Für mich verkörpert der MG5 genau das, was Volkswagen verpasst hat: ein praktisches, zeitgemäßes, günstiges Auto, das sich auch als Geringverdiener mit Finanzierung rechnet gegenüber einem Verbrenner. Sehr traurig, dass Deutschland da völlig am Bedarf vorbei entwickelt. 7:48 Sind Sie sicher, dass das Lenkrad mit Kunstleder bezogen ist? Ich meine das wäre richtiges Leder? Danke für den ausführlichen und praxisnahen Test. Er bestärkt mich den MG5 als nächste Familienkutsche zu holen 😀

Lieber Johannes, sehr informativ, weitgehend objektiv und vor allem sachlich - du hast wieder einen tollen Job gemacht, Das Auto passt zwar jetzt nicht unbedingt in mein "Beuteschema", ist aber für manch künftige E-Fahrer wahrscheinlich eine gute Option. Die immer wieder kritisierte Plastiklandschaft ist nun mal auch dem Rechenstift geschuldet um letztendlich diesen Verkaufspreis hinzubekommen. Der Preis ist aber für mich persönlich eines der relevanten Themen: das Angebotssegment unter 30T ist außerordentlich dünn. Offensichtlich wird angenommen, dass jeder potentielle Autokäufer min. 35T in die Hand nimmt, darunter wird es eher finster (immer vergleichend mit einem Kombi/Van-Fahrer). Ja und nahezu ein Hohn ist die derzeitige Liefersituation bei E-Autos (egal welche Marke)....

Dieser Mann ist perfekt, er hat seine Sache sehr gut gemacht. Das Fahrzeug lässt keine Wünsche offen. Ein perfektes Auto. Sehr gut gelungen. Für das Gebotene ein richtiger KAMPFPREIS. Freundliche Grüße aus Sukosan/HR vom Konfuzius.🍺🍺

Danke für den Test der Familientauglichkeit!!! ❤

Bin MG5-Besteller (direkt im März als es möglich war) und bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen (in der MG5 FB-Gruppe verlinkt). In meinen Augen ein sehr objektiver und sachlicher Testbericht; Danke dafür, den Kanal merke ich mir!

Das WICHTIGSTE sagst Du gar nicht: LFP-Batterie schon ab 29.900 Euro ! Da können alle anderen inkl. Model 3 heim gehen.

Zunächst dachte ich: über 50min... also viel Blabla... doch da muss ich mich korrigieren. Eine umfassende Vor- und Darstellung incl. Verbrauchsfahrt. Der Wert von 12 kWh mutet etwas phantastisch an, doch die Darstellung mit den anderen getesteten Autos lässt das gut einordnen. Gut die Präsentation des Kofferraums mit dem Kinderwagen. Ich würde 4 große Koffer bevorzugen, doch meist sieht man nur Bilder bzw. die Werte der Hersteller. Viel kkp, keine Laberei. Toll gemacht!

Finde es gut, dass du die kleinen Übersetzungsfehler nicht so gewichtest. MG wird dies nach und nach abstellen. Online. Toller Bericht!!!!! LG aus Koblenz Christoph 👋 👋 👋 👋 👋

Blinker kann man in Fahrzeug Daten einstellen, beziehungsweise leiser stellen. Schönen Gruß Manuela

Den lauten blinker kann man übrigens unter Einstellungen - Ton - Fahrzeugalarm(e?) leiser stellen!

Auf der Webseite von MG werden die Funktionen des MG Pilot beschrieben. Unter anderen gibt es da auch die Funktion Blind Spot Monitoring, also "Toter Winkel" Überwachung. Nach der graphischen Dastellung geht allerdings nicht hervor, ob nur gewarnt wird oder auch aktiv gegengelenkt wird. Ich habe den MG 5 vor 2 Wochen über eine Stunde probegefahren und war begeistert.

Insgesamt ein sehr guter Test- danke dafür. Für den Preis bekommt man ein sehr gut ausgestattetes e-Auto mit langen Garantiezeiten-7Jahre od.150 000 KM. Der Fahrersitz ist für große Leute (bin 190cm), mit den kurzen Beinauflagen etwas unbequem und die Ablage für das linke Bein ragt mir zu weit in den Innenraum, sodaß es sich mit stark abgewinkeltem Bein schon etwas unangenehm anfühlt. Die Ladegeschwindigkeit halte ich für ausreichend, da man nach ca. 250-350 KM ja ohnehin mal eine Pause von 30- 40 Min. machen sollte. One Paddle driving muß man auch nicht unbedingt haben, denn es genügt den Auto-Hold zu aktivieren und man kommt damit auch super zurecht (wie in meinem e-Golf auch). Das laute Blinkergeräusch ist unter dem Einstellungsmenue neben anderen "Alarmen" einzu- stellen, welche zum Teil auch ganz abgestellt werden können. Jetzt noch was zum kritisierten MG-Pilot-System. Wenn das Lenkrad solch komische Bewegungen macht, dann ist nur der Sprurhalte-Assi mit dem Abstands- Tempomaten aktiviert, aber nicht das ganze System. Es müssen in der Anzeige die beiden abgebildeten Autos in der rechten oberen Ecke grün leuchten, erst dann ist das ganze System aktiv- dazu ist es notwendig den Hebel des Tempomaten 2x zu sich heranzuziehen. Auf der Autobahn macht dieses System einen guten Job, auf der Landstraße nicht ganz so toll. In Baustellenbereichen erkennt das System die gelben Linien einwandfrei und im Falle eines Stau´s wird AUTOMATISCH die RETTUNGSGASSE gebildet. Die Lautstärke im Innenraum ist immer ein subjektiver Eindruck und wenn man sowieso Musik hört, stört es umso weniger. Die Sprachbedienung funktioniert scheinbar noch nicht richtig wird aber irgendwann noch nachgeliefert. Nach einer Tieferlegung habe ich schon einige Zulieferer angefragt, ist aber noch nichts vorhanden. Bei der Routenplanung kann man Ladestationen herausfiltern und sich nur die gewünschten im Infotainment anzeigen lassen. Den Verbrauch bei warmen Temperaturen um 14-15 kW/h finde ich für dieses Auto sehr gut, was sicher auch an dem geringen Fahrzeuggewicht von 1565 kg liegt. Habe mir den MG5 vor 2Monaten in Lux.Vers. mit der 61 kW/h Batterie bestellt, werde noch eine AHK monieren lassen und hoffe, daß ich den Wagen noch in in diesem Jahr bekomme.

Ich werde den MG5 morgen probefahren, danke für diese umfangreichen Vorinformationen zum Fahrzeug! Damit fällt schonmal die Reizüberflutung zu Anfang weg und ich kann gezielt nach bestimmten Sachen Ausschau halten. Wenn der MG5 tatsächlich nur 500 kg ziehen darf, fällt der leider aus dem Beuteschema. Auch unser jetziger Prius 4 mit seinen 750 kg Anhängelast ist schon extrem knapp für unseren 15er-JK auf Trailer. Das Boot wiegt (auf dem Papier) 600 kg und der Trailer ist sicher nicht viel leichter, als 150 kg! Wird nur einmal im Jahr für 2*ca 150 km gebraucht, ist aber eine Muss-Anforderung.

Tolles Video! Direkt mal abonniert 😎👍⚡️

Hallo, ich bin den MG gefahren und festgestellt, dass der Fahrer- und Beifahrersitz an der Sitzauflage sehr kurz und dadurch unbequem ist. Meine Frau und ich sind 1,76 und 1,70 m groß. Bei Sonnenschein spiegelt die Alulleiste auf dem Armaturenbrett und störte uns sehr. Ansonsten ein top Auto.

Genau. Beim Spurhalteassistent muss man 2x am Hebel ziehen! Erst dann funktioniert es 100%ig

der verbrauch hat mich überzeugt..heute bestellt in rot als luxus mit dem kleinen akku da wir wert auf lfp legen....

Selbst wenn der Frunk ein paar Euro gekostet hätte, wäre das aber eine nützliche Aufwertung gewesen.

8:17 "bedienstäbe" das hab ich noch nie gehört wenn jemand die lenkstockschalter gemeint hat....

Ladeanschluss vorne ist totaler Quatsch, wenn man an abschüssigen Parkplätzen parken muss. Also mit der Schnauze vorne oben, vom Haus abgewandt. Wenn man da die Wallbox am Haus hat, dann brauchst du gleich 6-7m Kabellänge.

Würde mich über einen Test des MG 4 /Mulan freuen wenn er nächstes Jahr kommt

Ich hätte lieber auf die ganzen Assistentssysteme verzichtet und stattdessen die akkustik und haptik im innenraum ein Niveau höher gesetzt.

Cool, MG stellt weiter neue Fahrzeuge zur Präsentation bereit...wann werden denn die Kunden, VERBINDLICH BESTELLT haben, beliefert? Auf meinen Marvel R warte ich nun schon seit 5 Monaten......Ich und Viele weitere Besteller aus Österreich auch. Tut mir leid,hier so in die Parade zu fahren. Echt. Ich freute mich schon sehr auf das Auto. Aber wenn man immer wieder um MONATE vertröstet wird, sucht man sich ein Ventil.Darum: wer MG will muss Gdeduld haben. Ich brauch für mich(wenn der Marvel endlich kommen würde) auch ein E Auto, aber frage NICHT, welche Marke von Haus aus wegfällt....

Der enyaq kst ja fast schon nen kombi, nur eben hochgelegt xd. Aber der preis.....

Das Auto kostet nicht unter 30.000€. Die Reduktion des EK durch Förderung hat mit dem Verkaufspreis nichts zu tun. Das Angebot ist günstig. Kaum ein Tester überprüft die Vorsorge vs Korrosion, was in EU wesentlich ist. Für viele Kombifahrer wichtig: der MG 5 kann mit AHK ausgestattet werden. Ich bin der Meinung, er ist günstiger als eine Zoe und damit echt ein Kauftip.

Thema "Totwinkel-Warner": Auf der deutschen MG-Webseite ist unter dem Punkt MG Pilot der Punkt "Blind Spot Monitoring" - also sollte das funktionieren. Was er NICHT hat: Querverkehrs-Warner - also das werde ich sicher vermissen

Ich bin gerade auf das Video gestoßen da ich eigentlich nach einer Alternative zum MG5 suche. Grund: vor 8 Monaten bestellt und noch nicht mal ein Lieferdatum bekommen. ABER Jetzt wurde mir angeboten statt dem bestellten Long Range Luxury einen Standard Range welcher beim Händler steht zu bekommen. Was ist die realistische Reichweite beim MG5? LR vs SR? Wir fahren regelmäßig von Linz nach Innsbruck und möchten eigentlich max 1 Ladestop machen. Schafft das der Standard Range auch? (Btw. 80kmh hinter einem LKW für 4h kommt nicht in Frage. 140+ sollte drinn sein) Und cooles sachliches Video. Im Kofferaum soll bei uns statt Kinderwagen ein Hundekäfig rein. Hohe Ladekante macht die Suche schwer.

Sind die Verbräuche der Fahrzeuge durch die nachgeladene Energiemenge an der Ladestation ermittelt worden oder durch den Bordcomputer? Wenn zweiteres der Fall war ist dies bei insgesamter Betrachtung nur bedingt aussagekräftig, da 1) auch die Ladeverluste des internen Gleichrichters (bei AC Ladung) je nach Auto unterschiedlich groß sind (die Zoe lädt z.B. nicht besonders effizient) und 2) ich den Angaben des Energieverbrauchs des Bordcomputers verschiedener Hersteller nur bedingt traue.

wieviel watt unterstützen die usb-a ports?

Der Verbrauch ist ja sehr niedrig. Laut anderen Tests liegt er in der Stadt eher so um die 16kW. Wie seid ihr denn gefahren, um diesen Verbrauch zu schaffen?

Die Garantieangaben sind nicht richtig. Batterie und andere Teile haben eine viel kürzere Garantie.

Okay, jetzt das Fazit schauend. Ich höre den Preis des Testwagens und I'm not amused. Nehmen wir den e Niro im Vergleich: Kostet ca. gut 10 %mehr, Verarbeitung vergleichbar, Design Geschmackssache, v2d vorhanden, Laden ähnlich (schlecht), Multimedia top im Vergleich, Ausstattung besser (Bsp. Frunk) ,garantie top, Konzern bekannt und an jeder Blumen ein Händler zu finden.

Ein nettes Standard Produkt aus diversen Zulieferer Quellen zusammen gebraten. Von hinten erinnert mich der MG 5 an den Fiat Tipo. Direkt billig wirkt er im Clip nicht. Mal das reale Touch & feel abwarten. Die blauen Zierleisten sehen aus als wenn die Schutzfolie vergessen wurde 😅. Aber, echt, mehr als 50 Minuten Review für diese Murmel? Mein lieber Schwan.... Okay, ich höre deine Stimme gern und schaue weiter. 😏

Komisch ist, dass der MG5 bei euch ein elektrisches Auto ist. bei uns in asien ist der MG5 ein Verbrenner. aber es gibt ein Auto das sieht genauso aus wie der MG5 und das heißt MG ES.

Endlich ein gutes günstiges Auto, welches kein SUV ist. Top Das Laden ist doch ok für die gelgentliche Langstrecke und würde man für 1-2k € 150 kW DC und 11kW AC bekommen - ich würde es nicht nehmen. Daheim an der Wallbox wird er immer voll bzw. 80%sein und nur für 15-20 min am Schnellader weniger? Es wäre mir das nicht wert. Wichtig zu wissen, an der 11 kW Wallbox wird der MG5 nur mit 3,5 kW max laden! So war es auch bei einem MG4 der zu Gast bei mir war.

Na ja in Sachen Bodenfreiheit kann man ja noch nacharbeiten!😉

Prijs is hoog.44000 euro luchery 61kw. kan 45000 euro tesla 3 koppen prijs mg 5 is 10000 hooger dan waarde

Zum Verbrauch wird - entgegen der täuschenden Überschrift - zu wenig gesagt.

Und ja, der ist nicht schön.

Der MG5 Kombi hat einen "misserablen" Heckzugang. Erinnert mich an den Skoda Fabia Kombiversion, der für 9000 Euro zu haben war. Das war immerhin vor 12 Jahren für den Preis angemessenes Auto. Der MG 5 ist für Vielnutzer des Kofferaumes ein " Montagsauto". Die Chinesen wissen halt nicht, was man in Deutschland alles mit dem Auto erledigt. Für mich ist der MG5 eine komplette Fehlkonstruktion . Es wäre als ob ich ein Regenfass produziere, mit viel Volumen, man aber mit einer Leiter und einer Kindergießkanne das Wasser entnehmen müsste. Fazit: Note 6 .. ... weiterüben in China, bis es klappt !