Очень нравился этот мотор ещё с пешеходной юности, и уже 2 года езжу на селике с 3s-ge 2gen. Пересматриваю этот видос раз в полгода и каждый раз узнаю что-то новое , обращая внимание на разные аспекты. Однозначно респект за такой формат и столь информативный видос!👍

Вот эта серия больше всего мне зашла и респект что решили про эту серию моторов рассказать 👍👍👍

Можно выпуск без вставок Сергея, они начинают раздражать при просмотре немного :)

Вот про этот мотор я очень мало чего знал , теперь прям в шоке от его способностей !))) Каеффффф !) спасибо Семён !!!!! Всегда приятно слушать и учиться !)

Ещё! Ещё про моторы!!!))) Спасибо было интерестно, а то как у Травникова начинаю видео про интересующий мотор смотреть, так засыпаю))

Семён спасибо! ВОТ тут действительно виден достаточный опыт Семёна, именно личный опыт! Было реально приятно посмотреть на качественно преподнесённый материал! Сразу видно, шарит!

как всегда спасибо! я даже никогда и не интересовался этим движком, а оказался таким крутым)

Спасибо Семен за видос! У меня как раз так и altezza на 3s-ge мотор радует и тянет)

Шиииикарно!!!! Моя Альтезза как раз на 3s.... шикарный мотор, хоть и капризный иногда. Семён, спасибо! Шикарный обзор!

Как же приятно смотреть, спасибо!

Ребята, Спасибо за качественный контент, продолжайте в том же духе*_*

Это выпуск которого мы заслужили!! Спасибо :)

Спасибо , что несёте информацию в массу про непопулярные модели, которые все незаслуженно забыли. Но неточностей в вашем повествовании хватает. Есть же достаточно информативные сообщества, в которых можно узнать подробности всё за ДВС. Например, как заготовка для проекта лучше 3 ген мотора не найти (205 гт фор), вопросы с трамблером решаются, тот же самый шатун очень крепкий, что не скажешь о 4-5 ген. В 4 ген впуск в дросселе сбоку, в 5 ген вернули в центр. Жидкостный интеркулер неэффективен - да, но с оговоркой, что ему в среднем 20-25 лет, металл тупо теряет свою эффективность теплоотдачи. Сама система интересна, в том же ралли сафари Тойота делала больше финишей, так как при потере кулера, экипаж мог продолжать движение. Ну и про 600-1000 сил без проблем. Это очень сильное заблуждение. Есть в нашем сообществе инженер, который распилил блок, просчитал коленвал и тд, объяснил, почему трескается блок и много интересных плюшек, вот его инста instagram.com/feudormcuncle?igshid=thwneqap2r8s ) 1000 сильный гте без проблем - это громко. Даже в пайнс пик около 800. Ну и так же можно было упомянуть про мотор от Королла wrc 3$гте с дуал ввти, на котором Джони Минилнер, присрав чарджер в 205, объехал турбо формулу в гудвуде

Не хотел смотреть видео в начале , так как 14 мин , но как начал смотреть не пожелел и не смог остановиться , Молодцы

Привет расскажи про 1UZ и всю эту линейку, интересно твое мнение.

Самый лучший ролик от Семёна что я когда либо видел ))) Спасибо ) Но только когда строят на коленвале от 5s fe с ходом 90 мм , то в большинстве случаев используют блок от 5s fe с поршнями 87.1 (растачивают до 87.5мм) .

Спасибо. Задумывался о свапе 3 SGTE, теперь точно понял, что надо свапать

Хм, а тойотавский 4A-GE найдёте и обзор сделаете?

Наконец то нашел про двигатели. Спасибо.

Семен спасибо что вносите в массы инфо про этот двигатель. Это мой любимый двигатель, я свапнул Ге мотор от селики в бмв е30 причина простая вес, и коробка j160. А это значит что все собрано на родных компонентах, по двигателю пришлось поменять масло насос от калдины 215гте чтоб встал поддон от алтезы весь вертяк в коллеторах , место для крепления двигателя имеется на блоке с поперечным расположением.

Спасибо ещё раз! Второй раз смотрю.

Лайк авансом за ночную серию)

Сергей, вот тут сто пять лайк )) сам проект хочу делать на 3с

Семён, Серёга привет, отличный рассказ, спасибо за видос! Хочу что-нибудь с 3s мотором)))

Спасибо за инфу! Езжу на альтезе 3s ge с ямахавской бошкой 😁 единственная дичь 4 цилиндров в отношении к 6 что он работает как трактор , да сих пор не могу разобраться ,по словам знакомых и по наблюдениям все 3 s так звучат на малых оборотах ,хотя может быть связано с неправильной работой vvti но ошибок нет хз (

Все отлично)) только на 2ген st185 ставилась ст26, на 3ген st205 ст20в. в ст26 стальное колесо горячее, а на ст20в керамическая крыльчатка горячая. Так же по внутрянке есть различия, на 3ген моторе поршни под сж8.5 и шатуны жирнее, а вот 4ген st215 сж9.0 и шатуны там тоньше. И еще инфа по толкателям, знаю что ставят на jz толкатели от двигателя 1zz или 2zz точно не помню они такие же по размеру только они идут цельные и подбираются по номерам, думаю на 3s тоже можно поставить))

Круто! Подпись. Расскажи про 4G63T

Лучший технарь ютуба как мне кажется, самым простым языком и самыми простыми словами о самом сложном

Лайк авансом )) разберите 1g-fe почему льет свечи зимой , многие сталкиваются с такой проблемой и думаю это было бы интересно, тем более в интернете нет ничего вообще (

Расскажи про правильный выбор масла под дрифт, по распространённым двигателям(Сыр, джей, рыба)

Семен удели внимание Honda моторам. Высокая литровая мощность и крутильность! Еще 4а-ге от тоеты!

Семён, огромное тебе спасибо, хоть кто то наконец пояснил что на альтезза 3s есть масло форсунки. И в целом узнал много положительной информации.

Раз пошла такая пьянка про рядные 4-ки, то нужно о 4g63t эво моторе рассказать☝️

Очень четко и информативно!

Красава и канал супер, и еще с мотором в точку. Первый рас кому то пишу такое))))

Хз как наткнулся на канал,но интересно. Лайк и подпись!!!

как всегда семен на высоте !

Очень крутой канал, вы лучшие! Хотелось бы услышать мнение о 4g63t

Лайк)Семён расскажи пожалуйста про 4AGE )))

Какой мотор лучше свапать в Caldina st195? 3s-fe, 4wd, меха. Надо ли менять коробку ? Какой самый простой свап с минимумом сварки, с минимумом костылей? Какого поколения мотор лучше выбрать? Буду ооочень благодарен, если увижу ответ.

Очень интересный контент!познавательно!продолжай в том же духе!!!👍и если есть возможность то расскажите про 4s-fe и что можно с ним сделать!?стоит на Марк 2 sx90

По гте мотору: Дроссель по центру начали ставить на 5 поколении, 3,4 поколения дроссель с боку впускного коллектора. Шатуны тоже разные, на 3 поколении которое ставилось на сеялку шатуны толще и крепче чем у 3 и 4 поколения которые ставились на калдины.

Отличная идея, снимать такие видео, так держать!

Серёга, спасибо за видосы́)

Го дальше о двигателях, интересно, как всегда]

4а серию в обзор пожалуйста)

Сергей мы тебя любим делай дальше такой же крутой контент .

Семён, по расположению продольно или поперечно блоки не отличаются, лично ставил 2 мотора с поперечного- продольно. блоки одинаковые как и у 4g63

Круто, как раз собираюсь брать алтезу на 3s ge))

Спасибо за видео! Семён, а можешь рассказать про sr20ve/vet?

Ну конечно же, лайк авансом))

Я вот смотрю как ты светишься и по ходу этот мотор просто мечта! А можно ли на товн айс cr 30 запихать такой моторчик? Что бы полный привод остался? И вообще какие нюансы могут быть? Реально ли?

Интересно как всегда, репост!!😊

Семеша, ты очень интересно все рассказываешь ! Хотел бы тебя попросить сделать видео про Штампы, Литье и Ковку, и объяснить как лошади уходят и появляются от размера и веса дисков ! Привет из Риги !

Оооо новый видос лай тебе овансом спасибо

Есть на поперечном места крепления для подушек для продольной установки. Ещё кроме алтеззы серия фе продольно ставилась на ноах

Здорова калдаводы!!! Спасибо Семен!!!

Семён, к твоему сведению : маслофорсунки стояли, ещё на древнем 3s-ge 2GEN, в исполнении под механику, на Celica st-182. А ты удивился, увидев их на альтезовском бимсе :) Ещё кое какие мелочи не осветил. Ну а в целом, практически самый полный обзор!

Отличный видос!!! 😊😊😊

семен напоминате турбо ёду из Mighty Car Mods

Лайк прям сразу!

Так то не обязательно морочиться с корчеванием GE мотора от альтезы в плане турбования,можно просто повернуть мотор от калдины,поменять масляную плиту с поддоном,впуск и выпуск и иметь продольный мотор из поперечного в заводском исполнении который без проблем садится на коробку от альтезы J-160🤗 Что я и сделал 🤷‍♂️

У меня корона бочка была 3s fe 4wd эх аппарат был. 8 литров на сотню. По трассе стрелку ложил и ещё пол газа оставалось. По лесовозной дороге прорывался,по фары в чаче и без проблем выбирался. Единственный минус это датчик темпера,периодически начинал гнать маслецо. Но 100 рублей и вуаля, все гуд.

лайк как всегда авансом

9:23 теплообменник масляный, речь идёт о жидкостном интеркулере

Все доходчиво и по факту! Респект!

Семен, Серега спасибо за эти технические видосы! Все очень доходчиво и на пальцах! Огромная просьба!!! Огромнейшая! Думаю многие со мной согласятся! Семен, расскажи плиз о 2JZ-GE ! Их у людей больше чем 2JZ-GTE. Вот конкретно я не нашел супру чтоб купить и кататься на gte моторе (живу в Одессе). Подвернулся неплохой вариант - lexus is300 2002г. 2JZ-GE VVTi. Его 215сил как мне обьяснили - мало чтоб учиться дрифтить, но и 1000 сил строить не хочу... Расскажи пожалуйста что можно сделать с 2JZ-GE чтоб получить 350-450 сил. Или же GE не стоит и пытаться разгонять?

Невероятно информативно просьба обзор 4g63 турбо поколение 1-3 Evolution

Пожалуйста расскажи про 1g fe, ge и gte, особенно интересно было бы послушать про гте версию. Самый простой вариант по свапу в 81 марк, и с учетом проблем больших не будет и коробку легко найти но стоит ли это того?

ну наконец-то)

Стояло заметить что продольно 3s-fe устанавливался еще на noah'и, а не только альтезы. Ну и есть еще такой мотор 4s объемом 1.8, который ставился на маркообразные и крауны с w5* кпп. Для общей картины так сказать.

3s-fe рассказали бы как расскачать) Всё интересно! Красаво)

Хороший видос.🤝

В тойота ноах , 3sf продольное расположение :3

Прекрасное видео! Очень интересен момент про 3SGTE. Вот нравится мне RAV4 XA10 (коротыш) и хочу себе такой, но в мотором поживее. Поживее - не проблема, можно взять с Caldina 215 3SGTE и на родную КПП он "SWAP" - нется. Но! Всем известно, что RAV4 XA10 тот еще проходимец, несмотря на отсутствие понижайки. Я взял кривые момента 3SFE и 3SGTE и увидел, что момент у второго при 2К оборотов даже выше родного 3SFE. Клубни естественно идею не одобрили, типа турбо мотор, не будет момента на низах. Их сомнение и скептис опровергнуты кривыми стенда и этим видео! Осталось не перепутать поколения моторов при покупке.

Серёга сделай видео где подробно объяснят, как сделать красноярский выворот со всеми нюансами, думаю многим будет интересно! P.s лайк авансом стоит

Очень интересный вопрос по дудкам с 4А GE, если поставить их на 3S BEAMS и сварганить со всеми расчетами короб рессивер под турбину, много инфы что многодроссельный впуск на турбах дает хорошие середины и отклик резвее на газ и на спул быстрее выходит. НУЖНА ТЕХНИЧКА НА ЭТУ ТЕМУ, т.к. тазоводы имеют такие конфиги на своих 16ях.

Очень классно и интересно, расскажите ещё про современные нисановкие моторы серии vq и как что сделать как лучше поступить с 25 мотора просто перейти на 35 или как то помжно на vq25hr поставить верх от 25dd

Отлично, можно оставить на канале только семена? Информативно, и круто респект!

Лайк Авансом ;-)

Огонь 🔥

3sfe с катушкой тоже выпускались, а не только с 4s. На Toyota town/lite ace noah 1996-2001 3sfe выпускались именно с катушками зажигания!

Доброго дня! Подскажите пожалуйста на блок 3s-fe станет голова от 3s-ge? Если да то какую прокладку под ГБЦ ставить с 3s-fe или с 3s-ge.

Здравствуй, вопрос, на короле 150 стоит 1zrfe, есть ли возможность впихнуть туда 3s, какой нибудь модификации, для того что бы машина осталась надежным поджопником?

Сделай пожалуйста обзор на 4a-ge!

Семен привет, подскажи как взбодрить 2JZ-GE и есть ли на него валы позлее, только не говорите ставить турбо

Рота подъем, видос Семёна! Семён кросс, ждём новый видос

Продольно, 3s ставились также на Mark2 в 81 кузове, Town (Lite) Ace Noah. Если брать во внимание Town (Lite) Ace, то зажигание там было одна катушка на два горшка 1-3, 2-4.

Было бы очень интересно посмотреть обзор про 6A13TT моторы. Ставились на Митсу галант вр4 и легнум вр4

Салам из Казахстан! 🖐 Сёма с тебя совет. Что лучше SR от ниссан или 3s? По сил между 300-500 л.с и какой варянт бюджетный. В общем на дрег. Задим приводу. Жду ответ. С меня подписка и лайк

Трещины в блоке явление довольно редкое, возникает не часто даже при избытке в 2++ бар.Это уже много больше 450 сил с маховика.

Привет, провернуло вкладыш на 3s ge beamos, ремонт, что можно доработать с не большим бюджетом ещё и не глубоким тюнингом? Спс

афигеть, ролик с Екб со Старопышминска с наших гонок ))) вот это поворот )))

наконец то алилуя)

Подскажи, если с 3s-gte, снять коллектор, турбину, как бы сделать из него атмосферник, подойдёт с обычного 3s Мотора выпускной коллектор? И вообще есть ещё какие нибудь нюансы?

Спасибо

Салам а можно как небуть добавить мощей в 5s-fe у меня harrier (харек) на переднем, вот все думаю чутка не хватает. Подскажите!!!

Жду такое же видео про JZты, или вообще про все основные японские двигатели.

Семён, ты совсем забыл про MR2. И ни кто не заметил...

Прям тоже альтезу захотел 3s ge rs200. Даже нашёл уже, Семен красавчик.