Naprawa lokomotywy Class66 - wymiana Powerpacka | Freightliner PL

Naprawa lokomotywy Class66 - wymiana Powerpacka | Freightliner PL | Najsilniejsi.pl

Рет қаралды 22,264

4 жыл бұрын

Awaria... Nieoczekiwany obrót wydarzeń... Jak naprawić lokomotywę w nagłym przypadku? 😱
Zobacz, jak #Najsilniejsi reagują na problemy, obserwuj nasz Terenowy Zespół Utrzymania w akcji i dowiedz się, jak przebiega wymiana PowerPacka! 🔥🔥🔥
Facebook: / freightlinerpl
Strona: najsilniejsi.pl

Пікірлер: 70

@marcinmarcin8054 4 жыл бұрын

Profesjonalizm, jakość można dalej wymieniać:) świetny film jak wszystkie !

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Bardzo dziękujemy! Nie zwalniamy tempa! #Najsilniejsi 💪

@sq5vtt 4 жыл бұрын

Pełen Szacunek Dla Ciebie Rafał i dla Całego Twojego Zespołu. Ciekawy film o Twojej Pracy. Pozdrawiam VTT.

@mhl4076 4 жыл бұрын

Jak w kinie akcji albo w programie telewizyjnym! 😃

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Czyli efekt osiągnięty! 😉 Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪

@MrZdunski102 4 жыл бұрын

Aż chce się zobaczyć na żywo prace waszej ekipy i samego silnika . Szacun 👍

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪

@frycz66 4 жыл бұрын

Obejrzałem Z prawdziwą przyjemnością dobrze że są jeszcze prawdziwi fachowcy którzy umieją coś zrobić własnymi rękami Pozdrawiam i trzymam kciuki

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Bardzo dziękujemy i zachęcamy do obejrzenia naszych pozostałych produkcji! Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪

@MaciejK333 4 жыл бұрын

Jestem dumny razem z Wami z tej naprawy! Świetna realizacja :)

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪

@stalewiak 4 жыл бұрын

Extra film. Jak można to proszę częściej odcinki 👍💪

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪

@yazz5313 4 жыл бұрын

To fajnie,akurat przejeżdżali to wpadną.

@rafabehrendt3817 4 жыл бұрын

Przypadkiem przechodzili z tragarzami

@yazz5313 4 жыл бұрын

@@rafabehrendt3817 Niezapomniany tekst.

@grzegorzEU07 4 жыл бұрын

Ciekawa produkcja, dobra organizacja i zespół fachowców. Materiał warty obejrzenia.

@adus_6208 4 жыл бұрын

Fajny filmik. Jesteście moim ulubionym przwoźnikiem towarowym. Tak trzymać.

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy za miłe słowa! Mamy najlepszych obserwatorów 😉 #Najsilniejsi 💪

@sq5b816 4 жыл бұрын

Pozdrawiamy klub Sp5kab

@patrykjedrzejczyk931 4 жыл бұрын

Świetny film!

@DamianCsx 4 жыл бұрын

Mają wiedzę chłopaki 👍

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Tak! To jedna z naszych wartości - Najlepsi Pracownicy! Ich najwyższy poziom umiejętności i lata doświadczenia sprawiają, że jesteśmy NAJSILNIEJSI! 💪

@kil0x125 4 жыл бұрын

Świetny film ! Może następny o waszym też Claas 66 i to że dociera wszędzie nawet na szlaki zamknięte .Mowie tu o linię 35 i Chorzele

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy! Za pomysł na film także - rozważymy! 😉 #Najsilniejsi 💪

@SQ7ACP 4 жыл бұрын

Zgrana ekipa to i efekt :) 👊👍🤝

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dokładnie! #Najsilniejsi 💪 Dziękujemy!

@SP6QKX Жыл бұрын

Super !

@TSZSpotter 4 жыл бұрын

@Freightliner PL Mam pytanie co do głowicy w Class 66. Czy jak Panowie przykręcają coś do głowicy, czy producent silnika zaleca jakieś wartości dokręcania z np 50 nm (nie wiem czy dobrze zapamiętałem jednostki) zeby głowica była odpowiednio dokręcona a nie przykładowo "do oporu"? Po drugie, ciekawi mnie kwestia napraw w sytuacji jak powiedzmy jesteście daleko od jakiejś szopy. Wjeżdzacie z towarem na jakąś zelektryfikowaną linię, silnik pada - i stop na szlaku. Powiedzmy że awarii uległo w silniku to samo co na filmie czyli nie domykają się zawory. I co wtedy? Mobilny serwis też przyjezdza do lokomotywy czy raczej sciagacie następną lokomotywe żeby odcholować loka do naprawy a druga lokomotywa żeby dociagneła towar do stacji docelowej ? Z Góry Dzięki za odpowiedź.

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

@TSZSpotter - dziękujemy za pytania! Producent lokomotyw EMD wyznaczył stosowne momenty dokręcania. W przypadku Powepacka jest to 3254 Nm. W sytuacji usterki silnika spalinowego na lokomotywie zawsze ściągamy lokomotywę na warsztat naprawczy. Istnieje możliwość naprawy w terenie jednakże ze względów bezpieczeństwa nie jest to praktykowane. W sytuacji, gdy nie można uruchomić silnika spalinowego na lokomotywie jest dysponowana druga aby ściągnęła zdefektowaną na warsztat. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

W silniku niemal każda śruba, czy tez nakrętka ma określony moment dokręcania, a często też procedurę (kilka stopni dokręcania, bądź określona kolejność). Każdy mechanik ma dostęp do instrukcji warsztatowych i według nich musi postępować. Często poza wartością momentu, czy procedurą montażu, trzeba użyć specjalnych narzędzi. Choćby do dokręcenia nakrętek płyt dociskowych zespołu mocy, gdzie wielkość wymaganego momentu dokręcania (wspomniane 3254 Nm) wyklucza użycie zwykłego klucza dynamometrycznego. Po pewnym czasie zna się już wartości i procedury na pamięć :-)

@listonoszpat233 2 жыл бұрын

@@rafasnopek5121 Sąsiad też znał na pamięć trase i wymusił pierwszeństwo :-)

@GregsSwidnica Жыл бұрын

Świetna obsługa, tylko te busy takie bezpłciowe należało by im się ładne oklejenie :) :)

@elektronikBP 4 жыл бұрын

A na pkp to nawet bez awarii odstawiają...

@GryffinMK 4 жыл бұрын

#najsilniejsi

@andrzejkranik3859 Жыл бұрын

mobilni mechanicy he he , szacun

@piotrsobiecki5274 4 жыл бұрын

No teraz pytanie.? Z którego to ROKU lokomotywa, kto wie?

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

2001.

@wojciechkuban3847 4 жыл бұрын

Jeszcze żarówkę macie do wymiany w prawej lampie no chyba że ma tak być😉 Pozdro fajny materiał

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Wszystkie reflektory są sprawne Oświetlenie czoła lokomotywy jest ujęte przepisami. Mogą świecić jeden, dwa lub trzy reflektory. W tej sytuacji lokomotywa była na manewrach wiec powinien być zapalony jeden reflektor. Dziękujemy i pozdrawiamy! #Najsilniejsi

@wojciechkuban3847 4 жыл бұрын

@@FreightlinerPL Teraz już wiem. Dzieki

@manierwarsaw9820 4 жыл бұрын

Theme of Bond 2020

@kolejlove4372 4 жыл бұрын

Jak zwykle film świetny 😃 Planujecie brać udział w polskim rynku intermodalnym? (przewozić kontenery)

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Dziękujemy! Obecnie nie przewidujemy. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi

@aligatorkrokodyl213 4 жыл бұрын

Trochę drewniane te dialogi ale bardzo fajny film.

@DJMuNiO Жыл бұрын

8:26 - i cyk klucz do kalibracji, kto normalny odkręca śruby kluczem dynamometrycznym....

@moje12a 2 жыл бұрын

Jestem ciekaw kiedy pokażecie operację na sercu, zwłaszcza że to serce ma nietypowy układ delty (trójkąt) raczej nie spotykany w Polsce.

@rafasnopek5121 Жыл бұрын

To nie jest silnik delta, tylko zwykłe V12 tyle, że dwusuwowe.

@andys444 4 жыл бұрын

Tak bez kasków???

@MassiRPM 4 жыл бұрын

I już rudy dzwoni do prokuratury.

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

Kaski były. Większość czasu wystarczą kaskoczapki. W czasie pracy z suwnicą były pełne kaski.

@moje12a 3 жыл бұрын

@@rafasnopek5121 kask pół mięki ?

@rudybolekk 4 жыл бұрын

wymiana powerpacka to by była jakbyście wymienili silnik spalinowy razem z prądnicą .A to była naprawa powerpacka.Pozdrawiam

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

Jednak wymiana. Fabryczne materiały właśnie taki zespół, jaki został wymieniony określają jako "powerpack". W tej lokomotywie nie ma powerpacka rozumianego jako zespół silnika i prądnicy, który można całościowo wymontować z lokomotywy. Silnik spalinowy i prądnica główna są odrębnymi zespołami montowanymi bezpośrednio do ostoi lokomotywy bez żadnej ramy pomocniczej. Chcąc wymontować ten agregat, trzeba demontować osobno silnik i osobno prądnicę.

@pitdul 2 жыл бұрын

Za bardzo reżyserowane.

@MaryJaneGibbons 4 жыл бұрын

Fachowcy

@natural76 3 жыл бұрын

Profesjonalizm.

@legiakwasny9293 4 жыл бұрын

Ciężka i stresująca praca.

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

Niekiedy ciężka, niekiedy nie. Czasami pojawia się stres. Ale jest też sporo radości :-)

@legiakwasny9293 4 жыл бұрын

@@rafasnopek5121 Pracuje w utrzymaniu ruchu więc wiem jak jest. Pozdrawiam

@rafasnopek5121 4 жыл бұрын

@@legiakwasny9293 Ja też pracuję w tej działce. Widać mnie na powyższym filmie. I nie pracuję tu rok, czy pięć, a znacznie dłużej.

@TheJachu20 4 жыл бұрын

Pracuję jako serwisant w jednej z firm produkujących pojazdy szynowe. Praca jest bardzo ciekawa, czasem stresujaca, ale póki co nie zamieniłbym jej na żadną inną.

@michajasina7418 Жыл бұрын

Smierć kliniczna ale pacjent przeżył...

@andyk9685 Жыл бұрын

No sie chopoki naoglądali za dużo Discovery. Ten sam schemat. I ta ustawka z "telefonem od szefa". Nie tak panowie kręci się ciekawe materiały. Mniej sterowanej reżyserki, a więcej ujęć tego co robicie. I dajcie sobie spokój z tymi ustawianymi "wypowiedziami" pracowników. To może tylko śmieszyć. Chyba że tak jak na Discovery, gdzie materiał jest kręcony pod widza kretyna i wszystko trzeba im tam łopatologicznie wyjaśniać. Końcową listę Prezes, Członek, Prezes i p.o. Dyr aż trudno komentować. Postarajcie się troche bardziej bo temat jest ciekawy.

@Damian_r-zo6cj 4 жыл бұрын

Tak robili że żarówka z przodu przepalona

@dulon40 4 жыл бұрын

Poczytaj sobie jak się oznacza lokomotywy manewrowe xD kolej.krb.com.pl/e1/poc.htm

@FreightlinerPL 4 жыл бұрын

Tak jak pisaliśmy już pod jednym z komentarzy - wszystkie reflektory są sprawne Oświetlenie czoła lokomotywy jest ujęte przepisami. Mogą świecić jeden, dwa lub trzy reflektory. W tej sytuacji lokomotywa była na manewrach wiec powinien być zapalony jeden reflektor. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi

@moje12a 3 жыл бұрын

@@FreightlinerPL czy w warunkach serwisowych można włączyć wszystkie reflektory tzn. Białe+czerwone (łącznie 5 szt.)

@rafasnopek5121 Жыл бұрын

@@moje12a Nie.

@michajasina7418 Жыл бұрын

To był złom i będzie złom ...