Que vídeo excelente

mais um inscrito irmão força tmj❤ Estado é uma quadrilha

Excelente vídeo!Faça um vídeo a respeito de mais uma "tentativa" da construção da linha 3 do Metrô.

Parabens por mais um excelente vídeo!

Parabéns mano, seus vídeos são aulas sobre o Rio de Janeiro. obrigado por mais uma aula!

Fala da VLTzação dos BRTs e da nova linha Botafogo-Gávea

Que bom que você está no Fórum SSC. São sempre boas ideias sobre urbanismo e sistema de transportes.

SP a tarifa é de 4,40 porque tem subsidio ... A linha 4 por exemplo, o GESP paga R$ 1,90 por passageiro ...

Vídeo muito bom

Tenta fazer uma entrevista ckm alguém do metrô

Se fosse bom o secretario de transportes, o caminho pros transportes no RJ ja seria dificil mas pelo menos haveria luz no fim do tunel, mas com o (des)”secretario” que existe atualmente, nem isso.

Obs.: Pior q a Concessionária nem "desistiria" de R$333 milhões. Acho q o Governo já bancou uma parte dessas dívidas com a MetroRio - no balanço do ano passado, eles registraram R$296 M em "Outras Receitas Operacionais", q deve incluier uma boa parte do ressarcimento, e eles só tinham dois aditivos à receber: esses R$ 300 M do Covid e outros 100 M de crédito regulatório.

Muito bizarro esses métodos de remuneração das concessionárias, será que Deputados e Governador estão levando propina para aceitar isso ?

Ótimo vídeo e faz todo sentido... mas alguém acha que o governo do estado por si só vai construir alguma coisa do metrô nos próximos 10 anos por conta própria?

Quem assinou essa consseção, deveria ser preso.

Quanto será que o Governador Claudio Castro e Washington Reis estão levando nesta tramoia?????

A grande questão é a forma que o contrato é feito. Deveriam existir indicices claros de qualidade para o contrato ser revogado ou prolongado, alem de responsabilidades e receitas passados ao concessionario. Não vale a pena para o concessionario que só opera investir em trens ou melhoria das estações. Agora, se isso ficasse a cargo do concessionario e a ele fosse proposto que se transformasse os espaços das estações para uso comercial, por exemplo, haveriam outras fontes de receitas e novas formas de melhorar e baratear o serviço. Imagina a Central do Brasil transformada em um Shopping, com expansão de lojas a ser construida a cima da via ferrea a integração num super terminal intermodal tanto para o Terminal Municipal na Presidente Vargas quanto para o Terminal do BRT da TransBrasil, que deveria ser onde hoje é o Terminal Americo Fontenele atras da Central(No projeto original, o terminal seria atras da Central, tanto que existem pistas prontas entre a Rodoviaria e o Tunel da Rua Rivadávia Correia.) Um shopping deste tamanho numa região central da cidade, onde pelo menos 2 milhões de pessoas circulam todos os dias teria um potencial comercial infinito, e geraria uma baita receita para o GERJ e para o Concessionario onde a mesma seria obrigatoriamente reinvestida no Sistema. Obras similares podem ser feitas em Madureira, Duque de Caxias, Engenho de Dentro, Campo Grande, Santa Cruz, Nova Iguaçu, Nilópolis, Pavuna e em Belford Roxo.

Metrô rio é uma piada. Só eles e o Sérgio Cabral enxergam 4 linhas. Linha 3 ninguém nunca viu. Linha 4 nada mais é que a linha 1. Acho q é pra não passar tanta vergonha, porque várias cidades com metade do tamanho do Rio têm uma rede de metro que humilha a do Rio.

pobre Rio ! 😪

Ótimo vídeo parabéns poste mais

Pelas manchetes recentes parece que realmente vao seguir com esse plano. O consorcio do metro rio esta se aproveitando do risco estrutural para fazer pressão e conseguirem extender a concessão. Confeso que como funcionario da PUC fico aliviado da estação ser retomada e risco estrutural ser afastado. Mas reconheço que um governo mais sério tomaria uma decisão mais responsável.

Espero q o governador tenha decência de não renovar e contestar essa cobrança de indenização.

Sou Eng.° de Transportes e estudo contratos de concessão de transporte há mais de 10 anos. Uma observação sobre esses contratos: o modelo de pagamento por usuário foi o modelo ideal para a época (1990-2010) pois o objetivo era estimular a eficiência das operadoras. O grande problema foi o que se percebeu depois: uma assimetria de informações entre a operadora e agência reguladora e consequente incentivo à superlotação. Penso um pouco diferente do autor do vídeo. A prorrogação dos contratos deveria ser um momento para tambem se mudar o modelo de remuneração e não precisarmos aguardar até 2038 para tal.

E incrivel! Mas com relacao a supervia o Rio de Janeiro e o unico lugar do mundo em que conseguiram a proeza de diminuirem pela metade o numero de passageiros e ao mesmo tempo fazerem os trens andarem mais superlotados! E simplesmente sulreal!!

Maravilhoso o vídeo!

Te fazer uma pergunta num apesar de ter muito impecilios na construção do metrô leve que estenderia da Pavuna até nova Iguaçu num seria um boa ideia continua fazendo o metrô atual até nova Iguaçu aí assim seria uma boa obra por que fazer o que estão fazendo já não e uma boa ideia por que não troca uma ideia pela que já tem.

O Rio por agora não precisa de novas linhas antendendo a já privilegiada zona sul, precisa terminar a L2 até a Carioca e urgentemente a L6 para ajudar no acesso ao Galeão, a L6 poderia ser construída em 2 etapas, etapa 1 Galeão x Madureira, assim conectaria todos os ramais de trens da Supervia e tbm com a L2, possibilitando chegar no Centro de forma rápida, a 2ª etapa seria de Madureira até ao Alvorada, passando por Jacarepaguá que é um bairro superpopuloso e não é atendido por nenhum sistema de alta capacidade, como já foi dito em outros vídeos aqui do canal, o Rio já tem muitos transportes no sentido leste-oeste ↔️ ligando a Baixada e zona oeste como Santa Cruz e Campo Grande ao centro do Rio, não precisamos de mais sistemas nesse sentido, temos que melhorar o que já existe, o Rio agora precisa sim de um sistema no sentido norte-sul ↕️, a L6 facilitaria quem vem do sentido Santa Cruz e Baixada a chegar de forma mais facil e rápida a Jacarepaguá e Barra, imagina os ramais de Japeri, Sacacuna, Belford Roxo e tbm a L2 vindo da Pavuna poder num primeiro momento descer em Madureira e assim através dos ônibus do metrô de superficie chegar a Jpa e Barra?? Na zona sul tudo é muito perto e acessível seja por ómnibus ou metrô, em praticamente 30 min já se está no centro da cidade, agora quem vem da zona norte e baixada tem que percorrer todaa extensão da Brasil ou de trem para chegar no centro e z.sul, quem mora distante precisa ter um meio de transporte mais rápido e eficiente e nisso a L6 juntamente com a ligação Uruguai x Gávea na L1 já seria um melhora de 70% na vida do cidadão e vendo a situação vemos que nem é um trecho muito extenso, é uma pequena parte que precisa ser feito.

ótimo video. continue postando sempre que puder. se tem uma coisa que não falta é o quão porco é mobilidade urbana no rio

Mais econômico para cidade quer pegar a concessão de volta

O BRT do RJ não é operado por concessionaria privada, a prefeitura emcapou os BRTs das empresas e meteu 2 Bilhões em ônibus. Ou seja, a grana gasta ai dava pra começar a construir algo de verdade ao invés de um monte de onibus preso na Avenida das Americas e em Jacarépagua...

Cadê o metro da Linha 2 até a Praça XV? Absurdo.

Boa abordagem. Fica a sugestão de uma análise da finalização Linha 2 . Estações: Catumbi, Cruz Vermelha w Praça XV. Com a finalização, aumentaria em torno de 4k passageiros dia. Agora, seria o momento de cobrança. Abraço

É uma vergonha o que acontece no Rio de Janeiro!

Seria outro absurdo típico carioca. Ultima administração ficava metade do tempo no lucro, metade no prejuízo, e isso levando em consideração esse contrato de concessão maravilhoso (cheio de aditivo, ajuste inflacionário, etc) e o período Copa do Mundo/Olimpíadas. Ano passo, MetroRio ficaria no vermelho mais uma vez, só que ai receberam uma bolada da "restituição Covid" de R$300 milhões (obs.: receita é em média R$800 M a.a.). Só de imaginar mais 10 anos sem qualquer melhora no sistema; vendo esse absurdo de superlotação e um ticket únitário no valor de uma nota de 10 reais, é revoltante. Mubadala esperto ia gastar seus 5 centavos só pra inaugurar uma estaçãozinha-ilha na Gávea e garantir mais 10 anos de renda fácil como porteiro. Enqnto os ladrões Castro e Paes garantiriam mais 4 anos de benesse.

sério, o RJ é uma piada. é difícil achar que o Rio tenha solução ao analisar os políticos que comandam esse Estado há anos. críticas à parte, seu canal é muito necessário. parabéns pelo vídeo!!

E precisamos mesmo esperar terminar um contrato para relicitar? Um governador com vontade e coragem política não poderia decretar caducidade? Ou negociar uma rescisão bilateral do contrato?

E se além da estação Gávea tbm fosse incluído a conclusão da linha 2 até a Carioca e interligação Gávea a estação Uruguai?

Colocar o estado recebendo e repassando para as concessionarias é apenas cobrar tarifa usando um indexador diferente, ou seja, ao inves do passageiro pagar pelo serviço, TODO MUNDO PAGA VIA IMPOSTO, não importe que você nunca tenha pisado num trem ou no metrô.

A passagem em sp paga mais de 50bi de subsídio governo estadual e prefeitura para empresas de ônibus da emtu , cptm metrô também

Se o modelo de remuneração pela tarifa é tão bom para as concessionárias, então por que a Supervia e a CCR Barcas querem se desfazer dos contratos? O problema do Rio é muito mais embaixo, está longe se resumir a modelo A ou B de tarifação.

A questão da segurança, saúde, transporte, educação e infra estrutura é uma escolha da população. Da forma que está foi escolha da população, através dos deputados e governadores que elegeram. É um estado falido (está em recuperação judicial), com uma população que vota nos piores governadores, deputados e senadores. Eu moro aqui e sofro mas é isso que tem pra hoje...

Acho que para além do Metrô, algo que poderia funcionar bem pro Rio (e pra outras cidades) também é o monotrilho. Usei ele a primeira vez agora no começo de Agosto pra prestar concurso público lá na zona leste e achei que funciona bem também. Pena que atrasaram bastante as obras de aqui em São Paulo e acabou saindo quase tão caro quanto o metrô. Quanto ao conforto ele oscila bastante e durante curvas e bem mais lento que o metrô, mas pode fazê-las bem mais fechadas e copiando melhor a geografia do local do que o metrô.

Mas em SP mesmo tem diferenças nos repasses entre o Metro público e privado . A L4 recebe um repasse por tarifa bem maior do que o Metrô Publico

É uma reflexão sem considerar o fator humano né. Na real, nesse governo a parte foi tocada pra fins de alocar compadrios e deixar tudo como está

Tem que fazer uma licitação de verdade, só isso.

Nao existe liberalismo economico nas maiores potencias do mundo japão, china, estados unidos nao privatizam nada estrategica.

Acredito que a estação Gávea sem uma conexão com a estação Uruguai seja um desperdício. Como não há dinheiro e caso houvesse sabemos da roubalheira, não seria melhor estender o VLT pelo Jardim Botânico até a Gávea?

Com esse secretário de transportes vai tudo é "pras cucuias".😂

Mas não faz sentido algum dar 10 anos de licitação por uma estação que já está mais pronta do que a fazer. Única coisa que vai estar fazendo é alimentando a boquinha dos árabes.

Fala sobre a tarifa zero que tá em pauta em várias cidades, é viável no Rio?

é ligado ao Grupo City

A BARCA É CARA DEMAIS PARA O PASSAGEIRO E NÃO TEM SEGURANÇA ( NO SENTIDO DE NÃO TER SEGURANÇAS E POLICIAIS DENTRO DAS BARCAS PARA PROTEGER O CIDADÃO DE BEM . NEM TODOS OS QUE VIAJAM NAS BARCAS SÃO CIDADÃOS DE BEM ) OBS : AS EMBARCAÇÕES SÃO MUITO SEGURAS COM RELAÇÃO AO TRANSPORTE E OBEDIÊNCIA ÀS REGRAS DA MARINHA DO BRASIL E ÀS NORMAS DE NAVEGAÇÃO ...

O rio tá péssimo! As tarifas estão muito altas e não há integração. Fora a qualidade da SUPERVIA que faz dó

Um assunto que seria bom por rio de janeiro é trânsito O trânsito do rio de janeiro é muito cautico só atrás de Salvador e são Paulo Umas da solução é um trasporte de masa sem abusar dos BRT,e deixe o metrô mais eficiente Ciclovía também ajuda muito aliviar o trânsito e também grandes nas avenida e rodovias no rio de janeiro como construção de viaduto e duplicação de trechos

Governo corrupto e sem vergonha, pois tanto metro quanto trens, tem que ser mais baratos. Absurdo o que se pratica no RJ.

Não é este mesmo grupo (Mubadala) que também está interessado na formação da Liga de futebol do Brasil?

Na minha visão, seria melhor reestatizar esses 2 sistemas(metrô e trem) pelo menos por alguns anos. No atual contexto, privatização só piora as coisas. Ainda mais nos moldes em que foram feitos esses contratos.

Desperdício, tem que licitar tudo novamente e que se dane supervia e metro rio e abrindo para empresa estrangeira e tocar as obras paradas ou investir em vlt com porta de brt + estações.

O governo deveria fazer ppps para construção de novas linhas de metrô. Por exemplo: uma concessionária poderia construir a linha 3 e ganhar o direito de operar por 40 anos, isso dentro desse exemplo do modelo do BRT.

Andarilho 🐺😎🍿🍿🍿🤣😂😂

Importantíssimo, infelizmente o governo estadual no rio é um lixo

NÃO SÃO SÓ AS EMPRESAS QUE ESTÃO DEIXANDO O RIO DE JANEIRO , AS PESSOAS QUE TÊM UMA OPORTUNIDADE , NÃO A DEIXAM ESCAPAR E SAEM DO RIO DE JANEIRO . CULPA DO GOVERNO DO ESTADO E DA PREFEITURA DO RIO .

Por que se permite estrangeiros terem concessão de serviços de transporte no Brasil ?????? Realmente o Brasil não é um país soberano . É igual concessão de terminal de aeroporto . Estrangeiro deveria ser proibido de ter essa concessão .