Добрый вечер!!!Помогите пожалуйста, перебирал уже много раз два карбуратора К133. При заводке обороты бешены,потом падают чуть не заглухае даю газу и обратно повторяется тоже саме.Два дня бюсь и неможу докапаце.А работала душа радувалась.
@DonAauKind5 жыл бұрын
Если на подсосе, то смотри его, может с ним что неладно. А если без подсоса, то тут не угадаешь так просто, надо смотреть.
@varjatlytuj675 жыл бұрын
Можливо ту гайку так низько закручували для холостого ходу ускорітєльного , щоб носик неполивав заслонку одразу. Якраз при відкритті на 25% і тоді починав поливати ускорітєльний ?
@DonAauKind5 жыл бұрын
Нет. Тогда был бы провал. Ускорительный должен срабатывать сразу. Но здесь как не закручивай гайку, он всё равно будет поливать сразу. Просто ход поршня будет либо больше, либо меньше, и соответственно за одно и то же нажатие газа топлива вольётся либо больше, либо меньше. Но здесь речь больше идёт о резком нажатии, при плавном разница особо заметна не будет.
@varjatlytuj675 жыл бұрын
@@DonAauKind дякую, я так розумію зросте витрата палива? Я зробив так,як ти - відштовхуючись від ходу заслонки + відрегулював рідний носик шоб струя била в колектор. Ще раз дякую за поради і консультації.
@DonAauKind5 жыл бұрын
Ну может и возрастёт, смотря как отрегулировать) Вообще есть чёткие данные, сколько должно налить топлива за 10 полных открытий заслонки. Можно так и отрегулировать, не помню правда сколько должно быть. А так я последнее время наблюдал, что струя всё равно подхватывается воздухом и попадет в щель на работающем двигателе, даже если при проверке на заглушенном она бьёт на заслонку. Просто нужно сделать, чтобы она била как можно ближе к щели.
@user-es2wc8gp1y5 жыл бұрын
@@DonAauKind что если поставить карб от ваза? Или же от оки? Будут ли изминения
@abrablacadabra8 жыл бұрын
как кстати результат нивовского ун? ты не сказал в видео... думаю: делать не делать?
@DonAauKind8 жыл бұрын
+Дмитрий Ананин Да я особо и не поездил с ним. Но одно могу сказать, на холодную на родном носике тупит намного сильнее, чем на нивском. На прогретую думаю разницы особо не увидишь. Но смысл сделать (тем более если есть возможность) имеется. Потому как в любом случае ты улучшишь смесеобразование, так как топливо не будет поливать заслонку и потом стекать каплями на коллектор, тем самым увеличивая толщину плёнки. Пробуй, если есть желание и возможность :)
@abrablacadabra8 жыл бұрын
+DonAauKind ладно. попробую. спасибо за видео')
@DonAauKind8 жыл бұрын
Дмитрий Ананин Пробуй) не за что)
@abrablacadabra7 жыл бұрын
кстати, я сделал этот УН) все, кстати, круто работает. только он у меня забивается часто - приходиться чистить тонкой проволочкой - видать бенз плохой. А так на светофорах - делаю всех, т.е. динамика меня устраивает очень даже вполне;) и ещё никак не найду колечко уплотнительное подходящее - родное рассохлось, а диаметр хз какой. Может, есть аналог, или откуда-то взять можно?
@DonAauKind7 жыл бұрын
Да, с тем что он забивается и у меня были по началу проблемы, потом перестал, не знаю что повлияло) Насчет колечка, можно попробовать в магазинах с газовым оборудованием поспрашивать. Бывает такие стоят в водяных клапанах. Но надо его в бензине предварительно проверить. Или покупать слоники в автомагазине, они рублей 40-50 стоят и уже с колечком.
@zigandarov2 жыл бұрын
125б и 127 , насики на кршке, они вообще ненастранвыкмые, это че за карб у тебя?133??
@DonAauKind2 жыл бұрын
Нет, их можно чуть-чуть совсем подвинуть, но нормальное положение одно. У меня 133 на видео с носом солекса.
@user-jm3sv8td7d2 жыл бұрын
ЭТО С УЧЁТОМ ВОЗДУХА?
@DonAauKind2 жыл бұрын
Не понял про что ты. Про то, что когда открываешь дроссель, струя меняет направление?
@sput4322 жыл бұрын
То бишь инженеры лопухи, такой вещи не знали.Окрывай свой завод по производству карбов.
@DonAauKind2 жыл бұрын
Это всего лишь доработка, какой от неё будет эффект, зависит только от тебя. Инженеры прекрасно все знали, но исполнение было срисовано с запада. Своё они не утруждались придумать, ибо не было смысла.