So´n Auto, wenn man es nicht gerade selber entworfen hat, ist immer ein Kompromiss. Ich hab mich 5-6 Jahre gefragt warum es keine elektrischen Kombis gibt: mit zwei Kids und einer Ablehnung gegen SUVs gibts da draußen momentan nix besseres als den MG5. 4 Jahre bin ich den Kompromiss mit einem Hyundai Ioniq vFL eingegangen - und ja es wäre schön wenn besprochene Dinge besser wären aber ich selten so zufrieden wie mit diesem "mittelmäßigen" Auto weil eben nicht 2 T. wiegt, 1000 PS hat und durchaus preiswert ist. Weniger ist in meinen Augen mehr : elektronische Helferlein wie Selbst schließende Kofferraumklappen können mir gern gestohlen bleiben. LG aus der Hauptstadt

Danke für die gute Zusammenfassung! Ich habe eine zeit lang über den MG5 nachgedacht, aber da sind dann doch viele Dinge, die mir hier fehlen. Ich stimme bei allen angesprochenen Dingen zu. Vieles mag Luxus sein, wenn man ihn aber einmal genossen hat, diesen Luxus, hat man sich schon dran gewöhnt. Und Querverkehrswarnung, oder Warnung bei neben einem fahrenden Auto/Motorrad sind ein echter Sicherheitsgewinn. Ich habe im MG4 das kleinere, aber für meine Zwecke bessere Auto gefunden. Einige der hier besprochenen Punkte hat auch er als Manko, aber einiges wurde dann dort doch besser gemacht. Aufpreisoptionen widersprechen leider dem Geschäftsmodell von MG, daher ist hier nicht mit Besserung zu rechnen, aber zumindest im Softwareumfeld sollte es möglich sein was zu ändern. Und zum Fahrrad: Es gibt auch Fahrradanhänger, diese wiegen dann inkl. 3-4 Fahrrädern deutlich unter 500kg. Es gibt auch in einigen Regionen Verleiher.

Ersatz für vordere Parkpiepser: Blinken rechts oder links, wieder ausschalten und schon siehst du nach vor. So funktioniert es beim MG4.😉

Hab abonniert, danke für deine Erfahrungen.👍

Guten Tag, und vorab folgende Info: ich bin Neuabonnent von deinem Kanal und wurde auf dieses Video aufmerksam, da ich mich sehr für die Modelle von MG interessiere. Dies ist auch nicht das erste Video über den MG5, das ich mir ansehe. Außerdem habe ich mich natürlich mit den technischen Daten beschäftigt. Im Autohaus folgte dann eine ausgiebige Sitzprobe im MG5, und in Bezug auf Materialanmutung, (Haptik, Optik, Verarbeitung), ist mein Eindruck insgesamt sehr positiv. Dies gilt auch für die Sitze vorne, die in Bezug auf Passform, Material und Komfort einen sehr guten und langstreckentauglichen Eindruck machen. Auf der Rückbank ist allerdings Schluss mit lustig. Knieraum ist für mich ausreichend. Allerdings bin ich nur 173 cm groß und hatte den Fahrersitz auf mich eingestellt. Hier gibt es zwei Probleme. Erstens bekommt man die Füße fast nicht unter den Vordersitz. Zweitens ist kaum Oberschenkelauflage vorhanden, (liegt wohl an der Einbauhöhe der Rücksitzbank). Auf längeren Strecken definitiv eine unbequeme Sitzposition. Kurz zum Kofferraum: Dieser fällt leider für einen Kombi ziemlich klein aus. Deine negativen Punkte bezüglich Software, (Auto hold, Tageskilometerzähler, Ansicht im Zentraldisplay, etc., kann ich nachvollziehen. Auch ein Totwinkelwarner sollte vorhanden sein, ebenso wie eine Lenkradheizung, und wenn diese nur, in Verbindung mit der Sitzheizung zum Energiesparen dient, da man dann die Heizung für den Innenraum aufgrund der dann vorhandenen Kontaktwärme nicht so weit aufdrehen muss. Auch die nicht vorhandenen Parksensoren vorne sehe ich als Negativpunkt. Was von dir nicht erwähnt wurde ist die beim Fahrzeug nicht vorhandene Ladeplanung. Die max. 50 Kg Stützlast der Anhängerkupplung sind natürlich für alle ein Problem, die mehr als ein Fahrrad transportieren möchten. Ist leider auch bei anderen Modellen von MG so. Was mich allerdings mit am meisten stört ist die eher geringe Reichweite des Fahrzeugs in Verbindung mit einer relativ langen Ladezeit. 42 Minuten von 10% bis 80% sind unterdurchschnittlich, und auch in dieser Preisklasse nicht mehr zeitgemäß. Dies ist vor allem dann lästig wenn das Fahrzeug längere Wochenend- oder Urlaubsfahrten bewältigen soll. Der MG4 z.B. kann das deutlich besser. Natürlich könnte man jetzt noch viel mehr ins Detail gehen, aber ich denke wir haben doch schon einige Details genannt die für den ein oder anderen hilfreich sind. Ich persönlich möchte keine Kaufentscheidung für den MG5 aussprechen, da ich bei diesem Modell noch zu viele Schwachpunkte und Nachteile im Detail sehe. Wie es in vielen Punkten besser geht beweist der Preis- Leistungssieger MG4.

Querverkehrswaren und Totwinkelassistent sind mit Parksensoren gebunden, wenn man die nicht hat, kriegt weiteres nicht.

Danke für das Video und die ehrlichen Antworten. Aber ich hatte beim Anschauen das Gefühl, dass du immer noch sauer auf den MG 5 bist - obwohl du am Ende gesagt hast, dass du mit dem Auto zufrieden bist und mit den Mängeln leben kannst. Ich selbst habe vor ein paar Monaten MG5 bestellt und 20% bezahlt, aber ich kann es immer noch stornieren. Nachdem ich das Video gesehen hatte, kamen mir weitere Zweifel an meiner Entscheidung. Sie haben auf Dinge hingewiesen, die mir bei der Probefahrt einfach nicht aufgefallen sind. Bitte machen Sie ein Video von der Reichweite des Autos im Winter. Vielen Dank für Ihre Videos.

Ich finde auch einige Punkte am MG unvorteilhaft: a) Stauraum: Statt der wulstigen Mittelkonsole hätte man hier praktischen Stauraum für Kleinkram schaffen können. Kofferraum finde ich für einen Kombi zu klein und zu schmal, ein Fahrrad kriege ich nicht hinten rein. Also eines Kombis würdig ist das nicht. Den Frontfrunk vermisse ich nicht so, aber wäre für´s Ladekabel, welches man praktisch nie braucht, schon schön. b) Verschmutzung: Ständig sind die Kameras verdreckt und müssen sauber gewischt werden, sonst sieht man beim Rückwärtsfahren nichts. Auch der Knopf der Heckklappe ist ständig dreckig. Das ganze Heck neigt zu übermässiger Verschmutzung, hier ist die Aerodynamik offenbar schlecht gelöst. Liegt vielleicht am fehlenden Unterboden im Heck. c) Software & Menüs: Da gibt es noch viel Optimierungspotenzial... Die Bedienführung ist oft unlogisch und unpraktisch. Viel zu kleine Touchbuttons, Sinnlose Untermenüs, jede Menge verschenkter Platz auf den Displays. Dass sich das Auto die Einstellungen nicht merken mag, liegt vielleicht darin begründet, dass bei einem Fahrerwechsel es sicherer ist, wenn immer die gleichen Grundeinstellungen da sind (?). d) nicht vorhandener Schutz für den Wärmetauscher in der Front. Steine, Streusalz, etc fliegt ungehindert in die empfindlichen Lamellen. e) schlechte Rundumsicht. Der Rückspiegel ist zu weit unten angebracht, der ganze Sensorkram dahinter in der Scheibe behindert die Sicht nach vorne. Ich muss oft den Hals verdrehen, um die Ampel zu sehen. Sicht nach hinten kann man total vergessen, aber das ist heutzutage wohl Standart. Da ist es immer sehr lästig, wenn die Heckkamera mal wieder total zugeschmoddert ist und man erstmal austeigen und Kamera putzen darf, um ausparken zu können... ... aber auch das ist Meckern auf hohem Niveau, bei dem Preis kann man heutzutage wohl kaum mehr erwarten. Das Auto macht seinen Job, hält hoffentlich lange und sogar meine Frau kommt mittlerweile größtenteils damit klar 😉 (... ACC erklären habe ich mich noch nicht getraut.. 🤔)

Du hast recht: Jammern auf hohem Niveau! Wollte ich mehr hätte ich den Kia EV6 geholt. Der kostet aber auch viel mehr … Was mich aber sehr befremdet ist, dass berichtet wird das nach einem Softwareupdate vieles „noch“ schlimmer wird. Zum Beispiel die Rekuperation schlechter wird. Wo kommst du denn her?

Was mich am MG5 am meisten stört ist beim ACC, wenn man in eine Kurve fährt, das er immer abbremst. Das ist immer ein unnötiger Mehrverbrauch, da der Wagen ja wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigen muss. Und mein Punkt bei Jammern auf hohem Niveau wäre eine elektrische Heckklappe ;)

Man kann vielleicht die Sachen ,die bemängelt werden vielleicht werkseitig einbauen dann wäre der Wagen aber sicherlich 10000 -15000 € teuer. Schöne Grüße Manuela

Hallo Werner, wir haben einen MG5 Standard mit dem kleinen Akku, und ich stimme dir im positiven wie im negativen zu. Ergänzen würde ich: * Das Navi ohne Ladeplanung ist, mit Verlaub, ein Witz. Offenbar wusste der Programmierer nicht, dass BEVs ab und zu geladen werden müssen… * Die Verkehrszeichenerkennung ist (für mich) vollkommen sinnfrei und nervt mit dem ewigen Geblinke, dass man (bzw. ich) nicht abschalten kann. * Rücksitzlehne umklappen ist eine Lachnummer: Riesen Stufe, und ca. 30° Schräge. Ich wollte mal im Auto schlafen (zugegeben ein seltener Use-Case); dazu muss man die Rücksitzbank rausnehmen (dadurch keine Schräge mehr), und die Kofferraum-Bodenplatte höher legen (dadurch keine Stufe mehr). Naja, selbst ist der Mann… * Thema Anhänger: Es gibt von der Firma UNITRAILER kleine Nachläufer, die mit ihrer klappbaren Deichsel so kurz sind, dass man sie in der Garage senkrecht aufstellen kann und sie fast keinen Platz mehr brauchen… genial und sehr preisgünstig. Ich habe dazu ein KZfaq-Video gemacht „Anhänger für den Quad-Transport“, falls es jemanden interessiert. (Meine Moderationskünste sind übrigens genauso übersichtlich wie deine 😉… ist halt nicht jeder als Rampensau geboren 🤣.) CU Arno

Das Einzige, das ich an meinem MG5 vermisse, ist ein Notrad mit gutem Werkzeug und vielleicht noch ein Frunk. Der Clou an diesem Auto ist ja gerade, dass zugunsten eines günstigen Preises all die Kinkerlitzchen, die mir persönlich jetzt schon zu viel sind, weggelassen wurden. Auch eine Vielzahl von Ausstattungsvarianten verteuert ein Fahrzeug ganz erheblich und zwar nicht nur für diejenigen, die diese Ausstattungsvarianten bestellen. Ich will in einem alltagstauglichen Fahrzeug sitzen und nicht in einem Raumschiff Enterprise, das auf Lifestyle designed ist und außen Anleihen beim Batman-Mobil verarbeitet hat. Zu befürchten ist eher mehr Ablenkung und weniger Konzentration auf den Straßenverkehr, wenn demnächst alle an ihren immer weiter ausufernden Assistenzsystemen rumfummeln während der Fahrt, besonders, wenn sie damit nicht klar kommen. Für mich absolut kaufentscheidend: Der MG5 zieht meinen kleinen Anhänger tadellos und 500kg reichen mir aus. Das können alle europäischen, koreanischen und japanischen Fahrzeuge nicht, die für mich in Frage kämen. Da muss man schon zu 1000kg schwereren hässlichen SUVs oder zum Tesla greifen. Und: Der MG5 ist ein Kombi mit nicht überragenden, aber sehr passablen Nutzungseigenschaften bei der Zuladung. Die Geschichte mit der unfreiwilligen Rücksetzung des Tageskilometerzählers hatte ich noch nicht. Aber, dass man immer wieder den Fahrmodus einstellen muss, nervt mich auch. Na, zum Glück steht er beim Fahrtantritt immer auf "Comfort" und nicht auf "Sport". ;-)

Welches Modell haben Sie bitte? Comfort oder Luxury?

Der nicht vorhandene Totwinkelwarner der nicht vorhandene Parkpilot vorne und auch der nicht vorhandene Querverkehrswarner war aber doch schon beim Kauf des Autos bekannt.

Mein MG5 hat Probleme beim Schnellladen. Mehr als 40 kW sind nicht drin. Also deutlich unter den angegebenen 87 kW. Das Problem tritt wohl öfter auf. MG arbeitet daran. Wer ist auch betroffen?

Software wird Zeit neues Update

Was meinst du immer mit Glück auf? Kommst du aus dem Bergbau? Jammern auf hohem Niveau? Was siehst du im Vergleich als niedriges Niveau an?

Ich habe schon mehr als 11.000 km runter

Kuck mal: Von G.D.W gibt eine Hängerkupplung mit 75Kg Stützlast. Anscheinend ist wegen der Nebelschlussleuchte der Fahrradträger nicht erlaubt? Für den Marvel R gibt es bereits eine Lösung: Mir sind die fast 1300€ vom Autohaus zu teuer, werde mir die von GDW holen und eventuell den Kabelsatz von Trail-Tec - falls der auch beim MG5 geht oder die bis dahin einen neuen rausbringen. Dieser 13 polige Elektrosatz von Trail-Tec ist für Ihren MG MARVEL R passend. Ein defekter Anhängerblinker wird Ihnen bei diesem 13 poligen Summer Elektrosatz durch einen akustischen Warnton signalisiert. Dieser Elektrosatz wird mit einem Modul zur Unterstützung der Checkcontrol-Funktion geliefert. Extratipp von uns: Wenn Sie möchten, können Sie die Einparkhilfe im Anhängerbetrieb Ihres MG MARVEL R vom Armaturenbrett aus mittels eines Tasters ausschalten. Fahrzeugspezifische Stecker sind bei diesem Elektrosatz nicht inbegriffen. Er wird mit einer ausführlichen Montageanleitung geliefert. Der Hersteller Trail-Tec gibt eine Einbauzeit von Stunde(n) für diesen 13 poligen Elektrosatz an. Dank unserer langjährigen Erfahrung mit dem Einbau von Elektrosätzen empfehlen wir jedoch 1 Stunde(n) für die Montage einzuplanen. Um im Anhängerbetrieb oder bei Verwendung eines Fahrradträgers die Nebelschlussleuchte(n) zu deaktivieren benötigen Sie den Erweiterungssatz 122653 Sollte Ihr MG MARVEL R mit zwei Nebelschlussleuchten ausgestattet sein, benötigen Sie den Erweiterungssatz 122653 zwei mal. Dieses Zubehör ist notwendig da die Benutzung eines Fahrradträger (Ladungsträger) nach StVZO §49a Abs. 9a nicht erlaubt ist, wenn eine automatische Abschaltung der Nebelschlussleuchte(n) nicht unterstützt wird. Es besteht die Möglichkeit die Anhängersteckdose zum Betreiben eines elektrischen Verbrauchers (Dauerplus) oder zum Aufladen einer separaten Batterie im Anhänger (Ladeleitung) zu erweitern. Den Erweiterungssatz 107650, benötigen Sie für die Erweiterung der Funktion Dauerplus. Mit dem Erweiterungssatz 139243 können Sie eine kombinierte Nachrüstlösung für Dauerplus und Ladeleitung mitbestellen.

Hätte mir auch überlegt den MG 5 zu kaufen. Aber die Probefahrt hat mich davon abgehalten. Sitzheizung nur Option an und aus können selbst 30€ nachrüst Lösungen besser. Touch Bedienung träge und oftmals erst beim zweiten oder dritten Mal reagieren nervt dann schon extrem. Rekuperation Recht schwach für ein BEV. Kamera Auflösung grausig Lenkrad fühl sich doch extrem billig an. Rückbank Recht hoch und daher einsteigen für größere Personen umständlich. Hab mich daher lieber für den Kia ceed PHEV entschieden. Lederlenkrad und Lenkradheizung ist dort serienmäßig. Dazu bis zu 1300 kg Anhängelast. Und im Alltag reichen 50 km Reichweite und die 60 Elektro PS Ich hab irgendwie das Gefühl das MG beim MG 5 einfach nur auf Gewinnmaximierung hin gearbeitet hat. Da es momentan noch keine Konkurrenz gibt kann man ja den Preis nach oben treiben und bei der Qualität sparen

Hallo, interessant die Punkte zu hören. Bezüglich der Räder stehe ich vor dem gleichen „Problem“ und ich tendiere aktuell eher dahin einen Hänger zu nutzen. Ich habe den Wagen mit Kupplung bestellt um genau für diese Dinge vorbereitet zu sein (1.200€ Mehrkosten). Da wir ab und zu mit vier Erwachsenen + Hund unterwegs sind, können wir so auch die Frage des Gepäcks gut lösen. Was das für den Mehrverbrauch bedeutet, müssen wir dann sehen. Gruß aus Herne

Jammern auf hohen Niveau. Kauf Dir einen eD3