Раньше машинки выглядели мило, добро, в каждой была душа! Их гладили с ними разговаривали и они отвечали хозяину взаимностью.

Hallo Iwan, schön dass Du den Barkas vorgestellt hast🤩 Dankeschön 👍Der B1000 war von Anfang der 1960er Jahre bis zur Wende ( dann nur ganz kurz mit Lizenz VW Motor, 4 Zylinder 1300ccm, 58 PS Viertakt Motor, bevor die Produktion beendet wurde ) das "Arbeitstier" in vielen Betrieben der DDR! So wie bei Euch der Buchanka (❣️) Der Barkas war sehr beliebt, auch noch als er schon veraltet war. Die DDR hatte für die Auto Entwicklung kein Geld übrig. So wurden nur evolutionär Verbesserungen eingesetzt. Das betraf Trabant, Wartburg, W50 und Robur ebenfalls! "IFA" (= INDUSTRIE-VERBAND FAHRZEUG-BAU ) war ein Zusammenschluss von Fahrzeug Herstellern in der DDR. Vom Fahrrad, Mokick, Motorrad, PKW bis zum LKW wurde alles als "IFA" verkauft. Dieser Verband zusammen geschlossener Kombinate unterstand dem "Ministerium für allgemeinen Maschinen- , Landmaschinen- und Fahrzeugbau" der DDR. Also die Regierung bestimmte was wie und wo gebaut wurde....( Ich hoffe, es wird alles korrekt ins russische übersetzt...🫣) Heute sind Barkas B1000 und B1000-1 (4 Takt ) sehr gesuchte und teure Oldtimer. Vor allem die 8 sitzigen Busse und die Kombis mit 5 Sitzen wie hier im Video! Russland wollte die Herstellung des 4Takt Barkas weiter führen. Dazu wurde das Barkas Auto Werk komplett abgebaut und die Maschinen für den Transport nach Russland vorbereitet. Leider konnten sich unsere Länder nicht einigen, wer die Eisenbahn Transportkosten bezahlt. So wurde dann alles in Deutschland verschrottet. Ja, beinahe wäre der B 1000-1 ein Auto Made in Russia geworden und würde vielleicht heute noch wie auch Euer Buchanka produziert werden. Schade, es kam nicht dazu! Viele Grüße aus Deutschland 👋😀

Ох уж эти ГДРовские машинки... Уровень милоты максимальный😊. Баркас, Варбург, Трабант все по своему прекрасны! Мобикар так вообще пришелец из мультиков...

Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо, что снова вернули детские воспоминания. Между прочим по нашим улицам, кое где еще движутсья ети машынки, на радость ценителям. Ети дни сфотографировал такую в городе Габрово! Успехов Вам в воздвижении моста между прошлом и настоящем!

Благодарю от души Иван Сергеевича, за теплые воспоминания ! Посмотрев этот выпуск, аж во рту появился привкус того времени. Малыми были, мы его называли "сомиком", за его внешний вид. К нам в школу приезжали с местного телевидения на таком красавце, и на большой перемене мы собирались вокруг него. Были ведь времена ! Аж всплакнул... 🌻😊👍

Один из лучших фургончиков своего времени. Очень душевная машинка. Огромное Вам спасибо за обзор, а владельцу - благодарность, за сохранение этой техники.

Автомобильчик улыбнул. Мох в машине обязательно надо поливать, значит экология в машине хорошая.

Был.у нас такой Гэдээровский Баркас.В 1993… за 500 марок купленный в Германии)) Это была СуперТачка. И Дача, и Фура, и Кабачок , и Рыбацкий притон!))

Мне 43, и я купил себе такой же, люди улыбаются вокруг увидев его...

5:28 Кот : "Извините что помешал, хорошего дня !"

Дядя Ваня автомобильчик классный я на таком же катался в детстве когда у моего двоюродного дяди был кооператив по ремонту промышленного и торгового оборудования в городе Сланцы Ленинградской области баркасик очень мило смотрелся и на нём было приятно ездить несмотря на его двухтактный моторчик дядя за ним смотрел и с запчастями всегда не было проблем так как у него был сослуживец по згв работавший в Калининграде и чуть ли ни каждый месяц гонявший в Германию на фуре

Какой миленький баркасик и рассказано интересно. Спасибо, Иван!

6:47 Дядя Ваня, не 10 шекелей, а 10 агорот - это копейки израильские 😄 И да, в начале 90-х у друга отец из ещё ГДР пригнал такой, только чисто пассажирский, с магнитолой Блаупункт! Это тогда был просто шикарный автобус! Потом к нам, в одну из больниц пригнали Баркасики - "Скорые", штук 10, самого последнего выпуска и с движком чутка сильнее, как рассказывали шофера.

Каждый выпуск просто Шедевр , больше спасибо за вашу работу Иван Зенкевич.

Помню такой. На таком Баркасе в моем детстве часто приезжал один из продавцов овощей и фруктов, к нему устраивались целые очереди за покупками. У меня всё время возникал вопрос: а что же за машина такая чудная? Не РАФ, не Газель, не Фольксваген... Родители сами не знали, что это за машина. Узнал я об этом только лет в 12-14, когда узнал, что была такая дружественная нам страна - ГДР, которая и производила такие микроавтобусы, Barkas. Удивило кстати, что на Баркасе в видео сдвижные двери, так как на том, что я видел, стояли самые обычные 😄 В общем, спасибо большое за обзор!

Смотрю вас ещё со школы, а мне уже 40 . И каждый выпуск жду с нетерпением!

Эххх... Я три года на таком ездил в школу в ГДР. И, кстати, это версия 90-х - прислонно-сдвижная дверь. А из 80-х дверь обычная и движок - двухтактный, но с водяным охлаждением. И, кстати, это грузопассажирская версия. Пассажирская была с двумя или тремя рядами задних сидений и нормальной отделкой салона.

наконец-то большой русскоязычный обзор на автобус, которых у нас в семье было аж два. Синий с открывной дверью, и салатовый со сдвижной дверью. Внутри там было славно, забивались туда компанией человек в десять.

Какой же красивый автомобиль! 😍

5:27 кот прямо как человек камеру увидел и решил не мешать))

Вот же раньше давали инженерам волю,сколько интересных технических решений,а сейчас всё у всех одинаковое,только с небольшими внешними отличиями

Это самый красивый бусик в мире. В девяностых мечтал о таком. Именно пассажирском. Такой чисто к нам на заправку заезжал. С гдр номерами. Водитель пансионата о нем очень хорошо отзывался. Спасибо. За классную историю.

👍В начале 90-х знакомый такую из Германии пригнал ... Я служил в ЦГВ , у чехов был микроавтобус Шкода . Тоже интересно было бы о нем видео посмотреть .

У моего знакомого в девяностые был такой бусик. Знакомый был из обрусевших болгар: жил в Питере, но гражданство было болгарское. И вот поехал он на автобусе в отпуск, в Болгарию или куда поближе - уже не помню. Где-то за Москвой, ещё в ту сторону, у него развалился поршень. Он вскрыл движок, как-то отпилил шатун (гайки не открутить было ) и продолжил поездку - ну не прерывать же отпуск в самом деле! Потом на двух горшках ещё в Питер вернулся, и только потом отремонтировал двигатель. ... ещё помню у него в салоне всегда 200 литровая бочка на боку лежала: бензин с маслом. Она лёжа в аккурат помещалась... Да , смешной был бусик!

Красивый и миловидный фургончик. Увидеть бы такой полированный, да в красном цвете с белыми акцентами.😊

Мы на таком в свое время ездили на юг ,четверо взрослых и двое детей .Да движочек слабоват чуть но груженый мягкий ,было комфортно.Всему свое время!

"Уходи с баркаса!!!" 🤣🤣🤣

Симпатичный Баркас! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Из моего детства. А дизайн на самом деле неустаревающий. Ностальгия.

Спасибо за видео, вы должны сделать один для двух популярных польских автобусов до 1989 года - Жук и Ныса. Они были очень популярны в Восточном блоке, наряду с Баркасом. Но как показало время, только Буханка пережила их всех :)

Как всегда Иван отличная проффесиональная работа,сначала лайк потом просмотр.....

Дядя Ваня, Вы супер!!! Всегда очень приятно и классно, смотреть про машины из нашего, недалёкого прошлого.... Такой бусик жил у нас во дворе, и владелец нас иногда катал по району... Приятно вспомнить))) Спасибо!!!

А вообще милый автомобильчик 😊❤❤❤❤❤❤

Буханка по-немецки. Настолько же по-своему гениальная машина, да и некоторое сходство между ними есть: общие обводы, остекление, даже вентиляционные решётки в верхних задних углах. А с точки зрения "экологической ниши" - промежуточное звено между буханкой и ЛуАЗом. И, пожалуй, не продай ГДР Горбачёв, Яковлев и Шеварднадзе, мог бы выпускаться и по сей день, так же, как буханка. Кстати, у "Баркаса" была и высокая версия, есть даже моделька армейской "санитарки" с увеличенной крышей.

Ваня ака, ты гений . Салам из Баку . С уважением ,Виктор .

Какая машина Иван спасибо. Редко вижу в Украине такую машину но есть.Спасибо но ждём новых.

Когда наши войска уходили из ГДР, многие покупали машину чтобы на ней ехать домой. К нам в школу пришёл учиться парень, отец которого служил в ГДР, и семья там жила. Они приехали на таком чуде. Когда он показывал нам моторчик, смеха было очень много😂😂😂. Движек был почти мёртвый, и машина была куплена его отцом или по неопытности, или по очень низкой цене. Пару раз в дороге он ломался, и еле проковылял в Россию. У нас в городе запчастей к нему не было вообще,и машина много лет стояла в гараже. Позже её купил какой-то ценитель и собиратель доноров запчастей для своего баркаса.

Хороший выпуск.Долгих лет жизни вам

Водителю данного автобуса, когда ему говорят - "У тебя двигатель "Троит", а он отвечает - "Он с завода "Троит"!

Был такой у нас давно в 90х,только бортовой, незабываемо)) Головастик мы его звали, так ещё и привод передний что вообще редкость в те времена

В ГДР было непросто купить такой автобусик, очень уж мало их выпускали. Сейчас это раритет и просят за них много денег! Их любят и реставрируют до состояния нового авто. Я часто их встречаю и обязательно провожаю взглядом!

Эх, от души, дядь Вань! Какие же у вас тёплые и добрые видео. Все. Спасибо огромное за вашу работу!

Greetings from East-Germany (GDR) I drive Barkas, Wartburg, Audi and good old Lada 🙂

Пятнадцатиминутные видео дяди Вани пролетают за пять минут👍👍👍

У моего отца был. Его сотрудник притащил из Германии при отступлении армии. 3 цилиндра, 2 цикла, хоршие воспоминания:)

Я скажу так-- такого типа машинки за адекватную цену и сейчас бы разлетались как горячие пирожки

Очень обаятельный автомобиль. Раньше много таких видел. В основном жёлтые с белой крышей. Машина и правда очень стильная)

Хочу такую, не хочу дисплеев и цветных подсветок салона.... Хочу что бы было много места и надежно!!!!! Вот, чего буханку не доведут до ума, не пойму!!!!

Спасибо дядя Ваня и привет из Болгарии. У нас много Барскасов колесило, а так же Вартбургов и Трабантов. Машинки неказистые, но очень практичные. Даже Траби мог везти больше чем Москвич 412. Здоровья и удачи Вам.

Служил в ГДР, в 1982-84..Вот где их дохренища было

Добрый день . Этот мотор в форсированном варианте стоял на спортивном глиссере Даниш . Там было 90 сил !!! А раздушить без особых проблем можно до 150 ти !!!

Шедевр . Жаль что его в СССР не начали производить , допустим с ВАЗовским 1.3

Господи боже мой, дядя Ваня, где вы такой аппарат нашли? Вот большущее спасибо за очередную историю про автопром.

Привет Всем! То, что делает Иван Сергеевич - это одно из Чудес Света. Без всяких преувеличений. Жду с огромным уважением видео про Ауди 80 В4. Удачных охот и всех благ!!!

Это самый хипповской бусик из всех - по духу. Почему никто не раскрашивает их в ромашку, или в конопляные листья и ещё что-нибудь такое?)))

Классный автобусик. Не раз встречал такие.

Очень приятный и интересный автомобиль. Спасибо за выпуск.

Моей первой машиной был Баркас! Ощущения помню до сих пор и жалею, что нет его больше у меня

У нас в бригаде был на обслуге Баркас, в 1990-1993 годах. Прикольный аппарат.

Ехали как то на таком в Аэропорт, попали в ливень и водой из лужи залило мотор, одна свеча перестала работать, так мы последние 18 км проехали на двух цилиндрах!😅

Звук моторчика снаружи не записали, а это важная часть впечатлений от подобной техники :)

А вот машину сейчас помыть то нельзя - штраф за загрязнение и не целевое использование земель :(

Я из Смоленска, на каникулах летних всегда в деревне естественно и сосед из Беларуси приезжал на таком, и вот только сейчас я к 37 годам жизни узнал, что это за автомобиль такой!!!)))) спасибо Дядя Ваня!! 🤝🙌

Сергеевичу!!! спасибо за видео☺️👍🤝

Классный обзор великолепного баса)) Но с высотой баркаса дядя Ваня скорее всего оговорился) 5:22 Но я всё равно ему верю!

В детстве такие видел, не часто но попадались ,уж не знаю каким ветром их к нам в СССР заносило. Вообще конструкция необычная, конечно. Если так просто услышать - двухтактный (!!!) трехцилиднровый (!) двигатель для микроавтобуса - звучит как шутка какая-то, а вот ездит же, и норм так ездит в целом.

Огромное сердечное БЛАГОДАРЮ Уважаемый "Охотник"!!! А, можно попросить " добыть" такого "зверя", как NSU RO-80?

Всегда удивляло, как Дядя Ваня пишет сценарии для своих видосов: ведь это шедевры автообзора!!! И чувство юмолра: моё почтение - каждый видос с улыбкой до ушей смотрю)))

Приветствую! Кузов прикольный, очень мило смотрится)

Боря очень душевный авто.и трудяга. Я по1.5 тонны на нем возил лет 20 назад

Очень, ждал,выпуска, о Баркасе. В начале 90-х ,владел двумя такими. Прозвище им дали Чебурашка. Ностальгия...

Обзор отличный!!! А машину знаю из детства, у родственников был Баркас Б1000 микроавтобус 1970года выпуска. Чудная машинка была и грузоподъемность 1000кг, сиденья были мягкие и очень комфортные, обивка везде дермантин, печка работала отлично жара стояла в салоне при минус 30градусов на улице, автомобильчик до сих пор используется но в качестве курятника! Кузов не гнил и метал толстенный, а какой дизайн у него добродушный не агрессивный! Эх как вспомнишь поездки в лес на этом авто. Самое плохое что было это отсутствие запчастей. Например в подвеске и рулевом вместо подшипников пришлось использовать бронзовые втулки и после такого ремонта руль на месте просто нельзя было провернуть! За то это жужание мотора эххххх детство все ушло осталось только в памяти!!!

Вот уж точно "красная книга" всякие жар птицы и единорога проще найти. Милоты в машине прям так и просится в мультик. Лайк вне очереди.

Да. Помню сколько шухера в прессе тогда было, по поводу предполагаемого выпуска этих машинок в Питере. Ну как и всё у нас только пустопорожним трындежом и закончилось.

Привет Иван как всегда интересно лайк

Иван спалился (шутка) - сейчас за мойку на даче штрафуют )))

Удивительно великолепный Автомобиль!

Про высоту чёз загнул дядя Ваня,может не 2600,а 2060мм?

Снимаю шляпу,это не про вас уважаемый Иван,вы снимаете качественный контент,спасибо 👍👍👍

В Нижнем Новгороде под ретро-кофейни используют.Народ ходит,любуется,фотографируется.Дизайн очень удачный,смотрится даже интересней первого культового(который хиппи раскрашивали)Фольксвагена Т-1.

В начале 90-х из Германии три таких вывезли. Ностальгия по ГДР.

Доброе утро Дядь Вань!

Был у нас на предприятии такой, но с кузовом микроавтобуса. Остекление по кругу. Снаружи смешной и немножко непривычный дизайн. Но внутри офигительно удобный. А вот двигатель очень необычный. Его для ремонта можно было вынуть буквально одной рукой. Вкладыши роликовые. Крутили его до 12.000 оборотов в минуту. Поэтому коробка передач большая и очень тяжелая. Больше, чем у ГАЗ-53. Но однажды двигатель убили вконец и отдали одному частнику.

На такой я научился ездить, спасибо моему дедушке❤

Очень красивый автомобиль. Спасибо за обзор

Какими добрыми были в прошлом люди, такими теплыми и приятными были и автомобили. Жаль, что все изменилось.

Вообще, правильно Фау-Э-Бэ (VEB) и читается как ФольксАйгенерБетриб. Карл-Маркс-Штадт - это нынешний Хемниц, собственно, кроме времён ГДР, всегда им и был, а IFA правильно читается как ИндустрифербандФАрцойгбау (промышленное объдинение автомобилестроения) и все автомобили ГДР носили шильдик IFA, независимо от марки и места производства. Те же мопеды Симсон, например.

Баркас довольно неплохо сохранился, на удивление.

Такие у нас в Пермском крае ездили в 1988 году когда немцы строили нефтепровод - а ещё у них были грузовики DAF похожие на наш ГАЗ 66 !

Немецкий "Запорожец" перевëрнутый (двигатель и передний привод) с кузовом микроавтобус или фургон 🤔

найти боль-мень живой экземпляр и "рестомод" забабахать. да-да, классику спасать и сохранять. но всё же надо ))

Большое спасибо за прекрасный репортаж о классике немецкого автомобилестроения! Barksd - das ist PersonenBus!😅😅😅

Чем то наш УАЗ буханку напомнило! Тоже никакой отделки салона нет.

Красиво смотрятся боковые маленькие окошки. И в целом очень стремительный силуэт.

Баркас это по русскому что-то вроде молнии. Много элементов в ним от всех поколений Вартбургов . В ПНР почти их не было потому что у нас былы уже Жук и Ниса .

Какие же миловидные машинки раньше делали. Смотришь и глаз радуется, очень доброжелательная внешность у них была, что у баркаса, что у трабанта, да даже запорожцы с жигулями (01-03) выглядели весьма дружелюбно. А сейчас что? Сплошь агрессивный дизайн или вообще какие-то уроды с конвейера сходят.

Всегда нравилась эта машинка, выглядит как то добро, по мультяшному! 👍

Что-то не верится в высоту 2700 мм!))

У меня у деда таких три было, два голубых один бежевый, судьба у них прикольная, капусту в них хранили, на документах все были, ээээх

Вот, что бы не взять этот прекрасный автомобиль, поставить движ помощнее, коробочку. Салон на 5- 8 мест, эргономику в салон типа обивки, розеток, кармашков и отсеков. Фары по современнее. Можно даже версию гибрид и электро. И ведь прекрасно получится. Ценник бы еще адекватный, мне на дачу и на природу ездить самое оно!