감사합니다 👍~ 새롭게 단장하신 연TV님 채널! 승승장구 하시길 바래요 👍 복 많이 받으세요 ~

시청해 주셔서 감사합니다 👍 올해 인연을 맺고 도움을 주셔서 진심으로 감사드립니다👍 2020년 새해에도 건강하시고 행복 가득하시길 바라겠습니다 👍 복 많이 받으세요~

한퉁이님 2019년 한해 제 채널 관심 가져 주시고 응원해 주셔서 진심으로 감사드립니다 👍 2020년 새해 이루시고자 하시는 모든 일들 기분좋게 이루어지시길 바라며 건강하시고 복 많이 받으세요 👍

@@hyungoo3306 쓰리유S님도요~^^ 얼마 남지 않은 2019 마무리 잘하시고요~~2020년에는 더욱 성장한유튜버가 되세요~^^ 가족 모두 건강하시고요ㅎ 새해 복 많이 받으세요~^^

시청해 주셔서 감사합니다 👍 편안한 휴일 저녁 되세요~

오랜만에 뵈니 반갑고 감사하네요👍 2019년 한해 마무리 잘 하시고 2020년 새해 웃음 가득 행복 가득하시길 기원드립니다. 편안한 휴일 밤 되시고 복 많이 받으세요 ~

모하비가 풀체인지가 아닌 페이스리프트이기에 구동계 엔진 모두 동일합니다 따라서 이전 모하비 실험영상 찾아보시면 될듯합니다

시청해 주셔서 감사합니다 👍 내년에도 꾸준히 테스트 영상 제작하도록 노력하겠습니다. 2020년 새해 건강하시고 웃음 가득한 한해 되시길 기원합니다 👍 복 많이 받으세요 ~

진짜인가요?

궁금합니다

이연우님의 응원에 힘이 납니다👍 감사합니다 👍 행복한 하루 보내시구요👍

4륜 동력 연결된 상태에서는 엔진브레이크도 더 강하게 걸립니다.. 2륜하고 4륜하고 차이 납니다..

시청해 주셔서 감사합니다 👍 2020년 새해 이루고자 하시는 모든 일들 기분좋게 이루시길 바라며 건강하시고 복 많이 받으세요 👍

시청해 주셔서 감사합니다 👍

시청해 주셔서 감사합니다 👍 2020년 새해 건강하시고 웃음 가득한 한해 되시길 기원합니다 👍 복 많이 받으세요 ~

파트타임 4륜은 4륜 테스트 할때 그렇게 테스트 합니다. 4륜 하이 넣어도 그렇게 되고요. 4륜이 잘 된다는 뜻이지만 포장도로에서 4륜 넣고 조향 넘 많이 틀고 가지 마세요. 무리가요. 50:50으로 힘이 배분 되는데 회전반경 안쪽과 바깥쪽의 회전 수가 달라서 발생하는 현상이라네요

제 이전 영상에 보시면 팰리세이드도 테스트 해 보았는데 4바퀴 모두 구동하였습니다. 시청해 주셔서 감사합니다

시청해 주셔서 감사합니다 👍 연말 가족과 함께 편안히 행복하게 마무리 잘 하시고 복 많이많이 받는 2020년 새해 되세요~

@@hyungoo3306 네 감사합니다 이렇게 인연이되었네요 올한해 마무리잘하시고 2020년도 왕성한 활동 부탁드립니다 그리고 한번 뵙죠 내년엔^^

시청해 주시고 상세한 설명까지 해주셔서 감사합니다 👍

@Kim Doo han 구형쏘렌토 풀타임 방식은 att입니다 다른 개념일겁니다

파트사륜모하비는 쌍용처럼 5:5강제고정입니다 눈길문제없습니다

제가 파트탑니다 파트사십쇼 쌍용마냥 무조건 구동입니다

그럴까요 ~~~?

현기 주행모드 거의 의미없슴 다른차들 스포츠컴포트 이런것도 그냥 변속구간만 뒤로 미는거고 요즘 일부 차들 가변댐퍼들은 변동폭이 안커서 따로 조절 모듈까지 나오는 상황 샌드 머드 이런거 제대로 된거 볼려면 랜드로버나 타코마등 정도는 되야지 모래 빠졌을때 각바퀴 딸치면서 빠져나오는거보면 와~함

@@steelman996 맞습니다 현대기아 뭐 머드,샌드,스노우 이런거 그냥 폼이에요ㅋㅋㅋㅋ 수입브랜드는 되야 ECU가 헛도는바퀴 구동 제어해서 접지되어있는바퀴로 전달해주죠

러시아형들 눈길 오프로드 테스트영상보니깐 더 마스터 모델 앞뒤 구동 자유자재로 바꿔가면서 탈출하던데 다릉가요...? 보니깐 핸들꺾어도 필요한부분에 힘주는 모양이더라구요

시청해 주셔서 감사합니다 👍 몇일 남지 않은 올한해 편안히 잘 마무리하시고 2020년 새해 건강하시고 행복 가득하시길 바라겠습니다. 복 많이 받으세요 👍

전륜 LSD기능이 추가됐습니다

악셀을 밟지 않았을때 상황을 전달하다 보니 그렇게 표현 됐네요. 맞습니다. 브레이크에서 발을 떼고 악셀을 밟지 않는 상태입니다. 시청해 주시고 지적해 주셔서 감사합니다. 편안한 밤 되세요 ~

6ㅈ

기존 하비들은 로우때 4바퀴 구동됩니다 신형 더마스터4륜하고 똑같은거에요^^

시청해 주셔서 감사합니다 👍 gv80 궁금하네요^^

시청해 주셔서 감사합니다 👍

제가 QV입니다 답주시면갑니다

이쁜경빈사랑 2:42

4륜LOW 를 제외한 나머지 모두 동일한 결과였습니다. 영상에 설명드렸습니다. 시청해 주셔서 감사합니다👍

클리핑 모드에서만 구동이 안되는거지 주행중 달리기 상태에서 액셀 뗀다고 바로 구동 안끊어져요

@@user-zv5be5zd8c 모하비 마스터 운행중입니다. 클리핑상태는 무슨말인가요?? 계기판에 4륜 상태가 표시되는데.. 악셀밟지 않고 탄력 운전하면 계기판상에 앞뒤 구동이 모두 끊어지던데요

@@user-py4wc4ub7w 클립핑 모드는 모든 오토매틱 차량들이 기어를 D 레인지에놓앗을때 액셀을 밟지않아도 느린속도로 움직이는것을 말함니다

맞는 말씀이네요. 40km이하로 주행을 해야된다는 것을 빼먹었네요. 중요한 부분 지적해 주셔서 감사합니다 👍

시청해 주셔서 감사합니다 👍 즐겁고 행복한 하루 보내세요 ~

4륜 명가 차량을 타시면서 그러세요ㅎㅎ 오늘 겨울비가 부슬부슬 내리는데 편안하고 기분좋은 하루 되세요👍

왼쪽 한쪽 바뀌가 롤러 베이스 옆부분에 닿아서 멈추게 되었습니닺 그래서 옆으로 다시 살짝 이동후 다시 하게 되었습니다. 관심 있게 봐주셔서 감사합니다.

상시사륜차들중 전륜기반 4륜차들은 노악셀시 전륜만 돌고 다른 후륜기반 차들도 후륜만 돌면 이차가 정상이겠지만 아니라면 비정상이겠지요. 저 상태라면 눈길 내리막에서 너무 치명적인데요. 눈길 내리막을 악셀 밟고 내려가진 않으니까요.

당연한 결과고 차량이상은아닌듯요

@@user-lo4xs5xq9n 눈길 내리막에서는 모하비 같은 경우는 저속사륜모드에 저단기어 물려서 내려가면 됩니다

@@user-ey2sf9yf9i님 테클성 글은 아니고요. 일반 언덕에서 눈길일때 내려간다고치면 보통 파트타임4륜은 4륜고속으로 내려가도 네바퀴 굴림이라 방향안정성이 생기는데 상시 사륜차들은 사륜의 방향성을 가지려면 정지해서 4륜 저속을 넣어야 한다는 말씀인데 너무 불편한거 아닐까요?

지극히 당연하다고 봅니다

클리핑 모드에서 구동이 안걸리는게 효율이니까 그런거죠 연비에서 효율적이려면 최대한 구동 안걸리는게 좋죠 필요할때 즉각 간다면 문제 안되보이고 롤러테스트 보면 문제 없어 보이는..

어느 사륜 강제로 하이모드로 걸고 가는데 사륜을 풀어버릴까요? 상시오토 모드가 아닌 하이모드로 세팅하면 최소한 5대95는 구동이 가는게 정상이죠

@@sfx7439 1대99 이만큼도 안간다는게 참ㅋㅋ

콜로라도 타시나요? 한번 테스트 해 보고 싶네요^^ 시청해 주셔서 감사합니다 👍

콜로라도 가지고 오란 소리임ㅋㅋ 저도 궁금합니다ㅋㅋ

4륜 로우 변경시만 제외하고 나머지 snow,mud,sand등 터레인모드는 드라이브 모드에서도 변경 가능합니다. 시청해 주셔서 감사합니다 👍

큰일날뻔 하셨네요. 안전 서행운전 하시고 2020년 새해 복 많이 받으세요 ~

보그워너사 awd 특성인가 봅니다. 과거 구쏘렌토도 보그워너사 사륜이었고, 주행 중 전륜구동력 배분이 궁금하여 TC의 전원선에서 V값을 따보았습니다. 악셀을 밟아야 V값이 상승하는 것으로 볼 때 말씀하신 것이 맞는 것 같습니다. 100KM 이상 고속에서도 악셀 밟아 가속을 하면 전륜에 구동이 들어가고, 정속주행 시 구동해제가 되었네요. 그 셋팅이 지금 하비까지 이어졌나 봅니다. 헌데, 신형 하비는 AWD에 4H모드가 있어서 구동력이 유지되는 거 아닌가요?

@@xxnunoxx 일전에 동호회에서도 한번 이슈가 되었는데, 오토모드, 4H 모두 전륜으로 가는 구동이 끊어지는 것으로 이야기가 나왔었습니다. 저는 항상 오토모드에 두고 타는데 구동이 차단되어 후륜이 이끄러지는 것을 느꼈고, 4h 모드는 안 해봤네요. 상시사륜에 대해서는 아직도 여러 해석들이 많습니다. 각 제조사 담당자들도 말이 다르고, 정비 전문가들도 말이 다르고... 그렇네요.^^

@@user-ks8bw1ul6v 네. 저도 다시 찾아보고 알아보고 확인하였습니다. 파트타임과는 다르네요... 감사합니다.

시청해 주셔서 감사합니다.

그건 예전 동영상을 보세요 그걸 테스트하는게아님

@@refeele 네,4바퀴를 롤러에 올리면 다 구동이 됩니다.결론은 험로 탈출입니다.앞바퀴 하나를 지면에 두면 탈출 못합니다.

풀체인지가 아닌 페이스리프트라 엔진 구동계 동일합니다. 이전 영상을 보세요

시청해 주셔서 감사합니다 👍 새해 복 많이 받으세요 ~

시청해 주셔서 감사합니다 👍

전혀 문제 없습니다. 실제로 제가 일부러 비포장길 찾아다니며 진흙길, 모래밭에서 차 굴리는거 좋아합니다. 겨울이면 폭설 내리는 지역 찾아다니며 왕복 900km를 여행다닙니다. 상황에 맞는 타이어, 터레인 모드, 4륜 로우 조합이면 전혀문제가 없어요.

블랙아이스나 눈길 고속주행시엔 4륜이 개입을해야죠 괜히 돈 더 주고 상시사륜 사는게 아니잖아요 저럴바엔 파트타임 4륜사고말지

저도2012 모하비 상시사륜. 오너입니다.상시사륜 개념은 일반.고속도로 고속용사륜으로 코너링 돌때 네바퀴가 자동으로. 분배를해서 운행용이고 파트사륜은 고속주행용이 아니고80키로 이상 운행불과입니다.그래서상시사륜은 도시형 사륜입니다.

@@user-ne4zk9ue8b 80키로이상 운행불가가 아니고 80키로 이하 속도에서만 2H↔4H 변경하라는 것인데...

오토미션 하고는 상관없습니다. 모하비 최기형 6단zf 모델도 또같아요. 모하비 보그워너 4륜시스템인데 원래는 저러진 않는데 기아에서 셋팅을 저따구로 했습니다.

예나 지금이나 보그워너 사륜시스템을 가져다 쓰는 거라서... 전, 후륜 구동력 셋팅 외에는 큰 변화를 기대할 수 없죠.

오늘 학교에 오셨다구요^^ 연락 주셨으면 따뜻한 커피라도 쐈을텐데요^^ 담엔 꼭 연락주셔요~ 냉혈인간님 올해 봄에 비오는 날 촬영한지가 엊그제 같네요^^ 항상 제 채널 관심 가져 주시고 도움 주셔서 너무나도 감사드립니다 👍 올 한해 기분좋게 마무리 잘 하시고 2020년 새해 냉혈인간님 가족 모두모두 건강하고 웃음 가득 행복 가득하시길 바라겠습니다. 감사합니다 👍

@@hyungoo3306 복 많이 받으시고 채널 대박 나세요~ㅎㅎㅎ

시청해 주셔서 감사합니다 👍

앞은 멈추고 뒤만 동력이 계속 연결되어 뒤가 돌거에요ㅎㅎ 실수로 바꿔 적으신듯 합니다

@@HIC-zp5td 추측성 글이 아니고, 눈길 언덕에서 모하비 스타트 영상으로 올라왔던 내용을 말씀드린 것입니다만...?ㅎ

낚시인에겐 필수기능입니다 ㅋ 보험 견인 불러도 되지만, 4륜 로우 있으면, 자신감 뿜뿜

액셀을 밟지않는 부분을 강조하다보니 그렇게 됐네요^^ 시청해 주시고 지적해 주셔서 감사합니다 👍

토크가 걸립니다. 단이 들어가면 엑셀에서 발 떼도 굴러가요. 그거 보는겁니다.

정상이 아닌듯 한데요~~ 스노우 모드로 내르막 갈때 악셀에서 발때면 2륜으로 바뀌니 차가 돌듯~~~ 악셀을 밟아야 4륜이 들어가니.

파트타임이 수동 4륜이라는 의미아닌갘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

시청해 주셔서 감사합니다 👍

경험에서 나오는 진솔한 말씀 감사합니다 👍 앞으로도 저의 부족한 점 언제나 지도편달 부탁드립니다. 관심 가져 주시고 응원의 말씀 정말 진심으로 감사드립니다 👍 김성용님께서 2020년 새해 건강하시고 행복 가득하시길 바라겠습니다 ~ 복 많이 받으세요 ~

렉스턴은 4륜하이에서도 앞바퀴 구릅니다 모하비랑 묻어가지 마시길

@@user-ux9kj3vw4v 묻거갈이유도없고 묻어가려고 적은게 아닙니다. 4륜low예를들기위해그런겁니다.. 저번에 렉스턴 롤러테스트보니 롤러에서 파트타임 4륜 악셀링해도 탈출 모두 못하던데... ld없어 뒷바퀴돌지도않던데... 구렉스awd는 악셀링해도 바퀴구동안되구요 4륜논리로 따지면 그건 더 치명적이고 심각한 결함아닌가요?

@@user-ux9kj3vw4v 렉스턴은 싼타페 선에서 마무리되는 저열한 사륜로직이라...

@@scu549 아 썅 잘못달았네 ...ㅋㅋ 뭐래ㅋㅋㅋㅋ 어디서 싼타페랑 비교를해ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 이상 모하비랑 비교했는데 좋냐??ㅋㅋ

여기가국어 시험보는데냐? 학벌이 약하면 이런거 보지도 못하냐?

니가 테라칸 샀다는 증거는?

웃기고 계시네? 그걸 내가 왜? 단종돼기전에 최고사양 블렉베젤 샀었다. 필요 하다면 보험들은 이력도 있다.

@@young1721 아재요 hoxy 테라칸 파트타임이면 잘올라갓으려나요

맞는 말씀이네요. 정확히 표현하자면 브레이크에서 발을 떼고 악셀을 밟지 않는다는 것인데, 악셀을 밟지 않을 때를 강조하다보니 이렇게 됐네요. 지적해 주시고 의견 주셔서 감사합니다.

저걸 설명을 해줘야 하는건가? 영상의 의미를 알면 왜 악셀에서 발 때주세요. 하는지 금방 이해될낀데 햐

액셀 치면 구동이 가는데 그렇게 할 이유가 없는거같은데요

시청해 주시고 의견 주셔서 감사합니다 👍

아니 저기요 상시사륜이잖아요ㅋㅋㅋㅋ 눈길이나 블랙아이스에서 엔진브레이크 걸려고 엑셀띠면 후륜만 돌게되는데 후륜만 돌면 차 돌아버리는거 모르세요?ㅋㅋㅋㅋ

@@user-xw5hz6fq1f - 님이 생각하는 건(항상 4바퀴가 항상 동시에 같은 회전수로 돌아야 한다는 생각 맞남?) 상당히 위험한 일임, - 상시사륜이라도 4바퀴가 항상 동일한 회전을 하는것이 아니며, 도로(곡선)에서 차륜별 이동거리 등이 모두 상이하여 각 바퀴의 회전수는 모두 달라야 하고, 그래야 차체가 안정되게 진행함. - 4바퀴가 모두 같은 동력으로 도는 기능( lock)은 험로탈출등 특별한 경우에 제한적으로 저속에서만 사용해야함 - 추가, 곡선도로에서 안쪽바퀴와 바깥쪽 바퀴의 이동거리가 다르겠죠(안쪽-짧음,바깥쪽-김), 그런데, 안쪽과 바깥쪽 바퀴가 같은 회전수로 돌면 어떨까요? 안쪽바퀴가 헛돌겠죠, 그럼 차는 자세제어가 어렵겠죠! - 그러고, 상시사륜을 오래전 기계적으로 6:4/5:5 등으로 고정배분하는 사륜구동으로 오해하면 안됨. - 이렇게 까지 설명했는데 이해안되면 방법없는거는 아시죠!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이게 정답이죠.. 쌍용식 구시대 4륜이랑은 다르죠 애초에 악셀을 안밟는 조건은 4륜이 필요하지 않는 구간이라고 생각드네요 저도 20년식 마스터 타는데 눈길 문제 한번도 없었습니다.

@@user-sn7mh3nr4f 어떤분은 수동1.2단에선 앞바퀴 돈다는 분도있고 경사로저속장치 키면 돈다는 분도 있네요 사실인지는 모르지만

시청해 주셔서 감사합니다 👍