Ошибка P1590. Не развивает обороты дизельный двигатель Y22DTR, Y20DTH. Как обмануть ЭБУ.

Рет қаралды 22,370

3 жыл бұрын

Ошибка P1590-04 или P1590-01, двигатель не развивает обороты свыше 3000. Насос VP44 PSG16. Ошибка по клапану управления вакуумным ресивером. Как на время обмануть ЭБУ без последствий и нарушения работы двигателя.
Подпишитесь на канал ВИТКОМ и не пропустите новые видео.
Подписывайтесь на группы в социальных сетях, оставляйте свои комментарии, делитесь видео с друзьями, высказывайте свое мнение, оно очень важно и не забывайте ставить палец вверх, за что вам особая благодарность.

Пікірлер: 26

@-IljaajlI- 2 жыл бұрын

Доходчиво))👍👍👍

@Vadim_L.A 3 жыл бұрын

спасибо,про заслонки нужно

@user-rq5cm8gd5b 3 жыл бұрын

Классные видосы

@user-gr2sn1un4s 3 жыл бұрын

ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПРОФИ НА ЮТЮБЕ !!!!! Я лучше мастеров не знаю

@sergunyams9347 3 жыл бұрын

Здравствуйте, y17dt, угол опережения 15-20, а в реале 2.2-2.3 впрыс мг/на ход поршня 4-8, на самом деле 8-9, куда копать. По внешке иногда рывки при сбросе газа, когда присадку к топливу добавляю, меньше дергается. Может чего посоветуете?

@karasiqable 3 жыл бұрын

Добрый день. У самого было такое же, поставил вазовский, соединил через него трубки. Как вы считаете, он выполняет функцию гмвского оригинального клапана или это всё же просто затычка чтобы убрать ошибку?

@villaleonardo4481 3 жыл бұрын

Про заслонки будет интересно .

@vitkom 3 жыл бұрын

Будет машина подобная, сделаю видео. Нагляднее будет на живом примере.

@user-er5ig7eh5j 3 жыл бұрын

Куда какие провода цеплять на реле?

@raisa.kuleshova7053 3 жыл бұрын

Здраствуйте у меня опель зафира а дизель 2.0 такая же проблема машина ключиком горит егр и дроссельный вакуум не реагирует когда газую электро клапан проверял тестером показывает 31ом скажите пожалуйста в чем может причина???

@bodibilderarni273 3 жыл бұрын

Здравствуйте у меня Опель Зафира а дизель 2.0 электро клапан не работает можно вазовский поставить егр и вакуум дросселя не работает когда газую

@user-of7xf9uw2b 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуста не знаю как уже и быть всё перебрал.машина заводится и работает отлично.но резко глохнет,потом опять хорошо заводиться.может быть за этого клапана????ошибка только этот клапан.пожалуста помогите .

@engeneer_ru5827 3 жыл бұрын

Добрый день! Видео интересное и полезное. Спасибо! А можете ли подсказать, какой сигнал должен быть на соленоиде клапана турбины, на прогретом холостом ходу? У меня, почему то, там скважность 67% на холостом ходу. Считаю это не нормально. Так как на других соленоидах (вихревые и ЕГР), в этом же режиме, вижу 5% скважность (вероятно, это для диагностики). Грешу на переделанную прошивку. Что может быть еще виной?

@vitkom 3 жыл бұрын

Доброго. Спасибо за отзыв. Не подскажу, не смотрел, но маловероятно, что кто-то будет менять скважность ШИМ клапана ресивера, проще его совсем убрать. При понимании величины скважности для конкретной системы следует принимать во внимание инерционность этих систем. Так для вихревых и ЕГР движение штока не мгновенно, потому и скважность мала, а ресивер очень мал, его опустошение системой мгновенно, потому и скважность больше. Это мое понимание, на истину не претендую)

@Lovetocarsua 7 ай бұрын

Так а как подключить. Что куда?

@user-er5ig7eh5j 3 жыл бұрын

Тоесть фишка 2контакта, а реле 4контакта, куда какие провода цеплять?

@Face-Off 3 жыл бұрын

Вазовский клапан продувки абсорбера "Утес".

@vitkom 3 жыл бұрын

Был заказан, срок 5дн, но клиент не приехал, продал машину.

@66zuj 2 жыл бұрын

Чёт я не понял, какую физику дядька ты куришь? По физике которую я учил в семидесятых годах, при увеличение температуры сопротивление увеличивается. Сверх проводники охлаждают жидким азотом.