좋은 정보 정말 정말 감사합니다.

유익한 설명이네요. 잘보고 갑니다

전문가에게 제가 생각하던 요소들을 그대로 전해듣는 느낌이라서 기분 좋네요.

미국 사는데요 테슬라 욕심 나는건 사실이지만 충전소 때문에 아직은 시기상조라 생각이 들어서 현실적으로 하이브리드로 구매하기로 결정했어요. 테슬라 타는 지인들 모두 충전 때문에 스트레스 받는다더라고요.

명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.

항상정직한말씀만 해주시니까 믿음이갑니다

명장님! 다음회엔 수소전기차와 ..하이브리드차와의 비교좀 해주세요

구독했습니다~👍🏼👍🏼

명장님 사진으로 오늘 뵈었는데....역쉬 칼마 있으세용~~~엄지척...하고 꼭 다 보고 갈게욤...ㅎ

정비 하는 저에게도 이해가 쉽도록 설명해 주셔서 감사합니다 말씀 하신대로 고장시의 비용 특히나 밧데리 값만 아직은 천만원 넘을지도 모르겠네요 ^^

좋은 말씀 대부분 공감합니다. 노르웨이에 살고있습니다. 노르웨이 전기차 시스템을 빨리 배워야 할듯합니다.

저도 지금은 플러그인 하이브리드 타려고 합니다. 비용 측면에서는 그냥 휘발유 중고차 사는게 낫지만 환경적 측면과 운전시 소음과 진동 승차감을 고려해 하이브리드를 타렵니다. 일단 10-20년 남았네요.

영상 잘보고 있습니다. 더운날씨 에 건강조심 하세요

솔직 담백 . 많은 선경험자들의 사례를 종합선물세트로 알려주시네요 ㅡㅎㅎㅎㅎㅎ 감사!

역시 명장이십니다! 감사합니다~

전기차 2년동안 타고 다니고 있는 사용자로써 오해가 있으신 부분이 있는듯 합니다 1.첫째 장거리 운행시 충전에 대한 불편함인데요 현재 우리나라 차종은 거의 300이상의 실제 운행거리를 가지고 있고 공조 장치를 사용하더라도 고속도로에서 한20분정도 휴식을 취하면서 한번 정도 충전하면 거의 전 지역에 도착을 하게 됩니다.참고로 이번 휴가에서 전라도 광주에서 강원도 태백까지 완충시 출발후 고속도로 1회 충전후 여유롭게 도착지까지 가고도 100k로 이상 남았었습니다. 참고로 대부분의 사용자분들이 하루 300k로 사용하시는 분들은 거의 없다고 봅니다. 저도 하루80~100k에 3~4일에 한번 완충을 합니다. 2.수리비용인데요 부품값이 비싼건 사실입니다. 밧데리가 차량의 절반 가격을 차지하고 있으닌까요. 그래서 사람들은 자차보험을 드는게 아닐까합니다. 요즘 온전히 자기 돈으로 차를 고치는 사람이 있을까요? 그리고 가장 비용이 비싼,밧데리나 모터의 이상이라면 첫차 구매자는 평생 무상교체의 보증도 있구요(밧데리 성능50이하 저하도 포함) 3.밧데리 성능의 저하를 꼽으셨는데요 먼저, 겨울에 히터는 주행거리에 큰 영향을 미치는건 사실입니다. 하지만 에어컨은 제 경험으로는 엔진차보다 효율이 더 좋고 주행거리에 큰 영향을 미치지는 않습니다. 가끔 캠핑가서 차량에 선풍기,전등 에어컨,기타 500w~700w정도 4~5시간을 틀어도 엔진차량을 틀어놓았을때와는 비교도 할 수 없을 정도로 효율이 좋습니다. 그리고, 테슬라를 비롯한 우리 국내 테스트 자료를 보더라도 밧데리 수명은 10년이상 보증을 하고 있습니다. 핸드폰 밧데리 수명과 비교를 하시는건 조금은 무리가 있어 보입니다. 2년전 니로차를 사고 완충시 겨울에는 450.그리고 여름에는 560까지 (여름과 겨울에 충전거리 차이는 있습니다) 여전히 똑깥은 충전 성능을 보입니다. 집에 자가충전기가 없는점, 충전에 불편함 빼고는 말씀해 주신 부분에 대해서는 공감을 할 수가 없습니다. 혹시, 명장님께서 장시간 전기차 운용을 해보시고 하시는 말씀일까, 하는 의구심도 생기게 됩니다. 저도 다른 직종에 as하는 기사로써 될 수 있으면 전부는 아니더라도 그 제품을 사용해보고, 장단점을 고객에게 안내할려고 하는데요. 명장님이신만큼 많은 사람들의 판단에 영향을 주실 수 있으므로 좀 더 기술적인 근거로 예를들어 말씀해 주셨으면 좋겠습니다. 끝으로 서민의 한 사람으로, 거대하게 환경을 생각한다라기보다 경제적인 이유로 전기차를 타는 사람으로 기름값대비 충전비, 유지비(엔진오일..기타등등,저 같은 경우 아직 와셔액충전이 전부였습니다.) 차량의 감가상각, 각종혜택 비교도 빼놓지 말아야할 부분인걸로 생각됩니다. 저도 자칫, 전기차빠로 보여질까 부끄럽지만.... 프라이드부터 3대의 차량을 6~10년씩 바꾸어가면서 탓던 사람으로 제가 너무 만족하게 타고 있는 전기차에 대한 오해가 생기는게 걱정스러운 마음에 송구스럽지만 길게 적어봤습니다. 내용중에 불편하신점있으시면 저의 알음이 작음이므로 넓은 양해 부탁드립니다 항상 좋은 컨텐츠 감사히 잘 보고 있습니다.

요즘 처럼 비가 많이 내려서 침수 피해 발생시 감전 위험은 없는지 궁금합니다.

명장님 조언 공감합니다. 저는 전기차아이오닉 5년차 10만킬로 운행중입니다. 밧데리10%감소 현재 만충전시 주행거리 220[KM] 주행거리 감소 제가 우려하는 것은 2018년당시 초기충전요금 100원/kWh 전기요금이 현재 급속기준 308원/KWh정도합니다. 앞으로 동결은 어렵고 계속올릴 것으로 보이며 1-2년내로 500원이 넘어간다면 차값, 차량유지비 감안 전기차구매 고민해봐야합니다.

정말 핵심을 말씀 해 주십니다.

명장님 항상 몸건강하시고 좋은영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다~

좋은영상 정보 감사합니다. 추가로 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.

모르는 내가 설명을 들어도 충분히 이해가 되네요. 정갈하고 깔끔한 설명에 만족합니다. ^^~

좋은정보와말씀 깊이새깁니다

좋은 말씀 감사합니다.

이번엔 정확한 팩트를 짚어주셨네요

늘 명쾌하십니다 ~^^

진짜 중요한 이야기 해 주시네요

팬이 되었습니다 구독 좋아요 합니다

연비때문에 생각한다면 전기차가 최고인데..아직 뜨거운 감자같습니다 lpg규제도 풀렸겠다 lpg차 타가가 전기차 인프라가 많이 좋아지면 그때 생각 해봐야겠네요

각 장단점이 확실히 있는것 같습니다. 종합적으로는 전기차 충전소가 불편없이 이용 가능할 정도로 확보된다면 전기차쪽으로 가야겠네요. 그 시기가 언제쯤일지 궁금해집니다 ㅎㅎ

유익한정보 감사드려요~!!

맞는 말씀!! 그리고 한가지 더 충방전시 열이 발생하고 이때 전선에 불이라도 붙게되면 모든 장비가 동작중단은 물론 직류는 불이나면 겉잡을수 없는 현상이 발생 유독가스와 순식간에 타 들어가는 전선은 교류와는 비교도 안되고 사용되는 모터는 AC라서 베터리 (DC)에서 변환되는 손실도 아주 많지요. 공무원들은 이런거 모르나봐. 그리고 베터리의 잔량을 표시하는 미터는 정확도가 전혀 없답니다. 문제는 화학방응의 결과인데 그건 표시할수가 없지요. 베터리잔량표시기란 대충 그렇다는 표시가란 말입니다.

전기차 기술이 나날이 발전한다고 쳐도, 지금 현재 굴러다니는 전기차가 10년됐을때가 중요하다고 생각합니다. 전기차는 아직도 검증이 많이 필요하다고 생각합니다. 그래서 저는 현재 타는 가솔린 자동차 관리잘하면서 존버하다가, 전기차 기술이 진짜 안정화되어 50프로는 전기차 시대가 되면 그때 사렵니다^^

전기차가 대세라만 저는 하이브리드 계약했어요, 핸드폰 배터리가 20프로돼도 불안한데..... 차! 🙂

안그래도 고민중이였어요. 감사합니다. 하이브리드 결정^^

좋은정보네요! 전기차시장 대세는 전기차죠! 플러그인 하이브리드 자동차 PHEV시장은 크게 성장할거라고 봅니다

지금은 전기차 배터리로는 현실적인 말씀이죠. 오히려 하이브리드는 연료가 부족하다고 표시등이나 알람이 떠도 실제로 운행가능거리가 여유가 좀 있습니다. 가장큰 것은 여유감이죠. 주유소는 주변에 널렸으니

어찌되었던 저는 장비 취향이 보수적인 편이라서 보급 많이되고 고장 덜나는 쪽이 좋습니다.

전기차는 소모품이 적고 정비할 요소도 적어집니다. 따라서 정비업계 입장을 대변하는 것입니다. 전기차에 대한 명장이 아니란 말입니다. 배터리 BMS 에 대해서 전혀 모르는것. 전기차 주행시 에어컨을 켜면 전기 사용으로 주행거리가 줄어드는것은 맞지만 마력이 줄어든다는 어처구니 없는 말을 하네요.

좋은 정보 감사합니다. 하마터면 살뻔했네요~

항상 궁금했던 내용인데 시원 합니다 ㅎㅎ

전기차는 사는이유가 연료비 때문일듯 싶은데 예전 경유처럼 SUV팔만큼 팔고 고가차량이라고 경유값 올렸었죠. 전기차도 팔만큼 팔면 전기요금 올릴듯 싶네요.

명장님 말씀 들어보니 확신이 서네요

에어컨 중요합니다. 특히 여름 오르막,에어컨,탑승자등 배터리소모 영향이큽니다.

플러그인하이브리드 자동차에대한 리뷰도 해주세요~!

미국 중부 사는데 전기차는 꿈도 못꿉니다... 테슬라가 끽해 300마일 400마일 뛰는데 충전시간, 충전소 위치들 생각하면 불가능 ㅠㅠ 도시에 아파트살아서 충전은 더 불가능 ㅎㅎ

잘 봤습니다

명장님 멋지세요 ^-^

전기차에 대한 몰랐던 사실을 있는 그대로 알려주셔서 감사합니다 👍

명장님의 말씀에 상당부분 동의합니다만 배터리 부분에 대해서는 이의가 있습니다. 하이브리드차량 배터리의 경우도 전기차와 같은 원리가 적용될텐데 만 7년된 하이브리드 배터리의 경우 새차의 배터리 효율과 전혀 차이가 없습니다. 이 부분은 어떤 기술적인 이유에서인지 모르겠습니다만 배터리효율은 상당히 괜찮은 것 같습니다. 즉, 연비 차이가 신차 때와 만 7년된 차량간 차이가 없습니다.

전기는 뭘로 만들어지나요??? 우리나라는 화력발전비중이 많은데 석유때서 전기만들어서 충전하는게 친환경이라 할수있을까 생각은 드네요^^

감사합니다~♡

4:26 eh? 팬입니다

단거리 : 전기차 중거리 : 하이브리드 장거리 : 디젤 아몰라 차는 가솔린이지

좋은 정보 감사합니다.

CNG개조차량에 대해 명장님 의견을 듣고싶습니다. CNG겸용 차량 괜찮을까요?

예전 가스차를 운전했던 생각납니다. 일단 가스충전소 보이면 들어갔었습니다. 지방가면 8시면 주유소든 충전소든 문닫는경우가 많더라구요. 하이브리드 👍

전기차 보급대수가 늘어나면 명장님 같은 분들의 일거리가 많이 줄어들수 있는게 뽀인트.

최고이십니다

그렌저 hg하이브리드 이용자인데 너무 좋아요~~ 차 소모품도 거의 교체 안합니다. 50만키로까지 아무탈없이 탈듯~~ㅎㅎㅎ

정답입니다 🙈😱👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

진짜 솔직하고 필요한말 궁금했던걸 애기해주시네요

하이브리드, PHEV 비교 선택 부탁드려요. 독일산을 고르려니 PHEV만 선택 가능하고, 하이브리드 사려니 국산, 일본차만 있네요. SUV로 사려합니다.

이건 사용자의 용도에 따라 좋고 나쁘고 결정되는 문제... 난 충전 귀찮아서 하브

나중에 전기차 하이브리드 툭치는 회생제동장치에대해서 쫌 알려주세요 ㅠㅠ 사업소가도 모르는데 도대체 엑셀을 밣으면 툭 치면서 뒤로 잡아댕기면서 고무줄 처럼 튕기는 현상이 발생하는지 명장님이 밝혀주세요 ㅠㅠ

역시 명장님 틀린 말 하나도 없어요..👍

제주도 놀러갈때마다 아이오닉 전기차 빌려서 탔었는데. 좋은점2 : 초반가속감 스포츠카~ ,,, 핸들 패들쉬프트를 가지고 + - 를 눌러 감속 가속하는게 너무 재미있었음 나쁜점2 : 난방,에어컨 고민, 난방보다 카시트 엉뜨하면 쭉쭉 베터리가 줄어든다 ,,, 제주도에 충전소 엄청많음. 그런데 찾아다녀야 하고 고장나있고 충전 기다리러 커피숍들어가야 하고.

연료차 게이지 간당간당한 상태까지 자주 운행하는 분들은 전기차 타면 심장 쫄깃쫄깃....

전기차 영동고속도로 강릉방향 횡성휴게소 고갯길에 엄청 많이 슴.전기차는 아직...

명장님께 보탁드립니다 하이브리드에 관심이 많습니다.엔진과 하이브리드와 여러가지복잡해서 고장률은 어떠신지요 집혀봐주시면 감사함니다

세금이 싸더라구요ㅜㅜ 고민중였어요.. 감사합니다. 염려했던 밧데리 소모성을 직접 말씀 해주시니 고민안되네요.

습한 것도 안 좋지만 건조한 것도 정전기 일으켜서 안 좋을 듯요 ㅎㅎ 적당한 습도가 가장 좋겠네요.

BMW G30 디젤 타고 있지만 세컨으로 전기차 생각하고 있습니다. 우선 매연이 없고 정차시 진동 없고 전기차 토크만큼 나가는 내연차 사려면 비싸고 4륜에 빙판길 내연보다 트랙션 잘 잡아주고 전기차 뽐뿌 옵니다. 전기차 친환경이 아니다라고 하시는 분들은 전기 안쓰시나봐요, 집에 전기도 회사의 전기도 다 화석연료로 만드는데....

명장님 말씀에 대부분 동감합니다. 다만, 전기차가 다른 연료방ㅈ식의 차들보다 더 친환경적이라는 정부나 제조사의 말에는 동의하지 않습니다. 가솔린 디젤차가 줄고 전기차가 늘어나게되면 전기생산이 비약적으로 늘어날거고 그럼 이 전기생산은 그냥 전기로 하나요? 아니죠. 여전히 화석연료로 원전등ㅈ으로 하자나요. 발전소는 환경오염 안 시키나요? 아니죠. 또 있습니다. 전기차 배터리는 재사용이 어렵습니다. 배터리 산더미처럼 쌓일거고 이거 폐기문제 발생합니다. 즉 제조사에서 배터리재생문제가 ㅅ해결 안되면 친환경적이라고도 할 수 없을듯ㅈ요.

맞아요 역시

한가지더. 전기차는 사고났을때 감전의 위험이 큽니다. 하이브리드도 감전의 위험이 있긴 하지만, 배터리 용량이 작은만큼 위험도 낮습니다.

언제나 좋은 영상 감사합니다 1등!

맞는 말씀이긴 합니다만 충전에 따른 베터리 효율을 조사한 표를 봤는데 테슬라의 경우 보통 8~9프로 감소하고 그 이후 효율은 엄청 미세하게 감소하더라구요. 1년에 100씩 감소한다기엔 구독자 분들이 오해할까 남겨봅니다.

유가도 오르고 k8 1.6hev 하이브리드와 gv60 고민중이었는데 하이브리드 결정했습니다ㅎ 용의 꼬리보다 뱀의머리를 선택하겠습니다

03:43 고롬 여서 질문!! 일본에 T사 하이브리드차처럼 추후에 출시될 전기차들도 듀얼모터, 즉, 스타트모터와 구동모터를 같이 배치 및 설계 하는걸로 설계로직을 바꾸면 되는거 아닐까요 명장님???

하이브리드 전기차에 대해서는 언제 나올까 했는데 오늘 드디어 올라왔네요 명장 선생님 감사합니다 저도 저런이유때문에 전기차를 살까 하이브리드를 살까 엄청 고민했었는데 전기차는 명장님께서 말씀하신 이유때문에 사지 않았어요. 전기차는 분명 매력이 있긴한데 아직 우리나라에선...굳이 선택하자면 세컨카로 구매하는게 최고일거 같아요 참고로 저는 플러그인을 구매했는데 아주 만족하고 있습니다. 매일 120키로정도 운전하고있는데 시내주행은 전기만으로, 고속도로 진입시 엔진으로 돌리기에 연비도 당연좋고 정숙성또한 만족스럽습니다. (고속주행에서는 전기모드나 엔진가동이나 노면소음 등으로 정숙성에서 차이가 크진 않습니다) 특히 시내주행에서 엔진떨림이 없다보니 운전 후 생기는 피로도가 아주 상당히 줄어들었습니다 추가로 명장님께서 말씀하신 부분 중 조금 생각이 다른부분이라면...배터리 수명이 줄어드는것은 맞지만 현기같은경우 신차 구입 후 1대주인은 배터리 평생보증을 하고있습니다. 어느정도 배터리효율이 떨어지면 무상교체해준다고 하더라고요 에어컨 히터같은부분도 맞는말씀이긴 한데 제가 플러그인에서 에어컨동작해보면 전체 남은 배터리용량에서 한 1/50정도??? 그정도 배터리를 먹는거같아요. 가동할때 주행거리 순간 줄어드는 거리 비교해보면 그정도인듯 합니다. 히터같은경우는 배터리를 꽤 먹는 듯 합니다. 그래서인지 에너지효율면에서 플러그인같은경우는 엔진기관이 있다보니 그냥 보통차량처럼 엔진의 열을 이용하는듯 합니다 (전기모드에서 히터를 틀면 저절로 엔진이 개입됩니다)

전기차는 앞으로 대세가 될 것이 분명해 보이지만 아직은 시기상조인듯 합니다. 충전량, 충전 속도, 내구성, 인프라 등이 더 발전했을 때 구입하는게 좋아보입니다. 비교하자면 아직 초창기 무선청소기급 단계라 생각됩니다.

진짜 감사합니다

명장님에게 질문 하나 하고 싶습니다. 요즘 현대의 2.5가솔린엔진 스마트 스트림이라는 요 엔진이 엔진오일 감소때문에 이슈가 많은데 쏘렌토 하이브리드에 사용하는 엔진도 스마트스트림 엔진이라고 나오더군요. 그러면 요 쏘렌토에 들어간 1.6 스마트스트림엔진도 동일한 엔진오일 문제를 야기할까요? 요 문제 때문에 구입을 고민하고 있습니다. 답변 좀 부탁 드립니다. 명장님.

진짜 중요한 정보 알려주셔서 감사합니다!

젖은 손으로 충전하거나 습기가 많은 곳서 충전하면 위험하다는 것은 동의하지 않습니다. (미국) 야외에 지붕도 없는 충전소에서 비올 때 충전해도 감전된 적 없습니다. 방수처리가 되있기 때문입니다. 아무리 남조선이라고 해도 감전되 죽게 방수처리도 않해 놓을 것 같진 않습니다.

저는 그래요 명장님. 아직까지는 내연기관을 이길 수가 없고. 우리나라는 배터리팩을 허지만 전기자전거 전동 킥보드만 장거리로 타보면 답나와요 우리나라에서는 일천키로 움직여야 상용화가 가능하고. 주행거리 표기할때 최고속으로 달렸을때 표기하도록 기준으로 해야합니다.

요즘 추세에 맞는 영상이네요... 전기차의 무한한 능력을 느끼기에는 좀더 기술적 발전이 필요한거 같네요 ㅎㅎ

좋은 영상 감사합니다!😍

역시 제일 문제는 배터리의 고질적인 문제~ 이건 액체연료차의 이점을 이길 수 없다. 액화연료가 최고인거 같습니다.

전기차를 확충시키려면 우리가 핸드폰 때도 느꼈지만 충전잭부터 일원화 해야되고 대만인가 어느 나라에선 아예 배터리팩을 충전소마다 교체하는 방식으로 하는걸로 제시를 했다고 들은 기억이있는데. 현실적으로 교체방식이 맞는것 같고. 그래야 장거리에 대한 부담감이 줄겟지만, 단, 누가 그 배터리의 소유권을 또는 사고시 보험책임에 대한 문제가 있겠죠. 대한민국이라면 즉시 적용 가능할 것이라 봅니다. 개념자체는. 안하는 이유가 있겠지요

항상 좋은 정보 감사합니다. 전기차에 에너지인 전기의 생산은 친환경이 아닌데 전기차가 과연 친환경일까 ? 이런 생각이 드는 것은 저뿐일까요??

충전 인프라.. 배터리 지속력.. 급속충전 하다보면 배터리 수명 줄고.. 핸드폰 배터리처럼 시간지나면 조루오겠지요. 스트레스 안받을라면 걍 가솔린 이나 디젤이

주위에서 전기차 추천 많았지만, k8 하브 구매했습니다. 제가 하브를 결정했던 이유와 명장님의 강의가 동일합니다^^

ㅎㅎㅎ장,단점 잘보고 갑니다.굿

아직 전기차는 이르다는 말씀~

설명이 찰지셔~ 가려운 부분을 확 긁어주시네요!

진짜 명쾌한 대답이시네요 ㅋ

기술의 발전이 현 상황에서 머물러 있나요.ㅎ 자율주행 시대가 다가오는데 향휴 10년뒤 어떤 모습일까요.

이래서 수소전지차가 짱이지요. 전기차와 내연기관차의 장점만 갖고있죠.