fiiiinalmente voltouuuuuuuuuu, porfavor Caos não pare, poste mais vídeos, por favor, ansiamos por isso!!

Se não me engano até nos países ricos e desenvolvidos a tarifa dos transportes públicos é subsidiada pelo Estado.

No mundo inteiro tem subsídio. Pois o valor da passagem, não sustenta o sistema. Em São Paulo, até o ônibus tem subsídio da Prefeitura .

Por esse valor, tinha que ter metrô em niterói kkkk

Subsidiar transporte não pode ser associado a despesa, tem que fazer a leitura como investimento. Mais gente usando serviço público evita mais carros e motos em ruas e avenidas mais intransitáveis. Difícil mas é preciso fazer essa escolha.

O trem da Supervia diminuiu de 7,40 para 7,10. Em fevereiro próximo vai pra 8,50...Só circula a 35, 40km por hora no máximo. Pior transporte daqui do Rio!!

Olha o sonso do governador quer fazer uma obra do metrô ligado Niterói ate o rio, o cara nao ten dinheiro nem para acabar a estacao da Gávea

Esse canal é 10 demais, conteúdo de alta qualidade difícil de achar. Parabéns pelo trabalho de ver com atenção o problema dos contratos

O sistema de subsídios de SP é muito + justo e ajuda os + pobres! E faz as companhias terem $ para investir em melhorias, o que está acontecendo na rede de SP! Com uma rede muito maior que a do Rio, com baldeação gratuita para os trens e monotrilho, com estações mais modernas, o paulistano paga menos que o carioca!

Agradeçam aos orgãos de "justiça" que misteriosamente sempre fecharam os olhos para as tarifas e contratos de concessão do transporte público carioca, transporte esse que quem decide sobre o funcionamento, nunca sequer andou em algum.

Fala sobre como seria se expandissem o Metrô Rio, teria integração com as outras linhas e quais seriam essas linhas?

Como pode o metrô te SP ser metade do valor e levar até o dobro da distância do RJ? Que matemática carioca é essa?

Tamo lascado até 2048, vamos tirar do nosso bolso pra pagar a passagem mais cara do Brasil. Pqp

"Privatiza que melhora." Poucas frases se mostraram tão estúpidas como essa nos últimos 40 anos, como mostra a experiência objetiva no mundo todo. Principalmente no Brasil. Inclusive no caso da tão badalada privatização das "Telecomunicações". E lembre-se de colocar nessas contas que você fez ao final as exigências de respeito aos trabalhadores (salários decentes e direitos trabalhistas), ao meio-ambiente e à qualidade dos serviços prestados (as estações do Rio são uma vergonha em larga medida, com vários problemas na operação). Sim, porque esses três fatores (há outros também) TÊM de ser levados em consideração. Tenho certeza que a abertura de contas dessas concessões mostraria que é perfeitamente possível levar em consideração esses três fatores fundamentais também em conta, dados esses valores absurdos já pagos no Metro do Rio. Só que os interesses de alta lucratividade das concessões às custas de toda a sociedade (externalidades) normalmente são os únicos fatores realmente levados à sério. Como se os outros fatores não fossem fundamentais também.

infelizmente "claudinho" tá preocupado demais com a cassação da chapa dele.

OPA!!!! TAVA ANSIOSO PARA UM VIDEO DESSE.

Já fiz minha escolha...moro na tijuca e trabalho no centro...agora só vou de busão!

Estava sentindo falta dos seus videos!

Aeeeee. Até que enfim vídeo novo. Senti a maior falta!!!

Subsidiar vulgo dar grana pras empresas milionárias que tem a concessão do metro e depois mandando o lucro pros árabes em dividendos

continua fazendo vídeos, gênio!

Esse sonho liberal de transporte público sem subsídio estatal é só um sonho mesmo, um devaneio. Não existe a possibilidade de se constuir e manter linha de metrô e trens sem subsídio. O custo de operação e manutenção é altíssimo, nenhuma empresa irá pagar e não há condições de que a tarifa individual pague por isso.

E brabo retornou, ótimo vídeo!

Saudades dos seus vídeos.

Excelente vídeo, obrigado

Acredita que estava vendo seus vídeos ontem?? Isso já aconteceu mais de uma vez! Ver seus vídeos antigos e você postar logo em seguida! Muita coincidência kkkkkkk

Mas o que o imposto de renda, uma tarifa federal, tem a ver com o subsídio do metrô estadual?

Empresa Privada tem por fim dar lucro aos proprietários mas a Empresa Publica não existe para dar lucro necessariamente! Daí o "subsidio" que é o pagamento por todos através de imposto, para que todos paguem menos! Trens e metro de SP estão entrando nessa de privatizar e já está ficando uma bosta! Depois de privatizar, o Estado de SP(impostos) vai continuar subsidiando, porém além do custo operacional e manutenção, agora vai bancar o lucro do Operador Privado e seu Monopólio Modal e aqui é onde inclui os tais investimento do contrato! Nas mão do Estado, os trens e metros de SP funcionam bem! Isso joga por terra a ideia que tudo nas mão do Estado não funcionam! Quer privatizar? Pergunte-se: Posso pagar? Sou radicalmente contra subsidiar serviços que deveriam ser de monopólio estatal à Empresários. Isso é fonte de corrupção! O privado tem que atuar onde a regra é a livre concorrência! Subsidio significa que todos pagam para que todos paguem menos. No regime Privado a redução de tarifa teria que vir da concorrência entre empresas e diferentes modais! Simples assim! Se é pra pagar impostos, que ele me retorne em bons serviços a preços razoáveis e não pra dar pra empresários!

o contrato ser ajustado pelo IPCA nem eh tao problematico assim, a inflação no brasil costuma ser imprevisível, então acho justo indexar pelo IPCA. O grande problema eh a falta de novas licitacoes, ficar 40 anos sem fazer licitação eh sacanagem com a população.

O melhor canal da internet

Gosto muito de suas postagens, mas afirmar que o IR no Brasil é baixo é sacanagem!

fale sobre o sistema de ônibus nao ser "integrado" ao sistema sobre trilhos, tanto no rio de janeiro quanto na baixada

O Rio é uma piada, o resto do estado deveria brigar pela independência da cidade.

Uma coisa que não entendi na notícia que saiu sobre o retorno das obras no metrô da Gávea: eles planejam concluir o metrô, porém seria somente a ligação antero de quental até a Gávea? Não haverá fechamento do anel com a Uruguai? Não consigo ver vantagem alguma sem a ligação Uruguai - Gávea

muito caro , aqui em Salvador 4,10 o metrô, e era pra ser 3,70, a prefeitura que obrigou o governo a aumentar, só aumentou 1x em 10 anos, ainda ficou 2 anos de graça no início

E o pior na comparação com CPTM e Metrô-SP é que no Rio se paga tarifa cheia por um serviço que é muito pior em confiabilidade, intervalos, manutenção, horário de funcionamento, velocidade, infraestrutura das estações, informações da operação, segurança, cobate eficaz ao vandalismo e aos ambulantes e claro, integração fisica e tarifária com os demais modais e arredores das estações, fora o citado tamanho e cobertura da rede. E ainda tem o fato de que SP segue com várias obras de modernização e expansão em andamento, o que trará novos usuários a rede em sentidos opostos, reduzindo custos da operação.

Acredito eu que deveria ser colocada em pauta nessa concessão um pacto firmado entre quem administra o Metrô e o Estado de que o administrador deve apresentar projetos para melhoria do sistema e fixar uma porcentagem significativa de valores do projeto e da obra para a concessionária custear e o restante fazer parte do investimento da prefeitura/estado; e caso a concessionária não cumprisse os planejamentos de obras e projetos para a melhoria do sistema; o contrato fosse interrompido para uma avaliação de nova abertura para escolher outra concessionária pra substituir a atual. Assim teríamos uma forma de pressionar tanto os envolvidos na parte administrativa privada quanto a pública para nos trazer um bom serviço do metrô e todo seu sistema; já que temos a tarifa de um modal de transporte mais cara do país que não irá diminuir, pelo contrário; volta e meia aumentará, pelo menos teremos uma forma de pressionar a todos os envolvidos à agir em prol de quem realmente importa: nós, cidadãos cariocas que utilizamos o metrô.

O problema do povo é que nao reclama nao fazem protestos Aqui em São Paulo a passagem é 4,40. Para ônibus e recentemente aumento para 5,00 esse ano 2024 para metrô E nos domingos os ônibus são grátis.

Relaxa que o maior IVA do mundo tá vindo pra compensar esse IR “baixo“

Quanto mais eu vejo seus vídeos, mais depressivo eu fico com o Rio de Janeiro

Gosto muito desse canal, é o melhor e mais coerente que fala sobre a mobilidade no Rio. E sobre o vídeo, eu sempre quis saber pq dessa diferença entre o sistema Paulista e o Carioca. Lá sim existe integração eficiente entre os modais.

Conteúdo maravilhoso.. e doloroso. ;(

To achando que esta estaçao Gavea nao vai sair nunca.

Saudade dos vídeos

Privatiza que melhora.

Sdds dos seus videos

o contrato não permite a rescisão dele? o poder concedente (o estado) não tem a possibilidade de romper com a concessão antes do seu prazo final por motivos de insuficiência operacional, como foi com o BRT?

Inacreditável….surreal.

Nunca entendi o porquê das passagens de ônibus e metrô, a pagarem imposto.

Um metrô com passagem cara que não se expande, diferente de SP, não vale a pena! Cadê a linha 3 que ficou em promessa de campanha, mas as outras linhas que não saíram do papel!🚈🚝👀

😢😢😢😢😢 PPFFVVVVV NÃO PARA ESTAVA SENTINDO SAUDADES

Em Breve,O Metrô Rio Linhas 1/4 Terá Mais Estação de Metrô Rio Que Será Muito Melhor a Estação de Metrô Rio das Linhas 1/4 Gávea,Depois da Também Estação de Metrô Rio das Linhas 1/4 Antero de Quental(Leblon) e Antes da Estação de Metrô Rio das Linhas 1/4 São Conrado Na Cidade Rio de Janeiro-RJ.

EU ESTAVA REVENDO SEUS VIDEOS ANTIGOS PQ NAO TINHA NOVO kkkkkk amém

Dez anos pela estação da Gávea é um absurdo. Uma estação que vai ter impacto mínimo para a mobilidade na cidade e para o usuário, beneficiando pouquíssima gente que até já tem o Metrô na Superfície como quebra galho. Se ao menos fosse o término da linha 2 até a Carioca, poderia se pensar... de qualquer forma, uma hora essa bomba da tarifa vai explodir se esse modelo tarifário for mantido. Jogando um IPCA de 4% pelos próximos 14 anos, teríamos em 2038 uma tarifa de 13 reais, o que não é viável e tanto o governo do estado como a MetroRio sabem disso, resta saber no colo de qual futuro governador essa bomba vai cair...

5:39 😂😂😂😂

Essa renovação do contrato atende 2048 é um absurdo, tanto o metrô qnto a Supervia deveriam passar por una nova concessão, um novo contrato, o governo do estado desde Garotinho só fez besteira e pirou com Cabral e Pezão, tá na hora de mudar de partido, tirar o PMDB, o PL e amigos do poder, preferia que a população votasse em um partido totalmente fora dessas coligações e talvrz até em um que nunca tenha ganho como o PSDB o mesmo o PSB, O PSOL etc, tem que arriscar e sair da mesmissee

Tem algum erro de projeto naquela estação da gávea que ninguém quer terminar ela. Alguma coisa braba tem ali debaixo.

Pq nao falou o nome do governador de 1998?

Enquanto isso a Alerj...

Quem é esse homem da mochila?

A solução é exprorpiar tudo e a tarifa ser zero com estado e municipio bancando essa gestão e parar de votar em gente incompetente.

2:01 imposto de renda baixo???? Nao exagera...

ou simplesmente não dê a iniciativa privada um monopólio. até porque temos que pagar o lucro deles, o que não é revertido em melhoras pra linha

Sobre a forma como funciona o transporte em SP: (i) As concessionárias privadas recebem primeiro pq o governo precisa honrar o contrato, mas o Metrô e a CPTM não ficam largadas. Quando é verificado um déficit, a Fazenda estadual realiza aportes nas empresas. Além disso, o investimento realizado pelo Metrô e a CPTM vem do orçamento ou de operações financeiras realizadas pelo estado, por isso, não depende da tarifa; (ii) 1,7 bilhões não é 1% do orçamento estadual de SP para o presente ano; (iii) As concessões em SP tem parâmetros operacionais, de qualidade e investimento bem rígidos.

Brasil e normal

Mas e 7,50 para todos ? Sou de SP e realmente pra min que nao moro na cidade custa 7,50 mas para meus colegas que moram no Rio o Metro custa mais barato atraves do BUI. Acho bem justo essa forma de pagar pois pega grana do turista e da classe mais rica. Rio esta certo e quem deveria copiar o Rio e SP ao inves de torrar 2 bilhoes para muitas pessoas de alta renda utilizar o serviço

E graças ao conterrâneo daí (uns chamam de Tarcísio, eu chamo de "corretor e passa pano da CCR" daqui a pouco chegaremos a este nível.

kkkkkkkkkkkkkkkk

Enquanto isso o governo e a prefeitura do Rio gastam o dinheiro público com show de Madonna😁😁😁

A dupla Paes e Cabral só fizeram ferrar com o Rio. O BRS de Paes no Rio também ficou uma merda. Muito pior do que antes. Várias empresas de ônibus faliram com esse projeto.Eu tinha 5 opções de linhas de ônibus para ir ao trabalho, todas com ar condicionado, e fiquei com 2 e depois 3, todas sem ar condicionado e com intervalos bem maiores. Detalhe: as 5 linhas pertenciam a 3 empresas e as 3 faliram: Silvestre, Estrela Azul e Vila Isabel, sendo substituídas por outras. Ou seja, um projeto tão ruim que nem as empresas de ônibus, que sempre foram consideradas minas de ouro, suportaram. Agora ressuscitaram a Vila Isabel, provavelmente outros sócios.

Vc precisa de uma fono para as palavras com "r"

Certo, primeiro, parar de eleger criminosos.

Duas soluções que eu acredito que poderiam resolver o problema, uma envolve o Estado resolvendo e o outro o Mercado Estado: substituir o IPTU por um imposto que cobre somente o valor da terra, o chamado Imposto sobre o Valor da Terra (IVT) e estatizar a(s) empresa(s) que operam o metrô, além de diminuir ou até mesmo anular a cobrança de outros impostos como os de consumo e renda, sabendo que infraestrutura de transporte público aumenta o valor da terra, e esse valor é que o estado usaria para se manter, ele teria incentivo para prestar um bom serviço Mercado: privatizar o que ainda é do Estado para a empresa, sendo essa uma cooperativa, incluindo os terrenos que ficam no entorno das ferrovias, dessa forma a empresa pode capturar o valor da terra para subsidiar o serviço, também haveria necessidade de diminuir qqr imposto sobre propriedade dessa empresa. O serviço de trem-bala no Japão funciona exatamente assim e é de longe o melhor serviço do setor no mundo inteiro

Empresa privada sugando dinheiro do estado,puro suco de capitalismo/neoliberalismo. Transporte público não é para dar lucro e sim servir a população,num sistema em que a preocupação é o lucro dos acionistas não impressiona o péssimo serviço.

Mas se não tiver reajuste indexado empresa nenhuma vai pegar a concessão porque a inflação vai tornar a operação deficitária. Aí só vai ter as linhas estatais que vc mesmo admite que são uma porcaria no vídeo. Aliás naquele seu modelo "mais adequado", já fica claro que aquele "valor fixo" ia ter que ser alto, empresa nenhuma vai pegar concessão sem saber quanto vai ganhar nessa de valor variável. Tarifa definida pelo poder público? De duas uma: ou ia só confirmar os valores altos pedidos pela empresa ou não ia ter empresa disposta a pegar a concessão. Só botou um atravessador no meio (estado). Trocar 6 por meia dúzia. Por isso que a justiça não se mete, eles sabem disso. Concordo com mais concorrência e que é errado prorrogar prazo sem licitação. De resto se quer subsídio tem que ter a cara de pau de falar que quem tem que bancar essa merda mesmo é o Estado e todo mundo com seus impostos, vai sair do bolso do trabalhador mesmo. Não precisa ter medo disso, a gente se acostumou a ter medo no Brasil. Agora também tem que cobrar quando for ruim, vc mesmo admite que é uma merda os que não tem concessão, por que não fala mais deles?

Com um governador que pensa igual ao genocida inelegível, não é de se surpreender com a escassez de obras e providências no transporte do Rio que esse falso político promove.

ainda vamos reeleger o eduardo paes kkkkkk

Mas leva em conta, que SP recebe mais orgamento da uniao, que o RJ e os outros estados pra construí metro e tal.