Jeszcze napisz co sprzęga ów sprzęg, bo jako laik kolejowy nie mogę go wizualnie do niczego przypasować

@@Tempera101 Serio??? Tak ciężko w google wpisać "sprzęg 850kN", czy "ucho sprzęgu" jak powiedziane jest na filmie? Na kolei "sprzęg" sprzęga tylko jedno.

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 wiesz to wyjaśnij. Google podaje wiedzę zbiorową, czasem różniąca się od rzeczywistości. Pytam tutaj, bo licz na odpowiedz fachowca, a @850kN jest nim niewątpliwie. A ty możesz być tylko Mikolem i to nie do końca doinformowanym. Bez urazy.

@@Tempera101 Po pierwsze primo, na filmie podane jest "pałąk sprzęgu śrubowego" i co tu niby wyjaśniać? Nie może być nic innego niż element sprzęgu śrubowego, który to nie służy do niczego więcej niż sprzęgania pojazdów kolejowych i to wiedza nie tylko zbiorowa, a nawet fachowa, dostępna dla każdego za pomocą google! Po drugie primo, skoro już się tak domagasz to powiem (choć i tak to wszystko jest w internecie), że w razie zerwania sprzęgu powinien on pęknąć w miejscu najłatwiejszym i najtańszym w naprawie, czyli łubki sprzęgu (wygoogluj zdjęcie z opisem, które to), w praktyce pęka wszędzie tylko nie tam! Na filmie jest, że to sprzęg 1350kN, jednak jest to siła statyczna! Oznacza to, że można na nim swobodnie zawiesić coś co waży 135ton. Takie uszkodzenie mogło nastąpić jedynie przez szarpnięcie składem, gdzie wartość tę można bardzo łatwo przekroczyć. Może to nastąpić przykładowo, gdy podczas zbyt wczesnego luzowania i do tego użycia fali po wdrożeniu hamowania na ciężkim pociągu, dlatego ważne jest aby skład po sformowaniu był poprawnie skręcony. Po trzecie primo ultimo, po ponad 20 latach na kolei, gdzie większość jako maszynista, coś tam chyba wiem i jakoś raczej nie czuję się niedoinformowany. Nie nadaję się na typowego mikola, bo jestem zwolennikiem nowoczesnego XXIwiecznego sprzętu i nie lubię starych ponad 50letnich parchów do których mikole wzdychają na zasadzie "kiedyś to było!" i "kiedyś to były czasy teraz to nie ma czasów", a... i nie staje mi na dźwięk Rp1, choć szanuję ich dziwny fetysz, więc jak widzę na peronie ludzi z aparatem/kamerą to trąbię, niech się cieszą...

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 bardzo dziękuje za wspaniałe wyjaśnienia. Skoro masz wiedzę to się dziel, a nie odsyłaj do Google. Jeszcze raz dziękuje.

No, a co w tym dziwnego... Maszynista jak jedzie, Mechanik jak stoi i naprawia...😉 Pozdr,...

Wrzucam co w obiektyw wpadnie. Ot co :)

Też dobry trick. Aczkolwiek zrezygnowałem ze zdejmowania go. Nie było czasu.

Noo trochę się zestarzał już :)

Fakt

Jak coś jest głupie ale działa... :)

Te tablety mają wiele funkcji. Piszemy w nich wykaz pracy, przyjmujemy i zdajemy lokomotywę, pobieramy lub wyświetlamy rozkład jazdy, rewidenci za ich pomocą sporządzają i drukują dokumentację pociągu. Mamy w nich także wykaz ostrzeżeń stałych i wiele innych ciekawych opcji...

A taki tablet przypisany jest do pracownika czy do lokomotywy?

@@janossowski1490 do pracownika. Każdy ma swój.

W sumie brzmi podobnie :)

Nie jestem pewny do końca czy na postoju też sypią ale jadąc nawet 1km/h mam pewność, że skoro na szynie piasku nie ma to poasecznice nie działają. Co do zapychania się piasecznic... Wilgoś w powietrzu a maszyniści nie włączają ogrzewania piasecznic. Prosta droga do kłopotów :)

@@850kN... na Dragonie to nie jest z automatu?? Na Impulsie (1) jak temperatura powietrza zbliży się do zera, to stycznik w pobliżu temperatury zadzialania klapie jak glupi... Zieloności,...

@@harrypotter9853 no właśnie nie jest. Na Gamie jest nie dość że grzanie z automatu to jeszcze lekki przedmuch powietrzem przy tempersturach okołozerowych. Na Dragonie nic takiego niestetu nie ma. Można grzanie piasecznic włączyć ręcznie.

Latarka jest. Tyle że w telefonie była poręczniejsza. Mogłem go położyć na pładko i oświetlał mi wszystko od spodu elegancko. Podręczny śrubowkręt i kombinerki są w torbie. Młotek czy podstawowe klucze są na lokomotywie. Kiedyś wam pokażę wyposażenie pojazdu pod tym kątem.

Latarkę to chyba najlepiej miec czołówkę, zalozyc na głowę i ręce wolne.

@@piotrsendecki516 też nie do końca. Nie zawsze chcemy świecić tam gdzie patrzymy. Czasem musimy coś podświetlić z dołu. Mimo wszystko najlepsza latarka to latarka ręczna :)

@@850kN a telefon z termowizją macie żeby zobaczyć co się przegrzewa?

@@stratiosastero6880 to już sprzęt specjalistyczny serwisu.

Tak.

Na Goworki latamy na Dragonach pierwszej, drugiej generacji, bykach a ostatnio także vectron :)

@@850kN Vectron w malowaniu Cargounitu? To, że DB latają to wiem, raz nawet i lotosowskiego traxxa puścili.

@@cega1445 był już raz vectron w niebieskim malowaniu. Był także traxx E186 i traxx E594 :)

@@850kN Nadal latacie tymi vectronami? Nie pogardzę złapać :D. Chyba na traxxie jak to byłeś ty to mogłem cię focić w Wyszkowie.

@@cega1445 nieee. Jeździłem do Ostrołęki na gamie, bykach, dragonach, 6dg, ale na traxxach nigdy :)

No i trzeba chcieć.

Nie jestem stary. Mam dopiero 8 lat na kolei :) Wiedza co prawda przychodzi z czasem ale także i z chęciami. A te są duże :)

@@850kN jesteś stary prezentowanym podejściem do służby i do wykonywanej profesji. Z innej profesji trochę: "Szczeniaki" twierdzą, że "on jest szofer i on nie będzie się brudził" i do najmniejszej głupoty wzywają serwisy mobilne. A w podręczniku kierowcy zawodowego kat. C jak byk stała cała instrukcja napraw samochodu i nikt się temu nie dziwił (tak, wiem, samochodem tym był Star 200, a Podręcznik miał rok wydania 1986, ale i tak wspaniale się go czytało za dzieciaka :-) )

@@850kN Nie miałem na myśli stary tyko doświadczony maszynista.

@@robertregua5140 Jako kierowca kat C. też nie brzydziłem się roboty. Wychodzę z założenia, że praktyka dodaje wiedzy więc nie brzydzę się roboty :)

Na moje oko Microsoft Surface. Na początku wydawało mi się, że to tablet Samsunga z doczepioną klawiaturą, ale jest na niej przycisk Windows, więc to PC.

Microsoft Surface Go Pro 2

Dzięki :) jeśli firma nie zabrania o tym mówić,opowiesz coś o elektronicznych dokumentach, drukowaniu sobie dokumentów itd?

Niestety musiał zniknąć :/

Odbicie poruszającego się światła :)

@@850kN ok myślałem że lok na pozycji 👍

@@DamianCsx złudzenoe optyczne :)

To swiatło latarki się odbija od tarcz

Przesuwające się światło odbijając się od tarcz hamulcowych daje taki efekt :)

@@850kN dzięki za odpowiedź Niby logiczne a nie pomyslalem o tym

Młotek rewidencki jest na każdej lokomotywie a ten w zupełności wystarcza do podręcznych napraw.

Chyba se jaja robisz...😉...🤣 Newag pewnie sam by tak zrobił...

Problem w tym, że maszyna nie jest już na gwarancji :)

@@przemekmankowski3077 na to wygląda :)

Kawał żelaza rzucone na żelazo wielkie halo

@@szef566 później wszystko jest porozwalane przez takie rzucanie.

Płoza to jest w sankach albo w fotelu bujanym. Na kolei jest płóz hamulcowy. Skoro już tak napierasz na poprawne używanie języka polskiego należałoby najpierw samemu go poznać. Dla formalności słownik PWN: sjp.pwn.pl/slowniki/p%C5%82%C3%B3z%20hamulcowy.html

Hahaha, a co Ty wiesz o płozie? 😂

@@850kN dokładnie jest tak jak napisałeś poznałem mowę ojczystą, również kolejową studiując instrukcje, przepisy, książki o taborze i nigdzie się nie spotkałem z takim dziwolągiem jak "płoz hamulcowy". Widocznie jest to kolejny anachronizm użyty gdzieś kiedyś dawno temu przez przypadek i tak powielany latami i traktowany jako pojecie fachowe.

@@meggido4440 w SJP są dwa pojęcia. Płóz (rodzaj męski) i płoza (rodzaj żeński). Na kolei jest stosowany płóz (rodzaj męski). Niestety w wielu przypadkach jest używana niewłaściwy rodzaj tego słowa. Tak czy siak używane sà dwie formy z których poprawna językowo jest w przypadku kolei forma męska.

@@meggido4440 nakładka na szynę to płóz, część pługa to płóz. Część sanek to płoza, część fotela bujanego to płoza. Taki już nasz ojczysty język.

Tak. Instrukcja Ie-1 (2021) paragraf 6, pkt. 5.

@@850kN To nie była przygana, a raczej przestroga dla takich jak ja co liczą na to że przechodząc między wagonami czują się złudnie pewni że pociąg nie ruszy bez podania sygnału. No cóż życie weryfikuje :D Dziękuje za tą i poprzednie rzeczowe odpowiedzi.

@@arturczerwinski1657 tam akurat nikt nie ma prawa przechodzić bo cała stacja jest pilnowana przez ochronę i każdy postronny jest natychmiast spisywany i wywożony na komendę SOK.

Płozę masz w sankach albo pod fotelem bujanym. Płóz jest na kolei. Płoza służy do bujania, przemieszczania, płóz do blokowania, zatrzymywania.