В чем плюсы и минусы таких блокировок? Для каких целей они подойдут, а где их лучше не использовать? Узнаем в новом ролике с Валерием Красиковым.
Пікірлер: 195
@user-be5te9ql8v5 жыл бұрын
приятно слушать . ничего не замалчивает!
@qairataimagambet33993 жыл бұрын
В моем народе молодежи требуеться слушать стариков, и вот вам ответ почему, чётко , ясно, взвешенно , доходчиво.
@max890512 жыл бұрын
Спасибо, уберегли от неправильной покупки и апгрейда.
@darkenbane4 жыл бұрын
автор конечно молодец, спору нет. но прошу не забывать, это видио прямая реклама блокировок от автора видио, которые к слову тоже так себе, то есть в свою очередь "антиреклама" других блокировок. немного о лок райте. ставить имеет смысл только в задний мост, в передний только с хабами. да ломает привода, на счет раздаток не слышал ни разу, думаю хлипенькие раздатки действительно может порвать. на счет двигателей - шутка от автора. по поводу рвет мосты привода и тд хочу добавить следующее. нормальные блокировки пневматические, то есть не "самоблоки", так же рвут все подряд, иными словами надо понимать, что это спорт, ну или увлечение. не ездишь по говнам не порти машину блокировками. ну а для тех кто мало ездит по говнам, но не любит застревать там где застревает паркетник, есть скажем так более гражданские варианты самоблоков от локрайта, на которых и по льду можно не опасаясь ездить и в бяку глубокую нырнуть. ну и пару слов о наблюдениях из жизни. достаточно примеров где в заднем мосту стоит локрайт и уже пару лет точно ничего не порвано, и с дороги по гололеду не улетали, ведь надо быть как минимум аутистом, что бы давить на педаль на скользкой дороге, улететь можно как с лок райтом так и с открытым дифом. я вон езжу и все нормально, сзади локрайт спереди торсен. ну а кто все таки очкует, ставьте торсен ну или квайф и спереди и сзади. застрял - поиграл тормозом - вылез.
@xppoom2 жыл бұрын
спасибо за интересный комментарий, ищу как раз инфу, чем локрайт от квайфа отличается. Думаю в свой более городской авто с открытым дифом поставить lsd. но при слове lsd ещё куча разных предложений по блокировкам приходит и пойди пойми где какая и что лучше ставить конкретно мне.
@lossofsoul3693 Жыл бұрын
очень плюсую. автор явно нагоняет страсти против Локрайтов в пользу своих блокировок. весьма грамотно между прочим это делает. если самому не разобраться в этом, хочется ему верить) он подкупает тем, что иногда вроде бы говорит доводы в пользу Локрайтов, но их говорит как-то скромно, преуменьшая. а вот минусы наоборот - раздувает)
@user-cb3rn6wc4o Жыл бұрын
Добрый день. Любая конструкция имеет свои плюсы и минусы. Для того, чтобы создать узел имеющий новые полезные свойства, необходимо знать преимущества и недостатки всех существующих аналогов.
@lossofsoul3693 Жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o это правда, но на мой взгляд вы эмоционально сгущаете краски говоря о недостатках локрайтов) говоря например что "они нужны для тракторов" и т.д.))
@user-cb3rn6wc4o Жыл бұрын
Добрый день. Каждый человек индивидуален и, соответственно, субъективен. Как в представлении, так и в восприятии.
@user-my8kq5bo8i5 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно.
@ruslanglushko65224 жыл бұрын
Очень доходчево. Спасибо.
@ua0lgc4x46 жыл бұрын
Спасибо! Всё интересно и доходчиво, как обычно! Расскажите еще про блокировку "БТР" и Kaiser.
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Обязательно дойдем и до них.
@Servi_Dei4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Новые видео будут?
@user-qt6lu7tq3u5 жыл бұрын
спасибо большое, все теперь понятно,что и для чего предназначено!👍
@borisgrishakov5 жыл бұрын
Благодарю !!!
@demondemon97703 жыл бұрын
Наконец то чёткий ответ на принцип работы
@user-yb2wu5hv4o6 жыл бұрын
Я полностью с вами согласен !! У меня установлен ваш редуктор с направлением 90/100. В обоих мостах могу сказать что курсовая устойчивость на снегу и льду просто незнание границ !!! Машина входит в поворот без заноса мало того пытался целенаправленно кинуть ее в занос ничего не получилось она также уверенно управлялась !!! А это дорогого стоит !!!! Спасибо
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Хороших вам дорог!
@user-hm8fr8tv7i6 жыл бұрын
Доходчиво=)
@user-po2zi4cr4t6 жыл бұрын
Спасибо очень, интересно и познавательно!
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
Спасибо!
@Alexlifes4 жыл бұрын
видео на 3й минуте не совсем корректно вставлено, у водителя явные ошибки в управлении автомобилем, выворачивание колес гораздо больше необходимого для гашения маятника, блокировка колес торможением.... выглядит эффектно (если не вдаваться) но в качестве примера не подходит, вполне возможная причина выезд на гравий на повороте и неправильная резкая реакция рулем и тормазом , а не работа дифа. А Ваше видео отличное, особенно про не ломающийся механизм :)
@user-os4hc4sx6o6 жыл бұрын
Снял её и поставил пневмоблокировку машина мне сказала спасибо. Расход упал маневренность улучшилась . нагрузки на трансмиссию уменьшились .
@boostteam90393 жыл бұрын
Спасибо!
@Krshn8885 жыл бұрын
Очень информативно. Благодарю. Но музыка на заднем фоне очень мешает. Она лишняя в видео.
@user-ev5ul8km5w4 жыл бұрын
поставил блокку на ваз 2106 заместо винтовой блокировки , но через 3 недели повседнева вернул червячную блокировку обратно.. дело в том что она устраивает трансмисии веселуху во время парковки или резкого выжима сцепления в повороте на медленной скорости .. из за люфтов трансмисии она начинает блокироваться и разблокироваться сама , при этом кардан работает как маятник в часах в итоге получаем дергатню с ужасными стуками из редуктора .. еще один минус это то что одна из полуосей может входить в зацеп пойзже другой и при старте со светофора машина как бы шагает .. сначала тянет влево , потом вправо .. также при переключения на пониженную передачу... а зимой это опасно вдвойне тк в отличае от заварки этот процесс слабопредсказуем
@user-ey3js3td7g3 жыл бұрын
Спасибо
@user-ur7gw3bf8s6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой деферинциал поставить на газель с задним приводом.
@nukulay24963 жыл бұрын
По моему идеальный вариант для крупного квадроцикла
@ABtact4 жыл бұрын
на дастере блокка работает без проблем, она хорошо работает на полных приводах с подключаемым задним приводов через эл муфту не сказал бы, что блокка дешевая) небольшой кусок металла, 15тр на дастер
@user-fn2sv3ft7d10 ай бұрын
Я правильно понимаю,что если ездить по асфальту в режиме 2wd на дастере, а 4wd подключать только на внедорожье,то опасности заноза не будет на асфальте? Так как момент на заднюю ось не передаётся и локк не работает?
@Drillmechanic6 жыл бұрын
LockRight или Detroit locker срезают полуоси при большой нагрузке. Нужно изобрести дифференциал с возможностью регулировки bias ratio в широком диапазоне.
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
Муфты LockRight или Detroit locker в повороте не всегда могут отключить одно из колес, поэтому велик риск поломки полуоси. «Идеальная блокировка» должна работать автоматически так, что бы водитель даже не задумывался об её управлении, тем более об её регулировки. Автомобиль с такой блокировкой должен управляться на интуитивном уровне. Но пока такого "идеального" решения просто не существует.
@Drillmechanic6 жыл бұрын
Велик риск поломки полуоси, если большой крутящий момент передается на одну полуось (при разблокированном LockRight в повороте или вывешенном колесе).
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
При вывешивании колеса LockRight заблокирована. Весь крутящий момент на одном колесе, второе висит в воздухе. При большой тяге двигателя есть риск поломки полуоси. В повороте LockRigh может быть как разблокирована, так и заблокирована. Режим муфты зависит от действий водителя, крутизны поворота и коэффициента сцепления колес. Если водитель проходит поворот на средней тяге, муфта разблокирована. Тяга на одном колесе, второе отключено. Но крутящий момент небольшой - режим средней тяги. Полуось не сломается. Если водитель разгоняется в повороте, тяга большая, муфта заблокирована. Колеса вращаются с одной скоростью. А дорога пытается вращать их с разной скоростью. Если таким образом поворачивать на асфальте, риск поломки велик.
@Drillmechanic6 жыл бұрын
Полуось можна срезать и при разблокированном LockRight или Detroit locker, если к примеру: груженый заднеприводный грузовик на подъеме резко поворачивает на крутом повороте (при большом весе на задний мост муфта разблокируется, но крутящий момент на полуось, которая ближе к центру поворота, может срезать эту полуось).
@AN1ghtroad4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o можно вам возразить? Локрайту принципиально фиолетово до тяги. Всё, чем он оперирует - это разница скоростей вращения колёс. А эффект "заблокированного дифференциала" в повороте достигается за счёт того, что: 1. Внутреннее колесо идёт по меньшему пути, вращается медленнее, локрайт отдаёт всю тягу на него, отпуская внешнее. 2. Машину кренит наружу поворота, разгружая внутреннее колесо. Его сцепление с дорогой падает. 3. Тяги двигателя хватает чтобы сорвать внутреннее колесо. Оно стремительно догоняет внешнее, и локрайт подключает ещё и его. Дальше мы идём на ведущем внешнем колесе и скользяще-визжащем внутреннем. И вот тут возникает как раз иллюзия того, что саморазблок не сработал. Сработал он, ещё как. И полуоси рвёт не из-за того, что дорога пытается вращать колёса с разной скоростью. А потому что в начальный момент всей этой петрушки у нас на одну полуось отдаётся вся тяга раскрученного двигателя. Ещё и, скорее всего, на первой передаче. На такое усилие полуось просто не расчитана и рвётся.
@darkcephei3 жыл бұрын
Вывод, если у вас не трактор, то блокировка, только с возможность отключения. Хотел рассмотреть вариант установки на дастер, понял что не готов терять режим авто и ездить на 2wd
@antonkrouglov62733 жыл бұрын
Народ вроде как ставит принудительную пневмоблокировку задней оси на Дастер от ХФТС. Не локрайтом единым.
@user-fn2sv3ft7d10 ай бұрын
Подскажите,если ездить по асфальту на Дастере в режиме 2wd, то риск срабатывания блокировки на скорости исключён,так как момент не передаётся на заднюю ось,правильно?
@user-uk1dq4ni7w5 жыл бұрын
ЕЗЖУ НА ДАСТЕРЕ С ИЖ ТЕХНО,ВСЁ ОЧЕНЬ УСТРАИВАЕТ,ХОТЬ ЗИМОЙ ХОТЬ ЛЕТОМ ЕЗДИЛ РАНЬШЕ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ,И ТЕПЕРЬ С БЛОКИРОВКОЙ ТОЖ БУДУ ЕЗДИТЬ НА ПЕРЕДКЕ.Задний редуктор включаю только в трудно проходимых местах и в городе когда "снежная каша",всё очень устраивает,иж техно и блокка имеет место жить в кроссоверах в которых основной привод передний.(лично моё мнение)
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте, Андрей. Установка блокировки Локрайт в заднюю ось автомобиля дает определенные плюсы в одних дорожных условиях и значительные минусы в других. Например. С блокировкой Локка нельзя использовать заднюю ось на скользкой дороге для обеспечения устойчивости автомобиля. На асфальте, при интенсивном разгоне, задняя ось автомобиля с муфтой Халдекс подключается автоматически для увеличения динамики разгона. Ваш автомобиль лишен такой возможности. Скорость автомобиля с подключенной задней осью ограничена 80 км в час. В современном автомобиле автоматика облегчает труд водителя. На Вашем автомобиле водитель озабочен проблемой включения-выключения задней оси. Встает вопрос. Для чего Вы несли дополнительные расходы за полный привод? Только для преодоления одиночных препятствий? С этой задачей легко справится и переднеприводный автомобиль с автоматической блокировкой.
@NIVA6x6OFFROAD4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o в дастере не халдекс, полный привод в заблокированном режиме до 80 км/ч. В авто режиме полный привод работает на любой скорости. Про локрайт и управляемость согласен. Если полный привод нужен для управляемости в городе то свободные дифы и если. Если полный привод нужен для бездорожья то локрайт и еспи
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте. С устройством трансмиссии Дастер 4х4 можно ознакомиться здесь: ruauto99.ru/2017/05/polnyj-privod-reno-daster-4x4-sxema-raboty/ .
@NIVA6x6OFFROAD4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o в статье все верно написано. По факту у меня есть дастер с локрайтом, езжу в авто режиме зимой летом, на асфальте и внедррожье
@user-fn2sv3ft7d10 ай бұрын
Подскажите,при таком режиме езды,риск заноза на скорости исключён? Тоже думаю поставить блокировку на дастер.
@khvichatsetse67934 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно ли заблокировать Honda HVR?
@Bobler-LOB Жыл бұрын
Добрый день.А как по Вашему подойдет ли Лок райт для караката или снегоболотохода на колесах низкого давления.
@user-cb3rn6wc4o Жыл бұрын
Здравствуйте. Наверное, подойдет. Но, нужно учитывать, что режим "разблокирован" у Лок райта очень специфичный. Могут быть проблемы при маневрировании и дополнительный риск поломки полуоси (колеса большого диаметра).
@user-zb7mn7wi3o5 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какую блокировку поставить на передний мост мицубиси л 200 2003 г
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте, Руслан. В передний мост L200 оптимально поставить ДАК7.432 100/90. Максимальные возможности передней оси на бездорожье. На асфальте передний мост отключен, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал.
@user-ej5tg5nj6v5 жыл бұрын
добрый день а где купить блокировку для ниsан теранно 1990г ю
@user-jg2wh8zd3i4 жыл бұрын
Доброго времени суток! Очень хорошо и доходчиво объясняете! Почему у вас нет ссылки под видео на ваш товар? Где можно купить ваши блоки, чтобы не напороться на подделку? Спасибо за ранее
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Владимир. dak4x4.com
@user-wp8vh6fj1q5 жыл бұрын
На Ниссан икс треел ,на заднюю ось какой блок можно поставить чтобы по городу ,по трассе и по грязи
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Добрый день. Для таких условий эксплуатации подходит ДАК5. На трассе ограничений по скорости автомобиля нет. На скользких покрытиях повысится динамика разгона, устойчивость автомобиля. В условиях бездорожья эффективность задней оси максимальная. Для X-TRAIL ДАК разрабатывается, надеюсь, он появится в продаже в 2019 году.
@user-qt1sv4qh4j2 жыл бұрын
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста. Круглый год езжу на дачу на шниве и 2-3 зимних месяца через поле в 2км снега по пояс, бывает проскакиваю, а бывает без лопаты никак, диагоналка частенько, да ещё рыбалка и грибы. А так в основном город. Что и в какой мост посоветуете поставить или вообще ничего не ставить, но ставить наверное надо из-за частых диагоналок в зимнее время, но и весной, летом и осенью тоже бывают хоть и не часто. Спасибо.
@user-cb3rn6wc4o2 жыл бұрын
Добрый день. На основании Вашего рассказа, как вариант предлагаем самоблокирующийся дифференциал ДАК5.ВАЗ.01.22.09 в задний мост шнивеы. Посмотреть можно здесь: dak4x4.com/catalog?category=19. Цена 9900 рублей. Доставка транспортными компаниями по Вашему выбору или почтой России. Обращайтесь, пожалуйста.
@MrScalman5 жыл бұрын
no oni sdelali lock right bloku na subaru diff kotoryj vsegda polnij privod. to kak tagda subaru jezdit na bolshih skorostiah snej ?
@user-gb7pj4wn3s5 жыл бұрын
у меня патриот.в заднем винтовая блокировка .хочу поставить локку в передний мост так как он отключается .как вам идея ? порвет ли мне шруса и хабы ?как будет управляемость на ваш взгляд?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Локка в переднем мосту ухудшает управляемость автомобиля.Для её разблокировки должен быть достаточно высокий коэффициент сцепления колес с грунтом. На глине, на снегу, в болоте коэффициент сцепления очень низкий, недостаточный для разблокировки локки. В таких условиях колеса вращаются с одинаковой скоростью, значительно затрудняя маневрирование автомобиля. А на асфальте, где локка может разблокироваться, передний мост подключать не зачем.Вот отзыв пользователя о локка в переднем мосту:www.drive2.ru/l/480004171685167781/
@zmeygarinih13395 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как будет вести лока на заднем отключеном мосту если передний будет ведущий с деференциалом?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Локка в заднем подключаемом мосту. Задний мост включается в ручном режиме исключительно на бездорожье. Автоматика подключения заднего моста должна быть отключена. На бездорожье задний мост подключается. Имеем максимальные возможности задней оси. На асфальте задний мост не должен подключаться ни при каких условиях, иначе поломка трансмиссии. На скользкой дороге задний мост не подключается, иначе потеря управляемости автомобиля.
@ashothovhannisyan92974 жыл бұрын
Ашто скажите про lsd subaru
@Sytnik714 жыл бұрын
Спасибо за обзор , а можете объяснить феномен локи , при ее установке свободный ход хвостовика редуктора с нескольких градусов увеличивается до 180 градусов а то и больше ????
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Reyder. Люфт до 180 гр в локке возможен тогда, когда зубчатые муфты не находятся в зацеплении. Нужно провернуть муфты относительно друг друга что бы зубья одной муфты попали в падины другой.
@Sytnik714 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Спасибо за ответ , я работаю автомехаником на сервисе , один раз столкнулся при диагностике ходовой с локой , я рукой мог кардан провернуть на 180* , меня этот факт сильно удивил , попробую в следующий раз покрутить колеса . Можно еще вопрос ? А у вас есть ваши блокировки на Тойоту Прадо 90 кузов ? В задний мост ? Если есть , то сколько будет стоить ? И можете ли вы ее отправить в Казахстан ?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
ДАК5.401.30.09. - 21850 руб. Доставка в Казахстан транспортной компанией.
@user-pl3ot4jk1m4 жыл бұрын
Как локрайт поведет себя на самодельном минитракторе (мост ваз классика) при спуске с горы, от есть торможение двигателем, и на сенокосе, где постоянно приходится круто поворачивать вправо в конце загона?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Ильшат. При торможении двигателем на спуске локрайт будет заблокирован, маневренность затруднена. На крутых поворотах локрайт не сможет разблокироваться, колеса будут вращаться с одной скоростью. Повороты совершаются за счет проскальзывания колеса по грунту.
@user-gu1hf8rd2t4 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения!подскажите пожалуста!уаз буханка с колхозами,спереди самоблок бтр,думаю что на зад.мост поставить?бездорожье 70-80%
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
В задний мост ставится ДАК5. Повысится проходимость, динамика разгона, Максимальная скорость не ограничена.Повысится устойчивость автомобиля на скользкой дороге. На скользкой дороге нет необходимости подключать передний мост. На бездорожье подключается пер.мост с блокировкой БТР.
@user-vg2kn8fc9k4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o подскажите сколько у ДАКа гарантийный пробег?И сколько в среднем ходят эти блокировки?
@user-wo2yh7tf1q5 жыл бұрын
планирую взять вашу блокировку на митсубиси аутленедер 2, как изменится характер управления автомобиля на трассе, зимой и на бездорожье? заранее благодарен
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Амир, на сухой трассе присутствие ДАКа водитель не почувствует. Ни каких ограничений по скорости автомобиля нет. В зимних условиях управление автомобилем станет более понятным и комфортным. На бездорожье возможности ведущей оси с ДАКом максимальные.
@alnisbirkans48986 жыл бұрын
приветствую.я из латвии.у меня есть несколъко старых переднего привода авто.ауди б4 без крыши шкода пикап и wv betle .у всех мощность 220-250 л.с.С перекрестка проскальзивают до третей скорости.могу ли я както купить у тебя изобритения для своих машин ?
@user-cb3rn6wc4o6 жыл бұрын
Здравствуйте! К сожалению, для переднеприводных ауди и шкода у нас нет разработки. ДАК в размеры дифференциала переднеприводного автомобиля не помещается.
@user-hf5ex9uq8r5 жыл бұрын
А где можно заказать блокировку дак5 на задний мост ваз 2121?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
ДАК можно заказать по телефону или эл.почте: 8(351) 265-74-94, td@dak4x4.com или на сайте www.dak4x4.com/catalog?category=19
@user-kk5qq3fh3s3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот эти все минусы блокировки они же будут только при включенной блокировке?
@user-cb3rn6wc4o3 жыл бұрын
Добрый день, Степан. Самоблокирующиеся дифференциалы работают постоянно. Они устанавливаются вместо "свободного" дифференциала. Принудительная блокировка работает, когда включена. Но её нужно не забыть отключить после прохождения участка дороги, на котором она была включена.
@user-wf6jv9di2n5 жыл бұрын
Здравствуйте. Есть желание поставить блокировку вашего производства, автомобиль митцубиси делика. Хочется заменить и перед и зад,что посоветуете. А главное как с вами связаться по вопросу приобретения. Заранее благодарю.
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте, Павел. В задний мост лучше поставить мягкий ДАК5, в передний 100% блокировку-ДАК7. В такой комбинации автомобиль будет иметь максимальные возможности на бездорожье, устойчиво себя вести на скользкой дороге, а на асфальте не будет создавать неудобств. Для точного подбора модели ДАК сообщите полный номер кузова автомобиля на td@dak4x4.com Вам подберут ДАКи и оформят заказ.
@srgeiyurhenko64565 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где купить принудительную троссиковую блокировку в задний мост Нива 2131 год выпуска 2015 и какую спасибо
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Добрый день, Сергей! Мы не производим тросиковые блокировки. Для ВАЗ 2131 можем предложить блокировку ДАК5.ВАЗ.01.22.09 в задний мост. Подробно можно посмотреть на нашем сайте: www.dak4x4.com/catalog?category=19
@bizzze16 жыл бұрын
спасибо, супир!
@Yurok_773 жыл бұрын
посмотрим недавно купил блокку от иж техно тоже что и лока . пока некакого дискомфорта на асфальте не ощютил на гравийной дороге да есть немного пытается идти боком (дрифтить) зима только настаёт ещё незнаю как поведёт себя.стоит на шниве с заде
@offroadcrazy36324 жыл бұрын
Вопрос:если на Дастер с электо магнитной мувтой с возможностью отключения,поставить на задний редуктор Lokky чтобы диагоналки не ловить,целесообразно это вообще или нет?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Алекс! Если автомобиль предназначен исключительно для бездорожья, то установка в задний мост блокировки Lokka оправдана. Если автомобиль универсальный, то такая блокировка создаст неудобства в городских условиях, на трассе скорость ограничена до 80 км/ч. На скользкой дороге она просто опасна. Необходимо следить за тем, что бы автоматика не подключала заднюю ось. Авто из 4х4 превращается в 4х2.
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Алекс! Для Дастера выпускается ДАК 457. ДАК является универсальной блокировкой. Он правильно будет работать на асфальте в городских условиях, на трассе ограничений по скорости нет. На скользкой дороге повысит устойчивость автомобиля, управление авто станет более комфортным. В условиях бездорожья эффективность ведущей оси максимальная.
@user-fv5qc9tt9d4 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста должен ли гудеть дак?? У меня уаз фермер, в переднем мосту дак. При скорости более 80 появляется гул в переднем мосту. При подключении предка усиливается. Спасибо.
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий. Гудит главная пара. Необходимо отрегулировать боковой зазор ГП и преднатяг подшипников дифференциала.
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Попробуйте залить масло для самоблоков, гул в ГП должен снизиться.
@user-fv5qc9tt9d4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o простите, не знал что такое есть... Честно. У меня обычная трансмиссионка залита. Полусинтетика. А какое масло для само блоков должно быть? Спасибо.
@user-ko9kx9wg3p5 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня авто ВАЗ 2121 83г.в. Езжу я на нем в основном на рыбалку очень далеко по бездорожью, освальт использую мало. Хочу поставить блок, какой посоветуете. Спасибо.
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте! Для Нивы лучше выбрать ДАК5 в задний мост.Он адекватно работает на асфальте, ограничения по скорости нет. Повышает динамику разгона, устойчивость автомобиля на скользких покрытиях. В условиях бездорожья эффективность задней оси максимальная.
@user-oe1cu3eg1p5 жыл бұрын
У меня нива 21214 для рыбалок и для приключений. На таких машин обычно стоят грязевые колеса которые асфальт не держат, по этому максимальная скорость по дорогам до 70км/ч., а в грязи прет пока на мосты не пасадишь. Главное колесами тяжелыми и большими не увлекаться, а то полуосям кердык настанет. У меня форвард сафари 205/75-r15 - лучшая резина после вли 5 без резок арок и лифта. У меня локка)))
@Evgenii232 жыл бұрын
А если у меня есть режимы для переключения 2wd и Lock разве она будет как-то влиять в режиме 2wd?
@user-cb3rn6wc4o2 жыл бұрын
Добрый день. Посмотрите, пожалуйста, раздел нашего сайта "Всё о ДАК" (dak4x4.com/produkt/303092532). Там подробно описан принцип работы нашей блокировки. Если останутся вопросы, звоните 8-904-936-85-60, наш технический специалист поможет разобраться.
@user-kk8oq3yi3r4 жыл бұрын
То какую блокировку лучше поставить на ниву если по бездору езди 30%а больше по трасе?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Николай! Самый простой и универсальный вариант в задний мост ДАК5. ДАК5 правильно работает на асфальте, ограничений по скорости нет. Повышает динамику разгона, устойчивость автомобиля на скользких покрытиях. В условиях бездорожья эффективность ведущей оси максимальная.
@samuels44003 жыл бұрын
подскажите.хочу поставить локрайт на ниссан мурано.редко выезжаю на оффроуд.часто по асфальту езжув городе до 100 км.ч а на трассе и 140 и 200 бывает!вопрос как быть?но блока нужна так как уступаю туарегу но обьезжаю кайрон.диагональ для мурано это просто боль
@user-cb3rn6wc4o3 жыл бұрын
Здравствуйте. Особенности локрайт: 1. Хорошо работает на бездорожье, диагональ преодолевает. 2. Плохо работает в городе, затруднено маневрирование, особенно на малых радиусах поворота. 3. На трассе скорость ограничена 80 км/ч. 4. Опасно работает на скользкой дороге, имеет элементы непредсказуемости. Надеюсь, я ответил на Ваш вопрос.
@user-rb7os3cq1o5 жыл бұрын
Здравствуйте, а есть у вас блокировки на Сузуки джимни? Живу за городом но в город езжу каждый день, сплошные Подъёмы и спуски, что лучше поставить, посоветуйте
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте, Виталий Сергеевич. Для начала достаточно поставить ДАК5 в заднюю ось. Движение на подъем будет более уверенным в любых дорожных условиях. На спусках автомобиль станет более устойчивым.
@user-rb7os3cq1o5 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Благодарю, а как заказать, не очень разбираюсь в нюансах, как и где заказать, если возможно можно ссылку именно Сузуки джимни.
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте, Виталий Сергеевич. Заказ можно разместить на сайте www.dak4x4.com/catalog?category=65. Для точного подбора модели ДАК для Джимни сообщите техн. специалисту to@dak4x4.com, 8 904 936 85 60 VIN, если автомобиль с правым рулем, то полный номер кузова автомобиля.
@user-rb7os3cq1o5 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Благодарю
@mazafakapolevskol7 ай бұрын
Можно ли совместить локку в передке и Дак назад, уаз батон? Спасибо
@user-cb3rn6wc4o7 ай бұрын
Добрый день. Можно совмещать локку и ДАК. Только в трансмиссии Парт-тайм.
@mazafakapolevskol7 ай бұрын
@@user-cb3rn6wc4o спасибо за ответ
@user-yj3lt9ob5m5 жыл бұрын
Добрый вечер думаю поставить блокировку на Дастер , но боюсь что машина будет не устойчива на трассе + на поворотах зимой . Бывает , что езжу по ледянке с крутыми поворотами . Это так ?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Ольга, напротив. ДАК в задней оси, в отличие от других блокировок, улучшает устойчивость автомобиля на скользкой дороге, при этом скорость не ограничивается. Вождение автомобилем будет более комфортное. Или же, если вам нужна блокировка в кратковременных ситуациях, можно рассмотреть принудительную блокировку, которая во всех остальных случаях должна быть отключена.
@av319645 жыл бұрын
А разве ДАК выпускает блокировки на все марки авто? Каждый тип ДАКа под конкретный размер корпуса редуктора.
@voidspace91635 жыл бұрын
купил себе Локку, спасибо за инфу, пойду сдам на метал
@user-xu3tf2sw5k5 жыл бұрын
Здравствуйте дак на передний привод есть?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Добрый день, Нургали! Сейчас ДАК на передний привод не выпускаем. Работаем над блокировкой для переднего привода. Планируем выпуск на лето следующего года.
@Nefa_maloy4 жыл бұрын
А что скажете про такой девайс : как suretrac ?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Павел, добрый день. На наш взгляд, это аналог БТР-60, БТР-80.
@user-my8kq5bo8i5 жыл бұрын
Есть желание воткнуть Локку в задний мост х трейл, и есть готовность ездить по дорогам общего пользования только в режиме 2wd, может ли это спасти от "сюрпризов" в управляемости?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
В режиме 2wd Локка не должна блокироваться. Сюрпризы могут быть при подключении заднего моста автоматикой без вашего ведома, или в случае неправильной установки Локки. Режим 4wd используется только на бездорожье. На скользкой дороге вы не сможете использовать преимущества полноприводного автомобиля.
@user-my8kq5bo8i5 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o спасибо, готов пожертвовать полным приводом на скользкой дороге ради блокировки на бездорожье, но все же есть сомнения в безопасности Локка даже в режиме 2вд, вроде в этом режиме зад не должен подключатся без моего ведома, а вот есп сможет нормально сработать в экстренной ситуации ?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Два момента: 1. Насколько четко зубчатая муфта способна выходить из зацепления на льду, особенно на грунтах с переменным коэффициентом сцепления. 2. Необходимо следить за, тем, чтобы автоматика не подключала задний мост, для этого необходимо изучить алгоритм работы системы.
@zebooka5 жыл бұрын
Юрий Филимонов не надо. На драйве2 есть отчет про это.
@user-my8kq5bo8i5 жыл бұрын
Как ведёт себя Локка на отключённом мосту?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
В этом случае Локка должна отключать забегающее колесо. На поворотах будет трещать. Локка - это зубчатая муфта, её правильная работа зависит от состояния зубьев. При их износе четкость включения-выключения снижается.
@pofig-pljashem5 жыл бұрын
На отключенном мосту , если еще и колесные хабы отключены, локка ВООБЩЕ НИКАКсебя не проявляет.
@MegaTABIB4 жыл бұрын
Кароче на фултайм её низя ставить ибо можно нах убиться?
@nukulay24963 жыл бұрын
@@MegaTABIB У меня на парт тайме цепь проскакивал из-за того что она растянулась. Работал как локрайт, щелкал очень громко при повороте на включенном. Не советовал бы на фулл тайм ввиду невозможности отключения
@edwardhunter35875 жыл бұрын
Здравствуйте, а можно ли поставить блокировку ДАК в передний редукторный мост уаз? И при езде внатяг на полном приводе будет ли блокироваться передний мост?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Здравствуйте. Да, можно. Передний редукторный мост УАЗ с ДАК будет иметь максимальные возможности на бездорожье, преодолевать диагональное вывешивание. С подключенным передним мостом автомобиль свободно маневрирует. Когда передний мост отключен рычагом раздаточной коробкой, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал.
@edwardhunter35875 жыл бұрын
А какой ДАК в передний мост надо 90 вперед100 назад или наоборот? И какой ресурс у него примерно?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Обе схемы установки ДАК в подключаемый передний мост имеют право на жизнь. 1. Если установлены ДАКи в передний и задний мост, передний мост на скользкой дороге не включается. Устойчивость автомобиля на льду обеспечивает задний ДАК. Заднеприводный автомобиль с ДАКом более устойчив на льду, чем полнопроводный без блокировок. Поэтому нужно ставить ДАК 100/90 для достижения максимальных возможностей на бездорожье. На асфальте, на скользкой дороге пер. мост не включается, при этом ДАК не блокируется. 2. Если ДАК установлен только в переднем мосту (задний мост пустой), то для обеспечения устойчивости авто на льду необходимо подключать пер. мост. Если стоит блокировка в передней управляемой оси, повороты проходятся на средней тяге (ДАК разблокирован). При разгоне или торможении двигателем ДАК блокируется и оказывает сопротивление повороту, руль становится "тяжелым", автомобиль пытается спрямить траекторию поворота. С ДАКом 90/100 легче выйти на режим средней тяги, когда ДАК разблокирован, поэтому управление автомобилем на скользкой дороге с ДАК 90/100 в этом случае более комфортное. Средний ресурс ДАКа 60-120 тыс. км. Есть случаи 250 тыс. км. Зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.
@edwardhunter35875 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o спасибо за консультацию
@edwardhunter35875 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o если я поставлю ДАк 90/100 в передний мост, то из диагонали смогу выехать только назад?
@user-wj3dt3md7y8 ай бұрын
какие масла использовать с автоматической трансмисией?
@user-cb3rn6wc4o8 ай бұрын
Здравствуйте, @user-wj3dt3md7y! Масло лучше применить не ТМ4 для МКПП, а универсальное ТМ4/ТМ5. Вязкость 75W90, 80W90.
@the3665 жыл бұрын
Четкий канал 👍
@user-lm8cc9ve1p2 жыл бұрын
Доброе время суток, такой вопрос можно ли ставить самоблок на Лада гранта седан?
@user-cb3rn6wc4o2 жыл бұрын
Добрый день, Григорий. Ответ на Ваш вопрос зависит от многих факторов. Которые, упростив, можно свести к трём: для чего Вам нужна блокировка, где Вы живёте и где передвигаетесь на машине. Опять же кратко, если Вы живёте в сельской местности, где нет твёрдых дорог и большую часть года грязь (снег), то блокировка нужна. Если Вы живёте в городе и ездите от дома до работы по твёрдому сухому покрытию, меняя колёса в зависимости от сезона, то блокировка не нужна. В любом случае, Гранта переднеприводный автомобиль, и его управляемость, в той или иной мере, с блокировкой будет меняться.
@user-lm8cc9ve1p2 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o спасибо большое за совет.👍👍👍
@predator22wmr215 жыл бұрын
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста приобрёл блокировку БТР-80 хочу купить ещё одну, посоветуйте какую лучше лока или дак?, и какую поставить вперёд, а какую на зад?, автомобиль УАЗ-ПАТРИОТ, за ранее благодарю.
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Локка - это достаточно серьезный компромисс. Если такую блокировку поставить в задний мост, то получим плюсы на бездорожье, минусы на асфальте, особенно на скользкой дороге. Если Локку поставить в передний мост, то на бездорожье передняя ось будет иметь максимальные возможности, но маневренность автомобиля с подключенным мостом серьезно ухудшается. На асфальте передний мост выключен, Локка не блокируется, но щелкает на поворотах. На скользкой дороге вы не сможете воспользоваться подключением переднего моста для повышения устойчивости автомобиля. ДАК лучше поставить в задний мост, БТР 80 в передний мост. БТР 80 будет блокироваться только при подключении моста. На асфальте БТР 80 не блокируется (мост отключен), на скользкой дороге устойчивость автомобиля обеспечит задний ДАК.
@predator22wmr215 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Спасибо огромное за совет так и зделаю!!!
@predator22wmr215 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o А подскажите пожалуйста лучше какой ДАК 100/90 или 90/100 в задний мост?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
В задний мост ставится ДАК5 90/95 kzfaq.info/get/bejne/mbZ0isKhvZ7Iook.html
@predator22wmr215 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Понятно.Ещё раз огромное спасибо.
@alexser19855 жыл бұрын
Toyota rav 2004 года сколка стоит
@andreyshc27504 жыл бұрын
поджкажите пожалуска, какую тогда блокировку брать, чтоб по дороге хорошо и в грязи?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, aNDREY SHC. Возьмите ДАК. Возможности оси на бездорожье , оборудованной ДАКом будут максимальные.
@andreyshc27504 жыл бұрын
спасибо, я как раз их расматриваю, а что лучше брать в перед 90, назад 100
@user-ij2qc7ru4o3 жыл бұрын
Что будет если поставить локка на паредний мост а дак на задний на уаз 3151
@user-cb3rn6wc4o3 жыл бұрын
Добрый день, Владимир. Если кратко, то при подключении переднего моста машине будет трудно маневрировать.
@BJIK_0064 жыл бұрын
На газель задни привод что поставить?
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Добрый день, Юрий. На ГАЗель в задний мост нужно ставить ДАК5.09. А ещё нужно знать год выпуска машины, примерно в августе 2010 года автопроизводитель поменял толщину ведомой шестерни в редукторе. Подробно на нашем сайте, на странице "Блокировки дифференциала на ГАЗель" : www.dak4x4.com/catalog?category=14. Если есть дополнительные вопросы, пишите, звоните: 8 800 555 2072. Телефон бесплатный, Все контакты в разделе "Контакты": www.dak4x4.com/contacts
@BJIK_0064 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o 2002год.старушка.
@justlife21294 жыл бұрын
Лока, как и большинство жестких блокировок вообще удел любителей грязи и кочек. Для ежедневной езды более чем достаточно LSD или притормаживания колодками системой компьютерного контроля. Опять же LSD и торможение колодками на бездорожье и в грязи быстро выходят из строя и не имеют такой эффективности как блок.
@user-np2ud1cn5v4 жыл бұрын
Добрый, у меня зил 131, хочу блокировку, я звонил ви компанию вашу, на счет возможности поставить и испытать блоку на зил 131, подписался на канал, еще, сделайте пожалуйста, какой нибуть хаб отключаемый на зил, или другие грузовики, причем, нужно сделать с пневматики с подкачки колес!
@user-np2ud1cn5v4 жыл бұрын
На счет хаба на зил, этот автомобиль подобно УАЗик, имеет Подключаемый передок, но не имеет отключаемый хаб, и по сути, передний мост все равно крутится, расходуя мощность и топливо! Из-за того, что через крышку штатный идет воздух на подкачки колес, военные не сделали на зил и и другие грузовики хаба отключаемые..... Просьба разработать хаба на грузовики, отключаемые, но с штатной пневматики подкачки..... Я бы первый клиент был! Народ бы точно брал такой апгрейд!
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Аремон Артымон спаниель. Мы работаем на ДАК для ЗИЛ 131.
@user-np2ud1cn5v4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o спасибо за ответ, а можно попросить у Вас подумать на счет отключаемых хаба для наших грузовиков, хотя бы по принципу хаба на старом военном мосту УАЗа, тот, который имеет ключом шестигранником, и крышкой, закрывающий этот хаб? Очень нужно нам это, все, кто имеет зил или газ 131 и 66, хотели бы себе возможность отключить это треклятый мост с переди....
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Аремон Артымон спаниель. Подумаем над хабами для ЗИЛ 131.
@user-np2ud1cn5v4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4o Добрый, спасибо за ответ, буду ждать новостей, особенно буду ждать хаба на зил 131.
@18775595 жыл бұрын
Спасибо, отлично объяснили. А что скажете про использование Локка в паркетниках? Где основной привод передний а задний подключается при пробуксовке. Тяги от двигателя в большинстве случаев нет, нет нагрузки, Локка не активируется. Верно или я что-то путаю?
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Верно. Пока задний мост не подключен Локка не блокируется. Но, даже в таком режиме она щелкает на поворотах. Вопрос в целесообразности такого тюнинга. Установка Локки значительно повысит возможности задней оси на бездорожье. Обратная сторона медали: в других дорожных условиях, например мокрый асфальт, скользкая дорога и т.п. вы не сможете использовать преимущества автомобиля 4х4.
@ValidWay5 жыл бұрын
Прикольно свою машину на чужих видео увидеть
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Спасибо вам за такую возможность! Указали вас в титрах, надеемся, что вы не против ;)
@user-pe4pu3vc6y Жыл бұрын
Для задних мостов альтернативы за такие деньги отсутствует. Не автоматическая блокировка на даст того ,что даёт локрайт
@user-on7cu7sx8q4 жыл бұрын
Ни где нет ни каких блокировок и муфт свободного хода на мою машину а очень нужно у меня Киа бонго 3
@user-xk6mt6kf7g4 жыл бұрын
А Как же само блок на газ 66
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Добрый день! Адрес нашего сайта: www.dak4x4.com, каталог блокировок дифференциалов по маркам машин по адресу: dak4x4.com/catalog. Все контакты на сайте есть, на каждой странице вверху. Обращайтесь: звоните, пишите
@user-bz9yt7zc5o Жыл бұрын
Вы делаете блокировки на Dana 35.
@user-cb3rn6wc4o Жыл бұрын
Здравствуйте, Арман. Сейчас у нас нет предложений для DANA 35. Эта модель дифференциала в разработке.
@user-en5vr5gt1o5 жыл бұрын
Понизьте ценник на свой ДАК и всё его начнут брать со страшной силой !!!! Я сам бы с удовольствием взял в оба моста Но цена очень кусается Поэтому мы все ездием на ИЖ ТЕХНО аналог LOCK RIGHT цена вопроса от 9800 до 10000 за 100% самоблок !!!
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Низкая цена LOCK RIGHT обусловлена её малыми габаритами (устанавливается в корпус штатного дифференциала) и простотой конструкции муфты. ДАК - это не копия импортного аналога, а принципиально новая конструкция. Статья расходов на науку достаточно большая. В сравнении с взрослыми блокировками ДАК в том же ценовом диапазоне.
@user-qg2tf2ng1h3 жыл бұрын
Здравствуйте Иж техно самоблок сколько стоит?
@user-io9jm2qr8g3 жыл бұрын
У ДАК5 сколько сателлитов
@user-cb3rn6wc4o3 жыл бұрын
Добрый день! У ДАКа нет сателлитов. Это шариковый дифференциал. У него шариковые цепочки. Подробнее можно посмотреть на нашем сайте: dak4x4.com/produkt/303092532.
@user-xg9st7pi6l5 жыл бұрын
На мой взгляд, видео не совсем корректно отражает работу Lock Right. Показана работа на не отключаемых мостах, либо при принудительной 4WD блокировке в городе. Установка на ведущий мост не рекомендуется. А при установке на автоматически подключаемый мост проблем как в этом видео быть не должно. Блокировка и должна разрушать автомобиль, потому на кроссовере есть режим Auto и есть автоматическое отключение при скорости выше 40 км/ч. Случаи не корректной установки должны быть вынесены за периметр обсуждения недостатков Lock Right.
@user-cb3rn6wc4o5 жыл бұрын
Если муфта Lock Right установлена в автоматически подключаемый мост, то автоматика подключения моста должна быть выключена. Автомобиль используется исключительно в режиме ручного включения-выключения моста. При подключении моста с Lock Right в режиме Auto автомобиль теряет устойчивость на скользкой дороге, что может привести к трагическим последствиям.
@user-on7cu7sx8q4 жыл бұрын
Как заказать дак на свою машину
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте. Напишите в тех отдел to@dak4x4.com.
@petro.don805 жыл бұрын
Из за рывковых включений полуоси летят как семечки, на заварке лучше и надежней
@pofig-pljashem5 жыл бұрын
Нет никаких включений , она постоянно заблокирована , скорее уж выключения . А полуося ломает потому как в отличие от диффов коим эта обгонная муфта не является, в какой то момент времени , весь крутящий момент от двигателя уходит на одну полуось - вот она и не выдерживает !
@eduardmerzel63273 жыл бұрын
+++
@user-dn4rf7jz6u4 жыл бұрын
Кому нужны ДАК в УАЗ колхозный мост 90\100, 100\90 за пол цены, купил и так не поставил, продал буханочку
@user-mj9xv2bj2o4 жыл бұрын
А ваши дифференциалы долговечны...почему гарантия всего 1 год.?За 1год 90 % джиперов не проезжает больше 20тыс!
@user-cb3rn6wc4o4 жыл бұрын
Здравствуйте, Sergo. Таксисты могут проехать за год более 100 тыс. км.
@user-mj9xv2bj2o4 жыл бұрын
@@user-cb3rn6wc4oВ первые слышу чтобы таксисты ездили на джипах;)