VW T-Roc TDI R-Line: El SUV compacto más vendido de Europa se actualiza [PRUEBA -

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Күн бұрын

Busca tu T-Roc en Wallapop w6c2.adj.st/s/vert/cars/kwd/v...
Este es el coche más vendido de Volkswagen. Justo por ello es uno de esos coches que, para tener una buena opinión formada del mercado, uno tiene que probarlo para entenderlo.
El T-Roc ya pasó por el canal previamente antes del restyling, en versión "erre" • Volkswagen T-Roc R: Un... y en versión descapotable • Volkswagen T-Roc Cabri...
Ahora vuelve tras la actualización de media vida para que evaluemos si la mejora de calidad percibida interior y la actualización de la gama ayudan a reforzar su posición en el mercado.
0:00 Introducción
0:38 Concepto de producto
2:35 Los problemas originales
2:49 Novedades interiores
4:40 Técnica
7:16 Cifras
7:30 Dinámica
17:30 Conclusiones
20:45 Wallapop
24:42 Cierre

Пікірлер: 151

@GM_128ti 11 ай бұрын

Guille, eres el mejor. No me gustan los SUV, no me gustan los diésel, no me gusta este coche…. da igual, el vídeo es una gozada, claro y sin desperdicio, enhorabuena de nuevo. No me pierdo ninguno.

@jarkonenrc4322 11 ай бұрын

Madre De Dios!! 40k€ lo mismo que me pedían en 2019 por un Kodiaq de 200 cv 😅 sí que ha cambiado el mercado si… 😢😢😢

@eduro1660 11 ай бұрын

O un x3 en 2015, o un serie 5 en 2010, etc

@SuperLisandro86 11 ай бұрын

@@eduro1660 40k en 2010 son 52k en 2023 contando inflación.

@vhanna9142 11 ай бұрын

Todavía hay quién en cada video se sorprende de los precios..en qué mundo viven?

@eduro1660 11 ай бұрын

@@vhanna9142 ese es el problema. Que algunos nos negamos al globalismo en que vivimos mientras nos la están metiendo hasta el fondo. Mi solución es no comprar coche nuevo

@eduro1660 11 ай бұрын

@@SuperLisandro86 el salario mínimo debería ser de 4K, para que una persona del pueblo pueda adquirir un coche del pueblo, pero me temo que el poder adquisitivo de la gente está más cerca de la pobreza que de adquirir un oche nuevo generalista.

@ikermarin4735 11 ай бұрын

Eres magnífico Guille. Los dos inyectores de Urea son mal asunto y el precio es un absurdo total

@antoniomartinezz_ 11 ай бұрын

Yo tengo el Q2 con el TFSI de 150cv y cambio automático. El mío no tiene techo solar ni Virtual Cockpit, pero tiene el acabado Black Line, asientos mixtos tela/cuero y llantas de 19”. La diferencia es que a mí me costó 28’5K € en 2019. A este precio ni de coña.

@jarkonenrc4322 11 ай бұрын

En el 2019 por 40 sacabas un Kodiaq de 200cv 😅 o un Q2 como bien dices por mucho menos… es de coña los precios 😢

@antoniomartinezz_ 11 ай бұрын

@@lggc4952 Nadie, simplemente era una reflexión sobre cómo los precios se han encarecido en un 50% en apenas 4 años.

@antoniomartinezz_ 11 ай бұрын

@@fukuoka33 El Q2 es el equivalente al T-Roc. Comparten batalla, anchura, gama de motores e incluso proporciones. El Q3 es 20cm más largo que el T-Roc, y equivale al Tiguan en la gama de VW.

@maedhros0111 Ай бұрын

@@antoniomartinezz_yo diría que el Tiguan está entre el Q3 y Q5 en tamaños

@antoniomartinezz_ Ай бұрын

@@maedhros0111 El actual Tiguan ha crecido y en tamaño se sitúa entre Q3 y Q5. El anterior medía prácticamente lo mismo que un Q3 y usaba la misma plataforma, por tanto eran rivales directos.

@guillermopinillosfrancia1456 11 ай бұрын

Vamos con otro videazo! Gracias Guille!

@orioljansat4468 11 ай бұрын

Hará menos de un año lo compramos como coche familiar, eso si, con motor de gasolina 150cv porque no hacemos los 17-20k que comenta guille. No podemos estar más contentos y suscribo cada punto que ha comentado guille. Quizás lo más polémico es el precio. A nosotros nos costó nuevo 33k€, que ya es un precio, pero tampoco muy alejado de un Mazda CX30 con acabo similar de la que teníamos distintas ofertas. Sobre el Q2, a igualdad de equipamiento, sale más caro y en nuestro caso lo descartamos porque el maletero es algo más pequeño. La realidad es que últimamente los coches han subido mucho de precio, y si uno quiere algo decente (buen motor, empaque, tecnología y diseño etc) por menos de 30k pocas cosas hay (hablado de coches nuevos). En fin, que si uno se lo plantea, me experiencia es positiva como coche familiar. Quizás lo único negativo son las puertas traseras, que no les costaba nada poner las mismas que ,as delanteras, mucho mejor forradas y presentada. Un saludo y gracias por el vídeo

@comeberza 11 ай бұрын

17:00 en nuestro Peugeot lo uso TODO el rato porque me fascina ver lo bien que lo hace, como es capaz de apurar muchos huecos y me cuida el coche pero es cierto que otros en casa prefieren el método el llantazo a pesar de repetirles que tenemos el sistema! Hay un resistencia a esta tecnología tremenda, como si fuera de menos guays usarlo tú solo en el coche ante 0 espectadores (espectadores que por cierto siempre alucinan) y como una pereza a ponerlo (se tarda 1 segundo). No entiendo mucho que está haciendo Volkswagen con los precios de su propia gama pero tras probar el le entregaron a final del año a pasado a un familiar, que también podía optar a un golf, lo entiendo todavía menos. La sensación de apretado y espartano en las plazas delanteras me dejó perplejo. Por no hablar de la cutrada de llamar R a todos los R line, que diluye toda apariencia especial de los modelos superiores.

@occanero568 11 ай бұрын

Buen video! Sin pelos en la lengua 😊. Coincido con el tema del park assist. En mi coche anterior lo usé 3 veces contadas. En mi coche actual me ahorré ese extra…

@manuel_877 11 ай бұрын

Llegó agosto y Like para PowerArt.

@juanalonsogomez6467 11 ай бұрын

El mejor canal de coches!!!

@neostra 11 ай бұрын

Si hace 3 años ya nos pareció caro cuando fuimos a verlo, imagínate ahora...al final, acabamos comprando un Mazda CX-5.

@LuisLopez-81 11 ай бұрын

Madre mía 40.000€ de coche y eje semirrígido trasero..

@jorgeapariciocasero1659 11 ай бұрын

Diría que con esos precios, VW se quiere suicidar pero como se venden tanto y el que manda es el mercado, a callar. Eso sí, a mí esta marca, después de la marranada del dieselgate, pueden esperarme sentados.

@OBA_911 11 ай бұрын

Buen trabajo. Gracias.

@eusebiolivares3415 11 ай бұрын

Con ese precio no sé cómo vende la verdad. VW se le va la cabeza, le veo un futuro negro a la marca como no vuelva a la realidad. Gracias Guille.

@JuanCruzVCB 9 ай бұрын

Enhorabuena por el trabajo

@jorgeluisrodriguez1035 11 ай бұрын

Excelente reseña Guille, está genial la t-roc el precio muy elevado ya imagino si se vendiera en México valdría casi un millón de pesos

@aed6033 11 ай бұрын

me acabo de comprar un 150 fr,muy contenta

@LuisGandarela 11 ай бұрын

Vaya precios increíbles...

@user-zp8ku8ge9x 11 ай бұрын

Buenas noches, gran reportaje como todos. Coincido en que el precio del coche es demasiado elevado, sin embargo, la comparativa con modelos similares no es correcta. Este vehículo está montado sobre la misma plataforma del Golf, Tiguan, Ateca, Leon, Q3… es decir segmento C. Compararlo con el Q2, VW T-Cross o Taigo no es correcto puesto que sus plataformas son las MQB-A0 correspondiente a un segmento menor (segmento B). Podríamos decir que este modelo sería un acceso al segmento C en el grupo VW. Por lo que se debería comparar en precios con los modelos de su segmento. Bajo mi punto de vista la intención de VW era hacer un “Tiguan” más utilitario y por ese motivo lo hicieron algo menor en cotas (y puede que de menor calidad también). En cualquier caso creo que VW está reduciendo la calidad de sus nuevos modelos a la par que está aumentando los precios, esto es muy evidente en el ID3 que tiene unos acabados muy lejos de lo que se debería exigir por precio, creo que ahora mismo la competencia está haciendo mejores productos, al menos bajo el criterio de calidad-precio. Un saludo

@jaimep.3145 11 ай бұрын

Pues lo del aparcamiento automático el de mercedes, una vez aprendes a sacarle partido, es una maravilla. Y estoy hablando de un clase c del 2017, los nuevos imagino que hayan mejorado aún más.

@davidf.o1638 11 ай бұрын

El problema q yo veo, q miras coches a partir de 2015 con unos 100 mil kms aprox(q5, x3, evoque, kuga... hasta un macan) y valen incluso menos q este "golf levantado". Es de locos

@RVA84 10 ай бұрын

Yo tengo un focus del 2011 que traía como novedad lo del park assist y lo habré utilizado cuatro veces y para enseñarlo a la gente porque no se creía eso de que aparcara solo. Puro postureo.

@enriquebayonalvarez4511 11 ай бұрын

Como hacenpara conseguir mas altura al sueloconla misma plataforma ymisma suspensio ?

@rauural 11 ай бұрын

Jolin, flipando los 40k. No soy anti VW ni mucho menos, he tenido un golf v 15 años. Y sin entrar a lo que valían antes los coches, y lo que valen ahora, en SUV habeis comentado todos opciones... Formentor, Qashqai, Puma... Que me parecen opciones diversas y todas con mejor relación precio/lo que obtienes de aqui a Lima. Además, si quitas el complejo SUV, que teniendo un Giulia, un 508 o un Civic por esos precios... Incluso un 408. No se, debo ser raro. Me duele en el raciocinio xD además ya hablamos de gustos estéticos, pero en mi diccionario personal, si buscas anodino te sale el t-roc. El Tiguan es como mucho más agraciado p.e. sobretodo la delantera, que la trasera es muy golf y bueno, te vas haciendo. Muchas gracias como siempre por el vídeo y el análisis!!!

@jbjacuarioschernobyl466 11 ай бұрын

SuperNice video Crack....el patio está fatal .....Hoy en día tiraría a Toyota... Calidad precio me parece de lo mejor en estos tiempos

@amorcillona_sl 11 ай бұрын

Yo probé el gasolina de 1 litro y 110 caballos.....para ciudad bien, ahora para autopista le falta cilindrada y cilindros. El comportamiento me gustó lo bien balanceado que estaba la estabilidad y la comodidad. Pero uno con 150 caballos tenía que ser lo suyo minimo

@KraM881 11 ай бұрын

Yo llevé uno de estos de alquiler y me dio un susto sin ir buscándole las cosquillas con el asfalto humedo, aunque lo achaco más a la dirección que no transmite nada que al modelo en si mismo. Se me fue recto en curva sin avisar ni nada y justo después de meterlo en mi carril pasaron varios coche😅 Por lo general no me convencen nada los coches nuevos, sobretodo en cuanto a dirección, cuando vuelvo a mi Alfa 159 me sale una sonrisa 😃😃

@j.r.r.b2336 11 ай бұрын

Volkswagen: sueldo promedio español 1000€❌️ , vw troc +42.000✅️

@SnakesNebrija89 11 ай бұрын

Es que cualquier coche decente y equipado se va ya de precio...

@victorgarciap.4788 5 ай бұрын

@@SnakesNebrija89 Hay coches buenos en la actualidad en España que no son muy costosos.

@porcar23 11 ай бұрын

Sorprende mucho que vendan tan bien este coche a ese precio. Es una compra poco inteligente, habida cuenta de la competencia (gustos al margen, por supuesto)

@hectorta82 11 ай бұрын

Muy bueno el vídeo increíble!! Me quedo con ganas la prueba del Škoda Kamiq 1.5. 150cv 😮

@SnakesNebrija89 11 ай бұрын

Pues te diría que lo probarás, va muy muy bien, muy fino en asfalto. Yo encargué el 1.5 dsg sport, al caer está ya.

11 ай бұрын

Lo tienes en el megacomparativo B-SUV del año pasado (donde, además, lo hizo muy bien) kzfaq.info/get/bejne/aah0daV0yZ7Xdpc.html

@gilveradoriano3726 11 ай бұрын

Los precios de los VWs estan casi a nivel de los Audi tambien en latinoamerica, este T Roc esta muy bonito pero a mi parecer se veia mejor con la pantalla dentro del salpicadero, la Peugeot 2008 es mucho mas bonita por dentro y por fuera pero queda la duda de su calidad a futuro. Saludos!!

@gato73 11 ай бұрын

Vaya atraco de precio,un Passat es toda elegancia y no este SUV diferente que quieren vender,un utilitario por el precio de una berlina,de locos. Un manual y gasolina bajará aun mas la tarifa seguro.Alto y claro Guille

@elblaya7022 11 ай бұрын

Gran prueba técnica de un Lavavajillas Rline...

@angelzambrano9773 11 ай бұрын

A veces me cuesta entender la lógica y coherencia del mercado automotor. Un coche que no vale lo que cuesta se vende como rosquillas. De verdad, no lo entiendo. 🤷‍♂️

@joseantonioquintanablazque5724 11 ай бұрын

Muchas gracias por el vídeo Guille. Sinceramente, el precio del coche es inasumible para el común de los ciudadanos. En los años 60 del siglo pasado, algunos ciudadanos de este país solo podían aspirar al SEAT 600 y después al 850, además de los Barreiros del momento, Renault 4, Citroën 2CV, etc... El resto de vehículos ni se podían soñar. Desafortunadamente, cada vez se va pareciendo más la situación actual a aquella tan lejana en el tiempo, en lo que respecta a la posibilidad de poder adquirir un coche. Recuerdo perfectamente que la espera solía ser de un año aproximadamente para recibir el coche, cosa que ocurre a día de hoy. No entiendo está estrategia. Mientras tanto, seguiré disfrutando mi "hierro" sin etiqueta.

@victorgarciap.4788 5 ай бұрын

Hay también muchos coches buenos y poco costosos en la actualidad.

@ricardogomezr5568 11 ай бұрын

Muy buena prueba. Para mí, uno de los mayores pecados que tiene este coche, es el eje torsional trasero. Yo lo considero el peor torsional que he conducido pero esa plataforma tiene la posibilidad de llevar el multibrazo.

@chucknorris66611 11 ай бұрын

Hace unos 5 años te podías comprar un golf gti por ese precio PD: 20:47 Wallapop delata lo que buscas jajajaja

@DavidLopez-ji2ph 11 ай бұрын

Eje torsional atrás? Vaya despropósito … ponle tambor también

@alvarodiazlopez8021 11 ай бұрын

no me parece mal coche pero esque tiene un precio simplemente brutal

@TheJoseAlex1996 11 ай бұрын

Los precios de Volkswagen….superan hasta los de BMWs equivalentes, es increíble 😢

@lamebodegas5648 11 ай бұрын

Cuanto tarda en averiaese??

@antoniomiguel70 11 ай бұрын

¡¡Larga vida a los diesel!!... Aunque sean capados y con urea. Buen video y mejor el trabajo de Guille y PowerArt.

@davidgr.13 11 ай бұрын

Entonces quedamos en que es bueno llevar a un diesel con carga de acelerador media? Acostumbro darle vidilla a mi HDI pero no sé si es lo que debería hacer😂

@pedrocmvr8931 11 ай бұрын

El vídeo como siempre, buen trabajo, el coche… como todos los de esta marca, inflados de precio y sin ningún esfuerzo mecanico por conseguir una etiqueta de circulación con más futuro. Ejemplo de lo dormida y trasnochada que está la dirección de ingeniería de la marca. Y el sistema de aparcamiento, no se como estará de actualizado ahora, pero en el golf que he tenido (ya no) matriculado en renting nuevo hace 4 años no era nada nada práctico. Era muy caprichoso y solo funcionaba en determinadas condiciones, por lo que dejé de tratar de utilizarlo.

@davidcarreraalbarran3212 11 ай бұрын

Del video poco más que añadir,genial como siempre. Pero una duda general con el tema de los Diésel. Hasta que año es "seguro" comprar un Diesel haciendo ciudad? Un saludo

11 ай бұрын

Depende de cada marca. VAG, por ejemplo, gracias a sus "trampas" con el dieselgate se quitó de tener que montar estrategias y tratamientos restrictivos de gases inicialmente durante unos años mientras otros fabricantes (PSA, Mazda...) ya empezaban a tenerlos. Euro5 (2009) por tanto para ciertos fabricantes ya empezó a ser un problema grave con las partículas (prácticamente todos montan ya filtros de partículas) y Euro6 (2014) empieza a obligar a los fabricantes a llevar tratamientos de urea. Por norma general podemos decir que cualquier motor diésel con filtro de partículas va a tener problemas con usos puramente urbanos más pronto que tarde si se hacen encendidos y apagados tras cortas distancias con el FAP. Los sistemas de urea (2014 en adelante) son más difíciles de predecir en cuanto a su potencial fallo.

@davidcarreraalbarran3212 11 ай бұрын

@ muchas gracias Guille

@fernando3027 11 ай бұрын

Mi hijo tiene un Kia proceed del 2016 yo cuando lo cojo parece que estoy a los mandos de un avión,botones por todos los lados, prefiero el estilo germánico como tú dices😅😅 pocas chuminadas y en su sitio me pasa igual en los Peugeot,el asunto está delante ,en la carretera,puede que sea de la vieja guardia.😢😢

@josem6935 11 ай бұрын

Al maletero de ese coche le cuesta llevar cuatro maletas medianas. Para una familia con niños muy pequeños vale pero en cuanto se hagan adolescentes, más la bolsa de calzado y por si acasos de tu pareja ya te puedes comprar un cofre. Una cosa es el volumen y otra como se puede aprovechar

@fernando3027 11 ай бұрын

Buen video Guille,dices que la gente no usa el park asist,cierto,lo que es más acojonante es que por lo que yo veo que ando todos los días en autopista es que diría que el 80 por cien del personal no usa ni regulador de velocidad ni limitador,vamos que van a pelo con el acelerador,eso si luego cuando hablas con la gente todo el mundo lo usa,me hace gracia,así que la mayoría de las mejoras de conducción no se usan,las tienen pero como si no,en fin,saludos.

@Romeroteam 11 ай бұрын

Cuando vas a probar un Dacia? Por el precio del Volkswagen creo que optaría por otra cosa, no se a que se deben esas ventas tan buenas. Gracias por los videos

@marcosrodriguez6507 11 ай бұрын

A que es un coche que se usa bastante como coche de empresa o alquiler, como el golf.

@elbengalashermano 11 ай бұрын

Con la calidad de tus vídeos sigo sin entender, tiempo después, que no tengas millones de subs. No lo entiendo. Un saludo.

@fernando2634 11 ай бұрын

Prefiero el interior del T-Roc antes que el del 2008 como de aquí a Pernambuco, que son unos cuantos kms.

@daniansar 11 ай бұрын

El Peugeot es más estrambótico pero tiene mejores calidades y acabados

@LuisLee 11 ай бұрын

la misma mierda pero mas cara

@marcosrodriguez6507 11 ай бұрын

Los dos son para aparcarlos en un descampado y prenderles fuego

@NakaiSan. 11 ай бұрын

dejate ya de suvs electricos diesel raros que sabemos que te pagan bien pero a nadie le interesa xDXD sigo esperando los e46 un saludo

@ManuelLopez-sb3eo 11 ай бұрын

Como siempre, muy buena prueba. Este coche no lo compraría. Primero porque no podría disponer de tanto dinero para invertir en un coche pero, además, porque creo que VW piensa que sus potenciales compradores padecen de incapacidad mental, no transitoria, sino fatal e indefinida.

@fernando3027 11 ай бұрын

No seas tan listo y faltón,pareces un cuñado de barra de bar.

@shirowfx 11 ай бұрын

Luego dicen que con Cupra se han subido a la parra con los precios, pero es lo que te cuesta un Formentor con mismo motor, automático, tracción total, más coche en todos los sentidos... es más, paso del diesel y me voy al 190 gasolina o al 204 PHEV

@sersaualzira 10 ай бұрын

Hola Guille...felicidades por tu canal..lo explicas todo fantástico...estoy pensando en comprar un coche alto,pequeño,gasolina,200cv,par motor suficiente.. T-roc rline 190cv 4motion seria mi eleccion...para cuando una prueba de este modelo??? Me encantaría saber tu opinion.

10 ай бұрын

Buenas tardes! Pues justo uno con esa motorización no creo que probemos. Mucho de lo que hemos comentado aquí te puede servir de referencia.

@sersaualzira 10 ай бұрын

@ las 3 pruebas que has hecho del t-roc están muy bien..queda claro como funciona.Muchas gracias

@victorgarciap.4788 5 ай бұрын

Si no le resultase a usted un inconveniente el hecho de que el vehículo tuviese considerablemente más de 200 CV, creo que unas muy buenas opciones para usted podrían ser el Toyota GR Yaris, Hyundai i20 N, o aunque ya no sean pequeños: el MG 4 XPower, el Ford Focus ST, Hyundai i30 N Performance de 280 CV, los Volkswagen Golf GTE y GTI de 245 CV, y el Toyota GR86. Quizás se me escapan algunos más.

@jadsolla 11 ай бұрын

🌞

@LeonelDePiante 11 ай бұрын

Hay algo que tenga menos lógica que las restricciones de emisiones y consumo de los vehículos?

@franmolina6987 11 ай бұрын

Hola Guille , para dejarte mi coche que lo pruebes en tu sección de usados pero interesantes que hay que hacer. Ya lo probaste de nuevo en 2015 y te moló. Como lo hacemos? Un saludo.

11 ай бұрын

Nos puedes dejar un email en tengouncoche@powerart.es (tardamos casi un año en contestar a veces)

@Miguel-zl2bo 11 ай бұрын

No sé cómo lo hace el grupo VAG pero todos los coches que hacen sientan como "un guante" al conductor desde el min 1. Esto imagino que va con la puesta a punto que comentas Guille. Pero me llama mucho la atención que te subes en cualquier grupo VAG y es como si lo hubieras conducido toda la vida. Se estudia el hecho de lograr esa percepción a nivel de ingeniería Guille?? Coincidis conmigo en esto?

@josegarciamartinez9236 11 ай бұрын

No me creo q el gasolina beba 7 litroa , iendo por ejemplo un barcelona Madrid a 140-150

@1982agracia 11 ай бұрын

Ese sistema de inyección de urea, tiene pinta de ser un sacacuartos en los talleres.

@LuisLopez-81 11 ай бұрын

Desde luego

@jorgeapariciocasero1659 11 ай бұрын

Exacto, otro sacacuartos. Como el FAP, la EGR, seguimos...? Gracias que hay sitios como este canal donde te lo dicen claramente, si te vas a comprar un diesel actual para ir por la ciudad, no lo hagas. Los comerciales de los concesionarios deberían advertirlo pero, claro, si no lo hacen, al final ganan más dinero. A mí ex Audi A4 de 2008 le tuve que cambiar la EGR, limpiar el conducto de admisión... y cuando el filtro de partículas asomaba la patita dije, se acabó y lo he cambiado por un eléctrico. Estaba harrrrto de soltar pasta con tanta mandanga.

@LuisLopez-81 11 ай бұрын

@@jorgeapariciocasero1659 al final, el ahorro por comprar diesel, se lo come las averías por comprar diesel...

@jorgeapariciocasero1659 11 ай бұрын

@@LuisLopez-81 cierto, el diésel ya no es lo que era, mi Seat Ibiza del 2002 TDI de 100cv le daba mil vueltas a los de ahora. Pedazo motor y de coche.

@NELSONPSX 11 ай бұрын

descansa en paz t-roc tdi

@vicentparracarpi9563 11 ай бұрын

El problema no son los coches eléctricos, es el precio en general que tienen los coches, esta estrategia de vender mas caro, y ganar mas por coche, es pan para hoy y hambre para mañana, xq mas pronto q tarde las ventas se resienten, se fabrican menos coches y al final se acabara destruyendo empleo.

@f.basaburu 10 ай бұрын

Guille, ¿para cuando la prueba del actual VW Tiguan 2.0 tdi?, hay muy pocas pruebas de este coche en español en KZfaq. En mayo me entregaron nuevo la versión de este coche tdi 2.0 150 cv con cambio manual de 6 velocidades, Urban Sport. Me gustaría saber cual es la relación de este cambio manual de 6 velocidades, ni siquiera viene en el manual, para mi opinión es un cambio con una relación muy larga, eso si, he conseguido en una ocasión en autovía un consumo de 4.7 l/100 de gasoil, con el motor con tan sólo 4000 kms. lo normal es 5.2; En sexta va a 130 kms/h a unas 2000 rpm. ¿Qué te parece esta compra? Hago algo de ciudad y bastante carretera, unos 12000 kms al año. El precio era equivalente al gasolina. Gracias.

@angagucar 9 ай бұрын

Aunque hagas bastante carretera si haces 12000km de media son 32km al día si lo usaras a diario, estás muy al límite de que los circuitos de adblue se obstruyan y se llene de carbonilla a la larga el motor por el poco calor con el que funcionan los sistemas de tu motor. Mi recomendación, es que una vez cada dos semanas hagas desplazamientos de unos 100km, manteniendo el motor a 3500rpm durante 2 periodos de 5 minutos cada uno, para subir la temperatura y romper los cristales de adblue y carbonilla diesel que puedan haber en los sistemas. El motor óptimo para tu uso es el 1.5 TSI.

@f.basaburu 9 ай бұрын

@@angagucar El problema de meter motores de gasolina, y encima de poca cilindrada, en un coche como el Tiguan, con un peso de casi 1700 kilos reales y la aerodinámica de una furgoneta, es que en ciudad te vas a 8 - 9 litros y en carretera no bajas de 7 litros siempre que no pases de 110 - 120 y no lleves el coche cargado y con el climatizador puesto; podríamos haber comprado un híbrido, que a mi personalmente me parecen engendros, para gastar en ciudad un litro o litro y medio menos de gasolina o gasoil, pero eso sí, haciendo una conducción muy atenta y "profesional" como hacen los taxista, de lo contrario te vas a consumos de 8 litros a poco que le pises, en carretera un coche de estos perfectamente te pueden consumir 9-10 litros a poco le pidas. La vida útil de un motor de gasolina es como la mitad de la de un diésel, un gasolina de los de ahora con lo apretados que van posiblemente a los 200000 kms empiece a consumir más gasolina y aceite, mitras que un diésel con este kilometraje esta en su mejor momento y lo puedes estirar hasta los 500000 kms sin problemas. Con un diésel puedes ahorrar entre 2-3 litros de combustible a los 100 kms, es decir entre 3 - 5 euros por cada 100 kms de ahorro, que a lo largo del año sale un dinero, por lo menos te ahorras para el seguro. Es verdad que el filtro de partículas y el Adblue son una castaña, no te digo que no, pero también es verdad que si sabes lo que tienes y haces un mantenimiento correcto, no apagas el motor cuando esta regenerando y una vez cada dos semanas haces un viaje largo por carretera como hacemos nosotros, en principio no tiene porque dar muchos problemas. También tenemos aditivos para el gasoil y el Adblue para evitar estos problemas. Para mi el diésel sigue teniendo mucho sentido, hoy por hoy, ni híbridos ni gasolina lo superan.

@Rcalderonbarca 11 ай бұрын

Demasiado dinero por un coche como estos. Vale que todo los coches han subido muchísimo, pero los de VW en todos sus modelos es injustificable

@felixangellopezalonso3993 11 ай бұрын

Casi 43000 boniatos para un coche así y con este acabado es una ridiculez. Yo lo vi hace poco en concesionario, puerta con puerta con un Tiguan y no justifica el precio para nada. Además como dicen en otro comentario el doble inyector de urea solo sirve para que sea inútil en uso ciudadano continuo que es la idea de este coche.

@enriquegarcia6958 11 ай бұрын

Buenas Guille y Cia, me parece que se les está yendo la olla a todos con los precios, y el monton de coches nuevos de todos que se ven, flipo con la gente , to el mundo está mal pero se dejan semejante paston en los coches, luego ... a llorar!!

@El_Deimox 11 ай бұрын

Con tener aire acondicionado y MP3 (opcional)... Para qué queremos tanta tecnología? Compren un E46 gasolina y ya tienen coche para el resto de sus vidas

@DavidSanchezGav 11 ай бұрын

Ya no dices "a capazos" en los videos 😕😕😕

@cesarherrero216 11 ай бұрын

Para cuando un Audi A4 Avant???

@El_Deimox 11 ай бұрын

Es que miras el Polo y te cuesta 32K con el pack R-Line y TSI de 110 CV. Es una vergüenza....

@VademecumExInferis 11 ай бұрын

Me quedaría con cualquiera de las alternativas que has comentado 🤦🙈

@domic4095 11 ай бұрын

Yo solo pido que mi coche aguante muuucho tiempo. Que precios por favor!!!

@victorgarciap.4788 5 ай бұрын

Hay buenos coches nuevos a precios no muy altos en España en la actualidad.

@bandarako 11 ай бұрын

Trasto ww o como subirle el precio a un Golf...

@riccil5355 11 ай бұрын

Che este no es un Q3 mas económico?

11 ай бұрын

Tiene más de Q2 que de Q3 (aunque sólo sea ya por la suspensión trasera)

@manuel7873 11 ай бұрын

Q2 comparte plataforma con A3, y T-Roc con el Golf, así que....

@pipen3 11 ай бұрын

15000€ de sobreprecio, bufff que vengan pronto los chinos

@51635677X 11 ай бұрын

42k leuros. Sin comentarios...

@jorgeapariciocasero1659 11 ай бұрын

O sea que si te compras este coche con ese motor para ir 80% por ciudad...prepara la cartera.

@AngelSanchez-cf6xe 11 ай бұрын

El parkasis lo inventó el mismo de las teles curvas y las 3d

@joseansilva5490 11 ай бұрын

Otro video de rumasa

@joshcala5073 11 ай бұрын

Prefiero un polo gti

@LuisLee 11 ай бұрын

maravilloso, mejoran la calidad interior y empeora la ergonomia poniendo mandos tactiles, y todo por 40000€, vaya panorama mas desolador de coches nuevos caros y poco variados, solo suvs con llantas enormes para unos discos que con suerte llegan a 300mm. Luego a la hora de cambiar neumaticos llegan las sorpresas y la gente acaba montando marcas blancas por o caros que son en primeras marcas (lo veo a diario)

@jonatannarro808 11 ай бұрын

4,23 x 1,82... Como mi Scirocco! 🤔

11 ай бұрын

Y el cliente objetivo es el mismo: El aspiracional que quería algo más que un Golf en su garaje. Sólo que ese cliente aspiracional antes iba a por un cupé derivado del Golf y ahora prefiere... prefiere un SUV, derivado también de un Golf.

@jonatannarro808 10 ай бұрын

@ tras 12 años trabajando en VW, está claro que los clientes, el mercado ha cambiado de los primeros 2000 a hoy

@carlosdelfa6428 11 ай бұрын

VW debería cambiar el nombre coche del pueblo del apoderado, ya que compite con su Primo Audi, y más caro que su otro Primo Cupra, este último debería tontear con el precio de Audi sin llegar, pero superior a VW, y resulta que el que tontea es VW, a que juega grupo VAG? Guille, el comportamiento del Q2 es parecido a este? Si es así este coche está solo recomendado a quien quiera un Golf Cross.

11 ай бұрын

El Audi, que espero traerlo por el canal en otoño, es más durito y algo más seco. El T-Roc ya va muy bien, para el grueso de usuarios seguramente su puesta a punto RLine sea mejor que la del Audi por el pequeño extra de confort.

@felipegomezrecuero7010 11 ай бұрын

40k por un coche están flipaos y locos, y encima sub que es la tontería de coche más grande inventada

@Felic.73 11 ай бұрын

40.000€ por un polo elevado y si 150cv automático etc etc.... por ese precio tengo un bmw 118M. Y ni punto de comparación ni en tamaño ni calidades ni nada. Salvo que en el VW vas con el culo 10 cm más arriba. Y ya me parece caro el BMW.

@adriannp. 11 ай бұрын

Suv diésel y caro jeje

@miguelramisvanrell 11 ай бұрын

Jajaja, que ladrones. 42 mil euros. Ni borracho

@carmelopecina 11 ай бұрын

Horroroso, como todo SUV.

@albertvolcom730 11 ай бұрын

El SUV más vendido es el Tucson

11 ай бұрын

No: El Tucson lleva, en los seis primeros meses del año, 77.706 matrículas. El T-Roc lleva 99.417. Aún así, el Tucson no es un "compacto", ya saltaría por dimensiones al segmento D-SUV.

@Montes-vt7el 11 ай бұрын

Habla de Europa no de España haber si sabemos leer antes de escribir!!

@paufp7088 11 ай бұрын

@@Montes-vt7el Tienes razón, pero ese "haber" en lugar de a ver me ha roto por dentro.

@albertvolcom730 11 ай бұрын

@@Montes-vt7el Colega, aprende a escribir antes de ir dando lecciones por la vida.

@JNicoSR 11 ай бұрын

@@albertvolcom730 Es más importante escuchar que escribir, te lo aseguro.