Доброе утро Эдуард , когда то под вашим видео я написал комментарий , что хотелось бы увидеть именно вездеход из ваших рук и вот уже строительство полным ходом.Красиво , эстетично , аккуратно, технически грамотно, смотрю с удовольствием.Удачи вам.

Шикарная рама ОтМорозка получается, с такими закруглениями она на заводскую очень похожа 👍👍👍 Спасибо за видео, Мне понравилось !!!

Привет! Ты счастливый человек! Мы смотрим твои видео и делим частичку счастья с тобой!

Привет,Эдуард! Предлагаемый способ привода гидронасоса конечно проще осуществить, чем непосредственно от двигателя,но он будет зависимым от сцепления. Со шнекоротором будет очень проблематично работать,если его подзабьет, вы выжимаете сцепление,что бы он выплюнул снег,а он вместо этого просто остановится. Плюс ,производительность насоса будет сильно изменяться в зависимости от выбранной передачи в кпп.

Главное успеть построить пока снег не растаял😂

Это талант!!! И больше опыт работы!!! Уважением за ваши труды и умение работать с металлом, удачи вам с огорчает этого проекта!!!!

Класс! Вижу главный конструктор продумал все до мелочей! Слежу за проектом с удовольствием и жду новых серий.

Золотые руки откуда попало не растут

Супер! Ответил на все вопросы хейтеровские, сидят догадки диванные пишут. Жду каждый день серии, ютуб обновляю ленту в надежде увидеть серию ОтМорозка)

Смотрю на закругления рамы, что-то знакомое. Аааааа, вспомнил - картинг))

Зачем тебе сидуха, а ты просто беги с ним рядом, ведь главное оно будет везти груз, а ты сможешь и рядом пробежаться!

Эдуард, спасибо за ответы на вопросы в конце видео. Жду продолжения!

Между левым тормозным диском и приводной цепью нужно кожух какой-нибудь сделать, чтобы масло с цепи на диск не разбрызгивалось.

Просто шикарный проект Эдуард!!! Так держать!!!!

Здравствуйте.если вы хотите движение в комментариях, то делайте специально какие то ошибки, диванные эксперты все дело сделают. А то вы все правильно делаете даже добавить нечего. Успехов в проектах.

8:00 теперь я понял, как получаются автомобили, в которых что бы что снять, надо пол автомобиля разобрать :)

Добрый день. 🤝Дело движется👍👍👍

Смотрю! Подписался! Интересные решения 👍

Боялся что на 3:18 будешь показывать как долго будешь отпиливать шлиф.машинкой) Проект очень классный!!

В редукторе есть вилка переключения задней скорости, вал на верху редуктора с неё и выходит, так вот на этой вилке есть два пропила передняя и задняя сделай между ними пропил для нейтрали, а то нейтраль будет вылетать

Отлично получается так держать 👌👍🔥

Это действительно круто! Сложно, дорого, но круто!

Молодець побольше бы таких Людей

Смотришь и думаешь,какой то малкнький.Не забудь вовремя перетащить в другой гараж☺️😁 а то разрастётся до трактора с кабиной,а ещё вдруг приделаешь шнек для уборки зерна✌🤪🤪🤪Утро стало начинаться с позитива смотря эти видео.Удачи!👍

Дядя Эдуард точно не спить)) всем доброго ,Мишане привет 👍👍👍

Про отвал. Можно собрать на штангах от мостов ЗИЛа 131.убьешь тему , на чем он будет проворачиваться при изменении углов работы отвала. Снег сбрасываешь в левую или правую сторону. Делал отвал на эскудика другу этих штангах,. Доволен. Верх низ лебедем, угол меняет длинной штанг. Я их сделал разрезными.

Смотрю как сериал,каждую серию жду с нетерпением👍🏻

Как всегда лайк на первой секунде видео. Эдуард, Вам удачи. Канал интересный, а етот проект вообще крутой! Спасибо!!! Жду каждый день видео.

От цепной передачи возможно это не будет работать эффективно, так как скорость вращения будет постоянно изменяться, а гидра насос должен работать на постоянных оборотах. Возможно так же падения мощности мотора за гидра насоса. Тут либо на прямую от мотора либо эл. привод.

Диф завариш, как поворачивать будеш? Так то сателиты отрабатывают, завариш, лом получится. Хотя если честно то не особо верю что диф долго проживёт. Вообще, молодец, руки ногами не воняют. Потому как растут с правильного места.. Респект

Желаю вам 10 миллионов вам подписчиков

Лайк для продвижения видео в тренды сезона

Эдуард Приветствую, подписался на вас в контакте, успехов с очередным проектом!

Красавчик ждём следующее видео.

Классно сказано про руки☝️😊👍❗

Нужно сделать какой-то гидро аккумулятор! Чтоб когда едешь насос нагнитал давление а потом чтоб поднять или опустить гидравлику чтоб бралось давление с гидро акумуляторо!! Ато неудобно будет каждый раз переключать на нетралку и ждать пока оно поднимится или опуститься

в Японии на мотоциклах "Урал" тормозные супорта с дисками фирмы "Brembo" но и стоят там мотыки по 2 млн рублей за 2WD с люлькой)

Эдик, а может привод ножа сделать на пневматике? Я когда то занимался роботехникой и мы делали пневмоцилиндры. Бралась труба, торцевалась. Расчитывался обьем эпоксидки на толщику стенки около 3мм. На трубу делались временные крышки и туда заливалась смола. Кристализация проходила на токарном станкес вращением в центрах. Поршень из капролактана, резиновая манжета. Такие цилиндры прорабатывали года три при круглосуточной работе. Усилие зависило от диаметра поршня. За то н какого масла и грязи.

Удачи!

Симпатично! Но холодно небось в гараже)

Супер молодец красавчик

Если это проект на гусянках то этот мост не совсем то что нужно, на двигатель надо вставить большую звёздочку а на редуктор маленькую, вместо шрусов звёзды маленькие а уже ведомые на гусянках большие, это я как тракторист машинист говорю , редуктор этот терпит обороты но не терпит момент из-за своего тонкого блока

Привет из Казахстана! Шикардос.

Я на квадроцикл поставил суппорты от оки.Тормоза супер,колодки стоят копейки, износа практически нет. Вот как то так

На китайском мотике, стоит аналогичный двигатель , греется очень сильно особенно по лесам, по полям. На только масляное охлаждение рассчитывать нельзя , пробовал , только как вспомогательное. В вашем случае , отталкиваясь от скоростных возможностей , спасет только воздушно-принудительное охлаждение.

Тебе надо чтоб точно встали суппорта , надо их зажать колодки дунуть масло в каналы точнее житкасть и выжать тормоз чтоб они вцепились в тормозной диск потом переварить к ним крепежи

Если заварить дифференциал, то тогда как он будет поворачивать?)

Нравка за эпиграф! 😆👍

Негативные комментарии и умозаключения почти каждый может написать а взять и что-то своими руками сделать моло кто. Спасибо за канал интересно и познавательно.

Брат, видно хотел послать кого-то из комментаторов , не обращай внимания, прислушивайся к советам, но делай все по своему.

Насос гидравлики было бы неплохо зацепить вместо шестерни натяжителя.

Конструктор располагает чтобы зашили моторный отсек листовым металлом . Очень удобно в эксплуатации.

Привет с Алтая, крутячий карт получается, на муравьевском редукторе нет фиксации на нейтральной положении, и поймать ее не легко, как будешь разбирать редуктор нужно сделать проточку на шпильке по которой ходит вилка, под нейтраль, и будет Гуд, и переключение я бы сделал ручное, ногой поймать нейтраль на редукторе может быть не очень удобно (предположение). Удачи!!!

Гидравлика будет лишней. Для лопаты хватит электромотора. А привод на снегоротор можно зделать по типу ВОМ. От цепи через угловой редуктор.

Диагональные стойки сделай, верхнюю раму супорта вперёд тянуть будут.

Будет пушка

Сделай кришу и мини печку на отморозке

Круто ! Молодец

Сделай трубогиб и сможешь изготавливать закругленные элементы любого радиуса в любом диаметре трубы

Всё хорошо всё супер.

С приводной цепи будет смазку кидать на тормозной диск,задний редуктор надо на саленблоки садить иначе от мелких вибраций будет метал рвать по живому или болты откручиваться,у него демферность должна быть если бы кордан был было бы по другому а в случаи того что цепь будут рывки на себя давать ,то есть в сторону мотора,а если в целом посмотреть то супорта должны базироваться не на раме а от самого редуктора крепления делать

Замеры и воплощение их в дело это очень и очень крапотливая работа, автор молодец Эдуард мы верим в тебя что все получиться, с заваркой редуктора я думаю не нужно потому как два шруза будут грести одновременно, вопрос как поворачивать если он будет заварен, может я что-то не понимаю или путаю но вижу это так

Эдуард, полуоси у редуктора как правило не слабо люфтят. Э тот люфт будет постоянно раздвигать колодки. Если главные тормозные цилиндры будут с малым расходом-будет не хватать одного нажатия.

Все Эды такие, рукастые)))) По себе знаю, лайк тёска

Шикарно

Предложение! Масляный насос на гидравлику поженить с обводной шестерней цепи, а охлаждение двигателя пустить через обратку гидравлики.

Лишь бы снег не кончился, к окончанию постройки.🤣🤣🤣

Вы правы Эдуард эстетика должна присутствовать

Эдуард приветствую тебя. Всё Шыкарно получается, есть ваобще набросок ресунок или скитцы. По моему взгляду, от стоек к мотору можно трубы ужже загнуть, для комфорта упровления. 👍

+ за радиоуправление

Эдик делай глушитель так, чтобы он мож обогревать сидение выхлопными газами, по типу как на самосвалах глушак греет кузов. Зимой будет самое оно, когда теплое сидение

Спасибо за интересное видео👍🏼,от меня лайк . Заглядывайте в гости всегда рады

Очень заебись получается я очень доволен)))

Усиль задние трубы к которым приварены супорта , укосами из труб на раму , очень большое усилие там будет на излом . И сами цилиндры их привода надо как то усилить большим плечем чтоб выжимать легче было . А то на запорожце без вакумного усилителя приходилось давить изо всех сил чтоб затормозить .

Лайк!!!

Класс 📹👍

Гидронасос ставь вместо натяжителя цепи и васякот. Всегда будет давление. Пусть небольшое но всегда. А когда надо большое то нейтраль подрубишь.

Для маслонасоса нужны обороты, нужно на выходной вал двигателя поставить шкив и ремешком на насос. Можно и цепью, но это лишний грохот. А так как на мотоблоке сделать сцепление для маслонасоса. Да и прицепное проситься на зад аппарата. Конечно другим советы давать легко, но на то и форум. Среди бредовых идей есть и золотое зерно! Удачи в трудах!💯💥💢💫

Смотрю на данное чудо, и тоже захотел что-то подобное построить. Но есть проблема это отсутствие гаража. 😪

Такой вопрос,если суппорта крепятся не к корпусу редуктора при торможении нагрузка будет возрастать в точках крепления редуктора к раме?

Да,принудилка нужна

С такими темпами уже на следующей неделе выезд

Выхлоп заводите в раму а взади глушитель. Только конечно гофру нужно ставить.

Если не секрет что за редуктор. На металлоприемке тож такой нашел только корпус немного покоцаный и на шлицевые валы от чего подходят?

Диски тормозные будут гулять, подшипники моста слабые. Нужна дополнительная опора после диска, только потом привод.

На натяжной нагрузки будут не значительные. На кросовых мотоциклах, на маятнике есть башмак, выполняющий подобную функцию. У него на вид, конструкция более хлипкая, и он выдерживает. Схема с заваренным дифференциалом, ещё сильнее укоротит привода. Такая схема, как сейчас, должна работать. Просто нужно будет привыкнуть, что трактор может самостоятельно сменить траэкторию. И руки во время движения, должны быть на рычагах.

Есть вариант заварить диф.... Заварить то есть вариант, но тогда как его потом поворачивать? Да нормально он будет передвигаться, правда работы конечно просто вагон

Мородец 👍👍👍

А интерестно какую скорость выдержит диференециал ?

Привет Из Тулы Эдуард спасибо, класс.

Смотрю ваши видео и в голову приходит мысль а почему бы мне не повторить это но думаю зачем ведь я живу в квартире

Хочу образовать самодельщика ,будет рвать редуктор ! Да и управление рычагами это тоже большая ошбка ,при поворотах ДВС теряет мощность .

На 0:01 , самое главное что-бы цепь была золотая на этой колеснице 🤓 ...

Если сельсовет работает,руки ему в помощь. А сельсовет работает на 5.

Добрый времени суток , тормозные супорта будет очень сложно прокачать т.к спускные кран ( штуцер ) в горизонтальном положении , воздух из цилиндров не будет возможности удалить

Поскорее бы вы закончили свой проект, очень хочется посмотреть как он будет ездить

заваришь редуктор, он не будет поворачивать.

12:59 если заварить дифференциал, то как поворачивать он будет?

Эдуард,молодец. Плохо со если бы ни китайцы то ты бы остался без работы,двигатель,редуктор,и все остальное от китайцев,из российского разве что гараж и то пока. Китайцы не дремлют.

снизу можно попробывать