Мне кажется надо просто вовремя чистить. И не надо трогать то что заложено инженерами

У нас государство заботится об экологии,добавляя цену на топливо.

Ходил ругал японцев, ругал Toyota. Купил ты VAG, и теперь изо дня у тебя "там проблемы", "здесь проблемы", "там попал", "здесь попал", кругом что-то ломается, сыпется, отказывает. И вот надо оно тебе? Катался бы на тойоте, мазде, хонде и проблемы бы не знал. Гоняю 8 лет на мазде с салона, менять сайлентблоки и шаровые думал это "поломки", но смотря твои видео понимаю, что это расходники.

Я чот не пойму, как можно было ночью заметить царапину, которую даже под фонарем на камеру не видно? Причем на пассажирской стороне, не поверю, что он осматривает авто каждый раз после стоянки, ну вот хоть убейте

Здравствуйте, у меня ом646 евро-3 без сажевого, катализатор убрал(развалился по кускам). Недавно заглушил егр, ошибки нет(но есть эл.фишка на клапане егр). Надо ли менять угол опережения впрыска? Или На евро-3 в блок управления не надо лезть?

Леха, пора начать продавать воронки для масла с лого "от Akera"))

Ликви Моли одобряю! А не лучше ли в это движек лить ТОPTEC 4200 5w30?

Масло не доливай до верхнего уровня . На четверть до верхнего уровня не доливай и будет тебе счастье.

Такое себе убирать ЕГР,его инженеры не просто так поставили,и уж точно не очень лезть с какими то не понятными прошивками,вообщем есть высокий риск прожженных поршней,так как ЕГР уменьшает температуру в камере сгорания!

Добрый день ,ответь пожалуйста,все глушат егр, газы то куда выходят

А сколько прошел ваш мотор до капиталки? И какая причина была для капиталки?

"гребаное горе" - ты серьезно? отполируешь и дальше катайся, горе - это когда близкого человека теряешь или у тебя рак обнаружили, а это мелочи жизни. Евреи обычно в таких случаях говорят - господи, спасибо что взял деньгами

добрый день. можно узнать где Вы заказывали наклейки на бус

"щас подольем маслица и поедем дальше.. не люблю, когда в машине что-то не то))" (с)

Привет! какая модель твоего автомобиля? какой год?

5 лет ездил на q3 2 tfsi чиповал просто двигло коробас не трогал прошёл 98 тк всё заебок

как правильно заглушить клапан егр? двигатель cdab, прошивка от APR stage1.

23R6 именно так называется эта сервисная акция. Я колодки приехал менять, а меня чуть ли не силком. Еле отбрехался.

У меня Шкода фабия 1.9 тди 74 Кват 15 лет 260000км. Без ремонта двигателя . Замена масла каждый год. Расход масла ноль! Даже нехочетса менять на новое одноразовое дерьмо.

Да, недотёп много на наших дорогах(. Автобус не заметить, это ж надо...

Привет! А на бензиновом моторе tfsi 2.0 стоит ли заморачиваться с клапаном рециркуляции выхлопных газов?

О!) Прям чувствовал, что Мурманск))

Удалил егр 3 года назад и не разу еще не заправлялся во это экономия

А ЧТО ЗА БАТУТ У ТЕБЯ ОТ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?

Капиталка и снова баклажка с маслом в салоне, шикарно, это какой то позор.

Не чего не шил,не менял и не ломалось,уже 10 лет,пробег 280 000.Используйте машину бережно,и она не будет иметь вас!

4:30 Какие настройки поменял ?

Обратился на диагностику к ОД, которая касалась топливного датчика давления (по результатам, со слов ОД, виною глюков по Датчику Давления, была коробочка от Race Chipa, после её отключения ошибки вроде как пропали). Но в результате "Бонусом" мне прошили ЭБУ (шумиха с дизельгейтом). При чем со мною этого даже не обсудили. Моё авто из-за "бугра" было оборудовано DPF, но не выдержав нашей соляры, помер через 3 года заправок в РФ. Естественно, физически был устранен и программно отключен DPF, а сам ЕГР был просто отключен программно. Проблема №1.Так вот, теперь после, так называемой "доброй" помощи со стороны ОД, вылезли ошибки по выше описанным датчикам ЕГР и сажевика. Бекап естественно они не сделали, и как итог, сдали мне моего коня с болячками (которые были успешно вылечены ранее) и кучей желтых ламп на приборке (Чек и Спиралька). В итоге приехал на исправном авто, а уехал с геморроем и со скандалом Проблема №2 После выключения зажигания стал запускаться вентилятор радиатора ОЖ. Работал на 22% мощности 10 минут, потом отключался. При этом температура двигателя не играет никакой роли!!! (если завести и заглушить на холодном, результат будет один). Меня это дико бесило, так как в холостую без надобности разряжался АКБ, что меня очень нервировало. Проблема №3 Из-за этого хреного дизельгейта (софта) машина перестала ехать, стал чувствовать себя, словно едешь на лошадях. Тяги НИКАКОЙ ! Видимо уменьшили мощность, НО... хочу отметить одну приятную вещь из всех неприятных - это расход, он реально упал на холостом ходе. С выключеным кондеем расход показал 0,4-0,5 л/час

Задняя дверь тоже видно было царапину

Мне перепрошивали блок оф дилеры ауди а4 б8 2013 2.0 тди и уже 40 ткм все ок

Очень легко избежать проблем с ЕГР и DSG . Просто не покупать VAG.

Судя по этому Ликви Моли у Вас пользуется уважением?

Надо кепку поменять, капец у неё козырёк длинный

И несмотря на эти проблемы их покупают?

Одна из задачей егр снизить температуру горения в цилиндрах, при удалении она возрастет. Что скажет автор канала, все ли блоки рассчитаны на увеличение температурной нагрузки?

Существенным недостатком применения системы рециркуляции является попадание большого количества сажи из выхлопных газов во впускную систему двигателя. Сажа забивает каналы в коллекторе и головке цилиндров, вызывает ускоренный износ поршневых колец. Причём, указанные процессы приводят к ухудшению полноты сгорания топлива и ещё большему образованию сажи, что вызывает лавинообразное развитие процесса. Поэтому ресурс двигателей, особенно дизельных, с системой рециркуляции существенно ниже чем у тех же моделей, не оборудованных такой системой. Например, двигатель Toyota 1KD-FTV, в варианте Евро-3 (где объём рециркуляции отработавших газов невелик) имел ресурс до капитального ремонта более 500 000 км, тогда как тот же двигатель в варианте Евро-4 (где отработавшими газами замещается практически весь избыточный воздух) имеет ресурс всего порядка 100 000-150 000 км из-за ускоренного износа поршневых колец. В двигателях стандарта Евро-5 и выше, где применяются сажевые фильтры, эта проблема решается отбором очищенных выхлопных газов после фильтра.

заглушил егр и удалил сажевый сделана прошивка на небольшое увеличение мощности , последствия мотор или выхлоп стал работать намного тише нет гула что был до этого, на счёт экономии расход немного увеличился дальше будем посмотреть.

Двигатель обкатываю проехал 1500км менял кольца и вкладыши сколько надо ещё обкатать? Или этого хватит ?

А что касается этого EGR на Prius 30? Тоже рекомендуете его отключать нах..н? Всё мешкаюсь в принятии этого решения.

Если отключить программно ЕГР но оставить сажевый фильтр, повлияет ли это на ресурс самого сажевика DPF ?

7 лет езжу без ЕГР машина просто огонь без егр

А куда виновник притертости должен был позвонить? На борту номер написан?)))

Автор, а как с бензиновыми движками 2.0 и 1.8 tsi? Тоже удалять???

На бензиновых двигателях 1,8, 2,0 tsi VAG есть ЕГР? И если есть как его отключить?

Спайдермэн не вписался. Спешил на помощь всё-таки!

3.0tdi maslo ne zhret kak ni stranno , probeg 270 tisjach.

Не игнорирует, а предлагает или прошить, или отказаться. Я отказался.

Мляха муха, вот сколько смотрю про vv и все дизеля . Этоже просто Пиз... Один геморрой сплошной а не машина. Не , не так,машина для вечного ремонта. Владею 3 япошкой, проблем 0.

Присутствует ли запах выхлопных газов в салоне при удалении егр?

Глушил ЕГР на 1 год с фосунками сразу проблеми, перегревание в камере згорания, больше не глушу

сочувствую бро. жалко машинку. классная. но есть на свете мудаки, кудаж без них. не расстраивайся, он свою пиздю......ну найдет. тебе респект.

Помогите! Как сделать так, чтобы больше никогда не видеть этого черта?

Ви бачили кілометраж на фурах по мільйону без ремонта і там нема єгр але там стоїть каталізатор і адблю і це для очищення газів як і єгр тільки він вбиває двигун

Сделайте видос про моторы опел

Ребята объясните что такое абсорбер? И есть ли это тот самый ЕГР? Речь идёт о бензиновых двигателях

хочу как у или вас. 25edision или 70ears

Ты с Мурманска????

Молдинг лучше красить чем железо!

Скорбуха конечно получилась с аркой. Ни кто от этого не застрахован

Товарищ механик замутите тему с жидким стеклом на лкп, скоро зима, а говорят вещь хорошая. Да неприятная история с оленем, сам попадал в такую хрень. Поставь видеокамеру из квартиры, это не дорого, и проблем меньше будет.

перекрашивать не нужно попробуй забафать сперва

Такто отлично описал, патфандер 2007 год акпп 2,5 дизель, дорестайлинг, насмотрелся, короче хочу заглушить егр, подскажи что ещё нужно сделать, мож и катализатор а мож и нестоит, подскажи пожалуйста

Привет! А Тут Со Мной Один Человек Спорится Что Без ЕГР ГБЦ Может Потрескаться Из За Большей Термонагрузки, Как Вы Думайте Так Это Или Нет?

поменяй страну и солярку и не говори лишнего

Menje shot sdelali na vw. Potjok maslo ubrali sa 4000 chf. Dumaju toshe egr decodirivat. I chip sdelat

Не слушайте этого дигенирата

Заглушил еггбмв двигатель n57. Все хорошо и прогревается и сажа в цилиндры не идёт

Будь доволен, что на капот не насрали:) , а так конешно жалко

Я хер знат я на газели Некст китай камень с новья выдернул фишки с егр и регулятора заслонка перед турбинной горят чеки их там три два горят прёт как шальная уже 300000т. Км. Масложора нет от замены до замены не прошивал

Смени масло на другой бренд и перестанет жрать

Liqui moly смотрю активно в you tube начали продвигать... тут и aker уже заливает... чем больше рекламы тем больше контрофакта

Он на своем ражне с мерсами и бмв собрался тягаться!))) Ржунимагу!

200гр. на 1000км., ето проблема с двиглом. Дизель должен брать масло, но не в таких количествах.

Есть решение по дизелям, кто бы услышал..?! Метапллополимер Победитель, поднимет компрессию и проблемы уйдут. (мнение)

Никакой информативности видео не несёт

фольцваген отстрй неее говорит масло не жрет, всего 200 грамм на 1000 км, неее не жрёт

И как на зло опять вранье! 7,3 а не 7.2!!!

Попробуйте держать уровень масла как было в ролике.т.е.подливать не нужно было. Подливать только когда к нижней метке и до середины.

да я думаю что когда тапок в пол то вихлопние газы не подмешиваюца со впускными. что на без егерном что на егерном моторе)) при тапке двігатель і выдает полную мощь. тоесть без егер также в тапок в пол то откуда мошь появіца !да не откуда! а если стейдж в обеех случиях будут то оони будут равносильни.ну сильнее будет в кого сажевик с катализатором отсутствует))

Как быть с замерами СО на техосмотре?

Почему 5w30? Завод же рекомендует 0w30?

Когда 124???

Наслушавшись специалистов снял коллектор ,чтобы почистить заслонки и ЕГР -двигатель прошёл 230 тыс км ,и понял ,что всё это проделал напрасно ,так как нагара там было столько ,что не стоило терять времени

многие моторы подливаешь ,а он всеравно пол уровня держит и все! ЕГР зло полюбому .А насчёт арки обида !

Эта система работает на холостых, ну иногда на перевалочном, но когда даёшь тапку в пол она закрывается, прикиньте какая там температура????? Про температуру бред!

30 у вас зима-лето?

LIQUI MOLY - ХОРОШЕЕ МАСЛО! у меня расхода почти нет, если только выше 130-150 лететь то есть немного . Рекомендую это масло.

Ну хоть кто нибудь объясните мне, зачем БУСУ выезжать из 7 секунд??????????????????

Прямо сказал удаляйте егр , молодец .

Реально - по Русски значит действительно, настоящее. Тебя в какой школе учили???

Здравствуйте какое масло лить в дизельный каравелла

Имею Мерседес Вито, 2,2 дизель, езжу на отключеном егр, + прошивка, никаких расходов нет, машина дишин ровно без противогаза... Если жрет масло и другие проблемы? Меняйте машину а лучше прокладку между рулём..... И прежде чем писать херню что форсунки клинят и все остальное, сходите поучитесь на автомеханика... Повторюсь что без егр машина работает на много лучше, покрайней мере у меня. И расход топлива кстати ниже немного

Таксюган на логане 100% притер!

Когда глушил, искал заглушку, встретил оригинал от ауди!!!! Был знакомый от диллера. Спросил его, как вы там глушите???? Ответил,мы не глушим.... Одни и те-же двигосы идут в разные страны. В одни нужна эта система по закону, в другую она нах не нужна и там в место этой системы полностью стоит одна эта заглушка. Всё ребята, этим нах всё сказано))))

Каравелла 2014 г.в 120 тысяч пробега, все заводское, никаких идиотских чипов и вмешательства в авто, ЕГР работает нормально, замена масла каждые 10000 км. масложора никакого нет. маховик слегка звенит в мороз после -10 на холодную. Вызывали на отзыв по замене ремня приводных агрегатов. Средний расход 7 литров дизеля но сотню.

Спасибо

Да полернется!

Здаров!

Говна электронного напичкали а водилам гемор.

Держи средний уровень масла. Может и жор масленный пройдёт !Мыканик!