Как все складывается. Сегдня купил Урал 73года выпуска. Хочу по максимуму повысить проходимость и надежность. С удовольствием смотрю тебя,твой подход к хобби просто великолепен!

САНЧО, что бы мы делали без ВАС !!! Ваши советы незаменимы,абсолютная правда. Дай ВАМ Бог,своего довольства и долголетия !!!

Без воды, четко, грамотно, аргументированно. Смотреть одно удовольствие. Спасибо.

Молодец Александр ! Все видео познавательные и полезные !

Сань спасибо удачи тебе береги себя и пальцы!!))))

Саня привет, я долго думал и решился сделать маятник, и сразу заметил разницу,

Очень интересно и подробно рассказываете, спасибо! Лайк и подписка однозначно!

Александр как всегда на высоте! Молодца-Удачи тебе

Санче рад тебя видеть ,давно не смотрел твои видосики, уезжал на рыбалку ,как всегда палец вверх👍👍👍👍👍

С глубочайшем уважением. Удачи.

Санчо - красава .....всё расскажет , всё подскажет и научит .

Новые блестящие. почти как настоящие!)) Хороший рекламный слоган для всего китайского)))

Урааа , наконец то вилку заменил, уверяю не пожалеешь .

Открываю ставлю лайк листаю в комменты пишу комент и смотрю с большим удовольствием )

Сань грамотно ответил на все вопросы, и обосновал свои доработки👍! Береги руки!!! Хотя и сам ненавижу и не могу в перчатках работать!

Спасибо за видео. Но позволю ремарку. Этот диск называется "Косичка" и лучшая защита при работе с ним - прозрачный щиток на все лицо и перчатки. Качество таких дисков почему-то всегда разное и никогда не угадаешь момент, когда он начнет терять проволку (первый признак скорых потерь - ослабление структуры "косички")

Сказать нечего, просто молодец👍

привет санчо классный видос,продолжай снимать,сборку урала.

Санчо,объяснил отлично! Для не понятливых,(про удар в колесо)нужно было видос удара , монгольского булыжника вставить!)))

ЗдравствуйтеАлександр. Прошлой поздней осенью приобрел себе туриста , тяга именно с изгибом . И я был приятно удивлен маятниковой передней вилкой. До этого много лет эксплуатировал соло 650 с родной вилкой и с лицензионной ижевской . Для колясочника самое то . Удачи .

Скорей скорей хочется увидеть маятник на мотоцикле!

Шариковые подшипники рулевой колонки очень боятся люфта. Малейший люфт, и их разбивает буквально за сезон. Но если следить за затяжкой колонки то ходят они нормально. Сайлентблоки старые я обсверливаю покругу подходящим сверлом и потом аккуратно выбиваю или выпрессовываю. Полиуретан я ставил "Точка опоры" от ваз 2107, материал хороший, но требует доработки напильником.

Приятно смотреть

поставил себе такую года два тому.. ямки проходит с удовольствием.

Я уже говорил Денису и повторю тебе. В этих вилках конструктивный недочёт - нижние крепления амортизаторов должны быть на втулках или подшипниках, как и ось качания маятника, так как диапазон поворота превышает возможности сайлентблоков. Из за этого сайлентблоки на этих вилках быстро кончаются, особенно амортизаторные, так как маленькие. И полиуретан тут не сильно поможет, скорее поможет поломать амортизаторы, так как их будет постоянно гнуть.

краска заводская-это меня добило-без грунта прямо на металл_классный завод ,крутой мотоцикл!

Санчо, я у себя глянул - тяга в 10 см от места крепления к тормозному барабану имеет изгиб на пару градусов. А потом абсолютно ровная.

Было это на заре моей слесарной деятельности,но запомнил на всю жизнь... Как учил меня старый слесарь,что шарики нужно укладывать в безсепараторный подшипник из расчета -минус один. Так и только так будет правильной его(подшипника) работа. В профессионализм того учителя даже не сомневаюсь,и вообще настоящих слесарей грамотных за свою жизнь встретил по пальцам пересчитать!

Все четко объяснил

вижу Санчо , сразу лайк

Как всегда качественное видео, палец вверх! Маска классная! Только, Саша, когда варишь на нее надо защиту от ультрафиолета еще накидывать, а то у девушки кожа ожог получит все что не под звездочками ;)

Санчо, Респект!!!!!!

Эффективность гидравлического демпфера в разы выше, чем фрикционного, это однозначно. И переключать жёсткость удобно. Главное, что бы китайское изготовление не подвело. То же касается и маятниковой вилки. Она эффективнее и мягче телескопической, но главное, чтобы китайские амортизаторы не потекли. Сань, береги руки.))

10 лет езжу на маятниковой вилке , прошлый год перебрал амартизаторы , так ощущение как на лодке плывешь. Отличная вилка.

Пословица хороших мастеров(меня в том числе) гласит: Кроилово, ведёт к попадалову! Истиная пословица.

У меня оторвало стойки на яме на хорошей скорости без коляски ехал с женой , чудом уцылели ))) всем ровных дорог

Дружище, ты супер! Всё что ты делаешь во благо! Но замена держателей руля из-за того что они типа слабые не "айс"! Просто потому что другие лучше, и всё! Я думаю после Монголии, Урал уже достоин медали и ты тоже (я имею ввиду семью)! Держатели себя показали не плохо, но если есть возможность поставить лучше, надо поставить! УЧИ НАС!!!!!

Саня привет, сварочный щиток супер и ракурс с картинкой лайк (:(:

У меня такие амортизаторы стоят уже года три, мне очень нравятся, мягкие, не пробивают, не текут.

У меня маятник. Аффиггенно нравится

Ты держишь правильный курс капитан Санчо, молодец! Не понимаю как другие сомневаются в тебя (у меня нет Урала а хонда и сузуки но ты хорошо знаешь что сделаешь!)?

Санчо, насчет амортизаторов. У меня стояли такие и сзади и спереди, тоже урал с маятниковой вилкой. Но здесь дело в том, что они тоже бывают разные. Те, что стояли у меня сзади, нареканий нет, да, немного жестковатые, но из-за того что они длинее и был большой преднатяг, даже обрезать немного пришлось для установки, но по работе вполне нормальные, не прыгают как пружина, а именно работают и на сжатие и на отбой. Те, что стояли спереди на маятниковой вилке, наоборот, мягкие сами по себе, но абсолютно не работали: болтались как простая пружина и, кроме того, шатались из стороны в сторону, т.е. были собраны ужасно, с люфтами. Так что не факт что китайский амортизатор заведомо плохого качества, как попадется. А в журнале Мото за 2002 год вообще была статья, и там сравнивали российский амортизатор на урал и вот такой китайский, так вот китайский выиграл абсолютно по всем характеристикам. Посмотрим, как у тебя заработают.

Вполне разумные вещи говоришь

Саша градус изгиба есть не большой на тяге есть . Но главное у меня на не болшой скорости оторвало один из концов этой тяги благо скорость была не болшая тормоз передний сразу заклинил . Пришлось колхозить переделывал верхниея проушина от амортизаторов ураловских старых подходит вместе с салейнблоком идеально . Лудше оба конца переделай и про варить хорошо.

Супер

У меня на Днепр МТ-16, стоит вилка, но там нет реактивной тяги. На Урале стоит демпфер, его не трудно настроить и в движении, но правой рукой.

Замените чашки подшипников на более поздние модели, чтобы вы могли использовать конические подшипники, и вы будете рады, что сделали это! Я сделал на моем старом Урале. Устранено дрожание головы (вибрация), демпфер руля работал лучше. Good choice, leading link much better for off road.

Хорошее дело маятниковая вилка,намного мягче и комфортней будет.

Маска сварщика супер а так нормальный видос руки береги тебе еще много собирать

Александр! Понимаю зачем это делал ИМЗ - красим раму мотоцикла, раму коляски, ступицы и обода колес в чёрный и опа всё остальное крась в любой! И насколько я вижу - это фишка именно 8.103-10. На моём 8.103-30 и на более ранних 67-36 - всё в один цвет! Так и покрась весь мотоцикл нормальной синей краской!

Санчо когда варишь одевай перчатки руки золотые но одни. Береги себя.

🔥

Вечер добрый всем

Саня красава ,спасибо за видос. в шесть утра отлично зашел))), КАК РУКА ??? ,АККУРАТНЕЕ БУДЬ ТЫ НАМ ЦЕЛЫЙ НУЖЕН ))),

Саня, реактивная тяга и должна быть чуть изогнутая. Она проходит рядом с амортизатором, а он прямую линию нарушает. Сам покупал такую вилку в Сокольниках (ещё на Русаковской был магазин. Куда-то он потом делся ) ,так она кривая вся была, колесо почему-то в бок наклонялось. Че то тогда мудрил, не помню. Ты перед покраской собери вилку и на мотоцикл поставь посмотреть, как оно.

Да, этот изгиб должен быть ,я видел 3 таких вилки у всех тяги такие

Ещё замечал на двух мотиках что так же чуть завалено колесо.. Криво все делали на заводе и по разному. Отсюда и тяги тормозного барабана у всех разные, у кого то прямые, у кого то с изгибом

да фрикционный демпфер архаика, поменял и правильно сделал!

👍👍👍

Саня отлично все теперь понятно тяга изагнулась из за тормозов по заводу ровная должна быть.

😂😂, один раз был такой момент, катался на урале-одиночке и во дворах на крутом повороте одна стоечка руля обломалась!))) во я навернулся тогда!))) ухо внутри умудрился поцарапать!)) ибо без каски катался

Саня, маятник тоже рычаг. Так что называть эту вилку можно и рычажной и маятниковой. Демпфер гидравлический на гружёном колясе - очень полезный узел.

Здравия Санчо. Амортизаторы китайские у меня стоят, 4 года работают без нареканий, мягкие едешь словно по зеркалу. Минус в том что скрипучие малость;-)

Кто заметил девчонку на сварочной маске, ставь лайк!!!😁

Привет Саша, на мой взгляд, у тебя есть инженерное мышление и способность понимать как работает техника в общем и этот мотоцикл в частности. Жаль что находятся не понимающие, но кричащие об этом очень громко, и которым приходится это всё разжёвывать.

Саня,кривая тяга это последствия того,что когда мотоцикл катится назад и нажимают передний тормоз. Тяга тонкая и она загибается в бараний рог,у меня так было. Необходимо ее усиливать,ну или толще тягу ставить.

Привет Сань хороший выбор вилки только вот она жестковата но если поедешь в горы будет отлично жду не дождусь путешествий

Ураааааааааа

Тут Санчо на стрим зовет, надо будет заглянуть :)

1% заряда, собрался спать, а тут видос....

Саш обрати внимание на краску 3в1с молотковым эффектом красят лифты ими и двери входные она износостойкая и может не вкурсе после проволочного круга пробегись наждачкой т.к круг полирует метал

Санчо, как всегда все супер! Какими электродами варишь? Диаметр, марка? +++ за видео!

Дааа... Урал, класный аппарат... Только мух отгонять нужно😁

Несмотря на хорошее состояние подшипников рулевой колонки ,замена на конические решило бы проблему этого узла на очень долгий срок, в VK есть группа "Коничка в рулевой Урал."

Саня крась или порошком или раптором тогда на века👍

совет чтобы не ударить молотком по пальцам нужно молоток держать двумя руками

Хорошее дело маятник у меня ттровская стоит я тебе писал а у товарища маятник он поменял подшибники на конусные. Говорит намного лущве он постоянно ездиет уже лет 30 рыбак охотник

Мой первый лайк.

Саня , поставь парочку вентиляторов на ребра охлаждения ДВС . Генератор теперь мощный , а в горах будет полезно заблаговременно включить их

Саня разбери эти китайские амартизаторы и проверь гидравлику и надо хорошо закрутить верхнее ухо, там контр гайка она бавает не закручена и аморт может разобраца на ходу.

Привет Саша, тоже хочу себе заказать рычажка на опозит маркет, надоело с телескопом возится, а тебе удачи ждём новое видео по покраски

На фразе "делаю мотоцикл под себя" можно было закончить объяснение по поводу демпфера)

Китайские амортизаторы отличные работают хорошо крыло поднимется лучше смотрится урал небольшие трудности постановки.и минус ржавеют с годами.

Загиб на ней есть , но дальше она ровная , а не волной .

Болгаркой долго убирать ржавчину и не везде подлезешь рекомендую помазать раствором соляной кислоты из магазина и после этого смыть все раствором обыкновенной пищевой соды результат отличный

8:45 тяга эта изгибается по месту. Там не в одной плоскости крепления на пере маятника и на крышке тормозной. Это не страшно, т.к она на растяжение работает при торможении. Не сомнётся. Ну и это. Со временем(у меня через 20 лет сиё случилось), одно ухо у этой тяги отрывается, при торможении. Можно сразу обварить/усилить. А можно в дороге на любом СТО подварить, если такое случится.

Подскажите какая общая длина пера вилки от верха до втулки крепления нижнего маятника?

Болгарку с проволочной лучше использовать даже не в очках а с щитком и в спилковых перчатках- эти проволочки любят отламываться и как иглы разлетаться во все стороны.

Может для надежности поставить(подойдёт) тяга какой нибудь иномарки ,коих куча на любом СТО,у меня на короткорычажке касика установлена тяга какой то иномарки(потому как родняковую попробуй найди в хорошем состоянии),вродь Шевроле Авео,не помню точно наименование металолома,была очень длинной,разрезал и сварил внахлест,живет уже пятый год,попробуй ка согнуть арматуру в два ряда...

У меня такие аморты стояя и ничего все круто на кочках и ямах отрабатывают хорошо мне они понравились

Привет, Саша

Для зачистки лучше использовать каралловый диск вместо проволочного

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

🤓🖐✊👍

Вчера поставил такую на ижа, ходит вилка лучше родной. Вместо этой тяги- полоски лучше наварить проф трубу, ничего гнаться не будет.

Ньютоновские противодействия, маятники, то ли фуко, то ли часовые...... Санчо, это всё действительно очень интересно, особенно для тех у кого есть Урал. А у меня вот какой вопрос- как у вас там дела с рыбалкой обстоят? РS-извини, что не в тему.

Привет реактивная тяга должна быть изогнутой, но не так. А ухо для поворотника у меня на двух маятниках так же приварены были, но выглядят заводскими.

Китайский амортизатор сразу разбери и верхнее ухо на фиксатор резьбы закрути. Были случаи когда оно на ходу откручивалось и амортизатор складывался.

Давно пора о замене не пожалеешь

Саша ставь на перед сразу дисковые тормоза. Все равно к этому придешь.