Дай Бог тебе здоровья

Посмотри полностью головку , проверь пропускают ли клапана , можно рассухарить так по направляющим втулкам сделать предварительный осмотр, если не помогало, то проверь коромысло (рокера) может и люфт в них есть , от них тоже очень много чего зависит...Рекомендую посмотреть видосы Евгений Быковского.... много чего полезного можно узнать , ну просто целое живое энциклопедия , от него много чему научился за один летний сезон .... Спасибо господу за то что он у нас есть ...

Масло 4куба залить в цилиндр ,вкрутить компресор ,если компрессия подыметься дело в поршневой,если нет то в головке

Привет, сними пружину с клапана и глянь нет ли там микротрещин возле втулки и седла .Проверь не поленись. Залей бензин не вканал как ты делал а всаму камеру сгорания закрути свечу и посмотри где течёт .Ну а дальше видно будет. (Просто Алекс)

Такая же ерунда была ,притер цилиндр наждачной,час притерал нулевой ,потом паранитовую прокладку вместо алюминиевой поставил ,цилиндр ЗАРОБОТАЛ ,алюминиевая пр не держала ,две пробовал

Я боролся с этой проблемой компресия 4 больше нету нашёл моториста по уралам он говорит клапона должны держать давление не меньше 7атмосфер в итоге я отдал цилиндры на расточку и гбц на ремонт

Привет! Ну что, нашёл причину? Ты делал всё как я собирал и притирал цилиндр, но на большом наждачном камне! Но у меня такого, что бы компрессии не стало, не было! И кольца ставил заново, может даже и не попадал зазором именно в то место! А то что бензин тёк через направляйку, это нормально, при том что ты уровень заливал высоко, вместе с карбом. Интересный случай! Тебе надо было при замере компрессии масла ливануть в цилиндр и ещё замерить! Причины могут быть или кольца, или клапана! Если компрессия какая то появилась бы то кольца, если нет - клапана! Да ещё я когда притёр цилиндр и ставил алюминевую прокладку, я поверхности цилиндра и головки совсем слегка мажу термостойким герметиком!

Клапана правельно отрегулированы'можит зажаты

У тебя карбюратор приварен аргоном и не снимается с головы?)

Так и чем закончилось то? У меня похожая проблема на днепре. Вроде все притерто, новые головки, поршневая и т.д... только вот не заводится а только схватывает и все. Проверял компрессия около 6. Заглядываю в клапанные крышки а там масла совсем нет. Вот и думаю что масляные каналы коленвала засорились и масло не разбрызгивается. И на поршня естественно тоже. По сухому ходят. Масдонасос работает до датчика толкает

Нет это на компрессию не влияет

Зазор вистав на клапанах

Направляйка не причем.собери все назад.воэьми кисточку.мыльную воду.всю голову обмаж мыльной водой. Свечу тоже.стык где прокладка .ребра.вобщем все.заведи и смотри где пропускает.

Притирать нельзя цилиндр, там специально нанесена насечка для лучшего сопряжения головки к цилиндру

Именно по этой причие, для проверки на теч, заливать бенз нужно в камеру сгорания, а не во впуск и выпуск, дабы не вымывать масло с направляющей. А компрессия могла запросто еще очень сильно упасть, из за того что были вытащены притертые к своим местам кольца, и на свои места они уже не попадут никогда, так как цилиндр изнашивается элепсом, соответственно и кольца, и если чутка их провернуть то все, только расточка новые поршня и кольца. И компрессию надеюсь замеряеш с полностью открытым дросселем.

клапан держит со стороны камеры сгорания, а не со стороны направляйки ни чего удивительного. направляйка и должна пропускать зазор то там должен быть для трения хода клапана.

Какая то беда с головой