MZ ETZ 251 ATEŞLEME, ŞARJ, ELEKTRİK ARIZALARI NASIL ÇÖZÜLÜR? TEK TEK, HER PARÇAYI ANLATTIM! KAÇIRMA!
Рет қаралды 13,100
2 жыл бұрынMerhaba değerli MetaloMan dostları,
MZ ETZ 251 ve benzeri motorlar için elektrik arızalarının tespit ve teşhisi konusunda detaylara yer verdiğim bir videoyu beğeninize sunuyorum.
MZ tarz motorlarda ateşlemeden tutun da şarj sistemine varıncaya kadar oluşacak arızaların tespiti için yapılması gereken işlemleri bu videomda açık açık anlattım. Usta ve mühendis desteği olan, deneyimli bir kullanıcı olarak faydalı olmasını umduğum bu çalışmamı kütüphaneme bırakıyorum. Umarım hiçbir sıkıntı yaşamadan gazlarsınız. Sadece benzin koyup binersiniz, bana da lütfen dua edin :-)
Akü nasıl ölçülür?
Şarj lambası nasıl çalışır? Şarj lambası nasıl yorumlanmalıdır?
İç sargı, rotor ve bunlara bağlı her elemanın tek tek kontrolü, hemde ölçü aletiyle nasıl yapılır? Değerleri ne olmalıdır?
Ateşleme sisteminin elemanlarındaki sorunlar nasıl tespit edilir?
ve dahası...
MZ'in elektrik şemasını da linkte veriyorum:
ibb.co/MZX20JQ
Kanalıma abone olmayı, bildirim zilini açmayı, videolarıma beğeni yapmayı ve yeni duyurular için instagram'dan takip etmeyi unutmayın ...! Lütfen bizi destekleyin...!
instagram: @memedas38
facebook: / mehmet.has.3597
LinkedIn: / mehmet-has-794518a3
#mzetz301 #mzetz251 #mz251 #mzetz250 #2stroke #2stroke #2takt #twostroke #zweitakt #2zamanlı #mzexhaust #mzegzoz #mzegsoz #mzmotor #mz251 #mzetz125 #mzetz150 #mzts250 #mzsupa5 #supa5 #mzracing #mzts250#trophy #mztrophy #mzmotorcycle #mzriders #classicmotorcycle #mz #mz251etz #mzetz251 #motor #jawa #babetta #mobylette #puch #jawalaser #planet #iks #minsk #classicmotocycles #avans #avansayarı #alternatör #regulatör #bobin #multimetre #ölçü aleti
@necatiaktas8908 3 ай бұрын
Öbür arza sını çözdüm sayende ALLAH razı olsun
@MetaloMan007 3 ай бұрын
Gözünüz aydın. Güle güle kullanın Allah sizden de razı olsun 🤲🏻
@cgyuce 2 жыл бұрын
Gercekten tebrikler cok faydali bir video. Yabanci dil olmadan yurt disi kaynaklardan okumadiktan sonra arasak bulamayiz bu bilgileri. Isin rast gitsin saolasin
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Elimden geldiğince titiz bir çalışma yapmaya çalıştım, beğenilmesi ve Allah razı olsun denilmesi her şeye yeter...faydalı olmasına çok sevindim, asıl değerli katkılarınız için ben teşekkür ederim 🙂🤝🏻💐
@klasikmotorsiklet Жыл бұрын
Böyle bir sunum, böyle güzel anlatım vb. klasik sevenlere yardım paha biçilemez. gördüğüm en güzel en emekle çekilmiş video. teşekkürlar üstad. :)
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Değerli görüş ve desteğinize çok teşekkür ederim, beğenmenize çok mutlu oldum. değer katıyorsunuz 😊
@yavuzgp 2 жыл бұрын
mükemmel bir anlatım çok teşekkür ediyorum
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
İlginize ve katkılarınıza çok teşekkür ederim 🤝🏻🙂
@turgaycelik5669 2 жыл бұрын
Harika bir çalışma olmuş tebrik ederim 👍👍👍
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Değerli katkılarınız, görüş ve desteğinize çok teşekkür ederim 🙂🤝🏻❤
@jangqiman6554 Жыл бұрын
Eline emeğine sağlık işte ustalık işte bilgelik
@MetaloMan007 Жыл бұрын
İlgi ve desteğinize teşekkür ederim, biz sadece bilinçli kullanıcıyız, estf. Faydalı olmasına çok sevindim 💯❤️🤝🏻
@hakantopcu7037 2 жыл бұрын
Güzel bi çalışma olmuş emeğine bilgine sağlık
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Değerli görüş ve katkılarınıza çok teşekkür ederim, üstadım 🙂🤝🏻 onur verdiniz
@ulucgunduz839 2 жыл бұрын
Emeğine yüreğine sağlık kardeşim çok teşekkür ediyorum çok faydalı bilgi video olmuş 👍
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Olumlu ve samimi görüşlerinize teşekkür ederim, değer katıyorsunuz ❤🤝🏻 faydalı olursa ne mutlu
@mehmetciftci4771 2 жыл бұрын
Kardeşim Allah razı olsun senden Bizlere gerçekten çok faydalı bilgiler veriyorsun çoğu motorcu bilmediği gıbı üstüne üstlük bozuyor haftasında kabul etmiyor senin yüreğine sağlık Allah'a emanet ol
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Verilen emeği takdir eden, kıymetini bilen sizlere asıl ben teşekkür ederim 🙂🤝🏻 Allah sizlerden de razı olsun 🤲🏻 Yapılan çalışmaların faydalı olması bizim açımızdan mutluluk verici. Herkesin usta yardımı alma şansı yok, ustası olan adam da diyelim ki yolda kaldı, bunları bilmek lazım. Teknik becerisi olan insanlar bu işleri çok rahat yaparlar.
@emrahbostan6965 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 peki ustam planetinin orda bizimde motorlarda kömürler varmıdır birde onu sorayim
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
@@emrahbostan6965 var tabiki, yoksa elektrik üretrmez
@serkancandere3553 2 жыл бұрын
Allah senden razı olsun kardeşim
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Amin üstadım, sizden de Allah razı olsun, bundan daha büyük dua var mı....amin....
@motoprojeckt2971 2 жыл бұрын
Ellerine sağlık kardeş .
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Destek ve katkılarınıza çok teşekkür ederim ❤🤝🏻 sağolın, varolun 🤲🏻💪🏻
@gurkan5512 2 жыл бұрын
Abim Ellerine Sağlık Seviliyosun -- Mobilet Cift :)
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Kalpler karşılıklıdır Gürkan'ım 😊 sağol varol, buraya değer katıyorsun 🤝🏻❤
@gurkan5512 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 Eyvallah abim cansın ❤
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Beraber bi bölüm yapsak, sen bi düşün istersen 👍🏻
@gurkan5512 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 Abi Vallaha Yapalım Allah nasip edersede benim motor sıkıntılı kısmetse şöyle güzel bi plan var aklımda kısmet.. İnşallah zevkle gelirim abim.
@ahmetcataltepe9721 3 ай бұрын
Abim allah razi olsun senin sayende mzimizi kendimiz içimiz sinerek yapiyoruz ustam bir istegimde eski model 91 model mze otamatik konjaktör nasil takabiliriz
@MetaloMan007 3 ай бұрын
Hoşgeldin kardeşim, motorunu güzel günlerde kazasız belasız kullan. İnstagram sayfamda konjektör bağlantı şeması var, eski görsellerden bulabilirsin ayrıntılı anlatılıyor
@omerkarakose28 2 жыл бұрын
Abi çok teşekür ederim çok kaliteli ve profosyonel bir video olmuş bende mz alacamda aklımda bir kaç soru işareti var size nasıl ulaşabiliriz
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. İnstagram sayfamızdan ulaşabilirsiniz, buradan da yardımcı olabiliriz
@necatiaktas8908 3 ай бұрын
Ustam hayırlı iftarlar konjoktör nasıl bağlanmalı mz 251
@MetaloMan007 3 ай бұрын
Hayırlı iftarlar ustam, instagram profilimde ayrıntılı anlatıyorum. Devamındaki gönderilerimde diyot tablası ve sigorta kutusu da var. instagram.com/p/CeddTsBLcuxSFD-uCb1Wob91vZf8OvEsYCk1A40/?igsh=MXBscHM0d2syYmhkdg==
@Betaakademi 2 жыл бұрын
Kardeşim Allah razı olsun, akla gelmeyecek tüm kısımlara değinmişsin, işini bilerek yapıyorsun tebrik ederim.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Amin üstadım Allah sizden de razı olsun 🤲🏻 gerçekten bu benim işim değil ama duyduğum merak ve hastalık işi buralara kadar getirdi, şu 14 dk'lık videoyu hazırlamak için belkide 1,5-2 senelik bir araştırma ve çalışma süreci geçirdik. Sayısız mühendisin, ustanın bilgi ve deneyim süzgevinden geçen bilgileri paylaştık. Faydalı olmasına çok sevindim siz de motorunuzu güle güle kullanın 🙂🤲🏻
@meryembaharndunyas4447 2 жыл бұрын
abi bende dMotolux f4 arac var yaklasik 4 5 aydir kullanmadim sarja taktigimda sarj aleti kirmizi yanmasi gerekirken hep yesil yaniyor ne yapmam gerek yardimci olursan cok makbule gecer
@ulkozata7700 2 жыл бұрын
Super 🇵🇱🇵🇱🇵🇱
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
Metolaman ustam. Oncelıkle basarılar dılerım. Bı konu hakkında bılgı alabılırmıyım. Multımtreyle aku olcumunde.. Motor Çalısır vazıyetteyken ters kutublardan olcum yaptın multmtrenın artı kutbunu akunun eksı kutbundan olcum yaptınız neden. Aku dolum işlemi eksı kutubtanmı gerceklesıyor..
@mahmutemirkockan7701 10 ай бұрын
Hocam motorum 91 model 251 etz çalışıyor ancak 1. Vitese attığımda pr pr yapıp boğuluyor yüksek devirlerde topluyor 2 ye attığımda boğuluyor bir süre sonra susuyor tekrar marşa bastığımda buji patlatıyor sorun nedir sizce teşekkürler şimdiden
@mahsumtoprak4006 Жыл бұрын
Merhaba geçenlerde mz 251 e yeni bi LED far taktım taktıktan sonra güzel çalışmayınca söktüğüm çalışan eski farını taktım takınca far artık yanmaz oldu aynı voltta yeni bi tane taktım o da yanmadı sigortaları tesisatı kontrol ettim sorun yoktu acaba neden yanmıyor yardımcı olur musunuz
@mehmetalihasberber7166 2 жыл бұрын
👍
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Kanka beğenmene sevindim 😊🤝🏻
@Yakup-Abi Жыл бұрын
Başkan benin aküye gelen akımı ölçüyorum rölanti de 14 voltbasiyor gaza basıp 5 6 bin devir çevirdiğim zaman 16 17 volta kadar çıkıyor bu normal mi isikllarim da normal akum de 2 yıllık yeni yeni ömrü bitiyor
@cagdastopraksk Жыл бұрын
Ustaaaa yardım lütfen Tek marş çalışan motorum anlık ve çok hızlı elektrık kesıyor ve bazen elektrik kesince silah gibi patlatıyor , aküyü ölçtüm 4000 rpm de 11 volt 12 volt bazen 14 volt değerler ile oynuyor , Statörü konjetör soketinden sökmeden ölçüm yapıyorum 12 volt enerji alıyorum 4000 rpm devirde 60 volt görmek gerekiyormuş , sargının kablosunu sökerek ölçmem gerekiyor muydu ? Konjektör böyle bir sorun yaptır mı , bobinler ve bujiler yeni
@MetaloMan007 Жыл бұрын
4000 rpm'de 13.5-14V'larda okuma yapman lazım dolayısıyla akü bitik olabilir, motorun sensörlü mü bilmiyorum ama eğer öyleyse o elektrik kesiyor olabilir, bir yerlerde oksitlenme / temassızlık olabilir, belli ki elektrik kestiğinde egzoz patlattığına göre bobin deşarj oluyor. Akü giderek boşalıyorsa ya şarj etmiyor ya da şarj olmuyor, 2'si farklı şeyler. Şarj etmiyorsa sorunu konjektör alternatör kömürler'de arayacaksın, şarj olmuyorsa da akü de arayacaksın. Videodaki bilgilere göre kontrol etmek lazım. Konjektörü ben ölçmüyorum elimdeki sağlamla deniyorum. Problemi çözmek için birinin motoru eline alıp bakması gerekir.
@salihkucukoglu8635 Жыл бұрын
Abi bende bitane mz etz 251 aldim. Motora gaz verince aku voltaji 17-18 volta cikiyor konjektoru degistim yine ayni ve biraz calistikdan sonra atesleme kesiyor sizce neden olabilir
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Sargı/rotor/kömür ve kölektör grubuna bi bakın
@mahmutemirkockan7701 10 ай бұрын
Hocam 91 model mz 251 etz m var rolantide bir problem yok ancak 1. Viteste boğulma yapıyor gaz yemiyor sebebi nedir
@MetaloMan007 10 ай бұрын
Ana gaz memesi yıkanmış olabilir, tası çıkarıp, ana gaz memesini söküp içine kontrol edin. Çamur pislik va gitmiş olabilir. Jikle pistonunun tıpası içine düşmüş olabilir, jikle açık kalıyor olabilir. Bir gevşeme olmuş olabilir
@bahattinozel2599 18 күн бұрын
Abi kolay gelsin severek izledim videonu benimde başımda elekronik kare beyin lı 301 mz var elekronik kare benliğinde stator arızası var cunki motorda ateşleme ve motor bazen çalışıyor far gösterge gaz verince çok canlı yaniyor .fakat arıza hangisinde bulamadim konjektor kare beyinli statorde nerde bulunuyor .stotor üzerinde 3 adet entegre var bunlarda arıza olurmu .bazen çalışıyor ateşleme veriyor bazende kesiyor ateşlemeyi çalışmıyor 2 adet kare beyin aldim yine aynı. Yardımcı olur musun sadece stator odaklı oldum başka yol kalmadı akuyude şişirmiş motor buarada inşallah anlatabilmisimdir .konuyu teşekkür ederim videon için.
@MetaloMan007 18 күн бұрын
Kare beyinde arıza olsa, motoru marş kolunu tepmekten bacağında hal kalmaz yine de çalışmaz. Beyin arızası değildir o motor normal çalışıyorsa. Aküden şarjı ölçelim, Rölantide 12V, tapa gaza kadarda maks 14.7V ölçmeniz lazım. Bunun dışında statörüde ölçebilirsiniz UVW fazlarının her birini ayrı ayrı. Rölantide ,U, gazı 2-3bin devrie getirince V, daha sonrasıda W ölçülecek. Ama bunu alternatif modunda ölçün. Statördeki sorun yük altında böyle de anlaşılır.
@bahattinozel2599 18 күн бұрын
Ewet ustam kare beyin değişti yine aynı sorun var akude şişmeler meydana geldi akü bozuk bilincindeyim fakat akü şarj cihazı ile çalıştırmayı denedim akü den ayırıp böyle bir durumda atesleme olurmu bujide yada akü ilemi denemeliyim ..beyin yeni. akü yeni devir saati çalışıyor motor çalışınca şarj ışığı sönüyor. Galiba bir akü kaldı cunki şarj cihazının akü amperi ile eş değer değil............ sunuda söylemek istiyorum kontak açık kare beyin yarim ayını 5 alyen ile çevirince boşta iken sürekli atesleme yapıyor bu normal mi sizce .
@MetaloMan007 18 күн бұрын
Akünüzü ölçün bozuk gibi görünüyor. Akünün sıfır olması önemli değil düşük kalite akü taktıysanız direk çöp olmuştur. Artı kuru aküler eski sulu aküler kadar dayanıklı değil.
@MetaloMan007 18 күн бұрын
Kare beyin tek noktada ateşleme yapar bir kıbılcım çakar iş biter. Bir aralıkta ateşleme yapmaz, bir noktada ateşler platin gibi değildir.
@redway8773 Жыл бұрын
Abi selam motorumu yıkadım sonra bazı yerlere az bi wd 40 sıktım, ertesi gün korna çalışmıyor farlar çok sönük yanıyor ve gösterge kısmından cızırtı geliyordu. Marşta sıkıntı yok, konjektör de öyle kablo tesisatında direnç mi vardır wd40 tan mı oldu bi önerin var mı
@MetaloMan007 Жыл бұрын
A.s. işte bu motoru yıkamanın zararları Kurudktan sonra küflenme olan yerler varsa oraya yoğunlaş derim, selenin altındkai bağlantılara ve far tasındaki bağlantılara bak, beyaz vb küflenme, oksidasyon izleri varsa o bölgede oksidasyona bağlı bir temassızlık olabilir, wd elekt tesisatında bi zararını görmedim ama sıkmamak lazım toz toplar çamurlaşır, özellile komtak, kilit vb yerlere.
@redway8773 Жыл бұрын
@@MetaloMan007 çok sağol hocam voltmetremi de alıp kontrolleri yapacağım
@halilibrahimyakut4896 2 жыл бұрын
Merhaba arka amortisörler yağ kaçırıyor. Tamiratı nasıl yapılır?
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Pompası değişecek. Ya da komple sıfır / temiz çıkma ile değişeceksiniz
@ozgurtosun7941 7 ай бұрын
Abi selaminaleykum 125 etz var bendede Elo konjektor var Bağlantısını yapamadim. Hatta bi tanesini yaktim sanirim. Videoda gördüğüm kadariylaKonjektorun 15 kısmına diyottan gelen yesil kırmızı ile statorden gelen yesil kirmiziyi 67 kismina da statorden gelen yeşil maviyi bagliyoruz. Anlamadigim yer akünün+ kutpu konjektore baglanmayacakmi veya + kutubu nereye baglayacagim Kolay gelsin
@MetaloMan007 7 ай бұрын
A.s. Özgür, İnstagram'da bununla ilgili bir gönderim var, orada detaylı şematize ettim Fakat özetle şunu belirteyim ki sigorta kutusunda diyot+akünün pozitif kutbu aynı terminale bağlanır. Bunun çıkışında ise bobin ve kontak bağlantısı vardır. Yani digorta kutusundaki terminale 2 kablo girer, 2 kablo çıkar.
@MetaloMan007 7 ай бұрын
Birlikte bağlananlar diyot ve akünün artısı, sigortanın çıkış ucında ise boibn ve kontak vardır. Bunların hepside kırmızı renkli kablolardır (diyor ve kontak siyah/kırmızılıdır)
@ozgurtosun7941 7 ай бұрын
@@MetaloMan007 sagolasin abi Instagramdan istek attim
@necatiaktas8190 5 ай бұрын
Eline sağlık abim 251 mz var konjöktör yok nasıl bağlarım ricm
@MetaloMan007 5 ай бұрын
İnstagram hesabımda görsel şema paylaştım oradan bakabilirseniz ayrıntılı var 🤝🏻👍🏻
@necatiaktas8190 5 ай бұрын
@@MetaloMan007 sayfanda ne yazıyor abim instirgam
@emrahbostan6965 2 жыл бұрын
Planet motorda da aynı mıdır usta
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Sistem aynı, parçalar zaten eşdeğer yapı ve teknolojidir, ufak tefek farklar olsa da çalışma ilkesi ve yapı büyük oranda benzerdir. Hatta bu videodaki motorun bobini tofaş 131 bobini takmıştım, ateşlemesi daha kararlı hale gelmişti, düşünün yani. Bildiğim kadarıyla mz'lerin platini vw kaplumbağa'nınki ile aynı 😀
@halilkucukkara8151 Жыл бұрын
Mz de jawa dan çok fazla kablo var
@fatihbayram6921 2 жыл бұрын
Hocam jawa lazer 1990 var bende elektrik tesisatı yok diot tablası sizinkiyle aynıymış uwy sargıdan kablo ile çıkıyor diyot tablasına giriyor bu üç kablonun sıralaması önemli ise renkleri farklı.. Yani renk olarak kodlamışlardır diye düşünüyorum bilginiz var mı bu konuda..Birde diyot tablasının altında tekli bir giriş var sarılı bir kablo onu çözemedim vidyoda nereye bağlanıyor..
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
UVW ana fazlardır, motor yüke bindiğinde bunlar güç üretir Diyot tablasından çıkan D+ zayıf akımdır, gösterge tablasına gider. Şarj sistemi İlk hareketi de D+'dan alır. Başka bir fonksiyonu yoktur. DF+ dediğimiz kömürün artı ayağından çıkan uçtur, bu konjektöre girer. DF-'de kömürün eksi ayağından çıkar ve direkt şase terminaline takılır. Tüm tesisatı anlatmış gibi oldu sanki 😄👍🏻
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Renklere göre anlatmadım, renk değişir bağlantı değişmez. Siz dediğim sırayı takip edin. Diyot tablasının bir bölümü eksi, bir bölümü artıdır
@fatihbayram6921 2 жыл бұрын
Hocam eski bir sistem ve nasıl bağlanacağına dair hiç bir yerde bilgi yok motorcular bile anlamıyor.. sizin tesisatla benimki neredeyse aynı vidyonuzda o karmaşıklığın içinde kabloların nereye gittiğini bulmaya çalışarak tesisatı toplamaya çalışıyorum...Sargıdan gelen 3 faz diyot tablasına giriyor ve diyotlardan geçerek tek çıkışla konjektöre giriyor.. Konjektörünüzde zaten çift kablo var diğer kabloda konağa gidiyor olmalı yanılıyor muyum hocam.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
@@fatihbayram6921 instagram sayfamı takip ederseniz profilimde yaptığım paylaşımlarda detaylar var
@fatihbayram6921 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 instagram da buldum söylediğiniz gibi ama benim diyot tablasının altında tek giriş var df + - gibi bir kodlama yok maalesef sizinkinden farklı olarak..Ne yapabilirim
@narlcalklarnetci 5 ай бұрын
Ustam bende etz 251 var 12 5 akü taktım şarj etmiyo gaz yemiyo boğukluk yapıyo normalde 12_9heralde aküleri sizce aküden olabilirmi
@MetaloMan007 5 ай бұрын
Olabilir, 12V 5A küçük. Diğer tüm tesisat eksiksiz ise, ateşlemede başka problem yoksa akünün akımı ateşlemeye yetmiyor olabilir. Yani ateşleme için her an hazırda olması gereken yükü bobine sağlayamıyordur. 12V 9A aküden başkası sıkıntı verir.
@narlcalklarnetci 5 ай бұрын
Usta aküyüde bitiriyo şarza takıyom motor gaz yiyo sonra yine aynı sıkıntı
@narlcalklarnetci 5 ай бұрын
Kontaktanda şüphem var far yakıyom motor stop ediyo ateşlemei kesiyor
@MetaloMan007 5 ай бұрын
@@narlcalklarnetci tamam işte açıkça kendi dilinizle söylüyorsunuz. Daha fazla elektrik çekecek şeyler çalıştırınca (far, sinyal, korna vs vs) akünün gücü hepsini beslemeye yetmiyor. Zaten 5A ne ki.
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
Ustam ıyı calısmalar bı soru sorabılırmıyım tesekkur ederım verdıgın bılgıler sayesınde sorunlarımızı cozuyoruz... Benım elktrık tesısatım sızınkı gıbı degıl tum tesısatı sokup duz kontak yaptım akuyu bagladıgımda dırek ateslemeye hazır vazıyette olacak sekılde yaptım ılk baslarda sorun yoktu sonra aku şarj sorunu yasadım elo marka konjektor aldım bu sorun devam edıyor... Demişşınkı sarj lanbası alternator ve akunun artı kutbuna baglanır. Alternatorun artı kutbu dıyottan. Konjektor 15 e gelen baglantımıdır. Ayrıca konjektorde 15 _ 67 + mıdır. Bılgılendırımısın. Şimdıdden teşekkür ederim.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Evet 15/67 bağlantısıdır. Gövdeye şase verilir.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Düz kontakta kontak ve aydınlatma sistemi devre dışı kalır başka bir şey yok ki
@yavuzgp 2 жыл бұрын
Ağabeyim selamlar . Motorumu elektrik tesisatını toplaması için ustaya götürdüm. Motorumda Tofaş bobini vardı ve akü şarj etmiyordu. Usta konjektörü ve bobini ve diyot tablasini değiştirdiğini söyledi. Yüksek devirde ateşleme kesiyor ve farı açtığım zaman istop ediyor. Videoda belirttiğiniz gibi gaz verdiğim zaman ışıklar daha parlak yanıyor. Usataya götürmeden once böyle sorunlar yoktu. Şimdi nasıl bir yol izlemem gerekiyor şimdiden teşekkür ederim.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Aleyküm selam Yavuz. Far açıkken gaz verdiğinde aydınlatmanın biraz artması normaldir. Buji de gitmiş olabilir, bir de onu sıfırla. Başlıkta problem olabilir. Neler olabileceği videoda anlatılıyor, platinliyse onu da kontrol edin.
@yavuzgp 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 tamamdır ağabeyim çok teşekkür ederim ilgin alakan için
@seymanuryuca5778 Жыл бұрын
Reis platinli ise platin ayarına bak o yüzden kaçırıyor. Ateşleme bobini sağlamsa platin ayarı
@yavuzgp Жыл бұрын
@@seymanuryuca5778 motorumu satalı çok oldu ve sıkıntı bobinin bozuk olmasıydı
@sinankorkut6402 11 ай бұрын
Slm ustam bende 92 model Mz var. Sabah ilk çalıştırma esnasında marş kolu ile çalışmıyor. Yokuş aşağı iterek çalıştırıyorum. Daha sonraki çalışmalarda tek marş ta çalışıyor. Motorda Kare beyinli ateşleme var
@MetaloMan007 11 ай бұрын
Rektefe istiyor sanki....kompresyon yok
@sinankorkut6402 11 ай бұрын
@@MetaloMan007 herhangi bir sekman sesi falan yok ama
@MetaloMan007 11 ай бұрын
@@sinankorkut6402 gerekmez. Eğer sekman/ Silindir aşındıysa emiş yapamaz, ki çok az bir aşunma yeterlidir bunun için
@MetaloMan007 11 ай бұрын
@@sinankorkut6402 sekmanla kurtuluyorsa iyidir
@sinankorkut6402 11 ай бұрын
@@MetaloMan007 teşekkürler ustam
@ramazanacikgoz2987 Жыл бұрын
98 251 elektronik ateşleme 4000 devirde çat pat ediyor 90 km de tam gazdan çerek düşürürsem sıkıntıyok 90 sanı geçmiyor diyot takımı deyiştirdim bobin deyişti buji deyişti akü deyişti elektronik okuyucu getirtdim 2 adet 2side 90km gördü yandi bida çalışmadı bilgin varsa söylersen sevinirim
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Kömürler tam temas etmiyor olabilir, kömür ve yuvalarına bakın her şey yerine dört dörtlük oturmuş olacak. Selametle.
@halilkucukkara8151 Жыл бұрын
350 twin sport var yeni aldım yolda giderken bir anda stop etti çalıştıramadım bujide bobinde hiç bir sorun yok sorun karbüratör ile alakalı
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
Selam usta uzun zmndır yoksun yenı motor aldın unuttun bızı. Bı sorum olacaktı konjektorum arzalı eskı tıp. Yenı tıpe gecmek ıstyrum baglantısını nasıl yaparız. Ikısıde farklı.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Aleyküm selam ustam, kesinlikle unutmadım ama yoğun ve yorucu işlerle uğraşıyoruz. İnsan her hayal ettiğini her zaman yapamıyor, kanala biraz ara verdim, tabi yaşayabilirsek çok güzel hayallerimiz var :-) Elektromekanik konjektörden, elektronik olanına geçecekseniz, aslında çok basit. Tek fark eskide bir fazla giriş var, o da şarj lambasına gidiyor, şöyle anlatalım; 1. Göstergedeki şarj lambasına giden kablonun ucunu (yeşil/kahverengi olmalı) diyot tablasındaki 61'den çıkan yeşil/kahverengi kabloyla uçlarını birleştirip yeni regülatörün 15 no.lu girişine bağlayın. 2. Yeni regülatörün 67 no.lu çıkışını sigorta kutusundan alternatörün DF çıkışına bağlayın. Yeşil/mavi kablo. 3. Sonra yeni regülatörün gövdesindeki 2 tane delikten birine şase kablosunu (kahverengiyi) bağlayacaksınız, eski regülatörden çıkarılan yani. Hepsi bu. Tabi ben standart bir motora göre anlattım, sizin motorda kablo renkleri vs değişmiş oynanmış olabilir ama böyle olması lazım.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
instagram'da resim attım, çok detaylı değil ama az çok anlaşılır ve yol gösterir.
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 ınstgram kullanmıyorum. Ama. Bu soyledıklerınız yeterli. Tamam hallederım cok tesekkur ederım. Vıdeolarını beklıyoruz.. Sagolasın.
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 selamın aleykum ustam. Kucuk bısey daha sormak ıstyorum dedıgın gıbı konjektoru bagladım.. Fakat bı kablo konusunda tereddut ettım komurden gelen kabloyu dmf cıkışı onu ne tarafa baglamak gerek. !
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Yeşil/mavi kablonun o olması lazım
@aliguney2158 2 жыл бұрын
Ustam bende motor rolantide iyi vitese takınca devir düşmesi oluyor stop ediyor neden yapar
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Uzaktan yorum yapmak öyle zor ki ustam. Sizin karburatörle ilgili olduğunu sandığınız, ya da ateşleme sandığınız belkide debriyajla ilgilidir. Tam ayırmıyor belkide. inanın teşhis için, iyi bir usta dahi motoru görmek isteyecektir.
@aliguney2158 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 önceden yoktu saglam bıraktım motoru 3sene yattı motor sonra oldu teşekkürler ilginize
@alius6182 Жыл бұрын
Yardım lazım mübarek başım belada bu Mez ile çalışıyor stop ediyor ateşleme kesiyor gibi stop edince bji temizleyip takıyorumalışıyor yine stop ediyor yağlaması yok gibi ama çözemedim akü şuanda tamamen bitti şarz lambası da sürekli yanmaya başladı biraz uğraştım olmadı
@seymanuryuca5778 Жыл бұрын
Ateşleme bobini sağlamsa platin ayarı usta platinli ise platin ayarı başıma geldi
@resulozen6925 Жыл бұрын
Ustam kolay gelsi bende sym volf 250 var 1 yıldır gitmedigim usta kalmadı motor soguk havalarda hiç sıkıntı yok isters-- 20 derece olsa tek marşda çalışıyor ama sıcak havalarda çalışmıyor örnegin gaza yüklenerek boguk şekilde çalışıyor sonra normale dönüyor 15/20 dakika içinde çalıştırınca çalışıyor ama bu süreyi geçerse yine gaza yüklenmeden çalışmıyor son bursada bir ustaya arkadaşım anlatmış bu durumu ustada diot larına baktırsn demiş bilmiyorum artk oradamı sıkıntı yardımcı olursanınız sevinirim şimdiden teşekkür ederim kolay gelsin
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Diyot konusunda yol gösteren ustanın sözünü dikkate almanızı tavsiye ederim. Bununla beraber bobin, regülatör vb tesisat elemanlarının temel yapısını oluşturan elektronik komponentler zamanla yüke ve termal yorulmalara bağlı olarak bir içdirenç geliştirebilirler. Bu da hem daha çabuk ısınmasına sebep olur, hem de ısındıkça elektriksel yük taşımasını zorlaştırır. Soğukta çalıştırdıktan sonra bobine dokunduğunuzda el değmeyecek şekilde ısındıysa sorun bobindedir. Veya regülatör, vb. Selenin altındaki bileşenlere bir de böyle bakın derim. Bu şekilde çok ısınan bir eleman var mı? Normal çalışırken şarj ediyor mu bakın. Elektriksel bir problem gibi duruyor bujinin kararmasına vb hep tek tek bakmak lazım her şey yolunda mı
@resulozen6925 Жыл бұрын
@@MetaloMan007 bobine hiç dokunmamıştım ama buji akü marş motoru degiştirdim degiştirdim mesela ikii gün önce kar yagdı tekte çalıştı ikigün sonra yani bugün hava sıcaktı yine ateşlemedi gaza yüklenerek bogguk şekilde çalıştırdım mesela çalışdımı kapatıp yine kontagı açıp marşa basayım çalışıyor yani bir yarim saate yakın zaman geçmesi gerekki o hale gelsin hocam ben bursa orhangazide ikamet ediyorum burada hiç anlayan yok anlayanlarda bol bol parça degiştiriyorlar durum yine aynı en son bir sym gurubundaydm oradaki bir arkadaş demişdi hemen hemen aynı sıkıntı var demişti ve üst katalizörü iptal ettim düzeldi demişti bir bunu iptal etmedim üst katalizörle alakası olabilirmi yoksa diot lardamı . Birde bobinin sıcakl8gına hiç bakmamıştm soguklarda ona dikkat edecem diotlar sıcak . Soguk hava ayrımı yaparmı yani hava derecesiyle alakalı şimdiden teşekkür ederim geei dönüşünüz için
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Hava sıcaklığından ziyade belirli bir çalışma sıcaklığında kalması lazım. Eğer içyapısı taşıdığı yükten aşındıysa normal çalışma yükünün tamamını çıkışa veremez ve bunun bir kısmı içerideki dirençten ısıya dönüşür. Fazla ısınma bundan kaynaklı olur, sistemde bir yerde darboğaz vardır. Katalizör konusunda bilgim yok ama madem öyle bir hedef gösteren olmuş, bence denemeye değer.
@resulozen6925 Жыл бұрын
@@MetaloMan007 eyvallah ustam tek çare diot ve katalizör kaldı ama çalışma sıcaklıgı fark etmiyor sabah işegidiyorum saat 4 te işten çıkınca mesela 8 saat sonra marş yap yine aynı .2 ki seçenek kaldı onlarada iyi bir usta bulabilirsem baktıracam olursa olacak şansımıza küsecem artk ilginiz için teşkr ederim Allah sizlerinde yardımcısı olsun degerli vaktinizi aldım hakkınızı helal edin
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Rica ederim, bizim elimizden bir şey gelmez, ehil birinin bakması daha doğru olur, acele olsun diye yanlış müdahale yaptırıp motoru mahvetmektense 1 gün sonra olsun 1 kuruş da pahalı olsun, temiz ve düzgün olsun. Diğrr türlüsünün hem maliyeti hem de zahmeti çok fazla olur ki Allah yaşatmasın
@boraozturk9134 2 жыл бұрын
Mehmet abi anlasser takacak mısın
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Maalesef dostum, ayak marşı da motorumun karakteristik özelliklerinden biri...onu bozmak istemiyorum...
@boraozturk9134 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 illa bozmana gerek yok
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Marş dişlisini çevirmek için şanzıman kapağını delmeden, nasıl yapılır? Onu bilmiyorum.
@burakozturk4016 2 жыл бұрын
Abi bizde bi kanuni 251 mz var. Yıllardır çalıştırmadık. Babamım gençliğinde kullandığı motor. 10 yıldır yatıyor ama piston kitlememiş yani kolçak a basınca piston hareketliyor ve güp güp ediyor. Ama akü yok. Ve anahtar kayıp. Bu motoru aküsüz çalıştırabilirmiyiz. Düz kontak yapabilirmiyiz. Yoksa baya bi parça değişikliği yapmak zorundamıyz. Ve yeniden çalışabilrmi.Çok yıpranmamış zaten babam bıraktığında sağlammış aadece yıllardır çalışmıyor.
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Vape değilse aküsüz çalışmaz ama düz kontakla işimiz olmadığından onu tarif edemem. Platinliyse akü şart. Bence kontağı söküp bi anahtar yaptırın, yoksa da komple yeni kontak almanız lazım. Bir de akü (12V, 9A) bunları yapın o motor roket gibi çalışır 🙂
@burakozturk4016 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 Saol abi tamamdır. Ama bazı eksiklikler var benzin deposu temizlenmesi lazım. Kapağı yok sence karbüratore sıkıntı yapmışmıdır. Yani karbürator de tıkanma falan olmuşdur
@burakozturk4016 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 bide babama sordum aküsüz çalışmaz devre yapmaz demişti
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Benzin musluğunjn filtresi varsa tıkanmaz. Musluğa bakın benzin varmı
@burakozturk4016 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 abi motorda benzin olduğunu sanmıyorum. Ama benzin filtresi vardır. Diyelim ki sadece motoru çalıştımak istedik benzini karbüratörden verebilirmiyiz nasıl veririz
@serkanbolukbas1938 2 жыл бұрын
Süpersiniz bende yeni aldım ama arızalı size nasıl ulaşabilirim yardım almam gerekiyor 🙏
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Serkan bey merhaba, motorunuz hayırlı olsun. kanalımıza abone oldunuz mu? Abone olmadıysanız motorunuzla ilgili önemli detaylardan haberdar olmak için lütfen abone butonuna tıklayınız ... Maalesef uzaktan yardımcı olmak için içinde bulunduğum şartlar uygun değil, siz yorumlara sorunu yazın, mesaj gelecektir
@serkanbolukbas1938 2 жыл бұрын
Abone oldum efendim motorumu çalıstiriyororum baya Bi gidiyorum motor boğulup birden stop ediyor ve sonra ayak marşından çalışmıyor vurdurak çalıştırıyorum
@serkanbolukbas1938 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 teşekkürler efendim
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
@@serkanbolukbas1938 sıcakken de yapıyor mu? Buji yeni mi?
@serkanbolukbas1938 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 bujiyi değişmedim sıcakken yapıyor
@zalimbstn8815 Жыл бұрын
Ustam Planet 5 var bende ama şarj neden etmez aküyü zayıflatıyor
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Akü bitik olabilir, büyük ihtimalle akü bitiktir. Takviyeyle normal çalışıyor fakat stop ettikten sonra tekrar çalışmıyorsa yüksek ihtimalle akü ölüdür. Bu tür motorların komple yastık/rotor/kömür/ bağlantılarını temizleyip, oksitlerini giderip, kopmuş, önceden müdahale edilmiş ama iyi yapılmamış yerleri varsa elden geçrip düzeltmek gerekir. Baştan sona tertemiz revize etmek lazım. Ama sizin akü ölü gibi duruyor.
@MetaloMan007 Жыл бұрын
Bir de şöyle bir videomuz var. Farklı motor. kzfaq.info/get/bejne/l5qGjbiVyKyxqWw.html
@zalimbstn8815 Жыл бұрын
@@MetaloMan007 ustam motor marşa basınca çalışıyor takviye etmedim hiç ama sonra dan korna ve lamlar ölü gibi yanıyor
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
Metolaman ustam. Oncelıkle basarılar dılerım. Bı konu hakkında bılgı alabılırmıyım. Multımtreyle aku olcumunde.. Motor Çalısır vazıyetteyken ters kutublardan olcum yaptın multmtrenın artı kutbunu akunun eksı kutbundan olcum yaptınız neden. Aku dolum işlemi eksı kutubtanmı gerceklesıyor..
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim🙂 o şekilde ölçü aleti sadece (-) gösterir, sayısal değer doğrudur. Tabikide +ya artı, -'ye eksi bağlamak daha doğru olur ama çok da önemli değildir
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
Akü dolumunda artı artıya, eksi eksiye bağlanır. Bilgi olarak aklınızda bulunsun, otomobilden otomobile takviye atarken de aymı kural geçerlidir artı artıya, eksi eksiye bağlanır.
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 tesekkur ederım sagolasın uzun zmandır cozemedıgım bı sorunum varda onun ıcın bılgı topluyorum kontak calusmadgı ıcın ateslme sıstemını duz bagladım sorun yok ama aku sarj olmuyor konjektorden dırek bı hat cektım aku artıya. Ordan dolum yapması lazım.. Yanılıyormuyum..!
@MetaloMan007 2 жыл бұрын
@@ayhanerezer5628 zaten konjektörden 67 no. Aküye gidiyor, 15 no ise şarj lambasına ve alternatörün DF+'sına. Yani diyot tablasından 61 no.dan gelen, alternatörün df+'sıdır, alternatörden gelen voltaj diyot tablasında doğrultulup konjektöre girip orada 12.5 volta düşÜyor. 12.5 volta düşen gerilim aküye gönderiliyor. Tüm hikaye bu. Ha kontak nasıl devre dışı bırakılır, o konuda deneyimim yok, ben alternatif yolları pek sevmem, orijinalden şaşmayı tercih etmediğim için bu konularda düz mantığımdır. Herkes plaka lambasına led takınca sevinçten sabaha kadar uyuyamaz, bende plaka lambasını dahi orijinal logolu akkor ampül bulup almazsam uyuyamam, o derece.
@ayhanerezer5628 2 жыл бұрын
@@MetaloMan007 tamam ustam cok sagol. O sekılde baglamıstım yıne sorun cozulmedi. Bende suphelenmiştım. Sımdı sız bunun dogrulugunu tastık ettınız. Diyotumda saglam demekkı sorun sargıda. Allah razı olsun hocam. Soru ısaretım kalmadı şimdi..
MetaloMan
Рет қаралды 14 М.
İlker Çelen
Рет қаралды 77 М.
RG Motors
Рет қаралды 16 М.
MZ TUTKUNLARI
Рет қаралды 3,1 М.
MetaloMan
Рет қаралды 934
MZ TUTKUNLARI
Рет қаралды 46 М.
MetaloMan
Рет қаралды 9 М.
MetaloMan
Рет қаралды 16 М.
ITEMS FOR CHILDREN
Рет қаралды 14 МЛН
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 1,8 МЛН
Crafts people
Рет қаралды 6 МЛН
Ninja H2 Moto Tourist Bogey Biker Highlights -Ride4 Isle Of Man Drive Motorcycle Race Crashes #crash
Motorhub_089 - Motorcycle Crashes
Рет қаралды 20 МЛН