Super że unaoczniłeś jak rama przyjmuje różne rozmiary kół/opon, bardzo wartościowa informacja.

przysłowie o wchodzeniu do tej samej rzeki nie jest przestrogą ale dotyczy nieustannie zmieniającego się nurtu, który uniemożliwia przeżycie czegoś po raz drugi, cheers!

Gorąco czekam na film z modyfikacji napędu :)

Fajna czcionka na tych naklejkach. Takie lata 80te. Super, że tyle mocowań, ale szkoda, że Sora, a nie Microshift Sword.

Fajnie,że pokażesz modyfikacje napędu 👍

Mega podobają mi się takie gravele, sam mam stalowego Ronina. Te wszystkie karbonowe, sportowe mi nie podchodzą. Marin wygląda kozacko, myślę o kupnie DSX jako drugi rower

Ekstra kolor! Dobrze, że te rowery zmartwychwstają z czerni i szarości

Jakże się cieszę, że to właśnie ten rower będzie u Ciebie w tym sezonie. W zeszłym roku zaczęłam przygodę z gravelami właśnie od FC, którego kupiłam pod wpływem emocji po wejściu do sklepu z innym rowerem (do serwisu) i przypadkowym przejechaniem się FC w oczekiwaniu na naprawę mojej maszyny. No kocham ten rower ❤️

Fajna i przydatna recenzja, szczególnie z przymierzaniem szerokości opon.

Fajne te piny na ramie pod torby aczkolwiek swojego zielonego jednak bym nie zamienił. 🙂 Dzięki za film i prezentację. Pozdrawiam.

Dzięki, to pierwsza recenzja nowego Four Corners jaką udało mi się znaleźć. Prezentuje się świetnie, nawet jeśli jest m trochę mniej podekscytowany wersją turkusową. Od dawna myślę o zakupie i teraz pozostaje już chyba głównie czekać aż się pojawi w mojej okolicy.

Jedyna słuszna taczka do jazdy zawsze i wszędzie. Pozdro dla Maćka😉👍

Fajny ten nowy 4C. Podobają mi się te dodatkowe punkty montażowe na ramie, jeździłbym 😍

Ech Marin Four Corners, przejechałem na nim ponad 60k kilometrów

Poprowadzenie w ten sposób przedniej linki to mistrzostwo świata :-) ... w przenośni

Fajny ten nowy Marin Four Corners :)

Rower ciekawy, jeden z moich że tak powiem faworytów. W tym kolorze i z tymi napisami a'la hologramy - super sprawa, taki retro styl🙂

Super, nie mogę się doczekać zmiękczania napędu. Dla mnie to największa wada FC: rower wyprawowy, który z solidnym załadunkiem ma trudności w wysokich górach traci sens. Także czekam niecierpliwie!

Świetny rower, dla świadomych użytkowników. Jedyna wada to ta korba. 42 - 46 zebow to max co powinno tam być. Kolor i napisy rodem z lat 90'tych. Super.

Pan Buszkraftowy prezentuje ciemną stronę bajkpakingu (znowu) 👍

Kolorek wymiata 👊👊👊

Przed filmem o modyfikacji napędu, przydałby się film podsumowujący Twoje doświadczenie z różnymi napędami w różnych okolicznościach przyrody. Np. jak się sprawdzają typowo drogowe napędy w terenie, czy też pod obciążeniem. Pozdrawiam : )

I świetna nóżka!

Opcji na napęd jest wiele. Najtaniej będzie dać większą kasetę i przedłużkę haka. Zębatki w. Korbie tez można zmienić. Pozdrawiam

Takie akcje to ja lubię pozdro kwiato z Wrocka.

Świetny, kupiłbym. Wybrałem Canyona Grzl ale ten model za mną chodzi :)

Ten M4C wygląda - dzięki malowaniu - jak Bianchi po dwóch tygodniach w Pamirze 😉

Mój four corners zmodyfikowałem zmieniając przerzutke tylną sora na Deore shadow m592, taka zaleta, że 9 rzędów ma taki sam ciąg linki dla szosowych przerzutkek i MTB. W terenie na dziurach tak już nie hałasuje i nie lata przerzutka jak sora. Jeszcze zmieniłem korbę na taką od MTB na niedrogą z aliexpres firmy IXF 104/64 BCD. Mam 3 rzędowy napęd więc zębatki mam 24-32-44 i lepiej mi pasują, według mnie sora z blatem 50t bym nie wykorzystał. Jedynie przerzutka sora przednia nie jest na takie małe zębatki więc trochę ciężko było wyregulować ale jakoś działa, żeby dało się zrzucić na najmniejszą zębatkę i wrzucić bez problemu na większą trzeba dobrze wyregulować ale na tych dwóch większych działa bez problemu. Jeszcze przy korbie od MTB trzeba z podkładkami pod suport pokombinować żeby było równo. Przy tej przerzutkce deore mógłbym dać jeszcze napęd 1x40t maksymalnie bo więcej niż 40t m592 nie da rady a przedłużki haka ramy nie będę montować bo będzie za duża odległość przy małych zębatkach która i tak jest duża przy 40t i słabo będzie chodzić, tak mam już w moim rowerze MTB, podają 36t ale 40t jeszcze jakoś daje radę, jak jest mocno zużyty łańcuch to trochę gorzej chodzi na najmniejszych zębatkach bo ta przerzutka chodzi na boki za mało stromo bo nie jest zrobiona na duże zębatki w kasecie więc jak ustawie że ogarnia 40t to wtedy na mniejszych jest duża odległość między kółeczkiem a zębatką przez co nie działa zbyt precyzyjnie ale ja jeżdżę na jednym łańcuchu więc to później się zauważa jak się mocno wyciągnie. Tylko że do gravel taki napęd 2x albo 3x chyba bardziej pasuje bo się tak często nie zmienia przełożeń jak w MTB i warto mieć możliwość precyzyjnie wyregulować przełożenie na długie proste trasy ale z drugiej storny czasem mam ochotę założyć napęd 1x bo jednak jest ta prostota.

Całkiem ok maszyna.

Super że znowu 4C!! Próbowałem w moim 4c opony shwalbe 2.2 smart sam ,w terenie ok opona ale to grawel i na bezdroża się nie nadaje z powodu konstrukcji ramy .wymieniłem też korbę na mtb ..i było to męczące. Koniec końców powróciłem do założeń fabrycznych i już nie kombinuje, myślę że trzeba zaufać konstruktorom, każdy rower ma swoje przeznaczenie ,gravel na szutry , mtb w teren. Chętnie bym nabył marine pine ten stalowy ze sztywnym czerwonym widelcem z opona 2.6(nie wiem czy coś nie pomylilem z tym roxmiarem) a może marine powroci z tym modelem ,fajnie by było 😊

To jest bardo dobra geometria. Przzypatrzcie się jak poprowadzona górną rurę,rura podsiodłowa jest skrócona. To daje możliwość pracy sztycy karbonowej, lub daje szansę montażu droppera o jakimś tam skoku. W gravelu dropper to raczej tylko do opuszczania w ruchu ulicznym, ale to też super sprawa. Ciekawe jak pracowałaby podobna geometria zespawana z aluminium.

5:14 Trapez prostokątny 😜

Piękny ten rower 😀

No i ciekawie, Sore bym pożegnał a Microshift SWORD (40 przód 11-48 tył) bym założył i byłby czad

Jak na 10speed chcesz przejść to nic innego jak wymiana częściowego napędu.Kaseta,łańcuch,klamka,przerzutka :D pozdro

Na początku moja stara trasa. Ja byłem w stanie zrobić 100 kilometrów jeżdżąc od karbownika do straży w Marklowicach. W jedną stronę wychodziło 5 kilometrów :D

No to mi teraz marin namieszał w głowie. Chciałem kupić pine mountain, jako drugi rower do kompletu z FC. To teraz się zastanawiam nad wymianą na nowego FC. Pewnie bez sensu taki ruch (chociaż nowe old schoolowe napisy są w pytę), ale zaczekam jakie zmiany przyniesie wersja 2.

Miałem co prawda Marina lombarda na Sorze i turbo zmiękczenie napędu odbyło się poprzez: 1) wrzucenie starego XT m772 9rzedów 2) Do tego kaseta sunrance 11-40 obsługuja bez żadnych przedłużek) 3) Potem poszedłem w "biedo grx" czyli korba altus 46 - 30. Szło do góry jak dziki ;D

Rower zacny, ale nie pokazałeś kota, Mory i Maćka.

Dzięki za informacje odnośnie kół. Myślę, że mógłbym podzielić się doświadczeniami w przeróbkach napędu (rower kupiłem pod koniec października zeszłego roku (oczywiście ma Pan w tym swój udział) Czyli moja modyfikacja napędu Marin 4C'23 Sora 2x9 (50/36-11/34): -Korba oryginalna 50/36 zastąpiona korbą Deore FD-M4100 10s 36/26 (162zł XII'23) -Suport szosowy Hollowtech II zastąpiony suportem BB-MT501 (49zł XII'23) (Podkładki: strona lewa-1 x 2,5mm; strona prawa 2 x2,5mm) -Przerzutka przednia Deore FD-M6025 2x10 (120zł XII'23)-nie mogłem zmusić oryginalnej przerzutki przedniej Sora do obsłużenia małej tarczy z przodu- zakup przerzutki był koniecznością-wspomniane Deore ma krótki wózek (ważne) i tylko taki nie zawadza o dolną rurę tylnego trójkąta (Alivio też ma chyba podobnie krótki wózek) Linia łańcucha po zmianach: przód ok 48mm ,z tyłu ok 45mm. 3mm przesunięcia na zewnątrz z przodu-zostało wymuszone przez tę nową przerzutkę przednią. Linia łańcucha na zewnątrz jest korzystna dla mnie -z reguły będę jeździł na dużej tarczy przedniej (36) i zewnętrznej części kasety (4-5 zębatek najmniejszych)-.W ten sposób w najczęściej używanych trybach mam łańcuch praktycznie bez przekosów. Przednia tarcza 36 i zębatka 11 z tyłu, do jazdy po płaskim, daje mi prędkość 35 km/godz przy kadencji 80. Normalnie jak jadę 30km/godz to sie cieszę, więc sądzę, że takie stopniowanie mi wystarczy. A miękkie biegi mam na piaski, podjazdy z bagażem itp. Przekos łańcucha w takim przypadku jest dość duży ale rower jakoś nie protestuje nieprzyjemnym hałasem. Sądzę, że 26 przód i 30-34 z tyłu to będę używał b. rzadko. Kupiłem po próbach z łańcuchem 10rz (mniej hałasuje przy przekosach bo jest węższy) nowy łańcuch Shimano XT CN HG95 10rz -to 72 zł + spinka Connex 35 zł Razem wydatek: 438 zł części nowe (Gdybyśmy chcieli pozostać z oryginalnym łańcuchem 9rz oszczędzilibyśmy z tej kwoty -107zł= 331zł) A nienaruszone oryginalne komponenty pozostały na wypadek, gdybym chciał wrócić do pierwotnej konfiguracji. Zmieniłem jeszcze siodełko na skórzane Brooks B17 ale to dziś i jeszcze nie jeździłem. Aha, mam 181cm i rower rozmiar L. Nie wiem czy M nie byłby lepszy dla mnie ale zmieniłem mostek na 5cm (zamiast 7) i ma teraz Reach jak w M-ce. Dziękuję też gościowi z kanału "Zycie w namiocie" bo nie jestem taki mądry i część pomysłów mam od niego i z komentarzy widzów.

można niedużym kosztem wstawić przerzutkę alivio i kasetę 11-36, ale to raczej niewielka zmiana. alivio bez większej gimnastyki obsłuży też 11-40 od suntour ale pewnie potrzebny będzie dłuższy łańcuch. moim zdaniem sora w tym rowerze to jednak pomyłka

Jeżeli zaś chodzi o napęd - rzeczywiście, korba 50/34 i kaseta 11-34 to stanowczo za twardo - to nie szosa! Na szczęście można wrzucić tylną przerzutkę Alivio (M3100) lub stare Deore (M592), która jest kompatybilna z Sorą, a lepiej napina łańcuch, przez co tak nie lata jak wściekły na wertepach. Do tego wstawić kasetę 11-36 (lub SunRace 11-40 - ponoć te przerzutki to ograrniają) i korbę np. Altus (MT210) 46/30 i żadna góra nam nie straszna - rower idzie pod górę jak dziki😀

Wygląda trochę jak mój Kentfield tylko że z barankiem :)

Kupiłem go też ten kolor piękny

Marin 4C klasa sama w sobie, może i brzydki ale jaki wygodny. Posiadam od 2 lat jeździłem na wielu droższych nie ma nic wygodniejszego , nie jest mistrzem prostej ale wszedzie cię dowiezie, smarować regulować posłuży na lata. Taki powinien być rower idealny - tani wygodny niezawodny i prosty w naprawie jeśli coś się wydaży. Zastanawiam się nad kupnem drugiego na zapas bo takich rowerów chyba już nie będzie...

Ale monstrualnie wygląda ten przedni laczek z wielkimi klockami zamontowany do gravela :) Ten nowy 4C wygląda trochę bardziej po ludzku z krótszą główką ramy, niby tylko centymetr różnicy, ale wizualnie jest znaczna poprawa w stosunku do poprzedniego Quasimodo :). Tylko ten napęd 9s z tyłu... to wymusza od razu duże inwestycje jakby się chciało założyć GRX, bo pewnie całe klamkomanetki trzeba wymienić. Trochę szkoda.

Czekam na mfc #2. Może faktycznie coś się zmieni bo teraz szału nie ma. Kosmetyka.

Marcin, miałem taki napęd w Silexie 200, wymieniłem tylną przerzutkę na Alivio M4000, która jest w pełni kompatybilna, ma mocniejszą sprężynę i bezproblemowo obsługuje 36T - koszt ok. 130zł. PS. Gratuluję kondycji i wyniku na 5km. Widać, że rower, piesze wycieczki i ogólnorozwojówka robią robotę, ale poczekaj do jutra, dopiero nogi poczujesz, zwłaszcza od kolan w dół.

No kto by się spodziewał, że na Four Cornersa postawisz ... ;)

Powrót do korzeni :D. Pewnie wracają wspomnienia co? W sumie dzięki Tobie latam na FC z mostkiem redshifta

👍

mam model 2020 - kurcze w tym nowym wszystko świetne poza oponami - nie znam;) i napędem 2x9 ok ale - serio korba kompakt? z innej beczki czy można prosić namiary na przedni bagaznik zamontowany w seledynowym nicasio?

Kolejny "nowy" taki sam jak wszystkie nudnawe gravele. Ale, rower to powinna być prosta konstrukcja i nie ma tu wiele do wymyślania mimo że producenci robią co mogą żeby tworzyć nowe potrzeby.

ja do swego dalem 11-46 tyl przedni 26-36

Marin ma taką numerację, że jak jest 2 to znaczy, że bardziej wypas - Larkspur 2, Pine Mountain 2… Rurki podwójnie cieniowane, lepszy osprzęt…

I didn't understand much, but it looks like you have experience with previous Marin Four Corners versions. How would you say the new 2024 version compares to the 2021 version? Thganks :)

Hej, kiedy planujesz wypuścić nagranie na temat zmiękczenia napędu?

niedosyt z tym napędem

Four Corners wydaje się świetny, ale napęd i hamulce mechaniczne nadal budzą wątpliwości. Zawsze to TRP więc chyba nie ma tragedii, ale to ciężki temat dla wyznawcy hydrauliki. Co do napędu korba super, ale zakres kasety rzeczywiście może ograniczać. Czekam na wspomnianą propozycję zmian! No i kolor faktycznie jest mega!

​@MikroPrzygody Czy Marin Four Corners pod względem wygody jest podobny do Meridy Silex? Ktory jest wygodniejszy. Pamiętam, że kiedyś Pan opisywał jak Merida silex okazała się ultra wygodna podczas długich jazd

Fc jest tak ładnym rowerem, że jednak go kiedyś kupię:) taka kwintesencja wyprawówki. Co do napędu to przy taniutko wyjdzie zapakowanie tam alivio albo Acery z kasetą 11 42 i będzie elegancko. Ja to bym cały napęd z korbą razem zmienił na alivio. Przy 9rz klamki od sory elegancko pasują.

Możesz zdradzić gdzie kupiłeś swój egzemplarze MFC 2024? Jakiś sklep internetowy czy raczej stacjonarnie? Będę wdzięczny za info :)

Myślę że z ok 1 kg można by z niego urwać, bez większych kosztów. Jaką ma wagę w oryginalnej konfiguracji ? Co do zmiękczenia napędu, to na stronie shimano brak informacji o innych koronkach zębatki. Tylko 50/34, trzeba by poszukać u innych producentów albo czegoś co może pasować pod rozstaw śrub montażowych. Kolor nie jest zły, sterczące linki jak kto lubi, dla mnie trochę bee 😁 40 lat temu może by uszło, dziś trochę kuje w oczy. Trochę tak jak byś miał w aucie na zewnątrz karoserii puszczone wiązki przewodów... może i dostęp lepszy, ale jak to wygląda. Pozdrawiam

Ta figura fachowo się nazywa czworokąt (four corners) nieforemny 😂

U większości producentów widać korekty cenowe po słabszym 2023, a Marin idzie twardo z wyceną. Chyba faktycznie na brak popytu nie narzekają :) Ps. Delikatne skrócenie główki zupełnie zniwelowało jego wcześniejszą"pokraczność" Fajna baza na monstercrossa

Ciekawym pomysłem i relatywnie tanim byłoby przerobienie go na „flat barowego wyprawowca” montując jakieś Deore lub Microshift AdventX, hamulce MT200 i oczywiście prostą kierownicę. Najbardziej ciekawiącym mnie rowerem ze stajni Marina jest Pine Mountain. Połączenie wyprawowej ramy z amortyzatorem o długim skoku musi być super na górskie wyprawy. Jestem bardzo ciekawy twojej opinii na temat takiego rozwiązania. Miałeś kiedyś przyjemność z tym rowerem? Czy jest szansa na to, że może uda Ci się go skraść na testy?

Czesc Marcin. Temat dotyczy 4C. Jestem szczęśliwym posiadaczem od stycznia tego roku i dopiero dzisiaj zauważyłem że hak przerzutki tylnej jest zintegrowany z ramą. Powiem szczerze że byłem w szoku🫨.... Pozwoliłem wiec zapytać tutaj Ciebie: czy cos kiedys Ci sie dzialo z tym HAKIEM?czy prostowales? A moze mam spac spokojnie? 😊 Pozdrawiam i czekam na jakas odpowiedz. Moze nawet ktoregos widza. Powodzenia i tak trzymaj!

Mam FC z 2019. Tak, bez wątpienia to cadillac...wygodny i ciężki. Niestety, po kupnie szosy nagle stał się zdecydowanie zbyt ślamazarny. Polecacie coś lżejszego ale o podobnej geometrii oprócz silexa?

Właśnie się przymierzam do pierwszego bikepackingu i waham się między dwiema opcjami. Pierwsza to dostosowanie mojego Treka Domane, który nie ma otworów montażowych na tylny bagażnik ani na widelcu, ale był szyty na wymiar przez bikefittera. Druga opcja to nowy gravel, np. ten Marin - solidny, prosty, sprawdzony. Tylko czemu Sora a nie np. GRX?

Zważyłeś może rower w oryginalnej specyfikacji? Jest jakaś różnica w porównaniu ze starszym modelem?

Ja sie pytam, gdzie jest pieseł?

Ile waży taki bicykl? Marin mam boba :)

Ważę 130kg, czy wytrzyma? Pozdrawiam

A ja nadal ujeżdżam poprzednią wersję

Nie mogę oprzeć się wrażeniu, że popularne gravele to złoty biznes dla producentów. Za 4400zł dostajesz kloca z szosowym napędem.. Za 1000zł mniej można kupić MTB na full deore z powietrznym amortyzatorem i hamulcami hydraulicznymi.. Ale 4C w sumie wyładniał i dostał przyjemny kolor, więc jakieś zalety ma :)

Chyba kiedyś miałeś Silexa, możesz porównać jak z wygodą?

Tyle rowerów, że moglibyście na wyprawach z Maćkiem testować po dwa naraz. Dodałoby to nawet nieco wartościowych informacji, np. czy rower jest kompatybilny z różowymi rękawiczkami.

Witam. Jaki rozmiar na 189cm wzrostu?

Będzie test four corners 2?

jeszce jedno ;) czy nie będzie m.f.c. 2 ? ;)

Możesz powiedzieć co to za muza w tle. ? . Dzięki

Bardzo lubię Marina, ale w tym 'segmencie' nowy Kross Esker 4.0 adventure wygrywa, zarówno wizualnie jak i osprzętem.

Też nie rozumiem co Marin zrobił z marketingiem. Miałem FC z 2018 roku bodajże i wchodziło 2" z przodu i z tyłu.

Kiedyś pozbyłeś się tego roweru ze wzgledu na dużą masę. Czy teraz poprawili ten mankament, że się skusiłeś znowu? :)

Jak Ci podchodzi rozmiar L w porównaniu do poprzedniego XL?

29x2,35 - wyjaśnijcie proszę jak to się ma do 40 czy 45 cm... - kolor jest genialny. Pytanie - czy kupować model 2023 czy warto dopłacić do 2024.

kabel od przedniego hamulca poprowadzony ździebko dziwnie

Zamiast hotspota można było jeszcze użyć diabelskiego wymysłu nazywanego przedłużaczem 😂

Dlaczego się uprali z tą Sorą, a nie podstawowego GRX-a?

rozumiem ze twoje zajecie bazuje na współpracy z firmami i jednoczesnie drazni mnie ten marketing ale takie czasy jednak lubie twoje recenzje czy obiektywne to juz nie mi oceniać jednak naprawde szacun za pokazanie myku z rozmiarem kół tego brakuje u innych ;) rower podoba mi sie jenak wiem jaka jest rznica pomiedzy stala a aluminium i tomnie troche powstrzymoje przed tym wyborem ;(

Z tyłu w tym Marinie przy napędzie 3x nie wejdzie tak szeroka opona jak przy 1x / 2x, stąd pewnie informacja o 45 mm.

Czy ten rower wytrzyma wage zawodnika okolo 150kg? Producent podaje wage do 130kg ale czytalem ze rower utrzymuje wage nawet 160kg, nie wiem komu wierzyc

Czy wiewiórki nie mówią nic o nowej wersji Muirwoodsa?

Miała być nowa kamera 😉

Achh brałbym, ale z napędem paskowym i tyrał cały rok. Tego napędu boi się zastosować 99% producentów, wypuszczają milion wersji różnego barachła a jak chcesz pasek to nie ma co kupić. To znaczy jest - trekkingowy Batavus albo Gazela.

Pytanie,czy tą górną poprzeczkę mozna odciąć 😊by większa opona sie zmiescila?

A gdzie pytania z QiA?

Nie moja bajka takie rowery i może dlatego nie rozumiem po co w takie ramy pakować opony 2,30. Tego typu opona świetnie się prezentuje w rowerze typu trail.

Jeśli ten Marin nie jest lżejszy pod poprzedniego z 1-2kg to coś jest nie tak. Przecież argumentowałes jego sprzedaż tym, że to za cięzki rower.

Mój komentarz zginie w gąszczu peanów i wyznawców Marina, ale co mi tam napiszę ;-) To czy się podoba czy nie to kwestia gustu, każdy ma inny. On ma to coś w sobie.... co do mnie nie trafia. Ale tak merytorycznie zapytam tutaj zgromadzonych bo linki na zewnątrz promowane są jako te "lepsze" bo łatwiejszy serwis itp. Jak często musicie robić cokolwiek z linkami tudzież jak często hydraulika zwodzi że linkowe są taaakie super?