※ 자동차 관련 질문들은 댓글로 남겨주세요 ※ 자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색] ★매주 화&금 공개★ #전기차 #코나일렉트릭 #전기차수리비
Пікірлер: 7 700
@neulbomi3 жыл бұрын
자동차의 결함을 소비자가 증명해야 하는 법부터 바꿔야 합니다. 이는 외국에서처럼 제조사가 결함이 없다는 것을 증명하도록 해야하고 징벌적 손해배상도 반드시 더 강하게 추가되어야 합니다. 레몬법이 있으면 뭐하나요 결함을 소비자가 증명해야 하는데. 이런 법부터 고쳐나가야 합니다.
@nojainnopain44853 жыл бұрын
한국의 국토부는 흉기차 출신들이 잡고 있어서 그건 아예 불가능하답니다. 더럡죠...
@HolyKnight183 жыл бұрын
현기를 안사면 되자나요.
@Kimtiger03 жыл бұрын
국토현기부가 있는한 불가능...ㅜㅡ
@LeefamilyJun3 жыл бұрын
@@HolyKnight18 외제차도 본인이 결함증명해야되요 말타고 다니실래요?
@HUI26503 жыл бұрын
병원도 같아요. 수술이나 치료 후 문제가 생기거나 죽으면 환자나 보호자가 그 이유를 찾아야 해요.
@user-se5wm3fg4y3 жыл бұрын
이건 용접의 불량유무를 떠나 살짝 긁힘으로 인해 배터리가 파손된다는 주장 자체가 어이없는거다. 한마디로 똥차를 만들어 팔았습니다. 라고 시인하는건데 부끄럽지도 않는가?
@kosiam26253 жыл бұрын
@곰tv 덮어야지. 도대체...아휴~
@toytoy47783 жыл бұрын
테슬라는 배터리 밑에 강판 덮어서 나오는데 모나는 강판이 없네요
@comaod13 жыл бұрын
강판은 무게가 무겁고 무거운거 달면 연비올라가고...딱바도 나오네...
@Goyo-hi3 жыл бұрын
@@comaod1 연비는 내려가겠죠?
@user-tj2rj1rw2f3 жыл бұрын
현대는 기술이 딸려서 연비올리기위해 모든걸 얇게 만들죠
@user-kj8kt7fz9z2 жыл бұрын
현대가 더 발전하려면 명장님 비롯한 전문가들의 소견에 귀를 기울여서 차후 제작시 보완해서 만들어야하는데 마인드가 썩어서 미래가 좋아보이지 않는다
@user-wk4ur7vk3e11 ай бұрын
무조건 원가 절감이 나쁜 면만 있는 것은 아니나 원가 절감 아이디어 많이 제시한 직원이 진급하는 회사에서 전문가 의견을 들을 리가 없다고 생각함.
@sangbokim94042 жыл бұрын
명장님 덕분에 알량한 국산 전기차 배터리의 허점을 이렇게나마 간단히 보고 갑니다. 진정 저렇게밖에 못만든는것은 고객을 무시하고 고객에게 차를 낮은위치의 배터리팩차량을 판매후 이후에 모든문제를 고객의 책임으로 몰고 수리비까지 당연히 내놓아라 하는 장사치들 같네요..
@forestlim60003 жыл бұрын
사이다입니다. 소비자 편에 누군가 있다는 것이 든든하게 느껴지네요.
@user-wv7hv1th3x3 жыл бұрын
미국이었으면 뒤도안돌아보고 무상교체입니다 국내 법이 이러니 자동차회사들이 고객들을 호구로본다
@user-hu9tz4yw2g3 жыл бұрын
다른건 잘 잡을렸고 하는데 왜 이런건 못잡을까 ㅎㅎ 참가슴이 ~~~답답하네
@user-pb4gu2pz5t3 жыл бұрын
여기는 미국 아닙니다 여기 간혹 미국과 접붙이시는 분들 계십니다 차량은 많고 국토는 좁고 자동차 회사 현기라는 국내 자동차 회사 점유율 1위기업 이죠 차량 마구 찍어 냅니다 그래서 불량발생 하죠 교통문화 아직 후진국 대한민국 현주소 입니다
@user-be8ng8ft4q3 жыл бұрын
용접으로 먹고 사는 사람입니다 사고 부위 영상을보니 사전에 크랙이 간후 스크래치카 갔네요 이건 백프로 용접불량입니다
@user-jy4ks8mk8f3 жыл бұрын
제가 보는것도 강동호님과 같습니다. 선 크랙 후 스크래치...제조사의 잘못.
@user-vh3qt5ds8i3 жыл бұрын
이하동문입니다
@user-hm5jq6bb2e3 жыл бұрын
절대인정 안합니다
@user-gy9dt2sg5o3 жыл бұрын
그렇죠. 아니 스크래치쪽이 깨진폭이 더좁은게 말이되나요. 우연찮게 스크래치 보고서 그냥 외부충격이 문제다 결론내린거죠. 정말 A/S 수준 기기막히네요. 한번 쳐 두들겨 맞아야할 듯.
@moonari7903 жыл бұрын
알미늄을 10년을 만졌는데 ㅋㅋ 크랙이 많이 갔네요.. 그위에 스크래치가 갔구요 알미늄 같은 경우 경도가 약해서 왠만 하면 용접 잘안하는데 .... 이상 하네요...뭐 산화 방지 때문에 그런가?? 하여튼 알미늄은 용접으로 잘 안하고 통짜로 가공을 해서 만드는 편이 안전에 좋은데 참 원가 절감이 .. 눈앞을 가리네요.. 원가 절감은 .. 고객의 안전에 관련 된 곳은 하면 안되고 그 주위 부품을 원가 절감 이나 옵션으로 나뉘어서 해야 하는데 안전에 관련 된곳에서 원가 절감을 해버리니..ㅋㅋㅋ 참 ...
@user-zn2kv7oq9l2 жыл бұрын
명장님이 있어 세상은 더 정의롭고 사람살기 좋아지는것 같아요. 부디 국민모두를 위해 건강하시고 오랫동안 사회에 기여해 주시길 바랍니다.
@ggomjong Жыл бұрын
와 세상에... 이 영상 진짜 많이 퍼지고 많은 사람들이 봐야함. 저렇게 큰 회사가 무슨 양아치 딜러처럼 문제있는차 팔기만 하면 장땡인거처럼 행동하네
진짜 상종못하겠네요 이런상황에 배터리관련주만 연일 상승하고 있으니 참 아직 갈길이 멀다 생각되네요 제조사는 깡패!!동네 양아치수준이네요
@user-bz3qp8fy1j3 жыл бұрын
@@user-ij2xq5yt6p 네 결국 자차처리했습니다..후...
@user-dn9ut2hq7j3 жыл бұрын
글에서 느껴지는 개탄스러움이 ㅜㅜㅜ
@StuffMStudio3 жыл бұрын
미친 기업의 미친 차량이네요
@k2dydwl3 жыл бұрын
코나 일렉트릭 타다가 20.8.25.(화)에 결국 자차처리했습니다. 명장님 분석하신대로 분명 제조사가 소비자에게 장사 2번 하는 것 같습니다. 손톱만한 균열에 의해서 2300만원의 배터리를 교체한다니 어이가 없었습니다. 현대에서는 평생 배터리 보증이라는걸로 홍보하면서 결국에는 운행하다가 생기면 다 소비자 과실이라고 합니다. 제발 이 동영상이 많이 퍼지길 바랍니다.
@user-nr8ti2ro9e3 жыл бұрын
소송가세요.
@jinhyuk42813 жыл бұрын
힘내세요
@jjp1977773 жыл бұрын
저 스크레치가 크렉간거 보고 정비사에서 일부러 낸거같다는 합리적 의심을 해봅니다.
@a25168963 жыл бұрын
@@jjp197777 헉 저랑 똑같은생각을 ㅎㅎ
@june-_____-3 жыл бұрын
진짜 현기차 개 욕나오네요... 다신 거들떠도 안봐야지...
@Patrick-xb4pw2 жыл бұрын
박병일 명장님 공익 뿐만아니라 제조사의 발전을 위해 최고의 일을 하십니다!
@user-td8wp2ru2k2 жыл бұрын
저도 금속전공인데, 명장님은 한눈에 용접결함을 알아내시네요,,,,,한국은 소비자의 나라가 아니네요,,,,10년후에나 전기차 사야될듯,,,,,좋은 영상 감사드립니다. 쭉이요,,,,
@user-cc4rn5fq8u3 жыл бұрын
이래서 징벌적 손해배상 제도 가 필요함.
@KR_ISTP3 жыл бұрын
대기업하기 좋은 나라
@user-gu6ui7pj3u3 жыл бұрын
대기업 직원들 실업자 될일있냐? 정신나간인간일세
@chuljinkim40843 жыл бұрын
@@user-gu6ui7pj3u '징벌적 손해배상'하면 그 기업 문닫고 직원들 다 잘립니까? 정신나간 이야기네요.
@user-kz5xy1dc6f3 жыл бұрын
@@user-gu6ui7pj3u 그럼 똑바로 만들면 되는 거 아냐? 정신나간 인간일세
@hancta90773 жыл бұрын
여신님배리나 이야 그러면 무조건 직원 100명 뽑고 각종 불법 저질러도 되겠네? 100개의 일자리가 중요하니까
@user-gt7gu4hp7n2 жыл бұрын
감사합니다. 영업사원의 말만 듣고 전기차를 사려고 했는 데 너무 무섭네요. 휘발유 차량으로 구매하기로 결정했습니다. 정말 감사합니다.
@@user-sw3yb5ir4f 안 산 사람들은 말그대로 불만있으면 안사면되지만 이미 산사람들은 어떡하라고 ㅋㅋ 생각안하고 댓글다는거 많이 꼴불견같아
@user-sw3yb5ir4f3 жыл бұрын
@@Winter_Penguin 바꿀때되서 바꿈되지. 현기타믄서 만족하는 사람은 상관없는데 한번 대이고도 대안없담서 또 현기 사줄꺼자네 ㅋ
@user-sy5fv8ph7l3 жыл бұрын
@@user-sw3yb5ir4f 이 유튭은 바꿀때가 안되서, 어이없게 터져서 그런거잖니 삐뚤게 사네
@say_ya0013 жыл бұрын
존나 인성 문제 있나보네 ㅋ
@signiang3 жыл бұрын
진짜 코나전기차는 개선되지 않는한.. 널리 알려야 할 영상입니다..항상 감사하는 마음으로 영상 보고 있습니다...
@asdqweasdqwe4544 Жыл бұрын
전기차 사더라도 코나 일렉트릭은 쳐다도 보면 안되겠네요. 명장님 덕분에 좋은 사실 알아갑니다.
@user-eb3sv7vl8o7 ай бұрын
역시 명장입니다.
@buri83323 жыл бұрын
공정거래위원회에서 현대차 서비스 페널티 줘야한다.
@seeartziwon3 жыл бұрын
모르지 또 ㅋㅋ 국토부처럼 현기 하수인일지
@front103 жыл бұрын
정부는 대기업 편임ㅋㅋ 수십년전부터 그래왔고 현재도 그러고있고 선진국처럼 회사망할정도의 패널티나 과징금따윈 없음..
@c.monster26453 жыл бұрын
전에보니 공정거래위원회 위원들?이 다 어디 현대 서비스센터 센터장 뭐 그런사람들이던데ㅋㅋㅋㅋ
@Hicamping2693 жыл бұрын
우리나라는 다 똑같은 집단이라 개혁이나 변화. 될수가 없다. 항상 약자만 있을뿐이다.
@user-gh6zt3cc1m3 жыл бұрын
절대안줌 현기는 국가여
@dittowhite68713 жыл бұрын
명장님 명장님 없었으면 얼마나 많은 사람들이 억울하고 속이 썪었을까요 너무나 감사합니다 지금처럼만 실력을 기반으로 정확하고 정직한 정보 부탁드립니다 항상건강하세요
@IDokoon2 жыл бұрын
저 충격하나 제대로 못버틴다고?? 현기 전기차는 걸러야겠다 명장님 굿굿!!! 너무좋아!!!
@joongraeshin17056 ай бұрын
현대자동차에서 명장님의 고견을 반드시 반영해야 합니다.
@user-rr7tc4rk1v3 жыл бұрын
8년차 용접공입니다. 용접의 문제든, 재질의 문제든 저런 크랙이 간다는건 문제가 있긴 있네요.그리고 제품이 보니까 알미늄같은데 알미늄은 정말 용접 잘 해야합니다. 근데 보니까 미그용접으로 쭉 돌려떼우고 찍찍 쏘고 그런 것 같네요.
@user-xs7on1st8o3 жыл бұрын
역쉬 대한민국 No1 자동차명장님.. 소비자 편에 서주셔서 감사합니다.. 항상 응원합니다..
@user-po9ip2ce5i Жыл бұрын
신뢰가 많이 감니다 항상 소비자를 생각하는 지식 전달에 감사하고 있습니다.
@oreak-11817 ай бұрын
구독하고 갑니다. 역시 명장님은 다르네요
@corin19783 жыл бұрын
툭하면 소비자보고 알아 오래.. 참 대단해
@user-no3yk4kt7f3 жыл бұрын
와 이건 진짜 명장님이 큰도움 되신 건이네요. 어셈블리 전체 교환을 용접부 불량으로 판단 내려서 습도센서 문제 없게 간단히 조치하도록 하는 판단. 진짜 명쾌하네요. 역시 진짜 현장경험이 있는 기술사님은 다른거 같습니다!!^^
@hyeminjo52962 жыл бұрын
알면서도 어셈블리 다 교환해서 직접 고쳐서 되파는수법쓰는사람도많겠죠.. 실력보다 양심의문제인듯
@user-om2zu6sc2i Жыл бұрын
좋댓구 하고갑니다. 감사합니다
@korthlee9 ай бұрын
명장님의 말씀이 옳은 듯합니다. 현대는 기술과 실적이 늘면서 도리어 고객의 맘을 잃고 있습니다. 현대는 더 늦기 전에 뼈를 깍는 각성이 필요합니다. 또 하부구조를 보강하는 조치도 서둘러야 할 것입니다.
@makdeki3 жыл бұрын
용접하는 사람입니다 적정전류로 용접하지 않으면 대부분 저렇게 크랙갑니다 용접상태로보아 이미 제작 과정에서 균혈이갔고 위에다 한번더해서 가린것으로 보입니다 그럼그곳이 또갑니다 그거 아니면 용접 한곳은 절때 크랙 가지 않습니다
@user-zk8ck5yr8k3 жыл бұрын
@@user-jf9pp8it3v 저도 용접하는 사람으로 자세이 설명하자면 일단 제품을 용접하고 크랙이 간것을 확인했습니다 그리고 그위에 다시 용접을 다시해서 것부분만 멀쩡한것처럼 보이게하는 것입니다 하지만 그런식으로 용접하면 속부분의 크랙은 남아있습니다 그럼 작은 충격에도 다시 크랙이 것부분까지 나버리는거죠 결론은 불량제품을 소비자가 샀는데 확인할방법이 없는거죠 그리고는 소비자한태 그부담을 전가 시는형태입니다 크랙을 완전 없에기 위해서는 용접부위를 전부 제거하고 다시 제용접을 해야하지만 그렇게하는경우는 UT하는 경우가 아니면 거의 하지 않습니다 시간이 오래걸리기 때문이죠 한마디로 불량 제품을 눈속임으로 만들고 소비자는 그걸확인할 방법이 없습니다 눈으로는 보이지 않기 때문이죠
@up83833 жыл бұрын
@자비칩톨 외부 충격 이라고 한거는 현대차 일방적인 주장이죠. 그게 왜 사실인 것처럼 말함?? 그리고 기계 용접은 전혀 오류가 안나는 완전 무결한 방법 인가요?? 현대차 계속 옹호만 하려고 하시는 모습 별로네요.
@makdeki3 жыл бұрын
@@user-zk8ck5yr8k 역쉬 용접하시는분들만 저 상황을 확실히 알죠^^
@makdeki3 жыл бұрын
추가하자면 알미늄파이 용접경우 저렇게 낮은 비드로 한방에가면 작은 충격에도 잘 나갑니다 납기때문에 급하게 제조했거나 하는문제입니다 100% 용접불량입니다
명장님 대단하십니다. 설계자보다 더 명확하게 알고 계시는것 같네요. 우리나라 대기업들 언제까지 내수산업으로 국민들 등쳐먹응겁니까. 뭔가 신제품을 내놓을거면 완전하게 만들어서 내놓던지 아니면 그것도 안되면 사후관리나 잘하던지. 외국에 수출할거에 비해 국내판매용 10프로만 더 신경써도 이런일 안생기지. 이러니 뭣 좀 아는 사람이나 돈있는 사람들이 외제차 사지. 나같아도 살아온 세월 돌이켜보면 국산 안사고 싶어. 그동안 얼마나 등쳐먹었냐. 자성 좀 해라. 돈벌레들아.
@user-ut1vg6lq2k3 жыл бұрын
용접한부위 크릭간겁니다 용접불량입니다 용접 잘못하면 저런현상일어남 제가용접사라 한눈에 용접불량임 용접쪽에일하시는분들에게물어보면 백이면백 용접불량임 진짜 제대로 용접하면 용접부위오함마로 내려쳐도 철자체 데미지가입을지는몰라도 용접부위는 용접을하면서 그용접열에의해 자체 열처리가됨 해서 다른부위에비해 용접한부위는 강도가 강합니다 충격에의해그리됫다는것은 용접용짜도 좃도모르는인간이하는말 일명 무식하다는소리듣기딱임
@Handaegi3 жыл бұрын
알루미늄인것 같은데 용접시 이물 들어가면 크랙 더 잘생긴다고 하던데 맞죠?
@swanpark9393 жыл бұрын
상필이 상남자
@hobby72753 жыл бұрын
경도와 강도는 다른 개념이지 않나요? 용접하면 용가재가 굳은 부분 경도는 강해지지만 모재는 열변형을 받아 강도가 약해질수도 있고 숙련공이 아니였나보네요..
@user-xk3zi6zm3r3 жыл бұрын
용접말고보통크랙가면 그주변으로가야되는데 용접불량같아요
@user-lp9by6td7o3 жыл бұрын
딱봐도 용접선 방향으로 크랙 간건데 결함으로 밖에 안보이네요
@cakolee3693 жыл бұрын
미국처럼 리콜에 대한 과징금의 무서움을 우리 정부가 보여줘야 제대로 만들거라 생각됩니다 자국민을 호구로 보는 대기업의 형태를 응징 할 수 있는 제도가 하루 빨리 시행되기를 기원합니다.
@user-ht1we9kl3x2 жыл бұрын
한통속이라 어림도 없죠
@moneypitkkc2 жыл бұрын
맞는 말씀인데요 택도 없을듯
@user-pe4xq9iu6b2 жыл бұрын
현토부
@masonyang71242 жыл бұрын
흉기 진짜...
@JamesHarden-mk9yk2 жыл бұрын
아시잖아요 한팀인거
@user-cp6fx2eo9d9 ай бұрын
저도 지난주에 똑같은 문제로 황당합니다. 사고난 것도 아니고, 운행하다보면 돌도튀고 그럴텐데... 눈꼽만한 크랙으로 ..... 배터리값 올랐다고 3000만원 내라네요.. 강릉서비스센터... 차를 두부로 만들었나...무조건 자기네 탓은 아니라네요
@user-ew3sh6bd7o7 ай бұрын
부품시장에 문제가 많습니다.예전엔 고장나면 하나의 부품교환이 가능했는데 지금은 어셈블리로 교환 하게 돼있습니다.만원으료 고칠수있는것이 십만원이 된다는 겁니다.
@@user-yd5hj4ip7e 최소한의 경비로 최대한의 이윤을 남겨야 주식이 올라가요..그래야 담당 승진하고여..
@KIM-vx7ev3 жыл бұрын
지금 전기차 타시는분들은 임상실험에 동참한거나 마찬가지인데. 해택은 못줄망정.. 현대차 미국서 저럈음 아주 ㅆ1파 쌩날리 첬을껀데.
@kkhkim853 жыл бұрын
모든 전기차가 그런게 아니라 현기만 그런겁니다
@user-dg7gu3ow7t3 жыл бұрын
우리나라도 미국처럼 강력한 법이 필요합니다
@dodteetw55733 жыл бұрын
@@kkhkim85 모든 제조사가 문제있음 급발진 인정안하는것도 그렇고
@user-kl1xj4wu8z Жыл бұрын
지헤롭네요. 대처 잘하셨네요. 좋은 설례를 남겨주시기 바랍니다.
@user-hp9oo3mm6x2 жыл бұрын
좋은 내용보았습니다. 명장님같은 분이 많이 나와주셔야 대한민국이 삽니다. 화이팅
@byl42453 жыл бұрын
역시 명장님, 아무도 다루지 않고 눈치만 보는 이슈에 대해 적극적으로 분석해주시니 너무 감사합니다. 최고의 자동차 채널입니다~!
@user-kx8yc3rx6o2 жыл бұрын
⁰⁰pyý
@user-ye7nv5he7c2 жыл бұрын
대단하신분...소비자의 알권리에 대해 정확하게 짚어주셨어요..
@user-qb1cy6wg2t9 ай бұрын
영어로 제목을 만들어서 추가로 게시하여 전세계 사람들이 (자막으로) 볼 수 있도록 해주세요. 그래야 현대가 바뀝니다.
@ymh48512 жыл бұрын
역시 명장님 최고세요! 차파는것들 명장님만 같으면 얼마나 좋을까요 이 시대 진정한 양심 명장님이십니다 ! 최고세요
@MypetMarucat3 жыл бұрын
용접사입니다 공장에서 육안검사위주이고 pt(표면검사)샘플링만 한것일겁니다 생산공장에 검사성적의뢰서 신청하시구요 lot넘버가 당연히 있겠지만 없다라는 소리를 들으면 이걸 문제로 잡으시면될것 같네요 RT 나 UT 검사를 따로 진행하시기 바랍니다. UT를 권하고 싶네요 알루미늄이 용접성이 어렵습니다 자격이 없는 저기량자가 용접했을수 있습니다 용접사가 아직 제직중이라면 용접을 샘플링 시켜보시면 용접비드가 틀릴수도 있습니다. 이건 성적서에 용접사 자격이 기입되있는경우 (기입이 되있어야 정상입니다) 없다면 없는것을 트집잡으면 됩니다 용접비드야 바뀔수도 있지만 샵장의 경우는 바뀌기 힘들어요 버릇이라서요. 검사는 100프로 전수검사를 할수 없습니다 검사성적서는 검사방법 ,샘플링 수량(프로테이지) 용접사 자격, 용접방법등을 참고하는것입니다. 또하나, 용접비드모양으로 보면 높은 전류로 훌치기 한듯보여요 용접은 wps라는것이 있어야하고 그것을 작성하기전에 용접방법에 따른 PQ테스트 진행을 합니다. 무튼.... 용접불량 발생시 이것들을 안지킨 경우는 문제가 있는것이오니 강력하게 밀고나가시면 됩니다 우리나라는 용접 검사서 WPS, PQ테스트관련 등을 걸고넘어지면 100프로 다 걸려요
@user-jq5qj6ug1b3 жыл бұрын
요약 : 비파괴검사 하세요
@kkt85063 жыл бұрын
좋은 정보감사드려요 전기차 살려고했는대 걱장이앞서내요
@sgy28443 жыл бұрын
배우신분
@user-lq4vu5gh3o3 жыл бұрын
용접 명장님으로 추대 합니다
@user-ff6os8jy2j3 жыл бұрын
지식공유는 이분처럼
@returnway3 жыл бұрын
현 용접사 입니다. 용접 불량 맞아요 저거. 용접 부위 저렇게 깨진거 처음 봅니다.
@user-lv6jy2in8u3 жыл бұрын
용접사 따위가 판단할 문제는 아니구요, 비파괴 검사자는 되야 판단할 수 있다고 생각합니다.
@smiles246ful3 жыл бұрын
@@user-lv6jy2in8u 님 따위가 판단할 문제는 아니구요, 전문가가 되야 판단할 수 있다고 생각합니다.
@seongminyang95223 жыл бұрын
@@user-lv6jy2in8u 따위가 뭡니까?
@user-ng3zs4qg4d3 жыл бұрын
@@user-lv6jy2in8u 용접사 따위라뇨?? 스스로 긍지를 가지시고 일하실텐데 말 너무 심하게하시는거 아녜요??
@user-ze5ji3yu1w3 жыл бұрын
@@user-lv6jy2in8u 그저 키보드나 칠 줄 아는 인간 따위가 뭐라노 ㅎㅎ 말뽄새... 도덕시간에 졸았니? 말 가려하자
@nalove20012 жыл бұрын
영상 자체가 미쳤네요...
@saniggjeon84562 жыл бұрын
하루 빨리 서비스 개선해야 겠네요!
@user-db3oh4dn8p2 жыл бұрын
허술하게 만들었으면 as라도 잘 해줘야 할텐데... 현대에서 일관된 입장으로 아직도 진행중이라는게 놀랍다
@user-uq3wk1xn5h3 жыл бұрын
90년대 정비시작때부터 정비지침서에서 보던 박병일명장님.. 항상 정겹습니다.. 볼때마다 저렇게 멋진 분이셨구나 합니다..
@user-zc7ur7gi6k Жыл бұрын
차주분이 잘못하셨네 타지말고 밀거나 들고 다니세요
@user-gr4sn3fp4z Жыл бұрын
명장은 확실히 명장입니다
@jungqjin31112 жыл бұрын
알루미늄의 경우에는 탄소강 및 기타재료보다 용접후 강도저하비가 큰편이라 설계시 반영했던 물성치만큼 강도보증이 안될 듯 합니다. 용접부 강도 고려안하고 모재기준으로 설계했으면 깨지는게 당연하겠죠. 용접 재료를 어떤걸 쓰는지도 궁금하고요, 4043은 용접성은 좋지만 전단응력이 약하고, 열처리를 안할경우는 5356을 써야하는데 아마 용접성이 안좋아서 안썼을듯 하네요. 하청에서 진행할경우 용접사의 기량이나 품질관리적인 면도 의심이 생기고요, 문제를 줄이기 위해선 결국 fsw(마찰교반용접)으로 잔류응력이나 강도저하를 줄여야할듯한데 개발하고 있는지는 모르겠네요.
@@user-mq7ih6en6b 영상 제대로 보세요 스크레치 깊이가 몇센티라뇨. 정말 크게 봐도 3mm도 안될듯요. 그 옆에 크렉은 분명 용접불량입니다.
@user-fj2bm5qe2j3 жыл бұрын
저건 분명한 내구성문제에요 실험에서 보면 알수 있듯이 아주 작은 크랙이 용접부분에서 발생했고 이건 용접할때부터 제대로 시공이안되서 생긴 문제이니 제품 불량이 명확합니다. 용접부위에서 발생한게 문제가 되죠 애시당초 실험은 왜했겠습니까
@nagsanman3 жыл бұрын
@@user-mq7ih6en6b 허허 먼저 용접이 금이가서 쭈욱 쪼개진 후 뭔가 부딪혀서 그 틈이 더 커졌다는 분석을 한 영상인데, 납득을 안하시네. 방지턱 얘기도 그렇고. 우리나라 도로 특성상 요철, 방지턱 등 불가항력적인 사정이 많다면 그런 걸 고려해서 만드는게 설계능력이고 제조능력이겠죠. 그리고 배터리팩 분리해서 체크도 안하고 전체를 교체하라고 무조건 밀어붙이는게 기업이미지 갂는건데요. 손은 많이가지만 배터리 쉘중 전력손실 있는 쉘만 교체 후 센서교체 방수 방청작업 해주면 후에 전기차 구매자들을 모으는걸텐데요. 2천만원 교체비 중 50% 내라고? 저정도 스크래치로? 아연질색할 할거에요. 대부분은
@user-cw6og5yq2f2 жыл бұрын
역시 명장님 최고십니다
@leeChosim8 ай бұрын
정주영 회장님이 저승에서 통곡하겠네요 저런 놈들이 자신이 이룩한 회사에서 호의호식 하면서 갑질하고 있다고
@user-ub5ui8xi3f3 жыл бұрын
평소에 다음 차는 무조건 전기차구나 생각하고 있었는데 십년뒤로 미뤄야겠네요. 이런저런거 보다 보면 우리나라 전기차 시장은 멀어도 아직 한참 멀었네요.
@user-nw1bd9dj4u2 жыл бұрын
현대차는 거르는걸로 하세요 .전기차에는 현대만 있는게 아닙니다
@macrodeveloperkim51602 жыл бұрын
@@user-nw1bd9dj4u 300볼트 폭탄을 정비할 사람 없음. 전기차는 부분수리가 불가능함.
@user-of2id5jl4y2 жыл бұрын
@@user-nw1bd9dj4u 전기차는 현기 외 테슬라 그외 독3도 조금씩 나오는데 내연기관도 마찬가지고 전기도 마찬가지인데 결국 금액때문에 현실은 현기죠
@hondawelcomeplaza2 жыл бұрын
전기차가 문제가 아니고 현기차가 문제잖아 빡대가리냐?
@hyqaz2 жыл бұрын
용접 못하는 현대만 거르세요
@user-cv5be9wm9c3 жыл бұрын
배가 가려워서 손가락으로 긁었는데 내장파열?말같잖은 현기차~
@user-wc1yl4pi4e3 жыл бұрын
와우~이세상 최고의 비유네요👍👍
@delapenya-kd9ld3 жыл бұрын
내장파열 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@s481100483 жыл бұрын
아주재미난 비유 ㅋㅋㅋ
@user-mq7ew3xz7f3 жыл бұрын
와....ㅋㅋ반박불가 비유일쎄ㅋㅋ
@user-fg5ny6im6h3 жыл бұрын
짝짝짝, 웰케 웃음이 나오는지,,,ㅋㅋㅋ
@user-hj9ww1ic6z Жыл бұрын
아........................ 정말 ... 속 시원하게 말씀해주시네요
@user-ye3nl8tj2o2 жыл бұрын
역시 최고입니다. 👍
@k41100443 жыл бұрын
명장님 전기차 오너중 한 사람으로써 남의 일이지만 정말 감사합니다. 사실 명장님은 누구 편든거 없어요 팩트!사실대로 얘기한거지. 제조사는 각성하세요
@k41100443 жыл бұрын
@@user-ym1rt7lu4y 잉 영상을 제대로 안보샸거나 관점 차이인듯요 그 문제도 완전 고객 안 전과 직결되는 심각한 문제입니다 시동이 꺼지다니요 말이되나요 그건 후진넣고 앞으로 간다가 문제가 아니고 시동이 꺼지는게 문제입니다. 시동이 꺼지면 핸들 잠기죠, 브레이크 펌프도 작동 안 하죠 완전 죽으라는거임
@user-gt7jq3yi5h3 жыл бұрын
@@k4110044 ㅡㅈ
@k41100443 жыл бұрын
@@user-ym1rt7lu4y 브레이크가 밟히는건요 시동이 꺼지기 직전까지 브레이크 펌프가 압력 만 들어놓은 1회성 작동이구요 그 이후부터는 안 먹힙니다. 안 먹힌다기 보다 유압으로 디스크를 밀어주어야하는데 인간의 다리 힘으로 밀게됩니다. 경사가 심한 경사로에선 생명의 위협이 될 수도 있는 겁니다. 것 뿐입니까 시동이 꺼지면요 파워핸들도 작동하지 않습니다. 그 어떤 상황이건 운전자가 의도하지 않은 시동꺼짐은 정당화 될 수 없습니다 변속기와 엔진을 보호하려고 꺼진다구요? 사람이 우선 아닙니까? 사람 죽으면 다 무슨 소용이죠? 이렇게 만든게 정상이라서 지금 현기차 편을 듭니까? 명장님 틀린거 하나없네요
@k41100443 жыл бұрын
@@user-ym1rt7lu4y 입장을 바꿔서 님 차가 경사로 낭떨어지 앞에서 시동이 꺼지면 "아 차가 변속기를 보호하려고 제 알아서 잘 꺼주었구나 참 고맙네"이러실건가요?
@downhell97973 жыл бұрын
'명장은 괜히 명장이 아니다'
@user-rm1cj7hf8k2 жыл бұрын
이 일은 어떻게 처리가 되었을까요..
@user-jq4tg2bu1u Жыл бұрын
역시 명장님^^
@user-tf4lc5zm7b3 жыл бұрын
용접기능장입니다. 용접불량이듯.
@sylee4813 жыл бұрын
용접기능사 입니다. 용접부위 저렇게 크랙 발생하는 것은 100% 용접 불량 입니다. 약간의 스크래치를 일으킬 충격이 가해졌다고해서 저런 크랙이 발생한다면, 용접이라고 말을 할수가 없읍니다.
@saxophoneland3 жыл бұрын
용접 기술인은 아니고 용접기 기술인입니다. 제가 볼 때도 100% 용접불량인 듯 합니다. 알루미늄 용접에 필수적인 예열 후열이 없이 과전류로 용접 후에 재료 물성 변화에 따른 취성이 약화되어 크랙이 발생한 것 같습니다. 한마디로 용접기술자가 아닌 단가가 싼 용접사 시켜서 물량 뽑아내기 한 것이 아닌가 의심스럽습니다. 자동차 원청에서 하청에 재하청으로 내려 가면서 싸구려 용접사가 용접한 것이 아닌가 싶습니다.
@strombits3 жыл бұрын
궁금한게 있어서 질문드립니다. 저거 용입불량인가요? 아니면 가스차폐가 제대로 되지 않은건가요?
@discovery_jack20243 жыл бұрын
전문가분들이 확인해 주시니 아니고 자시고 할게 없네~~ ㅇㅇ
@bandiek5073 жыл бұрын
@@strombits 용입불량보다는 갭이 떠있어서 수축이 심했거나 용접후 온도변화에 따른 크랙으로 추정 비드모양을보면 암페어를 너무 세게 빠르게 용접했어요. 용접입열을 한군데 빠르게 집중하면 주위에서도 빠르게 열을 뺏어가기 때문에 용접부가 빠르게 식으면서 크랙이
@user-dk1co2iv3b3 жыл бұрын
배터리 가격이 얼만데 손상된 부위만 수리해줄 생각은 없고. 기술자가 없으니 개나 소나 다 하는 새걸로 갈아끼우기.
테슬라는 kbs에서 특집까지 만들어서 아주 조져놓더니만ㅋㅋㅋㅋ 현기는 아주 온실에서 잘크네ㅋ
@donggyukim503 жыл бұрын
선택권이 없는게 젤 문제 현기가 독점한다고 봐도 무방하니 소비자입장에선 선택의 폭이 좁고 차계약하고 뽑기 잘하길 기도하는수 밖에..
@llljjjsss3 жыл бұрын
대한민국 ㅋㅋㅋㅋ
@user-eb5cs8pe2l3 жыл бұрын
현기가 쓰레기가 된 이유 : 노조때문. 진짜 조립 대충한게 너무 티난다... 현기차 노조. 금속노조. 민노총은 없어져야한다..
@middleof45363 жыл бұрын
공산당아웃 그 의견에 이의있슴다. 노조의 방만한 행태도 문제지만 원가 절감과 이익 극대화를 위한 경영진의 문어발식 하청 시스템 또한 큰 문제라고 생각합니다. 양념반후라이드반.
@user-fx5uk4cl5p3 жыл бұрын
@@user-eb5cs8pe2l 궁금한게 노조가 저렇게 만든다고 했을까요?? 흔히 하는 말로 그냥 볼트만 조으는 사람들인데요? 철판 두께라던가 공법결정은 누가 하죠? 사측에서 하지 않나요?? 여기서 노조가 잘못한 부분은 없는걸로 보입니다만?? 노조가 잘하고 있다는건 아닙니다. 현기가 싫은건 마찬가지지만 이번 건에 대해선 노조가 아닌 사측의 잘못이 아닌가 싶네요
@user-hb9dz5so3w3 жыл бұрын
진정 소비자를 위해 지식을 나누어주시는 명장님이 진짜 지식인이십니다 감사합니다♥
@antktl843 жыл бұрын
안녕하세요
@user-xv6rf3tl2l2 жыл бұрын
구매하는넘들이 호구/ 등신들이지 누구를원망해요..ㅋㅋ
@gildonghong13472 жыл бұрын
용접할때 용접봉을 넣고 용접해야지 빈토치를 돌리니까 크랙이 갈수밖에.ㅋㅋ 어떤색기가 하부 진동심한부분을 빈터치로 돌렸냐 ㅋㅋ
@user-fx8ec7jr7h2 жыл бұрын
전기차를 사려고 했더니 국내는 아직도 갈길이 멀군요. 명자님의 시원하고 확고한 설명에 사이다를 느꼈습니다.
@user-gb5sv5tn9x2 жыл бұрын
ㅈ
@user-tr2hx8ev6m2 жыл бұрын
멋지십니다
@thegeneralideas4482 жыл бұрын
괜히 명장이란 호칭이 주어진게 아니군요! 감사!
@gravity41643 жыл бұрын
정말 대한민국은 언제 징벌적 처벌을 가능합니까 선진국들은 소비자의 권한을 최고치로 높혀서 법집행을 하는데 대한민국은 제조사위주로 법 집행을 하다보니 저런 황당한 문제가 발생한겁니다. 만약 미국에서 저랬다면 현대차는 어떻게 나왔을까요!
@user-lx5vr8bq2r3 жыл бұрын
징벌적 처벌은 안하는데 징벌적 과세는하는중
@miyu40822 жыл бұрын
몰랐던 전기차의 허접함을 대해 알게 되었네요,,부족한 부분들이 보완되어 튼튼하게 만들어졌을 때 사야겠습니다. 고맙습니다!
@user-kc4sn5yk7h2 жыл бұрын
흉기 전기차의 허접함
@Viviahn2 жыл бұрын
말은 바로 하셔야죠. 근본적인 원인은 흉기차 라서인데 ㅋㅋ
@hyqaz2 жыл бұрын
테슬라 사시면 됩니다!
@user-gq8wv3xr3z Жыл бұрын
@@hyqaz 테슬라 밧데리바꾸는데 너무 비싸서 차를 폭파시켰던 해외영상 있습니다.
@user-ht3ox7bj2o Жыл бұрын
사실 흉기차라서가 아니라 전기차가 문제인거 맞아요
@yinissie98936 ай бұрын
고맙습니다 환상을 깨게 해주셔서
@fts63892 жыл бұрын
2년 전인가 폭우 왔을때 하부 바위에 쓸려서 플라스틱판넬 찢어졌는데도 아직까지도 멀쩡하게 타고 다니는데 얼마나 큰 충격을 받은거냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ