Parę słów o… ODCINEK 75 - Eaos WĘGLARKA NORMALNA
Рет қаралды 27,401
2 жыл бұрынMirosław Romański opowiada o wagonach węglarkach budowy normalnej czyli grupie najczęściej spotykanych wagonów towarowych. Mimo, że na pierwszy rzut oka wagony te mogłyby wydawać się niezbyt interesujące, a wręcz nudne, ich produkcja to ważna część historii polskich kolei. Do chwili obecnej węglarki budowy normalnej stanowią najważniejszą część floty wagonów towarowych w Polsce, bo na około 90 tys. wszystkich wagonów towarowych stanowią one około 60 tys. egzemplarzy. Mimo, że od okresu międzywojennego i powojennego doczekały się one wielu wariantów konstrukcyjnych, do dziś mają szerokie zastosowanie i używane są przez wielu przewoźników na czele z PKP Cargo.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl
@darkubarku 2 жыл бұрын
Historię tworzą ci, którzy najmniej rzucają się w oczy. Ten wagon, niepozorny i prosty a zbudował historię przewozów towarowych w Polsce.
@rysiekwisniewski2550 2 жыл бұрын
Bardzo dobry materiał dla kolejarzy, uczniów szkół kolejowych, no i dla miłośników kolei.
@grzegorzEU07 2 жыл бұрын
Chyba najbardziej kojarzący się wagon z przeznaczeniem towarowym. Świetnie Pan to omówił, trochę historii ( w tym zdjęć) oraz omówienie specyfikacji technicznej. Jak zawsze solidnie i ciekawie zrobiony film. Pozdrawiam serdecznie. Duży kciuk do góry.
@darekmaki3615 2 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał, prosze o kolejne.
@themaskator 2 жыл бұрын
0:52 dla tego przerywnika tu wracam xD
@rioolp 2 жыл бұрын
Niby taki prosty wagon, a ile rzeczy można się o nim dowiedzieć. Super materiał.😀👍
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
KOKS, ZŁOM, WĘGIEL, KRUSZYWO, ZBOŻE, RUDY, Drewno Slaby
@bbzyq 2 жыл бұрын
No kurde, opisu tego klasyka brakowało :D
@htyyui1855 2 жыл бұрын
To powinni puszczać na TVN Turbo a nie jakieś tam dyrdymały..Pozdrawiam. super kanał. Mój jeden z ulubionych. 👍
@ukasz3632 2 жыл бұрын
Oglądamy Mirku.🙂
@robkol6207 2 жыл бұрын
Jak zawsze kolejny wspaniały odcinek. Pozdrawiam.
@ukaszromanski6765 2 жыл бұрын
Kolejny super materiał. Dziękuje i pozdrawiam
@Mruczek123 2 жыл бұрын
Z Pana relacji wynika dla niewtajemniczonych (jak np ja) że wiedzę na a ten temat mamy bardzo wąska a właściwie żadną. Nie przypuszczałem że problem produkcji, eksploatacji, naprawy a nawet oznaczeń wagonów towarowych a co w szczególności węglarek, jest tak skomplikowany mimo że nie jest to budowa promu kosmicznego. Pana wykłady i filmy wzbogacają moja (nasza widzów) wiedzę na temat kolejnictwa. Dziękuję. Dla mnie równie ciekawy i skomplikowany jest problem sygnalizacji na torach. A do tego wszystkiego zauważam, jak ogromną rolę spełnia transport kolejowy w przypadku konfliktów zbrojnych czy wręcz wojny. Przykład niedaleko, za wschodnią granicą.
@arturwilk9290 2 жыл бұрын
Jak zwykle Profi i ciekawie
@KOLEJ22DrogaPrzygody 2 жыл бұрын
Witam super , dzięki za mnogość info
@rysiumag 2 жыл бұрын
Po kolei z Kuleckim O, znamy Mirmura! Wyśmienity fachowiec i świetny narrator. Taki komentarz wystawił Jakub Kulecki Pozdrawiam serdecznie Ryszard
@Spasiboy 2 жыл бұрын
Lajk w ciemno iiiii oglądamy! Pozdrawiam!
@karwoskipl 2 жыл бұрын
Ciekawy materiał.
@blazeykk 2 жыл бұрын
Jakby audio się dało utrzymać na jednym poziomie, to nie byłoby źle. A tak, raz głośniej, raz ciszej. I to znacznie.
@excellenttriptravel3391 2 жыл бұрын
Widząc węglarkę wspomnę o Ś.P. ZNTK Gniewczyna …
@annakoodziej2844 2 жыл бұрын
Super 😉
@dawidg.9270 2 жыл бұрын
13:50 Zależy co się wozi. Przy węglu (gęstość ~ 0,6t/m3) większe pudło ma sens, przy kruszywie już nie (gęstość 1,7t/m3 i więcej). Jedno wyjście to szersze i wyższe pudła ale za to krótsze przez co więcej "osi" w 600m składzie.
@tramsylweriusz5740 Жыл бұрын
Kolejny ciekawy odcinek. A tak na marginesie kiedyś Emilian Kamiński śpiewał piosenkę o węglarce
@user-ue6kf1pl3q Жыл бұрын
😮Wow pierwszy raz słyszę i widzę że są różne wersje Weglarek.
@kolejwpolsce9694 2 жыл бұрын
Jak zawsze mega dobry i ciekawy film 👍😎
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Cześć dzięki
@kubawrzask9830 2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 sytuacja jest tak bardzo tak tak tak bardzo mullermilch słony dziękuję za muzyka z intra czemu nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem roku został wybrany na wały ci się tak bardzo mullermilch słony dziękuję za muzyka z intra czemu nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem czy nie wiem tytuł!
@waldekprezner4172 2 жыл бұрын
Byki w podwójnej trakcji 🚂, ciekawe czy można by zbudować sześcioosobowe węglarki🤔
@piotrjedrzejewski490 2 жыл бұрын
Są 6 osiowe węglarki typu 601W.
@mariosz7900 Жыл бұрын
Raczej nigdy bym tego nie włączył, ale napełniam te wagony ;)
@MatiMK 2 жыл бұрын
Ciekawy materiał
@Sebastian-le5ed 2 жыл бұрын
Hej Mirku ,tego mi brakowało moje ulubione wagony towarowe węglarki + do tego na haku np byk lub ST44.Pozdrawiam Ciebie serdecznie życząc ci miłych bezpiecznych wakacji i mam nadzieję do zobaczenia .Napiszę do Ciebie jak będę miał chwile czasu ,bo teraz mam pakowanie i za 2,5 tygodnia przeprowadzkę .😊👍
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Cześć Sebastian dzięki ok pozdrawiam 👍
@radeknowak6951 Жыл бұрын
... dziękuję za odpowiedź...panie Mir..
@mirekbochinski1537 2 жыл бұрын
Witam ,moze cos o wagonach z budka hamulcowa, ciezko o takie okazy, napewno w skansenach kolejowych sie cos zachowalo? PozdrWiam
@marekborkowski1084 2 жыл бұрын
27 wagonów na filmie ciągneła su 45 rzadki i ciekawy to widok
@bratekdylowski2250 2 жыл бұрын
Kolega "Kuracyja" co innego mówił o wstawkach LL.
@steam7087 2 жыл бұрын
LL to typ wstawki. Wstawki tego samego typu mogą być wykonane z różnych materiałów. W Jeleśni problemy spowodował materiał o oznaczeniu FR502.
@szakal5903 2 жыл бұрын
Czy 4 osiowych węglarek nie produkowano też w ZNTK Ostrów Wlkp.?
@adamsiwek7452 2 жыл бұрын
408wb
@andrzejorman6664 2 жыл бұрын
o wagonie typu 401 można by dodać dlaczego powstało ponad 8000 tak masywnej konstrukcji ? otóż jako platformy pod czołgowe w czasach zimnej wojny później zabudowy kłonicowy nisko burtowy i wysoko burtowy
@StrzalaOstryPazur 2 жыл бұрын
Mnie zawsze zastanawia w jaki sposób przewoźnik ogarnia swój tabor. Tyle tego mają, stoi to i jeździ wszędzie. Jak kontrolują stan, przeglądy. Co gdzie mają? Kto kontroluje wagony przed skompletowaniem składu?
@filiplivendosky3547 2 жыл бұрын
Podpinam się pod pytanie
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
W PKP CARGO Mają do tego system EKL, można zobaczyć w nim aktualną lokalizację wagonu stan kolejny przegląd gdzie jedzie lub skąd przyjechał.
@StrzalaOstryPazur 2 жыл бұрын
@@krzysztoflas dzięki. Teraz wiem co szukać w necie by poznać szczegóły
@parabelumsq2lkt960 2 жыл бұрын
👍👍👍
@marcinpiasecki2710 2 жыл бұрын
Czas film o sprzęgach i ich rodzaje...
@miomi1800 2 жыл бұрын
Tylko wungla brak. 😱😱😱
@tomaszadamski9618 2 жыл бұрын
taki wydawałoby się prosty wagon a tyle detali
@tomir87 2 жыл бұрын
👍
@patektime1087 2 жыл бұрын
małe pytanie - kiedyś farba "kolejowa" była legendarna i nie do zdarcia np w rolnictwie ;) czy nadal tak jest? szacunek dla Autora, super wiedza fachowca! ps. a skąd wiadomo ile km przejeżdża wagon?
@SB5SimulationsFerroviairesEEP 2 жыл бұрын
cool! Stéph.
@ggnagognagoma2462 Жыл бұрын
Za czasó PKP co większa stacja to obok były zakłady ZNTK zajmujące się utrzymaniem taboru. Czy pozostałe po rzezi styropianowców są w stanie zadbać o właściwy stan techniczny? Wątpię
@Matzeexx 4 ай бұрын
Cześć Panie, szukam informacji. Widziałem kilka Ea... wagonów, które miały symbol na drzwiach. Wyglądało to jak kłamliwy T. Pozdrowienia od niemieckiego inspektora Wagonow
@tysioran 2 жыл бұрын
Z jakiego gatunku drewna budowano burty w starych węglarkach i jakie były rozmiary profili drewnianych ?
@darekpitrus6553 2 жыл бұрын
Z tych co podkłady(odsyłam do filmu o podkładach drewnianych)😃
@MARIUSZ-K 2 жыл бұрын
Szanowny Panie Mirosławie, czasami warto odpisać na poważne komentarze pod filmem, nie wszyscy oglądacze i miłośnicy kolei to hejterzy, a Panu dobrze z oczu patrzy.
@wbshoggoth6831 2 жыл бұрын
W którym roku na węglarkach polskiej produkcji pojawiły się zestawy monoblokowe?
@michalkuc1719 2 жыл бұрын
A czy można te wagony zmodernizować/przebudować na wagony do przewozu kontenerów? Mnie się wydaję że teraz to są w Polsce bardziej potrzebne wagony do przewozu kontenerów.
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
Nie trzeba przebudowywać, tu bardziej jest problem z ich wyładunkiem.
@daniellojtek 2 жыл бұрын
Fachowo. Jak zwykle.
@przemekwojciechowski5145 2 жыл бұрын
Witam pana ile taka weglarka wazy na pusto i z weglem
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Witam Na pusto ponad 20 t., z węglem około 90 t.
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 załadunek to 58 do 60 ton netto można więcej ale tu zależy od klasy linii i nacisku na oś.
@radoslawbiernacki 2 жыл бұрын
Kilka uwag technicznych, bo materiał fajny ale mógłby być lepiej zmontowany. Materiał na KZfaq jest w 30kl natomiast wydaje się nagrany w 50kl. W skutek odrzucania klatek strasznie szarpie obrazem. Czarnobiałe zdjęcia mają jakiś efekt dodany bo szarpie nimi w górę i w dół. Znacznie wygodniej było by oglądać ten materiał beż tych defektów które łatwo jest poprawić.
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Maja dodany efekt trzęsącego obrazi jak w starym kinie. Jestem amatorem proszę wybaczyć wszelakie niedogodności
@radoslawbiernacki 2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 ależ ja tylko chciałem podpowiedzieć kilka sugestii w kwestii technicznej ;) Absolutnie proszę nie odbierać tego jako ocena ;) Proszę spróbować nagrywać materiał w 25 lub 50 kl. 25 daje efekt "kinowy". 50 większą płynność obrazu. W każdym przypadku podczas montażu koniecznie trzeba używać całkowitej wielokrotności klatkarzu materiału źródłowego. Jest to również szalenie istotne przy eksporcie np do KZfaq. Zmiana klatkarzu powoduje ze "co któraś" klatka będzie powielona co spowoduje efekt szarpania obrazem szczególnie widoczny przy plynnym ruchu obiektów w kadrze. Inna porada którą mogę zasugerować jest użycie efektu bardzo wolnego panoramowania podczas zdjęć statycznych. Pozwala to dodać wrażenie dynamizmu do statycznych zdjęć i zwiększa atrakcyjność materiału. Wydaje mi się ze da to lepszy efekt niż szarpanie zdjęciami które Pan zastosował.
@radoslawbiernacki 2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 ahh zapomniałem napisać. Podczas krecenia materiału źródłowego w 25 kl najlepiej używać trybu manualnego. Czas naświetlania klatki dac na 50% czasu klatki (czyli 20ms) przesłonę wg potrzeb (sugeruje płytka głębię przydetalach) a dla kompensacji jasności operować ISO. Tryb Auto robi to oczywiście czasem klatki czego efektem są bardzo krótkie (ostre) klatki w dużym świetle. Wygląda to nienaturalnie (tj chcemy osiągnąć efekt lekkiego rozmycia od ruchu w każdej klatce tak jak naturalnie postrzega świat nasze oko)
@BEN-zf5yb 2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 Niech Pan nie zwraca uwagi na takie pierdoły, to nie avatar żeby w 8k oglądać. Tu się liczy przekaz merytoryczny, który jest na najwyższym poziomie. Pozdrawiam i czekam na kolejne - może coś o kolei wąskotorowej.
@pawelrodrigez2407 2 жыл бұрын
XX oznacza ll i wszystko jasne
@npk-kolejwmazowieckiminietylko 2 жыл бұрын
Nagrasz ET21?
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Myśle ze tak
@dawidg.9270 2 жыл бұрын
Wspomniałeś o mniejszej liczbie przewozów kruszywa. Wiesz z czego to wynika? Trudności z koleją, mniejsze zapotrzebowanie, nieopłacalność przewozu (wiem że na mniejsze odległości tak się nie opłaca)
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
Obecnie jest wzrost duży na kruszywa, to wszystko zależy od przetargów GDDKA i PKP PLK, a te też zależą od Środków Unijnych na dane Lata.
@dawidg.9270 2 жыл бұрын
@@krzysztoflas ale są jeszcze inne podmioty potrzebujące kruszyw. No chyba że kłopot stanowią zdezelowane bocznice.
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
@@dawidg.9270 ale to sa niszowe ilości
@dawidg.9270 2 жыл бұрын
@@krzysztoflas niszowe ilości to bierze przysłowiowy Kowalski. Mało to np betoniarni w kraju? Znam takie co transportuja i po 150km żwir.
@krzysztoflas 2 жыл бұрын
@@dawidg.9270 skala 1 przewozu w miesiacu do 6 przewozow tygodniowo to dużo a betoniarnie sa teraz montowane na inwestycjach często
@radeknowak6951 Жыл бұрын
...może głupie pytanie..ale w wielu wagonach są te żółte haczyki..po co są..??
@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын
To hak promowy do mocowania wagonów na promie podczas transportu
@1976Thorgal Жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 Nie tylko na promach , kotwic używa się też w punktach załadowczych np . w kopalniach w celu przetaczania wagonów za pomocą podciągarek linowych czy wciągania wagonu na przesuwnicę wagonową
@1976Thorgal Жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 taka przesuwnica to bardzo ciekawe urządzenie kzfaq.info/get/bejne/n5pgZ92Eyre3mWQ.html
@Paniolz 2 жыл бұрын
Film fajny, nie podobały mi się skoki głośności np w 6 minucie jest bardzo cicho
@sebastiankulfoniasty4918 Жыл бұрын
Tak mnie trochę zaskoczył tytuł. Nie wiedziałem, że na kolei mamy też węglarki nienormalne???😂
@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын
Węglarki budowy normalnej i budowy specjalnej
@sebastiankulfoniasty4918 Жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 wiem, to był żart. 😂
@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын
@@sebastiankulfoniasty4918 😉😉
@sebastiankulfoniasty4918 Жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 Wiesz, czasami gdy mija się pociąg towarowy z pustymi węglarkami. Wszystkie wagony toczą się jak po sznurku. A gdzieś w środku jeden wagon wpada w harmoniczne wibracje. Tak mi się skojażyło, że tu musi być ten popierdolony.😂
@piotrjackiewicz4502 2 жыл бұрын
Bump
@Tomasz_M 2 жыл бұрын
Dziendoberek!
@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын
Witam
@darekpitrus6553 2 жыл бұрын
Wiedza na poziomie uczelni wyższej i doświadczenie jakie pan posiada obronią się.Hejterzy tanimi chwytami chcą popularności nie mając nic ciekawego do powiedzenia poza obrzydzaniem(wylewaniem pomyj-jak nasza opozycja)dla kasy i sławy(opłacani przez przeciwników)To groźne że za dojczeuro(wymieniane z rubla)Można zaszczuć mądrych ludzi🤥
@RyszardSandek 2 жыл бұрын
BOJKOTUJ tankowanie na ORLENIE cenę paliwa ustala się ze stosunku cena baryłki do dolara.Dzisiaj cena powinna wynosić 5zł za litr, tyle teraz kosztuje na Węgrzech. Nie daj zarobić rządowi w trwonieniu naszych pieniędzy.
ОВР Шоу
Рет қаралды 7 МЛН
Kuracyja - start od nowa
Рет қаралды 41 М.
tmechatronik
Рет қаралды 1,4 МЛН
Nir Gaming
Рет қаралды 4,3 МЛН
Tokparty
Рет қаралды 2,1 МЛН
Wrecker
Рет қаралды 442 М.