Motor VW EA-111: Redução do furo do mancal feita CORRETAMENTE VAI AJUDAR!!! ...mas CUIDADO !!!

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Motor VW EA-111: Redução do furo do mancal feita CORRETAMENTE VAI AJUDAR!!! ...mas CUIDADO !!!

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Күн бұрын

Qual a maneira certa de fazer o aumento de pressão no motor EA111 de modo correto?...Fique atento nas variantes antes de gastar seu tempo e dinheiro neste serviço. Confira os vídeos anteriores com as dicas do processo.
Veja no canal a solução para lubrificação de seu EA-111:
• Segredo do EA-111 COMP...
Veja no canal o serviço executado na melhoria da lubrificação do EA-111:
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Пікірлер: 137

@lucianosabbath1 11 күн бұрын

E verdade eu tenho um gol g3 1.0 16v Power da muito ploplema aí eu vi um vídeo trocando o cabeçote pra 8v eu mesmo troquei e não deu mais ploplema nenhum os mecânicos aqui falavam que não ia dá certo são só trocadores de peças mesmo eu não sou mecânico e fiz a troca vendo vídeo aqui no KZfaq e graças a deus deu certo já tem mas de 3 anos nunca mais deu ploplema de motor mais a proxima modificação que vó fazer e essa aí pra melhorar a lubrificação valeu!!!

@misterbiela 11 күн бұрын

Show.

@eliseucaldasmoraes9547 4 ай бұрын

Quando fiz a retifica do meu com 170.000 , a oficina fez esse procedimento ja andei 11.000 kms por enquanto esta de boa.

@digitaleletronica1307 Ай бұрын

Fiz no meu, e claramente aumentou a pressão de oleo na marcha lenta não ficou mas piscando a luz de óleo. A dimensão do primeiro buraco e muito grande em relação aos outros, eu diminui foi todos ficou perfeito vc ver o oleo com uma pressão alta no cabeçote agora . Uso oleo original, parou a dor de cabeça estou ja rodando a mas de 20mil km sem pisca a luz do óleo.

@misterbiela Ай бұрын

Obrigado por compartilhar sua experiência.

@MrEduardo030 Ай бұрын

qual foi medida dos furos amigo ?

@digitaleletronica1307 Ай бұрын

@@MrEduardo030 4mm o primeiro e 3mm restante. Troquei também os tachos e balancim que já estavam pouco gastos. Carro silencioso e lubrificação ótima. Antes só não piscava a luz de óleo com óleo grosso 15w40 mas só funcionar na primeira partida tava para escutar batida seca na parte de cima, óleo grosso demora mas a lubrificação, Estou usando o 5w30 sintético o carro está respondendo mas rápido e lubrificação na primeira partida não esculto mas batida seca . Diminuindo a vazão vc terá maior pressão em cima do eixo do comando . E aumenta a lubrificação, esse buraco grande e para óleo mas viscoso, óleo menos viscoso você precisa de uma maior pressão. Orifícios mais restritos. Obs: os tuchos e balancim se tiver gastos perde pressão de óleo, tem q está 100% sem nenhum desgaste.

@lucianofideles8448 4 ай бұрын

Já venho acompanhando as matérias realmente é bem polêmico mas vamos ve vê os resultados posteriormente

@iracyrocha7598 Ай бұрын

O que importa é o resultado satisfatório,funcionou não deu mais problema pronto assunto encerrado.

@kaykymassaro2849 4 ай бұрын

Fui ne um mecânico na minha cidade e expliquei o caso e ele me disse que os problemas desse motor vem de baixo pra cima kkkkk e tbm pedi pra ele medir a pressão e ele fez pouco caso , foda né , minha região o descaso é grande!!!

@misterbiela 4 ай бұрын

Por isso citamos no canal … lucro muito baixo , preferem trocar peças . Difícil achar mesmo alguém disposto.

@danielcota1543 2 ай бұрын

Na minha região é a mesma situação

@PedroSantos-84 Ай бұрын

Isso não é mecânico, e sim um porco

@sidneilopes6075 Ай бұрын

AMIGÃO, VERIFICAR SE O COMANDO DE VÁLVULAS ESTÁ MUITO DESGASTADO, SE TIVER FAZER O CABEÇOTE E POR UM COMANDO NOVO, TROCAR A BOMBA DE ÓLEO E USAR SOMENTE ÓLEO MINERAL 20W50, FIZ ISSO NO MEU E FICOU PERFEITO, A LUZ DO ÓLEO NÃO PISCOU MAIS, MOTOR FICOU MACIO E SEM NENHUM BARULHO.

@wellingtonborges6728 23 күн бұрын

@@sidneilopes60755w40 amigo segue a dica

@sergio7927 Ай бұрын

Show parabéns vc falou a verdade maioria dos mecânicos hoje são trocadores de peças

@Ronaldy-c8y Ай бұрын

Pessoal de fato quer fazer algo que realmente possa funcionar faz uma pequena demonstração usando um pedaço de cano PVC faz uns furos forma uniforme com a mesma distância entre eles simulando o próprio furo do cabeçote aí com a pressão da água você vai ver na prática como vai funcionar aí simulam colocando algum objeto para obstruir reduzindo a passagem de água dos primeiros furos primeiro e segundo e ver a pressão que vai sair nos demais.

@cafechanchada7788 4 ай бұрын

Geral está testando este trabalho.

@nelsonpererirarodrigues4421 4 ай бұрын

Mandwi solda de aluminio,passei broca da medida e mandirwlhei,estou fazendo a experiencia .

@dijalmacachoeiradebritocac4030 4 ай бұрын

Guerreiro vcs estão de parabéns está tentando ajudar

@misterbiela 4 ай бұрын

Muito obrigado.

@user-ow9fs4kd1v 4 ай бұрын

E muito arriscado dificilmente o mecânico vai querer fazer algo fora do padrão esse motor deve ter que trocar o óleo no tempo correto e usar o óleo certo pq deve ter milhões de motores EA -111 rodando por aí com mais 150 mil km que nunca foram abertos.

@misterbiela 4 ай бұрын

E milhares também abertos nas retificas .

@juniorcastro7281 4 ай бұрын

Isso é balela kkk

@leandromartins4600 2 ай бұрын

Tenho um golf 2006 nunca tive Problemas. Sempre troco óleo no tempo certo com a especificação correta. Tudo balela essas pessoas q falam q esse motor não presta. Obs faz 9 anos q tenho meu golf só alegria funciona como um reloginho manutenção em dia.@@misterbiela

@SarahAngeline-op2gk 4 ай бұрын

Bom dia amigo eu fiz no meu eu fiz e foi otimo a preção ta otimo esta com 9.5 de preção mais não pode ter erranhado quero dar os parabéns pra vcs

@misterbiela 4 ай бұрын

Muito obrigado.

@TatieleTati-rl7pk 4 ай бұрын

Pior que vc falou à vdd tem muitos mecânicos que só quer ficar trocando peças e além disso cobra um absurdo na mão de obra deles não digo tds os mecânicos pq ainda existe muitos mecânicos que fais jus do seu serviço e São temente à Deus

@silviobrisola193 4 ай бұрын

Os mecânicos adoram esse motor

@brunorehem Ай бұрын

Fui procurar dica para troca de óleo do EA111 e caí de paraquedas nesse canal... Já assisti aos 3 vídeos sobre esse tema da redução do furo e queria emitir minha opinião e apresentar umas dúvidas: Tenho uma saveiro 1.6 com 158k rodados. Peguei com 132k e o antigo dono garantiu que já tinha feito o motor por conta de problema de lubrificação. Mas ultimamente tem acendido a luz do óleo em baixas rotações. Confesso que estou temeroso para abrir a tampa e saber do ocorrido... Mas me interessei bastante em, já partir para essa solução quando for abrir. De fato, quando o furo é menor, o fluido sai com maior pressão. Acho que sim, a volks comeu mosca nesse quesito e cabe a nós sim tentar resolver... Pq não?? Mas minhas dúvidas são: 1 -o material da bucha teria que, necessariamente, ser em latão?? E se fosse em alumínio?? 2 - Ela é inserida apenas na pressão ou colada junto ao bloco? Pergunto pq creio que seja fácil pegar as medidas dos furos e pedir a um torneiro mecânico para fabricar essa bucha. Desde já, aprecio muito conteúdos como este, parabéns! Dá maior trabalho para fazer, é DE GRAÇA PARA ASSISTIR e ainda tem gente que perde o tempo comentando só trazendo críticas sem fundamento algum...

@misterbiela Ай бұрын

Boa noite. Primeiramente obrigado por assistir e pela confiança. Como foi elencado neste vídeo este é um processo em que sinceramente tem de ser feito ou pelo dono, ou por um mecânico de confiança....visto que os profissionais não gostam de soluções práticas em que o lucro será menor. Com relação a suas dúvidas o material da bucha deve ser feito com o materialque o mecânico que fizer se sinta mais seguro. Cada profissional gosta de trabalhar de seu jeito(cobre, aluminio etc)....o importante é ser bem feito....a pressão ou outro modo de fixação se bem feito não haverá problemas.....ele saberá com o rsultado. Como dissemos neste vídeo não há uma receita pronta......Somente faça com cuidado e atenção....não será dificil fazer....é mais simples que se possa imaginar. Maiores dúvidas estamos a disposição. Obrigado.

@sidneilopes6075 Ай бұрын

MOTOR EA 111 COM FOLGA NADA RESOLVE, USAR ÓLEO 20W50 É A ÚNICA E ÚLTIMA OPÇÃO.

@sandroportelademacedomatos3036 Ай бұрын

Boa noite amigo estou querendo fazer no meu sem tirar o cabeçote, voce poderia me passar quantos centímetros de comprimento tem essa bucha , me da uma dica acho que da pra fazer no lugar pois vou fazer em casa con toda calma , e parabéns aos mecanicos cirurgiões Obrigado amigo pela informação

@misterbiela Ай бұрын

Boa noite.Conforme citamos o tamanho depende da segurança que o criador sente segurança . De modo geral uns 6mm.

@wheverton3984 4 ай бұрын

Boa noite minha joia!Faça um video do motor TEC 1.0 ele é bom ainda tem esse problema de perfuracao pra fazer de 4 mm pra fica melhor ou é a mesma coisa?

@misterbiela 4 ай бұрын

Boa noite. Obrigado.É o mesmo...TEC é o EA111....estão os links ai no descritivo desse vídeo.

@edsonluizdearaujo4185 3 ай бұрын

Boa tarde vocês são de onde gostei dessa ideia.

@misterbiela 3 ай бұрын

Agradecemos. MG.

@radiozeromedo 2 ай бұрын

Eu vi um engenheiro num pod cast falar que td mundo fala q o problema desse carro é lubrificacao pois ele nao tem valvula retentora de oleo, e que de fato tem, porem, o problema do carro é (segundo ele) motor aquece e dispara primeiro estágio com 100/101 graus, mas deveria esfriar com 90. Segundo ele o problema é esse. Ele disse que jamais alguem vai ver esse motor com problema no caso de quem fez remape da central para disparar com 90, assim como tambem jamais vera ea111 que roda sem valvula termostatica com problema de luz de oleo piscando. Bem nao sei se é verdade, mas foi oq o tal engenheiro falou e segundo o podcast ele trabalhou na wv desde 88

@viniciuscavalcante5233 13 күн бұрын

O meu 1.6 2015 está sem a válvula termostática e está acendendo a luz do óleo na lenta, está com 148mil km, motor foi aberto com 137mil, defeito de trinca em 2 válvulas de escape, fazendo o motor falhar, foi verificado o comando e assentamentos e estavam com desgastes ok, normal para o km, óleo sempre foi o 5w40 508 88 sempre troquei a cada 5mil km as vezes chorando 7mil km, mas tive o azar de começar a acender a luz do óleo, vou acabar fazendo este procedimento "caseiro", pq tudo faz sentido, mandei medir a pressão do óleo e está deficiente na lenta, ao acelerar um pouquinho de nada, já para de acender!

@hastenreiterobson 2 ай бұрын

Boa noite, comprei um fox 2011, notas de retifica com 1 mes e 15 dias, troca de oleo e filtro feitas de forma correta (de acordo com a nota) luz do oleo acendendo, devo me preocupar? Onde na zona da mata?

@misterbiela 2 ай бұрын

Não se preocupe com antecedência. Se foi feita retifica e peças de qualidade foram usadas utilize normalmente. Faça um teste na bomba de óleo para saber se a pressão está boa.

@josielmachado4508 3 күн бұрын

Olá, essa bucha teria que fazer quando acontecer alguma coisa? Ou não se fazer a redução seria como preventiva?

@misterbiela 3 күн бұрын

Nossa opinião é que pode ser sim uma preventiva nos modelos G5 principalmente. Mas questão de opinião .

@nahintanaka 4 ай бұрын

O MEU NUNCA PRECISOU FAZER ISSO, SEMPRE TROCO ÓLEO E FILTRO ANTES DO TEMPO E SEMPRE OLHANDO NA VARETA, ATÉ HJ NUNCA ACENDEU A LUZ DE ÓLEO E NEM BATE NADA...

@cicerocanabarro3942 2 ай бұрын

Amigo depois de conferido tudo isso sobre folgas e estiver nos limites aceitáveis, feito as reduções qual viscosidade de óleo vc indicaria ? Já uso no carro 15w40 furos originais.

@misterbiela 2 ай бұрын

5W40. Mesmo já especificado com ele original.

@luizmoreno4667 2 ай бұрын

Pressão não é igual a vazão. Reduzir o furo reduzirá a vazão mas não modificará a pressão. Deve ter outros problemas relacionados a queda de pressão como jet oil (injetores de óleo para as bielas), que podem travar aberto e tem que ver a resistência da ventoinha se está com o 1º estágio queimado o que pode elevar muito a temperatura antes da ventoinha entrar em funcionamento, porque entrará somente no segundo estágio, acima de 100ºC. Pode ter outros problemas envolvidos também. Certamente é um motor problemático. Prefiro evitá-los.

@crismarcs9614 17 күн бұрын

@@luizmoreno4667 ele só responde quem diz amém pra ideia genial dele.

@user-rd8yd4gw7b 4 ай бұрын

Este motor tem mais BO q os 3 cilindros,incrivel

@timasreis9551 4 ай бұрын

Nuncaaaa kkkkk pra começo de conversa o motor 3 cilindros e descartável....deu problema já era 😂😂😂😂

@timasreis9551 4 ай бұрын

Meu amigo o motor por mais resistente que ele seja se não fizer manutenção correta ele vai dar problema do mesmo jeito

@thiagolucas7548 3 ай бұрын

Estou com problema de pressão no meu g5 ,vcs sao de onde em Minas gerais? O meu aquece dps qnto ta em macha lenta acende ,acelero o carro a luz apaga

@misterbiela 3 ай бұрын

Zona da mata mineira .

@carlosortega4501 2 ай бұрын

O meu também tá assim

@zica8576 Күн бұрын

Conseguiu resolver ?

@vovodosmecanicos5706 4 ай бұрын

Olá amigo eu prefiro montar com um comando com lubrificação interna da CGD

@dijalmacachoeiradebritocac4030 4 ай бұрын

Significado CGD

@dijalmacachoeiradebritocac4030 4 ай бұрын

Tô com um um gol G5 aqui com esse problema

@vovodosmecanicos5706 4 ай бұрын

@@dijalmacachoeiradebritocac4030 industria de comando de valvulas tem furacões interna quê resolve presāo não deicha gastar os mancais

@vovodosmecanicos5706 4 ай бұрын

@@dijalmacachoeiradebritocac4030 olá amigo CGD é industria de comando de valvulas é quem fábrica o eixo para EA 111 com furação interna de lubrificação

@helderoliveira7897 Ай бұрын

GOOGLE O MECANICO RESPONDE. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO

@user-yp3qg8yz4m 3 ай бұрын

Seria melhor mexer na bomba de óleo do motor gue correto si reduzir o furo do cabeçote quando ter um desgaste na parte de baixo o primeiro a fundir e a parte de cima

@user-yp3qg8yz4m 3 ай бұрын

O serto e a bronzina central do virabrequim ser de flange não de meia lua gue tem as quatro parte sendo de flange da mais pressão na bomba de óleo erro dos engenheiros de por esse tipo de bomba eles deveriam ter colocado a bomba do antigo gue uma bamba muito boa

@aurimarlk1 18 күн бұрын

Mas se vc retirar a cebolinha vai ver que esta escrito nela que ela funcionada a 4.5 bar...

@dicasmaneiras4431 4 ай бұрын

eu nao fiz nada no meu motor gol g5 1.0 e ja ta com 150 mil km original so uso 10w40 ou 15w40...a cagada nao é diametro de furo coisa nenhuma, a cagada é o tensionamento exagerado da correia dentada

@misterbiela 4 ай бұрын

Respeitamos seu ponto de vista mas são tantos casos que acho que seria estranho achar que todos estes casos iriam só na conta do tensionamento ...senão outros motores teriam este mesmo numero de casos.

@dicasmaneiras4431 4 ай бұрын

Pois o meu motor eu mesmo troquei a correia dentada e deixei menos tensionada que o recomendado e me parece obvio que o tensionamento tem tudo haver com desgastar mais ou menos o comando, tanto que diversos videos que ja vi, ha desgaste na parte de baixo proximo a polia e na parte de cima proximo ao sensor de fase, indicando um inclinamento agressivo ogasionado pela carga exagerada na polia do comando que por sua vez esta ligada diretamente ao tensionamento da correia dentada que leva a um atrito acima do que poderia ser evitado na primeira partida do motor@@misterbiela

@misterbiela 4 ай бұрын

@@dicasmaneiras4431 São muitos pontos de vista e todo exemplo é bem vindo para aprendermos com relação a durabilidade deste motor.

@andredearaujobarbosa511 4 ай бұрын

@@dicasmaneiras4431tem algumas dicas de como fazer sem utilizar aquele ponto de referência que fica no rolamento tensionador?

@dicasmaneiras4431 4 ай бұрын

@@andredearaujobarbosa511 é só deixa um pouco menos tensionado que o ponto de referência, uns 5 mm menos, porque geralmente os mecânicos tensiona a mais com medo dela ficar frouxa, mas aí que tá o erro. Força demais, até a bomba de água estraga rápido se tiver muito tensionado.

@artigasdjalmodossantos7227 3 ай бұрын

Em outro video que assisti de voces se falava em aumento do primeiro furo de 4 para 6 mm correto? Agora e pra diminuir o furo?

@misterbiela 3 ай бұрын

Errado . No outro era para diminuir também . Vai lá e veja com calma .

@taironefalcao1351 2 ай бұрын

@@misterbiela Exatamente!

@washingtondacostaboydvn5245 4 ай бұрын

Quero levar o meu carro ai

@user-om9fs8mw5i Ай бұрын

O gol confortline 2018 1.6 tem esse mesmo problema com o motor? O gol ralley 16 válvulas tem um bom motor?

@misterbiela Ай бұрын

Confortline 1.6 sim . O Rallye 16 v é outro (Ea-211)

@user-om9fs8mw5i Ай бұрын

Vocês poderia me dá uma dica? Estava muito animado para comprar um gol. Se for um gol rallye 16 válvulas vale a pena?

@misterbiela Ай бұрын

@@user-om9fs8mw5i Sim. Todo carro usado requer atenção na escolha...não terá problemas se escolher bem.

@user-om9fs8mw5i Ай бұрын

Muito obrigado

@juniormacedo9229 Ай бұрын

Boa noite comprei um G6 2013 com esse ploblema. quando esquenta a luz do óleo pista.a pressão do óleo ta fraca.recomendarao troca a bomba de óleo

@misterbiela Ай бұрын

Boa noite .Faça o teste primeiro antes .

@sidneilopes6075 Ай бұрын

Primeiro verifique se o interruptor do óleo está marcando corretamente, medir a pressão do óleo, verificar se o comando de válvulas está desgastado. Fiz o cabeçote com comando novo, troquei a bomba e não resolveu, coloquei óleo 20w50 mineral, ficou zero.

@MrEduardo030 Ай бұрын

boa noite será que dava pra fazer se tira o cabeçote ?

@misterbiela Ай бұрын

Creio que não por questões de limalha e sujeira .

@rcs936 Ай бұрын

onde fica sua oficina?

@misterbiela Ай бұрын

MG amigo .

@rcs936 Ай бұрын

@@misterbiela mas onde em mg?

@TatieleTati-rl7pk 4 ай бұрын

E o gol.g3 . 16.v power 2002 tem esse mesmo pobrema ou não se poder me responder eu agradeço blz

@misterbiela 4 ай бұрын

É também EA 111 com alguns diferenciais das 4 válvulas por cilindro .

@vaqnerlopes394 3 ай бұрын

Eu gosto muito de assistir os vídeos mais eu não entendi tenho um gol G5 2010 tem cinco anos que tenho ele fui da uma manutenção nele e pedi pra trocar o tuchos e o meu esses furos da lubrificação dos mancal o meu não tem esse primeiro furo maior não são todos iguais

@cmte.brazinazzo2061 3 ай бұрын

Não essa bucha redutora é instalada depois, agora fora da VW, num mecânico que aceite fazer. Isso é uma modificação ordenada pelo proprietário do carro.

@misterbiela 3 ай бұрын

Podem existir variações entre motores .

@mmmrodrigo 3 ай бұрын

Se essa redução do furo resolve, então pela lógica, um óleo mais grosso também resolveria. O óleo mais grosso teria mais dificuldade de passar pelo primeiro furo, e sobraria mais pressão de óleo para os furos seguintes e todo o sistema restante. Poderia fazer o teste medindo a pressão de óleo com óleos diferentes?

@misterbiela 3 ай бұрын

Cremos que não seria o mesmo caso , a densidade mais grossa não encheria as galerias com a mesma rapidez em nossa humilde opinião.

@crismarcs9614 27 күн бұрын

Ele não aceita opinião contraria, temos que engolir que a ideia dele é genial e ponto final. Sem qualquer embasamento técnico, se fosse fácil assim o engenheiro já teria feito reduzido de fábrica, só pensar um pouco.

@crismarcs9614 27 күн бұрын

Ele defende que não é somente o uso do óleo correto recomendado, ou seja 5w40 norma 502.00 ou 508.88, mas reduzir o furo é ideia Top pra ele

@henriqueabreu4436 17 күн бұрын

@crismarcs9614 Nooossaa... Esse engenheiro da VW é muito bom mesmo né? Deve ser por isso que o motor não dá problema, correto? Então, ele não é obrigado a aceitar a sua opinião de merda. Não gostou, vai assistir outra coisa. Aliás, ele pode não ser um gênio, mas pelo jeito tá melhor que o tal engenheiro hein... Aliás, já que vc se acha dono da sabedoria, o que fazer nesse caso? Trocar a porra toda como muito mecânico diz? Se isso aí fazer meu motor andar mais 100k fio, tá joia demais... Daqui 100k noix conversa

@mmmrodrigo 17 күн бұрын

@@henriqueabreu4436 Concordo. Se engenheiro de montadora não errasse, não existiria recall. Mas para saber se a solução do vídeo vai funcionar mesmo, só testando. Só vamos saber daqui a um tempo, com carros rodando com essa solução por bastante km.

@juniormacedo9229 Ай бұрын

Onde fica a oficina de vcs.

@misterbiela Ай бұрын

Interior de MG.

@cideeletronico6580 2 ай бұрын

Isso gambiarra isso e ploblema na bom ou desgaste o meu tem 150 mil km e ta ótimo

@dimascosta1954 2 ай бұрын

Alguém me salva aqui Itumbiara goias,os mecânicos aqui todos quer manda pr retifica..me ajuda provar ao contrário ai meu amigo...

@misterbiela 2 ай бұрын

Muito difícil achar alguém que não opte por trocar peças e retificar infelizmente.

@helderoliveira7897 4 ай бұрын

GOOGLE ADG MUDAR VISCOSODADE OLEO MOTOR

@helderoliveira7897 Ай бұрын

GOOGLE. COROLLA DE LISO. USA. QUALQUER. OLEO. 😮

@macrjh 4 ай бұрын

Puta merda! Falou, falou e falou, mas até agora só tem uma foto pequena do furo reduzido. Como fazer é um mistério,

@misterbiela 4 ай бұрын

E você viu o vídeo anterior ? Quer rir tem de fazer rir … está no link da descrição.

@macrjh 4 ай бұрын

@@misterbiela Rir do que? O que adianta uma receita de bolo sem ingredientes!

@cmte.brazinazzo2061 3 ай бұрын

@@macrjhDeus do céu. É só meter uma bucha redutora no buraco! Tu quer fazer em casa? 😅

@macrjh 3 ай бұрын

@@cmte.brazinazzo2061 Então me diga a profundidade e se a mesma é cilíndrica ou cônica.

@WesleySilva-gi7mr 2 ай бұрын

Engenheiro q projetou o motor deixou o furo maior pq tem q ser maior nao é qualquer mecânico q vai fazer isso....balela isso ai

@misterbiela 2 ай бұрын

O mesmo engenheiro que projetou faz parte da gama de engenheiros que são obrigados a assinar os mais de 400 recalls por ano no Brasil exatamente por não trabalharem corretamente.

@digitaleletronica1307 Ай бұрын

@@misterbiela Verdade amigo trabalho com eletrônica digital avançada nível 3, muito equipamento de ponta hospitalar são colocado no comércio com testes mínimo de tempo, quem realmente vai testar são os consumidores. Na eletrônica automotiva não fica atrás.

@misterbiela Ай бұрын

@@digitaleletronica1307 Exato amigo.

@silviobrisola193 4 ай бұрын

Pior motor que existe

@helderoliveira7897 Күн бұрын

GOOGLE. ADG. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO ❤❤❤❤❤

@helderoliveira7897 25 күн бұрын

GOOGLE. ADG. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO ❤❤❤