Видос бесценен)) Ден, спасибо. Давайте ребята нажимайте палец вверх, а то очень хочется про картера посмотреть))

Продувочные окна ниже кромки выхлопного окна это делают для того чтобы частично охлаждался поршень, не перегревался и не клинил .

Супердупермегапозитивно и интересно! Пересмотрел несколько раз!❤ спасибо Денис за твой труд !

Смотрю спустя 5 лет после выпуска, и не поверите, узнал много нового, спасибо вам за старания, они бесценны

Денис, спасибо! Тема актуальная. У нас на минсках до сих пор ездят (зимний картинг). В период санкций их все больше с каждым годом.

Как услышал М1 - лайк и смотрю дальше... Сдклал несколько скриншотов. Спасибо за работу, Денис. Если бы принимали в производство модели двигателей ВНИИмотопром, а не только заводских КБ, то эти бы "дрова" были бы экзотикой еще в "те" времена. Мне посчастливилось поработать немного в отделе спортивных мотоциклов....

Лайк! Всегда смотрю с удовольствием!!! Успехов тебе, Ден! Жду продолжения темы.

Тема про Минск и Урал мне например интерестнее всего,спасибо за отличние познавательние ролики👍

Спасибо, очень познавательно! Лайк!

Очень полезное видео, спасибо!

С цилиндром 3.112 неточность. Твоя развертка уже от 3.112.11, относительно дефорсированная - около 10 л.с.. У 3.112 выпускное окно 24-25 мм.

Лайк однозначно!При СССР ещё выпускались двигатели стационарные 2СД для привода мотопомп,генераторов они были двухтактными имели диаметр цилиндра и ход поршня как у "Минска",степень сжатия 6 и мощность всего 2 л.с при 3000 об/мин отличный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов,что достигалось за счёт карбюратора с малым сечением диффузора как у мопеда,а вот поплавковая камера у них имела большой объём.Расход топлива у него 1 литр в час и достигается такая экономия за счёт уменьшенных оборотов и малого диффузора карбюратора позволяющего обеспечить высокую скорость потока входящей смеси и качественное распыление.Тоже было с "Минсками"-на карбюраторах К-28 К-36 они работали более экономично,но не хватало мощности с появление К-62 мощность возросла но и расход топлива тоже в первую очередь из-за увеличения диффузора(на малых нагрузках ухудшалось смесеобразование из-за меньшего разрежения в карбюраторе),на автомобилях подобную проблему решают внедрением двухкамерных карбюраторов,теоретически на мотоцикле можно сделать карбюратор двухкамерным если использовать два карбюратора например с мопеда и подключить их в общий впускной коллектор,ручку газа использовать с мотоцикла "Урал" или "Днепр" на два троса,правда может быть проблема с обеспечением необходимого уровня топлива в поплавковой камере из-за его малого объёма и сложности с регулировкой переходных режимов карбюратора.

Денис ещё раз спасибо за вашу работу

Ден ! Любой двухтактник сейчас единицы знают технически . Сама идея домести до масс теорию и прикладную часть уважения заслуживает ! Благодарю ! В давние времена перевернул горы литературы ,для понимания . Бекман отлично описывает двухтактники .

Денис спасибо , хотелось бы и восходовские и ижевские развёртки

ochin informativno i proso i paniatno spasiba agromnaia budi eksperimentirovac s skuterami pro kartera toje buzet ochen interesnim video ia jdu ^_^ spasibo

Лайк однозначно, только хотелось уточнить что окна скругляются специально чтобы кольца не обламовало, но как не крути чем больше окно тем больше износ гильзы зоне этого окна

Годный ролик. Такие полезные выпуски! Лайк.

Ты как бальзам на душу приятно смотреть

Красавчик !спасибо

Ден,тебя всегда интересно послушать ,спасибо. Картерам быть!)

Замечательный анализ!

большая работа. лайк ни глядя сразу

Молодец Денис очень интересно.

Спасибо за видео

Хорошее исследование!

Здравствуйте сделайте пожалуйста тоже ролик про развёртки цилиндров мотоцикл ИЖ Юпитер

Отличное видео

Круто)

Лайк полюбэ. Молодец

Очень интересно про картера

Отличное видео , сменя лайк зачотное видео

интересно было.

Денис, приветствую! Большое спасибо за видео! В прошлом ролике (про цилиндры), был показан от М-106. Есть от него развертка?

Обожаю твои видосы!!😀

Очень интересно увидеть в работе двигатель Минска, который Вы тюнинговали ( с облегченным коленвалом и кольцами в картере), спасибо! От меня как всегда лайк за хорошую работу!

Мужики довпйте поддержим дена лойком.

пошёл перемерил недавно купленный новый китайский цилиндр был удивлён продувки совпали а вот верхняя кромка выхлопа до среза верха цилиндра 31 мм ден будетли он работать спасибо

денис тин привет от българия лайк за всички твой видйо имам вапрос мой юпетер 5 със нови уплатнения и нови сегменти а защо аспухи тече масло зажигание нормално свещи нжк много благодаря предварително

Полезное видео! Денис можете рассказать на что влияет установка полнощёкого коленвала?

Хорошая тема! Нужная! Только про углы продувок промолчал и про ход поршня тоже. А это все взаимосвязано

Denis 👍👍👍 !

Привет, денис, может сделаешь подобное видео по ижам? Думаю, многим, в том числе и мне, будет интересно. Все ведь в деревне мясили грязь на батином ижаке)) буду ждать твоего ответа, Дэн

harosaje video, prijatna pasmatret bila. Mozna li zdelat šiber na cilindr at matora v-50 :) i mozna li vabse samastajatelno sdelat šiber?

Интересно подробно послушать, как допилить цилиндр под тот или иной режим работы.

ОтличнаяИОбьёмнаяРаботаПоСнятиюИразметкеФаз

Лайк неглядя

очень ждем картера,и особенности установки цилиндра от совы на картер лидера.

Ден! На цилиндре сдвинута гильза. По окнам не сходится. Можно ли ее выставить по окнам, путем нагрева? Бор машинки нет, чтоб обточить

Ден подскажи, какая литература есть по форсировке 2т кроме Григорьева, на котороую стоит обратить внимание.

Moj cilindr 21:00, no praduvka 3 okna razle? Da nado budet DINO stend kupitj, to zdelajem testi mocnosti i na malih oborotah. No klapan v etom pomogajet

Крутейшее видео!

Здравствуйте,я купил минск лидер, а поршневая изношена.Купил поршень третий ремонт,а он залез в цилиндр без расточки,получается растачивать нет смысла.Подскажите пожалуйста, под какой поршень можно расточить цилиндр , чтобы и палец подошёл к родному шатуну.

Отличное видео! Жду видео про картера. Хотелось бы подробней узнать о форсировке двухтактных двигателей, и подробней узнать про мощностной клапан(хочу попробовать сделать мощностной клапан rotax rave на минск. Думаю такой клапан проще всего реализовать. Хочется узнать мнение профессионала

Ну хорашо на стандартном цылиндре я выхлопное акно пропилю в верх на 1мм, всасываемые окна в бока по 1 мм. Посадить головку тоже не помешает ? Бенз уже 92 95

Жду развёртки доработанный минских цилиндров

Привет нигде не могу найти адекватной параметра по СЖ для 2Т у меня хонда мтх 80 росточена до 100сс хочу чучуть поднять мощность с штатих 12лс

Здравствуйте Денис могли бы зделать видео про тульские цилиндры, эта тема будет интересна многим пользователям тул и муравьев, а их неменьше минсководов

Вопрос в студию : цилиндр от ММВЗ 3.111 имеет идентичные размеры окон с ММВЗ 3.112 ?

Ооо, Денчик всем лайков насыпал))

👍🏻👍🏻👍🏻

Все руки не дойдут до rg 250...надо-надо)

На какъв Принцип е реализирана тази Щора на выпуска.

Интересно, шторка на выхлопе поднимается от ручки газа или ещё как

Говорят 3.112.11 самый лучший цилиндр. Я такое слышал что именно с ним минск лучше едет

Ден сделай розвьортку для цилиндра обычного минска как бы ты его доработал допустим чтоб мотор крутилса до 8000-8500 но и скажем на 3-4 тис оборотов не был вобще тухлым.

Я чайник в 2т моторах, смотрю ваши видосы и набираюсь ума. Как я понял, есть некоторое сходство с мотором 4т. Если я правильно понял - чем выше выхлопное окно - тем раньше наступит выхлоп, такая же тема при более раннем открытии выпускного клапана в 4т. Чем раньше откроется - тем оборотистее мотор, но на низах хуже. Дальше перекрытие клапанов, когда один клапан еще не закрылся, а второй уже начал открываться, тоже чем больше перекрытие клапанов - тем лучше мотор на верхах и хуже на низах. В 2т это реализовано увеличением высоты перепускных окон, таким образом дольше совпадение открытого выхлопа и перепуска, лучше продувка. Единственное, что не нравится в 2т в него нельзя дуть, половина наддува будет вылетать из выхлопа. А было бы интересно. Есть ГАЗ-24 с карбом от грузовика и турбиной, валит очень круто. Реализовать бы это на 2т, но бенз дорогой. Ну и поздравляю с днюхой. Всех благ!

Здравствуйте хотел бы узнать если гравером расширить окна продувки и окна выпуска побольше сделать это плохо или нет?

Здравствуйте. Вопрос, плиз. Задумался о масле на кпп минск 82 года. Думал может попробовать залить в кпп полусинтетику, до этого заливал минеральное М-8В (sae 20W-20 API SD/CB) . Какое можно посоветовать на кпп и в бак залить???

А резонатора что делают под 3.112, на минск лидер подойдёт?

Профессор !

Ден, доброго вечера! Сидел сейчас, разверточку делал, размечал, вот сижу и задумался. Зачем на нижней части гильзы маленький вырез между окнами??? Буду благодарен за ответ! Вопрос прям всю ночь будет мучать.

Оценка 10 из 5

Указанная мощность Минсков в основном заводом объявлялась в2-2,5 раза больше. А вот этот " кроссовый" , приходил в клубы в 80- х в нагрузку. На них ни кто не ездил.

а вот интересно если на сток цилиндре 3.112 выхлоп задрать на 3 мм это даст мощи и не сильно уберет низа по идеи а на деле получается что низа уходят в хлам а верха не хер тянут (

чуваки подскажите можно ли заварить перипиленое окно?

Скажи Ден какое минимальное расстояние должно быть от стопора кольца поршня до края продувочного окна ( Минск 3,112 ).

Денис, расскажи. Возможна ли установка юпитеровского водяного цилиндра на минский Картер 3.115 - 3.112

посмотрето

На восход от чего поставить бобину? Минской нету. Может от авто какого?

а 3.115???

u japonca hod 52mm, porshenj 56-58mm. to drugaja geometrija. Motor obarotistij potomu cto hod malenkij

Что- то ты пропустил, т.к. у меня лежат старые цилиндры под 7 мм шпильки и развертка как у тебя на лидере.

Сюда бы ещё развёртку cz125 511/516

А 3.111 и 3.115 какие окна и фазы?

Вопрос возник: ММВЗ 3.221 написано 20л.с. это с учётом ЛК и резонатора?

Скажите, а что означает индекс 3..116?

Ден, нужен совет, хочу ежика купить, стоит его покупать? он ведь бодрее будет стандартного минска

ДЕНИС ЗДРАВСТВУЙ !НЕБОЛЬШОЙ ВОПРОС ,КАК ТЫ СЧИТАЕШЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОДНОЦИПИНДРОВОГО ЯПОНЦА 4Т СТАЛ ДОГОВАРИВАТЬСЯ НАСЧЕТ ЦЕНТРОВАНИЯ ЗАРЯДИЛИ ЦЕНУ ГОВОРЯТ ВООБЩЕ ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ КОТОРЫЕ ТИПА НЕ ПОДДАЮТСЯ ЦЕНТРАЦИИ , А ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ?

Интересно мнение Дена про выхлоп минск триал

я бы десять лайков поставил

Здравствуйте, какую техническую литературу порекомендовали прочесть ?

В совке не было А-92 только АИ-93.

здравствуйте а как увеличить обороты мотора МВВЗ 3,112 примерно да 9000об/мин

Что с уралом Денис?

Денис, посоветкуй альтернативу китайским сепараторам на минск.Ведь можно вбухать деньги в хорошую поршневую, а сепаратор рассыпется и убьет цилиндр

Я 1000 ))

Дэн,если дорабатывать китайский цилиндр,и гильза будет иметь недостаточный натяг,то гильзу можно покрыть медью (или цинком) и запрессовать.Так даже делали,чтобы при подгонке гильза входила от руки,а затем омедняли до нужного размера.

Dentyunung помогите пожалуйста мне у меня минск не тянет карбюратор отрегулирован нормально но есть один нюанс в самой нижней точки поршня продувочные окна закрыты где-то на 4-6 мм что мне делать помогите пожалуйста

Мощности конечно увеличились но эту мощность загнали в зону более высоких оборотов. Интересно не проиграет ли новый Минск 5 сильному старичку по тяге на низах ?