Вы ПОЖАЛЕЕТЕ, что НИЧЕГО не знали о Honda NTV 650! Обзор мотоцикла.

Рет қаралды 127,145

6 жыл бұрын

Расскажем о всех скрытых достоинствах этого байка!
Столько плюсов за такие смешные деньги нет ни у одного мотоцикла! Подписывайся!
Цены на Honda NTV 650: goo.gl/dJEPzr
Есть и другие варианты! Оставляйте заявки на сайте
Сайт: www.baltmoto.ru/
Группа ВК: motochoice2
Телефон Viber/WhatsApp: +7-921-999-08-28

Пікірлер: 324

@user-yw8lb9eh5r 6 жыл бұрын

Ежу на Ntv 8 лет, в любую погоду,зимой и летом.аппарат проехал с 1991 года 230 тыс. Км.

@user-wn1ew3bd2d 5 жыл бұрын

А из них сколько ты сам проехал? Кардан менял/ремонтировал?

@user-xj7ri9pt1f 5 жыл бұрын

кардан менял тебя спрашивают?!

@user-ms2dk9zu7g 4 жыл бұрын

😂😂😂

@СпасибоВамБольшое 4 жыл бұрын

Тебя спросили, кардан менял!?

@user-ro4bq3du3u 4 жыл бұрын

Ээээ Кардан менял??!

@pedropinheiroaugusto3220 5 жыл бұрын

Hello! Didn't understand a word but you are totally right! Pravda, the NTV650 is bullet proof, hardly needs maintenance, does whatever job you ask of it, handles great, can take cargo like a beast, running costs are low, lasts forever! Great bike, one of Honda's best. Greetings from Portugal!

@user-ii1wu2ox7o 2 жыл бұрын

Привет из Германии ❤️

@user-vq5uv3gh2q Жыл бұрын

Nice to see you here!

@johnhook6519 5 ай бұрын

👍!

@user-wb6iv9jb2y 3 жыл бұрын

Лучший ,и самый точный, обзор , в Ютубе! Всегда смотрю с удовольствием , все твои обзоры! Всё по теме, всё грамотно сформулировано! Женя это твоё! А в переводе! Человек на своём месте! Огромное спасибо, за все твои обзоры!

@derMingus 2 жыл бұрын

Bardzo dobry, konkretny film. Wszystko co mówisz się zgadza. Od 2 miesięcy mam NTV z 1993, 34000 km, kupiłem od Niemca w idealnym stanie, na dojazdy do pracy. Bardzo przyjemny motocykl, zupełnie inna przyjemność z jazdy. (mam jeszcze hondę VFR800Fi). Za śmieszne pieniądze mam klasyczny motocykl, który niczego nie musi udowadniać, po prostu jedzie, świetnie brzmi v-dwójką i odpręża. I o to właśnie chodziło 😎... Pozdrawiam!

@serhiikovalov9108 2 ай бұрын

Proponują mi wymianę, sprzedaję mojego VFR z 2001 roku

@derMingus 2 ай бұрын

@@serhiikovalov9108 jazda NTV jest trochę jak wehikuł czasu. Czysta przyjemność. Zupełnie inna niż VFR. Ale dobrze się zastanów czy warto się zamieniać. NTV nie ma żadnych osłon, więc odczucie prędkości jest inne. Ja już mam inny motocykl - NT650 Deauville, ma świetną osłonę przed wiatrem, i dlatego jest odczucie braku mocy. Ale za to - jest to najwygodniejszy motocykl jaki miałem. A następny będzie vfr800x Crossrunner. Czyli jednak V4 i 110 koni. :) Pozdrawiam!

@Dron7313 Жыл бұрын

Да, как-же приятно теперь слышать цену в 150000, спустя 5 лет... Теперь столько 150 кубовые мопеды китайские стóят 😁

@elca_aa 3 ай бұрын

сейчас ntv стоит от 250 до 300 и далее😭

@Prorock6969 3 ай бұрын

Уже 300+

@artem7944 6 жыл бұрын

Подтверждаю все сказанное, ибо являюсь владельцем какого же "классика" уже 2 года. Вложений не требует если не лесть в то что работает, только расходники. Моторесурс движка за 200 тыс/км, кардан, расход АИ-92 4,5/5,5 на 100км ,если не падать и относиться к "старечку" уважительно, то ваши дети еще будут на нем ездить.

@user-yp9ee3ee1z 4 жыл бұрын

Евгений,с удовольствием просмотрел ваши обзоры.Интересно и познавательно и както искренно.Желаю здоровья и успеха в ваших делах.

@user-qg3zj7wz4j 4 жыл бұрын

хороший обзор,спасибо!есть мало кубатурник bajaj boxer,там цепь в кожухе ,отлично работает мыть чистиь ненадо,цепи хватает на долго,колесо бортируеш звезда с цепью остаются на месте колесо падает в низ

@sergmandrik2412 6 жыл бұрын

Молодцы... Жалко что обзоров будет только два.

@desu6956 5 жыл бұрын

Великий мотоцикл! У меня такой же. Хотелось бы что-нибудь побыстрее, но и этот вряд ли буду продавать: очень уж он удобен для ежедневного использования в городе, например для поездок на работу.

@KagiMoto 6 жыл бұрын

Отличный мотоцикл. Проехал на Бросе 57000км, только положительные эмоции.

@user-es7rx3qw8v 5 жыл бұрын

Я люблю отечественные мотор..

@Doctor236 3 жыл бұрын

@@user-es7rx3qw8v какой реальный росход?

@MrGizmo5564 6 жыл бұрын

по поводу обслуживания: следить и обслуживать нужно любую технику иначе все мелкие ремонты накопятся как снежный ком)))

@sergiusm81 6 жыл бұрын

Как всегда крутой музон. )

@reporter_rf 6 жыл бұрын

Спасибо за данный обзор, если найдёте достойный куплю для себя.

@alexdewerziew5818 4 жыл бұрын

Очень качественный обзор. Прекрасное качество видео. Автору большое спасибо и уважение.

@user-ci6nf6tn9u 2 жыл бұрын

обзор не качественный...два раза сказал -=вес тяжелый=, но так не сказал какой...

@disaftpro944 6 жыл бұрын

ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!! За обзор этого супер мотика о котором я тебя просил!!! Ты круто делаешь обзоры-продолжай в том же духе!!!

@user-pr9qo3ko5z 5 жыл бұрын

После просмотра этого обзора было окончательно решено брать honda ntv 650 revere)))

@bravoleo4025 6 жыл бұрын

Хочу себе такой! понравилась динамика видео и информация!

@lighterlighterson5789 4 жыл бұрын

Шикарный обзор,сразу подписка

@user-xm7mz1og5e 6 жыл бұрын

Купил в июне себе такой мот и очень рад, что именно его. В городе (в моем случае город это Москва) он просто король, пролезаю на нем везде и всюду без проблем, с обслуживанием не парит совершенно - только жидкости меняй по километражу и все. Бак большой и одной заправки хватает действительно надолго.

@veis5142 6 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@vitalkirshov1607 6 жыл бұрын

На точно таком же отьездил сезон. В обзоре все правильно рассказано. Просто приходишь заводишь и едешь и все. Никаких ремонтов и никаких гемороев.

@user-ee6cx1xo4d 3 жыл бұрын

Мотык зверь.Жаль,что ценник с нашими прорывами большой.А так ,для пенсионера самое то.Bros будет подешевле..Но обычный руль удобнее,чем на клипонах...Мечта!)))))

@VEs62m 6 жыл бұрын

ребятки, вы про 900-ю диверсию забыли. она тоже с карданом.

@Antuant0 4 жыл бұрын

благодарю за годные видео

@parou77 6 жыл бұрын

Приятно вновь тебя увидеть. Сделай пожалуйста видео о Kawasaki Versys Grand Tourer. Очень интересно было бы услышать твое мнение. Заранее спасибо

@user-lx9sn3el6d Жыл бұрын

рассматриваю его к покупке

@user-jb3ql9my2b 6 жыл бұрын

Доброго времени суток, можно обзор на хнду СВ 500

@user-zb3gr6vi8w 6 жыл бұрын

Вот и он, красавец)

@Aisi-304 5 жыл бұрын

Этот мотоцикл как и мой Брос, может только радовать, радовать и радовать💪

@user-dj5vi8om5f 6 жыл бұрын

хороший обзор спасибо , у нтв есть конкурент клон сузуки в икс-800

@user-gd3up6uh3r 6 жыл бұрын

Классный мотоцикл, хочу купить такой,уже договорился, привезут весной с Германии.

@dmitriypopov9424 6 жыл бұрын

Есть ли обзор/тест-драйв Honda NC 700/750 с ручной коробкой?

@starbolid 6 жыл бұрын

Благодарю, про НТВшку впервые услышал, закусило))))

@user-fu7xo8hp5n 6 жыл бұрын

starbolid есть группа в контакте... хонда нтв 650.

@Kiev_biker 6 жыл бұрын

их даже две

@kiddershu384 2 жыл бұрын

Чёт во всех магазинах проставки на руле наоборот установлены, что руль ближе к водителю, чтобы не наклоняться. Либо другие проставки только для высоты, без смещения от родной оси. Но тоже интересно у тебя, как вариант. Добился, так сказать, максимальной высоты таким образом. Просто сейчас тоже хочу взять проставки, думаю какие из двух...

@user-uw5fq8yp1v 2 жыл бұрын

Не байк а мечта , купил себе такой не нарадуюсь )

@user-gu8nc5os6r 6 жыл бұрын

Хороший Можно поставить переднюю вилку от Дэвиля с двумя тормозными дисками

@petrkremnev9661 10 ай бұрын

Отличный обзор. Лапидарный!!! 👏

@Mafftor 6 жыл бұрын

Являюсь счастливым владельцем Honda Bros 400, мотоцикл просто идеален! И правда, единственное что нужно делать это вовремя менять жидкости и следить за мотоциклом в этом плане, а так приезжаешь домой, ставишь в гараж, а утром садишься и выезжаешь без проблем, и так до конца сезона!

@alexander_berkut 2 жыл бұрын

Спасибо Жека. Приобрёл этот мот, в таком же цвете как в обзоре - Слава Богу!

@user-wm7yh7mf5d 3 ай бұрын

Как вам мотоцикл? Поглядываю, брать, не брать..

@alexander_berkut 3 ай бұрын

@@user-wm7yh7mf5d Мне очень нравится, очень надёжный мот, но смотря под какие задачи Вам нужен мотоцикл, для города и "прострелов" до пол тыщщи км - хороший байк, если возьмёте в отличном состоянии - не пожалеете.

@gennadiynikolaevih8367 6 жыл бұрын

Классика с карданом-Honda GL=CX 400-650 , Но хочу отметить что их осталось очень мало, выпуск закончился в далеком 1986 году.

@serhiyviolinist6481 7 ай бұрын

Кроме проставок руля надо установить кронштейны подножек от Девиля (там подножки водителя крепятся ниже) желательно с педалью тормоза. На дальняк самое то...

@artursmogilevcevs8859 6 жыл бұрын

Классический мотоцикл с карданом Yamaha XJ900

@user-qc1fo2ry8y 5 жыл бұрын

Susuki gsx1200, bmw, steed,kawasaki gt750

@chatldi 4 жыл бұрын

тоже о нем подумал!)

@iam73q 4 жыл бұрын

диверсия потяжелее будет

@user-kd2 3 жыл бұрын

диверсия xj900 спорт-тур а не классический, хотя от спорта там ток название, но турист неплохой.

@_belarus 6 жыл бұрын

Крутой обзор! Если бы не рост 190 можно было бы взять :) Сделайте обзорчик на кардановые туристы для крупных товариСТчей ;) Скажем на Y900 Диверсию.

@bubkagop76 5 жыл бұрын

у меня та же проблема с ростом =)) а так одно время рассматривал к покупке...щас думаю диверсию 900 покупать, а викса что то... как то... сыкотно - слишком редкая модель...

@user-pk4te1th2n 4 жыл бұрын

@@bubkagop76 Мой рост 184 см передние подножки переварил на 4 см вниз,стало отлично.

@Plodsder 6 жыл бұрын

настоящий аппарат )

@Tiasar 6 жыл бұрын

Есть еще suzuki vx800, идеологический брат: V-образник с карданом.

@Prorock6969 2 жыл бұрын

Посмотрел этот обзор и купил такой мотоцикл. Не пожалел, спасибо!

@user-wm7yh7mf5d 3 ай бұрын

Не разочаровал?

@Prorock6969 3 ай бұрын

Продал его, купил другой. До сих пор огорчаюсь, что продал такую прекрасную Хонду. Купить бы такой снова..

@user-wm7yh7mf5d 3 ай бұрын

@@Prorock6969 почему продал, чем не устроил? Хочу приобрести такой

@Prorock6969 3 ай бұрын

Просто зря продал. Всем устроил.

@user-py5xv5qm8n 6 жыл бұрын

Очень классный аппарат. Но если на бросе 400 один тормозной диск был уже впритык, то на этом имхо мало уже будет одного диска.

@user-fb8pb4gj3z 6 жыл бұрын

Suzuki VX 800 с карданом ) Кстати, хотелось бы на него нормальный обзор

@user-ig3vy4ui2w 6 жыл бұрын

+1 за обзор ВэИКСа

@bubkagop76 5 жыл бұрын

@carlsson2361 5 жыл бұрын

@user-xj7ri9pt1f 5 жыл бұрын

@@carlsson2361 тоже сразу вх пришел на ум)

@SeRgEyAlEkSaNdRoViCh02 4 жыл бұрын

@_l_3124 6 жыл бұрын

Ямаха Бульдог - первое, что на ум пришло с карданом из классики)

@tonygusenkov9264 6 жыл бұрын

Yamaha Diversion почти классик) Кстати очень комфортен на дальняк.

@user-qd4re1ej7l 6 жыл бұрын

Что за трек начинает играть с 7:05 подскажите пожалуйста)

@webmrussia6512 6 жыл бұрын

Ооо, Макаровка родная на фоне

@user-ur4mx8gg2u 5 жыл бұрын

Покупал у них НТВ, но кое с чем не согласен: 1. Не хочется на нём гонять - тут зависит от водителя. Лично я любитель тронуться на первой, а затем открутить на второй. Довольно весело, но так начинает жрать под 7 литров. 2. Крейсерская скорость 110-120. Лично я вешу 70 кг и без груза езжу на нём 150-160 по трассе, поскольку на ней мне больше всего комфортно. (Есть ветровик) И кстати, расход от такой езды всё равно 5 литров.

@DenisNefedchenko 6 жыл бұрын

хм... Я бы купил) норм апарат)

@user-jw8jl6du7s 2 жыл бұрын

У меня такой же Только с глушителем пустым Звук очень сильный как на харлее

@user-gk5dh8hm7v 6 жыл бұрын

канал супер , реально интересно. Парни,хочу купить кава 1000 версус, что можете предложить?

@user-mj1tn3xm8i 9 ай бұрын

Всем мотобратьям привет!Долго собирался написать об этом моте и вот нашёл время и вдохновение !Владею таким 2 сезона ,что сказать, ну то,что этот мот будет ездить после постапокалипсиса это правда ,я честно не помню даже какого он года по моему 1997,но за два сезона ни разу не подвел(только расходники) такое чувство,что он бессмертен. Я не нахваливаю ,а говорю из своего опыта. Брал и езжу в Германии с пробегом 36000,не знаю на сколько точен пробег, но думаю ему пох.,ни разу не подвёл,ни разу за 20000 мной пробега.Что касается новичков ,если есть мозги берите,так как он может при желании сильно оскалеть зубы,как плавный очень ,так и дерзкий при желании ,осторожно .Больше не знаю ,что сказать ,мот просто сел завёл и на край географии в любую погоду, он не подведёт (очень надежен)как-то так !Кто не гонится за понтами,а именно в приоритете надежность ,берите ,бл.,берите и не думайте ,отвечаю за слова!!!

@user-bs3ih1ki1b 6 жыл бұрын

Здравствуйте. Сколько будет цена такого аппарата,в хорошем состоянии,на данный момент?

@dumitrupostaru1867 4 жыл бұрын

У меня и Хонда 650 и Сузуки VX 800 очень доволен обеими мото неубиваемые

@mandarin930 3 жыл бұрын

Беру!

@user-hp3ji5jl2q Жыл бұрын

А кардан, если что, можно самому выточить, закалить и поставить)

@user-dv5wz5fv3m 6 жыл бұрын

NTV650 Revere имел еще и пластиковый обвес: передний обтекатель и полные боковые обтекатели до низа. Выглядит это красиво, но до нашего времени пластик не дожил, видимо. Частная мастерская в Екатеринбурге делала эти обтекатели самостоятельно, по лекалам. Я видел, выглядит здорово.

@helioslens7630 6 жыл бұрын

и высокие клипоны

@Raritet76 6 жыл бұрын

Revere не имел обтекателей. Это все были тюнинговые киты. Revere отличался мощностью, за счет больших жиклеров, клипонами вместо руля. немного другой приборной панелью (блок предохранителей также стоял под приборкой, а не под сидушкой) и немного другой формой сидушки. А и еще звуковые сигналы имели хромированные ободки. И длина резонатора была другая (но она и на NTV год от года отличалась). Имею NTV650 1995 г.в.

@user-xm7mz1og5e 6 жыл бұрын

По Москве одна такая НТВха катается с этим тюнинг-китом, она мне в этом варианте показалась внешне похожей на каву зизер)

@user-ky8cy2vw9v 4 жыл бұрын

7:00 вроде на деавеле у меня тоже две крутилки на задний амортизатор ...

@user-hx7io5zx1q 3 жыл бұрын

Сузуки VX 800. МОЖНО сделать обзор. Тоже с карданом

@MotoChoice 6 жыл бұрын

Всем приятного просмотра)) Уже слышим ваш вопрос: "А где тест-драйв Honda Deauville????" Отвечаем: скоро будет, скоро)))

@SashaChester1 6 жыл бұрын

подойдет, но водитель будет смотреться на нем как на велосипеде.

@MotoChoice 6 жыл бұрын

+snb200618101178@gMail.com i vanel колени будут сильно согнуты. Если для города, то без проблем. В дальняк будет тяжеловато

@Kiev_biker 6 жыл бұрын

у меня рост 182 (я еще и долговязый, так что вполне возможна ситуация, что длинна ног у нас одинаковая). обладаю данным мотоциклом второй сезон. все идеально. всех, кто на него садится впервые напрягает расположение водительских подножек, но через километров 10 об этом забываешь и понимаешь, что все там, где и должно быть. по положению ног могу сказать, что нога четко входит в треугольник, очерченный проектировщиками мотоцикла, то есть бедро идет вдоль рельефа бака, а голень уходит вдоль рамы четко к подножке. в остальном по мотоциклу (как я понимаю, ты рассматриваешь его как кандидата к покупке): из минусов могу отметить то, что под ножки водителя и пассажира находятся довольно близко, так что вы либо оба ставите ногу по-спортивному (на подушечку стопы), либо оба по-городскому (на подъем стопы), а в случае с кофрами остается только второй вариант. так же могу сказать, что слова на счет "не хочется его крутить" не всегда являются правдой. почти весь первый сезон я ездил не более 130 км/ч, но когда вкусил подрыв после 5600 об/мин... ну не могу я теперь ездить на нем спокойно... на пятую на 150, бывает, перехожу... да-да, я знаю, что V-шка не любит высоких оборотов, но мне так нравится, да и донорские движки стоят не дорого (благо, пока признаков приближающейся кончины двигателя нет). поехали дальше: расход... в спокойном режиме на отсинхроненных карбах и т.д. (короче, когда мотоцикл работает так как должен) - да, 5-6 л/100км в городе с учетом объезда сильных столичных пробок, а вот если "ехать на все деньги", то бак приходится наполнять несколько чаще, так как расход может и до 6,8 дорасти. советую при выборе уделить ОСОБОЕ внимание моно-амморту, так как найти донорский очень сложно, а ставить не оригинал - сразу проигрываешь в комфорте (загрузился на дальняк - гайку покрутил, вместе со второй регулировкой, и поехал. на все минута нужна и даже руки не пачкаешь) родное седло, говорят, очень жесткое - не знаю, у меня перетянутое в остальном только позитивные отзывы. мне его мало по динамике и максималке, но продавать не хочу - жене отдам, она от него в восторге! если у кого будут какие вопросы - пишите, с радостью отвечу. сам в прошлом мото-механик, так что и на технические вопросы ответы найдутся. всем ровных дорог, сухого асфальта, горячей резины, холодного рассудка и полных баков в придачу)))

@user-vn5px2kh3m 6 жыл бұрын

MotoChoice Здравствуйте, выбираю большой турэндуро, очень нравится Aprilia etv 1000 caponord , сравниваю с Suzuki DL v-strom 1000. Посоветуйте, как по надёжности и цене?

@MotoChoice 6 жыл бұрын

Если взять оба мотоцикла в идеальном состоянии, то проблем не будет ни с тем, ни с другим. У Сузуки есть свои болезни, равно как Априлии. Поэтому выбирайте "душой". В идеале - прокатитесь на обоих. Сразу все станет понятно.

@iam73q Жыл бұрын

Сейчас зимой от скуки жижи меняю,а антифриз и АКБ немецкие ещё,уже лет пять...

@user-lz8nc2uw2d 5 жыл бұрын

ЭЭЭЭХ! уговорил чертяка! БЕРУ! недавно только пацаны с европы привезли!

@olegefest 5 жыл бұрын

Кайф...он как первый мотоцикл подходит??из опыта вождения ybr125..и то в авто школе...по запчастям если что то вдруг пойдет не так??на автору 3 мотоцикла на продаже 150к

@user-ou2ez3bp4d 2 жыл бұрын

Хочу этот мотоцикл.

@vadi4guitarrer 6 жыл бұрын

Что за трэк с 2:28 не подскажете?

@user-te4ct1es9d 6 жыл бұрын

vx800 с карданом. Рассматривал его с начала,но купил нтв. Кстати у меня NTV650 Revere с клипонами

@disaftpro944 6 жыл бұрын

и у меня

@Vivaldi1111 6 жыл бұрын

Путевый канал Ничего лишнего Все по делу! Молодцы

@virgin_moto 6 жыл бұрын

Где можно купить такую проставку для руля?

@tarasbrodsky399 6 жыл бұрын

А что за музыка в конце ролика?

@user-mn5bj5pb3v 6 жыл бұрын

А где тест-драйв Honda Deauville???

@sergo_193 3 жыл бұрын

Для роста 186см будет низковат? Очень уж этот мот мне понравился)

@skleshin 5 жыл бұрын

Honda CX 400, CX 500, включая версию с турбонаддувом. BMW R серия, все старички и новые.

@adrianlyttle8639 5 жыл бұрын

Honda vf 750 sabre, Honda magna 750 - кардан и цепь грм забыли поставить - неубиваемые! В vfr 750 такой же движок стоит

@yuraa7419 6 жыл бұрын

Спасибо за видео. Действительно очень интересный байк. Странно почему Хонда так мало продержала его на конвейере. Мот для начинающих идеально бы зашел. Такой вопрос, много ли их еще осталось в Европе в хорошем состоянии или в таком, что еще можно привести в хорошее состояние и вписаться и в том и в другом случае в приемлемый бюджет?

@MotoChoice 6 жыл бұрын

+Yura A ещё есть варианты. Бюджет 150-170 тысяч

@yuraa7419 6 жыл бұрын

Да я бы рад купить, но я увы не в вашей стране живу...

@disaftpro944 6 жыл бұрын

как мало? с88по 97г а дальше девиль он такойже только с пластиком

@PavelAmazing 5 жыл бұрын

3:52 что за песенка? Срочно скажите!

@MrPelykh 6 жыл бұрын

Удобная регулировка преднатяга пружины есть на NTV, где она нафиг не нужна, но нету на Трансальпе, где задалбываешься разбирать боковину каждый раз перед дальняком, дабы добраться с зубилом до регулировочных гаек...

@Raritet76 6 жыл бұрын

На NTV она тоже нужна. Имею боковые кофры Hepco & Becker по 40л каждый. Когда гружу мотоцикл на дальняк, да еще и с +1, настойки заднего аморта тоже нужно менять.

@Kiev_biker 6 жыл бұрын

то же самое!!! один в один!!!

@disaftpro944 6 жыл бұрын

ни разу не крутил его -не было нужды-все устраивает--раскажи как оно регулируется и что регулируется маленьким винтиком и большим барашком?

@MrPelykh 6 жыл бұрын

Маленьким регулируется жесткость демпфирования амортизатора. Его я крутил единожды и почему то не уловил разницы, поэтому выставил в заводское положение, как написано в мануале, и больше не лез. Напрягло, что на загруженом моте зад сильно проседает. Почитал - нашел инфу, что подвески должны сжиматься под полной нагрузкой на 30% своего полного хода. сзади это регулируется преднатягом пружины: затягиваешь гайку делаешь преднатяг больше, отпускаешь - меньше. То есть для загруженого мота логично немного поджать, а при езде одному - отпустить пружину. В мануале эти вещи описаны. А вообще, если все устраивает, то зачем лезть)

@disaftpro944 6 жыл бұрын

я ПОКРУТИЛ ВЧЕРА МНЕ КАЖЕТСЯ ЖОПА ПОДНИМАЕТСЯ И ОПУСКАЕТСЯ У МОТИКА..ЭТО ТАК?

@VadimRain 3 ай бұрын

Подскажите,кто-нибудь знает? Реально ли на этот мотоцикл с карданом поставить колёса на спицах?

@user-bb4bm2lr8z 4 ай бұрын

Какой рост у вас?если не секрет

@user-ik7ym7mx8b 4 жыл бұрын

kawasaki Eliminator с карданом! классный мот - Kawasaki.

@user-mh4zl8ly6l 4 жыл бұрын

VX800, он и красивее и мощнее. Но также бульдог от ямахи BT1100. Хотя на него цены ого-го как и на бэхи и мото гучи с каданами

@user-fy4yh2yl5h 3 жыл бұрын

Здравствуйте, как через вашу организацию можно приобрести Хонда Трансальп 600. Я живу в Калининграде и хотелось бы понять сколько обойдется вся процедура с доставкой. Спасибо

@MotoChoice 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Мы возим мотоциклы в СПб. Под полную растаможку. Вам выгодней купить у себя в Калининграде (области), чтобы было дешевле.ь

@AlexFZ8moto 3 жыл бұрын

Моты огонь но в наше время они уже как иж , или восход( может не стоит акцентировать?

@user-kv7qx7yw4r 6 жыл бұрын

видео про Дэвильь не видел!( и не нашол)

@aleksandrrozevic2923 6 жыл бұрын

A я и зимой ганяю 😁

@User-mr6lr Жыл бұрын

Ну и то что нет датчика топлива, это тоже минус

@megapixel8782 4 жыл бұрын

Какой лучшэ экономнее и надежее этот или VX 800.

@MotoChoice 4 жыл бұрын

Этот))

@Dragsterkazan Жыл бұрын

MotoGuzzi V7 основной конкурент, правда свежее и дороже. Мотор, объем, кардан, объем бака... Итальянец только красивее много.

@Gyst 3 жыл бұрын

Yamaha BT 1100 на кардане.

@romeodomo 6 жыл бұрын

Suzuki gsx 1100 g

@user-hv2vt5fc4y 6 жыл бұрын

suzuki vx 800 , yamaha bulldog 1100, если порыться в старых то honda GL500.

@jyrj9993 5 жыл бұрын

Беру хонда нтв✌

@siberia7048 5 жыл бұрын

Брос тоже с карданом?

@MrStudent3000 11 ай бұрын

Bross был и с карданом

@kotpolosatyi7922 6 жыл бұрын

Suzuki vx800, Kawasaki kz1000,Suzuki gsx1100g продолжать?

@ф_стрелец 6 жыл бұрын

KZ1000 - цепной

@vygandasvenslovavicius6907 3 жыл бұрын

🙂👍👍