ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР / Tatra 613 тест и обзор
Рет қаралды 441,063
2 жыл бұрынTatra 613 - один из самых оригинальных и необычных автомобилей второй половины прошло века.
www.hyundai.ru/Solaris?...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она конвейере более трех десятилетий.
По классу Tatra стоит примерно посредине между нашими Волгой ГАЗ-24 и Чайкой. А по конструкции близка к Запорожцу! У нее тоже V-образный, тоже воздушного охлаждения двигатель, расположенный сзади. Только на Татре большой мотор - «восьмерка» мощностью 165 л.с. В этом машина ближе все-таки к Чайке, чем даже к Волге.
Как и наши ГАЗ-13 и ГАЗ-14, Татру-613 частникам фактически не продавали. Ни на родине - в ЧССР, ни у нас. В Чехословакии можно было приобрести лишь подержанный экземпляр. И то - по специальному разрешению. А новые машины адресовали, разумеется, лишь высокопоставленным государственным и партийным чиновникам.
Из девяти с небольшим тысяч произведенных машин 585 экспортировали в СССР. У нас на них возили директоров закрытых НИИ и руководителей некоторых оборонных министерств. Но в основном быстрые и просторные Татры, работали в КГБ, в управлении охраны: служили автомобилями сопровождения - шли за лимузинами высоких партийных руководителей. Служили чешские седаны и в московской и ленинградской милиции.
В Татре немало необычных решений: работающие независимо две автономные печки, мотор-воздушник мощностью 165 л.с., четырехступенчатая механическая коробка с повышающей четвертой скоростью. А еще необычно бедная для представительского автомобиля комплектация: ни усилителя руля, ни кондиционера - и очень специфическая управляемость, требующая от водителя особых навыков.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
#tatra613 #tatra #зарулем #журналзарулем #татра #татра613
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы думаете, Татра 613 лучшей нашей Чайки ГАЗ-13 или нет смысла сравнивать?
@user-rr9sm7mk6v 2 жыл бұрын
Передняя часть похожа на москвич 41
@user-rr9sm7mk6v 2 жыл бұрын
Интересный автомобиль.... это уже история!!!!
@barsukioff-roadteam 2 жыл бұрын
По моему мнению, сравнивать из нельзя, так как относятся к разному классу, с не большой натяжкой можно сравнить модификацию S. Чайка изначально задумывалась шестиместной, а это значит, более просторный салон, рама и мощный двигатель и предназначалась для более важных и высоких структур.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
Это разные авто и разного класса.
@Xandr986 2 жыл бұрын
@@user-rr9sm7mk6v а задняя на 99
@user-sp4bi9fo4p 11 ай бұрын
Довелось мне по службена данной Татре отрулить года 4 . Хороший автомобиль . Зимой просто прелесть и тепло и проходимость. Менял на ней двигатель на складе получал абсолютно новый. Ох и намучались мы с заменой пока разобрались что и как. Кстати вес двигла почти 500 кг. Свечи на ней менять очень не удобно в каждом цилиндре они стоят под своим углом да и найти нужные проблема так как нужны высокотемпературные. Карбюраторы настроить тоже проблематично. Промыть их тоже не очень. Там вместо иглы стоят шарики стеклянные один я потерял и пришлось два дня просидеть на стеклотарном заводе чтоб сделали такой же. Размер резины волговский , два аккумулятора, два бака по 36 л , в 90 в командировках в гостиницах не топили так что спал в машине с открытыми окнами два отопителя автономных. Кузов луженный, как то на ходу открылся багажник ,а он спереди ели нашел кто бы взялся отрихтовать. Еще был случай стою на светофоре и тут бац меня автобус Пазик в зад саданул и я еще четыри машины впереди себя собрал. Не поверите выхожу ,а зад целый только задний плафон лопнул. Найти не удалось пришлось с мерса колхозить а морда только царапины. Хорошая машина вспоминаю и слезы на глазах. Спасибо всем кто прочитал мои воспоминания
@Ukrainelainer 2 ай бұрын
А что с ней сейчас не знаєте?
@user-sp4bi9fo4p 2 ай бұрын
@@Ukrainelainer так и стоит на складе, в том же боксе и как я загнал её в 2005 году так она без движения и стоит. Очень жаль Татру. Не престижная она и не комфортная по нынешним меркам
@Ukrainelainer 2 ай бұрын
@@user-sp4bi9fo4p Очень жаль, что большинство престижных автомобилей со временем обесцениваются, но все равно они будут оставаться навсегда в памяти как воспоминание о прошедших более спокойных временах. Очень интересно какие современные автомобили в будущем станут культовыми, потому что смотря на современный автопром возникает вопрос станет ли вообще какая-нибудь современная машина культовой в будущем....
@KuKluxKlan1865 2 жыл бұрын
Вижу Канунникова - ставлю лайк! И ни разу не разочаровывался, что примечательно :)
@user-yf6ds8rs3d 2 жыл бұрын
Довелось поездить на такой в начале 90-х. Динамика тогда казалась ураганной и печка отличная, включил и тут же тепло пошло! В Москве такие встречались милицейские. Спасибо за ностальгический обзор, Сергей Викторович!!!
@maxantinoob Жыл бұрын
Ночью на такой "товарищи" приезжали?
@user-st8mw1of5o Жыл бұрын
А как печка устроена ?
@user-jl8dp9os9y 11 ай бұрын
@@maxantinoob 🤣
@victorvictorov6577 2 жыл бұрын
Точно такая была у нас с супругой на свадьбе 💒 в 1991 году ! Ну что сказать- два часа удовольствия и комфорта! ( Спасибо ведущему за прекрасный обзор этого авто 🚙 !)
@simonsimon3579 2 жыл бұрын
Заметил, что чем больше человек катает авто, тем больше ему нравится покрытие сидений из ткани, а не из кожи.
@user-kv8bh4vy9v 2 жыл бұрын
Шикарный район вы выбрали для съёмки!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Старались
@aristorat7238 2 жыл бұрын
Почему-то помню, что этого мужика зовут Сергей Канунников. Ещё из журнала... 20 лет чтения)
@user-ds8qs6cs4i 2 жыл бұрын
Мне общий облик авто напомнил Москвич 2141.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
Вообще не похожи, это Татра. Она раньше появилась и у них философия разная.
@user-sg6uc4dh5x 2 жыл бұрын
И мне
@Petrisheff 2 жыл бұрын
ну такое, многим увеличенную 21099 напоминает очертаниями дверных рамок. Особенно даже не 613-я, как в тесте, а 700-я серия
@grahamhenry9726 2 жыл бұрын
Москвич-2141 это Talbot Alpine
@user-ym7yx9ny6s 2 жыл бұрын
Москвич был куда приятнее и элегантный. Это своей не суразночть напоминает сааб 900 (не путать с 9000), ну и не много сетроен (только он был зализан).. Специфическ й дизайн Вот в
@romanlilleorg1809 2 жыл бұрын
Очень интересный авто, издалека из-за четырёх фар похожа на БМВ. Когда приближается, думаешь, нет на Лянчу, вроде, смахивает... Подъезжает - Ситроэн чтоли...? А это вот, оказывается, что: Татра! Классный обзор!
@user-qm4km4ys9y 2 жыл бұрын
Шикарный автомобиль! Купил такой два года назад - в полном оригинале.
@rmblr44 2 жыл бұрын
где?
@garikkush1723 2 жыл бұрын
@@rmblr44 Вероятно "ТАМ"!
@MicTo_CHE 2 жыл бұрын
Шикарный по сравнению с чем ? 🤣🤣🤣🤣
@arthra6590 2 жыл бұрын
@@MicTo_CHE Шикарный в сравнении с любым изделием от российского говноавтопрома.
@user-pu4pv6fb7q 2 жыл бұрын
Я тоже. Только я сразу две взял чёрную и белую, а потом зазвенел будильник и я проснулся
@di-man.p1970 2 жыл бұрын
Я за татру и голосовал,какой авто будет следующим на канале и вот совпало!спасибо👍реально интересный автомобиль!
@mikkabond5530 2 жыл бұрын
а чем она интересна? никаких удобств, никаких интересных решений, одни нюансы и удобные диваны...
@user-xb9mg7du9u 2 жыл бұрын
@@mikkabond5530 На тот период времени интересна своим силовым агрегатом и скоростными характеристиками позволявшими настигнуть в гипотетической погоне любой автомобиль, в том числе и иностранный, именно поэтому более 50 этих авто служили в КГБ СССР.
@redflag7663 2 жыл бұрын
интересно как с неё двигатель снимали?,на ум приходит только на подьемнике, вниз через днище,правильно сказали-авто для госструктур и обслуживанием на СТО
@user-vo5zd4xl7e 2 жыл бұрын
@@redflag7663 задняя панель с фарами съёмная, двигатель откручивается и кузов можно откатить вперёд.
@user-jj6ws1gw4x 2 жыл бұрын
А я то думал, что за диковинная машина у КГБ-шников в фильме Гений. Спасибо Сергею за обзор! Как всегда великолепно.
@redflag7663 2 жыл бұрын
во точно,я кино все не мог вспомнить с этой Татрой,недавно крутили по ТВЦ...
@Ivan_Afanasev1974 Жыл бұрын
Так-то они из МУРа были..
@SLKLIM1967 2 жыл бұрын
С такой подачей материала, с такой грамотной речью, лаконичностью, с профессиональным пониманием то, что делаешь -- такому ведущему можно смело вести передачу ТопГир! Спасибо!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@herzog7745 2 жыл бұрын
Она прекрасна, еще в детстве влюбился в ее дизайн, он просто чумовой
@user-is8og2sg2o 2 жыл бұрын
Хорошая машина! В моём городе таких было две. Одна до сих пор жива.👍
@user-lx3uc1gs9o 2 жыл бұрын
Огромная машина. Стоит такая в музее под Псковом. Видел ее два дня назад. Заинтересовала. Не гуглил. А тут раз и в рекомендациях!
@user-bv5vb1pz9m 2 жыл бұрын
Увидела впервые Т613 в 1982г. в Бресте с Ровенскими номерами. Внешне машина шок. Аквариум. Просторная и солнечная.
@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын
На работе у нас такая была...,,служебная" в конце-80г,поездил на ней,даже за рулём 🤣
@user-dt1sc2ve6t Жыл бұрын
Спасибо за ностальгию! Сорок лет назад с пацанами читали про эту 613-ю в журнале, восхищались. А тут подробно посмотреть в видео приятно!
@telmangasanov.barber 2 жыл бұрын
Понятия не имел, что такой автомобиль вообще существовал! Спасибо за просвещение!
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
резина "лысьен" - сразу видно заботливого хозяина. Да и у кого рука поднялась дверные карты резать. Колхозно эта "музыка" смотрится.
@user-iu8uc4mt5p 2 жыл бұрын
Да не лысьен ,а грязью закатало на первых секундах видно .
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
@@user-iu8uc4mt5p хорошая какая грязь. Избирательно прилипла, крепкая - на все съёмки хватило. Да стертая она в ноль. Хотя ее и целую даже вместе с дисками этими выкинуть надо. Вид машины портит этот колхоз.
@user-iu8uc4mt5p 2 жыл бұрын
@@fnfrgjqltn да вроде отвалиласи потом.
@MyDarkV 2 жыл бұрын
@@fnfrgjqltn покрытие на месте съёмок видно? Вопрос с лысьеном закрыт?
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
@@MyDarkV неа. Чего оно липнет так избирательно? С супротеком что ль?
@13Vash13 2 жыл бұрын
Все же грузовики у Татры были куда более красивее, но машина класс.
@paveldemenkov1994 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Татары очень интересные машины. Дизайн легковых татр любого года выпуска всегда заставлял задерживать на них взгляд.
@user-iv3ty3jj9k 2 жыл бұрын
Я татарин, видеш я не машина
@paveldemenkov1994 2 жыл бұрын
@@user-iv3ty3jj9k Очепятался.....бывает :)
@SashokPrikhod Жыл бұрын
@@user-iv3ty3jj9k 😀👍🏻
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Интересный и оригинальный автомобиль, спереди отдаленно БМВ напоминает. Удивили только элементы «улучшайзинга», которые уж точно не добавили машине аутентичности. Спасибо за видео.
@jayreaper2674 2 жыл бұрын
задние фонари напоминают е30 дорест
@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын
Хотелось бы побольше информации о автомобилях ГДР, Трабант, Вартбург, ИФА, робур, особенно Вартбург, они какие-то страшные в плане дизайна, я бы добавил что аляповатые, почему-то хочется сравнить с дачией когда она была румынская.
@user-et9up5vx2f 2 жыл бұрын
Я эксплуатирую Ифу. Спрашивайте, отвечу.
@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын
@@user-et9up5vx2f спасибо за предложение, но тут я имею ввиду, чтобы это было в подаче материала в виде лампового обзора.
@user-roma-greenberg 2 жыл бұрын
Мне всегда по дизайну очень нравился этот автомобиль,в детстве ещё при СССР иногда видел эти машины!
@spikevod 2 жыл бұрын
Татра 77 это шедевр. Сколько не смотрел на неё... Ледвинка гений. Надо сказать, что и 613-я выглядела на порядок лучше авто соцлагеря тех лет...
@vitezslavstyskala8047 Жыл бұрын
Ледвинка = маленькая почка :) по чешски. Я живу недалеко от фабрики ТАТРА и рекомендую когда то посетить её музей. Зная, что это сейчас не возможно :( , но музеи вечные.
@user-js6zv2nk4d Жыл бұрын
Татры все были элегантные как по мне очень стильные. Но как по мне не доработаные. Воздушный двигатель. Бредятина какае то! Это не самолёт! Обдува может быть маловато! Но внешни машины очень представительские. Но после развала 91г. Всех удушили немцы представительские классы и часть французов. Их бюджетников! Это была легенда своего времени. Чехословацкого развития! Дизайн автомобилей был шикарен! И мог немного конкурировать по дизайну. С Волгой! Но не с чайкой! Все эти 3 марки! Были лайбами своего времени! По комфорту подвесок! Но задирание у чехов морды в коленях! Из за слабого веса носа без мотора! Конечно создавал проблем. А так машина очень красивая! Пиятно смотреть до сих пор!
@alexoifa9854 Жыл бұрын
Ага, внешне шедевр, а по обслуживанию -- жопа .
@vitezslavstyskala8047 Жыл бұрын
@@alexoifa9854 Ты не прав. Просто ты без опыта и ты только хотел наплевать. Можно тебе это устраивает.
@user-kv2nh4oq5l 2 жыл бұрын
Служил в Москве 1990-1992г, очень часто видел их, и тогда понимал что не простые люди на них гонянют.
@Leviafan88 2 жыл бұрын
Очень приятно видеть и слышать Сергея Канунникова, хотелось бы видеть его намного чаще на канале!!
@user-bw2ji2ct9n 2 жыл бұрын
Ровно два года назад, был в музее Татра в Чехии. Там реально, когда в 30-х годах выпускались легковые Татры, у них был футуристический дизайн машин, на то время!!! Так же они участвовали и в спорте с ещё далёкого 1918года. Очень много разроботок велось и очень интересно - рекомендую!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍
@arlenblizarov9452 3 ай бұрын
Чешский автопром первой половины ХХ века был разнообразен и прекрасен! Абсолютно точно входил в пятёрку лучших в Европе наряду с немецким, французским, английским и итальянским.
@aleksruss1321 2 жыл бұрын
Лет 10 назад стояла такая во дворе девятиэтажки на иностранных номерах. Хозяин куда-то исчез, а малышня потом решила, что эта машина ничейная и начали бегать по ней. А потом кто-то грабанул салон этой машины. В итоге остался только кузов. И по итогу увезли её на чермет. А первоначально была интересная машина.
@user-pu4yb9mz5h Жыл бұрын
У нас в советское время в Омске в соседнем дворе такая была.Это было чудо!!! Вроде как в частных руках.
@caterpillartv_wot7638 2 жыл бұрын
В Тюмени была такая машина красного цвета в середине 80х годов, помню детские впечатления. Кого возила - не знаю.
@user-xv9ms8qe3e 2 жыл бұрын
Очень интересный автомобиль, я такой даже и не видел.
@user-xv9ms8qe3e Жыл бұрын
@Владимир Безродный может и так.
@user-tq4ep4mj6q 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Кратко и по делу. Интересно смотреть. Так держать.
@user-hw8hj1pk3u 2 жыл бұрын
Работал на дмитровском полигоне видел её лично ещё полуразобраной
@nikolay3807 2 жыл бұрын
Дома на фоне шикарные! Их бы привести в идеал будет отличное жильё.
@siemax16 2 жыл бұрын
колейность так чувствует наверняка из-за явно незаводских широких колес
@systemfat16 2 жыл бұрын
Хозяин мажор: саб, усилки, пищалки, эсп, оплётка руля и большое литьё))
@Vladimirr0n 2 жыл бұрын
@@systemfat16 мажор - это когда родители богатые. А тут фраер какой-то.
@mik8750 2 жыл бұрын
@@systemfat16 Странное обозначение мажора при музыке и больших дисках, кто тогда на тазах при таком счастье? Подмажорье? :)) И кстати, родные колёса-бублики маленького размера портят внешне любую машину,даже премиум в минимальной комплектации.
@josefmengele7935 2 жыл бұрын
У заводских колес ширина 205мм,и колеса шире 225мм не влезают в крылья...
@Vladimirr0n 2 жыл бұрын
@@mik8750 на ретро авто должен быть аутентичный вид. Для меня, например, дико выглядит 24 волга на 17 литье. Красиво? Может мини-юбка на девушках и красиво смотрится, только в данном случае это выглядит как будто мини на бабушку нацепили. Глаза режет такое.
@maxkretov8897 2 жыл бұрын
Очень интересные обзоры. Обзоры новых автомобилей сводятся сейчас к их цене и на сколько вас налюбит дилер. Спасибо за обзоры, ведущий топ.
@user-rr9sm7mk6v 2 жыл бұрын
Обалдеть..... V8 воздушка! !!!
@FreeHazelNuts 2 жыл бұрын
Так у них вроде и грузовики с воздушниками были
@user-gp8hx7un7q 2 жыл бұрын
@@FreeHazelNuts там V-10
@sergeykirov80 2 жыл бұрын
Супермашина ! В середине 90-х насколько я помню Т613 первой серии стояла у меня во дворе, в Киеве лет 5-6... Жаль что тогда ее фото не сделал ((
@user-br5qi9ky7d 2 жыл бұрын
В первые знакомлюсь с данным авто ) на мой взгляд толи перемудрили толи не домудрили.
@Leonid_Niko 2 жыл бұрын
Красивая машина. Просто красивая. И не менее легендарная. Как женщина, лет в 45-50, знает себе цену и как хорошо выглядеть. Никакая Волга или Москвич - рядом не стоит.
@user-fq5gt1zq6z Жыл бұрын
Причем тут волга?Эта машина ближе к уровню чайки.
@saharadesert8202 2 жыл бұрын
выглядит современно
@user-hx1kw4mc9t 2 жыл бұрын
Красивая машина
@romariossoossoiramor150 2 жыл бұрын
Спасибо большое. Пару раз видел такие Татры. Хорошая идея для ролика
@finn324 2 жыл бұрын
Как говорили в одной конторе ...Научишься управлять Волгой , сможешь ездить на на любой машине.Татра идет 220 ....без особых проблем....Машина не сложней Волги, да со своими приколами...Но КЛАССНАЯ.
@olgashishkina4798 Жыл бұрын
После запорожца точно на всём поедешь ! Полный минимализм !
@pinkunicorn9157 2 жыл бұрын
Салон шикарный, но колонки не уместно смотрятся. Хорошая музыка в машине это здорово, но как то по эстетичнее в такой экземпляр вписали бы.
@nemestniy3174 2 жыл бұрын
Диски обшивка дверей прорезана(!) под динамики ...это🙈
@Vladimirr0n 2 жыл бұрын
диски еще можно исправить ,а вот обшивка дверей... и ведущий говорит, что машина в хорошие руки попалась. Судя по сабу спереди и лысым покрышкам я сильно сомневаюсь в этом.
@redflag7663 2 жыл бұрын
@@Vladimirr0n он имел наверно ввиду что в металоприемку могла уйти,а вот и "хорошие руки"))
@user-ty8un6zz6k 2 ай бұрын
Смотрю и пересматриваю временами , порой в детство улетаешь воспоминаниями.
@daniel-zb7sr 2 жыл бұрын
Czesi zawsze byli indywidualistami w projektowaniu różnych pojazdów ,pozdrawiam z Polski ,mieszkam przy granicy z Czechami.
@user-wq5zo6nn9f Жыл бұрын
Czesi/Чехи___zawsze/завсе/всегда___ byli/били/были___ indywidualistami/индивидуалистами___ w/в___ projektowaniu/проектировании___ różnych/розних/разных___ pojazdów/пояздов/поездов(транспортных средств)___ ,pozdrawiam/поздравиам/здравия(привет)___ z/из___ Polski/Польши___ ,mieszkam przy/при___ granicy/границе___ z Czechami/ с Чехией. У меня вопрос. Зачем полякам и чехам латиница?
@user-zs6ot2cn3e Жыл бұрын
Иван Иванов . Латиницу мир использует для того , чтоб , не дай Бог , не спутали с нами , русскими ! Вон уже не только Молдова , но даже Казахстан перешли на латиницу ! Есть над чем задуматься -- как говорил покойный М.Жванецкий :" Может , в консерватории что -- то не так ?!"
@user-wq5zo6nn9f Жыл бұрын
@@user-zs6ot2cn3e В нашей консерватории что-то не так? Скатертью по жопе! Никого не держим. Флаг в кулак. Вопрос безотносительно политики. Нахера себе дрочить мозг. Ну не подходит латиница к славянским языкам. Один звук тремя буквами записывать - идиотия. Так и устный язык изменяется.
@user-zs6ot2cn3e Жыл бұрын
@@user-wq5zo6nn9f К сожалению , Вы игнорируете тот факт , что сегодняшнее руководство РФ лингвистические вопросы относит как раз к разряду геополитики ! А Вы говорите " без политики " !
@aleksandryaremchuk8187 Жыл бұрын
@@user-zs6ot2cn3e чушь. И кз не переходил на латиницу. Назарбаев подписал указ ( 6 вариантов)))) и забили....
@Trotsky108 2 жыл бұрын
Красивая машина, выглядит весьма современно. В лучших традициях итальянской школы - аккуратный, компактный и мобильный!
@user-zm8qu1qx5i 2 жыл бұрын
Ну право, какой оригинальный автомобиль! Чехословаки умели в технооригинальность. Артефакт наподобие утконоса среди млекопитающих 😊
@pocikprostoi7172 Жыл бұрын
Итальянцы проектировали🥱
@user-pk6pv7sl1y Жыл бұрын
@@pocikprostoi7172, я бы сказал что это дизайн из 80твх, так что можно сказать что он обогнал свое время. :)
@balicnizamik Жыл бұрын
Спаренная фара на тот момент не всем доступна была в мире моторов.
@ivanbok7248 10 ай бұрын
@@pocikprostoi7172 Italiancy projektirovali toľko karosseriju. Šasi češskoje, dvigatěľ tože.
@lifeoftheir 2 жыл бұрын
5 САМЫХ УДИВИТЕЛЬНЫХ ГАРАЖНЫХ НАХОДОК kzfaq.info/get/bejne/edmJiKuizZixkn0.html
@user-xg2dm5iq8l 2 жыл бұрын
Больше исторических выпусков , очень интересно.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо!
@Marko.Jovanovic 2 жыл бұрын
@@tvzrru очень хороший выпуск! Помню Татра машины с детства, у меня в Югославии тоже на ней ездили директора. Это была редкая машина, последний раз видел одну на улице где то лет 5 назад, стоит брошенная.
@tvzrru 2 жыл бұрын
@@Marko.Jovanovic Спасибо!
@evgeniyvolkov6619 2 жыл бұрын
Работал на Татре 815-2 UDS 114 ( золотая ручка ) .довольно надёжная машина . Мягкая и достаточно проходимая .
@user-dp8kk8qj3u 2 жыл бұрын
У нас ее называли "попрошайка"!)))
@user-io7zi8jt7t 2 жыл бұрын
Очень краивый авто, сейчас таких не делают
@subamitr5096 2 жыл бұрын
Ух..! Во дворе была такая черная! В 90-х. Я ещё в школу ходил..! Спасибо Вам за ностальгию!
@nikolaroshupkin5410 3 ай бұрын
Видел такую в конце 1980-х на авторынке в южном порту в Москве. Долго разговаривал с хозяином. Он рассказывал, что обьездил весь Кавказ и никогда она не глохла на высокогорных дорогах в отличие от совковых авто. Сейчас уже не помню, но он говорил, что такая суперживучесть вроде из-за конструкции карбюратора. Она смотрелась как невероятно элегантный авто с обложки западного журнала. Да и внутри сидеть было невероятн удобно. По сравнению с ГАЗ-24 она ощущалась лимузином.
@korhi4 2 жыл бұрын
Итальянцы конечно знают толк в дизайне. Очень красивый авто, вне времени!
@user-hb4kq6pf8y 2 жыл бұрын
Такая стояла в казанском цуме в начале 90х. Покрытая пылью. Никто не брал, более двух лет.
@user-sq9lh5xo9q 2 жыл бұрын
У меня у папы такая была! Огонь машина, особенно подвеска, круче Мерседеса.
@Innervizionman 2 жыл бұрын
Передние покрышки конечно очень убитые, ощущение на ней дрифтили ,а потом задние покрышки поставили вперёд. АТМОСФЕРА кстати хорошая в видео, места такие умиротворяющие
@mik8750 2 жыл бұрын
А что, с загруженным задом при такой малой мощности возможно дрифтить? Чёт сомневаюсь.) Да и просто любители валить боком на таком точно не ездят, даже в шутку ))
@Innervizionman 2 жыл бұрын
Что же тогда с покрышками?
@bushik70 2 жыл бұрын
Земля налипла, забила протектор. И подсохла, пока машину снимали.
@Innervizionman 2 жыл бұрын
@@bushik70 думаешь? мне кажется это лысая резина
@MyDarkV 2 жыл бұрын
@@Innervizionman откройте на большом экране и присмотритесь
@user-me3sm9mk7q 2 жыл бұрын
Видно как при проезде лежачих полицейских мягко работает задняя подвеска, а передняя аж подкидывает
@nyerdna 2 жыл бұрын
Из-за развесовки, перед лёгкий, зад тяжелый.
@gogrito 2 жыл бұрын
Я ребенком ее часто видел в начале 90х в Дмитрове. Первый раз думал что это москвич какой то, но потом понял что это другая машина.
@user-qf5vg4dv2u 2 жыл бұрын
Легковую татру первый раз слышу и вижу. Спасибо автору
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@romario23n 2 жыл бұрын
У меня на свадьбе в 90м такая была. У ЗАГСа наелась катушка зажигания (... А бортовая сеть у неё 6 вольт ((( Катушку оперативно не удалось найти. Так и бросили возле ЗАГСа. Довольствовались Волгами 3102 и РАФиком
@dmitrypopov2614 2 жыл бұрын
Не упомянули особенность компоновки: главная передача расположена не между мотором и кпп, как на предшественнице - татре 603, или нашем запорожце, а сбоку от двигателя, а сам двигатель за счет этого сдвинут вперед. Что улучшило развесовку автомобиля.
@user-ef8rb4mw9v 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор интересной машины!!!!👍👍👍👍👍
@user-ts6lb7cm2u 2 жыл бұрын
Кресла очень уютные, раньше делали для людей. Вот бы мне такие в Фольгсваген Поло седан
@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын
Какая олдскульная подача материала, супер!!
@AGD64 2 жыл бұрын
А по русски сказать не можешь?
@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын
@@AGD64 какая грамотная подача материала, сразу ощущается советская школа журналистики, информация подаётся очень развернуто, а какая дикция и интонация ведущего, многим блогерам стоит обратить внимание на то как выражают свои мысли люди которые ходили в высшие учебные заведения а не протирали штаны,.... Так устроит? Или решил доколупатся?
@bugimann 2 жыл бұрын
Очень красивый автомобиль как по мне.
@user-ur3ye8jq2h 2 жыл бұрын
Благодарю за видео!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@rasstriga 2 жыл бұрын
Машина добротная, необычная. И салоном, и компоновкой напоминает автобус.
@user-ee8ui7op4m 2 жыл бұрын
C спасибо! Очень интересный обзор.
@kostik986 2 жыл бұрын
Музыку явно инсталлировал чайник. А тачка огонь. Не видел таких.
@user-ij4lt4ry6t 2 жыл бұрын
Помню я читал а таких ещё в начале 2000 х .
@TheLeex12 2 жыл бұрын
Саб спереди в багажнике, заколхоженый салон и лысая резина .....Владелец студент ?
@QWERTY66666 2 жыл бұрын
Владелец колхозник
@Botkiller666 2 жыл бұрын
А уродские диски? Абсолютно не подходящие по стилю данному авто. Не удивительно, что с таким "изысканным" вкусом в ней стоит саб с этими динамиками не к месту. Не хватает только наклеек Sparco и AK-47.
@TheLeex12 2 жыл бұрын
@@Botkiller666 Пофиг диски. Жалко дверные карты порезанные под динамики. (( Тачка в единичном экземпляре. Все равно что на старом Бугатти порезать салон и вкорячить туда китайский ПИОНЕР ((
@user-ri3tq4hq8z 2 жыл бұрын
Сколько вас завистников)))
@TheLeex12 2 жыл бұрын
@@user-ri3tq4hq8z А то! Редкая зверюга!
@mrwhitte 2 жыл бұрын
Вот это обзор! Сергей, благодарю!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@email8605 2 жыл бұрын
Смотря на это авто ) понимаю что запорожец мог быть, намного лучше - и с базой подлиннее , с дизайном от итальянцев ) 😄
@MikMagG 2 жыл бұрын
Первый запорожец и был с дизайном от итальянцев. Его предок Фиат 500.
@canario447 2 жыл бұрын
Очень много ошибок. У тaтры нет широких шин, оригинальные должны быть впереди 195/70 HR14 OR38 и сзади 205/70 HR14 OR38 Тогда с рулем проблем не будет. И только тогда узнаешь, что такое комфортная поездка. T 613 в 1980-х уже продавалась частным лицам, но цена составляла астрономические 360 тысяч чехословацких крон. На тот момент это было 36000 рублей CCCP. В то время в автомобилях не было необходимости в кондициониров, даже в импортных брендах не было, речь идет о 70-80 годах. То же самое и с электрическими стеклоподъемниками. Их не было даже на таких брендах, как Мерседес, Ситроен, БМВ. У моей тети был DS 21 Pallas, у него были механические окна. Совет модели был многосторонним.Tatra 77, 87.97 Tatra 600, Tatra 600 Tatraplan cabriolet, Tatra 603, 603-2, 603 MB - 603 NP и затем Tatra 613. Онa также использовалaс в качестве машины для желтых ангелов на дороге, быстрой пожарной машины, стартовой и сопровождающей машины во время автомобильных гонок, а также в качестве службы быстрого спасения. При этом необходимо учитывать, что Tatra - это прежде всего производитель грузовых автомобилей. Подразделение легковых автомобилей было только небольшим производством. Такая любопытная ситуация. В 1949 году Сталину прислали кабриолет Tatra 600, который ему не понравился. Впоследствии никто не знал, что случилось с машиной. Только в 1970-х годах российский врач написал на завод в Татре, можно ли переоборудовать Tatra 600 в T603. Завод отправил новенький T603 в обмен на кабриолет, который сейчас находится в Татранском музее.
@ars08091974 Жыл бұрын
По поводу кондишки мог бы поспорить, не видел ни одного праворукого японца без . А у нас их в Одессу возили очень много в 80-х, даже самые дешовые с АМ радио без кассет и Фм были с кондишками.
@alexpetrov1609 Жыл бұрын
Потрясающе красивая машина.
@LeonRussia 2 жыл бұрын
Отличный материал)
@sanderplaymo Жыл бұрын
Очень интересная машина
@user-xr9ov3gm4e 2 жыл бұрын
Не гоже на таком шикарном авто держать лысую резину на передней оси. И спасибо за обзор! Я был назвал новую серию обзоров: "автомобили социалистического лагеря"
@TheLeex12 2 жыл бұрын
Зато широкая и на модном литье )))
@BzdashekZaperdeckiy 2 жыл бұрын
В моём городе на такой машине в конце СССР ездил начальник ГАИ Виктор Платонович. Хороший был человек, горжусь, что лично знаком был с ним. Машинка была чёрная с синей полосой, "ГАИ" на бортах. Город Сланцы.
@user-or1nu6tl1u 2 жыл бұрын
Не, ну зачем хозяин машину музыкой испортил?! Хочешь колхозить-купи Приору!
@systemfat16 2 жыл бұрын
А может Самару?
@ATAC13 2 жыл бұрын
Хозяин сам разберётся,что ему делать
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
@@ATAC13 ну только не надо потом этого Франкенштейна на выставки таскать и пальцы гнуть - "раритет у меня зацените пацантре".
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
Это владелец назвал "скрытой" установкой.
@herrstahlmann1543 2 жыл бұрын
@@fnfrgjqltn а он разве так делает?
@senior4649 2 жыл бұрын
В 90х это была иномарка а не динозавр российский автопром и да этого уровня ещё недошел.
@user-pd8zk9lt8n 2 жыл бұрын
Очень интересный авто. 👍голосовал за неё))))))
@user-jt2fl9xe6z Жыл бұрын
Когда в первый раз, в 80-х гг, увидел эту проезжающую машину, подумал, наконец итальянцы стали делать большие легковушки)
@nikitach2000 2 жыл бұрын
Тоже хочу усилитель тормозов Alpine)))
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
Машина для чинуш: комфорт для заднего ряда и хитровымученное обслуживание для водителя.
@Rollo719 2 жыл бұрын
Руда и движок у чиновника под жопой гудит и греет сиденье в жару)))
@AntonBibilov 2 жыл бұрын
Ролик посмотрел с интересом, но многое в информации не совсем достоверно. Крейсерская скорость автомобиля - 160км/ч, о чем даже указано в руководстве. Максимальная скорость 231 км/ч на 4 передаче при 5200 оборотах. Реальный разгон до 100 примерно 9-9,5 секунд. По трассе идет уверенно, но чувствительна к размеру колес и соблюдению давления в шинах.
@user-lq9md9fo5k Ай бұрын
Как по мне дизайн просто огонь! Спасибо Сергею Канунникову за интересный рассказ! Вообще материалы от него не бывают не интересными, что в печатном виде в журнале За рулём, что здесь в видеоформате. Всегда с удовольствием читал, а теперь с удовольствием смотрю! Тем более, что я поклонник ретро! Спасибо Вам, Сергей, за приятные минуты!
@user-ul7rl9hu3n 2 жыл бұрын
У нас такая во дворе стояла одно время в середине 80ых. Тоже черного цвета. Не милицейская. Взгляд завораживала
@serga3734 2 жыл бұрын
Очень познавательно! 👍👍
@TheDaylight21 2 жыл бұрын
+ (по-моему огромный в этом видеообзоре-это музыкальное оформление-музыки здесь просто нет). Именно за это мой палец вверх под этим видео.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-pq1vl4ox8s 2 жыл бұрын
Просто фантастика,,,
@user-mz6yu3ud2b 2 жыл бұрын
Первый раз увидел Татру 613 во время службы в ЦГВ. Второй раз увидел её в Пермской области, в конце 80 годов. Предприятиям разрешили часть валютной выручки тратить на ширпотреб и директора начали закупать видики рабочим, а себе джипы. И появились у директоров леспромхозов Ниссан Патролы, а директор Пашийского завода купил себе служебную Татру 613.
@Ek_Ko 2 жыл бұрын
@Sergei Russki а должны?
@AGD64 2 жыл бұрын
@@Ek_Ko обязаны.
奧特羅羅 Ultraman
Рет қаралды 24 МЛН
exlittlebeans
Рет қаралды 82 МЛН
За рулем
Рет қаралды 859 М.
За рулем
Рет қаралды 489 М.
За рулем
Рет қаралды 1,8 МЛН
За рулем
Рет қаралды 165 М.
Rider999
Рет қаралды 16 МЛН
Smartest Workers
Рет қаралды 1,2 МЛН
Arash Repairman
Рет қаралды 8 МЛН