Обзор Benelli Leoncino 800 Trail. Получилось ли у марки приблизиться к европейским моделям?

No video

Обзор Benelli Leoncino 800 Trail. Получилось ли у марки приблизиться к европейским моделям?

Рет қаралды 19,234

2 ай бұрын

Достаточно подробный обзор флагманской модели бренда. Пробираемся в пробках в жару, тормозим в абс, удивляемся отсечке, меняем коней на переправе.
О модели: benelli-russia...
Мегазип: www.megazip.ru...
Мото в наличии: market-...
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Мотоэкип: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Сайт Benelli: benelli-moscow.ru
Сайт Royal Enfield: re-moscow.ru

Пікірлер: 177

@user-vm9th2ky6z 2 ай бұрын

Ох. Сказать про глюки прошивки и газа, будучи дилером... завидую вашим тестикулам, мистер! Ну, а по делу... "Хороший мот для города" - это приговор. У меня 2 байка, Доминар и f750gs. И оба отлично себя в городе чувствуют. Только первый вдвое дешевле, а на втором можно 1000км в день проехать. "В чем научная новизна?", как говорил мой дипломный руководитель. Узкий? Нет. Бездор? Нет. Надежный? Хз. Веселый? Нет. Дешевый? Нет. Я знаю одну контору, проДжапан, так они мне за -25% к стоимости этого китайца привезут слегка бу японца, который и красивым будет, и надежным и, вполне возможно, еще что-то сверху.

@ProJapan 2 ай бұрын

Многим нужно, чтобы мот был новым и на гарантии. Б/у не всем подходит

@jbd4508 2 ай бұрын

доминар вне конкуренции. будь у него внешка какаято может иная стал бы мега популярен.

@Faxtrotrus 2 ай бұрын

И ребрендинг тоже не помешал бы, название у них такое себе @@jbd4508

@user-vm9th2ky6z 2 ай бұрын

@@ProJapan и трейд ин. Но у вас его вроде нету?

@user-kf3se3ro9n 2 ай бұрын

@@ProJapan А можно подробнее:что именно входит в "гарантию"?

@wickvood 2 ай бұрын

Мегазип, когда из японии иногда выходит дешевле чем на месте) Спасибо!

@no1sseR 2 ай бұрын

Комментарий для сбора старомодных консерваторов, считающих, что 10к $ / 1 млн руб для китайского мота (пусть и флагмана с итальянскими корнями) - это дорого и морально принять цену - тяжело. Да и неизвестно, что будет с поставками запчастей и как много лет они будут производиться на заводе и поставляться. Ведь если мото-индустрия Китая превратится в индустрию гаджетов, как со смартфонами - жди беды. Илье и компании - добра и процветания.

@user-zd1sy3mk6o 2 ай бұрын

И будут правы, хех

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну, вообще бенелли очень долго делала 502, например. Продают активно в Европе, запчасти есть

@evgenygolovlev9579 2 ай бұрын

Попробуйте найти на 10-15 ти летний автомобиль джилли запчасти 😂

@jbd4508 2 ай бұрын

альтернатива это Японияя 400 кубов за тот же Миллион ) а запчасти?.. ну через пару месяцев за вторую стоимость мотоцикла)

@justgarage4986 2 ай бұрын

Вы правы, но очень не во многом. Проблемы с запчастями на китайские мотоциклы есть уже сейчас, в том числе на флагманы с итальянскими корнями. Купить базовые запчасти и расходники - не проблема, например фильтра, прокладки, сальники и прочую мелочь. Но если там рыгнёт к примеру вал, какой нибудь насос или что-то в коробке, то поздравляю шарик - ты попал. Эти запчасти не то, что проблема купить, их не существует в принципе! Как не существует каталога запчастей или ремонтного мануала, в том числе не только на сунь - хунь Китай, а даже на относительно бредовый, например на некоторые Voge. Сломанную облицовку так же часто купить просто невозможно. Так что есть неиллюзорная вероятность того, что старомодные консерваторы будут смеяться последними. Хотя с бенелли скорее всего дела будут обстоять несколько лучше.

@penhas973 2 ай бұрын

Молодец Ильюша, спасибо тебе внучек за мотообзор. 👍

@SmallKOTna 2 ай бұрын

Илья, готовь камни!😁 ВЕС большой!!!) Помимо мнения - "ой это тяжело, как же не уронить/поднимать...😨" Есть ещё одна позиция людей, которые в школе хотя бы половину физики прослушали, а именно - ВЕС ухудшает ВСЕ характеристики техники (кроме устойчивости на трассе - но это не про этот класс мотоциклов...) 70 л.с. на 170кг против 70 л.с.на 230кг, а это (это как на первом ехать с вторым номером)))): 1) Совершенно разная динамика ускорения (что многим нужно); 2) Совершенно разное торможение (а это уже не понты и комфорт использования - это шанс чаще сохранить свое здоровье или даже жизнь!) Причем по 2му пункту это я, как в задаче, "допустим тормоза идентичны", но по факту чаще всего более легкие мотоциклы будут скорее всего более премиальны и их тормозная система будет круче(и физически и програмно), что еще более увеличит разницу в торможении... Конечно и цена будет другая))) Но отдельно взятый параметр ВЕС это не фигня, а в Эмоциональном плане так вообще важнее первое - УСКОРЕНИЕ- УИИИИ!!!!!!!))

@ProJapan 2 ай бұрын

Вообще оно, конечно, так, но для путешествий-города-грунтовочек единственным мотом я бы взял большого гуся)

@SmallKOTna 2 ай бұрын

@@ProJapan , с моими нынешними навыками, для этих "трех стихий", хватит и Среднего гуся😁

@Charles_Milles_Manson 26 күн бұрын

Согласен я вообще обожаю легкие мотоциклы, особенно после того как покатался не давно на ktm 690 smc r, следующим возьму его как накоплю, а пока что катаюсь на дюке 390том офигенный аппарат полностью им доволен.

@simonearht2032 2 ай бұрын

Мой лайк как раз 800-й! Важность совпадения зашкаливает.

@user-ue2bt8wv9e 2 ай бұрын

Опция 'замыливание номерного знака ' при привышении скорости была бы очень полезная.

@user-ry1hy4us1v 2 ай бұрын

Отличный обзор, Илья, спасибо! Оценка тормозов прям адекватная.

@alexred4513 2 ай бұрын

Дикий сюр, когда повалил пух. Как будто снег пошёл. И Илья такой: ну штош, мотоцикель вот такой, не смотрите на снег, сезон уже в активной фазе)

@user-qx7zx6tr2i 2 ай бұрын

Отличный обзор 👍 Все коротко и по существу 🔥🔥🔥

@the_vasilich 2 ай бұрын

В этом классе ты забыл упомянуть Ducati scrambler desert sled. Тоже 800 кубиков, 76 л.с. клиренс только выше, но цена на 1 миллион больше конечно

@jbd4508 2 ай бұрын

еще МИнск есть )

@indraska4659 2 ай бұрын

Мегазип!!! Добавьте Триумф!!! :)))

@helloslayer666 2 ай бұрын

зачем? Все расходники от японцев подходят, от бмв.

@indraska4659 2 ай бұрын

@@helloslayer666 нет. Задняя звезда на 900ку строго оригинал. Воздушник оригинал.

@helloslayer666 2 ай бұрын

@@indraska4659 оригинал? Посмотри в след.раз название фирмы звезды. Это Sunstar - Япония (главный поставщик звезд для японской четверки, дукати, триумфа и даже бмв) Поставщик-производитель предлагает каталог своей продукции, а клиенты уже выбирают что можно использовать, что им подходит. В исключительных случая, и за очень большой оптовый заказ - производитель может сделать разработку нового продукта, на имеющихся мощностях, под конкретного клиента. Но себестоимость такого "спецзаказа" будет высокой. Клиент 100 раз подумает, и обсчитает выгоду такого продукта. Так работает любое производство. Поверь..я работал и работаю зав.производством и знаю вдоль и поперек как работает система производства. Потому, Sunstar делает типовые звезды для всех. Разболтовка, диаметр звезды, количество зубов, шаг зубов для Триумфа окажется схожей с разболтовкой например Сузуки, или Кавой, например. Потому что станки у производителя не меняются как перчатки, под клиентов. У станков ограниченная вариативность. Если тебе интересно, я могу произвести изыскание для звезд и фильтров, сделать запросы. Но тебе обойдется это в копеечку. за мои знания и навыки)

@helloslayer666 2 ай бұрын

@@indraska4659 А по поводу воздухана. Купи оригинал и внезапно увидишь, производителя не Англию. не Германию. ни Японию. А Тайвань (Китай), шут пойми кто производит этот "оригинал". Либо набери в гугле "triumph air filter oem" и посмотри фото, и фактического производителя. Нравится Тайваньский оригинал?)

@indraska4659 2 ай бұрын

@@helloslayer666 прежде чем давать охренительные советы, сходи в гугл. Он не для того, чтобы ты только порнуху искал.

@user-vl2qt1ki8c 2 ай бұрын

Кстати у триумфа 900 скрамблера, тоже объём меньше и мощность там всего 65 сил, а у этого 76 аж. У триумфа момента 80 да, но он и потяжелее и вилка у триумфа 41 мм обычная, а не перевертыш и диск тормозной один с брембо м4 и диски на штампованных ободах и свет обычный :-) во всем по технике хуже, а стоит дороже. Лапка тормоза на триумфе тоде такая же стальная :-) упал, ее загнуло , отвёрткой и плоскогубцами выгнул и поехал дальше, вечером из баллончика чёрной краской пшикнул и норм:-) поэтому она из чермета и сделана, а не алюминиевая или ещё какая ферзеперзная. У китайцев есть фирма вооьще копию триумфа бонневиль забацали, там вооьще чуть ли не 2 в 1 даже крепления и рама :-)

@Baizakov15.01. 2 ай бұрын

Давно не было обзоров от Ильи.

@user-eu2hk4yf1i 2 ай бұрын

Да ладно, неделю назад....

@TurboTingol 2 ай бұрын

Эх! Жаль, не успел катнуть на нем, пока он был рядом с офисом запаркован))

@AndreyNnnnn 2 ай бұрын

НеоРетро, моя слабость- как же круто они выглядят

@Dranomant 2 ай бұрын

Стильный мот, классный обзор. Спасибо, парни 🤘

@stasvo2797 2 ай бұрын

Я думал, что сейчас уже не делают городские среднекубатурники без чувствительности к углу наклона 🤷 Интересно, какая разница в стоимости за среднекубатурный скремблер с такой функцией?

@Alex-ShtG 2 ай бұрын

Классный обзор, приятно смотреть

@korpatych 2 ай бұрын

Спасибо большое за видео. Хороший и подробный обзор.

@dukapb2005 2 ай бұрын

О, класс, тоже поглядывал на льва) но чет дорого) в итоге адвенчер R, взял.

@ProJapan 2 ай бұрын

Чутка другой класс))

@s.redkov 2 ай бұрын

Может быть отсечка на 9.5к наступает из-за того, что байк проехал всего 760км и все еще на обкатке? а после первого сервиса/тысячи он разлочится и начнет, как и положено, крутиться до 11-12к rpm

@ProJapan 2 ай бұрын

Так в этом нет смысла, если обороты максимальной мощности 8500

@user-wl8fn5hb9n 2 ай бұрын

Спасибо за обзор. Есть еще такой скрэмблер итальянский как Fantic Caballero 700 c двигателем Yamaha cp2 ( MT-07 ) тоже конкурент

@8STI 2 ай бұрын

Спасибо за классный обзор 🙌🏻

@antonzhaborovskyi236 2 ай бұрын

мот интересный и обзор хороший. не сразу понял почему вдруг блюрятся цифры на спидометре)

@Faxtrotrus 2 ай бұрын

Илья стыки на трешке, это отдельная боль всех мотоциклистов кто там ездит, тут претензия скорее не к мотоциклу, а к дорожному полотну, а точнее его состоянию. Катали ночью с товарищем вчера, у меня х4, на 3ем чуть дальше кутузы, швы на мосту такие, что я думал меня либо вышвырнет, либо копчик сейчас осыпится, там жесть а не дорога

@MORGUN_SERGEY 2 ай бұрын

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Илья, вопрос как дилеру - тест драйв есть или пока только у представительств? Интересует и Бенелли и РЭ

@ProJapan 2 ай бұрын

Будет минимум два Энфилда у нас

@tk_artem2273 2 ай бұрын

Я так и не понял на Trail версии есть проблема с оборотами как на обычной или нет?(на обычной отсечка была на 9,хотя максимальные цифры 11-12)

@ProJapan 2 ай бұрын

Тоже отсечка на 9. Это не с оборотами проблема, а с приборкой. Максимальная мощность на 8500, нет смысла выше 9 крутить

@vadimzajcev3049 2 ай бұрын

Добрый день! Будет ли более приемлемым выбор кавасаки версис или ниндзя 650? Если да, то почему?

@user-bk1dx6fx9j 2 ай бұрын

Теперь сравнение с MT-07.

@True_marksist 2 ай бұрын

Чего не сделаешь обзор на всю линейку RE?

@ProJapan 2 ай бұрын

Всему свое время)

@Mihail_Korovkin 2 ай бұрын

Илья, расскажи про передний и задний грязевой щиток😅. В этом мотике ничего нет, по нашим временам. Ему актуальная цена 683 т.р. Что умеют делать китайцы так это тяжёоые мотоциклы. Можешь бросить камнем в производителя. Физику не обманешь. Спортсмены об этом знают.

@ProJapan 2 ай бұрын

225кг в городе - это тяжело?)

@Mihail_Korovkin 2 ай бұрын

@@ProJapanНа этом мотике ничего нет, ни обтекателей, ни ветровика, ни щитков грязевых. Откуда вес то? Массу надо двигать и,, соответственно, кормить. У меня мультик 950. 204 кг пустой вес. Около 230кг снаряжённая масса. И то тяжеловат. На мокром внедорожье делать нечего, особенно на дорожной резине.

@user-sz8js1pq9y 2 ай бұрын

Хочется какой-никакой неоклассик, покупай около новый xsr 700 и не парь голову. Леончино 800 не конкурентный мотоцикл ... Мне глаза всё мозолит хомут в нижней части выхлопа, который уже начинает покрываться коррозией ... И матово-чёрный выхлоп тоже колхоз ))

@eugene_ok 2 ай бұрын

Странно, что в качестве конкурента не рассматривается Дукати Скремблер 😂 за цену нового Бенелли вполне можно б/у купить. PS: а ещё китайским маркам не хватает некоторого продвижения, например, я бы не отказался, если бы были длительные тест райды (не на час, а, скажем, на сутки), чтобы лучше понять мотоцикл. Пусть это будет платно, но хоть так.

@egorustinov1597 2 ай бұрын

У Benelli очень странное ценообразование. Обычно у всех производителей адвенчер стоит дороже стрита, но почему-то не в этом случае. У Benelli всё наоборот. Да, у Leoncino двигатель на 50 кубов больше, но с другой стороны оснащение беднее и мотоцикла меньше по сравнение с TRK 700. Разница в 150к не чем не оправдана. Тригернуло ещё про вес, хоть это и фишка многих Китайцев. Benelli один из главных бегемотиков, и по сравнению с Японцами разница ощутимая, тот же XSR 700 186 кг снаряженный. Проблема не в самом весе, а в том что он сильно тяжелее одноклассников. На практике разница как в управляемости, так и в динамике будет заметна, особенно при прямом сравнение. В плане эксплуатации вес в 230 конечно не проблема, но как не посмотри это минус.

@user-zw3rf7ul8b 2 ай бұрын

"... Потому что вот девушка ездит на 350-килограммовом мотоцикле". Ну ездить - много ума не надо, а подымать его потом кто будет? Правильно, мужики xD

@Charles_Milles_Manson 26 күн бұрын

Ездить можно и на Запорожце. А тяжелые мото говно полное, не понимаю для кого они. Я не давно катался на ktm 690 smc r вот это аппарат слов нет, легкий валит адово, где хочешь проедет, посадка отличная, следующим его беру, а пока что на дюке 390 катаю, тоже клевый и легкий

@leoniddemchenko8702 2 ай бұрын

у меня китаец тоже на приборке нарисована отсечка на 8к, а по факту он больше 6,5-7 (точно не помню) не крутится.

@shatokhin_sa 2 ай бұрын

Увидел блюр на спидометре, понял почему, но не понял зачем? От кого, какие санкции возможны?

@ProJapan 2 ай бұрын

Для тестирования мотоцикла я иногда превышаю скоростной режим, но не пропагандирую это

@user-wb8be8ec2g 2 ай бұрын

Литр сделают,а приборка уже есть🎉

@artyommuniabin1135 2 ай бұрын

Только я один не увидел отсечку из за умной камеры??? P.S. Кидай камень!!! Тяжеловато!😊

@valeriymaznev158 2 ай бұрын

Не понял в чем проблема с весом у Голды? У меня Honda Valkyrie Interstate, по сути голда, 385 кг - вообще никаких проблем!!! А вот, кстати, Harley Road King мне не понравилось то, что у него очень резко хватал передний тормоз и если ты давил его даже немного не отцентрировав мот - вот он стремился упасть. Валькирья у меня 385 по паспорту, Харлей 400+. Но мне кажется, что это у него просто проблемы с тормозами. В общем, нет проблем с мотами такого веса, если ты понимаешь на чем ездишь

@AverageMotoFan 2 ай бұрын

Этот мотор - это расточенная копия от ЕРШ-а или это какая-то другая копия? Меня смущает огромная БИБА-ПОМПА, которая выступает далеко за пределы крышки сцепления (а так делать категорически нельзя).

@ProJapan 2 ай бұрын

Точно я сказать не смогу

@user-vl2qt1ki8c 2 ай бұрын

Дизайн огонь, реально пушка. Внешне визуально, дукати и триумф подвиньтесь :-)) но со всем остальным пока вопросы. Китайцы вон Тачки электрические и гибридные не успели начать выпускать , уже рестайлинг или новая модель и старые уже снимают с производства :-) комон , а владельцам что делать? Они в @хере:-) ниче не делать, выкинуть и идти покупать новую. Если с мотами будет так же, то через 5 лет запчасти не найдёшь,это будет утиль никому не нужный на вторичке :-(

@ProJapan 2 ай бұрын

Бенелли 7 лет делала трк502, у них кажется голова на плечах есть

@openidqd 2 ай бұрын

Всюду на дороге виднеются сужения в виде островков разметкой. Манёвра для мотоциклов всё меньше. Радетели безопасной безопасности, как в европах, задрали уже. Трафик они успокаивают, с_ка...

@openidqd 2 ай бұрын

МАслофильтр стоит на теплообменнике. Интересно.

@user-lj3gi3xy9t 2 ай бұрын

Качество этих мотоциклов так себе, как повезет. Самая жесть это убогие каталоги запчастей, отсутствие нормальных сервис мануалов, отсутствие запчастей. И да, стоимость ТО не малая.

@FlashPK89 2 ай бұрын

Скремблер с подвесками по 140 мм это что-то за гранью)

@ProJapan 2 ай бұрын

Это в целом норма. Что дукати, что урбан гс с короткоходными подвесками тоже

@FlashPK89 2 ай бұрын

@@ProJapanну ясно понятно, жажда ничто, стиль все)

@user-kf6wu9cc5b 2 ай бұрын

Илья, может ты где-то говорил уже, но я не нашел. Что за мотоштаны в видео?

@ProJapan 2 ай бұрын

Furigan k11 xkevlar вроде

@user-kf6wu9cc5b 2 ай бұрын

@@ProJapan а у furygan сейчас появилась какие-то k12 x kevlar, просто обновили модель? Просто k11 сейчас вообще нигде не найти)

@Murad.bn2 2 ай бұрын

Его конкурент CFMoto CL-X 700 Heritage/Adventure. В чём-то лучше, в чём-то хуже.

@ArtFiherman23 Ай бұрын

Benelli Leoncino 500 Trail По симпатичные будет)))

@sentodimorir8793 2 ай бұрын

Какой смысл? В сегменте за миллион огромный выбор куда более привлекательных конкурентов

@ProJapan 2 ай бұрын

моя задача рассказать про мотоцикл и его слабые и сильные стороны. выбор каждый делает сам

@stanislavivanov2889 2 ай бұрын

Скос дисплея это просто ппц... Что за идея такая?!

@True_marksist 2 ай бұрын

Аэродинамика☝️ 😄

@antonnekrasov4639 2 ай бұрын

Как симка ))

@MichaelRabbits 2 ай бұрын

С прошивкой всегда были проблемы, мотоциклу больше года, а они до сих пор ничего не сделали.🤦‍♂️

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну второй работает хорошо

@mrakostv8714 2 ай бұрын

Илья, что за перчатки у тебя в видео?

@ProJapan 2 ай бұрын

Альпинстарс делали для дукати. Дукати Скремблер называются

@yamahamt-0135 2 ай бұрын

А немцы будут?

@finik0101 2 ай бұрын

Ну вот зря вы собираетесь кидаться камнями в людей , которые пишут "тяжеловато". Если сравнить этот Benelli с Yamaha MT-07, которую вы сами упоминали в обзоре, разница будет существенной, от 50 кг до 40 кг, в зависимости от года выпуска. И 40 кг уже ощущается. Особенно когда шлепнешься. И да, пример хрупкой девушки едущей на 350кг мотоцикле не совсем корректен. Корректнее был бы на мой взгляд видео, на котором эта хрупкая девушка завалила 350кг мотоцикл и пытается его вернуть в вертикальное положение). Да, это можно сделать, если знать как, но приложить усилие, и не малое, все таки придется. Один раз видел картину, где такой вот байкерше ее круизер поднимал остановившийся ей помочь водитель автомобиля мужского пола средних габаритов)

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну я много лет ездил и путешествовал на еще более тяжелом триумфе. Не то, чтобы меня это смущало. Поднимать асфальтовые мотоциклы часто не нужно)

@Oleg-py7sb 2 ай бұрын

@@ProJapan поднимать может и не надо, а вот выкатывать из гаража... ;)

@rustskoll1038 2 ай бұрын

@@ProJapanблагодаря этому обзору и взял Thunderbird 900 через вашу же компанию, вес не смущает, но часто съезжаю неэкстримально с асфальта, а турэндуро категорически не нравятся, думал об этом мопеде, но кажется ни ронять, ни в средней поездке будет некофортно, да ещё и в комментариях отсутствием запчастей кошмарят.

@miguel-gb9mp 2 ай бұрын

Класс

@Sergei_Broker 2 ай бұрын

Роликов с Колумбии больше не будет?

@ProJapan 2 ай бұрын

Будут!

@DjoSINIGR 2 ай бұрын

АБС срабатывсет жёстко?) На бмв р1100р абс вообще механическое)) одногерцовое)) Вот там блин долбит как надо)

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну вы сравнили))

@DjoSINIGR 2 ай бұрын

@@ProJapan Оно мне два раза жизнь спасло)

@akc7470 2 ай бұрын

Копоче одно!, Хонда рулит😂👍

@user-kd9pz2gg9b 2 ай бұрын

Ну фиг знает, по мне дак хрень за овер дорого

@leoniddemchenko8702 2 ай бұрын

Львенка может и можно скрутить, но тогда у вас в крыле останутся две дырки 😅

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну это решаемо)

@zelkoalex 12 күн бұрын

Ай яй яй... скрамблер показали а на грунт не съехали... Эти мотоциклы и выбирают что бы иметь возможность съехать на грунт с асфальта... Иначе зачем это все...

@andrey...7347 2 ай бұрын

В где сравнение с Дукати скрэмблер?

@ProJapan 2 ай бұрын

я не ездил на этом дукати

@Yrurfwc6if46i 22 күн бұрын

на алибаба "он" стоит 500 долларов

@tor4867 2 ай бұрын

А где четырехцилиндровый мотор? Вроде был у них раньше... На счет веса(боюсь-боюсь), при спокойном фланировании разницы конечно нет, а вот в критических ситуациях...( Инерция не позволяет быстро маневрировать! Или например если едешь в приличном наклоне на тяжелом моте очень тяжело объехать неожиданно возникшую помеху, а вот на легком легко) тем более если надо и поработать тормозами... На тяжелом моте хочется просто закрыть глаза!)

@ProJapan 2 ай бұрын

Прописываю 3 часа просмотра King of the Baggers

@tor4867 2 ай бұрын

@@ProJapan Илья у меня самого Хаябуса, и констатирую, если пройти змейку с конусами я почти не уступаю, так как есть время подготовиться, но если неожиданно что-то появиться перед колесами, я на своей бусе как мешок кое с чем, ничего не успеваю сделать, первый нужный рывок рулем очень неподъемно тяжел, а на легком раз-раз зайчиком и проскочил!)

@jbd4508 2 ай бұрын

@@tor4867 смысл об этом говорить если это почти литр дорожник. большинство будут 200+ без разницы вообще

@user-bj1uf3ok2p 2 ай бұрын

😂ограничение по оборотам на бенели уйдет после 1600 км пробега. Странновато но в рф мало кто знает что бенельки ограничены програмно при обкатке. Это и на 752S так же.

@ProJapan 2 ай бұрын

А для чего, если мощность на 8500?)

@user-bj1uf3ok2p 2 ай бұрын

@@ProJapan ну логично что бы ее использовать в этом диапазоне, а не просто упираться и отскакивать на передачу выше

@user-lu9vw8ih6x 2 ай бұрын

как это у китайцев нет нео ретро скремблеров, а как же КОВЕ 500 скремблер?

@ProJapan 2 ай бұрын

Я про среднюю кубатуру и выше

@alyx172 2 ай бұрын

Девушка на тяжелом мотоцикле перебирает ножками как бы доказывая что он ей тяжел и не подходит

@1prokrust 2 ай бұрын

Достаточно хватит

@user-pd8zk9lt8n 2 ай бұрын

Никто толком не знает из чего делаются эти повозки. Одни домыслы, копия того сего, а материалы? Если ему цена 500. Какой может быть разговор о качестве как у бывшего итальянского Бенелли? На одном заводе производят моторы для всех мото, но почему-то в Европе продаются не копии чего-то. Никто не может в ютубе раскрыть этот вопрос. Не могут китайцы закладывать в мот как европейцы и продавать дешевле в 3 раза. С ценами кто что хочет то и ставит. Смотришь, вещают ой до миллиона, либо до 500, по факту +150, 200к. Смотрю и удивляюсь😂 рояли до 600 итог 750 , Гаокин 1200- лям, итог лям стопятьдесят.

@ProJapan 2 ай бұрын

В Италии самый продаваемый мотоцикл в принципе последние несколько лет - бенелли трк502

@ProJapan 2 ай бұрын

Ну и гляньте на ютюбе иностранном репорты о надежности их же

@vlashaikin4208 2 ай бұрын

Странные тайм коды 🤔

@ProJapan 2 ай бұрын

Ой🤣

@Plankt_ON 2 ай бұрын

Тайм-коды от новостей похоже.

@etherlord4135 2 ай бұрын

а как же...эм... Хаска 801ая ? :) мне кажется они будут дешевле триумфа/бемельве. Я бы в целом не рассматривал линейку XSR как "нео-ретро" - они прям уроды, особенно 900й, горбатый, страшный, и круглая микрофара больше вопросов вызывает. Тут вопрос фары... ну просто... Как там говорят : "только мама может это любить" ?) А так, прикольный скермблер, в целом этот класс нравится... но вот его вес меня, мягко говоря - расстраивает. Можно говорить, что оно никак не влияет...и может быть и в городе оно почти так и есть, только... побуду занудой - больше расход, больше расход резины и тормозов, а ешё, как человек, который любит валять свои мотоциклы... вес это всё же важно :) Ну и да - я просто не особо понимаю откуда там целых 236 кг.

@ProJapan 2 ай бұрын

Самому интересна цена хаски

@steha682 2 ай бұрын

🙏😍✨

@TomDury67 2 ай бұрын

Что за гарды на дорожнике?

@AleksandrSochi23 2 ай бұрын

Стиль имеет.

@luckybeary4609 Ай бұрын

Зеркала похожи на бмвшные ,как f800gs

@user-bn1zf9yg7d 2 ай бұрын

КлЕвковая

@dimitry1121 2 ай бұрын

Лайк и наслаждаемся !

@True_marksist 2 ай бұрын

22:40 Ну здесь ты откровенно схулиганил😁

@ProJapan 2 ай бұрын

Почему?)

@True_marksist 2 ай бұрын

@@ProJapanНу так-то пешеходам на зебре не уступил... Ещё опасно в твою сторону ехал чел на самокате.

@siber99771 2 ай бұрын

бинелли,от дринчало в повароти)

@luxaeterna9943 2 ай бұрын

Бенелли походу свинец в раму заливают. У них все мотоциклы тяжелее конкурентов, иногда очень существенно. При этом качество металла... Ну такое.

@user-sq9gg8rw9h 2 ай бұрын

Илья, а много слабоумных, кто купил за лям, Карл, лянсинобенали??

@True_marksist 2 ай бұрын

За какие-то несколько лет подавляющее большинство населения России лишили доступного транспорта. И всем пох.😐

@Alexandr_Splin 2 ай бұрын

Критикуешь - предлагай.

@True_marksist 2 ай бұрын

@@Alexandr_Splin 😄

@True_marksist 2 ай бұрын

@@Alexandr_Splin Не критикую. Констатирую.

@leoniddemchenko8702 2 ай бұрын

@@Alexandr_Splin да предложение и решение уже давно существует, просто один лысый карлик ни как от трона отцепиться не хочет.

@RealityXSR 2 ай бұрын

@@Alexandr_Splinпредлагаешь - присядь

@GSX-s1000f 2 ай бұрын

У магазипа самые конские ценники на запчасти даже с учетом скидки

@jbd4508 2 ай бұрын

да когда курс скакнул + ковид и проблемы с переозкой, цены подняли, опустить забыли..

@user-iu7je8rx6s 2 ай бұрын

Первый)

@yur9884 2 ай бұрын

Ну че, ждем пока за бугром посмотрят обзор и запретят продажи в России 😂

@TheACEIRA 2 ай бұрын

Убогий мотоцикл 😂