Motosx1000 : Historias de la Moto .- Bultaco Frontera -.

  Рет қаралды 50,578

Motosx1000

Motosx1000

6 жыл бұрын

Desde el Museo de la Moto de Bassella, Estanis Soler nos la Bultaco Frontera una de las motos mas valoradas por los amantes del enduro en la década de los 70. Estas dos unidades son muy especiales puesto que fueron usadas por su hermano, el gran Toni Soler, en los ISDT

Пікірлер: 27
@tonimas4137
@tonimas4137 4 жыл бұрын
Asi es . Años gloriosos
@antoniomartin5287
@antoniomartin5287 Жыл бұрын
Así es.
@HJESUH
@HJESUH 5 жыл бұрын
Estuve esperando a que saliera con el escape por arriba, y en cuanto salió la MK11, me la pillé. Pocas motos tan chulas en aquel momento; entraba por la vista. Era prácticamente la Pursang; y destacaba sobre todo por las suspensiones; en aquel momento 240mm (de serie). Se anunciaba con 42 cv y 117 kg. creo recordar; aunque supongo que serían algo menos de lo uno y más de lo otro, como leí en algún sitio. Esta moto y su exito fue, creo, la que “picó” a Montesa, e hizo que evolucionase la 360. Recuerdo que devoraba las revistas en busca de pruebas comparativas y carreras; con Casas, Moreno de Carlos, Más y compañía. Se echa de menos hoy esa simplicidad (aunque entonces eran punteras), y que para mi gusto, va mucho más con la filosofía de la moto de campo; aún se sigue conservando (en parte) en muchas motos de trial. La industria española en general pudo evolucionar sin trabas gracias al proteccionismo. Las motos de campo eran competitivas, y se aprovechó esa ventaja, pero las de carretera no; y lo que más vende, con diferencia, es el asfalto. Todo el mundo estábamos deseando que entraran las japonesas de carretera de 4T; ya que aquí prácticamente no había más que adaptaciones 2T un poco chapuceras del campo al asfalto, y de media baja cilindrada. Al abrir el mercado, se acabó la historia. La MK11 es un hito. Siempre es un placer ver estas motos, y más aún, si están bien conservadas. Saludos.
@garman7921
@garman7921 Жыл бұрын
I bought a new 1977 370 Frontera at age 20, loved it, then found girls shorty after, sold the Bultaco and regretted it since. 🤷‍♂️
@joaquinjavaloyesruiz8040
@joaquinjavaloyesruiz8040 6 жыл бұрын
Yo aprendí a montar en moto con un frontera mk10 con 14 años. Menuda locura!! Mis amigos con sus puch minicross y yo con aquella mala bestia. 1979....
@agm19721
@agm19721 6 жыл бұрын
Me ha puesto los pelos de punta. Grandes recuerdos del pasado!
@joseluiscapitan4529
@joseluiscapitan4529 3 жыл бұрын
Saludos Cordiales y me encantan ver motos de cuando era un chaval....en cuanto a relevancia a campeonatos de Europa y Mundo de Enduro o de Cross no hay ningun titulo que yo sepa para Bultaco Montesa o OSSA solo lo ha conseguido que yo sepa mas tarde Gas Gas si no es asi pido disculpas... si asi se han conseguido titulos mundiales en trial Montesa y Bultaco.
@josemariatrueba4568
@josemariatrueba4568 2 жыл бұрын
En Trial sí que ganaron todos los campeonatos del mundo Bultaco, Montesa y Ossa, creo que desde 1966 hasta 1980. Los Seis Días de Enduro eran la máxima categoría del mundo, no hubo mundial como tal hasta los años 90. Ganar Seis Días con Bultaco en el 75 y el 78 fue ser el mejor del mundo. En España ganaban siempre y en USA se vendieron muy bien las Bultaco de Cross, pero en los mundiales de Cross 125, 250 y 500 ganaban otras marcas europeas como Husqvarna, CZ y KTM, además de Suzuki y Yamaha.
@agustinmarioascanio1260
@agustinmarioascanio1260 6 жыл бұрын
Tenían un torque brutal, que tiempos aquellos. Venezuela
@abrahamlozanoh
@abrahamlozanoh 2 жыл бұрын
Genial vídeo, BULTACO motocicletas adelantadas a su tiempo, vamos lo que conocemos ahora como TESLA, si se me permite 😉
@elincunable3964
@elincunable3964 4 жыл бұрын
Uno de los palos mas grande de los politicos a la industris española, fué dinamitar la importante industria motociclista española.
@juancobos4025
@juancobos4025 Жыл бұрын
Dinamitaron a toda la industria en general. Y la que no, se las vendieron a sus amigos.
@daniasti
@daniasti 6 жыл бұрын
Mi primera moto fue una frontera mk 11! Que recuerdos!!! Un abrazo!!
@juancarlosreyesalzaga8393
@juancarlosreyesalzaga8393 6 жыл бұрын
Bultaco!!! 👍 Pero con guante!!!
@lacaver64
@lacaver64 5 жыл бұрын
que motos mas buenos y como andan y que salida tenia que buenos recuerdos
@javimatellan1
@javimatellan1 6 жыл бұрын
Menudas motazas!!
@Ronin1706
@Ronin1706 6 жыл бұрын
Grandes maquinas.
@miguelgarcialargopintado6619
@miguelgarcialargopintado6619 3 жыл бұрын
Muchas gracias
@jordibonmati7708
@jordibonmati7708 5 жыл бұрын
Yo tenia la gold medel 250 menuda maquina
@hugocopaturbo
@hugocopaturbo 6 жыл бұрын
Tantisimas marcas españolas desaparecidas...
@franciscosanchez-gg9vw
@franciscosanchez-gg9vw 4 жыл бұрын
Yo hice el gusto de tener una good medal de 370 y una mk11 de 250 que recuerdos L
@josemariatrueba4568
@josemariatrueba4568 2 жыл бұрын
¡Qué maravilla de motos! Ligeras, potentes y sencillas. ¡Qué tiempos! La llegada de políticos a miles destruyó toda la industria puntera española. Las motos no se salvaron de la quema, aunque algunas industrias aguantaron hasta entrados los años 80. Creo que ahora sólo tenemos Rieju. Pero no me extrañaría que la clase política consiga destruirles. Lo mejor que pueden hacer los políticos es NO HACER NADA, irse al paro. Han pasado 47 años desde que llegaron a romper todo, y la industria sigue bajando desde entonces mientras la TV nos sigue diciendo lo malos que fueron los actos políticos desde 1939 a 1975 durante 36 años, aunque en la TV nos dicen que la resta fueron 40 años. Los 450 mil funcionarios al servicio de los políticos siguen viviendo (como reyes) de las cotizaciones de la industria, y la gente calla porque dominan la prensa, radio y tv, y todavía no han conseguido matar a todas las gallinas de oro, y porque al duplicar el precio de la luz, el gas y la gasolina duplican las cotizaciones a Hacienda en el concepto energía mientras le echan la culpa a Rusia.
@tasiorejon71
@tasiorejon71 6 жыл бұрын
Que grandes eran los catalanes....bultaco. montesa. Ossa.seat .Etc.en aquellas épocas donde contaban con el mercado español CASI para ellos solos...peroo. amigo...fue llegar la globalización y ya no les quedan más que las multinacionales de fuera...hasta la fábrica española por antonomasia SEAT la han dejado perder......que listos somos todos cuando nos lo dan en bandeja mientras los demás sufren las consecuencias.
6 жыл бұрын
Esta bien recordarlo, pero estaría mejor resurgir la industria, la verdad es que es una pena. V'sss
@hugocopaturbo
@hugocopaturbo 6 жыл бұрын
Álvaro Díez Martínez yo no se en realidad porque se cerro la industria...no se si por tema de dinero o que.....podria resurgir legalmente bultaco? Por ejemplo lambretta resurgio despues de años
@alanheath7056
@alanheath7056 4 жыл бұрын
Astro then Pursang for me.Have Pursangs but No Astros.Should of tried harder and shaked the cash as they say
@lorelayacostaperez1712
@lorelayacostaperez1712 3 жыл бұрын
Muy buenas me pueden ayudar a buscar la bultaco frontera 370 ke yo la compro
Los secretos y mejoras de la Bultaco Pursang de Jesús y Kike Romero
11:10
∆ Bultaco 370 - Red Fox Flat Tracker by DV Gas Garage
5:35
SDG 🔰 Surfer Dude Garage
Рет қаралды 12 М.
Каха и суп
00:39
К-Media
Рет қаралды 2,9 МЛН
Bultaco Metralla,Frontera,Streaker,Sherpa..en concierto
4:01
Motos Garage Tv : Historias de la Moto   .- Montesa Cappra -.
2:24
1967 Bultaco Metralla 250 Mk2: Rolling Myth
6:49
Petrolicious
Рет қаралды 93 М.
Building a Bultaco Sherpa 350
8:03
Enduro Mountain
Рет қаралды 39 М.
Japón destruyó a BULTACO, motos Españolas
6:09
Vida en 2 Ruedas
Рет қаралды 12 М.
Bultaco Frontera 370 MK11 de Josep Maria | Club Bultaco
3:01
Autos Historics
Рет қаралды 6 М.
1975 Bultaco Pursang.mp4
2:44
James Pepper
Рет қаралды 67 М.
One Wheel to Rule Them All (or Not?) #shorts #onewheel
0:11
Batman horns for helmet in bio 🦇 traffic sportbike #funny #foryou #shorts #prank #bike #moto #scary
0:40
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ на Газель.
0:51
КОПАЛОВО
Рет қаралды 933 М.