Nekünk ugyanez a fajtájú autónk van, csak egy picit fiatalabb. A 450 ezer kilométert elkerülte a futásteljesítménye, mondhatni lassan bejáratódik. A tipikus volvós betegségeket nekem is orvosolni kellett (pl.: futómű, generátor csappantyú sor ....), ami egyébként elég zsebbe nyúlós, de megérte. Cserében egy kényelmes, biztonságos, és hatalmas autónk van, aminek talán az a legnagyobb baja, hogy időnként ki kell szállni belőle.

Az S60 Volvomban ugyanilyen Nokia kihangosító van és működik. :D BTW nálam is mki elalszik. Én ezt Volvo hatásnak nevezem.

Kedvenc autom, remelem az en mostani v90 volvom is el fog menni ennyit. A valtoban a lifetime olaj az nagyon erdekes. Nekem is azt mondtak, a volvo szervizben, hogy orok elet, de azert en csereltetem benne, igaz csak 100 ezernel, mert igy adododtt.

itt egy azonos XC70 D5 gazdi, 370 ekm tapasztalata: a váltóra tényleg "lifetime" garanciút adott a VOLVO, mégis jobb olajat cserélni. Tim-Eckhard eljárással nyomás alatt vegyszert nyomnak a váltóba, tehát nemcsak váltó-olajat cserélnek. Ez több esetben újból életre keltette a váltót. Ez olcsóbb is mint a teljes váltó-generál. Másfelől a 3db motorartó bak nem hidraulikus, hanem vákumosak, ezt általában jobb kicserélni, ha hidegen kopog és felüt a motor, vagy a vákumvezeték végét kell kicsit levágni, hogy ne menjen el a vákum. A másik 2db motortartó bak gumis, ezeket is érdemes lecserélni. A belső térben a bézs ajtónyitók lekopnak ezeket interneten sem lehet már újonnan beszerezni. Viszont érdemes a bemutatott járműnél a váltó bőrharangot lecserélni, kb 20EUR, akit érdekel hogyan, irjon üzenetet. Ugyanígy a kézifék bőrharang is megkopott és szép lesz egy újjal. A fogyasztásban nekünk 6.0 liter is sikerült, a 6.25-6.3 liter többször is, még téli időben, autópályán is 110-130 kmh sebességel. Síléccekkel, 4 személlyel megerősíthető a 7.2 liter. Probléma: Kétszer elszállt az ékszíj feszítő görgő (van vagy 5 db belőle. mindig más) ezeket a skandináv webáruházak szet-ben is árulják. Ezeket érdemes lecserélni, meghibásodás (beállás előtt) hallani lehet hogy hangosabb a motor járása.

Igazából Haldex kupplungos hajtásból is van sok fajta, azaz már a sokadik generácíonál tart, kezdetben azért voltak problémák, mivel az olajszivattyú mire feltermelte a nyomást, addigra már lehet késő volt, aztán lett nyomástartós megoldás, így már nincs késlekedés, érdekes, hogy a szűrő már nem cserélhető a 4. Vagy 5. generácíótól, ( kevesebb kopadék?), nekem ez utóbbi volt 2018as seat leon xperience, de meglőpen jó volt, ha kellene 4x4 nyugodt szívvel vennék megint ilyet.

még szerencse hogy a csappantyú Swirl szelep csak 2005 után volt benne

1:15f... - Hogy sikerült beadni a feleségednek? - Úgy, hogy nem csak a kocsi állt, hanem az a másik is. Ment a dugattyú. Különben letépte volna a fejemet.

Ki csinálta neked a váltót?

Az egyik legszebb autó az autógyártás történetében. Kár hogy nincs benne szivo 2.4 benzin. Mostanában nézegetem ezeket, hogy veszek egyet, de még gyűjtöm a bárorságot.

Maga az autó a szürkeségével együtt tetszett! De maga a videó, a készítő erőltetett, mesterkélt, okoskodó stílusa, baromira nem tetsztett! Teljesen véletlenül tévedtem ide, erre a csatornára. A készítő stílusa túlságosan idegesítő, irritáló!

Ez a váltó mèg újonan is romhalmaz,próbáltam többet is,egy semmire való sajnos,főleg amikor otthagy az úton,ha újitani kell akkor gazdasági totálkár,enyèmben is ez van,de a manuálosító szett fèlre van rakva

van valami bankszámla számod? küldök pénzt ruhára...vagyis jó lenne össze fogni és gyűjteni neki

KETTŐ EGÉSZ ÖT MILLIÓ????! jól atb.szták 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂