Мотоэкипировка для города

Рет қаралды 35,531

Күн бұрын

Шлем из углеволокна чёрный Vega в наклейках Shoei
Шлем открытого типа красный TORC T50 Open Face 3/4
Шлем "арбузная корка" Torc T55
Куртка IXS Eliott
Джинсы Starks Python Strong
Обувь Bogotto Streetbiker
Перчатки копия Icon c Aliexpress
Instagram - @semenov_foto
Телеграм канал (фото) - t.me/semenovfoto
Группа в Vk (мото) - mcphotobiker
Группа в Vk (фото) - semenov_foto_official

Пікірлер: 67

@TimAGI 4 жыл бұрын

Спасибо ! Осталось только мот купить.

@Photobiker 4 жыл бұрын

Хорошей покупки!)

@TimAGI 4 жыл бұрын

@@Photobiker спасибо !

@user-vz6fk4ip8s 3 жыл бұрын

У куртки не сильно большая защита в плечах? Из всех, которые мерил, только alpenstars понравилась, в остальных я на шкаф похож. На эту куртку в интернете давно смотрю, но не было возможности в живую посмотреть

@RivalOfDeath 4 жыл бұрын

Что можешь посоветовать на счёт визоров? От солнца, запотевания, стоит ли докупать и менять?

@Photobiker 4 жыл бұрын

Будет следующее видео про шлемы, там упомяну про них. От солнца встроенные очки, либо обычные очки. От запотевания пинлок либо аналогичное, т.е. визор с двойным стеклом. С ним не потеет не в холод, не в дождь)))

@user-fe9xo1wt1v 2 жыл бұрын

Визор с пинлоком ставьте и нет беды

@codeInMe 4 жыл бұрын

Все классно спасибо большое 👍 Побольше бы света тебе а то темновато

@user-cd6mi9pt7d 3 жыл бұрын

Спасибо за видео.

@Photobiker 3 жыл бұрын

пожалуйста! Рад что было полезно)))

@Munawirtum 7 ай бұрын

Себе взял военные штаны ACU, и ношу жесткие наколенники Scoyco под ними... Как по мне такая более менее нормальная защита, лучше той пенки или скорлуп что в джинсах (но хорошо что хоть такие там). Планирую купить себе кожанную куртку с защитой, боты... Еще есть мысли надевать налокотники-панцирь под какой-то бомбер (типа Alpha Industries B15, MA1, CWU)...

@kondrahtiz7370 3 жыл бұрын

Кевлар конечно не задерживает тепло лт трения. он огнеупорен до 250. и прочен. Теплоемкость приплести это что то. Какой материал толщиной в почти ничто задерживает тепло?

@Photobiker 3 жыл бұрын

Значит в мотоэкипе делают что-то не так. Что бы задерживать тепло, толщина совсем не нужна.

@kondrahtiz7370 3 жыл бұрын

@@Photobiker у вас какая то своя физика. унас например. есть коэфициент теплопроводимости и тольщина материала . вашу формулу не расскажете?

@Photobiker 3 жыл бұрын

если бы всё было бы так замечательно, все бы ездили в кевларе

@Photobiker 3 жыл бұрын

И в теории может быть оно и так, но на практике в кевларовом экипе не так хорошо как может показаться.

@sergioramos6110 Жыл бұрын

За видео спасибо, но как можно одеваться в экипировку в +39 в тени🥵, я сижу в прохладе на попе ровно, куда нафиг ехать?????? Голым даже будет ужасно жарко.

@Photobiker Жыл бұрын

Это точно, бывает не просто 🤪

@mountwave 3 жыл бұрын

Норм, но слушать это невозможно, хоть текст заранее подготовь..

@user-lf7st8yg6g 2 жыл бұрын

Все супер!!!) Только поувереннее и заранее подготовить текст

@user-pm3zp9qd3r 2 жыл бұрын

А можешь помочь?У меня хондовский круизёр,только купил,время экипировки.Всё уже выбрал-купил.Не могу определиться с курткой.Здравый смысл указывает на мотокуртку Roland Sands Design,но хочу купить косуху фирмы Schott.Вот хоть убей-хочу косуху.Как считаете можно в ней ездить на круизёре.Быстро ездить не буду,планирую путешествовать на нём по странам.Заранее спасибо!

@Photobiker 2 жыл бұрын

Классная классика, а по защите там есть плечи и спина хотя бы?

@user-pm3zp9qd3r 2 жыл бұрын

@@Photobiker нет,просто очень толстая кожа.Кармашков для вставок D3O нет

@Photobiker 2 жыл бұрын

Ну блин не знаю, без защиты( Я на FCmoto находил тоже крутые классические куртки, с защитой. Как пример, посмотри ISX pilot ( вроде так называется) такая у меня, спину надо только докупать, там есть карман для неё. И ряд других есть, рублей до 30.

@user-pm3zp9qd3r 2 жыл бұрын

@@Photobiker понял,хорошо посмотрю.Спасибо за совет!

@emilmaratovich4532 3 жыл бұрын

Куртка зачетная, кинь на неё ссылку.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Вот она, с нашивками сейчас вроде нет: www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/IXS-Eliott-Leather-Jacket/SubProducts/IXS-Eliott-Leather-Jacket-0001

@user-tu1jk1yh8i 2 жыл бұрын

😎👍

@user-hd2bu6hv2r 3 жыл бұрын

Что за материал кевлал?

@Photobiker 3 жыл бұрын

Кевлар ещё называют арамидным волокном, это прочный и жаростойкий синтетический материал от компании Дюпонт. В мотозащите спасает от скользячки.

@user-zp6pq2io5d 4 жыл бұрын

Шлем: дело не в защите челюсти... без челюсти жить можно, хоть и сложно. 34% всех ударов в лицевую часть головы, смертельных ударов. Подшлемник: стирка, чистота шлема это понятно. Но основной момент подшлемника - удобство! Одевать и снимать шлем. Куртка: ткань на огромный процент выше по истеранию чем кожа. Специальная ткань, КАРДУРО! Она очень прочна и никакая кожа рядом не стояла. Не сказал про вставки защитные... Например про Д3О. Перчатки. Не сказал про вентиляцию, это очень важно для рук. Брюки: то же самое. Деним и кардуро. Это специальные материалы. Пожарники- люди, которые жгут!))) обидятся на тебя ПОЖАРНЫЕ!)

@Photobiker 4 жыл бұрын

Спасибо! Короче будет вторая часть)

@Photobiker 4 жыл бұрын

И ещё, спасибо большое за такой коммент. Сейчас сел более внимательно изучить данный вопрос. И весь вечер штудировал только лишь шлема, до следующего элемента экипа дело не дошло пока, много всякого интересного. Поэтому будет не второе видео про всё, а на каждый элемент мотоэкипа будет отдельное видео и максимально подробное.

@user-md9mz1cj7f 4 жыл бұрын

Кардура прочна на разрыв. На истирание коже конкурентов нет.

@leonking4787 3 жыл бұрын

Мотоджинсы , для тех у кого подгорает 😂

@user-ih9ey9sy5s 3 жыл бұрын

Спасибо осталось на права отучиться )

@user-kq9ic5qh1n 3 жыл бұрын

Здорово. Про мотокеды первый раз слышал) Примерил бы всё, в конце.

@user-rf9qc3hl2x 2 жыл бұрын

Это не кеды , это "шляпа "

@masteroff35 3 жыл бұрын

Уже купил 3 каски все нето

@Photobiker 3 жыл бұрын

По инету или перил сперва?

@user-fe9xo1wt1v 2 жыл бұрын

Обзор особо не о чем как же классы прочности какие вставки использовать в мото куртке нет защиты груди что большой минус ну хоть про кевлар сказали спасибо на этом

@Photobiker 2 жыл бұрын

Что имеем) 🤷‍♂️ Посмотрим, может еще что досниму 😃

@proxvat7472 2 жыл бұрын

Хороший обзор

@Photobiker 2 жыл бұрын

Спасибо!

@Nikitos-bv9ff 2 жыл бұрын

Зачем я это сомтрю, когда н=мне и 18 нету...

@Photobiker 2 жыл бұрын

Это не беда, А1 можно получить с 16 лет. А вот ролик с предыдущего года по категориям, вроде пока всё так же: kzfaq.info/get/bejne/gMiclcWAucXDcoE.html

@user-wy2qh4dz7z 2 жыл бұрын

Кому может быть полезен твой коммент? Если пользы ноль,то писать не нужно

@Nikitos-bv9ff 2 жыл бұрын

@@user-wy2qh4dz7z Скажу больше, от твоего комментария тоже пользы нет. Да и я просто это написал

@user-wy2qh4dz7z 2 жыл бұрын

@@Nikitos-bv9ff просто так вообще глупо что-либо делать

@Nikitos-bv9ff 2 жыл бұрын

@@user-wy2qh4dz7z Так тоже самое делаешь и ты. Поверь, после твоего комментария ничего не поменяется

@user-md9mz1cj7f 4 жыл бұрын

Для города лучше всего использовать гоночные комбезы и шлемы. Плевать на удобство. В городе главная опасность - удар. На треке, упав с мота, можно удариться в отбойник или в тебя въедет другой мот. В городе ситуация ещё хуже, поэтому защита нужна полная. Я уже один раз ощутила, что такое влететь под Крузак, поэтому послала на хрен удобство и теперь напяливаю полную "вторую кожу".

@ANARCHY_13 3 жыл бұрын

В комбезе жарко.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Перегреться можно и снизится безопасность управления

@user-md9mz1cj7f 3 жыл бұрын

@@Photobiker если во время гонки на треке не перегревалась, то уж в городе, где ехать от точки до точки не более часа, ничего не случится.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Это мы рассматриваем лайт поездку. А если ты ездишь целый день и еще слезаешь с байка и ходишь ножками по делам, то это ну так себе забава. Везде надо иметь меру.

@user-md9mz1cj7f 3 жыл бұрын

@@Photobiker я не использую спорта и мотарда для лайт и деловых поездок. Для этого есть авто или такси. Юзаю на работу и как "зажигалки" . Хотя это одно и тоже... Поэтому "вторая кожа" необходима.