Пункт первый. Если перевезти весь транспорт на электротягу, понадобится примерно трёхкратное увеличение выработки электроэнергии. Это к сказкам про "экологичность".

Минус один большой, который перекрывает все плюсы. Когда едешь куда то далеко за 1000-2000км то постоянно думаешь доедет это корыто или нет и где искать розетку. А найдешь розетку то надо ждать 10-12часов. А зимой так вообще далеко уезжать смертельно опасно.

Добавьте ещё два. 1. Как заряжать батарею в многоквартирном доме. Пусть вы даже владелец роскошной квартиры и у вас есть подземная стоянка. 2. Вследствии большой удельный мощности двигателя почти двукратный износ резины. 3. Электромобиль хорош только тогда, когда он является второй, третьей машиной в семье.

А я теперь знаю о минусах отсутствия носового платка в кармане...

Помнится, лет 20 назад была популярна точка зрения, что телефон должен непременно работать неделю без подзарядки. И где они теперь, такие телефоны? Нет их. Даже те что подражают старым кнопочным аппаратам, давно уже не могут столько проработать, и знаете что? Похоже не так уж и нужно было такое большое время работы, раз потребитель рублем проголосовал за его сокращение (в угоду другим плюшкам). Телефоны стали умнее, зарядки унифицировались, и проблема как-то сама сошла на нет - сейчас считается что день уверенной работы от батареи - это все что действительно вам нужно. Что-то подобное сейчас происходит и с электромобилями.

главный минус в том, что потом сделают привязку к гос органам, которые смогут ограничивать движение к примеру из-за долгов. но об этом не скажут.

Машина хорошая, красивая но есть один недостаток. Забыли прикрепить рога как на троллейбусе чтоб по дороге подключится к электролинии вдоль дороги, а так ничего, надо доработать.

Полный бред! Купил себе Лиф и доволен как слон!Автор не трать зря время, как ни крути за этим будущее! И не вижу ни какой проблемы заряжаться дома ночью, если суточный пробег авто 100-150км. Если не можешь спланировать свой пробег, зачем вообще покупать электричку! Эта машина заставляет правильно мыслить и думать))))

по сравнению с двс - их нет. 3 года назад пересел с байка на электро-скутер и нисколько не жалею, скорее наоборот! Вы понимаете, что про ремонт можно забыть навсегда!!! за это время лампочку поменял и покрышки и ВСЁ!!!!!!! Вы даже не представляете сколько бы я потратил на ремонт древнего двс! А бензин!!!! В общем к электро-транспорту надо относится как к гаджету. А проблема малого запаса хода решится в ближайшие годы, вот увидите. 600-1000км на одном заряде не предел будет.

Если бы электромобиль стоил по деньгам ,как такой же бензиновый, а не в 2,5 раза дороже, про все остальные минусы можно было бы забыть !))))

Особенно ,,понравилось ,,про шумоизоляцию. Экономим заряд,выключаем кондёр следовательно опускаем стекла и шумоизоляция пропадает. Кто бы мог подумать...

Главным недостатком все еще называют время зарядки. Это просто инерция мышления: ведь водитель, заправляя автос бензином, действительно вынужден уделить этому довольно много времени: он не может никуда отлучиться, и весь этот процесс, включая поездку до АЗС и обратно, он выполняет сам. Но электромобиль можно и нужно оставлять на зарядке как телефон - на ночь, либо пока вы находитесь на работе. Он вполне зарядится и без вас. Вы же не стоите над своим телефоном и не держите его в руках пока он заряжается, поторапливая: ну давай, быстрей, мне ехать надо! Согласитесь, это просто анекдот. И байки про затраты времени на зарядку электромобиля - такой же анекдот. Если что, я думаю что наоборот, человек потратит меньше времени на заправку своей электромашины, чем такой же своей бензиновой машины. Потому что все что ему надо сделать, приехав домой - это воткнуть вилку в розетку в гараже. Да, я в курсе что не у всех есть гараж, не везде на работе есть зарядки и так далее. Это все вопрос развития инфраструктуры: на заре автомобилизма между прочим тоже не было АЗС на каждом шагу. Топливо первое время вообще в аптеках покупали. Были и очереди за бензином, и поездки через пол-города по пробкам, переливание бензина из канистрочек и даже банок. Все это - огрехи инфраструктуры, на постройку которой для ДВС были затрачены десятилетия. Это как сравнивать ребенка с состоявшимся седеющим мужчиной.

Кроме цены все остальные недостатки бредовые

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВСЕМ ХОРОШ, КРОМЕ УДОБСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДА ДА!!!

нащет шума согласен, я когда на авто на бензине открываю окно то тишина😊

Мне вот интересно. Взял ты лиф бу у косоглазых с батарейкой 70-80%, проездил 2-3 года, сколько деградация батареи будет за это время? И кому потом продать с 50-60%? Потом брать новую батарею за 5000$ ? Или кота в мешке бу за 1500... Т.к заряда будет хватать только на круги вокруг дома.

Ни о чем. Потратил время зря.

Так минусов и не услышал

У электрички есть ТРИ проблемы, начисто убивающие возможность её нормального использования: 1. Слишком малый пробег от одного заряда батареи + 2. слишком долго батарею нужно заряжать. В результаты ты не ездишь на машине, а лихорадочно мечешься от розетки к розетке и не просто едешь куда-то, а решаешь сложную логистическую задачу о прокалывании маршрута так, чтобы на пути было где зарядиться и когда зарядиться. Нафиг-нафиг. На машине с ДВС ты просто заехал на 3-5 минут на заправку и не забиваешь себе голову излишней фигнёй. 3. Через пару-тройку лет батарея прикажет долго жить. Либо её ёмкость настолько просядет, что пробег (и без того мизерный) сократится до неприличных значений. И ровно в этот момент времени ВСЕ сэкономленные на бензине и обслуживании деньги (и даже ещё больше) ты отдашь за замену батареи. Вывод: электрички сегодня - это такой изощрённый способ мазохизма. Или создания себе забот тем, кому больше заняться нечем.

Нормальный, экономичный поджопник на повседнев, но только если живешь в частном доме и имеешь еще один авто на ДВС для дальних поездок. Если ты живешь в какой-нибудь 16 этажке, проще будет забить себе в голову гвоздь нежели чем зарядить этот автомобиль. А так норм тема, проезжать мимо заправок и всяких СТО, ни бензина, ни ремонтов, ни замены масла и прочих жидкостей... кайф да и только!

надо разорвать порочный круг т е или цена должна быть как у бензо авто либо зарядка 3- 5 минут либо пробег 1000 и более км если будет хотя бы один из этих факторов то он нивелирует все остальные

Здесь увидел один только минус ,что производитель авто не снабдил безтопливным генератором своё творение.

Электроавтомобиль-хорош для стареньких пенсионеров,где поездки,дом- базар,магазин и дача с розеткой.при условии если бы цена эл.авто былабы в 5 раз дешевле.В обычной жизни- не удобно,не практично,Но--- Реклама- двигатель - торговли.Вспомним- М М М- сколько народа- разбогатело??? Так и электроавто,-- разбогатеет,кто делает,рекламирует , и продаёт.А- кто верит рекламе,тот потом сидит в яме...

Уже можно сделать выводы, которые довольно отрицательно сказываются на экономике семейного бюджета. Путишествия на дальные расстояния можно исключить, половину запланированного времени потеряешь на заправочных станциях. Качество АКБ сокращается значительно по мере жксплуатации электромобиля. Пока много отрицательных отзывов, со временем будет ещё больше. Получается, КПД(коэффициент полезного действия) значительно ниже ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Сам по себе автомобиль большая нагрузка для семейного бюджета(налоги, стразовки, стоимость ремонта и автомобиля, огромное количество аварий и последствия) в общем без автомобиля жизнь значительно дешевле и исключает огромное время стрессовых ситуаций. Велосипед в черте города будет значительно дешевле и ускорит процесс достижения целей.

Нормально вы так размазали сопли по рукам 😂

Мог бы добавить какие ЛЕП должник быть чтобы в трехмилионном городе поставить на задку в среднем 50 kwh один миллион автомобилей?? Ни одна линия не выдержит.

Минусы электромобилей ни кто особо не расскажет . Все . Автобренды собираются переводить на электромобили . Все проблемы ещё в переди, особенно при утилизации в будущем.

когда-то один такой предсказатель сказал что сотовая связь дорогая телефон не берёт(покрытие слабое) абонплата большая и вообще таксофонов много и проблем нет. По итогу Где телефон дисковый или кнопочный стационарный, а про междугородку вообще молчу. То же самое мололи за компы- (дорого) и интернет (провода- розетки) типа не удобно, скорость маленькая и кучу всякой херни, а по факту что, где сотовая связь и интернет и где эти обозреватели со своими "предсказаниями" языки прикусили и сопли так же на кулак наматывают

Вчера слышал новость: китайцы выпустили смартфон с атомной батареей, рассчитанной на 50 лет. Почему бы и на автомобиль не присобачить такую батарею?

Городская машина для тёплого , умеренного климата и забыли сказать про ненадёжность аккумуляторов , их высокую цену и пожароопасность , потушить загоревшийся аккумулятор нельзя ...

Минус электромобиля заключается в том что в нём нет плюсов.

Электромобили служат уже сто лет! Но эти электромобили автономны и называются гибриды. Гибриды перевозят горы и даже ходят десятилетиями на одной зарядке. Естественно электромобили на батарейках чушь собачья... Рулят гибриды, как электромобили.

Как поведёт себя батарея электромобиля на морозе 35°? Мой iPhone разрядился со 100% на ноль за 01:00 когда я прошелся по морозу

Минус это то, что никогда не знаешь, сколько это корыто проедет, если едешь далеко, для чего, в общем-то и существуют все автомобили... Для поездок в магазин велосипед полезнее.. а то можно бросить в багажник лишний мешок "Ветонита" и толкать потом ЭТО до дома...

Брал электромобиль китайский, по городу летом отлично, зимой полная ж..па, на дальняк ездить гемор полный с зарядом батарей, избавился от него обменяв на хонду двс, и забыл про проблемы, может лет через 5-6 научатся делать их нормально.

Окстись окаянный, все аккумуляторы уперлись в таблицу Дмитрия Ивановича! Сделают новые аккумуляторы на 10% лучше, со стоимостью в десять раз больше, это положения не спасёт. Положение могут улучшить повсеместные бесконтактные зарядки,на парковках, в гипермаркетах, протяжённых трассах...

ВЫВОД ПРОСТОЙ - ПОКУПАЙТЕ МАЛЕНЬКИЙ ТРАНСПОРТ. его можно зарядить везде.

Минусах ? Ну есть один существенный - не воткнёшь в салон шланг подвязанный к выхлопной трубе. На электро тачке тебе придётся дольше жить.

Дизель генератор в прицеп и топлива пару канистр решают проблему))

А про опасность воспламения лития?

Электромобиль хорош для жителей пригорода, живущих в своих домах. Приехал домой и поставил на зарядку на ночь. Главный недостаток - не потребляют нефтепродукты.

молодец уговорил брать

Для России минусов у электромобилей больше чем плюсов.

Насчет замены разряженного аккумулятора на заряженный целиком. Я хотел бы видеть ваши глаза, когда ваш разряженный, но новый аккумулятор ( до года ) заменят на заряженный, но пятилетний .

по статистики, в европе, средний дневной километраж всего 30 км, (около 70 %) это от дома на работу и обратно. Они заряжают их раз в неделю. Так что электромобили уже очень скоро количеством создадут всю необходимую инфраструктуру.

Не рассказал про самый главный минус. Обслуживание и ремонт. Знаю случай, когда замена инвертора заняла 9 месяцев. Все умалчивают, что на мероах тесле и рав 4, на движках с завода не ставят керамические подшипники, а втыкают обычные стальные. Результат - из-за электроэррозии образуется гребенка ок. 100 тыс. пробега.. Да и обычная балансировка батареи - операция несложная, но долгоиграющая, занимает времени ок. недели. И это все стоит денег. Плюс новая фишка от производителей, встречалась у рено - батарея в аренде. Оплачиваешь аренду, машина заряжается. Не оплатил - сиди кури. Ни о какой экологии тут речи быть и не может. Просто вывели потреблятство на новый уровень, на несколько порядков выше.

Случайно зашёл и понял что до встречи через 1000 лет, нет никаких минусов у моего электромерса В250Е накатал уже с нуля до 20000 км и скучаю по своему эбэнсу когда в командировку улетаю, когда берёшь себе Электромобиль ,четко все продумай, у меня Зарядка в теплом гараже Дома 22 Квт, Приехал , включил и пошёл домой, Эбэнс сам выключит как наберёт на работе, просто и кабель от 220 В ,экономия огромная как пересел уже второй год на Эбэнс .меньше слушайте а пересаживайтесь на Машины другого измерения 👍☝️😀

КПД двигателя 90% ,а производство электричества сколько КПД?

вижу один огромный минус, в перспективе электричество будет очень дорого, и это, неизбежно приведет к удорожание все вокруг. Электрокары не самый лучшие решение экологических проблем, надо было придумать совсем другой вид транспорта и другую концепцию транспортированию.

А представляете как он фонит ! Не кто не задумывался ?

Если электро авто есть городской авто то имеет ли он преимущества перед бензиновыми в пробках

Я думаю это промежуточный вариант, будет что то другое изобретено, более живучие. Начинали тоже с пара ДВС.

12-15 часов что бы зарядиться? На каком авто? Я лиф до ста за 8 часов заряжаю, 24квт, как раз за ночь. Те авто у которых зарядка длится 12 часов, оборудуются более быстрыми зарядными станциями, но если не так, то я не знаю что за г*вно вы нашли что оно 12 часов заряжается.

Вот если кто купил.значит он обокрал у народа.Такие большие деньги, сегодня заработать, даже если у тебя две жизни не реально,Надо перешагнуть.у кого есть совесть

Это один сплошной минус негде заряжать и долго заряжать .

Не будут они покарять рынок это фейк.Выробатка энерги связана с загрязнением большем чем выбросы моторов внутренего сгорания.В Германий сделали анализ тесла начинает оправдывать загрезнение природы затраченое для изготовления её батарей только после 150 тыс пробега а батарея умирает а 160 вот такой экомобиль.

Вы видать не знаете, что такое летнее диз топливо и что будет, если его в холодное время года не сменить на зимнее. Вот же она, ваша зависимость от погоды!

Лайк однозначно. Особенно последние слова впечатлили😅😊

Буагага 200 км , уже давно нормальные электромобили , и это не обязательно тесла , по 600 -800 км

Дилетант,поверхностные суждения.

Пока, электромобиль не пускают на мировой рынок и не разрабатывают, реального конкурента, топливным авто! Пробег, ограничивают специально! Ставят больше аккум? Значит, обязательно, поставят мощнее движок или ещё каких, обязательных потребителей! Уже сейчас малолитражки городского типа (табуретки) рвут с места любое спортивное авто на топливе и имеют движки, с мощностью троллейбуса и с его же, стоимостью! Зачем?!!! Не должен электромобиль, иметь в глазах реального потребителя, подавляющего преимущества! Хоть и может!

Забыл про цену Батарейки, сколько она стоит!!! А стоит она как,, Чугунный Мост,,

А что делать на Урале? Где зимой норм температура - 20-25 град и норм.расстояния 200-300 км?а если на рыбалку за 400- 500 км?

Это езда в долг потом батарейку меня 😂

Главный минус, у большенства нет денег , даже на бу.

Электроавто, что бы вы знали, берут как второе авто бля экономии.

Вот представьте, что у вас 2х тонный авто, с баком в 3,5 л, И заливной горловиной 1,5мм. Кроме того, вы постоянно возите с собой, тяжеленный АКБ, даже когда он разряжен.

... Электромобили с её климатом и отсутствием сервиса явно не для России....

А где набраться электричества если все те миллионы тонн нефти заменить на электрическую энергию?

Китайцы на своих электро придумали заменять батарею целиком за 5 минут на другую уже заряженную.

Ещё очень большой минус электромобиля это влияние торсионного и магнитного поля на организм . В общем ты заживо варишся при езде и отключается все мышцы.

Аккумуляторы на электромобили нужно ставить стандартные и легко меняемые. Подъехал, заменили на заряженные и дальше поехал...

Всё время ты находишся внутри индуктивного поля.

А ещё минус - езда на угле, которым питается электростанция. И потери при передаче на расстояние этой самой энергии. Для России с её климатом и логистическими плечами «вещь в себе»… а уж в мороз - как отъехал, то и приехал, да ещё и с обледенелой жопой. Ну и вишенка на торте: что, разве поедешь на одном аккумуляторе 500000 км? А заменить = купить новый «мобиль». Уже целые поля заняты вечной парковкой этого хлама в Европе.

минус и ооочень большой, убытки нефтяным магнатам, а в остальном плюсы, уже есть и на 400км запас хода, циклы заряд-разряд пусть 1000 будет*на 400км, получаем 400 000км, хватит аккумов, посчитайте на бенз и увидите сами, электромобиль дешевле

2:32 у лития на холоде падает не емкость, а максимальный отдаваемый ток, а емкость остаётся постоянной.

интересно !

Уже существующие эл. станции и трансформаторные подстанции строили весь двадцатый век. А для эл. мобилей нужно построить ещё столько же. Планы немцев пересадить всех на электро за 10 лет - это бред сивой кобылы. Зелёная энергетика привела к тому, что Шольц призывает к велосипедам, какие там эл. кары? Без атома ни туды и ни сюды. На ближайшие 30 лет забудьте о массовых покупках эл. кар. Как и сейчас, для понта, не больше того. Только с 30-го года Росатом планирует серийный выпуск реакторов на уране 238, который полностью безопасен. И запасов которого на ближайшие пол. тысячи лет. На моей улице (райцентр, частный сектор) в каждом дворе машина. Для зарядки их электричеством нужно менять подстанцию микрорайона. А в миллионных человейниках? Для более мощных подстанций нужны более мощные электростанции и более мощные линии эл. передач. ГОЭЛРО (электрофикация России) с нуля. Просмотрел комменты - печалька безнадёжная. Комплексной проблемы никто не понимает. Вот хочу и всё! Мозги у пипла на уровне телевизора. Обсуждают аккумуляторы. Обсуждайте дальше. Владельцам удачи!

В батареи всего 6-8 лет гарантии и стоит он пол автомобиля примерно.

..... если только заявленный пробег до подзарядки будет ближе к 1000 км😂😂😂...

В общем, эти автомобили по всем параметрам, не для России а для арабских стран.

Минус электромобилей в том, что Россия живёт на деньги с продажи нефти и газа, и не поощряет распространение электромобилей (негласно, но твёрдо: потому мало зарядок и прочих удобств).

Свою нишу заняли??? Менее одного процента???? Гужевая тяга вам в помощь.

Надо срочно сокращать колличество автомобилей на планете или не увеличивать .

Впарили электромобили в хорошей упаковке. И как их теперь продать? И какой болван купит? А как утилизировать батареи?

Самым универсальным на мой взгляд электромобилем особенно у нас мне видится электромобиль с гибридной силовой установкой. Сели АКБ завел ДВС и едешь дальше параллельно заряжая АКБ и вопрос как заряжать АКБ уже не стоит так остро или вообще не стоит и большой плюс наличия ДВС зимой.

ещё минус - по темноте надо свет включать, а это опять разряд

По больше подробности!

Вообщем электрокар это для богатеньких поездить и в утиль а для рабочего класса двс

Есть замечательные гибридные двигатели от VOLVO. Самозаряжающиеся батареи .

Всё начиналось с электричек но!!! ДВС рулит. Только холодный термоядерный синтез спосет это напровление.

Чтобы все цены на бензиновые авто подорожали на 1 млн %!!! и чтобы никто больше не смог покупать авто!!!

Любопытно посмотреть не электро внедорожники в экстремальных природных условиях

Электромабил хароши машина через год приблни курятник или инкубатором можна очен прибил принусит

Электромобиль, это как пакет с водкой, а в нём дырочка! Пока домой принесли,закусочку приготовили,а всё вытекло.Лучше маленький мотор от мотоблока,чем дорогущая батарея !

Первапроходцы были лет 50 назад до сих пор Первапроходцы

Три тысячи, за пол года? И сердце биться перестало! Епать колотить от таких экспертов!

Наконец-то...заговорили о минусах...

Сейчас в 2023году китайские электро-кросоверы стоят 20000$

Дизель генератор китайский в багажнике решит усе проблемы. 🤔🤗🤪 Можно в прицеп засунуть. 🤷‍♂️