Согласен

@xxx xxx что такого в этих вагонах В рф такие с начала нулевых делают

Европа жеж?

Ничего нового. Просто новые вагоны , старого образца .

власть уже поменялась. то клятий порох запускал, а у инвестиционной няни нет денюжки

к сожалению, хоть и я хотел бы прогресса, но .... НЕ БУДЕТ ЕГО. Потому, что, как бы, появляются средства на обновления фондов у УЗ, но постоянная беготня туда-сюда - никакой пользы не приносит. Допустим, закупили не так давно 50 новых пассажирских вагонов, но ничего другого, по сути, не покупали. В прошлом году, купили 30 тепловозов, но ни одного (!) нового пассажирского вагона. И будет теперь бегать туда-сюда, и непонятно чем это всё кончится. В следующем году, возникнет навязчивая идея у УЗ закупить много электровозов, но взамен... Не купят ни вагонов грузовых, ни пассажирских, ни пригородых поездов! И т.д. и т.п.

@@flali1979 а беготня туда сюда это просто так? У УЗ была реальная ситуация когда могла остановится вся грузоперевозка в стране из за износа тепловозной тяги поэтому и пришлось в авральном режиме закупать ГЕ. А единственный источник доходов у Украинской железки это как раз грузоперевозки так как пасс и пригород "планово убыточны" на десятки млрд гривен ежегодно

@@Dr.Liwsy. да, что это такое??? Кому и что я доказывал? И вообще, раз ты такой умный - марш работать на УЗ! Ждем тебя не должности, и результатов первых 100 дней работы, а затем за год, за два...

Это прогресс?

@@Dr.Liwsy. а во-вторых, любая система (та же железка) хороша, когда плюсы ее перевешивают над минусами. При СССР железка была для одних задач, сейчас она для других. Совершенно! Плюс, когда при капитализме нет централизации - тем более. К примеру, раньше что-то отправляли почти всегда (!) железкой, а сейчас, за 200 км. какой дурак будет отправлять что-то поездом? Машина привезет всё быстро, и разгрузят ее очень быстро, и не надо сортировать вагоны, чтобы отправить их составом (на что требуется много времени).

Вы правы.... Я встречал электропоезд ЭР2т-7107/7108 ( электричка собрана из двух составов разных номеров) она прошла капремонт в сентябре 2018 , там вот, на момент написания она уже засрана, засыпана шкарлупой от семечек, ещё и какие то дебилы в тамбурах уже нашкарябали "слава украине" и прочие "поцреотические" надписи . Зачастую состояние поездов зависит не только от УЗ , но и от -быдла- пассажиров которых перевозят.

Тонко, подмечено! Эти обосрут, уж не сомневайтесь.

Обдрищут и обрыгают все в один миг

@@thebuzzer410 Так работает теория разбитых окон. Просто нужно своевременно пресекать подобное, регулярно приводить в порядок. Хороший пример - Киевский метрополитен. Попробуйте найти частные объявления и наклейки в вагонах. Их там нет.

@@thebuzzer410 ну а чё я вам могу сказать я ехал на эд9м которая должна была быть мижрегинальной но из за нехватки составов поставили на маршут Киев -Фастов так вот все сломано все грязное окна у машиниста разбиты в туалет я хотел пойти но не пошел... Весь пол был в моче в туалете и смотрю а люди берут и ломают двери им замечания не делал потому что это алкашня они и убью так вот к чему я веду В России такое же бы было но там каждый день убирают и раз в 3 месяца красят вагоны у нас хотя б в год покрасили.. у них ещё не менты охраняют электрички а частная компания вот в чем залог успеха и + у нас много алкашов ездят

плацкарт без малого 500 грн, купе почти 1000, СВ за 2100 перевалило. это низкий старт. А в другие дни еще дороже

Почему некого не смущяет расстояние 50-60 км . На такси за 300-400 гр. ? А тут 600км за 300 гр дорого.

@@NatalyNova зато деньги на составы и вагоны появаться

@@superplayerwalk9539 ага. как уже многократно "появлялись" новые маршрутки, тралики, трамваи и самолеты после каждого очередного повышения))

@@NatalyNova Я знаю про коррупцию, но хоть какие-то деньги на это пойдут

Надо вовремя туалеты закрывать на ключ. И будет чисто.

Европейуы не можуть

Ваши люди за хлевом срут да и жрут, пока тёплое...

@@user-bz6wh7wn3c да, мьі в курсе что в РФ 30 лямов срут и то же самое жрут на улице, ( на самом деле больше) но ничего, всегда у вас так бьіло. Не жили нормально и нехер начинать

Воно там і нахрен не потрібне!

После двух - трех нажатий, следующий человек может остаться без ленты и выбирать, или срать стоя, или сесть на использованную.

@@user-vn9fy1wu9y держать в себе

Надо сделать, что бы ещё и попку подтирали!

@@VLESUFM лол

Вы, что туалетов не видели?

😢

Zабудь и живи настоящим. Мариуполь - это РОССИЯ!

@@user-ku7py6vq7s время покажет:)

Мне нравится поезд "Донецк-Киев"!

@@igorgavrilov8140 нравился

@@berliner7887 "Лучшие поезда", "всех времен и народов" с Донецка курсировавшие, при Союзе, были поезда "Донбасс" (Донецк-Москва) потом он стал "Трояндой", и "Уголек" (Донецк-Киев). Теперь этого нету и больше не будет. Ну, а что ж вы хотели- в Донецком горкоме партии, всегда "восседал-назначался высок-человек", который "головой и постом" отвечал в горкоме за эти два состава-направления. На жалобы, претензии от клиентов и пассажиров, он реагировал "четко и без промедления". Знаю не по наслышке. Все новенькие вагоны, поступавшие на Дон. ж. д. сразу-сызнова, ставились на год-два - только на эти два направления (как на "обкатку"). Что было, то было, и так уж " не будет".

почти 500 грн, а не 300. и то плацкарт. купе почти 1000грн

@@NatalyNova Зависит от расстояния, есть конечно и поезд Константиновка-Ив.-Франковск там 900 грн билет от начального пункта и до конечного. Ужгород-Харьков 17 вроде, тоже не дешево скажу. Вспоминая пресловутый 13-й (Харьков-Ужгород) вечно опаздывающий скорый в 2004-2009 годах.

@@user-fz9th2en4c ааа. так если речь идет о том, чтоб одну станцию проехать, то, наверное, 300грн))) Только на соседнюю станцию дешевле ехать на электричке или в автобусе

@@NatalyNova Ну если брать по участку Харьков-Сумы-Ворожба-Нежин в зависимости от поезда, то гривень 130-160 за плацкарт будет не самого лучшего качества. Пример поезд Харьков-Киев там вообще сидячие места. Экспресс же. в 4 часа с копейкой в Нежине. Понятно, что не до Киева.

Вы видели новые вагоны ржд? Нет? Посмотрите

Плацкарт - это издевательство над пассажирами, не должно быть вообще такого типа вагонов !

@@kurgan1204 и это в стране, которая равна Нигерии. В таком случае, все пересядут в автобусы

@@kurgan1204, ты не прав. Каждый решает как ему удобнее и что ему по карману. Моя одна небедная знакомая ездит только плацкартом. Ей так психологически комфортнее,- больше воздуха и типа безопаснее. Считаю выбор должен быть.

@@dimav975 Плацкарт это скотские условия для пассажиров, так жить нельзя!

@@dimav975 Має фобію, що її згвалтують у купе!!!

Да! Всё в мире возвращается на круги своя. Такова жизнь!

Зараз після КВР, підтвержую, купейні точно, а що буде влітку х.з.! Вітягнуть білі раритетні вагони з відстійників, а ці перекинуть на фірмові потяги!

Какой диктатуры?

Хто про що, а дурні про диктатуру. Та вже повна анархія! Іхала одного разу в такому вагоні Дніпро Трускавець. Зручно, комфортно. Молодці , крюковці, молодці!

Европа!!!!!!!!!!!

Купе двухместные..

@@Dr.Liwsy. шо ви не розумієте! Дл залізниці тариф ідентичний, що плацкартний вагон, що СВ. Вартість ділять на 18, 36 чи 54 квитка + різна вартість плацкарти в залежності від типу вагона

@@vitos4475 нихера, потому что 2 места в купе стоит дешевле 1 места в СВ, при чем раза в 2, так что нихера ей не все равно, наценка сумашедшая!

@@Dr.Liwsy. Спальный вагон нужно использовать по назначению. С человеком противоположного пола:)

Ну могу с вами не согласиться, найдите где за такие деньги можно прокатится в св, в странах СНГ вряд-ли где.

Да! На этом поезде мат запрещён!

Возможно будет скоро

Нарешті! Що раніше заважало? Тільки швидкість 50 км/год, менша від Маріупольського!

А, что другие люди вам мешают?

@M E T A L 1 4 1 К сожалению что мало, я хочу чтоб они часто останавливались потому что обожаю путешествовать поездами, плюс в этом году выпускаюсь и хочу попробовать поступить на железнодорожника.

Це такий спосіб підвищувати вартість квитків! Потихеньку доля дорогих потгів буде збільшуватись, а дешевих зменшуватися!

Скільки вагонів получили, такий потяг і зібрали! Максимальна довжина пасажирчького потягу може бути 17 ванонів, якщо не помиляюсь, по довжині платформ, а на деяких напрямках можливо і менша!

@@vitos4475 Ясно

@@vitos4475 я как-то 21 вагонные пс видел

А, «Донецк - Киев», разве нет магии?

Это только начало! Скоро их будет очень много.

@@Dr.Liwsy. для залізниці не має великої різниці, ділити вагон на 18, 36 чи 54 квитка! Сума за вагон приблизно однакова!

плацкарт єто изобретение дьявола))

А, вам сколько надо?

Это будет зависеть от вас.

Вы давно в РЖД не были.

шансон помню

В чому проблема, що російською?

Закуповується напряму, з кітаю!

@@Dr.Liwsy. я вижу ты эрудит

Сам то понял что написал? тут раз в 10 лет вагон отремонтировали а ты про весь парк говоришь )) блин до икоты смешно )

Подождите ещё 20 лет

И я тоже!

А, вы, что, не уверены в украинских пассажирах? И через годик они будут ездить этим поездом. Это я вам гарантирую!

@@igorgavrilov8140 не не.. Вы не так поняли. 😁 То что будут ездить это факт. Просто интересно уз за этот период не сильно ли убьёт?

@@yangm6225 вы недооцениваете украинских пассажиров!

КВБЗ

КВБЗ это Крюково вагон завод

@@user-yb5nu9tb4z і?

Угу, белые вагоны изгадятся максимально быстро, тупизм и не практичность. В общем, имитация деятельности как она есть.

@@situativyti так, а вагони картонні, несправжні, не вірте автору, ВОНИ ХОЧУТЬ НАС ОБМАНУТИ!!!

@@Andriy063 сарказм?

В Вену далеко не все билеты столько стоят. Или хотите на жд этот же принцип - два билета по 100 грн, остальные по 1000+?

@@vovixs.567 Какие два билета по 100? Предложений много. Цена на авиабилет зависит от дня недели и близости даты вылета. За два-три месяца можно взять билет в Вену за 15-20 евро. Хоть два , хоть три, хоть десять. За месяц цена уже в районе 30. Бери не хочу. Почему то у западных компаний это получается! А пока была монополия МАУ - ниже ста баксов не подходи! Теперь и они начали двигаться по цене вниз. Так и тут. Пока будет монополия УЗ- никогда мы не увидим развития и качество по приемлемой стоимости, а только рассказы о том, что денег нет - значит пора опять поднимать тарифы. Этот поезд действительно хорош, но это капля в море и цена на купе неадекватна, а на плацкарт норм.

@@trionons Получается благодаря ценовой дифференциации. На каждый билет по 15 евро - не меньше одного билета с соответствующей переплатой. Это бизнес-модель всех лоукостов, хоть авиа, хоть автобусных, хоть ж-д - часть билетов продается ниже себестоимости для заманухи. А УЗ продает так почти все билеты, кроме международных и может быть самых дорогих НЭ. Посмотрите, сколько стоит проезд на подобное расстояние в соседних странах (кроме Беларуси и Молдовы). Другое дело, что УЗ это делает не в рамках бизнес-модели, а в попытках заставить людей платить больше за неимением лучших вариантов. Оборачивается все это в итоге отменой вообще любых поездов эконом-класса. Можно пригласить частников, конечно, а люди будут платить по рыночным ценам хотя бы как в Чехии и Словакии?

Любишь кататься, люби и за саночки платить. Старинная украинская пословица.

Согласен!

@@vitos4475 были,отличались внутренней отделкой. гдэровские шли как правило с отделкой,пластик под дерево,а поздние партии с кондеями, и главное отличие,в гдэровском была откидная лесенка. наши в сером пластике и синими сидушками. чисто гдровскими были вагоны СВ. да были еще так называемые "генеральские" вагоны,часть купе комплектовались нижней диванной спинкой, обивка полок,сукно коврового типа, зеленого цвета.(сам ездил) выпускала Тверь.

@@olemvcrimea6462 білі, це теж Аммендорф, тільки старих серій. КВЗ виготовляв плацкартні і арестанськи вагони! Можливо переробляли і купейні вагони під спецконтингент, але скоріш за все їх сам Аммендогф і виготовлял під спецзамовлення. ТВЗ купейні вагони почав збирати вже після того як Аммендорф перестав їх виготовляти. Спочатку на базі плацкартного, зараз більш досконаліші, але до Аммендорфу за комфортом і надійністью, все одно як до Київа раком!

@@vitos4475 тебя заклинило на арестантских вагонах?предлагаю расслабится и посмотреть: 33 скорый,вокзал для двоих, спортлото 82 .там в наличие купейные вагоны КВЗ.

@@olemvcrimea6462 де там написано що то вагони КВЗ??? Я тобі навіть відкрию таємницю: плацкартні вагони КВЗ виготовлялися на базі креслень купейного вагона Аммендорф, першої серії. А завод Єгорова на базі тих же креслень виготовляє багажні, поштові вагони + спецвагони, навіть а-ля купейні. КВЗ виготовляв плацкартні і сидячи вагони!

@@vitos4475 ну ты и упертый.на справочник.стр 103 и далее вагон модели 61-504 Год постановки на серийное производство 1973 Год снятия с производства 1978 static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414995409.pdf?vbseourl=scb/uploaded/1_1414995409.pdf&uri=/scb/uploaded/1_1414995409.pdf остальное сам найдёшь.

Есть в планах. Но я на нем буду ехать из Киева

@@ZalizniMahistrali СПАСИБО!!!

Скоро их будет великое множество!

Ещё как!

​@@Andriy063 Да воспитанием так и блещете, оскорбляя незнакомых людей, но это видно удел всех скакунов. А вот тебе цитата "Мы хотим, чтобы плацкарты в Украине исчезли. Мы считаем, что это можно сделать, особенно переходя на формат дневных поездов. Мы постараемся это сделать на протяжении 5 лет".

@@Andriy063 Что и требовалось доказать, и весь ваш уровень развития)))

@@user-hl4lq9vh8z зараз би шарійобу апелювати до рівня розвитку опонента)

@@Andriy063 Ну да. Ну да. Настоящий "европеец" все на мальчиков тянет))) Все снятся шариебы)) Мозгов только и хватает, чтоб оскорблять других, так как сказать больше нечего.

Это информация от Укрзалізниці

Понятно) Спасибо! А то интересно знать, какие вагоны прошли кап ремонт, а какие нет.

Для Украины это норма!

Если вам не дают кашу, пишите жалобу!

Вот именно!

Yan Gubin не Одесса - Киев, а Киев - Одесса Тот состав формировался на ВЧ-1 ст.Киев пасс.

Одесса-Киев был #10. Я о том, что он был.

Yan Gubin подпись Одесса - Киев говорит о том что состав формируется на ст.Одесса Главная. *это говорю тебе как работник ж/д транспорта.

✌

Всё течёт, всё изменяется!

Жадность

@Denis Buts Де там розетка? Автобусом за 600 грн їхай!

Нужна переноска))

А, прикол в том, что если не хочешь платить, ходи пешком!

Уже сейчас бегает 100-200 вагонов таких

Да

І як не дивно вони зручніші нових КВБЗ!!!

Це ще і нове розфарбування вагонів УЗ.

@@vitos4475, внутренний интерьер, правда, гавнище полное.

@@vitos4475, про аммендорфы/герлицы последних КВРов, обшитых серым пластиком -- такие, как в этом видео.

На кой та срань потрібна! А відмовитися не можливо! В УЗ можно придбати квиток без білизни!

@@user-nn4kt9ku5e я з тебе фігею!!! Хто з нормальних людей тими наборами користується??? Щоб ти розумів я тільки вчора ТКСом приїхав до Череповця і завтра буду повертатися ним.

@@user-nn4kt9ku5e не повіриш! У потязі їду у шортах і футболці! По простому чи по колгоспному - називай як хочеш. Там нема перед ким понти колотити! Навіть у літак сідаю у шортах/спортивних штанах і футболці, ну шоб яйця джинси не жали! За кермом у капцях або у кросівках в залежності від сезону. Зимою якщо на дальняк теж у капцях. Костюм і туфлі у портпледі, той що на колесах! Ти у потязі спиш в тому в чому на зустрічи ходиш! Москву я б у труні бачив у білих капцях, але на рф-ії всі шляхи і гроші через неї проходять.

@@user-nn4kt9ku5e і так щоб ти розумів, я по відрядженнях з 1994 року постійно. На рф був у всіх обласних центрах і великих промислових містах, починаючи з Хабаровська. Так що не ти мені будеш розповідати, що таке рф-ія і як на ній люди живуть.

А, вы видели ценник в РЖД? Посмотришь, и пойдёшь пешком.

Спасибо ) с форточками уже ничего не поделаешь (

@@ZalizniMahistrali Это да..ну хоть окна чистые :D

Ще щоб де хто голову у вікно не висовував!

Так вам снимать или ехать?

Колись я з коридору з годину стояв знімав на фото пейзажі Севастополя, що повільно віддаляється. Аж за Мекензієві гори стояв клацав, поки не стало занадто темно. Зловив і наш флагман, і ворожий тепер флагман теж, і Каламіту, і монастир під нею, де перший Папа Римський Климент колись камінь рубав.

Так люкс ето и есть Спальный Вагон (СВ)😅

Я наоборот готов платить деньги чтобы ездить в нормальном поезде, а не скотовозе без кондиционера летом в 30-ти градусную жару. Пусть все вагоны модернизируют по максимуму, пусть меньше за раз, но качественнее.

@@Dr.Liwsy. не мало

Купите билет на этот поезд через 10 месяцев.

В Италии поезд едет 250 км в час а тут макс 120 позор

Можно проехать сейчас.

Как спишут его как раз попадёт на Львов-Солотвино

Можно! Но за отдельную плату.

Это только этот поезд. А люкс РЖД это вообще несравнимо с этим. А все остальные поезда на уз даже кап ремонт не прошли!!

допустим, подобные плацкарты уже давно есть, от разных производителей. Самые распространенные из современных - это известные многим плацкарты, отремонтированные по польской технологии. Сперва, УЗ отправляла вагоны на ремонт в Быдгощ, а затем такой ремонт освоила у себя - обивка полок из бархата, подвеска верхних полок на цепях и т.д. Вообще, попытка КВРить вагоны ведет своё начало с 96 года. А чуть позже был запущен известный в своё время поезд "Донбасс" из подобных вагонов, когда Пустовойтенко еще премьером был. Но, относительно массово проводить КВР стали только лишь недавно.

@@flali1979 Мне тоже нравится обивка вагонов поезда «Донецк-Киев».

@@flali1979 Просто КВР дешевле в 2-3 раза, чем новый вагон. Но и срок службы после КВР вдвое меньше, чем у нового.

@@alext777 так это известно. Но, через какое-то время, я так думаю, что и КВР уйдет у нас в прошлое. Хоть "мода" на него пришла к нам из-за рубежа, но по факту, даже у них сейчас что-то не слышно о массовости его. В Китае, например. Вообще не знают, что это такое. В Германии той же, как видим, как будто бы не делают КВР. Это можно судить по примеру, когда УЗ, якобы подумывала над получением из Германии партии дизель-поездов, которые стоят в запасе, и никто не думает над их КВРом. Россия тоже отказалась от КВР.

Поезд+корабль ?

Если будет возможность, то конечно сделаю

Додатковий потяг з вагонів з відстійника!

smz sumy ну в отстойнике там в принципе ничего и нету, говорили что пришлют вагоны. Прошлогодний состав отправили на Львов, там были фирменные вагоны

@@user-dt7qn1tz1g У Сумському відстійнику? Він формування Південної залізниці, чи Одеської? Фірмові вагони залізниця формування повинна знайти! А літні потяги не тількі з Сум вводяться! Зараз крім сидячого Київського і трьох/чотирьох причепних вагонів до 100 потяга більше нічого не формується по Сумах.

smz sumy Сумского формирования, но вагоны может дать Харьков. В составе должно быть 13 вагонов. С 1 по 6 купейные, с 7 по 13 плацкартные. В любом случаи столько вагонов с сумского резерва не найдут