Успели застать последнюю популярную АТМО эру на N52 от БМВ?😀 На какой машине катали с N52 какие проблемі были?😀 Или какую бы вы тачку выбрали на двигателе N52 сейчас?)🤔

Очень информативно) Спасибо за видео)

Супер!!!! это лучший обзор за всю историю канала! Жирный лайкос!

Что в итоге, этот мотор дороже чем джетта 1.8 tai в обслуживании? Спасибо заранее

Какой лучше мотор на e90 325 дорест или рест?n52 или n52n?

А что на счет N53 не он разве последний атмо. ? 2007-2013

Спасибо за инфу, очень полнзно)

Такие проблемы встречаться будут очень редко и все зависит от то и эксплуатации . За м54 тоже раньше говорили что не надежный а по итогу пол лимона отъездил и дальше ездит.

У меня E70 N55 2013, берите на обзор)

На бмв е87 130 3.0 n52b30 214.000км на что посматривать, на что обращать внимание надо?

А на сколько он отличается от 2.5 n52b25?

А скажи вот такие ошибки нашли на 528 3литра бензин мотор n53 ошибка 131408,130d01,106308.лучше отказаться от покупки данного авто

Здравствуйте! Если вы так хорошо понимаете в n52b30, скажите пожалуйста из чего вяло набирает обороты до 4200об.мин. после тянет как бешанный, твигатель обсалютно новый,

Все такие космические проблемы описывают)), первое что нужно делать на всех рядных бензиновых двигателях N серии, менять прокладки маслянного теплообменника и стакана маслянного фильтра, датчик давления масла (течет масло сквозь контакты) и патрубок с термостата на башку (сделан из пресованной бумаги, отрывает в самый неподходящий момент). А то вальветроники, задиры😂, лейте нормальное масло меняйте чаще и все будет ок, Я сам владелец N54 e92 stage 2+ на гибридах с метанолом и е70 N55, кроме выше описанного, проблем не было за пять лет владения. Всем ровных дорог и мирного неба по скорее!!!

Добавлю ещё немного инфы, с чем интересным сталкивался. Машина однажды заглохла на ходу. Крутишь стартер очень долго и она запускается… в аварийном режиме. Гирлянда на табло. Акпп… трогается с какой то передачи и сразу с ударом переключается выше. Умер датчик оборотов коленвала. Он кстати даёт данные и на блок Акпп. Поставил новый, хороший неоригинал. И вот через короткое время началось. Когда ездишь спокойно, всё хорошо. Но стоит с места дать газ в пол, на 2й, либо 3й передаче, когда обороты доходят к верху загорается чек и машина троит. Глушишь, запускаешь и все норм. Стал ездить с elm. Показывало неисправность по второму или пятому цилиндру. Замена катушек, свечей не помогло. Так ездил пол года. Мотор от нагрузок отвык, пока проблема не усугубилась. В горку разгоняешься, идёт резкий обрыв тяги, как будто выключили и включили мотор, гирлянда на табло. Перезапуск и всё в порядке. Но, божественный elm родил ошибку. Причём сначала её зафиксировал блок акпп, позже подхватил и блок двс. Ошибка по некорректным оборотам коленвала. Сбрасываешь ошибки, едешь спокойно, всё норм. Стоит только вжать в пол, здрасьте. Причина: новый датчик коленвала начал пропускать сквозь себя чуток паров масла в разъём. И этого «чутка» хватило, чтобы датчик давал неверную инфу, с которой не смог разобраться ни один сервис. После замены машина с ремонта до дома летела как ошпаренная, но… утром запустилась с трудом, на 4х цилиндрах, а не на 6ти. Разом ночь не пережили и померли от инфаркта жопки две катушки. Надеюсь эта история из жизни n52 b25 кому то поможет. 🤓

Помогите пожалуйста советом, мой двигатель н52 3.0л, на горячую плохо заводится с третьего раза, в холодное время с пол оборота заводится, бензонасос с фильтром менял, диагностика показывает только проблему с катализатора и нашла с пятым цилиндром. Автомобиль на гбо, с жидким газом.

Ребята,подскажите где можно подробно почитать про дизельные V8 от бмв?

Я слушаю и пребываю в сильном шоке, у меня Форд Мондео , пробег 300 т, цепь не менялась, не гремит, задиров нет, масло не жрет, постель распреда в полном порядке, Шаровые не разу за 300 т не менял, менял только внутренний шруз правый за 11 лет эксплуатации, тормозные диски менял один раз за 300 т, колодки менял три раза за 300 т, свечи менял три раза, раз в сто, компрессия 11, двигатель цепной двухлитровый, коробка механика , из бензобака убрал фильтр топливный, поставил фильтр под копот тем самым убрал проблему бензонасоса , по сути за 11 лет езды никаких затрат, но смотрю видео про БМВ , и поражаюсь, машина красивая, презентабельная , видная, но столько головной боли, столько геморроя после 150 т, пипец, мое мнение такое , автомобиль должен быть только надежным, и служить долго без поломок, не создавая проблем семье, я лучше ребёнку куплю что-нибудь чем буду вкладывать в ненадежный автомобиль деньги из за его красоты и понтов.. стереотип который годами людям вбивался в голову о крутости премиум автомашин, исключительно для получения прибыли от продажи и ремонта БМВ.

Про n54b30 было-бы интересно узнать!

Очень интересно насчет гбо !

У меня была F10 528, ещё и с ГБО . Катал на ней от с пробега 190 до 270 . Из проблем : обрыв Ваноса (без последствий) и вальвтроник .

Хороший обзор.У н51 отличий гараздо больше перечисленных.это дефорсироованная версия с пониженной сж другими поршнями и задранными в космос требованиями экологии.Алюминиевый крепеж та ещё тема) Одноразовая но с ней нормально вполне работать.Лайк.

Хороший мотор, вторая тачка на нём)

Давайте видос об двигателе n63

убрали щуп?) молодцы)))

Хорошие моторы у БМВ закончились в начале 2000х годов. Это м54, м52ту и их дизельные ровесники. Дальше, рядные шестёрки становились всё хуже и хуже, технологически сложнее и удешевлены в производстве, что сказалось на ресурсе. Да, без вопросов, при равных объемах, новые моторы едут бодро, но не долго)

Мотор достаточно надёжный,за время обслуживания настигли меня конечно все его болячки) это теплообменник и электро помпа и расход более неменее нормальный

У моей 60 3.0 м54 ,уже 420 т пробег ,очень хороший мотор ,еду 12 лет уже на ней ,супер на палке очень надёжный .и фильтра топливного на е60 м54 тоже нет .

Есть ещё много разных моделей 25i, с трехлитровым задушенным мотором на 218 ЛС. При этом впуск у них идёт уже с двумя дисами. У самого такой Х1

Давайте обзор на s58

👍

У моей е61 уже 266 тысяч пробега, масло живёт 450 моточасов без долива, заливаю 10w60, очень хорошие машины сделанные инженерами, а не маркетологами как сейчас

Как здорово на е53 катать на м54) купил на 350, докатал до 430, ничего из навесного не болеет, но масло конечно жрет уже)

N20 на гбо интересно)

По мне у него одна болячка прокладка поддона +клапанки + маслостакан и теплобменик , а так хороший мотор

В мене помпа антефіріза на 190км вона зупинилась, прийшлось поміняти😉

Привіт така проблема у мене на машині BMW 525 f10 3.0d коли вона стоїть у дворі тоді вона вранці заводиться і погано працює починає трясти трохи мотором і потім коли прогрівається працює відмінно коли стоїть у гаражі вранці я заводжу мотор Все працює відмінно ніяких проблем немає якщо хтось знає яка може бути причина цього напишіть

Маю f30 на n26, маю проблему з пропуском в 1 циліндрі, міняв свічки, форсунки, котушки, проблема не пішла. Проявляється рідко, але буває. При педалі в підлогу авто помітно і дуже короткочасно смикається і не дає повноцінного динамічного розгону.

у меня на копейке н52 на механике уже 400 тыс и проблем мотору нету

всем привет из 2023 года. сегодня тоже добрался до своего мотора М54 b22 слил масло поменял фильтр залил 20w50 и 600 г димексида. 1 час мотор работал, как вроде бы пальчики начали постукивать добавлял немножко оборотов до 1.500 и так мотор держался. иногда несколько раз глох, но запускался почти с первого раза. после того как слил всю эту чёрную смесь, поменял фильтр и повторил. никаких стуков, никаких потусторонних явлений. один час погонял, иногда увеличивая до 2000 до 3000 т. через час слил эту чёрную бурду, поменял фильтр залил по новой тоже самое. на третий заливке поехал покатался немножко, но больших оборотов всё равно не давал через час слил всю эту чёрную бурду которая была уже немножко светлее, после этого Поменял масло и залил с новым фильтром промывочное масло, думаю 1.000 км примерно проехать, после этого поменяю на родное масло 5w-30 LL. машина выпуска января 2001 года facelift (никаких предварительных работ не делал, поддон не снимал, щуп не вытаскивал) масло высасывал через щуп. по первым признакам, глушитель перестал дымить и внутри стал совсем сухим Буду надеяться, что будет только лучше и масложёр заметно уменьшится. всем хороших дорог, Ни гвоздя ни жезла

Ребят подскажите н52 б25 сколько он отходит ? У меня пробег 240 тыс

спасибо за видео! кстати, кто то уже юзал текущий upg100? n55 сток, заправляю okko 95 pulls, на upg100 особой разницы в динамике/расходе не почувствовал

Приємно чути про свій Х3 як його Вадім курочив в той час)) Машина їздить зараз, проте є дикий масложор (1л на 1000), є гази в системі охолодження а також охлаждайка уходить. Планую своп ДВС, але там де я знаходжусь (Туреччина), є проблеми з професійністю майстрів, тож це доволі ризикований крок. Проте такий Х3 2007 року як в мене з пробігом в 200к в Туреччині зараз коштує $30к (ізза високих податків) :) Тай міняти N52 на якесь сучасне лайно дуже стрьомно, бо всі тачкі на б/у ринку з таким пробігом що якраз вже пора буде міняти ДВС також :)

ГБО на n20 це топчик!

Кто что скажет про N52N?Лучше чем N52?

Про топливный фильтр немного в заблуждение ввели. Он есть и находится в баке. Представляет собой пластиковую колбу, внутри которой фильтр-картридж. Идёт в сборе с датчиком давления. Раньше шёл только в оригинале и стоил конских денег. Но с недавних времён имеет и аналоги, значительно дешевле, в том числе и китайские, которые по опыту имеют право на жизнь. Я сам поменял непосредственно вчера. Старый распилил посмотреть. Ужас. Я вообще на понял, как там бенз проходил. Перестала греться реле доп иммобилайзера на насос. И авто поехало. Сама замена простая, особенно если любите парами подышать и есть в наличии 🧤 плюс обязательно минимальный остаток в баке. Сложность бала только принаровиться и вставить его назад в пазы. Видео на ютубе разжеванное есть. Обязательно посмотрите. Сейчас поеду вскрывать большую дису и менять шестерёнку изготовленную на 3D принтере.

А стоит ли на 2.5 N52 ставить газ? Может есть те кто ставил отпишитесь

Та когда вже будет про 535 н55 мотор

Из своего опыта говорю , все алюминиевые болты ЕДНОРАЗОВые. И надо соблюдать момента затяжки. Очен важно...

То есть N20 получается гораздо менее проблемный, чем N52?

кто в курсе как визуально отличить 2.5 от 3.0 ? в гугле инфы не нашел как понять чтоб не обдурили при покупке конрактного чтоб 2.5 не подсунули

Воевал с ваносами , поменял масло , сетки тоже смотрел , оказались девственно чистыми . Всего лишь оказалось надо заменить электромагнитные клапана ваносов на оригинал. До этого не оригинал проработали 3 месяца , потом поставил не оригинал ещё одну штуковину , хотя меня в магазе уверяли ,что оригинал- он не проработал и пару секунд. Нашел 2 оригинала и уже второй год езжу и радуюсь .

Все эти проблемы начинаются на 400000 пробега или на тех моторах которые тупо убивали.

Зробіть теж саме про М54

У меня есть бмв е60 двс n52b30 3 год у меня , не кушает масло не капли , я масло меняю 7-8 т. Все четка работает

Поменяю ф30 на б48 На е70 рест

как меня этот мотор замучал! n52b30 начала троить поехал по сервисам... ошибки впуск выпуск, и началось - замена электроклапанов(бестолку) замена ДМРВ(бестолку) замена звезд ванос(бестолку) замена клапана КВКГ(бестолку) замена датчика распредвала(бестолку).... в итоге звонят говорят у тебя отьехали постели впуска и выпуска... сейчас меняют ГБЦ на днях будет видно помогло или нет

Ошибок конечно наклепали про н52, но не так много как у других учитывая хронометраж, пойдет

А и помпа электро может сильно расстроить

про гидрики забыли

F01 забыл) ☝🏼

Я власник 525 e60 з N52B25, бере машина 1л на 1000км масла. Да, це проблема, але не потрібно міняти грм після 100 000 км як на N20. І це проблема не мск як сказав автор, а з прошнями які з завода були «нє очєнь». Бмв навіть щоб не робити отзивну, в спец. вписали 0.7 літра на 1000км розхід масла. Я далі собі катаюсь, доливаю і не парюсь. Думаю тільки як скоро заб‘є католізатор) Він ще рідний стоїть.

У меня N52 на 530i, и уже 370 000 без ремонта. И масло нежрет.

В мене е60 дорест з н52

U minia E70 Amerikos s takoi ji motor. Probeg u moevo x 305k i vrode fseo OK. Masla miniaiu na 6,7 k

Отсылка про газ это комне сто пудов про видео про взрывы совсем не согласен за 20 лет не знаю не одного такого случая по крайней мере у меня и у всех моих знакомых конечно если нас вонияет и сочится тогда и бензин взорвется

ты забыл про Н54 )))) Н55

с начала 90-х к нам начали возить из европу самый убитый автохлам за копейки купленный там и за нормальные деньги продаваемый у нас. сейчас даже представить не могу себе, КАК мы ездили на том всём ? ни мастеров, знатоков, ни запчастей в достатке, ... и на таком хламе ! только богатеи покупали более-менее молодые машины.

Здравствуйте! Видно, что вы собаку съели на н52... Просьба уделить минуту Вашего времени. Машина едет ровно с 4350 об/ мин. Записал лог через test0, можете посмотреть, пожалуйста. kzfaq.info/get/bejne/hcqBm7WotdyVY4U.html

Больше минусов чем +😂

Меня на N52 настигли все болячки этого мотора и ваносы и вальвтроники и залегание колец и электропомпа и в итоге сломались половина алюминиевых болтов при откручивании!!! А потом была эпопея с попыткой выкрутить оставшуюся часть из отверстия. Кароч это самый ужасный двигатель который у меня был на бнв. Правда говорят что ещё хуже трудовая восьмёрка 4.4 с турбинами в развале блока, но слава богу до неё дело так и не дошло, хватило N52

Нічого не зрозумів😂

Ничего толкового про карьерные газы, и про вакуумный насос который сидит на цепи масляного. БАЛАБОЛ!

Гарно... правдиво... дякую. ГЕРОЯМ СЛАВА.

bmw это сплошная болячка

Арестович топ)!! 🇺🇦❤

SLAVA UKRAINE!!! UKRAINA SILA!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Все по делу, менять масло по чаще и хорошее, ИИ будет возить как надо, смотрю иксы есть с пробегом под 400 к , и думаю как же это «ломучее гавно» столько проехало, послушать обзорщиков так эти машины с трудом должны до сотни доезжать

Тип че рассказывает частично похож на мистера Фродо Бегиса 😂