O Mais Impressionante Trem do Brasil

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Күн бұрын

A economia do Brasil é liderada pelo setor terciário, que corresponde ao comércio e à prestação de serviços, porém o país também destaca-se na produção agropecuária e na indústria petroquímica e automobilística.
São mais de 8,5 milhões de quilômetros quadrados de área que compõem o maior país da América do Sul. O principal meio de transporte no Brasil são as rodovias, que cruzam o país de norte a sul e de leste a oeste.
Já as ferrovias são mais raras e usadas principalmente para o transporte de cargas, em áreas específicas, como parte do Centro-Oeste e do Sudeste.
À parte de todas as contrariedades, existem alguns investimentos relevantes no setor ferroviário do Brasil. Um deles é o sistema double stack, que começou a operar em 2019.
Desenvolvido com alta tecnologia, trata-se do primeiro trem cargueiro de dois andares da América Latina.
Mas como ele funciona e qual é o seu trajeto? Será que o double stack oferece vantagens importantes em relação a um trem convencional? Isso e muitos mais é o que você vai descobrir neste vídeo.
Créditos:
Narração/Direção: Luciano Guimarães
Editor: Lucas Paiffer
Roteirista: Alince Cardoso
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01:21 História e Motivação
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#megaconstruções #construções #constructiontime

Пікірлер: 110

@manuelvicente474 7 ай бұрын

O BRASIL POR TUDO QUE POSSUI DEVERIA SER UMA POTÊNCIA MUNDIAL EM TODOS ASPECTOS 😢

@manuelvicente474 7 ай бұрын

@@Gambiarradaroca😂😂😂

@rogersoaresodestro. 7 ай бұрын

Excelente observação. Mas falta a cultura da produtividade e do trabalho à nossa população.

@rogeriovieira1638 7 ай бұрын

Sim, meu amigo mas o vaticano sabota o brasil é poda o crescimento e divisão de renda e etc

@Igor_Comentarista 7 ай бұрын

Não, Porquê gestão está a cima de qualquer elemento natural ou não, Mas fato é que a população ou parte dela não merece um Pais desenvolvido, Sequer temos saneamento, educação etc, Só pra ter ideia as Ferrovias agora podem engajar graças ao Marco das Ferrovias do Tarcísio, mas temos erros Históricos então...isso devia servir de lembrete.

@adrianoamorim76 7 ай бұрын

Verdade, não somos graças aos Juntos e honesto dos políticos que temos e tbm do povo

@BrendoSavio 7 ай бұрын

Que continue investindo cada vez mais em ferrovias por aqui, tem muito, muito espaço pra ampliação ainda, que o Brasil cresça cada vez mais. Pelo tamanho do nosso país, deveriamos ter no minimo uns 70000 Km de ferrovias véi🤦‍♀

@maravilhasdaterra.allexx 6 ай бұрын

Devia ter trens balas cortando todo país, mas aonde que iriam fazer isso, muitos políticos são empresários e isso afetaria muito vôos, empresas de ônibus etc... mas daria lucro por outro lado, mas não querem deixar de lucrar pra que outros possam lucrar. Mas quem sabe se tudo se barariasse e tanto voos como trens e ônibus ficassem tudo barato. Tenho certeza que o brasil iria da lucro porque iria javer muito consumo de tudo isso. Mas fazer o governo ver dessa maneira só um milagre.

@ricardofialho5518 7 ай бұрын

O problema do Brasil não apenas de Governo, tem muitos investidores nacionais que não pensam no futuro do país, mas somente no lucro imediato de seus investimentos e passam a criar carteis que impedem o barateamento do cutos de transporte, um exemplo é o mercado de combustível.

@laurindo110 4 ай бұрын

99%e culpa do governo sim e 1% dos investidores

@Igor_Comentarista 7 ай бұрын

Espero um dia sim ver o Brasil recuperar 1% do Erro Histórico das Rodovias, Mas ta difícil, Felizmente Graças ao Marco das Ferrovias temos o Setor Privado e investimentos acontecendo agora.

@lssrtrensrailfan2966 7 ай бұрын

Os double stacks ainda não estão sendo utilizados aqui na ferrovia norte sul, recentemente se iniciou o transporte de conteineres entre Santos e Anápolis, eu acompanhei a chegada de 2 dos 4 trens que vieram até agora, estão utilizando os vagões single stack pois, como a carga está vindo de Santos, os double stacks não passam pelos túneis do corredor exportação. Está previsto pra nos próximos meses esses vagões double stack entrarem em operação na rota Sumaré - Imperatriz

@antoniopadova 7 ай бұрын

Mais um detalhe: a segurança. O risco de acidente nas rodovias é bem maior. E, além disso, as cargas pesadas afetam muito mais o asfalto.

@arturbragancademirandabrag1561 3 ай бұрын

O transporte ferroviário ganhou um reforço muito grande em Double stack, parabéns a Brado Logística.

@2323felixfelix 7 ай бұрын

Trens são mais seguros, mais rápidos e menos poluentes. 👏🏾👏🏾👏🏾

@nauromoura8858 7 ай бұрын

O valor do frete final vai diminuir, mas o governo vai transformar essa redução em imposto.

@paulocesar5544 7 ай бұрын

No período colonial não havia trens no Brasil. Os primeiros trens foram inaugurados aqui no segundo reinado.

@alexinaldoneri871 7 ай бұрын

Muito bom

@user-ec9bk3fn5c 5 ай бұрын

❤Jesus te ama ❤muito bom este video😊

@gustavocesar7864 7 ай бұрын

Mesmo sendo mais barato e eficiente, acredito que não deve reduzir o valor do frete significativamente no início, pois o investimento inicial é grande e precisa ser recuperado. Certamente no longo prazo será vantajoso.

@marisjose7549 7 ай бұрын

Sensacional👏👏👏👏👏👏👏❤💚💜

@ivaldosouza4005 7 ай бұрын

Boa noite no.minuto.8:52 o locutor diz que sai de Sumaré Sao Paulo se referindo a cidade de Sumaré...mas a imagem que aparece é da Av.Sumare próximo metrô Sumaré..... sentido barra funda..

@jacbtu 7 ай бұрын

Em 7:30 também. Faltou um pouco de capricho ao criador do vídeo.

@franciscosousa4220 7 ай бұрын

O Brasil deve aumentar suas ferroviarias, pois o excesso de caminhões causa desgastes nas estradas, a redução desse transporte diminui o risco de acidentes, congestionamentos e poluentes.

@GilsonSantos-lz4ec 7 ай бұрын

Brazilai 🇧🇷 patriota

@robsonassoni5787 5 ай бұрын

Aos que fizeram comentários.... Algum de VCS comprou ação da rumo ? Comprei ontem minha primeira ação dela 22 reais ... Daqui 5 anos quero ter 1000 ações desta empresas. VCS que acreditam nas ferrovias deveriam começar tbm ! Invistam em seu país .

@vilmabischof2023 Ай бұрын

Sou super à favor de ferrovias

@amjo1952 7 ай бұрын

Retificação histórica: Onde se ouve "Período Colonial", ouça "Período do Imperador Dom Pedro II". No período colonial as ferrovias ainda não haviam sido inventadas...

@gilboston20033 7 ай бұрын

Existe no Brasil 2 milhões de caminhoneiros. Muitos desse caminhões devem estar financiados pelos bancos. Deve ser a causa de tanta demora no sistema ferroviário continuar lento. Um trem com cem vagões pode ser operado por um maquinista. O que precisaria de 450 motoristas. A malha rodoviária é um investimento que cobre os custo em pouco tempo.

@user-mm6uc8xg7b 18 күн бұрын

Tem uma grande ferrovia de integração da cidade de compos dos Goitacazes passando pela cidade cassino de Abreu RJ acabou será por que.

@adrianomoreirapatriota2370 7 ай бұрын

Precisava melhorar os preços em relação ao frete no país do engano.

@manuelvicente474 7 ай бұрын

❤❤❤❤ PRIMEIRO 🙏🙏🙏🙏

@GilsonSantos-lz4ec 7 ай бұрын

Ferroviária Norte ⬆️ Sul

@QBonitchua 7 ай бұрын

Essas obras é das melhores coisas para qualquer pais com toda certeza, porém pra população talvez não vai ter tanta diferença no preço, eles ficaram com os lucros só as indústria deles vão lucrar, espero estar errado mas normalmente nunca vemos o preço ficar baixo pra população.

@DaviSilva-df2fx 7 ай бұрын

Depende do governo

@francimar-jq3eu 7 ай бұрын

Vc não faz um vídeo do trem da vale aqui no Maranhão

@veraluciagrande8225 2 ай бұрын

Veja cada caminhão sustenta a uma família 👪. E o trem não . Quantass pessoas vai fica sem emprego. Seja de um jeito ou de outro, alguém vai perde!😮😊

@Iktius 4 ай бұрын

O problema é que até hoje o frete dos caminhões é muito mais barato que o ferroviário. Aí nenhuma empresa aceita pagar mais pelo trem.

@gabrielbachi1752 3 ай бұрын

Muito pelo contrário, as ferrovias são mais baratas e exigem muito menos manutenção, só pra ter noção um trilho de trem pode durar até 20 anos. Eles não fazem isso pq com caminhões eles lucram mais🤑🤑

@francimar-jq3eu 7 ай бұрын

O trem da sai da serra dos carajás até são Luis Maranhão

@ceciliaieav 7 ай бұрын

O Brasil tem tanta riqueza quanto ladrão... Um outro país com com a metade da nossa riqueza e pouco ladrão, consegue ser duas vezes mais rico que a gente.

@carloscastro8095 7 ай бұрын

Durante o período colonial???? Kkkkkkkkkkk Precisando de um revisor camarada....😂

@alladinandarilhobrazuca6357 3 ай бұрын

Eh obvio que a utilizaçao de ferrovias para transportar cargas eh muito mais inteligente, sob todos os aspectos, que a utilizaçao de caminhoes, principalmente para os grandes e medios deslocamentos, dentro de nosso imenso territorio. O fundamental eh que se faça um planejamento serio, tecnico e de longo prazo, tendo o governo como incentivador e proponente dessas implantaçoes, sem no entanto ter ingerencia seja na construçao e muito menos na operaçao, pois eh a morosidade da administraçao publica que fizeram, por exemplo, com que a ferrovia norte-sul demorasse 20 anos para efetivamente operar. Tomo o exemplo dos EUA, onde nenhum milimetro de ferrovias e sequer um vagao eh de propriedade do governo e todas as empresas operadoras prestam otimos serviços e obtem lucros. Transporte rodoviario deve ser somente o elo de ligaçao entre ferrovias e o usuario final das cargas e podem muito bem executar esta tarefa com agilidade e rapidez, gerando menos impacto ambiental, mais economia, menos acidentes nas estradas e muito mais qualidade de vida aos motoristas.

@amjo1952 7 ай бұрын

Quando as css vão tomar a frente e refazer as linhas ferroviárias? De que adianta usar equipamentos modernos em trilhos dos tempos do Império?

@elsonwagner2380 7 ай бұрын

Pra isso é muito importante pra o Brasil mais se o atual governo terminasse o trans nordestino o Brasil iria crescer mais e mais pois o governo que começou a obra voltou ao poder e parece que esqueceu do que ele prometeu ao povo nordestino e au Brasil. Triste au ver uma obra que mudaria o país ser novamente esquecida depois de causa tanto transtorno a população. Mais obrigado por lembrar que esse país só cresce do meio pra baixo.

@Igor_Comentarista 7 ай бұрын

Ele anunciou o PAC de novo, essas obras que vc mencionou tinha prazo pra 2010, agora 2027, Infelizmente ninguém liga realmente pra desenvolver o Pais.

@madsonbatista8410 7 ай бұрын

3:58 3:57 "emite 14km de dioxido de carbono por km" Não entedi o porque de ter usado km para medir emissão de co2. Alguem pode explicar?

@henriqueagrissi3060 7 ай бұрын

374 km com um galão de combustivel, este trem ta mais economico que minha moto

@victorlima2860 4 ай бұрын

Brasil era pra ser o país mais foda depois que deram golpe no imperador foi so ladeira a baixo

@roneiserrano460 6 ай бұрын

Se não fossem os incompetentes dos políticos o Brasil já seria primeiro mundo a muito tempo

@Canaldevendaslivres888 7 ай бұрын

A economia de 40% devia ser calculada a baixa também de valores a baixo custo de menos 40% de fretes baratos , assim foi a promessa do presidente passado para baratear os custos dos fretes.

@joseluizesposito9739 7 ай бұрын

A Norte Sul esta longe de estar pronta , falta do Trecho de Açailandia a belem , e ao Sul de S. Paulo ao Porto do Riod Grande , e que deveria ter um a ramal a Oeste até Uruguaiana RS, e Los Libres, Corrientes , Argentina ! Esse tempo é Vergonhoso para o Brasil , quando com Pedro II , construiamos 6000 Kms por decada !

@hailtonpelaes7991 6 ай бұрын

É impressionante, levou quase meio século para ser implantado no Brasil. É um país sem futuro, infelizmente.

@dersonsalles 5 ай бұрын

brasil é atrasado em tudo.

@almeidacheang7853 6 ай бұрын

tem que diminuir o frete ne

@Igor_Comentarista 7 ай бұрын

Uma dado, Graças ao Novo Marco legal das Ferrovias do Tarcísio, Agora é capaz da gente recuperar um pouco do Prejuizo das gestões passadas, Que erro erro Histórico é a cara do Brasil, Pensem em eleição, não em desenvolver o Pais.

@SofieFurtwangler 7 ай бұрын

Ps: adequadacão não, adequadacão

@GilsonSantos-lz4ec 7 ай бұрын

Cadê o Porto sul ilhéus Bahia braziliai 🇧🇷

@mikepassos6658 4 ай бұрын

trem nao gasta pneu supertributado, não paga ipva absurdo de um caminhão, não paga caríssimos pedágios, consome muito menos combustível. com tanta vantagem pro governo, eles não vão abrir mão.

@martagerusa4469 4 ай бұрын

NO BRASIL VEM PRESIDENTE QUE QUER VER O BRASIL GRANDE E TEM PRESIDENTE QUE VEM SÓ DESTRUIR.INFELIZMENTE.

@rogeriomonteiro760 4 ай бұрын

Nada de novo, a India já tem vias duplas eletrificadas próprias e dedicadas onde estes trens circulam a 120km/h. kzfaq.info/get/bejne/mN2Xp7l9xLHOiX0.htmlsi=WyVu0s8_VvLVgd27

@kenjitakatsuka1898 7 ай бұрын

E o desemprego q traria? não foi falado!

@doris_alfer 7 ай бұрын

Não entendo por qual motivo não existem trens rápidos viajando de estado para estado transportando pessoas. Ô país Administrado por peões...e corruptos

@paulosousa8266 7 ай бұрын

Esses CORRUPTOS..NAO COLOCA TREM..PQ NAO PAGA PEDAGIO...NAO DA LUCROS PARA ELES DEPUTADOS.PRESIDENTES

@leandrokussima 7 ай бұрын

Tem cálculo errado aí. Com um galão (3.6 litros), um caminhão não anda tudo isso não. 109km. O trem 374 km com um galão????

@lssrtrensrailfan2966 7 ай бұрын

Acho que o cálculo deve ser por tonelada, aí divide o consumo pela quantidade transportada, aí faz sentido esses valores aí

@EdmoJaesse 7 ай бұрын

Exatamente isso!!!..

@josineipereiracosta7124 7 ай бұрын

Mais a corrupção não deixa

@ummundomelhor1922 7 ай бұрын

Brasil fazendão do mundo nada mas

@luperciosantos1006 7 ай бұрын

Devido os interesses das indústrias altomobilistica internacional e a corrupção política estes projetos dificilmente avançará no Brasil

@GilsonSantos-lz4ec 7 ай бұрын

Já vou vender a minha lata velha Ferrari sucata flamerda carreta

@geraldoabreufilho8838 6 ай бұрын

O Brasil já está a caminho , para ser a 6 ou 5 economia no Mundo ! Por volta de 2040 !

@Jairmessias22 5 ай бұрын

O problema do Brasil tem nome: Eleitor nordestino

@LucasAparecidoMerli-cl4bs 6 ай бұрын

11 bilhões virou dois bilhões esse é o milagre das privatizações !!!!

@erickmartinsmxusca7562 7 ай бұрын

Sim rodovias, porque autoestradas igual a China, a Europa e os EUA tem o Brasil dificilmente irá construir

@sergioalbertoriverajimenez4293 7 ай бұрын

FHC e Lula tem destruido as Ferrovias brasileiras , aguardamos o Tarcisio para recuperar nossas ferrovias.

@gilbertogil7458 7 ай бұрын

Herança do Governo Bolsonaro.

@celsosilva4310 7 ай бұрын

Esse trem é graças ao Bolsonaro!!!

@alexinaldoneri871 7 ай бұрын

Parabéns presidente lula

@manuelvicente474 7 ай бұрын

😂😂😂 A DAMA DO CRIME TAMBÉM DA PARABÉNS A ELE 😂😂😂

@manuelvicente474 7 ай бұрын

FORAAAAA MULAAAAAA 😂

@gabrieldias4896 7 ай бұрын

Parabéns ao TARCISIO

@SerigrafiaTv 7 ай бұрын

O Brasil só ficar grande com Lula, O Genocida só atrasou.kkkk

@Mamute_Gigante_de_Chocolate 7 ай бұрын

O 9 dedos fez isso tudo que foi falado no vídeo em 2023, estou sem palavras. A que ponto chegamos, existem pessoas que acreditam em contos de fadas🤦🤦🤦