Молодец! Очень правильный настрой и хороший импульс! 👍

Слава конструкторам во все времена спасибо за видеоролик.

Двигатели ЯМЗ знаю не по наслышке. Работал на разных, простые, надежные. Молодцы!

Да, действительно ЯМЗ лучшие двигатели в мире! Именно поэтому они устанавливаются на Mercedes-Benz, BMW, Opel, Renault, Ford, Volvo, Peugeot, Volkswagen, ну и многие другие марки автомобилей!!!

Ямз 238 наверное самый живучий, как только не издевались над ними в армии.

Максим, за фильм огромное спасибо! Простите мой скепсис, конкретно с этими моторами не знаком, но очень хорошо знаком с ДВС и запчастями КамАЗа, так вот простой пример, Мерседес Актрос 1835, масляный фильтр стоит 392 руб, а фильтр КамАЗа 1500руб и таких там 2шт, ну добавим сюда еще межсервисный пробег который у КамАЗа в два-три раза меньше.... Ну не видел я КамАЗовского мотора с пробегом больше полумилиона км, а мерседесы с пробегом за 1500000км мне встречались... Мой любимый автомобиль это КрАЗ 260, но что бы получить то что я реально хотел от этого авто пришлось заменить силовой агрегат в сборе на МАНовский с КПП ZF, ну нет или не было на тот момент ничего подобного у нашего автопрома! Ну не против я отечественного АВТОПРОМА!!! Но Дакаровский КамАЗ, это только картинка!!! Икогда в нашей стране будут выпускать действительно лучшие двигатели и машины я не знаю!!! НО прежде чем наш народ действительно поверит в НАШ АВТОПРОМ пройдет очень много времени!!! Это моя позиция как шофера!!! И не только мотор должен быть на машине хороший но и все остальное!!! Но все ж очень приятно что в России так заговорили!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ!

Спасибо импортным станкам за хорошие но дорогенные дизеля.

ЯМЗ РЕСПЕКТ ! ПОБЛИЖЕ ДВИЖКИ МОЖНО БЫЛО ПОКАЗАТЬ

Качество ужасное ямз 534 стоит на автомобилях тигр сборка ужасная, машина прошла 25000 за это время 5 раз лезли под капот. 1) Нижний патрубок охлаждения 2 раза перетирался фильтром очистки воздуха, пока по нему молотком не шлепнули, в прошлом году насквозь прогнила заглушка в коллекторе отвода тепла из головки, т.к. Заглушка из алюминия толщеной не более 2мм, заменили на металлическую от митсубиши, а перед этим меняли прокладку этого же каллектора т.к. С завода родная прокладка поставлена была на перекос и не выдержала давления антифриза. С завода заклинен клапан сброса избыточного давления турбины что тоже пришлось устранять. Компьютер постоянно выдаёт ошибку хрен понятного толка, с дилерами связывались идиоты ничего сказать не могут. Одним словом очень сыро, и насчёт звания" лудши" им как раком до китая

Либхер - современное отечественное производство?! Да ну нах!!!

я за отечественного производителя. Надо брать ямз, техника проверенная временем! это по нашему. Не берет запад, так как не хотят проиграть конкуренцию и свернуть свое производство. Борьба за рынки.

ЯМЗ 236 ЛИБО 238 лучше не было

Надеюсь и дальше пойдёт. Ниша бюджетных и надёжных моторов ещё не занята!

Сделал бы для газели и УАЗа двигатели, а не брали бы у европейцев и китайцев.

Да, размолотили практически всё, за редким исключением, и ещё пытаемся противопоставить себя всему миру. Надо восстановить производство хотя бы до уровня СССР, что весьма неправдоподобно. Разрушены все заводы во всех городах. За что не возьмись всё Китайское, от простых мелочей до сложных технических решений. А со станкостроением это страшная беда, а без станкостроения нет и промышленности. Отрубят нам поставки станков и всё, нет никакой промышленности.

Мне нравится звук дизеля и запах выхлопа

ролик зачёт! Еще бы станкостроение наладить.

Ямз 534 и ямз 536 блок двигателя производство Германия, головка блока то же самое. Был заказ блоков и головок на змз из партии отлитых блоков в работу пошло 10% отлитых. Откуда такая информация поясняют. Я эти двигатели , именно 534 и 536 , возил на автозаводы. И естественно интересовался. Топливная аппаратура bosch, наша топливная до сих пор не смогли создать свою форсунку для комонрэйл. В обще в Ярославле отвёртка не наших двигателей. Только V образные полностью собраны из наших деталей

Всем скептикам... Мой друг работает на личном ГАЗон NЕХТ,с ЯМЗ дрыгателем. пробег 800 тыщ км, из серьезных расходов только турбина на 480и тыщах.!

Добрый день,у меня вопрос,я получил комбайн Акрос 585 с двигателем ЯМЗ 53645-10, проблема с водяным насосом, течёт.Заменяли по гарантии два раза,то есть надёжность оставляет желать лучшего.Есть ли подвижки в этом направлении?

Молодцы! Работают! А другие только ноют и сопли жуют. Зря, автомашины не собирают, экономика была бы лучше. Возьмите промышленность Владимира

Ямз конечно хороший движок,я знаком с этим двигателем. Он хоть и как бы надёжный,но не лучший. Особенно в мире!

Лучшие двигатели в мире! ))) Спасибо, поржал!!!

the yamz 780 engine complies with euro 4,5 and 6 standards?

Хорошо помню автомобили ЯАЗ. Жил я тогда с родителями в бараке недалеко от главной проходной Ярославского автозавода. Новые машины в ряд стояли.

А где самый лучший любимый ЯМЗ-238 ??? !!! Почему его не показываете!!!

Наконец то где то просвет !!!

ЯМЗ-238 уже 40 лет ходит в условиях где иномарки просто не живут!

На камазах видел новые двигатели ямз на метане бодро работает правда один минус метан в баллонах под давлением в 100 атмосфер!))

работаю с ЯМЗ лет 15,некоторые запчасти приходилось с самого завода заказывать,даже ЦПГ...заказываешь одно,присылают другое...иногда приходили моторы с разнимы комплектами ЦПГ...и удивлялись "откуда у вас такие движки разнокомплектные?" короче до "цивилизации" ЯМЗ ещё до хера надо топоть)))

Если качество будет выше 230 серии то это по сути бессмертный движок

Спасибо, спасибо, спасибо

Ну хоть люди рабочии зарплату получают

Даже зимой, в мороз, на территории ЯМЗ деревья листья не сбрасывают.

На газели бы изобрели движочек нормальный.

Ребята, я очень рад за Вас, за нас и за страну, но лично меня интересуют в первую очередь двигатели, которые ежедневно, без проблем, в любое время года и суток доставляют меня лично и мою семью туда, куда потребуется. А они к великому моему сожалению отнюдь не Вашего и даже не Нашего производства..

Старые американские дизеля 90-х 2000-х ходят 1-1,5 млн МИЛЬ даже не до капиталки а до легкого ремонта. И в грузовых движках вообще насрать на мощность - главный показатель крутящий момент и его полка. И тут ЯМЗ тоже в жопе....

В каких странах мира продаётся этот шедевр ? В Мозабике. ? А может быть в Канаде. ?

Сейчас работает?

У меня на машине мотор каменс Пробег за 8 лет огромный .Я не нарадуюсь этому двигатель .Считаю его лучшим в мире

Чем они лучшие в Мире?

*Сила двигателя измеряется не в лошадиных силах а в крутящем моменте .*

А как можно приобрести такой движок 4.4 если ето возможно и примерно сколько он стоит. Я в серьоз заинтересован

ЯМЗ-780 ставят на Тайфун-К, по крайней мере это я видел своими глазами в армии!

Бальзам Российскому Автопрому. Россия воспрянет!!!!!

Круто. Интересная информация. Спасибо. Для легковых авто там не делают? Эх, кто бы ещё в России начал, наконец, автоматические трансмиссии производить. 21 век, а России словно кто то запретил делать свои АКПП,

У нас на Дальнем Востоке в пользуются доверием японские дизеля , из лёгких наверное лучший TD27 грм-шестерни , простой и неприхотливый, далее на японских грузовиках 5тонниках рядные 6 цилиндровые двс практически все хороши С них пример надо брать Из отечественных дизелей считается надежным тракторный Д243 , остальные дизеля с низким ресурсом , например камазовский 740 , лепили много лет одно и тоже по факту

а как вы находите новый двиготель с алтая

Пусть они сделают два двигателя для соболя 4wd 2.4 и 2.0 для газели некс И оба дизеля на базе ямз 530

Откровенное вранье. Мощность в 149 лошадей снимается у иностранных конкурентов с объемов 8 тире 9 литров. Как не стыдно вводить в заблуждение подпищиков. Двигатель MAN DO 824 объем 4580 см3 -мощность140-160 лошадок. И это двигатель 90х годов прошлого века,с простым родным ТНВД и мех.форсунками, никакой электроники. расход 16-17литров. А у ямз 534? А у него 18-20 литров. и это при наличии современной системы впрыска топлива.

Макс Сергеев , ну вы и юморист . В начале 1916 по лицензии Crossley Motors , а с 1947 копии Detroit Diesel , только совковой сборки и видно что из этого получается . Моторы из россии , только в страны третьего мира можно ещё продать .

Круто , мерседес как в Китае собирает у нас !!!

Не хочу хаять ДВС ,пробег в 260000 видел реально,больше пока не попадался !Но проблемы доделки -турбины не айс,меняют по возврату заводу -замена мозгов и перепрошивка -замена ТНВДи перепрошивка мозгов-помпу пару раз приходилось менять-но приколы с пластмассовыми пробками в блоке ДВС и еще и не затянутытыми это вообще! Ну не надо так пафосно !Кстати при разрушении турбины масло льется в катализатор и сажевый фильтр - но в их замене завод отказывает,а вы про экологию! А забыл ,два раза в маслоохладитель не поставили прокладки как результат эмульсия в масле ! Учитывая ,что мы обслуживаем машин 20-30 с качеством проблемы есть!Так давайте без пафоса!

Ямз 530 из кетайскых запсастей))))))))

Можно делать много заявлений, но история автоиндустрии, как то вносит сомнения в такие заявления. Учитывая стабильность качества, то лучше серяднячек, но от тойоты.

Ребята, очень рад за вас. И желаю дальнейшем развития и новых рынков. Сам я не автомобилист. Но заметил на севере такую закономерность. Когда работает ИВЕКО то с тубы выхлопной выходит практически пар, но когда работает Камаз то дышать не чем, воздухе очень много загрязнение такое впечатление что двигатели полностью не сжигают солярку и какое то количество её выходит в наружу

Со всех сторон я постоянно слышу, что "в России нет никакого автопрома", что ничего уже не будет... Да , с этим тоже не могу согласиться. Урал , Камаз ВАЗ. ГАЗ обновили модельный ряд. Автобусы также свои от Голазов, Лиазов, до Волгабасов и Пазов. Конечно можно сравнивать это с западным автопромом не в нашу пользу. Но там и стоимость в разы выше.

давайте сравним наш "уникальный" ЯМЗ 534 и Джи-Эм Дюрамакс 2,8: мощность ЯМЗ 150-210 л.с. Дюрамакс 180 л.с.; момент ЯМЗ - 580 н/м Дюрамакс 500н/м, ходимость: 800 тыс.км у ЯМЗ, 1 млн. миль у Дюрамакс. А самое главное наш "уникальный двигатель" выпускается на 100% на импортных станках. Чего в войну то делать будем, когда без станков останемся.

Жаль, что в России не развито производство эффективных малогаборитных маломощних двигателей, которые работали ли бы с минимальным шумом и вибрацией, как у японцев.

Niemcy pomogli zmodernizować fabrykę jamz i podejrzewam,że pomogli opracować nowe silniki jak mówił Lenin zachód sprzeda nam sznur na którym ich powiesimy stare silnik jamz bardzo dobre miałem z nimi do czynienia w MT-LB

Почему все двигатели исписаны английскими словами?

А бурьян, за спиной автора, эт как бы, будущее завода? Судя по судьбе, многих других заводов.....

Гордимся вот это я понимаю

Полностью с тобой согласен .

Поосторожнее с такими заявлениями. От них вреда больше чем пользы. Бахвальство это очень плохо, особенно если оно не обосновано.

ремонтируются они лучше всех, а во всем остальном ......не очень однако работать на Ярославских моторах можно лайк за оптимизм хотя и не согласен

Что камаз, что маз это наборы конструкторов для очень очень больших любителей отечественного автопрома. Сам 10 лет маз имел.

А чем КПСС занималсь? И куда всё делось одномоментно?????????

ТМЗ моторы тож очень хорошие ! У нас тут МАЗ с мотором ТМЗ ездит уже много лет

Хочу новую Волгу !!! Верните Волгу на конвейер !!!

molodeti razisniai ludeam razusatii lexco --a stroiti tejilee spasibo Putinatam....

Я езжу на Мазе 5440а5,а многие белорусы которых я встречаю на трассе ездят на мерсах и манах, вопрос почему?

Жаль, что всё останется рекламной болтавнёй!

очень поверхностно, ни одного сравнения в цифрах( с иностранными двс), исходя из опыта продаж з/ч к ДВС Камаз и ЯМЗ могу сказать , что у Ямз слишком много вариантов по з/ч, подбор Цпг натуральная лотерея по 236,238,7511. с не бе и т.д.

если есть вопросы - спрашивайте, я там на испытаниях работаю

Макс, спасибо за фильм) Познавательно ибо тоже думал что ЯМЗ ток шестёрки и восьмёрки на МАЗ КАМАЗ клепает старые по новому КАМАЗУ что можеш сказать? если уже делал репортаж по нему дай ссылку если не сложно- буду признателен спасибо

Сила измеряется именно в лошадиных силах. Или киловаттах. А крутящий момент - измеряется в кг на метр или ньютонах на метр. Про крутящие моменты - в школу, 6 класс.

Серьёзны мужик,а про такой пробег говорит! Сам то веришь? При нормальной эксплуатации 150-300т.км. Как попадет.И поехали болячки!

Крутящий момент 570 при 1500 оборотах.

МОЛОДЦЫ, вам всех благ и процветания. В 1967 году мне довелось посмотреть на МАЗ 200 с ЯАЗ-206. Встретил старичка уже в 1997г. был удивлен. Ребята насос форсунку применяют и в 21 веке Мерседес-бенс а у нас в 1967г. было. Максим, снимайте побольше. Ваш товарищ механик-технолог.

за пробег 200тс.км 536мотор ремонтировался уже три раза, что будет дальше не известно, не могут наши не чего делать кроме топора.

я за Русские моторы!

Я работаю на автобусе Лиаз, щас эти автобусы комплектуют этими моторами,до этого стояли Ман. У меня пробег 56т.масло из под клапаной крышки течёт, насос вентилятора поменяли тоже масло текло, саляра то же текла,незнаю что дальше будет

Двигатель на метане для городских автобусов хороший вариант

Забудьте о надёжных ЯМЗ 238,236 и прочих! Сейчас ЯМЗ штампуют такое же барахло как и остальные.

запатентованые большой росход, малая мощность и никакой ресурс, (ато ктото украдет) сверх недоделки, Только говорят красиво

Я сам работал на ямз,один пиздешь! 530 двигатель собирается на новом заводе где отсутствует мехобработка,мехобработка делается на старом ямз,на советских станках,импортных станков ЧПУ пришло на завод не много!в создании 530 участвовало 3 страны!

Десятки тракторных заводов закрыли и разобрали на метал это расскажи людям

по сравнению с АМО - да, прогресс. По сравнению с лучшими мировыми производителями - пока не тянут. Совок ведь никуда пока не делся.

Ценник у вас космический качеству и показателям не соответствует

Кто за жизнь руками своими ничего не сделал, только такой человек может так говорить. Для любого производства нужен инженер-конструктор. У нас есть технологии о которых не говорят. Пример двигатель БМП3. Надо работать и не оглядываться на мерседесы и таеты, Вольксвагены и всё получится. Двигатели Баландина сломали хребет Люфтфафе в войне.

Автор, за труд спасибо, но пиши текст заранее. Озвучка на 3 - .

Чувак ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240 это двигатели с большой буквы, а остальное такая сраная копия как у китайцев и не пори херню!!! Тебе самому не стыдно за свою страну, что она ничего сама не может сделать нормального!!!

Лучшие двигатели в мире, рейтинг: 1е место: ярославский завод 2е место: mercedes benz 3e место: bmw 4e место: toyota 5е место: volvo Остальное не рассматриваем, т.к. качество ниже плинтуса, ахахах

дядька пальмового масла перехлебал..... ямз- ярославский муторный завод.

Двигатели на американских тягачах Камминс и Катерпиллер ходят до капиталки по 2.000.000 миль ! Вдумайтесь в эти 2 миллиона. Какие 800.000 км против 2.000.000 миль. То, что производство подняли это огромный плюс конечно.

Газ, ЯМЗ, где двигатели на газели и УАЗ? Газель с дизелем ЯМЗ принесёт славу и прибыль!!!!! УАЗ с дизелем для оборонки это вообще мечта. Такой УАЗ не ушатать. Кризис на ЯМЗ был, он ужасен!!!! Шинный, топливный, дизельной аппаратуры, кордовый электромашиностроительный итд в г. Ярославле что с ними? Их там нет? Подумайте об этом.

Начал читать каменты - жуть. Люди судят о качестве новых движков ЯМЗ по качеству автомобилей КамАЗ? При чём здесь КамАЗ к ЯМЗ? Это разные конторы! Только пара человек по делу высказалось. Сомневаюсь, что ЯМЗ самые надёжные. Думаю качество материалов хромает, но вот автоматизация сборки порадовала. Если будут устранять ошибки - возможно это будут лучшие движки в РФ по соотношению цена/качество.

А какой заявленный пробег на двс .100 т.км? До кап ремонта?

Уважаемые всёпропальщики .Дорогу осилит идущий . Критика уместна ,но , когда ты плюёшь в зеркало ,ты плюёшь в себя Люди работают , а это самое главное .И всё у них получится .