Lokomotywa EU07 - naprawa ogrzewania kabiny maszynisty

Рет қаралды 36,052

tmechatronik

3 жыл бұрын

Пікірлер: 138

@Witusigma3935 3 жыл бұрын

Tak się miło Pana słucha że idze się zasiedzieć :)

@wotblitzexe3885 3 жыл бұрын

Tak szybko nigdy nie kliknąłem w powiadomienie

@spiritcrusher83 3 жыл бұрын

Cztery grzejniki na jedną kabinę i do tego tak mało stabilne, że zamykanie drzwi może je zepsuć... nie dziwi więc, że ma Pan tyle roboty na lokomotywach :)

@zombiebombi5027 3 жыл бұрын

W tamtych czasach konstruktorzy lecieli po taniości. Jak wspomina kolega w materiale grzejniki są na 750V a podane napięcie jest 3000V więc muszą być podłączone szeregowo😭 jest to koszmar elektryka serwisującego bo ma do sprawdzenia 4 grzejniki jak ma pecha to dopiero przy 4 znajdzie przerwę w obwodzie 😂

@sebahojka 3 жыл бұрын

Świetnie ogląda się twoje filmy będąc elektromechanikiem motocyklowym 😅 Jedyne co mogę powiedzieć, to wincyj Panie. Świetne filmy robisz. Naprawy usterek oglądałem po kilka razy, i dalej mnie to nie znudziło ;)

@nowheremanjk8624 2 жыл бұрын

@jan kowalski "wincyj panie" to celowe i prześmiewcze sformułowanie zwrotu "chcemy więcej, proszę pana".

@jezuschrystus.69 Жыл бұрын

Robisz moduly? Potrzebuje do harleya i nigdzie tego nie ma, uzywki 650 dolarow i czekanie pol roku. Kiedys mialem magika ktory takie cuda robil z innych modulow ale zmarło mu aie

@ezioauditoredafirenze3535 3 жыл бұрын

Czyli to ten słynny grzejnik który dawał koło niego ze 400 stopni a przy głowie -10

@marcinem2967 3 жыл бұрын

Encyklopedia wiedzy - podziwiam ;) Pozdrowionka :)

@michamk3404 3 жыл бұрын

Ciekawa usterka z równie ciekawym tłumaczeniem.

@szafirmeru 3 жыл бұрын

Buty kochają taki grzejnik jak się go dotknie :)

@piotrek22pl 2 жыл бұрын

Jak robiłem w zntk w Oleśnicy to dawaliśmy mosiężne mostki, z drutu, chociaż lepsze byłyby mosiężne blaszki z otworem na śrubę.

@bikeforjoy 3 жыл бұрын

Odczuwam satysfakcję podczas oglądania tego kanału. Technika kolejowa jest bardzo ciekawa. Czekam na kolejne filmy oraz więcej awarii.

@korbendallas102 3 жыл бұрын

Niby nic, a film ciekawy jak zwykle^^. Mialem juz okazję podróżować latem pociągiem, w którym było włączone ogrzewanie i zimą pociągiem w którym ogrzewanie nie działało - ziąb i para z ust w przedziale.

@krawczyk_wariatuncio 3 жыл бұрын

Miło słyszeć ten głos

@robertgrell486 3 жыл бұрын

Już myślałem że Pan zaginął🤔😉Robi Pan mechanik pojazdów trakcyjnych świetną robotę. Kurza twarz, człowiek orkiestra i mechanik i rewident taboru kolejowego.Chylę czoła.

@SylwiaK 3 жыл бұрын

Witaj Łapeczka dla Ciebie, buziaki

@tmechatronik 3 жыл бұрын

A dziękuję ☺️

@Kimszu 3 жыл бұрын

Super film.

@ArchiKev 3 жыл бұрын

Pan to ma "łeb" podziwiam i pozdrawiam. Super sie tego słucha.

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

Dobrze omówione i zaprezentowane w materiale, jak zawsze- ekstra.

@Wojtunio03 3 жыл бұрын

To teraz cieplutko będziesz miał😀👍🥵

@MrTomoczuk96 3 жыл бұрын

jak zawsze dobry film i dobry przekaz wiedzy na temat elektrowozu ;)

@METALLpl22 3 жыл бұрын

Krótko i rzeczowo🙂. Łapa w górę 😉

@AsamirPL Жыл бұрын

Miło wieczorkiem obejrzeć Pana filmy :)

@kolejowykuba5868 3 жыл бұрын

Super film

@zombiebombi5027 3 жыл бұрын

Jest to już powiedział bym skansen elektryczny mam prawie 30 lat pracy zawodowej i już dawno zapomniałem o takich zabytkach łączonych szeregowo pozdrawiam 😂

@shana_dmr 2 жыл бұрын

Tak jest najprościej, wagony też się grzeje z 3 kV. Na lokomotywie masz do wyboru 110 V z przetwornicy która ma całe 17 kW mocy ciągłej, albo 3 kV z sieci trakcyjnej, to jakoś trzeba sobie radzić;)

@chodorst8563 3 жыл бұрын

prosimy o więcej ...... ani ja mechanik ani maszynista, ale ogląda się z ciekawością. Pozdrawiam.

@pawkapawka-yv1np 3 жыл бұрын

Lubię kolejowe opowieści.

@qwertasdef6753 3 жыл бұрын

Super film. Miedzianych kolektorów się nie używa, bo się upalają. Miedzionikiel jak w przewodzie jezdnym, albo glin. Tylko większy przekrój, bo ma gorszą konduktancję.

@qwertasdef6753 3 жыл бұрын

*konektorów. Cholerny słownik...

@krzysztofczarny5333 3 жыл бұрын

Samo życie. Pozdrawiam 😉

@KopytkoMiszcz 3 жыл бұрын

Najgorsze są upalone mostki w nagrzewnicach pod siedzeniami w wagonach osobowych czasem trzeba demontować siedzenia w przedziale. Pozdrowienia z wagonówki IC

@michajasina7418 3 жыл бұрын

MEchanik hydrauliki i co jeszcze szacun ,ja drogowiec na PLK tam gdzie diabeł nie może tam Michała poślą i niema poprawek ......😁😁😁😁

@MatiMK 3 жыл бұрын

Super

@alojzss9230 3 жыл бұрын

Mialem w domu taki jak ten rozebrany ale z tramwaju byl o polowe mniejszy i dzialal na 220v

@dawidkowalski5592 3 жыл бұрын

Do grzałek najlepsza jest linka stosowna w grzałkach przemysłowych

@patrykoz2522 3 жыл бұрын

22:15 a ja oglądam naprawę ogrzewania pozdrawiam

@pawegliszczynski4449 3 жыл бұрын

Fajne narzędzia

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Zwykły, podstawowy "kit" ;-) Ale do tej pracy szkoda lepszego sprzętu :)

@dominikjaworski8052 2 жыл бұрын

Co jak co ale jak ogrzewanie działa to jest przyjemnie i ciepło na 7. W porównaniu gryfin ma bardzo kiepskie ogrzewanie nawiewowe jak wszystkie nowe pojazdy i przy 160 km/h jest w chłodne dni poprostu zimno. To samo w pendolino jest chłodna kabina nawiewem.

@kol560 3 жыл бұрын

Ciepełko;-)

@jarosawpolok9372 2 жыл бұрын

A czy czasem specjalnie te grzałki nie są rozbite na cztery w szereg, a nie równolegle, aby właśnie nie mieć napięcia wysokiego 3kV i obostrzeń z nim związanego? Jest to prąd stał wiec wysokie jest dla napięć powyżej 1,5 kV. Jakie zabezpieczenia są na tym odpływie czy tylko bezpiecznik 3A (ok 2,5x moc pobierana) czy coś jeszcze. A grzałki sądzę ze są na 220V x4 daje 880V, ale dla dłuższego funkcjonowania obniżono napięcie - moc.

@paulek4640 3 жыл бұрын

Może zamiast mostka z drutu, kawałek szyny? :)

@HelioMarine 2 жыл бұрын

Same grzejniki :D

@jaca236 3 жыл бұрын

Nie lepiej wymienić wszystkie na mosiężne i jeden z najlepszym dostępęm zostawić miedziany?

@jarosawmochnacki8899 3 жыл бұрын

👍

@Wschood 3 жыл бұрын

Jak widzę te grzejniki to raz że wyobrażam sobie jak maszyniści płoną od gorąca z tych grzejników, a dwa że to z kolei jedyne miejsce gdzie działa regulacja ogrzewania w stopniu większym niż 0/1 ;) pozdrowienia!

@dominikjaworski8052 2 жыл бұрын

Jest termostat to działa fajnie i jest o wiele lepiej niż na takim gryfinie gdzie przy dużych mrozach bez bluzy ani rusz.

@tomg8069 2 жыл бұрын

A nie ma jakiegoś miejsca w rozdzielni gdzie są wyprowadzone kable z każdego grzejnika? Wtedy ciąglością obwodu możnaby od razu zidentyfikować felerny grzejnik.

@blazeykk 3 жыл бұрын

Zapytam jeszcze raz - czy w lokomotywie znajdą się styki (elementy stycznika przełącznika, wyłącznika, etc), które wytrzymają 24V i 800 - 1000A? Czy te mostki robią za rodzaj zabezpieczenia? Nie można ich wykonać z grubszego przewodu lub taśmy/płaskownika?

@Tempera101 3 жыл бұрын

Jest tam jakiś termostat czy się temperaturę reguluje otwarciem okna?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

I tak i tak. Niektóre pojazdy mają termostat, a inne sprawne okno ;-)

@mariusz17772 2 жыл бұрын

Termostat przy takim napięciu? Łuk wszystko by stopił

@bamberigor 3 жыл бұрын

Miał Pan okazję jechać jakąś lokomotywą od NEWAGU? Lepsze od PESY czy jeden ciort

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Oczywiście. Zarówno Dragonem jak i Gryffinem. Osobiście preferuję NEWAG mimo, że pojazdy tez nie są wolne od wad czy niedoróbek.

@bamberigor 3 жыл бұрын

@@tmechatronik dziękuję za odpowiedź, dobrej nocy😀

@januszjanusz5109 3 жыл бұрын

szczególnie ogrzewanie w dragonie II ;)

@STACHUrka 2 жыл бұрын

Dwa pytania, czemu mostki nie są robione z czegoś wytrzymalszego np. z blaszek lub jakiś prętów i drugie czy naprawa rewizyjna = wymiana mostków czy tylko weryfikacja zużycia?

@dominikkrajda6025 3 жыл бұрын

Sterowanko jest, grzanka nie ma 😀

@lol3k85 3 жыл бұрын

To okopcenie na górze obudowy?

@settler9864 2 жыл бұрын

Taka lokomotywa to bardzo zimna jest? W sensie czy ciężko ją ogrzać? Bo tak dużo grzejników na tak małej powierzchni

@marcinzaremba4203 2 жыл бұрын

Ile jest tych grzejników w szeregu? 4 sztuki grzejników?

@tomaszlll7054 2 жыл бұрын

Żeby pracować w takim fachu to jakie trzeba mieć uprawnienia?

@fabrykamaszyn5538 3 жыл бұрын

Dzwięk telefonu - dźwięk powiadomień o komentarzach na YT.... :-)

@lucasgtr7256 2 жыл бұрын

A mnie ciekawi to czy da się ten grzejnik przerobić na standardowe 230v? Jeśli dobrze kombinuje to te 4 elementy grzejne połączone są ze sobą szeregowo i pewnie trzeba by je połączyć równolegle żeby to hulało? Raczej nigdy takiego grzejnika miał w rękach nie będę ale dobrze było by mieć taką wiedzę w razie apokalipsy zombie... 😎

@piotrrze 2 жыл бұрын

700V około /4 elementy to daje 175V, czyli trochę mniej niż 230V ;)

@traxx7336 3 жыл бұрын

jest Pan typowym maszynista czy jescze udziela się Pan w zakładzie taboru?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Pracuję jako instruktor, komisarz odbiorczy i kierownik sekcji napraw lokomotyw

@traxx7336 3 жыл бұрын

@@tmechatronik w takim razie gratuluję sukcesu 🙂

@tmechatronik 3 жыл бұрын

@@traxx7336 tak szczerze to bardziej "przekleństwo" niż sukces. Czasem lepiej robić swoje kręcąc kołem niż non stop mieć coś na głowie...

@MrVimek 3 жыл бұрын

@@tmechatronik a możesz wrócić jako maszynista?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

@@MrVimek jak zmienię firmę 😂

@5Dale65 3 жыл бұрын

Strach mieć 3 kV gdzieś koło nóg :P

@patroldrogowy297 3 жыл бұрын

Ło Panie gwoździa dać i będzie na Wieki 🤣🤣🤣🤣🤔🤔😋😋😄😄👍👍👍

@darkanzalipl 3 жыл бұрын

Tu byłaby chyba lepsza jakaś plecionka albo linka. Pracowałaby sobie do woli 😀

@nowheremanjk8624 2 жыл бұрын

Mówiąc pół serio to oporniki rozruchowe najlepszym ogrzewaniem są ;-}

@tmechatronik 2 жыл бұрын

To prawda. Szkoda, że nie przewidziano na okres zimowy kierowania części ciepłego powietrza do szaf WN i na ramy pneumatyczne. Oszczędziloby to zimą problemów ;)

@Firley777 3 жыл бұрын

A linka/plecionka miedziana z zaciśniętymi oczkami na końcach nie załatwiłaby przypadkiem problemu na stałe? ;)

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Nie, jeszcze szybciej się przepali. Sprawdzone w praktyce. Linka łatwiej się utlenia niż drut.

@Zuubiik 3 жыл бұрын

Ten tester przejscia Możesz podać model?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

UT18C. Nie ma jakiegoś szału ale swoje robi. Czasem szkoda zabierać na pojazd lepszy sprzęt ;-)

@Zuubiik 3 жыл бұрын

@@tmechatronik szukam zamiennika sonela, a kupiłem raz appa (nie pamietam modelu) g.... Jest to warte

@barciu11 2 жыл бұрын

Wykorzystuje się w jakiś sposób ciepło wygenerowane przez napęd/oporniki, czy to ciepło idzie w atmosferę?

@tmechatronik 2 жыл бұрын

Niestety w atmosferę

@Fasthief 2 жыл бұрын

Mnie zastanawia po co markować kasę na naprawę tego czegoś, skoro: 1. Ogrzewanie klimą zużywa 3-4x mniej prądu. (W przypadku nowych jednostek, mam nadzieję że z tego korzystacie) 2. Ferelka 230v 1-2kW kosztuje 20 zeta i lepiej dogrzeje niż to coś xD.

@jarosawpolok9372 2 жыл бұрын

1. W przypadku owszem na pewno jest klima, za to tańsze czy tańsze niż odzysk ciepła (pompa ciepła) z silników trakcyjnych, falowników, itd. nie wiem, ale sadzę, że i tak awaryjny system jest oparty na grzałkach. 2. Grzałki są najmniej usterkowe - zero elementów ruchomych zero szumu i wibracji.

@sawatresor 3 жыл бұрын

Do czego służy ta czerwona (zaślepka? Rury) nad grzejnikiem ktora widac cały czas na filmie.

@mikoajciepiaowski5985 3 жыл бұрын

Albo mi się wydaje albo chodzi Ci o Klapę Ackermana (Do chamowania awaryjnego) jak coś to niech ktoś mnie poprawi bo jestem laikiem tylko

@sawatresor 3 жыл бұрын

@@mikoajciepiaowski5985 tak się domyślałem bo widać że pod kranem i wygląda na upuszczenie ciśnienia. Chciałem mieć pewność.

@mikoajciepiaowski5985 3 жыл бұрын

@@sawatresor spoko

@4est 3 жыл бұрын

@@mikoajciepiaowski5985 Tak, to klapa Ackermana

@mikoajciepiaowski5985 3 жыл бұрын

@@4est dzięki, teraz wiem w 100%

@mas2477 2 жыл бұрын

A nie lepiej zrobić tą zworę z drutu nie na sztywno, ale w postaci lekkiego pałąka, by mógł "pracować" termicznie, nie zrywając się?

@sciemniacz7367 3 жыл бұрын

Mam pytanko jaki przekrój przewodu idzie od odbieraka prądu?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Do czego?

@sciemniacz7367 3 жыл бұрын

@@tmechatronik chodzi mii o główne przewody zasilające od pantografu?

@Razzzor15 3 жыл бұрын

Takie same grzejniki są w wagonach osobowych?

@piotrek22pl 2 жыл бұрын

Tak

@Shadow_of_STLKR 3 жыл бұрын

Oho To już wiemy dlaczego ostatnio tyle pożarów na lokomotywach, ktoś przy grzejnikach grzebie :P FILMY JAK NAJDŁUŻSZE Szczegółowego tłumaczenia i historii się słucha najlepiej ;D Nie miałem pojęcia że ogrzewanie w kabinie to taka złożona sprawa. Dzisiaj nadmuch i przepustnice jak w aucie, a tu łączenie dużych oporników żeby nie zamrozić, ani nie spalić maszynisty. Serio mimo tylu grzejników w kabinach jest zimno? ...i co szkodzi lekko zmniejszyć opór żeby podkręcić grzanie? Ciekawy przypadek, ale dlaczego ładować tyle grzejników, a nie wykorzystuje się przetwornicy ogrzewania do tego celu? (albo coś innego w jej miejsce jeśli nie ma) Właśnie też o mosiężne płaskowniki chciałem spytać, dlaczego nie?

@elektronikBP 3 жыл бұрын

Mnie ciekawi czemu tu dochodzi ponad 3kV prosto z trakcji. Pomimo, że niby dwie osłony robią za klatkę faradaya to nie czułbym się jakoś bezpiecznie siedząc dość blisko takich grzejników. Nawet, gdyby to było w 100% bezpieczne to nie czuję się pewnie przy wysokich napięciach, bo takie 3kV może nieźle przysmażyć

@Shadow_of_STLKR 3 жыл бұрын

@@elektronikBP Też o tym myślałem, ale skoro to jest parę grzejników w szeregu to napięcie się dzieli, a że jest tam (przy 3 grzejnikach) ok 900V (proszę wybaczyć już zapomniałem jeśli było w filmie :P Jutro sprawdze) to wydzielenie 1kW daje mały prąd ok 1A. Z gniazdka to byś miał z tego tylko 230W a tu więcej V mniej A. Dodatkowo nawet gdybyś zrobił zware do obudowy to reszta grzejników ograniczy prąd, wiec boom nie będzie, a po chwili bezpiecznik się spali. a..a klatka faradaya nie pomoże na prąd stały ;)

@elektronikBP 3 жыл бұрын

@@Shadow_of_STLKR w sumie racja, ale nie wiem jak to wygląda z nadwoziem lokomotywy, bo z tego co mi się wydaje to ono jest uziemione, i po prostu mógłby się z takiego grzejnika niezły ozonator zrobić gdyby gdzieś przebicia dostał do obudowy :D nie wiem też ile cm może mieć taki łuk z 3kV z trakcji, bo mam wrażenie że te odległości między punktem, gdzie dochodzi zasilanie a obudową wcale nie ma dużej odległości ani żadnego materiału który by odizolował taki punkt od obudowy. Choć przy takim napięciu do wytworzenia dużej mocy na grzałkach nie trzeba szczególnie dużego prądu więc bezpiecznik pewnie jest dość mały, więc skutki takiego przepięcia nie byłyby jakieś tragiczne

@Shadow_of_STLKR 3 жыл бұрын

@@elektronikBP Całe wózki są "minusem" zasilania i to przez nie prąd płynie do torów z silników.(w skrócie) Buda i reszta wraz z obudową tego grzejnika są/powinny być uziemione (podłączone do minusa) czyli przy jakim kolwiek uszkodzeniu powoduje łatwiejszy przepływ prądu do obudowy niż przez Cb i te linoleum xd i później pali bezpiecznik. A łuk z tego co pamiętam to przeskok jest 10mm na 30kV, 1mm na 3kV i 0,3 na 1kV Przyjmując że popłynie tam nawet 5-6A w zwarciu do obudowy, w szeregu z innymi kaloryferami wyjdzie może 6000W mocy(albo 12). Zaświeci się tylko z mocą kilku czajników ele przez może sek.

@sharuga7268 2 жыл бұрын

Problem znany pewnie od kilkudziesięciu lat. I dotąd nikt go nie rozwiązał, produkując choćby porządne mostki...

@rafal5204 3 жыл бұрын

spróbuj dać pasek wolframu jest bardziej trwałym metalem

@melektronik 3 жыл бұрын

Zamiast drutu, odpowiednia blaszka i kłopot na wieki z głowy..

@marekmarek3154 2 жыл бұрын

Mosiądza duży opor

@movecizetodobryfilm 3 жыл бұрын

Hej, te 3kV przy ogrzewaniu tak blisko maszynisty nie są niebezpieczne? Bywają jakieś bliskie porażenia przypadki? Pozdrawiam!

@elektronikBP 3 жыл бұрын

No niby metalowa osłona grzejnika, a właściwie dwie działają jak klatka faradaya więc nawet jakby było jakieś przepięcie czy cokolwiek by się tam stało to pójdzie ono na klatkę, choć nie ukrywam że raczej było to tak zaprojektowane, żeby nikogo nie zabijało to i tak nie czułbym się bezpiecznie przy takim grzejniku, nie lubię wysokich napięć :D

@movecizetodobryfilm 3 жыл бұрын

@@elektronikBP Owszem, w przypadku np. dotknięcia przewodu zasilania lub mostka łączącego do obudowy to zapewne poleci bezpiecznik 3A, natomiast i tak nie czułbym się bezpiecznie. Wylany napój, woda na grzejnik hmm... Oczywiście są one połączone szeregowo, wiec jeśli nie uległy by rozłączeniu gdzieś pomiędzy sekcjami grzejnika lub pomiędzy grzejnikami to działają jak dzielnik napięcia, aczkolwiek czy to 500V, 750 V czy jakieś inne napięcie rzedu 1kV, 1,5 kV tuż obok to tak leciutko daje do zastanowienia :)

@michapawlik3266 3 жыл бұрын

Aż tak szybko lokomotywa się wychładza ze potrzeba 4 grzejników?

@090909gregor 2 жыл бұрын

Grzejnik grzeje jest ciepło,wyłączasz go i lodówa taki patent👻🤡😎bardzo mocno wyciaga ciepło przetwornica

@poprawa 3 жыл бұрын

Niedorzeczny pomysł zapewne, ale czemu nie niklowo chromowym przewodem linka? W motoryzacji przynajmniej do czujników spalin takie się stosuje, może to jakaś nierdzewka ale jakkolwiek, sprawdza się i nie zawodzi

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Bo kolej to kolej. Tu ma być jak najtaniej i jak najprościej. Łatwiej kupić drut mosiężny niż wposmnianą linkę ;-) Rozwiązanie pewnie byłoby dobre, można nawet za dobre jak na warunki kolejowe ;-)

@poprawa 3 жыл бұрын

@@tmechatronik znaczy czujki z tym idą na złom z każdego warsztatu, a sonda ma typowo 30-50cm razy cztery kable i powinna być wymieniana częściej, niż 200 tysięcy kilometrów w każdym benzynowym aucie

@poprawa 3 жыл бұрын

Aka to odpad i to dostępny c:

@tmechatronik 3 жыл бұрын

O widzisz. Dobrze wiedzieć

@poprawa 3 жыл бұрын

@@tmechatronik źle się lutuje, lekko sztywne, izolacja odporna na paręset stopni, twarda. Te darmowe z odpadów sond lambda mają typowo chyba 0,75mm^2 i w zestawie świetną izolację z włóknem szklanym