Houve umas erratas :os viras são TDs de diferentes diâmetro de curso e o bloco do 2.0 TB é diferente .abraços

Parabéns Paula, é raro ver mulher gostar de mecanica e vc é um exemplo. ótimo video, tambem sou fan do motor AP.

Passaram 11 min de vídeo, parece que foi 3 min ... ansioso para o vídeo de câmbio AP !!

Muito top,nunca imaginei que pudesse existir uma mulher que gostasse tanto de ap assim,e eu não sou machista só me impressionei Parabéns ganhou um inscrito!!!

Tenho muito orgulho dessa mulher❤ máximo respeito🙏🏾

Obrigado pelo vídeo... excelente, aprender nunca é demais !

Paula, parabéns pelo vídeo! Muito instrutivo! Agora fica fácil entender porque o motor AP 1.6 é mais suave, e o 1.8 e o 2.0 são mais ásperos quando se sobe o giro! É a famosa relação r/l (raio do virabrequim/comprimento da biela). Quando r/l < 0,3 o motor é mais suave. Como as bielas dos 1.6, 1.8 e 2.0 são iguais (l igual), e o virabrequim do 1.8 e do 2.0 possuem maior raio (r), então aumenta a relação r/l, piorando a aspereza! O AP 1.6 é bem liso quando se sobe o giro! E por isso o motor do Golf passou a ter bielas maiores em um bloco novo, para ser suave.

Parabéns ótima dica nunca ouvi uma dica desse conteúdo tão bem explicada e ilustrada top

Parabéns continua assim que vai dar certo que Deus vai te abençoa muito.

Parabéns pelo vídeo, muito bacana a idéia de ilustrar bem as diferenças entre os motores linha AP... Já tem meu like! Forte abraço!!!

Excelente explicação.

Gostei deste vídeo muito bem esclarecido parabéns

Ótimo video explicativo, agora no aguardo do video sobre os tipos de cambio!!

Paula parabéns pelos seus vídeos , são muito bacanas . deus te abençoe .

Suas informações sempre são de alto nível Paula! São pessoas assim como você que gosto de acompanhar. Você deveria ser a apresentadora do Auto Esporte isso sim... Além de tudo linda. Bjs bella.

Conteúdo de alto nível. Gostei desses vídeos falando do motor AP. Considerando a quantidade de carros que são equipados com esse motor, são informações importantes. Faça outros esmiuçando essas informações técnicas. Fico muito feliz com o crescimento do canal. Obrigado!

Adoro esse tipo de vídeo informativo e além do golf existe o passat alemão com o famoso bloco alto eu sei pq tenho um passat 1995!!

Fala, Paula Mascari! Blz? Parabéns pelo excelente trabalho. Profissional é outro nível. Sucesso aí pra vocês! 😁👏🏾🙏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

BOA TARDE!!! ÓTIMO VIDEO!!! DEUS OS ABENÇOE MAIS E MAIS!!! SÁUDE! PAZ! LIVRAMENTOS! E PROSPERIDADE! FICA EM PAZ COM DEUS!!! UM FRATERNO E SINCERO ABRAÇO!!!

Vídeo top em paula parabéns muito bom mesmo.... Parabéns

Explicou tudo direitinho parabéns pelo trabalho 👏👏👏

Bom dia mestres, gostei muito da informação obrigado sucesso saúde e felicidades pra vocês

É isso aí Paula .Muito bom. Eu faço curso na escola do mecânico em Santo André.

Gostei .muito bem explicado

Que top , para nós que somos leigos e vamos adquirir um carro equipado com este motor, é um imenso prazer de ter uma bela aula profissional, meus sinceros parabéns a todos vcs. ( Dourados ms).

Estou aprendendo muito e estou fazendo curso e vcs me ajudaram

Show de bola! Amamos AP! Baita vídeo, bom trabalho. Gosto tanto de AP, que se eu tivesse dinheiro, tirava o motor original dos autos que compro pra por AP em todos eles kkkkkkkk

Muito bom , parabéns pelo vídeo

Bem interessante, já deixei o like !! ✌️😁👏👏👏

OLÁ Lucas 20/07/24 O bloco com a letra A identifica que o a altura do bloco (comprimento do cilindro) é maior pelo fato de ser necessário para o novo curso. As diferenças entre blocos também se refere pela ligação entre cilindros, podem ser "não algemados, semi algemados e Algemados", entre si, quando a quente, os cilindros possuem deformação diferenciada conforme o sistema de "algemas". (participei de parte do projeto e alterações do fabricante). ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf

Muito bom seu vídeos, tenho uma Belina 90 com motor AP 1.8, pra mim é o melhor, abraço.

Olá pessoal,todo de bom para todos.super top mega video,excelente aprendizado.Um super top mega obrigado sem exageros mas com convicção...

AP é vida, saudades do Golzinho Quadrado 1.6 do meu Pai, andava muito, alias muito mais que carros 1.6 de hoje!!! Um Beijo Paulinha

Gostei das informações, sou fanático por moto ap já é mais conteúdo pra anotações

maravilha o motor ap resistente e de facil entendimento

mais um inscrito, muito bom tenho um santana carburado 2.0

AP não fabricou até 2001. Fabricou até 2012 nas Parati G4 e 2006 nós santanas.

Ótimo seu vídeo, foi muito útil para mim, pois estou fazendo um projeto para transformar um gol mil CHT, em um GTI. E essas informações sobre o ap para mim e de grande importância. Quando puder faz um vídeo sobre cabeçote de fluxo cruzado e unilateral. Blza. Valeu minha linda até a próxima. Um grande abraço e que Deus te ilumine sempre. Att Renê Cleiber

Valeu Paula, ótimo vídeo do m ap

Excelente vídeo. Tenho uma Parati 1990 com motor AP 1.8. Assim, essas foram informações inestimáveis para mim.

Tenho uma track feeld 1.8 2006 106 cv no álcool econômica e boa AP boa explicação top.

Muito top o vídeo não existe nenhum canal falando disso dessa forma, só faltou tirar a tão cruel dúvida qual motor e melhor pra turbinar uma falam 1.6 outros falar que é o 1.8 outros falam que o 2.0 não presta e por ai vai

Top essas informações

Quanto mais informações melhor parabéns pelo vídeo

Prabens gostei muito depois vou fazer algumas perguntas à vocês aí, ok? Parabéns

Os motores e câmbios dos refrigerados a ar, (fusca&cia) também são identificados por letras e números ! (olhando externamente também criam dúvidas) Os caras modificam e não contam p/ ninguém rsrsrsrs ! Ótimo vídeo lindona (expectativa pelos próximos) tmj. #MAISVÍDEOSASSIM

Bom demais parabéns

Muito bom, continue trazendo mais vídeos assim. 🙏

Show!!! Conhecimento é poder

Acabei esquecendo de colocar no comentário anterior que além de mudar todos os componentes para motores de cilindradas diferentes, também muda relação do câmbio, eixo drive shaft ou conhecido como junta homocinética ( no caso do 2.0) terminal sub frame ou conhecido como pivo da bandeja ( no 1.8 e 2.0) fora carburador, gigle....etç É um trabalho muito grande por parte da engenharia para qualquer alteração de projeto. Paula achei muito interessante seu canal, você sendo mulher tem muita atitude e conhecimento!!

Top, vale a pena manter meu ap

Top as informações

Buenísimo muy útil la información

Este vídeo me tranquilizou muito. Comprei um Gol 1.8 recentemente e estava achando que tinha me enrolado pois o código do motor é UNB refere ao 1.6. Mas com a explicação do vídeo

Boa noite gostei da dica para bens nota mil

Bacana! Além do câmbio, falar a respeito dos cabeçotes, quais são compatíveis com quais blocos. Abs

Excelente vídeo. Continua PFV

Gostei show 👏🏿👏🏻

Adorei esta matéria obgdo Paula..tenho um ford escort sapao 1995 e esta motorização tudo abre ele me interessa..valeuuu

Adoro motor AP, adaptei um AP 2.0 em um Jet sky

Muito bom video Parabéns

Ótimo vídeo 👏👏👏👏

Da hora o seu canal moça! Já tem mais um escrito

Parabéns pelo vídeo.

Like e me inscrevi no canal também! !! Ótima explicação parabéns!!!!!! Eu tenho uma kombihome com motor AP eu já tinha ouvido um amigo meu disser ki pela letra do bloco ap ele sabia se era 1.6 1.8 ou 2.0 mas nem dei moral agora com esse vídeo pode realmente ver ki ele tava certo! !! E seu vídeo deu uma explicação muito boa mesmo! !!!

Opa boa noite a todos eu tenho três carros motor ap uma parati 1,9 um Santana glsi 2,0 e uma pólo van 1,6 ótimos motores e sucesso a vc Paula

Muito boa espricaçao

Muito top essas informaçoes Acabei de me escrever no Seu canal Parabens

Eu tenho 3 ap, 1, 1.6 e 2, 1.8 estou reformando os três!🙌👏👏👏

Fantástico demais

4:50 Eu tenho um Ford Versailles, com motor 2.0 AP, injeção eletrônica digital FIC 4 bicos.

Pra mim é uns dos Melhores motores Tenho 1.6 AP show

Obrigado ótimo.

Ótimo vídeo! Like! Ansioso pelo vídeo sobre os Câmbios que acompanham os Motores AP, minha Quantum 86 AP 1.8 tem uma relação de marchas muito curtas, o carro esguela o motor de 5° marcha há uns 100km/h!... Tô pensando seriamente em colocar um Câmbio PS ou alongar a 5° marcha!

O meu é ap 1.8 melhor motor do mundo pra pobre kkkk tenho um Santana 96 Parabéns pelo trabalho bem feito e explicado Abraço do gaúcho

Amei o canal mais um escrito 😊👍

Excelente vídeo principalmente para mim, do grupo dos leigos..

Mulher falando de carros e motores?? Show acabei de me inscrever no canal...

Ótimo conteudo

Parabéns

Paulinha vídeo muito TOP ! Muitos de nós Mecânicos as vezes com mais de 45 anos de mecanica não sabiamos deste detalha, muita gente q mexe com motor AP não sabe mesmo customizando carros.... Parabéns Que vídeo bom de assistir este como outros videos novos seus... Canal esta ficando cada dia Muito melhor ! ja esta com cara de Filmes quase... Bjao e vitorias Lutadora pra caramba! Rumo ao Camaro heim...

Vídeo legal Ficaria melhor se falassem os diâmetros e cursos dos pistões destes três motores. Valeu.

Muito obrigado

Tenho um Santana Evidence 1996 2.0 Mi gasolina, comigo a 10 anos muito conservado, e não penso em hipótese alguma em vender . Do tempo que as montadoras faziam carros pra durar. Parabéns pelo vídeo!!!

Eu tenho um golf motor ap1.8 e tenho dúvida quanto ao que fazer pois ela está fumando ! Alguns dizes que devo só trocar os anéis outros dizem que tem que fazer o motor todo !! Desde já agradeço a resposta !! Parabéns pelos vídeos sobre o motor ap eu nem sabia que tinha um motor tão bom assim !!

Paula... Nota 10... Vc é D+!!!

Ap

Bom vídeo poderia falar sobre os cavalos dos motores obr

Parabéns pelo vídeo, ótimo conteúdo e apresentadora linda D+!!!

Estudo na escola do mecânico, vejo seu voyage todos os dias!!! Pena que esta com capa kkk abraço!!

Muito interessante as informações, porém meu tio trabalhou na Volkswagen década 80/90 no setor onde se realizava a montagem dos motores AP- 1.6/1.8/2.0 esses motores são todos diferentes, cabeçote, virabrequim, pistão, biela, diâmetro de válvulas, comando e o 2.0 muda tudo inclusive o bloco onde existe uma saída de respiro a mais.(próximo a bomba d'água) Não existe motor 2.0 com bloco 1.8, só se for gambiarra. Hoje também trabalho em uma montadora de automóveis e sei que motores com cilindradas diferentes existe padrão de serviço diferente onde muda todos os componentes.

em primeiro lugar .que rosto bonito você tem paula.com todo respeito claro.em segundo lugar pra mim é o melhor motor que existe.

legal o video podia monta uma megasquart ms3 pra coloca no carro e tipo fultec ou pando seria muito legal ve aconstruçao e deous a calibraçao do carro como todo

Top

Apzão da massa!!!

OiiPaula ainda nao te conhecia,nas minhas zapeadas por aki te encontrei e como tenho um ford escort sapao europeu,como chamam,,tudo sobre este carro me interessa e adoreii esta sua materia muito exclarecedora e incentiva,,,oenso assim se vc tem um carro vc deve se onterresar sobre tudo sobre seu carro,marca,motor,fucadas e tal,ok,muito obrigado agora seu seguidor

eu tenho um santana, ano 2002 motor UQH 2.0 muito bom

Qe gatona parabéns

Eu também adoro AP

Tenho um gol g3 com motor de santana 2.0 ap ,top o motor ,não me dá problema nenhum até agora