포르쉐 911(992)의 PDCC 기술을 사기라고 하는 이유 l INSIDE OUT
Рет қаралды 59,407
Күн бұрын#PDCC #타르가4
이치프가 전해주는 포르쉐 이야기..
포르쉐 이야기 하는 걸 싫어하는 이유!
너무 예상 범위을 벗어나는 기술들을 자꾸 만들기 때문에 헷갈리는데 깔 수가 없다
00:00 INTRO
01:04 타르가라는 모델의 탄생
02:27 6기통 수평대향 엔진
04:01 미친 VGT 기술
05:32 경쟁상대 박살내는 6기통
07:06 4륜구동과 PDK
08:01 PDCC는 혁신이다
09:01 이치프가 포르쉐 얘기를 싫어하는 이유
10:12 엔진의 끝을 보여주는 포르쉐
11:40 PDCC 하나로 다 해결한다
■ FOLLOW US
⊙ 채널구독 : bit.ly/3wkK93u
⊙ 인스타그램 : / choidentity
⊙ 이메일 : mikookggoma@gmail.com
@제이퀀도 Жыл бұрын
아.. 치프형 너무 멋있어!!!
@SKY-cc2zc 2 жыл бұрын
마지막 감정이 느껴지는 찐감성 리뷰 대박 👍 잘봤습니다.
@physical_mechanic Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다!!!
@user-kj5qr8rz4l 2 жыл бұрын
포르쉐 좋은 영상 감사합니다. 번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.
@gabrielle95 Жыл бұрын
pdcc에 대해서 궁금증이 있었는데 잘 알려주셔서 감사합니다 ~~
@mggoma Жыл бұрын
ㅎㅎ
@user-wh6ls6ij8p 2 жыл бұрын
이치프님! 멋있습니다.
@golani-xival 2 жыл бұрын
치프님 항상 잘보고 있습니다.
@eChief 2 жыл бұрын
감사합니다
@dankaless 2 жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@avenue4169 2 жыл бұрын
👍👍
@user-oj9wg2cu4v 2 жыл бұрын
치프조아
@klsy5472 2 жыл бұрын
크......
@user-nd1vl8gz4n 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@Pandahanmari 2 жыл бұрын
타르가라는게 법규에 대응해서 나온거라는 사실은 처음 알았어요 포르쉐 좋은 브랜드네요.
@a01094209414 2 жыл бұрын
PDCC없는 911타다가 현재 PDCC/리어엑슬/리프팅있는 991.2카레라4S까브리 운행중인데 완전 다른차 입니다... 가끔 PDCC필요없다고 하시는분들도 계신데요 PDCC는 꼭 있어야된다고생각합니다^^
@kanghoyi7654 2 жыл бұрын
부럽습니다
@sshhome_ 2 жыл бұрын
글쎄요. 997잠깐 타보고 본격 제 시작이 991이여서 그런진 모르겠는데 , 있으면 좋겠죠 근데 구지 ? 옵션 넣기는 개인차이입니다 ㅋㅋ 911을 다시사도 저라면 다른 사치 옵션에 더 투자할듯요. 일반인 입장에서 pdcc? 크게 안와닿습니다. 이미 너무 완벽한 차여서
@a01094209414 2 жыл бұрын
@@sshhome_ 네넵
@joomong67 2 жыл бұрын
어떤부분에서 꼭 필요한가요 ? ^^
@user-bm4wk3bd7i 2 жыл бұрын
마실용으로 타냐 산에가서 돌리냐 차이가 있지않을까요ㅎㅎㅎ배기소리좀 듣겠다고 도심에서 돌리면 박혀요ㅎ꼭 넣는걸 추천합니다ㅎ
@uv1200 2 жыл бұрын
개인적으로 포르쉐에서 젤좋아하는 모델ㅜ
@first-rental 2 жыл бұрын
갖고싶다..
@AcarDcar 2 жыл бұрын
항상 포르쉐 나오면 흥분하시는 이취프님 ㅋㅋㅋㅋ
@eChief 2 жыл бұрын
흥르쉐!!
@Swsh-sb3vw 2 жыл бұрын
포르쉐 는 사랑이네요ㅎㅎㅎ
@user-vf1tj3vg6s 2 жыл бұрын
쉐 는->쉐는
@user-mi9wo5hn6l 2 жыл бұрын
알게됐지만 살 수 없음에 한탄중..😢😭
@Design_connect_center 4 ай бұрын
도대체 그 뒤에있는 포뮬러 차량은 어디서난거죠… 리뷰해주세요
@ninecloud2769 7 ай бұрын
997 터보 타고 싶다 😢
@sjh4450 3 ай бұрын
911 4륜 후륜 비교하려고 검색했다가 노보스꺼 뜨길래 그거 먼저 보고 으잉?? 이랬는데 역시 여기서 전문적으로 다 반박해서 까주시는군요 대충 아는자와 정확히 아는자의 차이를 여기서 또 느끼고 갑니다 ㅎ
@j_nuke 2 жыл бұрын
레이서들이 운전한다는 가정하에 AMG GT는 성능면에서 포르쉐랑 별 차이 없어 보이는데 일반인 기준이라면 포르쉐의 기술력이 필요로 한다는거군요ㅎ
@bonghwanglee1077 2 жыл бұрын
네ㅎㅎ 근데 911이 뉘르 랩타입 찍는거 보면 프로 세계에서도 포르쉐의 기술이 필요한가봐요ㅋㅋ
@j_nuke 2 жыл бұрын
@@bonghwanglee1077서킷마다 순위는 다르긴한데요.. 뉘르는 AMG GT가 더..
@_kevin723 Жыл бұрын
@@j_nuke 잘못알고 계시세요. 뉘르부르크링에서도 포르쉐 911 터보S가 훨씬 더 좋은 기록을 갖고 있습니다.
@user-eo6sb2fg2x 2 жыл бұрын
이번 썸네일 사진은 아이돌 처럼 나왔습니다. 설명 최고!
@user-vf1tj3vg6s 2 жыл бұрын
돌 처->돌처
@spiegel4860 2 жыл бұрын
포르쉐가 외계인기술을 쓴다는말이 이런거군요. ㄷㄷ
@Sustainable_IN 2 жыл бұрын
PDCC가 정말 궁금해서 썸네일 보고 바로 클릭해서 들어왔어요. 정말 어떻게 작동하는지 궁금했는데 정말 좋다는걸 와닿게 이야기해주셔서 진짜 꼭 넣어야만 될것도 같네요 그렇지만 그 느낌을 만드는 핵심이 후륜조향에서 온다면 과감하게 기본 베이스 모델에 호감이 가긴 합니다. 약간 아쉽더라도 gt성향에도 부합하는 최고의 차가 아닐까 생각을 하고 있습니다. 이질감을 극복한 최고의 PDCC겠지만 개인적으로 심플한게 좋아서요.
@a01094209414 2 жыл бұрын
리어엑슬은 꼭 주행에만 필요한건아닙니다 어떻게 설명드려야할지 모르지만요 주차도편하고 음.. 유턴각도는 넘사고요 솔직히 칼치기할때좋고요 관세~드리뽀뜨 할때 필수에요 ㅎ
@Sustainable_IN 2 жыл бұрын
@@a01094209414 확 와닿게 설명을 짧게 잘해주시네요. 실용영역에서 정말 대단한 차이를 만들겠군요. 복잡한 메커니즘이나 내구성이 괜찮아 진다면 단연 최고의 기술임에 동의 합니다. 댓글로 다시한번 생각해보게 되는군요. 친절한 댓글 감사합니다
@kangster5073 2 жыл бұрын
처음에 차 보러 갔을때 타르가 저거 어처피 완전히 열리는 것도 아닌데 그냥 썬루프 열고 다니지 하고 쿠페 모델 타고 있는데 길에서 타르가 보일때 마다 후회합니다. 안 여는 거랑 못 여는 거의 차이가 너무 큽니다ㅠㅠ
@eChief 2 жыл бұрын
ㅠ
@user_hong 2 жыл бұрын
있는데 안쓰는것과 없어서 못쓰는것의 차이 크죠...ㅠㅠ
@user-vf1tj3vg6s 2 жыл бұрын
때 마->때마
@kenr555 Жыл бұрын
손흥민 폼 미쳤다
@user-bm3hw9zs9b 3 ай бұрын
어떻게 이 장인은 말할 때 토씨 하나 더듬지 않지? 말의 문장 완결도도 매우 우수하고 톤, 템포, 제스추어, 말의 수준과 내용 , 논리의 전개, 분위기가 모두 괜찮다. 대학교수를 해도 최고 명강사 될 그릇.
@user-tn8cq8fx33k 2 жыл бұрын
소농민선수 차를 잘아넹ㆍ
@user-gv6nx2cp7s 2 жыл бұрын
이치프 존나 멋지네
@eChief 2 жыл бұрын
감사합니다
@user-dm4mm2ks1o 2 жыл бұрын
트랙을 타지않고 간단한 와이딩이나 공도위주로 운행하면 PDCC를 꼭 넣지않아도 충분히 코너링이 훌륭하다고 포르쉐 딜러님께서 말씀하셨는데 어떻게 생각하시나요?
@mggoma 2 жыл бұрын
흠... 충분하기는 하지만 금전적인 아낌이 아니라면 되팔때도 생각하셨을 때 필수라고 생각됩니다!
@user-tl1jm8jh1u 8 ай бұрын
PDCC가 과격한 코너링이나 고속주행시에만 유용한 옵션이 아닙니다. 일상적인 시내주행 시 노면이 고르지 못한 곳에서의 승차감도 차이가 크게 납니다. PDCC는 무조건 있어야 하는 옵샨이에요
@user-rt2rm2mt6r 2 ай бұрын
시그니처 기술인데 기본옵션으로 안넣어놓는다? 굳이 할 필요가 없다는 것임.
@_kevin723 Жыл бұрын
영국 carwow에서 보면, 포르쉐 911이 람보르기니, 페라리를 드래그에서도 세번 연속 보내버림 ㅎㅎ
@the-korean-zombie9556 7 ай бұрын
이거보고 pdcc무적권 넣는다 계속 고민했는데 한번에 해결
@user-lu1fh1cv2f 2 жыл бұрын
타르가! 예약해놨지
@eChief 2 жыл бұрын
😊
@Shake-n-Bake578 2 жыл бұрын
디자이너가 아침에 출근해서 퇴근할 때까지 개구리만 그리다가 퇴근하는 회사? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@_imjiyoung_ 2 жыл бұрын
992는 무엇을 뜻하는건가요?
@ninja00365 Жыл бұрын
코드명
@bluenimpful 2 жыл бұрын
스포츠카=포르쉐 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@eChief 2 жыл бұрын
포르테 국
@castiglioni5982 2 жыл бұрын
결론:그냥 미친놈들이 계속 더 미치는 중이고, 더 미친거 또 만들어온다.
@eChief 2 жыл бұрын
기대 되요
@CAPDORI 2 жыл бұрын
홍천시내에서 서석가는길 다운힐과 업힐이 공존 하는데 .... pdcc 필요 없더라구요. 와 ...... 액티언 스포츠 못 따라가겠더라구요... 동네 나와바리가 무섭다는걸 느낌.
@_kevin723 Жыл бұрын
방구석 키보드 워리어
@user-rg8ek7cq8f 2 жыл бұрын
알아도 못사는☺️
@mggoma 2 жыл бұрын
ㅠㅠ
@GTRS-fi2gc 2 жыл бұрын
제 형제들에게 숨겨진 비밀중에 하나였..
@user-012afk 10 күн бұрын
2억 짜리 차를 사면서 기술력 끝판왕을 단돈 500이면 느끼는데 포기하는게 ㅈㄴ 웃김 외계인이 만든다고 하는 수준인데 딜러 왈: 10대중 2-3대꼴로 pdcc 넣는다 ㅋㅋ 참나 오히려 딜러가 추천 해줘도 모자를 판에 2억 짜리 차를 사는데 돈이 아까워 빼려고 고민중이면 안사는게 맞고 아니면 색상 디자인 고르면서 돈 쓸빠에 무조건 넣어야 되는 옵션이라 생각함
@203ssu 5 ай бұрын
정비사는 공학 말고 정비성이나 얘기합시다.
Action C Mini
Рет қаралды 143 МЛН
BUILT DIESEL MAFIA
Рет қаралды 3,3 МЛН
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 6 МЛН
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 1,8 МЛН