Esse motor,motor AP, é um motor FANTÁSTICO e inigualável..Possui altíssima resistência e muita confiabilidade.. Tenho uma PARATI 94, MOTOR AP,e NUNCA me deu problema.. Já rodei mais de cento e cinquenta mil quilômetros e até hoje nunca mexi ou abri o motor;continua valente e robusto como sempre foi.Nunca baixou o óleo.Carro não tem ano,tem dono... Está impecável e atende perfeitamente as minhas necessidades.. Já viajei bastante e nunca me deixou na mão.Quem conhece CARRO vai concordar que é um MEGA motor, com certeza.

Sou mecânico a 32 anos. O motor ap foi ótimo motor . Sinto saudades

Esse motor AP é fera, q tentei de todas as maneiras destruir um motor AP do meu Passat turbinado. Andava a 220 km por hora. Não faz motor como esse, não quebra, não ferve. É motor pra sempre.

O motor AP parou de ser fabricado porque os mecânicos reclamaram muito 😲porque o motor não quebra 😁

O AP, é um motor fantástico, tenho um gol G2 1995 1.8 que é um tanque de guerra

Tenho um saveiro g3 1.8 2001, motor AP, já " beirando 200 mil km. O melhor carro que já possui ! ! ! Maravilha de motor!

O motor AP 1.6 era um motor econômico, resistente e com excelente performance. O melhor motor que já experimentei.

Melhor que o motor AP tá pra nascer...meu gol 85 1.6 alcool que tenho já faz uns 12 anos acho que é std aí da o miolo... Pesquisei uma vez afundo sobre o AP e descobri que ele seu projeto foi feito por um engenheiro que trabalhava pra Mercedez Benz, que ele foi projetado para ser a diesel e equipar um veículo militar mas foi deixado de lado e depois esse engenheiro foi trabalhar na vw e na época eles pediram para os engenheiros criarem um motor com ( comando de válvulas no cabeçote, acionado por correia, e que tivesse uma taxa de compressão intermediária " entre o ciclo diesel e ciclo Otto" aí então o projeto do engenheiro caiu como uma luva)....

Excelente explicação . Os motores AP era bons mesmo. Pena que tudo que é bom um dia acaba.

Eu tenho um Santana a mais de 20 anos com o motor ainda Stander.

tive um santana por 09 anos? so trocava óleo e filtro..motor excelente melhor motor do Brasil

Encerrou exatamente com a Parati 2012/13. Infelizmente!

Quando falamos de Volkswagen, já vem na cabeça a imagem do AP.... motor sensacional

Máquinas e motores, parabéns, motor valente esse A P. já tive dois carros com esse tipo de motor. Sou admirador dessa área.

Tenho uma Parati Surf 2011 motor ap 1.6 . excelente carro . Ótimo motor. Não quebra nem fudendo . a Volks parou de fabricar esse motor porque o carro não quebra e fábrica também vive de vendas de peças . se o carro não quebra não da lucro para ninguém . por isso pararam de fabricar o motor ap.

Tenho um gol g 3 Power 1.6 Power A.p é um excelente carro 🙏👊✌️

....o AP é um projeto original da Mercedes dos anos 60....era um motor pra ser diesel e gasolina ao mesmo tempo...quando a Volkswagen comprou a Audi (na época tinha um outro nome) ela resolveu aproveitar o motor Mercedes, além destes problemas de emissão de poluentes que vc está citando um outro defeito do motor AP é a altura dele muito grande pros tempos modernos...o engenheiros inclinaram o motor....mas chegou um momento que o tamanho do motor estava atrapalhando o design dos modelos Volks....os novos motores Volkswagen são bem menores

Moral dessa história uma evolução que não é a favor do povão e sim daqueles que podem e tem paciência pra ficar testando modelos novos de carros Eu prefiro a vida de forma confiável Porquê no final das contas nos que pagamos a conta sempre

O MELHOR MOTOR JA FABRICADO PELA VOLSKSWAGEN.

Só saiu de linha porque é um motor excelente!!! Tudo que é muito bom não interessa pra eles!!

Tenho um g4 ap 1.6 a 4 anos So troco o óleo e ando pq nao da manutencão Melhor motor do mundo👏🤩

Ótima informação pira verdade e um ótimo motor sou mecânico a 49 ano

Excelente vídeo, tive um santana quadrado 88, 1.8 que motorzão.

Eu sou super fã desse motor. Eu tive um Gol 1.6 mi 97. Verdadeiro tanque de guerra, usei durante 5 anos pra trabalhar fazendo 40kM por dia pra ir e voltar do trabalho, nunca me incomodou em nada, nunca me deixou na mão.

O interesse real de tudo essas normas,não tem muito à ver com poluição e sim alguns ganharem mais dinheiro!!!! Puro interesse financeiro.

Uma expressão inglesa resume isso: _"downsizing."_ Eles reduziram o tamanho dos motores, tornando-os mais leves e, segundo engenheiros, mais eficientes. Mas isso teve um preço que foi a perda de durabilidade. No final das contas, fica mais barato para produzir e mais caro para a gente comprar e manter.🤔

Bom dia. Muito legal o vídeo falando do motor AP que é muito resistente. Jacques Klemz Blumenau SC

Conversa. Aqui no Brazil, se algo está bom, funcionando,dando certo, vamos dar um jeito de estragar! Tenho 57 anos, minha infância foi dominada pelos boxers a ar, não se falava em emissões, se falava que o petróleo iria acabar na época, o que motivou o pró álcool. Tudo lob. Tenho um Escort europeu 1.8 AP.i rodando até hoje. Silencioso, macio, só não é lá muito econômico, mas é um AP da Volks.

Parabéns Vítor Hugo! Tenho aprendido muito com seus vídeos.

Foi um dos melhores motores que já utilizei em seus respectivos carros. E passei por diversos deles. Econômico, durável e confiável.

Boa noite sou mecanico à 37 anos agora que tive á compreensão plana sobre o velho motor ap que bate papo top parabéns Vitor hugo

Bom dia meu amigo, na minha opinião, só saiu de linha porque não tem manutenção, tenho um Santana 97, 2.0, até hj nunca deu problema no motor, realmente é um excelente motor, abs

Acho que a VW quis evoluir e apostar em motores novos..... Já a GM apostou em melhorar o que ja tinha..... O resultado nos sabemos....

Parabéns Vitor pelo canal, otimas explicações bem objetivas, tenho um Santana 2003 motor 2.0 com 259 mil Km, carro super inteiro, confiavel ´, economico , manutenção facil e barata, esta comigo a mais de 10 anos , uso ele só para viajar, é uma pena que a VW tenha parado de fabriacar esses motores. mais um inscrito no canal, abraços e fiquem com Deus.

Tive no passado 4 carros com motores ap 1.6 e 1.8. Excelentes motores, não davam problemas, não quebravam e o próprio nome dizia: AP (Alta potência). Meu irmão rodou mais de 400 mil kms com um Voyage 1.6. Vendeu o carro com o motor bom.

Ótimo vídeo, perfeito, é isso mesmo!!! Como o AP sumiu, o maravilhoso câmbio manual também está sumindo aos poucos, e tudo em função da evolução (algo normal e esperado), inclusive acredito que dentro de 2 décadas, no máximo, não teremos mais motores a combustão, mudanças que as gerações passadas já sentem falta e sentirão mais ainda no futuro, mas que as novas gerações nem saberão do que estamos falando hoje! Só um comentário e se eu estiver errado pode me corrigir, que na década de 70 e até o ano de 1983 (se não me engano), ainda não era o AP "como o conhecemos" e sim o MD270 (muito parecidos MAS diferentes) nos motores à água VW , sendo o 1500cc nos Passat L e LS de carburação simples (também em GOL/Voyage/Parati/Saveiro 1982/1983) e o 1600cc no saudoso Passat "TS" com carburação de corpo duplo e em 1984 surgiu o AP800 usado no GOL GT e logo em seguida no Passat GTS (que depois virou Passat GTS Pointer) e nos Voyage e Parati GLS e o AP600 para Passat/Voyage/Gol/Parati/Saveiro nas versões não esportivas... Apesar de olhando externamente MD270 e AP serem idênticos, é fácil notar a diferença entre eles, que é a saída de água (mangueira) do radiador no AP localizada na parte traseira do motor e na parte dianteira no MD270!!! Posso até ter errado em algum comentário, mas se isso aconteceu foi por pouco!!! Nem sou tão velho assim, pois tenho 51 anos, mas vivi há época do platinado, então dá para ver como a evolução caminha em passos largos!!! É isso, sucesso em seu canal!!!!!!

Tenho meu ap 1.8 num Santana 2004 com 64.000 km. Coisa linda de Deus

Nao gosto muito da volks porem esse motor e top e no brasil tudo e que e bom , tudo que duradouro ,tudo que beneficio para nos consumidores eles tiram pois tudo o que nao gera gasto para nos e lucro para eles esta fora do padrao ou seja mo padrao de nos roubar. Esse pais me desanima a cada dia.

Amo esse conteúdo parabens.vc sabia que aprendemos com vcs.

joia guri, muito bom mesmo a tua elucidaçao, quantinua assim.

Já tive 4 carros com esse motor, Parati Cl ap 1.6 89, Parati GLS 1.8 S 94, Golf Gl 18 e Golf GLX 2.0 ambos 97, sem medo de errar,na época deles eram os melhores motores!

Irretocável irmão, como sempre, explicando de forma muito coerente

Motor AP sempre foi o melhor motor de ALTA PERFORMANCE.

Eu tenho um Escort 95 motor AP fiz retifica com 500 mil quilômetros e um excelente motor manutenção quase zero

Porque ele é um guerreiro E não quebra.

Legal. Campinas -- SP

Olá Hugo estou adorando o seu canal e eu tenho um Versalhes 2.0 com este excelente motor e estou recuperando toda a chaparia para voltar a rodar com ele. Eu mesmo estou fazendo os serviços em casa, pous assim que tiver pronto vou andar com ele e me desfazer do meu EcoSport cujo motor já bateu 2 vezes com menos de 3 anos de uso.

Foi o melhor motor da VW por muito tempo e tenho saudade do meu Fusca 1500 com seu motor a ar. Só alegria e pouco gasto. Já se foi o tempo em que a VW tinha a qualidade acima de tudo

Engraçado é que o Co2 produzido pelas montadoras são completamente irrelevantes na conta de poluição, geralmente o motor novo já sai da fabrica com um nível de poluição bem maior que o antigo..

Por um tempo eu achei que toda essa tecnologia na modernização dos motores era para redução do consumo de combustível. Mas fui me informar melhor, descobri que era para atender as normas de emissão de poluentes...

Parabéns pelo vídeo, encontrei um Passat Alemão 1995 com 145.275 kms (AP 2.0 Automático) e estou muito satisfeito

MOTOR AP É DURÁVEL E NÃO DESCARTÁVEL !

Em algum momento tem que descartar as baterias dos elétricos, o que gera poluição também.

AP, GM monzatech, fiasa e ohc 2.3 Ford. Os melhores até hoje

Cheguei agora, primeiro vídeo que assisto do seu canal e gostei bastante! Parabéns pelo conteúdo . Me inscrevi e já deixei o like! Vou conferir outras postagens certamente. 👏🏻👏🏻

Este vídeo foi indicado pelo KZfaq , assisti dei like e comentei ótimo vídeo !!!

Eu tenho um g4 ano 2008 ap com 35 mil km rodados esse motor e maravilhoso

Acabou porque tem um monte de mimimi que fica falando que o motor é antigo obsoleto e que a vw precisa de motores modernos. É o mesmo mimimi que fazem hoje com o e-torq da Fiat e o família 1da GM, que estão em linha até hoje, querem motores frágeis de hoje, o tal do downsizing com turbo, injeção direta, bomba de alta e mais uma caralhada de coisas pra da pau e vc gastar uma fortuna.

Primeiramente quero te agradecer Vitor Hugo cheguei ao seu canal um bom tempo do astra gsi . Na época tava em dúvida sobre o carro andei até vendo uns vídeo no KZfaq sobre o astra gsi uns falavan bem outros mal Daí quando vi seu vídeos super me incentivou a comprar um astra e acabei comprando o carro kk depois dai sempre buscando umas dicas em seu canal tá sempre a disposição de tá sempre compartilhando com nois sempre sobre seus conhecimento e suas experiência opiniões informações e sempre explicando oq é certo ou errado na teoria e isso tem nos ajudado muito continue assim grande humildade um forte abraço amigo

Show. Aprendi coisas interessantes aqui. Parabéns pelo trabalho

Tenho uma Parati 1997 1.6 AP Mi 4 bicos, pensa num motor e injeção que aguenta muito pau aqui no interior e é econômico

Se não fosse às normas de poluição Como certeza estariam fabricando Até corcel 1 no Brasil. Kkkkkk

Valeu a informação amigo sempre ficava perguntando porque tirar um motor bom AP

Olá sou Marco Aurélio de São José dos Campos SPsou Mecânico a muito tempo já e essa era uma dúvida que eu sempre tive que foi muito mais muito bem esclarecida por vc!! já me escrevi no canal virei fã já recomendei a vários amigos!! parabéns

Se a Volks tivesse feito igual a GM de da uma modernizada no ap igual a GM fez com o motor dos onix que seria igual dos corsinha trocando só alguns componentes internos , teria tido um baita sucesso eu acho

EA111 foi a maior alegria dos mecânicos e fabricantes ,depois de substituir o AP

Corretíssimo, ótimo vídeo, vale salientar que os motores atuais tbm são confiáveis, tenho um ea 211 3 cilindros com 289mil km q não foi aberto, o que encomodou nele foi justamente as tecnologias que o fazem ser tão eficiente, cavalete de bomba dagua com 2 válvulas termostatica vazou, e turbina vazou, bomba dagua troquei e turbina deu d arrumar, mais quanto ao conjunto do motor, nada a reclamar, arrisco dizer q roda mais 300 mil, pois não apresenta cansaço...

Falou tudo amigo. Só não sabia que foi por motivos de emissão. Obrigado pela informação.abc!

Em Setembro de 2012 ao lançar a última versão da Parati a vw anunciou a fim da fabricação do motor AP.

Chefe, faça um vídeo falando qual melhores motores a diesel por média de 5 em 5 anos, por favor..

Bom dia, excelente seu comentário, parabéns!!!

Gratidão pelas informações

Tenho um Ford Versailles 2.0 1995 motor AP (época da Autolatina). O carro tem minha idade e está com o motor fantástico.

Depois do ap a Volkswagen não conseguiu fazer mais motor bom

Conheci teu canal agora, muito bom.

Tive um gol Power total flex motor AP 2008, que nunca me deu um probleminha sequer. Pensa na saudade que tenho desse carro! Vendi pra comprar um carro mais novo; mas o gol ficou marcado na minha lembrança. Um carro pra ninguém botar defeito.

O engraçado que a GM conseguiu atualizar o seu Família 1 e 2 e a Volkswagen abriu mão do AP!

Bela explicação Vitor. Enquanto isso nós continuamos com nossos carrinhos antigos, sendo felizes, embora poluindo um pouco mais rsrsrs. Abraços

Muito bom o video, Parabéns...

Melhor explicação que tive sobre a VW ter parado com a fabricação do melhor motor.

A GM mantém o mesmo bloco. F2 até hoje. Só Muda cabeçote e outras coisinhas

Tenho um logus ap 1.6 96 com injeção eletrônica. Sei que este mês fiz retifica do cabeçote e troca das peças como correia dentada com junta do cabeçote, tensor, retentor de válvula, velas, correia e rolamento do alternador, óleo do motor com filtro, sistema de arrefecimento com a troca do radiador novo . Me custou somente 800 reais kkkkk se fosse em um carro do ano teria ficado muito mais caro. Posso pegar e viajar tranquilo.

Parabéns pelo ótimo vídeo 👍

Bem, depende do que a galera considera o fim de vida de um motor. Por exemplo, o AP veio de uma pequena evolução do MD270, sendo ambos baseados no EA827. Lá pros anos 90, o EA 827 recebeu algumas mudanças e virou o EA113. O EA113 foi evoluindo até que a versão 2.0 aspirada 8v saiu de linha em 2016 (se não me engano), enquanto a versão turbinada recebeu algumas melhorias e se tornou o EA888, que está em linha até hoje. Dependendo do que você considera AP, ele saiu de linha por ficar obsoleto, já que o motor pequeno da VW já chegava ao deslocamento de 1,6 litro, e carros menores com motor 2.0 deixaram de fazer sentido. Fora que não tinha porquê atualizar o AP2000 já que ele já tinha sido atualizado antes, quando virou EA113. Ou seja, tecnicamente o "AP" nunca morreu. E sejamos sinceros, o GM família 2 como motor grande era mais eficiente, tanto que o "AP" 2.0 8v mais potente tinha 120 cv e 17 kgfm de torque, enquanto o 2.0 da GM chegava nos 140 cv e beirava os 20 kgfm de torque. Além disso, o EA827/EA113 não é um motor muito versátil no sentido de deslocamento, podendo ir apenas de 1,5 a 2 litros, enquanto o família 2 ia do 1.6 até o 2.4, graças aos cilindros mais espaçados.

Fala Vitor, já comprei o filtro para o meu reservatório de expansão kkkk. Abraços parceiro

Excelente Video, muito grato! 👏👏👏

Um abraço a todos gaúchos pôr que tenho muito respeito e admiração pelo trabalho e tradição em tudo o que fazem

Já tive, mas não tenho mais AP. Tenho um CHT, (Escort 1.6) que é bão demais tb👍

CHT 1.0 e Motor AP 1.6 1.8 2.0 NÃO HÁ IGUAL.

Tenho gol gl quadrado ano 1990 comprei o por um bem preço irrelevante, mas havia 4 ou meses que o mais meses parado ! Eu não sei nada de mecânica e estou fascinado ... realmente é um motor forte fácil de arrumar e ele muito robusto.

Otima explicaçao parabens

Simples, não quebra e não dá lucro para o comércio!

Claro né, nasceu em um programa militar da Mercedes, e posteriormente feito “compartilhamento” com vários grupos alemães incluindo a VW, que um pouco mais tarde com a popularidade dos motores ar e vendendo muitos veículos tomou uma boa parte do mercado, então este projeto ficou meio de lado pelas outras fabricantes e foi aí que a VW adquiriu essa patente primária e logo após implementou a sigla AP o que foi um sucesso, mas claro, toda engenhosidade da MB embarcada.

Ótimo vídeo parabéns

Show, melhor um mundo no equilíbrio sem sombra de dúvidas ,menas poluição , é os motores não mudou muito !!! Que mudou foi distribuição que mexendo pouco faz diferença !

motor AP foi o TOP época...

REALMENTE CONFORME A MODERNIDADE, OS MOTORES TÊM QUÊ SOFRER MELHORAS,PORÉM EXISTE UMA CADEIA DE FABRICAÇÃO DE PEÇAS, QUÊ TAMBÉM DEPENDE DE DEMANDA, OU SEJA VENDAS,COM O MOTOR AP,ISSO DEMORAVA A ACONTECER, DEVIDO A DURABILIDADE DO MESMO, ACHO QUE ISSO TAMBÉM INFLUIU

O AP 2.0I DO MEU FORD ESCORT RACER 96 É FANTÁSTICO. O MOTOR ESTÁ COM 95.000 KM E PARECE ZERO !!!! NÃO DÁ PROBLEMA !!!!! E AINDA TEM INJEÇÃO ELETRÔNICA , IGE E CATALIZADOR .

Muito bom esse papo sobre motor gostei José Francisco.

O AP queimando óleo, ele rodava mais uns 200mil km , os carros de hj dificilmente chega a 100mil sem ter feito motor , ou cabeçote .