5dk9u Жыл бұрын

고물마루 아닙니다 클래식마루입니다👍

@kim_david4892 Жыл бұрын

차주님 재밌으시고 차랑 아주 잘 어울리시네요.

@TheGoodimho Жыл бұрын

뒷자리 진행자님 목소리가 이감독님만큼 매력적이네요. ^^

@deutsch323 Жыл бұрын

저도 차에 타면 운전만 하는 스타일.. 전자기능은 내 찬데도 잘 모르는 경우가 많아요

@user-gy4th2qb8h Жыл бұрын

감독님이 차 땜에 헤메는 거 처음 봅니다. 보통 다른 영상에서는 차를 가지고 노는데 여기서는 왕초보인줄.

@yogurt2096 Жыл бұрын

에어컨 고압 호스를 저압으로 식혀주는게 효율이 좋은가요? 집에 에어컨 설치하는거 보니 고압 저압 호스를 따로 보온처리 하던데 둘이 접촉시켜주면 효율이 좋아질까요?

@bjj2620 Жыл бұрын

기름값 아끼는 맘은 콩나물값 아끼는 맘과 같은거죠. 싼건 싼것대로, 비싼건 비싼것대로 맘이 쓰이는거죠. 차값에 억단위를 지불해도 주유소 가격비교하고 셀프주유소 찾는건 인지상정 입니다~^^!!

@user-no1lt4mj3e Жыл бұрын

12:20에 좀 밋밋하다라고 하셨는데 나파가죽 시트 들어간 차량은 인조가죽을 다이아몬드 퀄팅한게 들어가고 실내 익스클루시브 디자인 옵션 들어건거는 나파가죽으로 소재가 변경됩니다

@skyline34 Жыл бұрын

222페리부터 350d에 직렬6기가 들어갔죠~

@user-jg8gt7ec3g Жыл бұрын

운전석 조절 스위치에서 열선 통풍 옆에 R 버튼이 조수석 움직이는 버튼인데..

@passionsientemucho2180 Ай бұрын

S 를 신차로 산다는 부럽네요 고갯마루를 보시나보네요 ㅎㅎ 나와주신거 보니 ㅋㅋ

@user-oh8sx1ql6t Жыл бұрын

게속 볼것도 없어요 하시고 열심히 보심ㅎㅎ 요즘 우드로 나옴 욕먹어요 올드하다고ㅎㅎ 요새 우드로 나오는차가 잇었나?

@pansa-lee Жыл бұрын

롤스로이스급은 되야 우드실내로 나오는듯 하네요 ㅎㅎ

@rspo4710 Жыл бұрын

올드카로 전환되는 시점에 매우 낮은 가치와 각종 오작동으로 인한 수리불가능(중고가격 대비 수리비 초과)을 확신합니다.

@user-hr2ny1hp9l Жыл бұрын

우리나라에서 팔리고 있는 s클래스 가솔린 모델이 롱바디에 6기통인 s450,s500 (450,500은 같은 엔진을 씁니다), 그리고 8기통 모델인 s580이 있는데 감독님은 어떤 모델을 추천하실지 궁금합니다 참고로 가솔린 모델 모두에 4륜구동인 4매틱이 장착되어 있습니다 60대 오너드리븐에 고속도로 주행 많이 하십니다 부부동반 드라이브가 주 목적이며 가족 구성원 5명 모두가 탑승하는 경우는 별로 없습니다 지금 타시는 모델은 eq900 3.8 4륜입니다 다른 분들은 돈만 된다면 580이 갑이라고 하시지만 여러가지 종합적인 만족감에 있어서 580이 450,500에 비해 비싼 돈값을 한다고 생각하시는지 궁금합니다 가격을 말씀드리자면 s580 - 2.4억, s500 - 2억, s450 - 1.8억 정도 됩니다

@SummitCorsaGruppo Жыл бұрын

다음 라이브 영상에서 답변 드리겠습니다.

@user-hc6pb2kg4u 10 ай бұрын

450추천

@ggondigi Жыл бұрын

누구를 위한 디지털화인가 늘 의문이 듭니다. 디자이너를 위한건가? 많은 기능이 들어감에 따라 터치스크린으로 대표되는 디지털화를 하면 깔끔해보이겠지만, 음성명령으로 작동시키는 것이 그만큼 따라와주면 되는데 그것도 아직은 부족하고.

@bjw3079 Жыл бұрын

독삼사 고급차 리뷰도 좋지만 트랙 탈 일 없는 일반인들이 쉽게 접할 수 있는 출퇴근 위주 차량에 대한 리뷰도 있었으면 좋겠습니다. 몇년전 쉐보레 트레일블레이저를 구입해서 타고 있는데 가격 대비 아주 훌륭하더라고요.. 전문가의 관점에서 보는 감독님 시승기가 궁금해집니다~

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

저희 채널의 문제가 일반적인 차량들을 주변에서 구하기 더 어렵다는 점이라는거 잘 알고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해서 구독자분들의 도움이 필요합니다. 저희들도 좀 더 노력해보도록 하겠습니다.

@MeatKing. Жыл бұрын

와.... 근데 차주분 진짜 동안이시군요.... 운전면허를 96년에따신거면....

@doppel991 Жыл бұрын

클럽X츠 최대 단골 질문 일반유만 넣어도 돼요? AMG인데 넣어도 돼요? 최다 답변 : 차이없어요/ 고객센터에 물어봤는데 넣어도 된대요/ 저는 노킹 안났어요/ 권장사항이니 넣는게 좋지 않을까요. / 어차피 3~ 4년타다 넘길거라 일반유 넣습니다. 일반인?들은 저희와 다름니다 감독님...ㅋㅋㅋ... 우리는 그들이 이해가 안가지만, 차추님이 오히려 현명하신 선택을 하신거 같습니다.

@eshrtesgergre Жыл бұрын

우리나라가 비정상이지 ㅋㅋ 다른나라 가봐라 정상적인 일반인들은 다 프리미엄 넣더라

@OM654-qo5ph 5 ай бұрын

우리나라는 고급유 안넣어도 됨..ㅋㅋ 일반유 옥탄가가 이미 최저권고치 이상임. 사실 그것도 있지만 지방에 고급유 보급이 잘 안되는것도 한몫함. 매번 기름넣으려고 몇백키로 가는건 힘드니까

@doppel991 Жыл бұрын

1열 래그쪽 프레임이 상당히 두껍고 깊게 들어와 있네요. IIHS 업데이트 측면충돌 대비인 것도 같습니다. 앞쪽 멤버구조도 주행감을 위한 강성과 스몰오버랩 대응 두가지 목적이 있을거 같네요. 제 마음에 드는 벤츠의 실내는 W211이 마지막이네요...

@user-no1lt4mj3e Жыл бұрын

S클래스 충돌테스트 Iihs에서 하긴 하나요? 유로엔캡에서도 안하는거 같던데 굳이 대비 할 필요가 있을까요

@irvineoc4804 Жыл бұрын

결론 ㅎㅎㅎ

@Kwonye_East Жыл бұрын

감독님의 플래그쉽 리뷰 너무 좋습니다. 신형 g90 리뷰도 기대하겠습니다!

@millennium-2000 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ예상대로 순수드라이빙에대해서 미소는 없으시네요ㅋㅋㅋ

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

그나마 위안이라면 현행 S중에서 제일 작은거라는거?

@for.my.dignity Жыл бұрын

400d가 드림카중 하나입니다.

@user-nw8jg6ks3q Жыл бұрын

요즘 기술들 전혀 이용을 안해서 어렵네요. ㅋ

@davidpark5840 Жыл бұрын

썩벤츠가 아니니 어색하네요 ㅋ

@BEN-gx3zo Жыл бұрын

오우s엔트리모델도 이젠 1억4천이군요..

@sungjoonkim5087 Жыл бұрын

흑구마루

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

S-CLASS의 엔트리모델 S350D네요. 그나저나 옆에탄 여성분 검정가죽제킷 입은모습이 예쁘고, 외모가 우아하고 매력적이네요.🥰🥰

@incyphe Жыл бұрын

12:38 원가절감하고 불로 다때우는구나... ㅋㅋㅋ

@user-yh5tp5tt9t Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마누라 손가락 잘라가자!!

@Mak_Dalina Жыл бұрын

e클 오너들 울겠는데요. 어정쩡한 세단 ㅎㅎ

@user-fr7kw6hh6m Жыл бұрын

이사 가시나요^^ 트렁크

@user-io5ci9nh8i Жыл бұрын

여성s클래스 오너.. 멋지네

@Darsvader76 Жыл бұрын

마이바흐가 군수물자 만들던 회사요?그래서 고급하고 안어울린다? 포르쉐는? 포르쉐 티거 2차대전때 탱크 만들던 회사입니다

@Oh-he-ryo-jo-ah Жыл бұрын

이민재감독님 suv는 리뷰 안하시나요? 하신다면 한번 리뷰 맡기고 싶습니다^^

@hsi1593 Жыл бұрын

실내는 제네시스가 더 좋아보이네

@kimminsu9970 Жыл бұрын

350d 실내는 많이 별로네요… 뒷좌석 모니터 없는거 충격

@user-hx5po5jj7e Жыл бұрын

뒤에 아저씨 말이 너무 많네

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

회장님들은 원래 말로 모든 일을 처리합니다.

@user-hx5po5jj7e Жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 회장님인지 몰랐네요.ㅎ

@user-yl7wb8fv8v Жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 회장님께서 말씀이 너무 없으시면 사장단, 이사 이하 직원들은 관심법 회로를 돌리느라 고생스럽죠. 직진법으로 말씀해 주시는게 같이 일 하시는 분들께는 생명 연장의 길 입니다 .

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

@@user-yl7wb8fv8v 이분은 운전도 말로 다 하신다고 본인이 그랬습니다.

@user-ld1mw9ok7h Жыл бұрын

뒤에 아저씨 살짝 말이 많네요 거슬립니다

@tmdwn9101 Жыл бұрын

우드그레인은 너무 나이들어보이는 디자인요소라 안쓰는듯

@MyK1yT Жыл бұрын

경차 주차장에 주차하신다는건 웃으며 말씀하실 일이아닙니다. 아주 진상짓이니 조금만 더 배려하는 마음을 조금 더 가지셨으면 합니다.

@user-it3bh9pu4e Жыл бұрын

웃으게 소리로 하신말씀이신거 같은데

@queenstara8562 5 ай бұрын

기본을모르고 리뷰는 썩차전문

@user-cu9xx5bp1s Жыл бұрын

야! 마이바흐 바디 차이가난다 노인내가 무지까대네 아는척은 졸라하는데 70%가 틀려...ㅋ

@khrhee5 Жыл бұрын

55:04 마이바흐와 고급이 연관성이 없다고 하시는데, 마이바흐는 2차대전 이전에 고급차를 만들던 브랜드였습니다. 체펠린 ds7, ds8 등이 대표적인 모델이었고, 벤츠보다 더 윗급으로 여겨졌습니다. 2차대전기에 전차엔진을 만들다가 종전 후 이름만 있는 회사로 변했지만 60년대에 벤츠가 마이바흐를 인수해서 지금에 이르게 된 겁니다. 간혹 57과 62를 오리지널 마이바흐라고 하지만 그것도 사실 w220을 기반으로 크게 만든 차에 불과하죠. 잊혀진 고급 브랜드를 인수하거나 발굴해서 부활시키는 경우는 다른 곳에서도 볼 수 있습니다. 부가티도 이름만 남은 채로 망했다가 다른 회사에서 인수해서 다시 부활했고, 아우디도 고급 라인업을 구성하기 위해 자신들의 창업자이자 전신인 고급차 브랜드 호르히를 다시 꺼내 쓴 적이 있죠. 이런 것들이 고급성과 연관이 없다면 회사들이 다시 꺼내 쓰지 않았겠지요?

@LeeMinjai1970 Жыл бұрын

제말은 근원적으로 전차엔진 만들던 '마이바흐'가 60년대부터 벤츠 고급차의 이름이 된것을 두고 이야기 하는겁니다. 고급차랑 무슨 연관인지 이해할수 없어서요. 지금은 대부분의 사람들이 원래부터 그냥 그러려니 하고 받아들이는거 같아서요.

@khrhee5 Жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 마이바흐는 근원적으로 전차엔진 만들던 회사가 아닙니다. 2차대전이 시작되면서 전차엔진 제작을 시작했습니다. 그렇게 치면 2차대전 당시 독일 전투기/폭격기 엔진은 대다수가 벤츠/BMW제이고 포르셰는 군용차/전차/전차엔진을 제작했으니 2차대전 당시 군수업체가 아니었던 회사를 찾기가 힘듭니다. 위에서도 말씀드렸듯이 마이바흐는 1차대전 이후 평화조약으로 비행선/비행기 엔진의 생산이 금지되서, 자기들이 엔진을 만들어 공급하던 호화 비행선에서 따온 '체펠린'이라는 이름을 붙여 전간기에 12기통 고급차를 만들어 유명해진 브랜드였기 때문에 고급차와 연관이 있습니다. 19세기 말에 다임러와 동료 빌헬름 마이바흐가 힘을 합쳐 최초의 내연기관 차 중 하나를 만들고, 이후 둘이 함께 다임러사를 세우고, 1926년에 다임러가 벤츠에 합병되어 다임러-벤츠가 되었기 때문에 벤츠와 마이바흐는 연관성이 있습니다.