Обзор трамвайного вагона АКСМ (Беларусь)

Рет қаралды 2,852

Виталий Монид

5 ай бұрын

#обзор #трамвай #беларусь #минск

Пікірлер: 59

@Mikael77777 5 ай бұрын

двери по моему не распашные а прислонно-сдвижные!

@stanislawruschkow9567 5 ай бұрын

Поворотно-прислонные только. Прислонно-сдвижные имеют иную конструкцию.

@railway_fanat21 5 ай бұрын

Отличный обзор трамвая Минска!👍🏻

@user-fl3cd3hy4y 5 ай бұрын

Хорошо, что есть сравнение по опыту с другими вагонами.

@user-vital220kategoriaD 5 ай бұрын

Спасибо Виталий теперь хоть представление есть за АКСМ

@AndreiKirpichenka-ee7vq 5 ай бұрын

Спасибо за интересное видео.

@user-ti5ou8uo9j 5 ай бұрын

Прикольный и просто компактный 👍👍👍 Немного на нашу старенькую КТМку смахивает.

@cyrilfournier4524 4 ай бұрын

Микрорайон "Серебрянка", по ул. Якубова. г. Минск.

@MarkPermPGET 4 ай бұрын

У нас в Перми они доживают последние годы. Вагоны очень резвые, необычные для большинства российских городов. Водители у нас называют их "зелёнка", потому что когда они только пришли цвет у них был такой же как на видео

@vitalimonid 4 ай бұрын

Спасибо за интересный комментарий) У нас тоже в Минске с этого года начнут их списывать, новые вагоны будут поставлять…

@cyrilfournier4524 4 ай бұрын

Изначально, такие трамваи окрашивались в бежевые цвета, с тёмно - затонированными, коричневыми окнами.

@Mikael77777 5 ай бұрын

спасибо!

@gladyshev_v 5 ай бұрын

Возможно ли записать видео с управлением или детальной записью работы тиристорных регуляторов? У этих трамваев они достаточно хорошо слышны.

@A.B.E._123_rus 5 ай бұрын

🔥🔥🔥👍👌

@user-ut8mr3si4s 5 ай бұрын

как красиво его украсили гирляндой!

@_Old_Fox_ 5 ай бұрын

Точнее написать АКСМ-60102, Потому что АКСМов много есть

@user-wy4co5nx3d 5 ай бұрын

Свежевыкрашенные? Очень красивые. Ну а в гирляндах, так это вообще что-то невообразимое. В Нижнем Новгороде такого не видела. Недавно только вон один трамвай проехал некоторое расстояние без управления, катился с людьми, то загорелось в другом что-то под сиденьем. В интернете видела. Я в пригороде живу. А у вас цивильненько.

@Dodofofofs 5 ай бұрын

Здравствуйте только начал учится ,скажите пожалуйста то что пишем первый месяц про трамваи это вся теория ее обязательно учить ? Или все таки делать больше упор на пдд ну и на практике уже учится ездить ,ну вообще самое основное что нужно знать и учить ,если заметите комментарий и ответите заранее спасибо

@vitalimonid 5 ай бұрын

Устройство трамвая конечно нужно знать-это вам поможет в работе быстро выявлять не исправности и грамотно подавать заявки на устранение. ПДД-ваша уверенность в работе на линии.

@TheRus13 5 ай бұрын

Главное чистый и не засранный.

@vitalimonid 5 ай бұрын

За чистотой и обслуживанием тщательно следят, более того их даже убирают во время смены как минимум 2 раза)

@user-ls2xq7my6u 2 ай бұрын

Зачем у него лестница?

@miros9006 3 ай бұрын

утюгами слышал только новые БКМы чтобы называли. а эти - гробики :)

@Mikael77777 5 ай бұрын

педаль безопасности нужно держать во время движения?

@vitalimonid 5 ай бұрын

Обязательно

@user-uj4rk9jk6t 5 ай бұрын

Кирпич подложить

@user-yo6zx2st8j 5 ай бұрын

Интересно,а в какой модели трамвая адаптированной для СНГ, её не держат?!!😮

@Mikael77777 5 ай бұрын

Неее

@Mikael77777 5 ай бұрын

В некоторых вагонах старых она сломана и не работает. Так что если водителю станет плохо то вагон с пассажирами полетит под откос в тартарары.

@user-zm3ph9gt4i 5 ай бұрын

Дубак в этих вёдрах, особенно утром. Наверное забывают включить. Экономия? Вот у себя не забывают. Ещё на светофоре зачем стоять с открытыми дверями, если никто не заходит и не выходит? Пока доедешь - ох.......ешь.

@user-wb7kv5ii7g 5 ай бұрын

Касательно светофора - это сделано для пассажиров, которые спешат на трамвай.

@denis.savostin 5 ай бұрын

Сделал-бы ты также с 71-619КТ...

@Mikael77777 5 ай бұрын

контроллер тугой? рука устаёт?

@lagem7593 5 ай бұрын

Всё зависит от вагона. Есть, где он слишком лёгкий, есть с тугими контроллерами

@UpperGreenland 5 ай бұрын

Привет

@gorozhanin52 5 ай бұрын

Видимо тележка сделана по образу и подобию КТМа. Но мне татры всё ж милее)

@lagem7593 5 ай бұрын

Это и есть тележки Усть-Катавского производства. У нас только добавляли вторую ступень подвешивания

@user-yo6zx2st8j 5 ай бұрын

Это и есть,улучшенная версия КТМ-605 по Белорусски!!

@nec98 5 ай бұрын

Сколько у вас проезд стоит?

@KirylaMenski 5 ай бұрын

В Минске один билет стоит 90-95 копек (на российские - это около 30 рублей).

@nec98 5 ай бұрын

@@KirylaMenski спасибо за ответ:)

@user-wb7kv5ii7g 5 ай бұрын

90. Копеек

@user-yo6zx2st8j 5 ай бұрын

Утюги и есть,ибо это улучшенная версия КТМ-605м3,в Белорусском вареанте!!

@TheRus13 5 ай бұрын

120 км\ч это гонко :)

@vitalimonid 5 ай бұрын

Жаль ограничение скорости стоит, а так они очень шустрые, быстро разгоняются…

@TheRus13 5 ай бұрын

@@vitalimonid Я помню в советское время на участе 6 и 7 маршрута(прямом) в Горьком тогда ещё один водитель очень разогнал Татру что даже паралельно автотранспорт обгонял легко.Правда остановка обязала его остановиться :)

@maks20178 5 ай бұрын

Отнюдь. Такие спидометры до 120 км/ч считаются для нашей техники универсальными, так как подходят для большинства автобусов, троллейбусов и грузовиков, у которых максимальные скорости в пределах 50-100 км/ч. Конкретно эта модель по паспорту может разогнаться до 62 км/ч, но в некоторых условиях может разогнаться до 70 км/ч, я не в курсе.

@KirylaMenski 5 ай бұрын

@@maks20178 лет 10 назад разогнали до 75-80 км/ч.

@violpeterson 5 ай бұрын

Трамвайчики уже как символ Минска, но они действительно морально устарели, да и в час-пик только и думаешь о новенькой метелице, так что было бы неплохо начать закупать трамваи

@Mikael77777 5 ай бұрын

это точно утюги. оч похоже

@vitalimonid 5 ай бұрын

Действительно есть в этом что-то)